SOLAS公约下的强制性规则生效情况
SOLAS公约及其议定书修正案综述(2003年-2006年5月)
SOLAS公约及其议定书修正案综述(2003年-2006年5月)冯慧君
【期刊名称】《广船科技》
【年(卷),期】2006(000)004
【摘要】SOLAS公约是船舶设计与建造中使用最普遍、最重要的强制性标准,其特殊性决定了在使用该公约时必须随时跟踪与遵照有关的最新修正案.近年来,IMO对SOLAS公约的修正愈见频繁,众多的修正案给使用者带来了一定困难.有鉴于此,本文拟对SOLAS2004综合文本收录范围以外的一系列最新修正案作一综述.
【总页数】5页(P40-44)
【作者】冯慧君
【作者单位】广船国际技术中心
【正文语种】中文
【中图分类】U6
【相关文献】
1.资源大幅增长消费显露疲态——2003年5月份橡胶市场综述 [J], 陈克新;;;
2.2003年～2006年5月我院降糖药应用分析 [J], 杨安辉;陈建达;易仕青
3.上海期货交易所2003年5月市场综述 [J],
4.中国货币市场上海黄金交易所2003年5月市场综述 [J],
5.关于《1966年国际载重线公约1988年议定书》2003年修正案生效的公告 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
SOLAS-公约精解
SOLAS公约还规定了船上机器和设备的安全性要 求，包括设备的位置、固定、防护和标识等。
消防要求
01
02
03
消防设备和器材
SOLAS公约规定了船上必 须配备的消防设备和器材， 包括灭火器、消防栓、消 防泵、灭火水带等。
消防设施维护
SOLAS公约要求船上消防 设施必须定期进行维护和 检查，确保其处于良好状 态。
《SOLAS公约》进行重大 修订，引入了新的安全标 准和要求。
02
SOLAS公约主要内容
结构要求
01 船体结构
SOLAS公约规定了船体结构必须满足的强度要求， 包括船壳板、船底板、甲板和舷侧结构等。
02 货舱和压载舱
SOLAS公约对货舱和压载舱的结构也做出了规定， 要求满足一定的耐火、防水和防腐蚀等性能。
THANKS
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港口国监督
港口国应实施对到港船舶的安全检查，核实船舶是否符合SOLAS公约的要求，并采取措 施纠正不符合规定的船舶。
国内实施情况
法律法规制定
各国政府根据SOLAS公约的要求， 制定相应的国内法律法规，明确 船舶、船员和港口设施的安全要
求。
监管机构设置
各国政府设立专门的监管机构， 负责监督和执行国内法律法规，
确保船舶和港口设施的安全。
培训与教育
各国政府提供相关的培训和教育 资源，提高船员和港口工作人员
的安全意识和操作技能。
实施中遇到的问题与挑战
技术和资源限制
一些发展中国家可能面临技术和资源 的限制，难以全面实施SOLAS公约的
所有要求。
港口国监督力度不一
不同国家的港口国监督力度可能存在 差异，导致一些船舶在某些港口可能
国际海上人命安全公约SOLAS
◆实施情 况 ： ９ ０年 ５月 ２ 日生效 。 １８ ５
—
—
１７ ９ ４年 ＳＯＬ Ｓ公 约 １ ７ Ａ ９ ８年 议定 书
◆主要 更 新 ： １ ７ 对 ９ ４年 公 约进 行 了修 正 ，该 议 定书 在检 验 发证 、操
舵 装置 、雷达 、惰 性气体 装置 和证 书格 式登 记方 面对 公约 提 出了补 充要求 ，
了船 舶安 全状 况的 提升 。 ◆实施情 况 ：１ ９ ９ ８年 ７月 １日生 效
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—
１９ ９ ８年修 正案
◆主要 更新 ： 增加 新 的一章 第 Ⅸ章关 于船 舶安 全曹 运管 理 。
◆实施 情况 ： ９ ８年 ７月 １日生 效 １９
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２０ ０ １年修 正案
◆主 要 更新 ： ２ ０ 将 ０ ２年 推 出 的国 际 船舶 和港 口设施 保 安规 则 （ＳＰ Ｉ Ｓ）
—
—
１ ６０年公 约 ９
◆主要 更新 ： 许 多技 术要 求作 了修 改 ，包括 ３ ０总吨 以上 国际航 行 对 ０
的货船 的检 验 和发 证要 求 ，要求 各成 员对 事故 进行 调查 并 向 Ｉ ＭＣＯ 提 供相
关信 息 以促进 公 约技 术要 求 的发 展 。以 前仅 适用 于 客Ｉ ｔ许 多 安全 措施 扩 １ｔ ￣
—
—
１７ ９ ４年公 约
◆ 主要更新 ： １ ６ 在 ０年 公约 的基 础 上 进 行 了 技 术上 的修 改 ，并 改 ９ 进 了 公 约 修 正 程 序 ，即 按 照 新 的 程 序 ，如 果 没 有 指 定 数 目的 国 家 反 对 ， ｌ Ｏ 海 上安 全 委 员会 所 通过 的 修正 案 将 在预 定 的 日期 生 效 。 １ ７ ＭＣ ９ ４年 公 约对 当 时海 运经 验 进行 了总 结 ，作 出 了相 应 的技 术性 修 改 ，对 客船 和 油船 的安 全 要求 有所 提 高 ，对散 装 谷物 防动 装 置 的要 求更 趋 合理 ，特 别是 将避
SOLAS公约
其他重要附则
国际船舶安全营运和防止污染管理规则 （《ISM规则》）
国际船舶和港口设施保安规则 （《ISPS规则》） 进行船舶保安评估（SSA），制定船舶保安计
划（SSP），设立公司保安员（CSO）和船舶 保安员（SSO），进行船舶保安培训、演练和 演习等。
冰山与沉船
影响
海难发生后，1914年1月20日签订了第一个 《国际海上人命安全公约》（《SOLAS公约》）
公约的主要内容涉及船舶构造、分舱、救生和 消防设备、无线电通信、航行规则和安全证书 等。
经过1929、1948、1960年3次修订后，1974年 10月，第五次国际海上人命安全会议在伦敦召 开，会议最终通过了《1974年国际海上人命安 全公约》，并与1980年正式生效。
无线电通信
1988年进行了全面修改，将“无线电报和无线 电话”改为“无线电通信”，并引入了
全球海上遇险和安全系统（GMDSS） the Global Maritime Distress and Safety System 该系统从1992年至1999年逐步实施，逐步取消
莫尔斯电码，规定从事国际航行的客船和 300GT及以上的货船根据航行海区（A1、A2、 A3和A4）必须配备规定的无线电通信设备。
无线电设备
每艘船舶应该设有以下装置： 1.一台能够发送和接收的VHF无线电装置 2.一台能在VHF70频道上保持连续DSC值班的无线
电装置 3.一台能在9GHz频带上工作的雷达应答器 4.一台能接收国际NAVTEX业务广播的接收机 5.一台接收来自Inmarsat增强群呼系统的海上安全
无线电装置的管理
1.安装在机械、电气或其他干扰源的有害干扰 不会影响其使用的地方
2.安装在最安全和易操作的地方 3.防止受水、极端温度和其他不利环境条件 4.配备独立于主电源和应急电源的可靠的、永
国际海上人命案安全公约
国际海上人命案安全公约
国际海上人命案安全公约（SOLAS）是一项旨在保障海上人员安全的国际公约。
该公约于1974年通过，自1978年起开始生效。
该公约规定了船舶必须遵守的安全标准和措施，以确保船舶和船员的安全。
SOLAS公约的主要目的是确保船舶在航行过程中的安全。
为此，公约规定了船舶必须遵守的安全标准和措施，包括船舶的结构、设备、船员的培训和船舶的维护等方面。
此外，公约还规定了船舶必须遵守的航行规则和安全标准，以确保船舶在航行过程中不会发生事故。
SOLAS公约还规定了船舶必须遵守的安全措施，以确保船员的安全。
这些措施包括船员的培训、船员的健康和安全、船员的工作时间和休息时间等方面。
此外，公约还规定了船舶必须遵守的紧急情况下的应对措施，以确保船员在紧急情况下能够得到及时的救援和支持。
SOLAS公约还规定了船舶必须遵守的环境保护标准和措施。
这些标准和措施包括船舶的废物处理、船舶的污染控制、船舶的能源效率等方面。
此外，公约还规定了船舶必须遵守的港口国控制措施，以确保船舶在进入港口时遵守当地的环境保护标准和措施。
总之，SOLAS公约是一项旨在保障海上人员安全的国际公约。
该公约
规定了船舶必须遵守的安全标准和措施，以确保船舶和船员的安全。
此外，公约还规定了船舶必须遵守的环境保护标准和措施，以确保船舶在航行过程中不会对环境造成损害。
2006年7月1日将生效的SOLAS公约最新修正案
2006年7月1日将生效的SOLAS公约最新修正案第九部分 2006 年7 月1 日生效 1. SOLAS 公约2003 年修正案海安会决议MSC.142(77) 第五章-航行安全第2 条-定义增加了“船长”的定义，定义说明“船舶长度是指它的总长”。
第22 条-驾驶室可视范围将适用范围由原来的船长45m以上改为55m 以上。
第28 条-航行活动的记录在日报告方面增加了新的段落，修正案要求所有500 总吨及以上从事国际航行超过48 小时的船舶，应每天向公司提交报告，内容包括船舶的位置、船舶航线和航速、以及其它影响到船舶航行或正常安全操作的外部或内部详细情况。
修正案旨在解决船舶营运人向负责该航线上的有关方面提供有利信息的责任问题。
2. SOLAS 公约2004 年修正案海安会决议MSC.152(78) SOLAS 第III 章-救生设备与装置第19 条应急训练与演习修改了第19.3.3.3 条，放宽了载员试验的要求，允许弃船演习中，降落救生艇时不搭载操作人员，但应每三个月至少进行一次降落下水，并指定操作的船员进行水上演习。
第八部分 2006 年7 月1 日生效 . 18 . 第20 条使用准备、维修保养和检查第20.3 条中增加了“ 救生设备的维护保养、试验和检查应按本组织制定的指南（MSC/Circ.1093）进行”条款。
第20.6 条在每周检查中，增加将每周的检查报告记入航海日志；明确检查项目具体要求；增加了货船上除自由降落式救生艇外的救生艇，应在不载人的情况下，从存放位置移至下水装置可操作的位置的要求。
第20.7 条月度检查，增加所有船上除自由降落式救生艇外的所有救生艇，如果天气和海况允许，应在不载人的情况下从存放位置移出的要求。
第20.11 条降落设备也要求按照I/7 或I/8 条的要求在年度检验（原为每5 年间隔期内）时进行彻底检查。
第32 条个人救生设备修改了第32.3 条，要求货船上为每个船员配备一件保温救生服。
2020年1月1日生效SOLAS公约重要修正案和强制性法规
2020年1月1日生效SOLAS公约重要修正案和强制性法规据悉，有关《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）的一系列重要修正案和按该公约规定的各种强制性法规于2020年1月1日生效。
它们包括以下方面：一、海安委(MSC)第96届会议通过的修正案有关SOLAS公约第III / 3和III / 20条款修正案，使有关救生艇和救助艇、下水设备和释放装置的维护、全面检查、操作测试、大修和修理事项成为强制性要求。
有关SOLAS公约第II-2/13条款修正案，将疏散分析（evacuation analysis）要求扩大到所有客船，不仅对滚装客船。
（有关新的和现有客船疏散分析的修订指南也获得批准）。
有关防止喷头内腐蚀和堵塞的国际消防安全系统规则（FSS）第8章修正案和包含有关直升机设施泡沫灭火设备强制性要求的FSS规则新第17章。
二、海安委第97届会议通过的修正案SOLAS公约关于防止噪音第II-1/3-12条款、关于消防第II-2/1和II-2/10条款以及关于对不受制于国际检验散货船和油轮期间强化检查项目规则（ESP 规则)货船有关协调检验时期的新XI-1/2-1条款的修正案。
2008年完整稳性国际规则（IS 规则）修正案，其有关从事锚泊处理作业和从事拖牵包括护航拖牵和吊升作业的船舶。
国际消防安全系统规则（FSS规则）修正案，其为计算阶梯宽度明确了船员在公共场所分布事项。
国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则（IGC规则）修正案，其使IGC规则中有关驾驶室窗户防火等级要求与SOLAS公约第II-2章中相关要求相协调。
三、海安委第98届会议通过的修正案有关SOLAS公约第II-1章节的一套修正案，其有关分舱和破舱稳性。
继对SOLAS公约第II-1章节作实质性审核后，制定了这些修正案，尤其侧重于新客船事项。
海安委通过了SOLAS公约有关分舱和破舱稳性第II-1章节的修订注释和有关客船水密门航行期间可予开着的修订指南。
2012年5月MSC90届会议通过的决议和通函概要
2012年5月MSC90届会议通过的决议和通函概要一、通过的SOLAS公约修正案MSC90届会议通过了下列SOLAS公约修正案,这些修正案按照默认接受程序将于2014年1月1日生效。
1.修订规则II-1/8-1条,要求新造客船配备船上稳性计算机或由岸基支持,在船舶发生浸水事故安全返港期间为船长提供操作性信息。
2.修订规则III/20.11.2款,要求抛投式救生艇释放系统的操作性测试的实施应采用在只携带船上操艇人员的情况下抛投式释放的方式,或通过模拟释放的方式。
同时还发布了一份旨在鼓励尽早实施该规定的通函。
3.修订规则V/14条(船舶配员),要求主管机关参照IMO通过的指南(A.1047(27)-最低配员原则),遵循公开的程序为每艘船舶建立适当的最低安全配员人数,并签发可作为最低安全配员必要证据的适当最低安全培训文件或等效文件。
14.在第VI章中增加新VI/5-2条,规定禁止在航行中混合散装液体货物,还禁止在船上进行的生产过程。
5.替代了第VII章原第4条,要求提供与包装危险品货物运输有关的信息文件和集装箱/车辆装箱证书。
6.修订第XI-1章规则XI-1/2(加强检验),明确《2011年散货船和油船检验期间加强检查程序国际规则》(2011年ESP规则-A.1049(27))为强制性文件。
二、关于载重线公约的修正案MSC90届会议通过了下列载重线公约的修正案,这些修正案按照默认接受程序将于2014年1月1日生效。
通过了对载重线公约(1966年LL公约及1988年议定书)第47条的修正案,将冬季季节区域从非洲的最南端向南移50海里。
三、关于SOLAS公约附带的强制性规则的修正案MSC90届会议通过了下列SOLAS公约的强制性规则修正案,这些修正案按照默认接受程序将于2014年1月1日生效。
1原条文只强调每艘船舶要具备最低安全配员证书,主管机关是否需要针对每艘船舶确定最低配员标准不明确。
修订的条文强调针对每艘船舶制定最低配员人数。
SOLAS公约精解
培训和教育
加强对船员和相关人员的培训和 教育，使他们能够熟练掌握和应 用新技术，提高海上安全保障水
平。
公约在全球范围内的推广与实施挑战
01
02
03
各国差异
由于各国在政治、经济、 文化等方面存在差异， SOLAS公约在全球范围内 的推广和实施面临挑战。
监管力度
各国对SOLAS公约的监管 力度不同，导致公约的实 施效果存在差异。
公约范围
SOLAS公约适用于国际航运中的客船、 货船、油船和其他类型船舶，包括浮 动平台、浮动式装置和船舶救生设备 等。
公约还规定了船舶在遭遇海难时的应 急措施和救助要求，以确保人命安全 和财产安全。
公约规定了船舶的结构、设备和运营 等方面的要求，涵盖了船舶设计、建 造、装备、检验、维护等方面的规定。
促进国际航运的规范化
SOLAS公约规定了船舶建造、设备、安全等方面的要求， 为国际航运提供了统一的标准和规范，有助于提高船舶安 全水平和航运效率。
增强国际航运的竞争力
SOLAS公约的实施使得各国船舶在安全和环保方面的标准 逐渐统一，降低了船舶营运成本，提高了国际航运的竞争 力。
推动国际航运技术创新
SOLAS公约对船舶安全和环保方面的要求不断提高，促使 船舶制造商和航运公司不断研发新技术、新设备，推动国 际航运技术创新和发展。
处罚和制裁机制
对于违反SOLAS公约规定的航运公司和船舶，各国政府有权采取相应 的处罚和制裁措施，包括罚款、扣留船舶等。
03
修正案和改进机制
SOLAS公约是一个不断发展和完善的国际公约，国际海事组织会根据
实际情况和需要制定修正案和改进措施，以进一步提高海上安全水平。
04
SOLAS公约的影响与意义
国际海上人命安全公约(SOLAS)
国际海上人命安全公约(SOLAS) LT(a) 为执行及为准予免除本规则的规定而对船舶进行的检查和检验，应由主管机关的官员进行。
但主管机关可将这些检查和检验委托给为此目的而指定的验船师或由其认可的组织。
(b) 指定验船师或认可组织执行本条 (a) 所规定的检查和检验的主管机关，至少应就下列事项对其指定的验船师或认可的组织进行授权：(ⅰ) 对船舶提出修理要求；(ⅱ) 在受到港口国有关当局请求时，进行检查和检验。
主管机关应将有关授权给指定的验船师或认可的组织的具体职责及条件通知本组织。
(c) 当指定的验船师或认可的组织确定船舶或其设备的状况在实质上与证书所载内容不符，或会危及船舶或船上人员，因而船舶不适于出海航行时，该验船师或组织应确保立即采取纠正措施并及时通知主管机关。
如未能采取此种纠正措施，则应撤销有关证书并立即通知主管机关；如该船是在另一缔约国的港口内，则还应立即通知港口国的有关当局。
当主管机关的官员、指定的验船师或认可的组织通知该港口国的有关当局后，有关的港口国政府应向该官员、验船师或组织提供履行本条规定的义务所必需的任何帮助。
必要时，有关的港口国政府应确保该船在未具备不危及船舶或船上人员的条件前，不得开航或离港驶往合适的修船厂。
(d) 在所有情况下，主管机关均应充分保证检查和检验的完整性和有效性，确保为履行这一职责作出必要的安排。
3.1.2.2 货船救生设备和其他设备的检验第8条货船救生设备和其他设备的检验(a) 500总吨及以上的货船救生设备和其他设备应按 (b) (ⅰ) 所述接受下列规定的检验：(ⅰ) 初次检验，在船舶投入营运前进行；(ⅱ) 换证检验，按主管机关规定的间隔期进行，但不得超过5年，如适用第14 (b) 、(e) 、(f) 和 (g) 条时除外；(ⅲ) 定期检验，在货船设备安全证书的第二个周年日之前或之后3个月内或第三个周年日之前或之后3个月内进行，并应取代 (a) (ⅳ) 规定的其中一次年度检验；(ⅳ) 年度检验，在货船设备安全证书的每一周年日之前或之后3个月内进行；(ⅴ) 附加检验，按第7 (b) (ⅲ) 条对客船的规定进行。
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IMO document(s): MSC.97 (73)
2002.7.1
6
Guidelines on the Enhanced Programme of Inspections During Surveys of Bulk Carriers and Oil Tankers
IMO document(s): MSC.4 (48)
1986.7.1
2
International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk (IGC Code)
国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则
IMO document(s): MSC.5 (48)
1986.7.1
3
International Code for the Safe Carriage of Grain in Bulk (Grain Code)
国际安全运输散装谷物规则
IMO document(s): MSC.23 (59)
1994.1.1
散货船和油船检验期间的加强检验计划导则
IMO document(s): resolution A.744 (18);MSC.49(66)
1996.1.1
7
International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention (International Safety Management (ISM) Code)
4
International Code of Safety for High-Speed Craft (1994 HSC Code)
1994年国际高速船（HSC）安全规则
IMO document(s): MSC.36 (63)
1996.1.1
5
2000 International Code of Safety for High-Speed Craft (2000 HSC Code)
SOLAS
序号
规则（英文名称）
规则（中文名称）
生效文件号
生效日期
1
International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk (IBC Code)
国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则（1986年7月1日及以后建造的化学品船）
国际船舶安全操作和防止污染管理规则(国际安全管理(ISM)规则)
IMO document(s): resolution A.741 (18)
1998.7.1