断面高程
公路设计 纵断面设计 坡度、坡长的应用及竖曲线半径的选取及设计高程的计算
五、纵坡设计的一般要求（P139）
1、纵坡设计必须满足《公路工程技术标准》中的各项 规定。
2、为保证汽车能以一定的车速安全舒顺地行驶，纵坡 应具有一定的平顺性，起伏不宜过大及过于频繁。 尽量避免采用极限纵坡值，合理安排缓和坡段，不 宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓和坡段。 连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡段。越岭线 垭口附近的纵坡应尽量放缓一些。
（一）坡长限制 坡长－－指变坡点与变坡点之间的水平长度。
坡长
➢坡长限制，主要是对较陡纵坡的最大长度和一 般纵坡的最小长度加以限制。
最小坡长限制：任何路段 最大坡长限制：陡坡路段
1．最小坡长限制 :
（1）规定最小坡长的原因
①纵断面上若变坡点过多，纵向起伏变化频繁影响了行车的 舒适和安全；
②相邻变坡点之间的距离不宜过短，以便插入适当的竖曲线 来缓和纵坡的要求，同时也便于平、纵面线形的合理组合与 布置。
最大纵坡（％）
3
456 7 8
9
➢ 设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地 形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证合理，最大纵 坡可增加1％。
➢ 公路改建中，设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的利 用原有公路的改建路段，经技术经济论证合理，最大纵坡可增 加1%。
(3) 自然因素：海拔高程、气候（积雪寒冷等）。 ➢ 纵坡度大小的优劣： 坡度大，行车困难，上坡速度低，下坡较危险。 山区公路可缩短里程，降低造价。
2．最大纵坡的确定
我国《公路工程技术标准》规定各级公路的最大纵坡 规定如表3-9所示。
最大纵坡
表3-9
济业2014-70 高程点拟合断面及断面转换高程点软件教材
高程点拟合断面及断面转换高程点软件说明报告编制：陈礼坤审核：贾克永审定：赵振刚共20 页中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院2015年01月济南一、软件开发原因：在隧道口地形和断面测量过程中，需要进行断面测量（一般要求5m一个断面）和地形测量（1：500）两项工作，如果已经测量了隧道口断面，我们可以将断面点转换成地形高程点，这样就可以在地形测量过程中，少测量一些地形点，或者我们已经有了隧道工点地形，可以直接利用测区高程点进行断面拟合，最后生成断面线，这样我们做好其中一项工作，就可以完成另外一项工作内容了。
尤其是在隧道口这样测量条件较差的工作环境下，可以充分利用既有的测量成果，减少一定的重复工作。
那么如何将高程点拟合成断面，或者将断面点转换成高程点，就需要对相关的算法进行研究，最终通过编程实现这些功能。
以方便的实现利用高程点拟合断面和将断面转换成高程点。
为此编写了高程点拟合断面及断面转换高程点软件，下面是软件的具体介绍。
一、软件功能1、功能一：可以将全站仪断面数据（距离,高差格式），通过转换成CASS格式的.dat高程点数据文件。
2、功能二：可以将地形图上的高程点数据，按照设置要求，通过区域拟合转换成断面数据（距离,高差格式）。
3、适应范围：当地形图上高程点不足时，可以使用本功能一，将断面数据转换成高程点，当地形点较多，采用功能二直接进行断面拟合，尤其在隧道口地形和断面测量过程中，以往需要进行断面（一般要求5m一个断面）和地形测量（1：500）两项工作，现在采用此软件可以断面点转换成高程点，或者直接利用高程点进行断面拟合，只需进行好一项工作即可。
二、软件特色1、本软件采用VC6.0语言，采用易于交互操作的对话框模板和MSFlexGrid控件，在MFC开发环境下进行编程，软件的数据导入、计算的结果、均可直接在图表中呈现，做到所见即所得，便于数据的检查和核对，整个软件的界面简洁直观，功能清晰、易学易用。
路基路面几何尺寸(纵断面高程、横坡)试验原始记录表格
委托单位
委托编号
工程名称
任务编号
建设单位
路面结构
检测区间
测定层位
路幅
环境温度
主要仪器设备及编号
精密水准仪、塔尺
检测日期
水准点编号
水准点高程(m)
纵断高程允许偏差(mm)
横坡允许偏差(%)
桩号
后视读数(In)
前视读数(m)
实测高程Hu
(m)
设计高程Hoi(m)
备注
检测：复核:
高程偏差AHi(mm)
两点间高差(mm)
两高程点间距离Bh(In)
实测
横坡九(%)
设计横坡ioi(%)
横坡偏差Aii;横坡偏差：Z1,.=~~~-×1OO,Δii=i1i-ioiBIi
检测依据
JTG3450-2019《公路路基路面现场测试规程》
T0911-2019路基路面几何尺寸测试方法
断面法计算场地平整土方量的步骤和方法
断面法计算场地平整土方量的步骤和方法大家好，今天咱们聊聊怎么用断面法来计算场地平整土方量。
这听上去有点专业，但其实用简单的语言讲解一下，还是很容易懂的。
咱们就像在搞一场大扫除，清理整顿一下地面，要知道需要搬多少土，这样才能做到心里有数。
说实话，这个过程有点像咱们在厨房准备食材，看似复杂，但按部就班就能搞定。
好了，别废话了，咱们直接上干货！1. 断面法简介首先，咱们得了解什么是断面法。
简单来说，断面法就是在场地上定几个横断面，通过这些断面来计算土方量。
就像你在切一块大蛋糕，切成一片片，然后再把这些片的体积加起来，最后就能算出整个蛋糕的体积。
断面法的核心就是这样一个道理。
1.1 选择断面位置首先，你得在场地上确定断面的位置。
这些位置应该能够代表整个场地的土方变化。
想象一下，你在家里摆放家具，你不会只测量一个角落，而是会测量整个房间。
断面的位置也要有代表性，一般来说，场地的纵深方向每隔一定距离就设一个断面，横向上每隔一定宽度也设一个断面。
这样就可以把场地的变化情况覆盖得比较全面了。
1.2 断面设计断面设计的好坏直接影响计算的准确性。
通常情况下，断面应该垂直于地形的主要变化方向。
打个比方，就像你在拍照时要找好角度，才能把最美的一面拍出来。
断面的间距可以根据场地的复杂程度来决定。
简单的场地可以少一点断面，而复杂的场地则需要多设几个断面来确保计算准确。
2. 断面数据测量一旦断面位置和设计确定了，就进入测量阶段了。
这个过程有点像你在写一篇作文前，先得做点调研一样。
测量时需要在每个断面上记录地面的高程。
这时候最好使用一些测量仪器，比如水准仪、全站仪，确保数据的准确性。
你可以在地面上打上标记，确保每次测量时都能记录到相同的点，这样测量的数据才有可比性。
2.1 高程数据记录记录高程数据的时候，要注意标记清晰，记录准确。
记得，每个断面的高程点都要测量好，不然计算出来的土方量就可能出错。
测量的时候最好有个人辅助，一人操作仪器，另一人记录数据，这样可以减少错误，提高效率。
道路施工测量—道路纵、横断面施工测量(工程测量)
（二）公路中平测量
（1）中平测量
主要是利用基平测量布设的水准点及高程， 引测出各中桩的地面高程，作为绘制路线断面地 面线的依据
二、横断面测量 （一）主要内容
横断面测量一般分为横断面方向的测定、横 断面测量及横断面图的绘制等工作 （二）横断面方向的测定
横断面方向应与路线中线垂直，曲线路段与 测点的切线垂直。一般可采用方向架、方向盘定 向，精度要求高的横断面定向可用经纬仪、全站 仪定向
在测站安置全站仪，路线中桩上安置棱镜，按全 站仪斜距测量键测量中桩至测站斜距，然后移动 棱镜于中桩横断面地形变化点，利用全站仪的对 边测量功能，可直接测得地形变化点至中桩的斜 距、平距及高差
1．直线段横断面方向的测定 直线段横断面方向与路线中线垂直，一般采用 方向架测定。
2、圆曲线横断面方向的测定 （1）圆曲线上任意一点的横断面方向即是该点 指向圆心的半径方向。 （2）圆曲线上横断面方向确定时采用“等角” 原理，即同一圆弧上的弦切角相等。 （3）测定时一般采用求心方向架
（三）横断面的测量方法
1）路线水准点是用水准测量方法建立的路线 高程测控制点
2）水准点根据需要和用途不同，道路沿线可 布设永久性水准点和临时性水准点
（3）基平测量的方法
1）我国公路水准测量的等级： ✓高速、一级公路为四等， ✓二、三、四级公路为五等。 ✓公路有关构造物的水准测量等级应按有关规定执行。
项目十 道路施工测量
任务三 道路纵、横断面施工测量
一、路线纵断面测量 1、又称中线高程测量，它的任务是在道路中 线测定之后，测定中线各里程桩的地面高程， 供路线纵断面图点绘地面线和设计纵坡之用 2、路线纵断面高程测量采用水准测量。纵断 面测量可分为基平测量和中平测量。
道路高程计算方法
道路高程计算方法
道路高程计算是在道路设计过程中至关重要的步骤，它涉及到道路的纵断面设计和水平曲线设计。
正确的道路高程计算能够确保道路的安全、稳定和舒适性。
道路高程计算的方法包括三个主要部分：纵断面设计、水平曲线设计和交叉口设计。
纵断面设计是指道路纵向的坡度和高差的设计。
在纵断面设计中，设计人员首先需要确定道路的最高点和最低点，然后根据这些点之间的距离，计算出道路的总坡度。
设计人员还需要考虑道路的交通量、道路类型和地形等因素，以确定道路纵向的缓坡和陡坡的位置和坡度。
水平曲线设计是指道路横向的曲线设计。
在水平曲线设计中，设计人员需要考虑到道路的曲率、半径和转角等因素，以及道路的设计速度和车辆类型等因素。
水平曲线的设计旨在减少车辆的转向半径和提高车辆行驶的舒适性和安全性。
交叉口设计是指道路交叉口的设计。
在交叉口设计中，设计人员需要考虑到道路的流量、车速、交通信号灯和交叉口类型等因素，以确保交叉口的安全和顺畅。
总之，道路高程计算是道路设计中的一个关键过程，它需要设计人员考虑到多种因素，以确保道路的安全、稳定和舒适性。
利用高程点生成断面数据vba程序
利用高程点生成断面数据vba程序标题：利用VBA程序生成断面数据：从高程点到立体图在地理信息系统（GIS）和土木工程领域，利用高程点生成断面数据是一个常见的任务。
通过分析地形和地表等数据，我们可以更全面地了解地理环境，在土木工程设计和规划中也能产生重要的应用。
本文将介绍如何利用VBA程序生成断面数据，并介绍该过程的一些关键步骤和技巧。
1. 背景介绍在土木工程项目中，生成地形概貌图和断面数据是一个重要的环节。
通过对地形特征进行分析，我们可以确定工程设计中需要考虑的因素，比如地势变化、河流走向等。
而使用VBA程序进行断面数据生成，可以大大减轻工程师的工作负担，提高工作效率。
2. VBA程序的基本原理VBA（Visual Basic for Applications）是一种编程语言，可以方便地操作各种应用软件。
在GIS和土木工程领域，我们可以利用VBA程序来进行地理数据的处理和分析。
利用VBA程序生成断面数据，首先需要收集高程点数据，然后按照一定的算法进行处理和计算，最终生成断面数据，并可视化展示。
3. 收集高程点数据在生成断面数据之前，首先需要收集一定范围内的高程点数据。
这些数据可以通过地形测量、卫星遥感等方式获取。
一般来说，我们会收集大量的高程点数据，以覆盖整个研究区域。
收集到的高程点数据将被用作后续的断面数据生成的基础。
4. 编写VBA程序在收集到高程点数据之后，我们需要编写VBA程序来进行断面数据的生成。
我们需要编写程序来读取和处理高程点数据；根据一定的算法计算相应位置的断面数据；将生成的断面数据进行可视化展示，比如生成立体图等。
在编写VBA程序的过程中，我们需要考虑数据的精确性和程序的运行效率，避免出现误差和低效率的情况。
5. 个人观点和理解利用VBA程序生成断面数据是一项需要较高技术水平和专业知识的工作。
通过编写VBA程序，可以大大提高断面数据的生成效率，并且可以根据实际需要进行定制化的处理和分析。
道路勘测设计-纵断面设计
公路：从排水角度考虑，路堑以及其它横向排水不畅路段，纵坡应不小于0.3％。否则，边沟应作纵向排水设计。 城市道路：最小纵坡度应不小于0.5%，困难时可大于或等于0.3%；否则，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。
2. 纵坡及坡长设计
为保证车辆纵向行驶的稳定性，避免出现纵向滑移。 与道路设计速度、所在地区自然条件有关。
道路勘测设计
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交通工程教研室
第四章 纵断面设计
内容提要
项目背景
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02.
项目概况
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1. 纵断面及设计高程
（1） 纵断面 设计线 地面线 规定：填挖高（施工高度）=设计高程-地面高程 “+”值为填 “-”值为挖
（5）平均纵坡
（车连续行驶在较大陡坡上，将影响汽车发动机的正常使用，并危及行车安全，故当连续纵坡大于5％时，应在其间设置纵坡不大于3％的缓和路段，其长度不应小于100m。
2. 纵坡及坡长设计
平均坡度，是指在一定长度范围内，路线上两点间的高差值与相应水平距离之比，用 i平均（%）表示，其计算公式为： i平均=h/L （相对高差/路线长度） 越岭路段，相对高差为200m~500m时，平均纵坡不应大于5.5%； 相对高差大于500m时，平均纵坡不应大于5%； 任意连续3km路段的平均纵坡不应大于5.5%。
② 考虑夜间行车前灯照射角的影响
在竖曲线上，设竖曲线长大于视距长，知竖距Y=S2/2R且Y= h0+ S·tanα
取h0=0.75m，α=1°，则Rmin=S2/（1.5+0.0349S）