夯管技术穿越铁路施工方案
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案1、准备王作按设计图纸提供旳总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要旳设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运送用。
鉴于地形条件，作业坑周边可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。
2、设备、材料验收状况按设计规定和本方案所拟定旳工程用料和施工分段用料进行充足旳准备，并按筹划供应到现场。
对进场旳材料要进行检查，没有出厂检查证明及合格证旳材料不能使用。
根据工程实际和本方案所需要旳设备必须完好，准时达到现场。
3、顶力计算：该工程初步设计采用一种作业坑，一种取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按建筑工程顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×1.35×14×2=237.38Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到500Kg/cm2(涉及安全系数)，为达到上述目旳，经选择决定采用国内目前最先进旳设备超高压柱塞泵一台，油压千斤顶一台，同步作业。
4、顶进措施整个顶管工程涉及开顶前旳准备工作以及作业坑旳布置、钢管管旳顶进3个施工阶段。
动工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，钢管旳外表质量检查等。
4.1作业坑旳布置顶进工作坑重要涉及：工作坑旳开挖，后背旳捣制，导轨和基本，以及安装测量仪器等，各班组同步进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班持续操作，每班由10—14人构成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。
4.2钢管顶进顶进部分旳重要工序为下管，安装顶铁，管内挖土，管内运土，操作顶进等工序。
每班劳动力组织4.2.1工作坑：根据顶力计算，为达到千斤项旳有效功率，除保证机动设备完好外，还要加强作业坑围堰旳力量，鉴于本工程现场状况，拟采用矩形工作坑，作业坑长度为5m，宽度为4m，深度为12m 左右(自然地面下)，当土方挖至3m深时，地面上旳土方可运走一部分，避免塌方，3m如下旳挖方可采用二部台阶垂直运送旳措施进行运土。
穿越铁路顶管施工方案完整版
穿越铁路顶管施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]穿越铁路顶管施工方案一、编制依据：1、甲方提供的设计图纸。
2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。
3、地理环境及气候状况。
4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。
4.1 《中华人民共和国环境保护法》。
4.2 《建设项目环境保护管理办法》。
5、施工技术标准及验收规范5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-19985.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000二、工程概况二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。
管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。
三、准备工作1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。
鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。
2、设备、材料验收情况按设计要求和本方案所确定的用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。
对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。
根据实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。
3、顶力计算：该初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案一、项目背景及意义铁路交通作为一种重要的交通方式，具有运输速度快、运力大、安全性高等优势。
然而，在城市建设与铁路交通相结合的情况下，铁路线路穿越问题成为一个难题。
为了保障铁路交通的通畅和城市建设的顺利进行，需要制定合理的穿越铁路顶管施工方案。
二、施工方案的设计施工方案的设计包括以下几个环节：1.调查勘测阶段在施工方案设计之前，需要进行详细的现场调查勘测工作，包括对铁路线路的情况进行了解、地下管线的和勘测等。
通过调查勘测可以获取到相关的数据，为后续的设计工作提供依据。
2.方案设计阶段在对调查勘测数据进行分析和处理的基础上，制定出具体的施工方案。
在设计施工方案时，需要考虑铁路交通的影响和风险，并采取相应的安全措施，以确保施工过程中不会影响到铁路交通的正常运行。
3.施工阶段在施工过程中，需要根据设计方案，对施工工艺、施工流程和施工组织进行合理的安排。
具体的施工工艺包括顶管隧道的开挖、管道的安装和接头的焊接等。
在施工过程中，需要加强对材料和设备的质量控制，确保施工质量的达标。
4.监测检测阶段在施工完成后，需要对穿越铁路顶管施工的效果进行监测和检测。
监测和检测工作包括对顶管隧道的结构和密封性能的检测，以及对穿越铁路的影响进行评估和分析。
通过监测和检测，可以及时发现和解决问题，保障施工质量和铁路交通的安全。
三、关键技术和措施为了保证穿越铁路顶管施工的安全和质量，需要采取以下关键技术和措施：1.施工前的安全措施在施工之前，需要制定安全规章制度，明确施工人员的责任和权益。
同时，还需要进行安全教育和培训，加强施工人员的安全意识和技能。
此外，还需要对施工现场进行安全检查，确保施工现场的环境和设备符合安全要求。
2.顶管隧道施工的技术控制在顶管隧道施工过程中，需要采取合理的开挖方式，以保证施工的连续性和安全性。
同时，还需要对开挖面进行支护和加固，以防止隧道坍塌和施工事故的发生。
在施工过程中，还需要进行地质探测和稳定性分析，确保施工的稳定性和安全性。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案
铁路顶管施工方案是针对铁路线路在不断运行中存在的问题进行解决和改进的一种施工方案。
具体步骤如下：
1.方案准备阶段
在施工方案准备阶段，需要对铁路线路进行全面的调查和勘测，了解线路的情况和问题。
同时，还需要与相关管理机构进行协商和沟通，确定施工方案的具体需求和目标。
2.方案设计阶段
在方案设计阶段，首先需要根据调查和勘测的数据进行线路设计和规划，确定施工的具体位置和方向。
然后，根据设计和规划的数据，进行地质勘测和测试，确定铁路线路的地质情况和地下设施的情况。
3.方案施工阶段
在施工阶段，首先需要进行地面施工准备工作，包括清理线路，确保施工场地的安全和整洁。
然后，进行地下设施的挖掘和布置，确保铁路线路的顶管施工能够顺利进行。
4.方案验收阶段
在施工完成后，需要对施工的质量和效果进行验收。
首先进行技术验收，确保施工方案达到设计要求和标准。
然后进行相关部门的验收，确保施工方案符合相关规定和要求。
5.方案总结和改进阶段
在方案施工完成后，还需要对施工方案进行总结和改进。
通过
对施工方案的评估和分析，找出存在问题和不足之处，并对施工方案进行改进和提升。
通过以上步骤，可以有效地解决铁路线路在运行中存在的问题，并提高线路的安全性和可靠性。
同时，还可以提高铁路线路的运输能力和效率，为社会和经济的发展做出贡献。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案1. 引言随着城市建设的不断发展，铁路交通系统的建设和扩展成为了一个重要的任务。
然而，在城市建设过程中，铁路线路与其他地下管道之间的穿越施工常常会带来不小的挑战。
本文将就穿越铁路的顶管施工方案进行讨论，以期为相关工程的顺利完成提供参考和指导。
2. 风险评估在进行穿越铁路的施工前，必须进行全面的风险评估，以确保施工过程的安全性和可行性。
以下是一些需要考虑的风险因素：•地质条件：穿越铁路的区域地质条件是否复杂？是否存在软土、岩溶地区或高地水位等问题？•铁路交通：施工期间是否会对铁路正常运营产生影响？是否需要采取措施确保列车和施工人员的安全？•管道穿越：铁路顶下方是否存在其他地下管道？是否需要调整或迁移这些管道以方便进行施工？•环境污染：施工过程是否会产生噪音、振动、尘土等环境污染？是否需要采取措施减少对周围环境的影响？针对以上风险因素，需要制定相应的应对措施，以确保施工过程的安全性和顺利进行。
3. 施工方案基于以上风险评估的结果，制定了以下的穿越铁路顶管施工方案：3.1 地质勘察在施工前，需要进行全面的地质勘察，以了解穿越区域的地质条件。
通过勘察可以确定地质类型、地层结构以及地下水位情况等。
根据勘察结果，可以确定合理的施工工艺和措施。
3.2 铁路交通管控为了确保施工期间的铁路交通运营安全，需要与相关部门进行紧密协调和沟通。
根据施工计划和需求，可以制定临时交通管制措施，如限制铁路列车速度、临时停运列车等。
3.3 管道调整和迁移如果铁路顶下方存在其他地下管道，可能需要对这些管道进行调整和迁移。
在施工前需要与相关部门协商，制定管道调整和迁移的详细方案，并确保施工和运行过程的顺利衔接。
3.4 环境保护措施为了减少施工对周围环境的影响，需要采取一系列的环境保护措施。
例如，设置噪音、振动控制措施，喷洒抑尘剂来减少尘土飞扬，保护周边的植被等。
3.5 安全监控和风险防范在施工过程中，需要进行全面的安全监控和风险防范。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案引言穿越铁路施工是一项复杂且具有挑战性的工作，需要严格依照相关规定和施工方案进行操作。
本文将介绍一种常用的穿越铁路施工方案——顶管施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程的具体步骤以及施工后的验收等内容。
施工前的准备工作在进行顶管施工前，需要进行以下准备工作：1. 立项和审批在开始任何施工工作之前，必须先进行立项和审批手续。
申请单位需要向相关政府部门申请施工许可，并提交相关的施工方案和资料进行审批。
2. 管线勘测和设计在确定施工方案之前，必须进行现场勘测和设计工作。
勘测人员需要对铁路线路进行详细的测量和绘制，以确定施工的具体位置和方向。
3. 安全防护措施在铁路线路附近施工必须严格遵守相关的安全防护措施。
需要根据施工的具体条件，设置围挡、警示标志和安全警戒员等，确保工作人员和过往列车的安全。
4. 设备和材料采购根据施工方案的要求，需要提前购买所需的设备和材料。
这些设备包括顶管机、管道材料、管道连接件、固定支架等。
施工过程的具体步骤以下是顶管施工过程的具体步骤：1. 置换铁路线路在施工区域附近的铁路线路上，需要进行线路置换。
这是为了保证施工的安全和顺利进行。
在铁路交通非高峰期，需要严格按照计划将列车线路切换到临时轨道上。
2. 开挖施工区域首先，需要用挖掘机等工程机械将施工区域进行开挖。
开挖的深度和宽度要符合设计要求，并严格控制施工区域的范围。
3. 安装顶管机在开挖好的施工区域中，需要安装顶管机。
顶管机是用来推进管道的关键设备，必须正确安装并调试好。
4. 顶管施工在顶管机安装好后，可以开始进行顶管施工了。
顶管机通过推进管道的方式完成穿越铁路线路的工作。
施工过程中需要注意引导管道的方向和避免与其他地下设施发生冲突。
5. 接头和连接当管道顺利穿越铁路线路后，需要进行管道接头和连接的工作。
这是为了确保管道的整体性和密封性，避免漏水和渗漏。
6. 填埋和复原完成管道连接后，需要对施工区域进行填埋和复原工作。
顶管穿越铁路施工方案
顶管穿越铁路施工方案1. 简介顶管技术是一种常见的地下管道施工方法，用于在地面上或地下穿越各种障碍物，如铁路、公路等。
本文档旨在介绍顶管穿越铁路的施工方案，以确保工程平安和顺利完成。
2. 工程准备2.1 工程调研在施工前，必须进行详细的工程调研，了解铁路的具体情况和限制条件。
必须查明铁路的线路、轨距、弯道半径等关键信息，以确定顶管的施工方案和工期。
2.2 施工许可在规划顶管的穿越位置之前，必须获得相关部门的施工许可。
需要向铁路管理当局申请许可，并提交详细的施工方案和平安措施。
2.3 设备准备在施工前，必须准备好所需的设备和工具。
这包括顶管机、钢管、管道连接件等。
确保设备的性能符合要求，并进行必要的维护和检修。
3. 施工方法3.1 施工前准备在施工前，需要在施工起点和终点两侧的地面上进行标识，以确定顶管的准确位置。
施工区域应进行清理和平整，以确保施工的顺利进行。
3.2 顶管穿越方法顶管穿越铁路的常用方法包括水平定向钻孔和推管法。
3.2.1 水平定向钻孔水平定向钻孔是一种通过钻孔来穿越铁路的方法。
施工时，首先在施工起点和终点两侧分别设置钻孔设备，然后通过钻孔将钢管推进到预定的位置，最后将钢管连接起来形成连续的管道。
3.2.2 推管法推管法是一种通过推压钢管穿越铁路的方法。
施工时，首先在施工起点挖掘一个坡道，使钢管能够平稳地进入地下，然后用施工机械将钢管推进到预定位置，最后将钢管连接起来形成连续的管道。
3.3 平安措施在施工过程中，必须采取一系列平安措施，以确保工程的顺利进行和人员的平安。
这些措施包括：•施工现场设置警示标识，以警示铁路上的过往车辆和行人。
•在施工现场设置临时栅栏，以限制非施工人员的进入。
•配备足够的施工人员，确保施工过程的顺利进行。
•按照要求进行施工现场的平安检查和巡视，确保施工平安。
4. 施工考前须知4.1 工期方案在制定施工方案时,必须充分考虑铁路的使用状况,避开顶峰时段进行施工，以减少对铁路运行的影响。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案1.引言穿越铁路的顶管施工是在铁路线路中进行的一项重要工作，它旨在确保铁路线路畅通无阻，并提供安全可靠的交通运输。
本文档将介绍穿越铁路顶管施工方案，包括前期准备工作、施工步骤、施工工艺和安全措施等。
2.前期准备工作2.1 环境调查和勘察在进行顶管施工前，需要对穿越铁路的地形、土壤条件、铁路线路的结构等进行全面的调查和勘察。
这将帮助施工人员了解施工现场的情况，并为设计施工方案提供参考。
2.2 设计方案制定基于勘察结果，施工方案的设计需要考虑以下因素： - 穿越铁路线路的深度和方向； - 顶管的类型和规格； - 施工时间和进度计划； - 材料和设备的选择； - 施工队伍和人员配置。
2.3 施工图纸和文件准备施工图纸和文件是施工的重要依据。
施工图纸应包括顶管的布置、安装位置和间距等细节。
同时，还需要准备与相关部门的审批文件和手续。
2.4 通知相关部门和协调沟通在进行顶管施工前，必须提前通知相关的铁路管理部门，并进行协调沟通。
这将确保施工不会影响正常的铁路运输，并且有效地减少事故和安全隐患的发生。
3.施工步骤3.1 施工准备在施工前，需要进行现场清理和平整工作，确保施工现场无障碍物和无积水。
并组织好施工队伍，按照施工进度计划调配人员和设备。
3.2 顶管的预制和运输根据设计方案和图纸要求，进行顶管的预制工作。
完成后，通过合适的运输工具将顶管运送至施工现场。
在运输过程中，应注意避免损坏顶管。
3.3 挖掘和开挖根据设计要求，在施工现场进行挖掘和开挖工作。
施工人员应使用专业的挖掘设备，并按照设计好的施工图纸进行操作。
确保开挖的深度和宽度符合要求。
3.4 顶管的安装和连接将预制好的顶管按照设计方案的要求进行安装和连接。
施工人员应使用合适的工具和设备进行操作，并确保顶管之间的连接紧密、稳固。
3.5 固定和填埋完成顶管的安装和连接后，在施工现场进行固定和填埋工作。
施工人员应使用合适的材料对顶管进行固定，以确保其稳定性和安全性。
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目录
一、编制依据
二、编制原则
三、工程概况
四.德国TT夯管锤结构
五.德国TT夯管锤工作原理
六.钢管壁厚与夯进长度的关系
七.钢管前利用切削护环
八.安装导轨
九. 铺管
十.焊接
十一.夯管方向的控制
十二.以下经验供参考：
十三. 质量保证措施
十四、质量管理措施
十五、安全生产、
十六、文明施工
一、编制依据
1.1根据青岛市新奥燃气管线工程管道穿越胶济铁路线夯管技术方案.
1.2相关技术规范及标准。
二、编制原则
2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2.2施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。
2.3施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。
2.4确保工程质量和工期。
三、工程概况
3.1工程简介
青岛市新奥天燃气管线工程管道穿越胶济铁路线技术方案采用非开挖夯管法设计施工，夯管法施工无需后背力，用大功率空压机作为动力使夯锤动态冲击钢管夯入土中，（带土夯进）夯击时钢管与土壤紧密结合在一起，不会造成铁路的沉降，对穿越的铁路路基也不会造成影响，考虑到动态冲击时地下水位较高，对周围土体的扰动并且工作坑较深，所以必须对主坑和接收坑断面进行钢板加固以保证人员安全。
夯管钢套管选用φ820×14mm螺旋缝焊接钢管，单根长度为12米，总长度60m(暂定)。
3.2 施工方法
采用非开挖夯管锤夯进铺管施工的方法。
（一）主要工作量
1．开挖夯管工作坑1个，接收坑1个，夯管工作坑长18m、宽3.6m、深7m。
接收坑长4m、宽3.6m、深7m。
2．在工作坑内，夯击直径φ820×14mm钢管1条，长度60米。
3、焊接钢管严格执行《市政工程施工规范》中钢管对口焊接的规定。
4、清除钢管内渣土。
（二）场地工程地质条件
1．地形地貌
场地地形比较平坦，场地空间宽敞。
2．地层情况
(1)根据<<岩土工程勘察报告>>本工程穿越区域6.5m~7m深度以
粉质粘土、粘质粉土为主，6m深度以下为粘质粉土层。
(2)根据地勘报告及现场勘察，胶济铁路线两侧地下水位深度为
2.5m~
3.0m，因地下水位高于工作坑底，夯管工作坑及接收坑需
要进行垫土施工，至少保证工作坑底以下0.5m无水。
（三）施工组织
3.1、人员组织
为保证该施工顺利进行和优质、高效完成，成立以项目经理为主的项目经理部，负责工程的组织协调、质量监督、安全管理等，做到分工明确，责任到人。
具体组织如下：
项目经理
项目技术负责
质检员施工员材料员安全员
3.2、施工前准备
熟悉施工图纸，领会设计意图，组织项目经理部进行设计交底，深入现场进行实际勘察，进行比较分析，如与设计发生原则冲突，及时与有关部门联系解决。
（1）。
工程所用材料、设备和仪器
序号
设备、材料、仪器名称 规 格 数 量 1 夯管锤 TT450型 1 2 空压机
0.7Mpa/30㎡
1 3 宾得全站仪 1 4 管线探测仪 雷迪385 1 5 电焊机 KW500
2 6 吊 车 25吨 1 7 运输车辆 10吨 1 8 柴 油
桶 20 9 夯管润滑油 Kg 200 10 导 轨 米
20 11
钢 管
φ820×14mm 60米
工 作 坑 施 工 组
套 管 铺 设 组
测 量
材 料 供 应 组
安 全 保 卫 组
12 氧气、乙炔套 1
13 夯环、卡瓦、风管套 1
14 注浆管4”120米
15 泥浆泵台 2
16 膨润土Kg 500
3.3 预计工期
预计总工期10天
施工准备3天
夯管施工6天
尾工撤场1天
合计10天
3.4夯管法施工工艺流程图
施工工艺
设备进场
做地基安装
吊装下管、
紧固安装
试夯、复测正常夯进进行
排土
断面布置图如下
四.德国TT 夯管锤结构
五.德国TT 夯管锤工作原理
分瓣锥体
张紧带
切削环
钢管
出土器
夯管锤
高度调整垫 后夯环。