公路连续配筋混凝土路面施工技术
浅谈连续配筋水泥混凝土路面施工
浅谈连续配筋水泥混凝土路面施工李忠村李秀兰(中交一公局第六工程有限公司，天津市300451)日商要]连续配筋水泥混凝土路面是一种新型水泥混凝土路面技术。
它具有承受重载交通和耐久浊方面的优势。
结合张石高速石家庄段路面二标的28cm连续配筋水泥混凝士施工，对连续配筋水泥混凝土路面其施工工艺和技术控制进行阐述。
侈蝴]连续配筋水泥混凝土；施工工艺；技术控制1工程概况本合同位于石家庄行唐县，总长13．46km。
路面结构层为复合式路面结构层，其中连续配筋水泥混凝±280m m厚，半幅总宽度为15．25m，要求使用滑模摊铺机半幅分两次摊铺成型，即中间8m宽+外侧7．25m宽。
其下面为40r am细粒式沥青混凝土垫层，上面为60m m细粒式改性沥青混凝土面层，混凝土与上面层之间为SB S改性沥青粘层油连接。
2钢筋的／j nr制作与布置21钢筋的加工与制作本合同连续配筋水泥混凝土路面的钢筋均采用II级螺纹钢筋，钢筋要顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀，钢筋断口应垂直光圆，不得毛刺。
22钢筋布置纵向钢筋布置于横向钢筋之上，配筋率按允许的裂缝间距(1．0～2．5m)、缝隙宽度和钢筋屈服强度确定为0．7％。
距板项10c m，采用斜接方式，纵向钢筋的搭接不宜采用全部焊接的方式，焊接较长的钢筋网因施Ta,-J的昼夜温差，容易造成钢筋网端部产生较大的伸缩。
3连续配筋水泥混凝土施工3．1摊铺前的准备工作进场的机械设备：原材料进场以及混凝土配合比和坍落度的设计和确定：摊铺现场准备即清理并冲刷基层．施工放样，钢筋布置，支端头接缝处的模板，测量挂线，摊铺机就位并挂线对其铺筑位置、几何参数和机架水平度进行调整和校准。
3．2混凝士摊铺321拌和站出料出料时要严格按照设计的配合比出料，坍落度是摊铺过程中重点控制的因素之一，它的大小将直接影响混凝土摊铺成型后的质量和外观，坍落度过大会导致混凝土两侧出现塌边现象。
3．Z2基准线设置混凝土摊铺采用美国G O M A C O—G P2600型混凝土滑模摊铺机进行摊铺，该摊铺机工作时需设置自动行走基准线，基准线采用双向坡双线式，在摊铺机的～侧采用巾5m m的钢丝作为基准线，其作用是控制混凝土摊铺标高和摊铺机的行走方向：另一侧为便于布料采用2～3个1O m长铝合金方钢作为基；隹线，交替架设，方钢下部采用可调整高度的三脚架做支撑，其作用是控制该侧摊铺标高。
高速公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术
Ｋ１ ０ ＋０ ０ ７ 一Ｋ４ ３ ＋３ ８ １ 。 路 面结 构 从 下 至 上 为 ２ ０
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２ — ０ ９ — ２ ３
２ ． １ 主要设 备
（ １ ）水泥 混凝 土拌 和站 。配备 自动计量 混凝
路建 设 中得 到越 来 越 多 的应 用 ， 有 些 路 面 运 营数 十年 仍性 能 良好 。我 国引入连 续 配筋混 凝 土路 面
较晚， 大 面积 应用 较少 。２ ０ ０ ５年 开工 建 设 的 京 昆
高速公 路 石 家 庄 段 其 中 ４ ３ ｋ ｍ 采 用 了复 合 式 路
面， 路 面结 构 形式 为 连 续 配 筋 水 泥 混 凝 土路 面上 加铺 沥青 混合 料 面层 ， 京 昆 高 速公 路 石 家庄 段 复 合式 路面 设 计 在 国 内 尚属 首 次 。为此 ， 本文 结 合 京 昆高速 公路 石家 庄段 复合 式 路面 结构 中的连续
取 消 了横 向接缝 ， 增 强 了路面 的整 体强 度 和刚度 。
因此 ， 连 续 配筋 水 泥混 凝 土路 面在 世 界 各 国的公
凝 土 ＋６ ｃ ｍ细 粒 式 改性 沥 青 混凝 土 ， 双 向 ６车 道 设 计 。面层 采用 连续 配筋 水泥 混凝 土路 面上加 铺 沥 青混 合料 面层 的复 合 式 路 面结 构 ， 充分发挥 了 连续 配 筋水 泥混 凝土 路 面在承受 重 载交通 和耐 久 性方 面 的优 势 ， 以及沥 青混 凝土 路 面行车 舒适 、 维
关 键 词 复 合路 面
连续 配 筋水 泥混 凝 土路 面是 一种新 型 的路 面 结构 。由于 路 面沿 路 线 纵 向配 置 了 足 够 的钢 筋 ，
公路连续配筋混凝土路面施工技术
公路连续配筋混凝土路面施工技术公路连续配筋混凝土路面施工技术是指在公路路面施工过程中，采用连续铺设的方式，将配筋混凝土浇筑在道路基层上，形成均匀、连续的路面结构。
这种施工技术具有以下几个特点。
连续铺设可以提高工作效率。
传统的配筋混凝土施工方法是分段施工，每段施工完成后需要进行连接，这样会造成施工时间的浪费和接缝的存在，影响路面的平整度。
而连续铺设技术可以一次性完成施工，不需要连接工作，提高了施工效率。
连续铺设可以保证路面的质量。
在传统的分段施工中，每段施工的接缝处很容易出现质量问题，例如空鼓、掉块等。
而连续铺设技术可以减少接缝的存在，降低了质量问题的风险，保证了路面的整体质量。
连续铺设可以节约材料。
传统的分段施工中，每段施工需要留出接缝处的工作缝，这样会造成材料的浪费。
而连续铺设技术可以减少接缝的存在，节约材料的使用。
在连续配筋混凝土路面施工过程中，需要注意以下几个关键点。
基层的处理要达到一定的标准。
基层的平整度、强度和排水性能都需要满足要求，以确保施工的质量。
配筋要合理布置。
根据设计要求，保证配筋的覆盖层厚度和间距，同时配筋的搭接要符合要求，确保路面的承载能力和耐久性。
施工过程中需要控制好浇筑和振捣的工艺。
浇筑要均匀、连续，振捣要达到充实、均匀的效果，保证路面的密实度和平整度。
施工完成后要及时进行养护。
浇筑完成后，需要对路面进行覆盖保护，避免外界因素对路面的影响，同时要进行养护保养，确保路面的质量和使用寿命。
公路连续配筋混凝土路面施工技术是一种高效、高质量的施工方法，能够提高公路路面的平整度和耐久性，提升道路的使用效果和安全性。
在实际应用中，需要注意施工中的细节和质量控制，以确保施工效果的达到设计要求。
试论高速公路连续配筋混凝土路面施工技术
Value Engineering0引言连续配筋混凝土是一种防治路面病害、改善路面性能的结构形式，它通过在路面表层增加连续钢筋网，防止和控制由纵向收缩因素引起的面层板裂，从而减少路面病害的影响，提高车辆行驶的平顺性，极大地改善公路路面的使用性能，降低路面的整体强度和刚度等。
既能提高高速公路路面的耐久性，又能有效减少路面维修次数，降低维修费用，极大地提高车辆的承载能力。
因此，在连续配筋混凝土路面施工中，虽然前期投资较大，但由于其在路面使用寿命方面具有较好的经济性，值得在高等级公路路面施工中推广应用。
1高速公路连续配筋混凝土路面的特点将普通水泥混凝土与钢筋混凝土完美地结合在一起，使水泥混凝土具有抗压、冷却、高强等诸多优点，钢筋拉应力性能良好，二者的结合能极大地提高路面的强度，因此，该路面与普通水泥混凝土相比有较大的区别，其具体特点体现在以下几个方面：1.1荷载传递能力强配筋混凝土连续铺装时，在铺装层中横置对应的钢筋，能有效地抑制裂缝宽度，减少裂缝周围的剥落，且不影响裂缝处荷载传递路径，提高荷载传递能力。
1.2总体良好高速公路连续配筋混凝土路面整体性好，一般无横向接缝问题，路面平整度高，行车舒适性好，高速公路连续配筋混凝土路面在出现裂缝的同时，虽然也会产生裂缝，但可根据具体情况控制裂缝的深度和宽度。
此外，钢筋应按实际裂缝尺寸分析，进行加固设计。
1.3特别情况下的灾害高速公路连续配筋混凝土路面因其特殊的结构形式和高硬度等特点，不易产生裂缝等问题。
但是也有一些地方出现了钢筋断裂等灾害，影响了公路的整体质量。
2高速公路连续配筋混凝土路面的设计2.1结构组合设计作为连续配筋混凝土路面必需构件，连续配筋混凝土面板底板应设置相应的保护层。
一般情况下，将采用混凝土板厚度28cm 左右，碎石、水泥稳定层厚度18cm 左右两种结构。
在基层与混凝土板之间铺1cm 左右厚度的稀浆层，层级清晰。
2.2接缝设计对于连续配筋混凝土面层，将纵缝拉杆改为钢筋在横梁和横板上横缝，当连续配筋混凝土面层连接到其他类型的路面或构造时，应在端部设置锚固结构，锚固结构可采用钢筋混凝土矩形地梁或宽边角型工字梁等形式。
连续配筋混凝土路面施工方案
连续配筋混凝土路面施工方案审批人：审核人：编制人:编制单位：编制日期：年月日目录一、编制依据 0二、编制原则 (1)三、本工程执行主要现行规范、规程和标准 (1)四、工程概况 (2)五、施工工艺流程 (2)六、主要施工方法 (3)七、质量保证措施 (6)八、质量安全及文明施工 (7)连续配筋混凝土路面施工方案一、编制依据1.1《xxx道路、排水工程》设计图纸及图纸会审纪要。
1。
2本工程实施性施工组织设计。
1。
3执行国家、市政工程设计、施工规范、技术规程及质量检查验收标准及踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。
1.4国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
1.5本工程施工承包合同及我部现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。
二、编制原则2.1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技术,组织好人员和机械;利用好时间和空间；控制好质量和工期、安全和文明施工，使本工程能优质、按时交付。
在施工的质量控制过程中,达到一次性验收合格.2。
2、做好现场环境调查，认真研究施工部署、施工方法。
具备全面性、针对性、可行性、先进性,达到工期短、成本低、质量优、安全文明施工的目标。
2。
3、合理安排施工顺序，组织平行流水作业。
忠于设计、精心施工、相互配合、统一指挥、工期履约、保证使用、日夜奋战、质量创优。
2.4、贯彻 JGJ59—2011《建筑施工安全检查标准》及武汉市住建厅文明施工标准，坚持文明施工，合理、紧凑布置施工临时设施。
严格控制施工扬尘、噪声,加强环境保护、创安全文明施工现场。
2。
5、在确保施工过程质量、安全前提下,力争赶前，加快施工进度，综合平衡冬天和夜间施工.做好冬季施工安排。
2。
6、在施工方案实施过程中出现问题或有合理的意见，按公司有关规定程序形成补充方案或调整方案,实现施工方案的动态管理。
公路连续配筋混凝土路面施工技术
公路连续配筋混凝土路面施工技术随着交通基础设施建设的不断完善，公路连续配筋混凝土路面施工技术成为公路建设中不可或缺的重要环节。
连续配筋混凝土路面施工技术是在传统混凝土路面施工技术的基础上进行改进和创新的产物，其施工过程复杂、技术要求高，但却具有更加优越的性能和耐久性。
本文将就公路连续配筋混凝土路面施工技术进行详细介绍。
一、工程概述1. 工程背景公路交通作为国民经济的重要组成部分，对于国家的发展和人民的生活都具有重要意义。
而公路路面作为公路交通的载体，其质量的好坏直接影响着交通运输的安全和舒适度。
传统的沥青混凝土路面在承载能力、耐久性等方面存在一定的不足，而连续配筋混凝土路面则可以弥补这些不足，因此在公路建设中得到了广泛的应用。
2. 工程意义连续配筋混凝土路面施工技术可以使公路路面更加耐久、抗裂、抗温变，提高了公路路面的承载能力和使用寿命，有利于降低公路的维护成本，提高公路的运营效率和安全性，对于改善交通条件、促进地区经济发展和增强国家综合竞争力具有重要意义。
二、施工工艺及工程要点1. 材料准备连续配筋混凝土路面采用的主要材料包括水泥、砂、石子、水和钢筋等。
在施工前需对这些材料进行严格的检查，保证其质量符合要求。
2. 基层处理基层处理是保证路面均匀厚度和质量的关键环节。
在进行基层处理时，需要将路面基层进行平整、清洁，确保其无尘、无杂物。
3. 配筋施工配筋是连续配筋混凝土路面施工的重要环节。
在进行配筋施工时，需要根据设计要求，将钢筋捆扎固定在路面基层上，并保证其位置准确、固定牢固。
4. 混凝土浇筑混凝土浇筑是连续配筋混凝土路面施工的关键环节。
在进行混凝土浇筑时，需要保证混凝土的质量稳定、浇筑速度均匀、表面光滑。
5. 筛光和密实混凝土浇筑完成后，需要进行筛光和密实工作，以确保路面平整光滑、密实牢固。
6. 养护和修整混凝土路面在浇筑完成后，需要进行充分的养护和修整，保证混凝土的强度和耐久性。
7. 后期维护连续配筋混凝土路面施工完成后，还需要进行定期的维护工作，以保证其良好的使用状态和服务寿命。
公路连续配筋混凝土路面施工技术
公路连续配筋混凝土路面施工技术公路连续配筋混凝土路面是近年来普及的一种路面结构形式，它是基于现代道路工程理论和技术发展的一项新技术，其施工质量好、使用寿命长、经济性强、对环境污染小等优点，已被广泛应用于各类公路建设项目中。
本文将在简单介绍公路连续配筋混凝土路面的基本结构和材料特性的基础上，重点介绍该路面的施工工艺和技术要点。
一、配筋混凝土路面的基本结构和材料特性1.基本结构公路连续配筋混凝土路面是由水泥混凝土和钢筋构成的复合材料，其基本结构由路面下基层、底面层、施工层、中间补强层、隔离层和表面层六部分组成。
其中，施工层是重要的承载层，要求强度高、耐久性好、施工时尽可能精确控制厚度和平整度，以保证整个路面的力学性能。
2.材料特性（1）水泥混凝土：水泥混凝土应按照规定配合比配制，要求强度高、变形小、耐久性好，以保证路面的承载能力和长期使用寿命。
通常采用C30或以上的等级。
（2）钢筋：钢筋是公路连续配筋混凝土路面的主要加强材料，通过与混凝土协同工作，形成了强大的抗拉性能，大大提高了路面的抗裂能力和耐久性。
应选用符合国家标准的钢筋。
（3）隔离层：隔离层是位于混凝土和沥青界面之间的一层材料，主要起到隔绝两种材料之间的相互渗透，防止沥青石料在混凝土中游离的作用，通常采用聚乙烯薄膜、二氧化硅纸等材料。
（4）表面层：表面层是路面的外部装饰层，同时也是保护层。
为了避免表面产生龟裂、磨损等现象，通常采用沥青混凝土或沥青砂浆的装饰层。
二、施工工艺及技术要点1.施工前准备（1）设计：配筋混凝土路面的设计应根据所在地的气候、地形、交通量等条件，合理确定配合比、厚度、应力等参数。
施工前应制定详细的施工计划和施工组织设计。
（2）材料准备：应根据设计要求、质量要求、施工地点和施工方式等因素，选用符合规定的水泥、沙子、石子、钢筋、隔离层、表面层等材料，并进行质量检验。
2.施工层工艺（1）施工前检查：在施工前应检查基层的平坦度、稳定性和破损情况，以确保施工层可以平整精确并具有足够的承载力。
浅析连续配筋混凝土路面施工技术的应用
浅析连续配筋混凝土路面施工技术的应用【摘要】连续配筋混凝土是一种新型路面施工技术，通过钢筋的持续配筋和混凝土的浇筑，提高了路面的承载能力和耐久性。
本文从材料准备、模板安装、筋梁铺设、浇筑养护等方面介绍了连续配筋混凝土路面的施工过程。
该技术的特点包括施工效率高、成本低、施工质量好等。
结合实际案例，论述了连续配筋混凝土路面施工技术的应用优势，指出了技术发展的趋势和未来发展方向。
连续配筋混凝土路面施工技术的不断发展将有助于提升道路的安全性和舒适性，推动道路建设行业朝着智能化、环保化的方向发展。
【关键词】连续配筋混凝土路面施工技术，材料准备，配比设计，模板安装，混凝土浇筑，筋梁铺设，钢筋绑扎，浇筑养护，初期维护，施工技术特点，应用优势，技术发展趋势，未来发展方向.1. 引言1.1 什么是连续配筋混凝土路面施工技术连续配筋混凝土路面施工技术是指在混凝土路面施工中，通过在混凝土路面中设置钢筋网格或钢筋筋杆，使得混凝土路面在受力时能够更加均匀地分布荷载和承受应力，从而延长路面的使用寿命和提高路面的承载能力。
相比传统的混凝土路面施工技术，连续配筋混凝土路面施工技术具有更好的抗裂性能、抗变形能力和耐磨损性能。
这种施工技术通过在混凝土路面中设置连续的钢筋，能够有效减少温度变化和承载荷载引起的裂缝，提高路面的整体稳定性和耐久性。
连续配筋混凝土路面施工技术还能够降低路面的维护成本和延长路面的使用寿命，为道路交通运输提供更加安全和畅通的道路环境。
随着技术的不断创新和完善，连续配筋混凝土路面施工技术将在未来得到更广泛的应用和推广。
1.2 施工技术的发展历程连续配筋混凝土路面施工技术的发展历程可以追溯到20世纪70年代。
当时，由于城市化进程加快和交通量的增加，传统的沥青混凝土路面在承载能力、耐久性和抗裂性方面已经不能满足需求。
为了解决这些问题，逐渐出现了使用钢筋配筋的混凝土路面技术。
最初的连续配筋混凝土路面施工技术采用传统的钢筋网格铺设方式，虽然提高了路面的承载能力和抗裂性，但是施工效率较低，且存在着维护困难和成本高的问题。
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公路连续配筋混凝土路面施工技术
公路连续配筋混凝土路面施工技术是一种现代化路面施工技术，逐渐被广泛应用于中
国公路建设领域。
该技术采用了先进的工程机械、材料和设备，能够有效地提高路面的机
械性能和耐久性能，同时也能够大大缩短施工周期和降低施工成本，是公路建设中非常重
要的技术发展方向之一。
一、施工前准备
1.设计图纸
在进行公路连续配筋混凝土路面施工之前，需要准备好详细的设计图纸，以便对施工
过程进行规划和监控。
设计图纸应当包括路面的尺寸、层数、强度等参数，以及路面上下
游及交叉口的连接处等细节。
2.设备准备
公路连续配筋混凝土路面施工需要的主要设备有摊铺机、排水机、激光平地仪、绞车、振动平板等。
这些设备需要提前调试和检验，以保证在施工过程中的正常工作。
3.材料准备
公路连续配筋混凝土路面施工所需要的材料主要包括水泥、沥青、砾石、沙子、混凝
土等。
这些材料需要提前储备，以确保施工期间材料的充足供应。
二、施工过程
1.基层的处理
在进行连续配筋混凝土路面施工之前，需要对道路基层进行处理和加固。
如果基层不平，需要进行平整和冲压，以确保路面的平整度和承载力。
此外，在基层上铺设一定厚度
的碎石层，以提高路面的排水性能和稳定性。
2.路面的铺设
在基层处理完成后，需要进行连续配筋混凝土路面的铺设。
这一步需要用到摊铺机和
激光平地仪，以保证路面的平整度和厚度均匀。
同时，需要根据设计图纸上的要求进行排
水坡度的设置，并保证路面的横向和纵向坡度的准确度。
3.配筋的设置
配筋是公路连续配筋混凝土路面施工中非常重要的一个环节。
需要在铺设路面之后，进行钢筋的设置。
配筋要根据设计图纸上的要求进行，以提高路面的承载力和抗裂性。
同时加入微纤维以延长路面使用寿命。
4.混凝土浇筑
在钢筋配筋完成后，需要进行混凝土的浇筑。
混凝土浇筑的前提是混凝土搅拌站需要保持充足的材料包括水泥，水，砂，石。
混凝土浇筑时，需要先进行一道基层的浇筑，然后进行二次的扶平，同时进行振捣，以确保混凝土的密实度和压实度。
此外，还需要注意混凝土浇筑的速度，以避免出现冷接缝或者假接缝的情况。
5.刮平与养护
混凝土浇筑完成后，需要进行刮平处理，以保证路面的平整度。
同时需要进行混凝土表面的养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护的方法主要包括喷淋、风干、覆盖等。
三、施工中需要注意的问题
1.管理和监控
公路连续配筋混凝土路面施工需要实行科学化管理和严格监控，以确保施工质量和进度。
施工团队需要严格按照对项目的要求进行施工过程的记录和质量检测，同时还需要进行进度控制和人员管理。
2.安全问题
公路连续配筋混凝土路面施工是高危行业，需要保证在施工过程中人员的安全。
施工团队需要加强对施工现场的安全管理和监控，并制定详细的安全标准和操作规程，以确保安全施工。
公路连续配筋混凝土路面施工需要使用高质量的材料和设备，以确保施工质量和耐久性。
施工团队需要认真选择供应商和材料，同时保证设备的正常工作状态。
4.环境保护
公路连续配筋混凝土路面施工需要认真考虑环境保护问题，保护环境的用户和维护公共利益。
施工团队需要对施工过程中产生的废弃物进行及时清理和处理，以保护环境的和谐与美好。