湘江大桥在湘江河道中施工的方案
七里坪湘江大桥施工方案
一、工程概况
国家交通规划网中的二连浩特至广州国家高速公路邵阳至永州段工程，在永州市冷水滩区高溪市镇七里坪村修建“七里坪湘江大桥”，该桥横跨湘江，总长887.46m，从邵阳岸到永州岸桥型布置为：8*20m （预应力混凝土结构连续空心板）+11*30m(预应力混凝土结构连续T 粱)+42m+3*75m+42m(预应力混凝土变截面悬浇刚构连续粱)+4*20（预应力混凝土结构连续空心板），其中20#～23#主桥墩位于湘江主河道中，9#～19#桥墩位于湘江河漫滩上，其余各墩位于河岸两侧陆地上，现有湘桂铁路从大桥1＃墩与2＃墩之间中心穿过，计划工期从2006年9月1日至2008年9月24日。
为了满足湘江大桥河道中各个墩的施工需要，需在江中墩位处围堰筑岛与搭设施工钢平台；同时七里坪湘江大桥由于受到西岸老湘桂铁路的制约，大型机械设备无法从西岸进场，均需从湘江东岸的施工便道，由临时驳船平台通过渡船及修建在湘江中的临时施工便道、便桥向西岸运输，以保证工程施工的需要。
二、施工方案
依据常年的水文、气象资料显示，湘江自每年的9月份至第二年的3月份为枯水期，枯水期主河道水面宽150～200m，水位标高为85.0m～86.5m；汛期主河道水面宽600m，正常水位为90.5m，主河道靠近南岸，河床高程为83.4～85m。
根据我项目部湘江大桥施工组织设计安排，计划于2006年9月份开始在一个枯水季节把湘江大桥下部结构工程全部施工露出水面，故大桥桥墩筑岛和河中施工便道便桥标高设置为88.5m。
考虑到平时过水和通航需求，在桥第13＃墩～14＃墩之间架设一座钢便桥，长度20m，
宽度4m；在桥20＃墩～22＃墩之间架设一座36孔*4m共144m长、宽4m的钢便桥；在主河道水深最深、相对河宽最宽的桥22＃墩～23＃墩之间留出净宽50m的河道以满足通航需要；在20＃墩位置和23＃墩位置设置临时驳船平台；考虑河中便道路堤对围堰筑岛起导流拦水作用，从两岸至20#、23＃之间，西岸侧沿大桥的上游侧、东岸侧沿大桥的下游侧修建一条4m宽的施工便道，便道利用河滩砂砾填筑密实成型，周围用铅丝石笼防护，确保我部施工需求的大型机械设备通过渡船跨越主河道到达施工现场指定位置，方便施工材料的输送。
在河中墩柱围堰筑岛方面，租用当地采挖砂砾的船只，在桥位上、下游附近和临时过水、通航处挖取河床内天然砂砾堆卸在筑岛位置，按设计的几何尺寸堆积，同时边堆积边修整密实，周围抛钢筋石笼围护，并使筑岛的上游侧与施工便道、便桥相连接。
由于大桥9＃墩～19＃墩位于湘江河滩上，地形情况为砂砾堆积小丘，分布了大大小小由挖砂船和河水冲刷形成的集水坑，这里利用挖掘机配合采砂船每两个墩修筑一个施工平台围堰筑岛；20＃墩～23＃墩位于主河道内，20#墩，21#墩单独围堰筑岛，22＃墩、23＃墩搭设钢平台。
筑岛尺寸为沿水流向30m×横向17m、搭建施工钢平台尺寸为沿水流向23m×横向18.4m。
围堰筑岛完成后，在其上面施工桩基、承台、墩柱、盖梁、梁板吊装以及主桥箱梁挂蓝施工。
施工现场具体位置详见《湘江大桥河道中施工场地平面布置图》
通过以上布置，留出的过水面积可以满足现阶段湘江的过水和通航需求。
三、湘江河道上大桥施工进度计划安排
根据本工程特点，湘江大桥为全线控制性工程，项目经理部将统一指挥，共同努力，安全、优质、高效的完成大桥施工。
该桥的施工计划工期为2006年9月1日至2008年9月24日，共755个工作日。
湘江大桥开工后，将集中力量在2007年的洪水来临之前把河道桥墩基础部分施工完成，使全桥的施工争取到主动，并且尽可能优先保证半幅桥梁通车，解决施工期间全线施工车辆绕行的问题。
为此，我部对湘江河道上大桥的主要施工进度进行了精心计划安排：
1、桩基工程（9＃～24＃墩）：2006年9月1日～2006年12月14日，计划工期为105天。
2、20＃～23＃主墩承台与9＃～19＃、24＃墩柱系梁Ⅰ：2006年10月15日～2007年2月12日，计划工期为120天。
3、墩柱工程：20＃～23＃主桥薄壁墩身自2006年12月14日至2007年10月10日，计划工期为300天；9＃～19＃、24＃墩柱及系梁Ⅱ自2007年2月12日至2007年7月12日，计划工期为150天。
4、9＃～19＃、24＃盖梁工程：2007年6月12日～2007年11月9日，计划工期为150天。
5、8＃～19＃T梁吊装：2007年11月19日～2008年1月31日，计划工期为71天。
6、20＃～23＃主桥连续刚构箱梁：2007年5月13日～2008年7月26日，计划工期为440天。
四、河道施工中采取的安全措施
在修建湘江大桥的过程中，我们会采取以下安全措施，保证湘江的通航安全。
1、施工前，在湘江大桥的上、下游各约200m范围设置浮标，引导过往船只顺利通过施工河道。
2、在主河道筑岛与钢平台上悬挂大幅符合安全规定的警示标牌，
提醒过往船只小心行驶；并在围堰筑岛、钢平台的上、下游设置红灯示警，在夜晚点亮，以提醒夜间过往船只的注意。
3、在22＃墩、23＃墩周围绑扎废旧轮胎，减轻可能由于过往船只的操作失误误碰我部围堰筑岛施工平台所造成的双方损失。
4、在主河道通航范围所施工的结构物周围均安置防护网，避免由于意外落物而造成安全事故。
5、控制施工过程中如脚手架的搭设，模板的支立、拆除等相关作业操作工艺，不影响湘江的通航安全。
6、在主航道上吊装重大构件时，与相关主管部门协商，协调采取临时封航措施。
成立安全领导小组，项目经理为组长，安全主任，技术负责人，队长，主管工程师为小组成员。
负责邵永高速第5施工段的安全生产工作，配备安全生产设施，有经验和上岗证的人员。
7．建立安全应急预案，一旦发生安全事故，事故发生地人员立刻将事情发生的时间，地点和性质报告给自己所在队的队长或者主管工程师，队长或者主管工程师应立即向施工段项目经理报告并根据应急预案采取措施。
项目经理根据安全事故的大小和国家相关安全生产的法律法规进行报告和处理，并第一时间赶到现场，根据应急预案组织人力，物力进行抢救。
事后积极配合相关部门进行调查和处理。
五、河道施工中采取的环保措施
我部在湘江大桥施工过程中将严格遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对湘江的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。
具体措施如下：
1、施工过程中产生的废弃物或弃土，选择妥善的地点处理，堆放点远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒地；不随意倾倒入湘江，避免造成湘江的污染和雍堵。
2、在钻孔灌注桩成孔过程中，护壁的泥浆采用不泄漏的泥浆池或泥浆船供应，泥浆不得随意排放河中，施工废水、生活用水采取过滤经沉淀池处理等措施后，做到达标排放。
3、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止雨季或暴雨时将物料随雨水排入湘江。
4、在湘江大桥施工红线范围内，我部将在湘江两岸桥头修建护坡，并在地表裸露处种植草皮、灌木或树木，达到防止水土流失、美化环境的目的。
六、施工度汛方案
考虑到明年开春以后雨季的来临，我部会加快基础工程的施工速度，在2007年4月以前完成河中基础工程的施工，使湘江大桥下部结构全部露出水面，并安排机械设备清理河道中的淤积，加深主河道，保持河道畅通不致影响湘江河道雨季泄洪的要求。
具体措施如下：
1、我部设置有专职防洪小组，汛期安排人员日夜值班，做好防汛记录和与上级主管领导及地方政府的联络工作。
如遇洪水暴发，防洪小组要积极组织人员，立即投入抗洪抢险工作中，确保施工和财产安全。
2、制定切实的防洪应急预案，确保雨季施工与河道船只航行的稳定顺行。
3、加强与永州市气象台联系，预定月度旬天气预报，做到早掌握
天气情况，早做好防洪准备，确保河道畅通。
4、加强与上游水闸的互动，减少突发性放闸时所产生的负面影响，避免因突发洪水冲毁材料、机械设备与施工设施而堵塞河道。
5、疏通河道，在大桥13#～14#、20#～21#、21#～22#墩中间增设钢便桥，分流增在泄洪断面。
6、采用加压水泥墩、加钢丝绳固定等方法加固便桥与塔吊等设施，确保洪水期间不被冲毁。
7、洪水来临前，预先撤退施工现场的材料、机械设备，并在结构物处设置明显标志，防止洪水期间船只碰撞。
8、在本桥施工结束后，及时清理筑岛围堰，恢复河道，保证湘江河道的水流方向、水深和施工前一致，使通航、泄洪、过水不受到影响。
湘桂线湘江1号特大桥水中基础沉井围堰施工技术
２ 沉 井 围堰 设 计
２ １ 设 计 总 体 思 路 ．
主河道 河床 底高 程 约 ７ 其 它河 床高 程 约 ７ ． ６ｍ， ８６ ｍ。洪 水 位在 ５月 份 ， 季 节 性 河 流 。进 入 ７月 中下 属
旬 后 ， 位 降至 ８ ． 水 ０ ５ ｍ左 右 ， 即水 深 约 ２～ ４ ｍ。考 虑
６ 墩利用 筑 岛沉 井施 工桩 基及 承 台非 常 有利 。本 文 仅 以 ５ 墩为 例对 沉井 施工 进行 介绍 。 采 用薄 壁沉 井施 工有 类 似 工 程 的施 工 经 验 ， 价 造
成 本较 低 （ 与双 壁钢 围堰 施 工方 案 比较 ） 可确 保 施 工 ，
安 全 和施工 质 量 。 ２ ２ 拟 定 沉 井 尺 寸 ．
到 新建 浯溪 水 电站 蓄 水 、 道 通 航 及 经 方 案 比选 （ 航 见 表 １ ， ） 最终 确定 ３ 、 采用 双壁 钢 围堰施 工 ， ５ 及 ４墩 ２ 、
桥址 处 常水 位 ８ ． 常水 位下 水面 宽达 ４ ０ｍ。 ０ ５ ｍ， ０ 本 桥 ５ 、 墩床 地 势 比较平 坦 ， ６ 水深 一般 在 ２ｍ左 右 ， ７
（ 铁 九 局 集 团有 限公 司 ， 阳 １０ １ ） 中 沈 １０ ３
摘要 ： 本文 结合 湘桂 铁路 湘 江 １号特 大桥 的施 工 ， 重点 介 绍 了 ２ 、 ５ 水 中基 础 采 用 的 圆形钢 筋 混凝 ４ 及
土沉 井 围堰施 工技 术 ， 不 受航 道通航 、 洪和 水深等 条件 影 响 下 ， 筋混 凝土 沉 井围堰 是较好 的选择 。 在 泄 钢
月 份 后 河 床外 露 于水 面 ； 、 位 于 主河 道 内 ， ３墩 ４墩 主 河 道一 般水 深 在 ２～ ４ｍ。９月 份 以后受 浯溪 水 电站 水
湘江大桥在湘江河道中施工的方案
七里坪湘江大桥施工方案一、工程概况国家交通规划网中的二连浩特至广州国家高速公路邵阳至永州段工程，在永州市冷水滩区高溪市镇七里坪村修建“七里坪湘江大桥”，该桥横跨湘江，总长887.46m，从邵阳岸到永州岸桥型布置为：8*20m （预应力混凝土结构连续空心板）+11*30m(预应力混凝土结构连续T 粱)+42m+3*75m+42m(预应力混凝土变截面悬浇刚构连续粱)+4*20（预应力混凝土结构连续空心板），其中20#～23#主桥墩位于湘江主河道中，9#～19#桥墩位于湘江河漫滩上，其余各墩位于河岸两侧陆地上，现有湘桂铁路从大桥1＃墩与2＃墩之间中心穿过，计划工期从2006年9月1日至2008年9月24日。
为了满足湘江大桥河道中各个墩的施工需要，需在江中墩位处围堰筑岛与搭设施工钢平台；同时七里坪湘江大桥由于受到西岸老湘桂铁路的制约，大型机械设备无法从西岸进场，均需从湘江东岸的施工便道，由临时驳船平台通过渡船及修建在湘江中的临时施工便道、便桥向西岸运输，以保证工程施工的需要。
二、施工方案依据常年的水文、气象资料显示，湘江自每年的9月份至第二年的3月份为枯水期，枯水期主河道水面宽150～200m，水位标高为85.0m～86.5m；汛期主河道水面宽600m，正常水位为90.5m，主河道靠近南岸，河床高程为83.4～85m。
根据我项目部湘江大桥施工组织设计安排，计划于2006年9月份开始在一个枯水季节把湘江大桥下部结构工程全部施工露出水面，故大桥桥墩筑岛和河中施工便道便桥标高设置为88.5m。
考虑到平时过水和通航需求，在桥第13＃墩～14＃墩之间架设一座钢便桥，长度20m，宽度4m；在桥20＃墩～22＃墩之间架设一座36孔*4m共144m长、宽4m的钢便桥；在主河道水深最深、相对河宽最宽的桥22＃墩～23＃墩之间留出净宽50m的河道以满足通航需要；在20＃墩位置和23＃墩位置设置临时驳船平台；考虑河中便道路堤对围堰筑岛起导流拦水作用，从两岸至20#、23＃之间，西岸侧沿大桥的上游侧、东岸侧沿大桥的下游侧修建一条4m宽的施工便道，便道利用河滩砂砾填筑密实成型，周围用铅丝石笼防护，确保我部施工需求的大型机械设备通过渡船跨越主河道到达施工现场指定位置，方便施工材料的输送。
东洲湘江大桥施工设计方案.doc
东洲湘江大桥施工设计方案衡阳二环路工程东洲湘江大桥10#墩0#专项施工方案(12月1日东洲湘江大桥10#墩0#专项施工方案1编制依据及编制原则1.1编制依据(1)衡阳二环路东洲湘江大桥二期施工图设计；(2)国家和交通部现行标准和技术规范、检验标准及相关法律法规；(3)我部在施工现场的调查资料；(4)我们现有的技术设备和施工经验。
1.2编制原则(1)为了满足本标段工程施工的需要，合理分配施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
⑵统筹安排，确保重点，科学合理安排施工进度，组织连续均衡的施工生产，衔接工序，确保按工期完成项目施工任务。
(3)突出新技术、新设备、新工艺的应用，提高施工机械化作业水平，积极应用先进科技成果，确保整个标段的质量。
(4)运用现代科学技术，采取切实可行的安全保证措施，确保安全生产和文明施工。
⑸运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极促进增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
2工程概况2.1工程简介本工程是衡阳市二环东路工程东洲湘江大桥第一标段。
工程范围为0#墩~10#墩，0#墩桩号为K4 307.2，10#墩桩号为K4 741，全长433.8米，主要为桩基工程(钻孔桩基础)、下部结构工程(承台、墩身、塔身、系梁、盖梁、垫层石)和上部结构工程(6×30m)现浇连续箱梁(35×60×35)m现浇连续箱梁(12月1XXXX，东洲湘江大桥10(2)国家和交通部现行标准和技术规范、检验标准及相关法律法规；(3)我部在施工现场的调查资料；(4)我们现有的技术设备和施工经验。
1.2编制原则(1)为了满足本标段工程施工的需要，合理分配施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
⑵统筹安排，确保重点，科学合理安排施工进度，组织连续均衡的施工生产，衔接工序，确保按工期完成项目施工任务。
(3)突出新技术、新设备、新工艺的应用，提高施工机械化作业水平，积极应用先进科技成果，确保整个标段的质量。
湘江特大桥引桥桥面铺装施工方案
湘江特大桥引桥桥面铺装施工方案一、工程概况湘江特大桥引桥上部构造设计为11×（5×30m）+6×（4×30m）预应力混凝土先简支后结构连续T梁，桥面宽度2×1675cm，每跨14片T梁，共计1106片T梁。
现浇层为8cm厚C50砼，混凝土内布钢筋网，顶面净保护层厚度2cm。
主要工程数量如下表：桥面现浇层工程数量表二、施工准备1、图纸会审、技术交底在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅了图纸，熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。
向技术人员和各工种技术工人作了培训交底，未经培训的人员不得上岗操作。
2、试验室对原材料进行了质量检验和混凝土配合比优选，监理对原材料进行了抽检，对配合比进行了验证。
3、对机械设备、测量仪器、机具工具及各种试验仪器等进行了全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养。
主要施工机械的易损零部件有适量储备。
4、测量（1）技术人员已校核了测量控制桩，边线已全部标桩，精度满足规范要求。
（2）根据护栏边缘复测桥面宽。
（3）对每片梁板的两端及跨中进行标高测量，将测量结果与设计值比较，以此推算桥面现浇层实际厚度能否满足设计要求。
如不能满足设计要求，则根据实际情况对桥面纵坡进行微调。
（4）伸缩缝处立模在预制梁安装就位后，在伸缩缝预留槽立模。
立模时按弹好的墨线支立，保证砼面平整。
同时，在模板上弹上铺装层的标高线。
5、施工用电本工程沿线有电力线路通过，在考虑使用电网供电的同时，配备内燃发电机，在电网供电电力不足的情况下，自发电提供桥面铺装砼浇注施工使用。
因此，桥面铺装施工能完全得以满足。
6、机械设备三、施工步骤桥面现浇层施工与T梁施工协调同步进行，即以预制场为中心，由两个作业队向两端延伸施工，桥面现浇层施工每次按一联半幅的1/3进行，即纵向长度按一联进行，横向宽度按5m进行，模板采用6cm槽钢，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌车运输至桥下，由桥上5t龙门吊配吊斗吊装上桥，框架式混凝土整平机振实整平。
湘江特大桥水中基础双壁钢围堰施工技术
２１年 ０ １
第２卷 １
第７ 期
收稿 日期：０ １０ — ７ ２ １－ １ ２
７ 长 ４ ０ｍ 重 １ ｇ ０ ｍｍ、 ０ ｍ、 ． ｋ 的乳胶炸药 。 ６ 采用 ２ — 型专用 欧姆 Ｈｌ 表检测 电雷管 ， 然后制作起爆药。装入钻孔 ， 将每孔用导爆管 雷
钻孔平 台进行钻孔作业 ，待钻孔桩完 毕后直接在双壁 围堰 内进
行承台作业。 由于 ４ 号 、３号墩位处覆盖层较厚 ， ２ ４ 为加快施工进度 ， 采用 “ 先桩后堰 ” 的施工方法 。根据墩位处的地质情况 ，７号４ １ ３ 号墩
（ ） 门组拼 。 ５浮龙 浮龙门 由 １ 节标准舟节组成 ４ 舟体 ， ２ 条 将 ２ 条舟体并在一起组成一组 ， 两组舟体拉开 １．ｍ空档 。为了加 ６ ２ 强整体稳定性将两组舟体通过两组 贝雷梁 连接成整体 （ 每组贝
雷梁为 ４榀 ） 。支墩 由 ４组 ５层 １ ６ｍ托架组成 ， ． ６ 浮龙 门下放梁
管分段连接 ，电雷管与导爆管雷管连接处放 在抛锚 固定 的泡沫
浮球上 ， 然后用 电雷管引爆。
由于墩位处覆盖层 较浅 ， 台钢 管桩打入 困难 ， 桩不稳 ， 平 立 搭建
固定钻孔平 台极为 困难 ； 并且承台大部嵌入岩层 ， 须采用水下钻 孔爆破法进行开挖 ， 不宜采用先桩后堰 的施工方法施 工 ， 故采用
中图分类号 ： ４ ５ Ｕ ４ 文献标识码 ： Ａ
１ 工程 概况
长沙黑石铺湘江大桥水中墩接桩技术总结
工程技术长沙黑石铺湘江大桥水中墩接桩技术总结张学民(中铁大桥局集团五公司，江西九江332001)f脯要】童石铺湘江大桥60号墩是主航道水中壤之二：采用筒易导向架插打钢护筒，安装工作平台，旋转钻机戍孔的方案施工。
2001年57G钻探成孔，覆盖地层采用SH一30型钻机跟管钻进。
孔径≥127m m，为保证钻进时套管在水中的稳定，须在钢护筒E焊接支撑架，以固定套管，以保证倾斜度，当S H一30型冲击钻机钻进到强风化岩后，改用X Y一1A型回转钻机钻进，以进入强风化岩20m为终孔标准。
d．当静压注浆孔造孔完毕，下入由25m m镀锌管作为注浆管，管底都高孔底约02．m，注浆管下部3．0m段需制成管形式(不均匀钻孔巾8m m，小孔约30个)，并先用电工胶布缠绕小孔1—2层，再对管翌匪端进行封闭后下入孔内。
e．当静压注浆管下入完毕后，开始起拔套管，套管起拔高度为Z O O m，拔起后下入孔内阻塞至套管底部位置，进行孔内阻塞，以方便进行压力注浆。
f．静压注浆。
注浆材料采用普通硅酸盐42睇水泥，浆液浓度按水灰比2：1、1：1、O．6：1三个等级。
注浆开始时先用注浆泵(BW一150型)送清水5—10m m进行清孔，然后改用2：1水泥浆进行灌注，灌注时浆液的变换标准采用为：某一级水灰比浆液的单位吸水量减少不到20％时，变换浓一级水灰比，变浓后，若单位吸浆量减少一半以上，则变回原水灰比浆液灌注。
注浆结束标准为：在规定压力标准下，单位吸浆量≤2L／m i n，并延续灌注30r ai n；终灌压力不小于2．0M Pa，当灌注浆液快到要求时，在浆液中掺八少量水玻璃，以加快。
衡阳湘江特大桥施工方案
衡阳湘江特大桥施工1．工程概况本桥起迄里程为DK1710+585.95～DK1712+905.48，全桥孔跨布置：53-32m简支梁＋（64＋4×116＋64）m连续梁＋1-32m简支梁＋1-24m简支梁，中心里程为DK1711+785.72，桥全长2399.53m。
全桥共有60个墩，2个台，最高墩身29米。
简支梁桥墩采用双线园端形空心墩，本桥53号～59号墩为连续梁桥墩，采用园端形实心墩。
本桥所有墩台均采用桩基，桩基直径根据跨度和地质条件分别采用1.00m、1.25m、1.50m、、2.20m。
共有桩基约541根，桩长13.5～59m。
由于衡阳湘江特大桥主桥水深、跨度大，承台需嵌入弱风化基岩中，施工难度较大，为本标段的重点、控制工程。
1.2.技术标准铁路等级：客运专线；设计速度目标值：基础设施350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5m；曲线半径：9000m，坡度：2‰；机车类型：电动车组；到发线有效长：700m；列车运行方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度；轨道类型：无碴轨道。
1.2.3.自然状况1.2.3.1.地形地貌1.2.3.2.水系、气象和交通1.2.3.3.工程地质特征⑴地层岩性⑵地质构造⑶特殊地质及不良地质1.2.3.4.水文地质特征1.2.3.5.地震动参数地震动峰值加速度为小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
1.2.4.主要工程数量本标段主要工程数量表见表1.2-1。
2．施工方案2.1．施工场地布置及工期安排施工场地布置详见“图1衡阳湘江特大桥施工场地平面布置图”。
本桥招标文件要求的工期为28个月（不含简支箱梁的制、运、架），具体的施工进度安排见“图2衡阳湘江特大桥施工进度计划”。
2.2. 码头方案在湘江两岸边各布置一座下河码头，武汉岸延伸至53号墩附近，广州岸延伸至60号墩附近。
2.3.砼运输方案由于河床基岩裸露，不便搭设钢栈桥，故在湘江主航道两侧利用多用途浮箱沿桥位方向铺设通岸浮便桥，用于砼输送泵管铺设和施工人员的通行。
湘江大桥水上施工应急救援预案
湘江大桥水上施工应急救援预案一、工程简介1、湘江大桥位于衡阳市，跨越湘江。
湘江大桥起止里程为K0+～K0+，全长米，跨径组合为(1×22m+3×32m+1×22m)+(1×34m+1×40m+1×34m)+(1×40m+3×60m+1×40m)+(7×25m)预应力砼连续箱梁，主桥主墩采用实体方墩，过渡墩采用双柱式桥墩，桥台为座板式桥台接挡墙。
该大桥荷载等级为城-A级，桥面宽度米，双向六车道+2×人行道，设计时速80km/h，航道等级Ⅶ级，设计基准期为100年。
2、湘江大桥跨湘江钢栈桥共80米，设计10*12m跨钢栈桥。
基础结构为530*8mm钢管桩，下部结构为136a双排工字钢横梁，上部结构为300*150贝雷片2组纵梁，桥面结构25#工字钢、25a槽钢桥面，防护结构为ф48*小钢管护栏。
桥位中轴线现与水流方向基本呈正交。
设计速度5km/h，荷载500KN，桥面净宽6米。
二、指导思想和编制目标坚持以人为本，建立“集中领导、统一指挥、结构完善、功能全面、反应灵敏、运转高效”的衡阳至西渡公路工程湘江大桥项目部施工突发事故应急体系，指导项目部开展本区域重特大安全生产事故应急救援工作，努力减少事故造成的人员伤亡和财产损失及对环境产生的不利影响。
三、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《衡阳公路工程湘江大桥施工图设计》3、《湖南省高速公路施工标准化管理指南》4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-955、《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000）6、本工程施工合同书、招标文件及《实施性施工组织设计》7、《公路工程施工安全管理手册》四、水上施工易发生的事故类型和危险程度1、高处坠落易发生地点：钢栈桥、承台、脚手架施工区等水上作业区域。
事故后果：人员外伤、骨折、落水淹溺等。
2、触电易发生地点：整改水上施工区域。
季节性河流水中基础工程的施工方法——以邵永高速湘江大桥水中桩基及承台的施工为例
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２ ＃ 墩 位 置 在 河 床 中 ，分 左 右 幅 ．其 中 ２ ＃ 墩 至 ４ ０
２ ＃ 墩 为 主 墩 ， 个 主 墩 左 右 幅都 为 四根 １８ ３ 每 ．ｍ直 径
的桩 基 所 组 成 的群 桩 基 础 ，桩 基 上 为 一 个 长 ９ 宽 ｍ。 ６６ 高 ４ 的 承 台 ， 台上 为 薄 壁墩 及 钢 构 ． 他 墩 ． ｍ， ｍ 承 其 左 右 幅都 为 两 根 １８ 的桩 所 组 成 的排 桩 基 础 ， 桩 ．ｍ 在 上 接 立 柱 ， 梁 及 ３ｍ 盖 ０ Ｔ梁 ， 在 桩 顶 与 立 柱 的 中 间 并
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第４ 卷
第１ 期
邵 阳学院学报（ 自然科学版 ） Ｊ ｕ ａ ｏ ｈ ｏ ａ ｇＵｎ ｅｓｙ ａｕａ Ｓ ｉｎ ｅ Ｅ ｉｏ ｏ ｒ ｌ ｆ ａ ｙ ｎ ｉ ｒｉ （Ｎ ｔｒｌ ｃ ｃ ｄ ｉ ｎ Ｓ ｖ ｔ ｅ ｔ ｎ）
Ｖｏ ． １４ ＮＯ． １ Ｍａ ． ０ ７ ｒ， ０ ２
１ 工 程 概 述 邵 永 高 速 湘 江 大 桥 位 于 邵 永 高 速 公 路 第 五 施 工 段 ， 处 永 州 市 冷 水 滩 高溪 市 七 里 坪 村 ， 邵 永 高速 地 是 公 路 关 键 性 控 制 工 程 ． 点 桩 号 为 Ｋ １ １４９ 。 点 起 ９＋７ ． 终 ９
湘江路沙河大桥施工方案
湘江路沙河大桥施工方案一、施工前准备现场勘查：对湘江路沙河大桥及其周边环境进行详细勘查，了解地质、水文、气象等条件，确保施工方案的安全性和可行性。
施工设计：根据勘查结果，制定详细的施工设计图纸，包括桥面布局、支撑结构、基础设计等。
材料准备：根据施工设计，提前采购并准备所需的材料，如钢筋、水泥、砂石等。
人员培训：对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉施工方案和安全操作规程。
安全设施准备：设置施工现场的安全设施，如警示标志、防护栏等，确保施工安全。
二、桥面拆除交通管制：在施工期间，对湘江路沙河大桥实行交通管制，确保施工安全。
桥面清理：清除桥面上的杂物和垃圾，确保拆除工作顺利进行。
桥面拆除：按照拆除方案，逐步拆除旧桥面，确保拆除过程不损伤桥梁结构。
三、支撑结构加固支撑结构检查：对桥梁的支撑结构进行检查，发现损坏或老化部分及时记录。
加固方案设计：根据检查结果，制定加固方案，确保支撑结构稳定可靠。
加固施工：按照加固方案进行施工，如增加钢筋、加固混凝土等。
四、基础施工基础处理：对桥梁基础进行处理，如清理淤泥、加固地基等。
基础施工：按照设计要求进行基础施工，确保基础的承载力和稳定性。
五、桥梁结构建设钢筋安装：按照设计要求进行钢筋的安装，确保钢筋的布置和连接符合规范。
模板搭设：根据桥面布局进行模板的搭设，确保桥面平整度和线型。
混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，确保混凝土的密实性和强度。
预应力张拉：对桥梁进行预应力张拉，提高桥梁的承载能力和耐久性。
六、完工验收质量检测：对桥梁的各项指标进行检测，如桥面平整度、支撑结构稳定性等。
验收评估：根据检测结果进行验收评估，确保桥梁达到设计要求和使用标准。
交付使用：在验收合格后，将桥梁交付使用，并进行定期的维护和保养。
以上就是湘江路沙河大桥的施工方案，我们将严格按照方案进行施工，确保工程质量和安全。
同时，我们也将加强与相关部门的沟通和协调，确保施工过程中的各项工作顺利进行。