QCC.04.834-2009汽车空调用压力开关技术条件
车用开关通用技术标准
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中华人民共和国汽车行业标准
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4．17．1 试验电压 无特殊规定时，其试验电压按表6规定。 表6 V
开关外壳防护等级试验应按GB 4942.2的规定进行。 4．4 低温试验
将开关放入低温箱中，待箱内温度由室温下降至－40±3℃后，在不工作状态下保持2h， 开关自低温箱取出后，在2min内完成检查，应符合3.10的规定。 4．5 高温试验
将开关放入高温箱中，待箱内温度由室温上升至按表2规定相对应的最高工作环境温度后 （温度偏差为±2℃），保持2h。对连续工作制开关应在其最大额定负载下进行试验，并自高 温箱取出后，待冷却到室温时进行检查；对短时工作制开关应在不工作状态下进行试验，并 自高温箱取出后2min内完成检查，应符合3.10的规定。 4．6 温度变化试验
其触点电压降值允许比表5增加67％，并应符合3.19的规定。
4 试验条件
4．1 试验条件
a）除非另有规定，开关的各种试验一般在下述条件下进行：
温度
相对湿度
气压
23±5℃ 45％～75％ 86～106kPa
b）试验用电压表的精度应不低于0.5级，电流表的精度应不低于1.0级，耐电压试验用变
压器容量应不小于0.5kVA；
先将开关放入温度为－40±3℃的低温箱中，放置2h后取出，在室温下放置2～3min（如用 自动两箱试验设备，可少于30s，且不必在室温下放置）；然后将开关放入各类开关标准规定 数值的高温箱中（温度偏差为±2℃）放置2h，取出后在室温下放置2～3min。上述过程构成一 个循环。如此循环5次。
汽车用开关通用技术条件.
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 198—1995代替JB 3126—82汽车用开关通用技术条件1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用开关的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于汽车用开关，也适用于摩托车及其它机动车辆用开关（以下简称开关）。
2 引用标准GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB 4942.2 低压电器外壳防护等级ZB T35 001 汽车电气设备基本技术条件ZB T36 009 汽车电器接线标记3 技术要求3．1 开关应符合本标准及各类标准的规定，并应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
3．2 开关的型式和分类应符合各类开关标准的规定。
3．3 开关使用的信号图形标志应符合GB 4094的规定。
3．4 开关各接线柱标记应符合ZB T36 009或产品标准规定。
3．5 开关在表1规定的工作电压范围内应能正常工作。
表 1V3．6 开关的额定负载及工作档位应符合各类开关标准的规定。
3．7 开关的外形及安装尺寸应符合产品外形图的规定。
3．8 开关的定额类别及短时定额的时限应在各类开关标准中注明。
3．9 开关的外壳防护等级应在各类开关标准中注明。
3．10 开关的工作环境温度，根据安装部位按表2规定。
经高、低温试验后，应符合3.17及3.19的规定。
外部有油漆层的开关还应符合3.15的规定。
表 2℃注：1）该温度在特殊需要时采用。
3．11 开关应能经受5个循环的温度变化试验。
其高温数值按各类开关标准具体规定。
试验后，应符合3.17及3.19的规定。
外部有油漆层的开关还应符合3．15的规定。
3．12 开关应经湿热试验，试验后，应符合3.16、3.19及3.21的规定。
3．13 开关应经盐雾试验。
试验后，应符合3.19的规定。
3．14 开关应能承受表3、表4所示条件的定频振动和上下方向的扫频振动试验，试验后，零部件应无损坏，紧固件应无松脱现象，并应符合3.19及3.21的规定。
空调压力开关通用要求
xxxx有限公司空调压力开关通用要求发布日期：实施日期：空调技术部2002/9/15一.范围本标准规定压力开关的技术要求、试验方法。
本标准适用于额定功率为5600W以下的各种空气调节器控制系统压力保护之用二.技术要求1.外观结构产品装配正确，塑料件表面色泽一致，无裂纹、缺料，标识标志清晰，金属件无明显毛刺，涂层无脱落，露底。
2.外形尺寸应符合图纸要求3.使用环境1)周围空气温度为-30~80。
C；2)工作介质温度为-40~120。
C；3)周围空气相对湿度为45%~95%；周围空气中无易燃性、强烈腐蚀气体及导电性尘埃存在。
4.特性参数1)触点负载额定参数：220V，380V（AC）3A12V（DC）3A2)特性参数压控在表1规定的气密性试验压力作用下，应无渗漏现象,并能正常动作、复位。
耐阻燃性4)外壳材料及护线套管均应选用阻燃性良好的材料制造，其阻燃等级不低于94V-0级。
5.电气性能1)缘电阻：导电片与外壳间施加DC500V下的绝缘电阻应不小于100MΩ;2)电气强度：经绝缘处理后，定子绕组与外壳间施加50Hz近似正弦波的电压1500V历时1分钟或1800V历时1秒钟，无击穿或闪络现象（整定动作电流为2毫安）；3)接触电阻：温控器触头接触电阻值应小于50 mΩ；4)泄漏电流：温控器泄漏电流应小于0.2mA ；5)耐湿热性：温控器开路接线端子之间，接线端子与支架之间的绝缘电阻应大于20 MΩ。
接线端子与支架之间应能承受50 HZ，正弦交流电压1250V，历时1 min，应无击穿和闪络现象6)寿命对压力控制器施以50HZ,正弦交流电压220V感性负载,按表2的规定,以周期性改变气压法强制触头通断,对压力控制器触头进行寿命试验,按技术要求中的规定测试其压力动作特性值变化,试验结果应符合相关规定。
高压类压控最大试验压力为10Mpa，低压类压控最大试验压力为5Mpa，压控经最大压力试验后，不出现爆破开裂现象。
汽车空调用三态压力开关技术规范
1 范围本标准规定了汽车空调三态压力开关技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存要求。
本标准适用于公司现有产品用三态压力开关的选用和验收。
2 引用标准无3技术要求一般要求压力开关应按本技术条件的规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。
外观及外形尺寸产品外表要求光洁，部件无损坏，铭牌清晰，插片无毛刺。
外形尺寸应符合图纸要求。
工作压力H/P：OFF ± DIFF ±M/P：OFF ± ON ±或根据具体空调系统确定。
L/P：OFF ± DIFF ±气密性按方法试验，向开关加压，开关的任何部位应无气体渗漏。
静压强度按方法试验，在的压力下保持5min，开关不应出现任何异常，工作压力应满足条要求。
爆破压力按方法试验，在压力下开关不应出现爆破。
绝缘强度按方法试验，在插片之间施加500V，插片与外壳之间施加500V的交流电压，保持1min，开关不应出现击穿和闪络现象。
电压降按方法试验，开关的电压降插片1与2之间不应大于200mV，插片3与4之间不应大于100mv。
耐过载电流按方法试验，开关应符合要求。
撞击试验按方法试验后，开关不应出现任何破损现象，并符合，要求。
振动试验按方法试验后，开关不应出现任何破损现象，并符合，要求。
耐久性试验按方法试验后，开关应符合，要求。
耐高温性能按方法试验后，开关应符合，要求。
耐低温性能按方法试验后，开关应符合，要求。
耐温度冲击按方法试验后，开关应符合，要求。
4．试验方法试验条件a. 环境温度：24±6℃。
b．相对湿度：45-85%。
测量用仪器仪表各项试验用仪器、仪表应符合下列规定，并应在有效使用期内附有检验合格证。
a.温度测量仪表分辨率℃b.压力测量仪表分辨率2Pac.电压表、电流表电压表、电流表精度不得低于级。
外观及外形尺寸检验开关的外观检查用目测，外形尺寸检查用通用量具。
工作压力（见图1）中压、高压： 将开关通以干燥清洁氮气，以低于min 的速率增压，记下开关切断（或接通）压力值，再把切断（或接通）后的开关以同样值速率降压，记下开关接通（或断开）的压力值。
压力开关标准
压力开关标准
压力开关标准是指压力开关的基本参数和技术要求。
根据国家和行业的标准，压力开关的标准可以涉及以下内容：
1. 压力范围：压力开关能够测量和控制的压力范围。
2. 接头形式：压力开关与被控制的系统之间的连接方式。
3. 精度等级：压力开关的测量精度要求。
4. 介质要求：压力开关能够适用的工作介质要求。
5. 耐压性能：压力开关在压力范围内的耐压能力。
6. 电气接口：压力开关与电气系统之间的连接方式和参数。
7. 工作温度范围：压力开关能够正常工作的温度范围。
8. 外壳材质：压力开关外壳的材质要求。
9. 防护等级：压力开关的防护等级要求。
10. 寿命要求：压力开关的使用寿命要求。
11. 安全认证：压力开关需要符合的安全认证标准。
根据不同的应用领域和具体需求，压力开关的标准可能会有所差异。
在选购和使用压力开关时，应根据实际需要选择符合相关标准要求的产品。
汽车用开关通用技术条件
汽车用开关通用技术条件
汽车用开关是汽车电气系统中的重要组成部分，它们用于控制汽车的各种电气设备，如车灯、空调、音响等。
为了确保汽车电气系统的正常运行，汽车用开关需要满足一定的通用技术条件。
汽车用开关需要具备良好的电气性能。
这包括开关的额定电压、额定电流、接触电阻、绝缘电阻等参数。
开关的额定电压和额定电流需要与汽车电气系统中的其他设备相匹配，以确保电气系统的稳定性和安全性。
接触电阻和绝缘电阻则需要保证开关的接触可靠性和安全性。
汽车用开关需要具备良好的机械性能。
这包括开关的机械寿命、操作力、操作力的稳定性等参数。
开关的机械寿命需要足够长，以确保开关在汽车使用寿命内不会出现故障。
操作力需要适中，既不能太大影响驾驶员的使用体验，也不能太小影响开关的可靠性。
操作力的稳定性则需要保证开关在长期使用过程中不会出现变化。
汽车用开关还需要具备良好的环境适应性。
汽车电气系统中的开关需要在各种恶劣的环境条件下正常工作，如高温、低温、潮湿、震动等。
因此，汽车用开关需要具备良好的耐高温、耐低温、防潮、抗震动等性能。
汽车用开关还需要符合相关的法规和标准。
各国和地区对汽车用开关的性能和安全性都有一定的规定和标准，如欧盟的ECE标准、美
国的SAE标准等。
汽车用开关需要符合这些标准，以确保其在全球范围内的通用性和安全性。
汽车用开关通用技术条件是一个综合性的概念，需要考虑开关的电气性能、机械性能、环境适应性以及符合相关的法规和标准等方面。
只有满足这些条件，汽车用开关才能在汽车电气系统中发挥良好的作用，确保汽车的正常运行和驾驶员的安全。
汽车空调关键零部件之二——压力开关
汽车空调关键零部件之二——压力开关汽车空调关键零部件之二——压力开关简介一、乘用车空调系统结构示意图二、压力开关工作状态压力开关通过对制冷系统的高低压力控制，保护压缩机和空调系统。
压力开关一般有二种状态：一种是高、低双态压力开关：另一种是高、中、低三态压力开关。
低压-如果制冷剂压力太低，或者A/C 制冷剂系统存在问题，使压缩机离合器断路。
高压-当制冷剂压力过高，或者A/C 制冷剂系统中存在问题时，切断电源。
中压-在达到预设的制冷剂压力时，使冷凝风机工作或加速运转。
这是三态压力开关产品三、压力开关在空调系统安装位置压力开关安装部位在系统高压端管路上，在电路上与压缩机离合器串联。
四、压力开关几种状态及工作参数说明制冷剂：R134a 、工作温度-40~100℃电气参数：DC12V3.5A /DC24V1.7A高压MPa 中压MPa 低压MPaOFF ON OFF ON OFF ON3 .14+/-0.2 2.54+/-0.2 1.52+/-0.15 1.76+/-0.15 0.196+/-0.020.225+/-0.02五、压力开关结构示意图双态压力开关内部结构图三态压力开关内部结构图六、压力开关基本工作原理双态压力开关当空调系统内压力高于（3.14MPa）或低于（0.196MPa）额定的安全压力时，膜片受压瞬间发生翻转，推动连杆导致触点断开，当系统压力降低或升高到安全压力值时（2.54~0.225MPa），膜片瞬间复位，开关接通。
三态压力开关在双态压力开关内部增加了一组独立的触点开关，控制冷凝风机工作状态，当空调系统内压力高于（1.52MPa）压力时，该组膜片受压瞬间发生翻转，导致开关触点接通，使冷凝风机工作或高速启动；当空调系统内压力低于（1.25MPa）压力时，该组膜片泄压瞬间复位，触点开关断开，致使冷凝风机停转工作或匀速运转。
七、压力开关常见质量问题故障现象一：压力开关检测时，压力上不去,即压力开关泄漏主要原因有二种状况：一种状况：氢化丁氰橡胶O型圈密封面有杂质或破损：密封面不密封，致使冷媒侵入压力开关内部，冷媒泄漏。
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4．17．1 试验电压 无特殊规定时，其试验电压按表6规定。 表6 V
表2 ℃
最低工作 环境温度
最高工作环境温度
装在发动机上的开关
装在发动机罩下的开 关
装在其它部位的开关
-40
75、85、95、1201）
65、75、801）
55、65、701）
注：1）该温度在特殊需要时采用。
3．11 开关应能经受5个循环的温度变化试验。其高温数值按各类开关标准具体规定。试验 后，应符合3.17及3.19的规定。外部有油漆层的开关还应符合3．15的规定。 3．12 开关应经湿热试验，试验后，应符合3.16、3.19及3.21的规定。 3．13 开关应经盐雾试验。试验后，应符合3.19的规定。
按ZB T35 001的4.5规定进行。试验后，应符合3.12的规定。 4．8 盐雾试验
按 ZB T35 001的4.6规定进行。试验后，应符合3.13的规定。 4．9 振动试验
按ZB T35 001的4.7规定进行。试验后，应符合3.14的规定。 4．10 外观检查
用目测和手感方法进行。应符合3.3、3.4、3.15、3.16、3.17和3.18的规定。 4．11 档位检查
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Q/C&C.04.057 CAC-商标标记
Q/C&C.04.058汽车零部件标记要求
Q/C&C.04.112生产用件、销售备件包装标志要求
3技术要求
3.1产品应符合本标准要求，并经过规定程序批准和按技术文件制造。
3.2外观
3.2.1瑕疵、裂纹、灰尘和不良外观
无任何瑕疵、裂纹、灰尘和不良外观。
3.2.2堵帽
没有装配时，螺纹部分应有堵帽保护，在运输中不应脱落。
本标准由集瑞联合重工有限公司研究院提出并归口。
本标准起草单位：集瑞联合重工有限公司研究院。
本标准主要起草人：
本标准由集瑞联合重工有限公司研究院负责解释。
汽车空调用压力开关技术条件
1 范围
本标准规定了汽车空调用压力开关的技术要求、试验方法、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于集瑞联合重工公司开发和生产的汽车空调用的压力开关。
0.196±0.02
加<0.03压差
3.3.2敏感性
按4.3.2测试方法测试完毕后，动作时间应在2s内。
3.3.3振动性能
按4.3.3测试方法测试完毕后，接触点上5ms或更长时间没有咔哒声。
3.4强度
3.4.1气密性
按4.4.1测试方法测试完毕后，无气体泄露。
3.4.2抗压性
按4.4.2测试方法测试完毕后，无任何变形或损坏。测试完毕后，应满足3.3.1和3.4.1部分的要求。
3.4.3导线强度
按4.4.3测试方法测试完毕后，无任何损坏，接头松动或焊接分离。
3.4.4冲击试验
按4.4.4测试方法测试完毕后，无任何变形或损坏。测试完毕后，应满足3.3.1、3.3.2和3.4.1
部分的要求。
3.4.5安装定位强度
按4.4.5测试方法测试完毕后，无螺钉异常，保证其能用手顺利的安装到与其连接的零件上。
3.5电气要求
3.5.1触点压降
按4.5.1测试方法测试完毕后，压降应小于0.2V。
3.5.2绝缘电阻
按4.5.2测试方法测试完毕后，小于1MΩ。
3.5.3绝缘强度
按4.5.3测试方法测试完毕后，无电流击穿。
3.5.4抗超常电压A
按4.5.4测试方法测试完毕后，测试完毕后，应满足3.3.1和3.3.2部分的要求。
图纸中要求
运用压力
高压侧压力开关
1.64MPa （G）
低压侧压力开关
0.24MPa （G）
注：振动加速度的探测器的安装位置应在振动试验台的表面。
4.4强度试验
4.4.1气密性试验
在下面压力条件下，将压力开关置于水或煤油中5min，通过检查气泡评价其是否泄露。
a）高压侧压力开关：3.5MPa （G）；
3.7.9防油
按4.7.9测试方法测试完毕后，无任何变形、损坏或特性变化。测试完毕后，应满足3.3.1、3.3.2、3.4.1、3.5.1和3.5.2部分的要求。
4试验方法
4.1对压力开关进行的试验应符合本标准的要求。
4.2外观检查
4.2.1目测法检查压力开关是否有瑕疵、裂痕、灰尘或其它不良外观。
4.2.2检查压力开关是否装有堵帽，堵帽安装是否牢固。
b）低压侧压力开关：1.7MPa （G）。
4.4.2抗压性试验
4.4.2.1正压
在下面的液态压力条件，压力开关应保压5min检查其是否变形或破坏。
a）高压侧压力开关：5.30MPa （G）；
b）低压侧压力开关：2.50MPa （G）。
4.4.2.2负压
将压力开关抽真空至-97 kPa（G）并保压10 min检查其是否变形或被破坏。
3.7.2耐低温
按4.7.2测试方法测试完毕后，无任何变形、损坏或特性变化。测试完毕后，应满足3.3.1、3.3.2、3.4.1和3.5.1部分的要求。
3.7.3耐温度冲击
按4.7.3测试方法测试完毕后，无任何变形、损坏或特性变化。测试完毕后，应满足3.3.1、3.3.2、3.4.1和3.5.1部分的要求。
是共振频率。如果发现了2个或者2个以上的工作频率，则分别对不同的频率段按3.6.3条进行试验。
4.6.1.2无共振点的振动试验
测试按照表5中定义的条件进行振动试验，观察试验件是否有断裂、变形或松动等现象发生。完成后按本标准3.3.1，3.4.1和3.5.1条对试验件进行验证。
表5
项目
条件
振动频率（Hz）
汽车空调用压力开关技术条件
前 言
本标准是根据国家、行业相关标准的规定，结合本公司产品设计、生产、采购、检验等部门的工作需要而制定的。
本标准所规定的检验规则是一项基本要求，各类检验具体实施时允许与本标准的相关规定有所不同，但其抽样方法、判定原则、检验项目至少不得低于本标准检验规则的相应规定。对于本公司暂时不具备检测能力的检验项目，应要求供方每次送货时提供其有效的出厂检验报告。
4.5.4抗超常电压A试验
将符合图纸要求容量的汽车保险丝安装和连接到图纸要求的载荷上，将适用于图纸规定的12 V系统的24 V直流电压和适用于in，检查其是否有冒烟和火花的发生。
按上述要求完成试验后，按本标准3.3.1和3.3.2条进行验证。
-
98
1
≥0.5
79
1
＜0.5
49
b）接插件
在锁定的接插件端子方向施加98N的负载1min后检查接插件是否何损坏、接头松动或焊接分离。
4.4.4冲击试验
a)在离地面1m的高度上将压力开关自由落体到钢筋混凝土的表面上判断其是否被损坏
或裂开；
b)完成（1）后，应按本标准3.3.1、3.3.2和3.4.1条的要求进行验证。
9.8
4.9
各个方向上的振动次数（次）
上下
5×103
5×104
1×106
4×106
前后
2.5×103
2.5×104
5×105
2×106
左右
2.5×103
2.5×104
5×105
2×106
注1. 试验按照表4中由共振频率划分的振动加速度和振动次数进行。
4.5.5抗超常电压B试验
将符合图纸要求容量的汽车保险丝安装和连接到图纸要求的载荷上，将适用于图纸规定的12 V系统的20 V直流电压和适用于24 V系统的32 V直流电压分别施加到压力开关上保持1 h，检查其是否有冒烟和火花的发生。
4.5.6抗超高电流试验
在触点关的情况下，按图纸规定的额定电流容量的135%通电，直至压力开关内的温度稳定，检查其是否有烟和火花生成。
3.6.2耐压力循环
按4.6.2测试方法测试完毕后，无任何变形或损坏。测试完毕后，应满足3.3.1、3.3.2、3.3.3、3.4.1和3.5.1部分的要求。
3.7环境阻抗试验
3.7.1耐高温
按4.7.1测试方法测试完毕后，无任何变形、损坏或特性变化。测试完毕后，应满足3.3.1、3.3.2、3.4.1和3.5.1部分的要求。
表4
项目
条件
振动频率
8.3～200 Hz
时间
20min
振动加速度
9.8m/s2
振动方向
上下，前后，左右
b) 如果试验件有共振点，将按照3.6.3条进行振动试验。如果试验件没有共振点，将按照3.6.2条只进行振动试验。
注：当试验件的振动传感器检测到的加速度数值是输入加速度（台面传感器）的2倍以上时，此时的频率就
3.7.4抗耐腐蚀
按4.7.4测试方法测试完毕后，仅允许在零件边缘、焊接、接头等处有腐蚀及油漆泡现象，其他任何地方不允许有灰尘和油漆泡。测试完毕后，应满足3.4.1和3.4.2部分的要求。
3.7.5耐湿性
按4.7.5测试方法测试完毕后，测试完毕后，应满足3.3.1、3.3.2、3.3.3、3.4.1、3.5.1、3.5.2和3.5.3部分的要求。
4.3性能测试
4.3.1运行压力测试
如图1所示，在对应于开和关的接触点处的运行压力应通过增加和减小压力来测试,测试结果应满足图纸要求。
图1
4.3.2敏感性测试
压力应按照98kPa（表压）步进增加或减小。当运行压力达到图纸要求的压力时，接触点应该从关到开或从开到关动作。应测试该接触点的动作时间。
4.3.3振动性能测试
4.4.2.3试（1）和（2）后，应按本标准3.3.1和3.4.1条的要求进行验证。
4.4.3导线强度试验
根据下列的方法，测试导线的损坏性、松动性以及易断性。
a）导线
在导线轴向上按表3的要求施加拉力，保持1min后检查导线是否损坏、松动或断裂。
表3
导线数量（根）
导线截面积（mm2）
要求的拉力（N）
≥2
33.3
振动加速度（m/s2）
43.1
振动次数（次）
上下：5 ×105
前后：2.5 ×105
左右：2.5 ×105
注：1）关于振动方向： 当测试样品根据形状和零件安装条件仅采用其中一个方向的振动来代替其他两个
方向的振动时，则这个方向的振动次数为三个方向振动次数总和允许垂直循环次数为106。
2）振动加速度的探测位置应在振动台的表面。
3.3性能
3.3.1运行压力
按4.3.1测试方法测试完毕后应满足图纸中的要求或表1要求。
表1单位：MPa
工作介质
高 压
中 压
低 压
OFF
ON
OFF
ON
OFF