夯管方案样本
夯管施工方案
夯管施工方案一、施工概述夯管施工作为一种常见的地基处理方法，适用于各类土壤和地质条件。
本方案旨在介绍夯管施工的基本过程和注意事项，确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 材料准备：根据工程设计要求，准备夯管、铁锤、夯管周边填料等必要材料。
2. 施工人员：确保施工人员具备相关资质和经验，并分配合理的施工人员数量。
3. 设备检查：检查施工所需设备的运行状况，并做好维护保养。
三、施工过程1. 建立基坑：按照设计要求，在施工现场进行测量和标定，并进行基坑开挖，确保基坑尺寸符合要求。
2. 安装夯管：将夯管按照设计要求逐根插入基坑中，确保夯管的竖直度和间距符合设计要求。
3. 夯实填料：使用铁锤对夯管周围的填料进行夯实，夯紧填料并填补夯管周边的空隙。
4. 检查与修正：在夯管施工过程中，及时检查夯管的位置和夯实程度，并进行必要的修正，确保施工质量。
四、安全注意事项1. 人员防护：施工过程中，施工人员需戴好安全帽、手套等必要防护用具，避免伤害。
2. 基坑安全：在基坑周边设置警示线，并进行警示标识，确保施工区域的安全。
3. 工具使用：施工人员需正确使用各类工具，确保施工过程中的安全性和质量。
4. 施工检查：定期进行施工现场的检查，发现并及时处理施工中的安全隐患。
五、质量验收1. 施工记录：在施工过程中，详细记录施工的各个环节和关键点，保留相关施工记录。
2. 施工检测：委托专业机构对施工过程进行抽样检测，并评估施工质量是否符合相关标准和要求。
3. 施工报告：根据检测结果编制施工报告，记录施工的质量情况和存在的问题。
4. 质量整改：对于发现的问题和质量不合格项，及时进行整改和修复，并重新进行检测和验收。
六、总结夯管施工作为一种有效的地基处理手段，合理的施工方案和严格的质量控制是保证工程质量和安全的关键。
在施工过程中，我们需要严格按照规范要求，确保施工的准确性和有效性，并在施工结束后进行质量验收，以确保项目的成功完成。
夯管法施工方案
**地铁**站四号线主体单层暗挖段管棚施工方案（修改）1、编制依据⑴**地铁4、10号线**站第六分册施工设计（BJ4-218-SS-06-JG-001—080）。
⑵**地铁4、10号线**站工程地质、水文地质勘探资料。
⑶国家及部委相关施工技术规范、规程、标准。
⑷单位多年施工经验。
2 、工程简述**地铁**站四号线单层暗挖段位于中关村大街，南北走向。
穿过地层主要为：粉细砂、粉土及砂卵石层，拱部位于粉细砂层及砂卵石层，该地层自稳能力差，施工中极易坍塌，拱顶覆土11.95m。
四号线单层暗挖段为三跨三连拱结构，暗挖施工，长约33.80，净宽22.1m。
导洞开挖尺寸为10.03m（宽）×10.92m（高），分6步开挖。
采用Ф159大管棚与Ф32小导管组成超前支护体系，侧壁导坑法施工。
四号线单层暗挖段支护断面图见图1。
四号线单层暗挖段南北两端管棚施工：待中拱衬砌施工3模后，开挖中拱及两侧拱底板至管棚工作室位置。
管棚工作室开挖尺寸：8m（长）×4m（深），开挖时基坑边坡采用挂网+锚管+格栅+C20喷砼支护（端墙侧），挂网+锚管+C20喷砼支护（基坑侧），开挖至设计位置后搭设平台进行单层段大管棚施工。
该处地层为粉细砂、中粗砂、卵石圆砾，采用螺旋干成孔法施工。
3 、管棚施工参数及施工方法管棚材料：Φ159 、t=8mm热轧无缝钢管环向间距：400mm管棚长度：13-20m/根（四号线与十号线斜交）管棚数量：79×2根（南、北端）管棚连接：钢管间采用焊接，每段长度2-3m。
施工方法：非开挖技术（水平钻机成孔＋夯管锤夯工艺）一次打设4、管棚施工技术管棚是保证施工过程中地层的安全稳定、控制施工引起的地表沉降的重要措施。
拱顶支护形式：大管棚+超前小导管支护，管棚内填充水泥砂浆，为防止管棚间及管棚下土体的塌落，造成大面积超挖，在大管棚的间隙中，施作超前小导管支护。
采取大管棚结合小导管注浆超前支护加固地层，并与初期支护形成共同受力体系。
公路夯管穿越施工方案
一、工程概况：福建炼油乙烯项目地下二级管网三标段施工中，原设计需要大开挖穿越8 #路处，我单位在施工11-2图幅时，由于8#路属于交通主路，道路为新厂区内交通主干道，IPMT不同意破路。
经过同IPMT确认后，同意对该处管线进行夯管施工，但在夯管过程中，发现路而下全部为风化岩石层，给夯管施工造成巨大困难，夯管机械无法进行有效夯进，只能采取人工碎石配合机械进行施工，导致工期延长。
为此，提出夯管的穿越施工方案。
二、地下情况：8处穿越道路为风化岩石层，道路两侧埋有地管、电缆、临时用水管线。
三、施工部署1、原则施工中保证公路畅通无阻，保证周边环境与构筑物的安全，保证原有公路的正常使用、日后不塌陷、无凹坑。
2、施工组织成立施工小组，根据施工特点和IPMT、监理对工程的要求，组成三个专业施工队，即机械队、土方施工队、管道安装队。
施工小组组成机构如下：组长：刘月明副组长：韩杰成员：林胜利、周万里、陶杰四、施工方法及技术措施1 8#路部分:1.1 11-2图幅部分:L1-1位置如下:8#路i i FW-DN300B577O.5——桝平坑［j-~ RD-DN500• • • ''I已建管线 i11-2图幅管道穿越示意图1.1.2场地部署：根据现场情况，合理安排吊车位、运管路线、倒土路线、发电机四处位置。
1.1.3工作坑开挖⑴在图示位置处开挖操作坑及接收坑，工作坑尺寸：长X 宽X 深：15X2 X2m,接收坑尺寸：长X 宽X 深：4X2X2m 。
⑵为防止沟槽塌方，需进行沟槽支撑措施，用三至五块横板紧贴槽壁，用 方木或型钢靠在横木上，撐杆支撐方木或型钢。
见图檸杆操作坑已建管线(3)工作坑周围1—2米范围内应清理干净，坑沿部位的砖头、石块如有松动应移走，以防掉落坑内。
将己建管线处人工开挖，防止夯管时将管线碰伤。
1.1.4施工方法L1.4.1当管沟施工完毕后，进行导轨的安装。
导轨采用30号工字钢，安装前核实构底中线，确定无误后，然后在距管道中心线两边各安装一道长12米的导轨，导轨下面用长约2.0m的30 号工字钢做枕木，再次复核导轨中线。
钢管夯管方案
钢管夯管方案钢管夯管是一种用于地基处理的常见施工方法。
它通过将钢管嵌入地下，然后使用夯击机将钢管向下夯实，以增强地基的稳定性和承载能力。
钢管夯管方案适用于各种地质条件和地基工程，包括建筑物、桥梁、道路和其他工程项目的基础设施。
1. 简介钢管夯管是一种有效的地基处理方法，通过利用钢管的强度和稳定性，可以提高地基的承载能力。
这种施工方法通常用于加固软弱土壤、填充土和淤泥地区的地基。
2. 工程建议在使用钢管夯管方案之前，需要对地质条件进行详细的调查和分析。
这包括确定地下水位、土壤类型和地基情况等因素。
根据地质条件，确定合适的钢管规格、长度和间距。
3. 材料选择在选择钢管时，应考虑其强度、耐腐蚀性和可靠性等因素。
优质的钢管应具有足够的强度来抵抗夯击的力量，并具有出色的耐腐蚀性，以确保长期使用。
4. 施工步骤（1）定位和测量：确定钢管的位置和深度，并使用测量仪器对其进行准确测量。
（2）预埋钢管：使用挖掘机或其他工具将钢管嵌入地下，确保其垂直度和水平度。
（3）夯实钢管：使用夯击机夯实钢管，将其压入地下，增加地基的密实度和稳定性。
（4）重复夯击：根据需要，反复夯击钢管，直到达到设计要求的深度和稳定性。
（5）固定顶部：在钢管顶部固定连接件或支撑结构，以确保钢管的稳定性和整体性。
5. 管理与监控在施工过程中，需要进行管理和监控，以确保钢管夯管方案的质量和安全性。
这包括监测夯击力度、钢管深度和水平度等参数，并及时调整施工方案。
6. 优点与应用钢管夯管方案具有许多优点。
首先，它可以提高地基的承载能力和稳定性，从而增加建筑物和其他工程项目的安全性。
其次，钢管夯管可以适用于各种地质条件和土壤类型，使其成为一种通用的地基处理方法。
此外，钢管夯管施工相对简便，成本较低，适用于大规模施工和紧急修复。
综上所述，钢管夯管方案是一种有效的地基处理方法，适用于各种工程项目。
在施工过程中，需要合理选择材料、进行详细的调查和分析，并进行管理和监控。
夯管工程施工方案
夯管工程施工方案一、总体概述夯管工程是指在地下挖掘开挖沟槽后，将夯填土或夯砂材料填充入槽内，然后在填充土料的表面上铺设加固夯管的加固层，然后在加固层上进行填夯施工，反复夯击填土料，形成夯管结构，经过固化后形成夯管。
夯管工程具有施工简单、无需模板、施工理论成熟、成本低廉、抗渗和抗压能力强等特点。
因此被广泛应用在基础工程、海堤工程、隧洞工程、水利工程、河道改造等各类地下工程领域。
夯管工程施工方案的设计要满足工程质量、进度、安全等要求，遵守国家的相关法律法规，规范和标准，做到科学合理、合理合法、绿色环保。
本篇将以夯管工程的施工方案为主线，详细介绍夯管工程的施工原理、工艺流程、设备选型及施工组织管理等。
二、施工原理夯管工程的施工原理是通过夯击的方式，使填土料获得压实和固化，从而形成夯管结构，提高填土料的密实度和抗压强度。
夯管施工的主要原理有两种：1.填夯材料的压实原理夯管工程采用填土料进行夯填施工，通过人工或机械设备的夯击，使填土料获得压实和固化，填土料间形成连接点，最终形成夯管结构。
2.夯管结构的原理填土料夯实后形成内部的夯管结构。
夯管结构的形成要求填土料获得充分的压实和固化，填土料间无裂隙、无松动，填土料与夯管内壁形成紧密的连接，从而确保夯管的抗渗性和抗压性。
夯管工程的施工过程要围绕上述两个原理进行，确保填土料获得充分的压实和固化，形成夯管结构。
同时要考虑填土料的选择、土料夯实方式和施工工艺的合理性，确保施工质量。
三、施工工艺流程夯管工程的施工工艺流程包括了夯管结构设计、挖槽开挖、填充夯管料、夯实填土料等一系列工序。
1.夯管结构设计夯管结构设计是夯管工程的前期工作，在夯管工程的施工前应做好夯管结构设计工作，包括夯管的尺寸、夯管料的选择、夯击次数、夯击间距、加固层的设计等内容。
夯管结构设计要充分考虑工程的实际情况、地质条件和施工要求，确保施工过程中夯管工程的质量和安全。
2.挖槽开挖挖槽开挖是夯管工程的第一步，也是最基础的工序。
夯管方案
南昌市天然气利用工程英雄大桥北引桥中压燃气管道（定向穿越乌沙河）工程夯管施工方案编制：袁移涛审核：矫立勇审批：郭壮黑龙江省安装工程公司南昌穿越工程项目部二零一一年六月二十日目录一、工程概况二、工程名称三、工程地点四、工程地质五、工程施工流程图六、工艺介绍七、机械设备及人员的配备八、工期九、安全、文明生产、环境保护保证措施十、应急预案一、工程概括南昌市天然气利用工程英雄大桥引桥处中压天然气管道穿越乌沙河工程拟采用非开挖水平定向钻进技术，设计穿越管材规格Φ508mm×10mm，（L360MB）直缝双面埋弧焊接钢管，钢管采用加强级挤压聚乙烯三层结构防腐，底层为环氧粉末涂料，中间层为胶黏剂，面层为聚乙烯,设计输气压力0.4Kpa。
夯管施工系穿越工程的其中一部分。
按总体设计，定向钻机需要穿越松散的砾砂层和圆砾层，存在流砂风险并且砾石层有塌孔条件，成孔困难，故对定向钻机的入土段进行Ф1016mm钢套管夯管处理，以满足工法要求，设计夯钢套管管材规格Φ1016mm×26.2mm，X70。
二、工程名称英雄大桥北引桥中压燃气管道（定向穿越乌沙河）工程三、工程地点南昌市乌沙河四、工程地质具体详尽的地质状况参见针对本工程进行的《地质勘察报告》文件。
本方案仅进行摘要说明描述。
据本次钻探揭露，勘探深度内，场地地层结构由人工填土（Q4ml）、第四系全新统冲积层（Q4al+pl）、第三系（E）及震旦纪（Z）组成。
按其岩性及其工程特性，自上而下划分1、细砂：灰~灰黄色，湿~饱和，松散状。
粒径大于0.50mm颗粒含量约5%左右，粒径0.50~0.075mm颗粒含量约85%左右，粒径小于0.075mm颗粒含量约10%左右。
矿物成份以石英、长石为主。
2、中砂：灰~灰黄色，湿~饱和，松散状～稍密状，粒径大于2mm颗粒含量约10%左右，粒径0.5~2.0mm颗粒含量约35%，粒径0.25~0.5mm颗粒含量约35%，粒径0.075~0.25mm 颗粒含量约15%左右，粒径小于0.075mm颗粒含量约5%左右，矿物成份以石英、长石为主。
夯管施工方案
夯管施工方案一、引言夯管施工是一种常见的地基处理方法，被广泛应用于房屋、道路、桥梁等工程中。
夯管施工方案的制定对夯管的正确安装和施工质量的控制起着重要的作用。
本文将介绍夯管施工的一般步骤和注意事项，以确保施工的顺利进行和工程质量的达到要求。
二、夯管施工步骤1. 前期准备夯管施工前的准备工作非常重要。
首先，需要对施工现场进行勘察，了解场地的地质情况、地下水位、土壤的可压缩性等，以便选择合适的夯管材料和施工方式。
其次，需要制定施工计划，确定工程进度和安排人员和设备。
最后，将施工现场进行划分，确保施工区域安全与顺畅。
2. 夯管的准备夯管是夯管施工的核心材料，其质量和使用情况直接关系到施工效果和工程质量。
在进行夯管施工前，需要对夯管进行检查，确保夯管的完整性和可用性。
夯管应具备足够的强度和刚度，以承受施工过程中的冲击力和压力。
同时，夯管的长度和直径也需要根据工程要求和场地条件进行选择。
3. 施工方案的制定夯管施工方案的制定是保证施工质量和工程安全的关键。
施工方案应包括夯管的布置图、施工工艺、夯击次数和顺序等内容。
在制定施工方案时，需要充分考虑施工现场的地质情况、工程要求和施工设备的限制等因素。
同时，还要注意合理安排施工进度，避免施工中的交叉和干扰。
4. 夯管施工夯管施工的关键是合理控制夯击力度和夯击频率。
夯管施工时，应保证夯管与地面的紧密接触，并通过适当的冲击力度使夯管逐渐沉入地下。
夯击频率应根据夯管的直径和长度进行合理的调整，以保证夯击的效果和施工的安全。
在施工过程中，应根据实际情况及时调整夯击力度和夯击频率，保持施工的顺利进行。
5. 后期处理夯管施工结束后，还需要进行一系列的后期处理工作。
首先，对夯管进行检查，确保夯管的安装质量和完整性。
然后，对施工现场进行清理，清除夯击过程中产生的垃圾和污染物。
最后，将施工现场恢复到原状，包括填平夯击过的凹陷地面，还原施工现场的平整度和美观度。
三、夯管施工中的注意事项1. 施工现场安全在进行夯管施工前，施工现场应进行清理和划分，设置警示标志和护栏等安全设施。
夯管施工方案
夯管施工方案一、引言夯管施工是一种传统的地基加固方法，它通过在土壤中夯入管道来加固地基的稳定性和承载能力，广泛应用于土建工程中。
本文将介绍夯管施工的原理、方法、施工工艺以及注意事项。
二、夯管施工原理夯管施工的原理是通过夯锤的打击作用，将管道嵌入土壤中。
夯管的嵌入过程中，管顶部逐渐向下沉，从而形成较为坚实的土体，增加地基的稳定性和承载能力。
夯管的直径和长度可以根据具体工程要求进行选择，在施工过程中需要根据实际情况进行控制。
三、夯管施工方法夯管施工可以分为以下几个步骤：1.土体勘察：在进行夯管施工之前，需要对土体进行勘察和测试，了解土层的性质和承载能力，确定夯管的直径和长度。
2.地表准备：清理施工现场，并进行地表的平整处理，确保施工区域的平整度和稳定性。
3.夯管预埋：按照设计要求，在地面上预先安装夯管，并用钢筋或其他材料进行固定，确保夯管与地表垂直。
这一步骤需要准确测量和定位，以确保夯管的位置和方向准确无误。
4.夯击施工：使用夯锤对夯管进行夯击施工。
夯击的力度和频率需要根据土层的情况和夯管的长度来进行调整。
在夯击过程中，需要注意夯击的均匀性和稳定性，以确保夯管的嵌入深度和角度一致。
5.后续处理：夯击完成后，需要对夯管周围的土体进行处理，填充土壤，使其与夯管紧密结合，并进行压实处理，提高地基的稳定性。
四、夯管施工工艺夯管施工工艺主要包括以下几个环节：1.土体勘察与设计：在施工前进行土体勘察和测试，根据土层的性质和承载能力确定夯管的直径和长度，并制定详细的施工方案。
2.施工现场准备：清理施工现场，确保施工区域的平整度和稳定性，设置施工标志和警示牌，做好施工安全措施。
3.夯管预埋和定位：按照设计要求，在地面上预先安装夯管，并用钢筋或其他材料进行固定，准确测量和定位夯管的位置和方向。
4.夯击施工：使用夯锤进行夯击施工，根据土层的情况和夯管的长度进行调整夯击的力度和频率。
夯击过程中需要注意夯击的均匀性和稳定性。
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南昌市天然气利用工程
英雄大桥北引桥中压燃气管道( 定向穿越乌沙河) 工程
夯管施工方案
编制: 袁移涛
审核: 矫立勇
审批: 郭壮
黑龙江省安装工程公司南昌穿越工程项目部
二零一一年六月二十日
资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。
目录
一、工程概况
二、工程名称
三、工程地点
四、工程地质
五、工程施工流程图
六、工艺介绍
七、机械设备及人员的配备
八、工期
九、安全、文明生产、环境保护保证措施
十、应急预案
一、工程概括
南昌市天然气利用工程英雄大桥引桥处中压天然气管道穿越乌沙河工程拟采用非开挖水平定向钻进技术, 设计穿越管材规格Φ508mm×10mm, ( L360MB) 直缝双面埋弧焊接钢管, 钢管采用加强级挤压聚乙烯三层结构防腐, 底层为环氧粉末涂料, 中间层为胶黏剂, 面层为聚乙烯,设计输气压力0.4Kpa。
夯管施工系穿越工程的其中一部分。
按总体设计, 定向钻机需要穿越松散的砾砂层和圆砾层, 存在流砂风险而且砾石层有塌孔条件, 成孔困难, 故对定向钻机的入土段进行Ф1016mm钢套管夯管处理, 以满足工法要求, 设计夯钢套管管材规格Φ1016mm×26.2mm, X70。
二、工程名称
英雄大桥北引桥中压燃气管道( 定向穿越乌沙河) 工程
三、工程地点
南昌市乌沙河
四、工程地质
具体详尽的地质状况参见针对本工程进行的《地质勘察报告》文件。
本方案仅进行摘要说明描述。
ml) 、第四系全新据本次钻探揭露, 勘探深度内, 场地地层结构由人工填土( Q
4
al+pl) 、第三系( E) 及震旦纪( Z) 组成。
按其岩性及其工程特性, 自上统冲积层( Q
4
而下划分
1、细砂:
灰~灰黄色, 湿~饱和, 松散状。
粒径大于0.50mm颗粒含量约5%左右, 粒径0.50~0.075mm颗粒含量约85%左右, 粒径小于0.075mm颗粒含量约10%左右。
矿物成份以石英、长石为主。
2、中砂:
灰~灰黄色, 湿~饱和, 松散状～稍密状, 粒径大于2mm颗粒含量约10%左右, 粒径0.5~2.0mm颗粒含量约35%, 粒径0.25~0.5mm颗粒含量约35%, 粒径0.075~0.25mm颗粒含量约15%左右, 粒径小于0.075mm颗粒含量约5%左右, 矿物成份以石英、长石为
主。
3、砾砂:
灰~灰黄色, 饱和, 稍密~中密状, 强透水性, 粒径大于2.0mm颗粒含量约35%左右, 粒径0.5~2.0mm颗粒含量约30%左右, 粒径0.25~0.5mm颗粒含量约20%左右, 粒径0.075~0.25mm颗粒含量约10%左右, 粒径小于0.075mm颗粒含量约5%左。
级配较好, 矿物成份以石英、长石为主。
4、圆砾:
浅黄色, 饱和, 稍~中密状, 强透水性, 最大粒径为10cm, 颗粒成份为石英、长石。
5、全风化千枚岩:
黄色, 全风化。
亲水性较强, 遇水易软化, 手捏易碎散, 稍湿, 可塑状, 具有丝绢光泽, 可见千枚状构造, 岩层已基本风化成土层, 含未风化尽碎岩霄, 可见原岩层理, 干钻可钻进。
为震旦系浅变质岩。
6、强风化千枚岩:
黄色~灰白色, 强风化。
亲水性较强, 具有丝绢光泽, 千枚状构造, 裂隙很发育, 岩芯呈破碎块状, 原岩结构明显, 干钻不易钻进。
场地除( zk8、 zk14) 个别钻孔缺失之外, 其余均有分布, 层厚2.30~7.60米, 层顶埋深5.80~13.70米, 层顶高程1.72~12.90米。
7、中风化千枚岩( 1) :
黄色, 中风化。
具有丝绢光泽, 千枚状构造, 裂隙发育, 岩芯呈碎块~块状。
岩石强度一般。
属软化岩石, 岩石坚硬程度属软岩, 岩石质量指标较较差( RQD＝50) , 岩体基本质量等级V级, 岩体较破碎, 岩层中无洞穴、临空面及软弱岩层。
取芯率较低, 为50%左右。
五、夯管法施工工艺流程图
六、工艺介绍
1、安装导轨
按照设计要求高程进行测量, 在夯管工作底板进行夯实找平后铺20mm渣石垫底层,再在上面铺设预先割好的22号工字钢按照800mm的间距以(工)型平行放置在工作坑的地基上, 铺设 22号工字钢两根单根的长度为2米,根据交接桩和实际测量,制定出两条导轨的中心线,放置导轨后再精确找正,测量是否达到预制角度要求, 再将22号工字钢两侧分别夯入1米长的地矛两根, 地矛入土不能低于700mm,在进行测量,无误后在与22号工字钢焊接牢固.由于钢管轨迹设计为采用斜向下的方式进行夯进, 因此槽钢作为导向轨道, 自身必须平直无弯曲。
用水准仪多点测量控制
槽钢的水平, 在根据需要的水平角度调节导轨的倾角。
2、铺管
按工作平台长度, 将ф1016mm钢管加工为12m一根, 第一根前端安装好切削环。
将第一根钢管和夯管锤安放在轨道上, 用张紧器将夯管锤经过锥套与钢管连为整体。
安装完成后, 检查钢管的所需的倾角、垂直位置。
送风后夯管锤即开始工作。
第一根管操作上应缓慢开启注油器、控制空气量, 采用”轻锤慢进”, 防止钢管和夯管锤一起往复串动。
钢管夯进土层30-50cm后, 停锤校核钢管位置, 无误后, 再继续轻锤夯进2-3m, 再次校核钢管位置, 继续采用”轻锤慢进”参数将第一根管夯入土层。
3、焊接
校核导轨位置无误后, 吊装第二根钢管, 钢管之间采用V型剖口焊缝焊接。
焊接前, 应检查两钢管的水平、垂直位置及两管的同轴情况。
钢管焊接好后, 夯管锤送风工作, 此时, 完全打开注油器阀进入正常参数夯管。
直至第二根管进入土层, 校核导轨位置, 吊装第三根管, 再校核钢管对接情况, 焊接、夯管, 如此循环, 直至钢管进入接收坑。
焊接时, 两同心轴管需保持3-5mm的缝隙, 再进行焊接、打磨。
( 焊接示意图)
4、夯管方向的控制
a)对于一次铺设12m长的钢管, 安装导轨是非常必要的, 而导轨的稳固性、方向
正确性是最关键的。
因此, 轨迹的稳固应引起足够的重视。
对于硬基底, 可只
填碎石, 并捣实, 对软地层基底可浇注混凝土垫层, 保证在夯管过程中, 锤的
震动力不至于引起导轨下沉。
其次, 应正确安装导轨, 保证导轨方向的正确。
b)施工过程中遵循”勤测量、勤纠偏”的原则, 特别是开始的第一、第二根夯
管过程, 要增加校核次数, 哪怕发现微小的偏差, 都要纠正过来, 否则, 出管
位置将会出现较大的偏差。
导轨偏差可经过调整轨基校正。
c)注意夯管锤工作参数的调整, 特别是第一根管, 应”轻锤慢进”夯入土层, 同
时, 重复校核钢管方向。
第一根管入土后, 就基本决定了整条管的方向, 切忌”
重锤快进”, 这样容易出现偏差。
5、德国夯管锤设备的技术参数
直径600mm-670mm
长度3645mm
重量4800kg
耗气量50立方米
冲击次数180次/分
适用管径380mm-4000mm。