青口工业区规划路道路工程(施组)

青口开发区青圃工业区规划路道路工程施工组织设计编制：审核：审批：目录第一章编制说明第二章工程概况第三章施工技术方案1、道路工程2、交通工程3、管线工程3.1给水工程3.2排水工程4、照明工程6、关键工序的分析和对策第四章复杂环节技术控制措施1 夜间、夏、雨季施工措施2 特殊及紧急事件的控制措施3 地下管线及地上地下设施的保护加固措施第五章工程进度计划和各阶段进度的保证措施1 施工进度计划安排2 各施工阶段进度控制内容3 落实施工进度计划的保证措施第六章施工总体布署第七章施工质量保证措施1 工程质量目标分解2 质量管理流程图3 资源、要素的保证第八章资源配备计划及保证措施1 劳动力计划2 资源保证措施第九章安全文明施工1 安全施工的措施2 临时用电管理措施3 治安管理措施4 文明施工环境保护措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：施工进度横道图附表五：施工总平面图第一章编制说明1. 编制依据1.1青口开发区青圃工业区规划路道路工程招标文件及施工图设计。

1.2国家、部颁、行业施工技术（验收）规范、标准、规程。

1.《工程测量规范》 GB50026-932.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-20023.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-20024.《混凝土质量控制标准》GB 50164-925.《砌体工程施工质量及验收规范》GB 50203-20026.《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-997.《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-20018.《道路工程术语标准》GBJ124-889.《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-8710.《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-9111.《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-9712.《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-200213.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-9014.《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-9015.《市政道路工程水泥稳定粒料基层质量验收标准》DBJ13-49-200316.《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-200117.《建设工程施工管理规范》GB/T50326－2001第二章工程概况本工程位于青口镇青圃工业区，红线范围内多为耕地及简易建筑物，地势较为平坦，地面高程在4--6米之间，地貌上属于冲淤积地貌单元。

1.工程名称：青口开发区青圃工业区规划路道路工程2.建设地点：东起K0+000与白水路顺接，南至终点K0+4803.工程内容：道路工程、交通工程、管线工程、照明工程、绿化工程。

3.1路3.1.1路面结构机动车道路面 C30混凝土路面22cm 混凝土20cm 5%水泥稳定碎石基层20cm 碎石基层3.1.2人行道路面结构5cm 彩色路面砖2cm M10水泥砂浆座浆15cm C15水泥混凝土基础3.2给排水工程埋深：人行道下覆土≥1.0m，车行道下覆土≥1.1m。

3.2.1 排水系统遵循雨污分流的原则。

雨水管道采用钢筋混凝土平口管，水泥砂浆抹带接口；污水管道采用承插式钢筋混凝土管Ⅱ级，“O”型胶圈接口。

要求：雨、污水管道基础承载力不小于100KPa。

3.2.2 路面排水雨水口按路段30m间距设置，在道路交叉口、低洼地段等适当加大雨水口布置密度，雨水连接管管径均为d300,采用承插式钢筋混凝土排水管，连接管覆土小于70cm时采用混凝土满包处理。

雨水口采用偏沟式雨水口，复合材料水篦，车行道采用重型（≥130KN）,起端雨水口深度为80cm，高程比周围地面高程低1∽2cm，以利收水，雨水口串接管纵坡5‰，接入雨水检查井（涵）纵坡1%。

3.2.3 检查井检查井基础为C15,盖板为C25。

检查井井墙材料为M10水泥砂浆砌混凝土砖。

污水检查井内外壁、雨水检查井内壁用1：2.5防水水泥砂浆抹面，厚20mm。

车行道下井盖采用重型球墨铸铁井盖，装配牢固，检查井井盖上以“雨”、“污”字样把检查井区分开来。

第三章施工技术方案第一节道路工程1.施工要求应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。

填方路基先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。

土基压实度采用重型压实标准：路基填方：0-30cm，压实≥95%；30-80cm，压实≥95%；路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。

严格按《公路混凝土路面施工技术规范》进行质量控制。

2.施工方法2.1道路施工测量本道路工程全长480米。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：2.1.1测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪2台，全站仪1台。

2.1.2设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

2.2路基土方工程2.2.1施工准备对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。

特别是土方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。

开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。

并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。

对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按国家相关规程办理。

场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。

做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，要结合永久性排水设施进行。

2.2.2土方路堑开挖具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖和自卸汽车配合作业。

修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。

先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。

对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

路基土方工程施工安全执行国家相关规范。

2.2.3填（挖）方路基施工1)检测标准路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：路槽下0-80cm范围内不低于95%，80cm 以下不低于93%，并且严格按图纸技术指标作为施工依据。

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。

施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。

2)填（挖）方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平（上层精平）。

边角、障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。

碾压采用20t振动压路机进行。

第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。

横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

3)检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。

否则应采取措施进行补压，到合格时为准。

路床顶面压实完成后进行弯沉检验。

2.3基层施工2.3.1基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要附加宽度。

2.3.2基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。

2.3.3级配碎石的颗粒范围和技术指标符合设计要求规范。

2.3.4混合料摊铺应均匀一致，无离析现象。

2.3.5碾压前应洒水，保持砂砾湿润。

2.3.6碾压时应自路边向路中倒轴碾压，采用20T压路机碾压，碾压至缝隙嵌挤应密实，稳定坚实，表面平整，轮迹小于5mm。

2.4水泥砼面层施工方法2.4.1施工准备：测量放线：在路基上恢复中线，定出中桩及边桩。

2.4.2施工工艺：2.4.2.1混合料配合比设计、检验与调整在混凝土面层施工前，进行混凝土的配合比设计，包括材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等，并将试验结果报监理工程师审批。

2.4.2.2测量放样先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝位置，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，对测量放样必须经常进行复核，包括浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

2.4.2.3 模板安装浇筑水泥混凝土路面用的模板，拟采用钢模。

钢模板根据路面设计的厚度在工厂加工，用普通槽钢制作。

尺寸为长3M至5M，高与混凝土板厚相一致。

为减小模板与混凝土的粘结，浇筑前在模板上涂抹掺水柴油、废机油、肥皂水、石灰水等一层润滑剂，以利脱模。

⑴支立模板。

按放线的位置进行，50～100CM钉一斜撑，并以水准仪随时进行检验、控制位置和高程。

⑵模板安装进度。

模板安装进度要与施工队在一工作班能完成的混凝土路面浇筑任务相一致。

⑶检查校正模板安装的检查内容：①装模板的尺寸(包括标筑高度)、形状及中线边线的水平位置是否正确；②安装的纵横塞条，钢筋是否符合设计的要求；③模板及纵横塞条安装是否牢固；支撑、卧板、铁针等是否坚固；④模板表面是否有其它污物存留，板模的接缝是否紧密不漏；⑤板模范围内一切杂物木屑是否已清除干净。

2.4.2.4混凝土的拌和与运输混凝土采用强制式搅拌机拌和，搅拌机的装料顺序为砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。

混凝土拌和物的运输采用小型翻斗车运输，拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面、直至浇筑完毕的允许最长时间应短于水泥的初凝时间。

2.4.2.5摊铺与振捣混凝土运送到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应铁锹翻拌。