沥青路面摊铺接缝处理
沥青混凝土路面施工接缝处理方法
沥青混凝土路面施工接缝处理方法
一、预处理：
1.清理接缝：使用高压水枪将接缝内外的灰尘、杂物、泥浆等清洗干净，确保接缝干燥、清洁。
2. 抹槽：采用机械或人工方式，在接缝两侧挖槽，槽宽一般不小于
25mm，槽深一般为路面厚度的1/2或2/3左右，确保接缝处有足够的空间
容纳填缝料。
3.表面处理：对接缝两侧的路面进行表面处理，以增强填缝料与路面
的附着力。
可采用切割、热加工、喷射清理等方法。
二、选择接缝材料和填充：
1.接缝材料选择：选择适合沥青混凝土路面的高弹性、耐热老化、耐
疲劳性好的弹性填缝料，如聚氨酯、聚合物、橡胶等材料。
2.填充接缝：将选好的接缝材料填充到挖好的槽内，注意填缝料的充
实度和均匀程度。
填缝料的填充宽度一般为槽宽的1/2，填充厚度与槽深
相匹配。
三、密封接缝：
1.接缝密封剂选择：选择合适的接缝密封剂，如沥青胶带、聚合物胶带、聚氨酯等材料。
要根据路面的使用情况和环境条件选择适当的密封剂。
2.密封接缝：将接缝密封剂涂抹在填缝材料上，确保接缝处的密封性
和耐久性。
可采用刷涂、喷涂等方式进行施工，涂布范围一般为填缝料的
两侧及其周边。
以上即为沥青混凝土路面施工接缝处理方法的一般步骤。
需要注意的是，具体施工操作可能会根据实际情况有所调整，如施工温度、湿度等环境因素。
此外，为了保证接缝处理的质量，施工人员需要具备一定的技术和经验，并使用合适的工具和设备。
在施工过程中，还需要严格按照相关施工标准和规范执行，以确保接缝处理的效果和使用寿命。
沥青混凝土路面施工接缝处理方法
沥青砼路面施工接缝处理方法探讨此种方法主要应用于两台以上摊铺机同时作业的情形,该方法比较简单，也易于被施工单位掌握,只要施工人员注意两台摊铺机接茬处平衡梁的摊铺平整，掌握好虚铺，压路机操作手按正常施工碾压方法碾压,对路面平整度影响就不大。
总体来说，热接缝较好处理，施工单位都能运用自如,在此就不再累述。
在目前二级公路路网改造项目中，路面宽度一般有 9m至 18m 不等，再加上大多要求是边施工边通行，摊铺机很难一次摊铺成型,实际中大多采用半幅施工作业,这就出现了大量纵向缝冷接茬的情况。
但实际处理起来，并不十分理想。
根据公路施工规范的有关要求，并结合实际，我们摸索出一条比较理想的方法，并大量应用于实践，取得了比较理想的效果。
①要将先铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整.但这并不是简单切齐了事，而是先要对路面进行考察，调查切割宽度，即切多宽能使路面平整，不出现坡头等.切割前要求施工员认真放样，恢复中线,用白线或粉笔作出标记，使切割人员能够准确切割。
切割时更应注意不要出现犬齿型接茬，保证平直顺，不影响路面表观质量.②涂抹乳化沥青，实际施工中许多施工人员认为涂抹乳化沥青没什么作用，关系不大，其实这种观点是不正确的。
沥青砼路面的结合需要一种粘贴剂，乳化沥青作为沥青砼路面的结合料,防止渗水。
乳化沥青是高温施工时最好的结合料。
实际施工中要求施工人员切缝、清扫干净后,均匀涂抹乳化沥青，切忌敷衍了事，否则过一段时间后，施工缝必将成为水损害的切入点。
③选用自动找平式大型摊铺机,找平仪依靠已铺筑路面找平,摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝,但熨平板不能压在已铺筑路面上,采用人工处理接缝，然后压路机碾压成型。
整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。
④一般来说采用自动找平摊铺机，机械很少出现问题，关键是人工找平处理。
摊铺机铺过后，一般略高于铺筑路面，并且重叠已有路面10-20cm ，首先用刮平板刮平，略高于铺筑路面 0。
5 ~0.8cm ，并需人工铲除干净，而后一人用平锹或刮平板沿施工缝方向成 45 度斜刮，斜面由内向外，刮底 5-10cm。
沥青路面冷接缝处理方法
沥青路面冷接缝处理方法
沥青路面冷接缝处理方法：
①在摊铺新沥青前，检查并清理前一摊铺段边缘，确保无松散颗粒或污染物；
②使用切割机沿已铺好的沥青边缘切一条直线，形成整齐的接缝线；
③清除切割产生的碎屑，保持接缝边缘干净，避免新旧沥青间有异物；
④在新旧沥青结合处涂刷黏层油，增加新旧沥青间的黏结力；
⑤摊铺新沥青时，从一侧开始，逐渐靠近接缝处，确保摊铺均匀；
⑥当接近接缝时，将新沥青混合料紧贴已有的沥青边缘，不留空隙；
⑦使用压路机从中心向外碾压，确保新旧沥青结合紧密，无缝隙；
⑧在碾压过程中，特别注意接缝处的压实度，必要时重复碾压；
⑨检查接缝的平整度，如有凸起或凹陷，应立即修正；
⑩待沥青完全冷却固化后，再次检查接缝质量，确保无缝隙；
⑪如有必要，对接缝处进行二次修整，以达到最佳平整度；
⑫定期巡视检查，对接缝可能出现的问题及时进行维护处理。
沥青路面接缝的处理方法
沥青路面接缝的处理方法沥青路面是一种常见的道路材料，用于道路和人行道的建设。
然而，随着时间的推移和交通的频繁使用，沥青路面会产生裂缝。
这些裂缝不仅影响道路的外观和平整度，还会影响道路的质量和使用寿命。
因此，正确处理沥青路面接缝非常重要。
下面介绍了几种常用的沥青路面接缝处理方法：1.裂缝填充剂：裂缝填充剂是一种特殊的材料，用于填充路面裂缝，防止进一步扩大和损坏。
填充剂通常是由聚合物改性沥青组成，具有良好的粘结力和弹性恢复性能。
在使用填充剂之前，需要先清理裂缝，确保裂缝表面干燥和清洁。
然后将填充剂均匀地施加到裂缝上，并使用刮板或压实机进行压实，以确保填充剂与路面的良好粘结。
2.裂缝密封剂：裂缝密封剂是一种常用的接缝处理方法，用于填充和密封路面裂缝，防止进一步水分渗入和损坏。
密封剂通常是由聚合物改性的沥青混合物制成，具有较高的弹性和耐久性。
在使用密封剂之前，同样需要先清理裂缝，确保裂缝表面干燥和清洁。
然后将密封剂均匀地施加到裂缝上，并使用扫帚或辊压机进行压实，以确保密封剂与路面的良好粘结。
3.裂缝修补技术：裂缝修补技术是一种较复杂的接缝处理方法，适用于较大的路面裂缝。
修补材料通常是由沥青混合料制成，具有良好的强度和耐久性。
在进行裂缝修补之前，需要先进行裂缝的清理和切割，以确保修补材料能够充分填充裂缝。
然后将修补材料均匀地倒入裂缝中，并使用刮板或辊压机进行压实。
修补后的路面需要进行养护和保养，以确保修补区域与周边路面的一致性。
4.预防措施：除了以上的处理方法，预防措施也是非常重要的。
定期检查和维护沥青路面，及时处理小裂缝和破损，可以有效延长路面的使用寿命和减少维修成本。
此外，合理的路面设计和材料选择也可以减少裂缝的产生和扩大。
使用耐久性较好的沥青材料和进行适当的路面加固，可以提高路面的承载能力和抗裂能力。
综上所述，沥青路面接缝处理是保持道路质量和使用寿命的重要一环。
选择适当的处理方法，定期检查和维护裂缝，可以保护沥青路面免受进一步损坏。
沥青混凝土路面施工接缝处理方法
沥青混凝土路面施工接缝处理方法
沥青混凝土路面施工接缝处理是在施工过程中，将沥青混凝土路面分
为若干个交叉面，并将其连接形成整体，以增加路面的承载力和稳定性，
同时也能减少路面的开裂和水患风险。
以下是几种常见的沥青混凝土路面
施工接缝处理方法：
1.预应力技术：利用钢筋或钢板在沥青混凝土路面上施加预应力，以
减小接缝的张开宽度，增加路面的承载力和抗裂性能。
2.切割接缝：在沥青混凝土路面施工完成后，使用切割机在已经凝固
的路面上沿着预定的切割线进行切割，形成一定的宽度和深度的接缝。
切
割接缝能够有效地减小路面的开裂和位移，提高路面的稳定性。
3.压缩型接缝料：在切割接缝的基础上，使用专用的压缩型接缝料填
充接缝，能够有效地减小接缝的宽度和深度，增加路面的承载能力，并防
止杂质和水进入接缝，延长路面的使用寿命。
4.弹性体接缝：利用弹性体材料填充接缝，能够保持路面的柔性和弹性，减小路面的开裂和断裂风险，提高路面的稳定性和耐久性。
弹性体接
缝材料还能够自行回复，减小修缮的需求和维护成本。
5.密封胶接缝：采用专用的密封胶填充接缝，能够有效地防止水、灰
尘和杂质进入接缝，保证路面表面的平整和美观，并提高路面的使用寿命。
密封胶接缝还可以减小路面的噪音和振动，提供舒适的行车体验。
总结起来，沥青混凝土路面施工接缝处理的方法有预应力技术、切割
接缝、压缩型接缝料、弹性体接缝和密封胶接缝等。
选择适当的接缝处理
方法能够有效地减小路面的开裂和断裂风险，提高路面的稳定性和耐久性，
延长路面的使用寿命。
同时，也能保证路面的平整和美观，提供安全和舒适的行车环境。
沥青路面接缝施工的处理措施
沥青路面接缝施工的处理措施1.接缝设计：在道路设计中，应根据路段的实际情况合理设置接缝，避免出现大面积的接缝分布，尽量减少接缝长度和数量。
同时，接缝的位置应考虑道路沿线情况，避免与桥梁、隧道、排水口等重要设施相连，以减少对接缝的冲击和损害。
2.接缝材料选择：选择优质、适合的接缝材料对于提高接缝施工的质量和耐久性非常重要。
常见的接缝材料有沥青胶、沥青橡胶、聚酯纤维等。
根据路段的使用情况、交通负荷和气候条件选择合适的接缝材料，确保接缝材料的黏接性和耐久性。
3.施工准备：接缝施工前需要对道路进行清理和修复，确保道路表面干净平整，无污物和碎石。
同时，清理接缝处的杂质和老化材料，保证接缝材料的粘结性。
4.施工工艺：接缝施工工艺包括切缝、清理、填缝和振实等步骤，需要严格按照施工规范进行操作。
首先，切割接缝，通常采用机械切割或热切割的方式，确保接缝的宽度和深度符合设计要求。
然后，清除接缝处的杂质和老化材料，保持接缝干燥和清洁。
接下来，将接缝填充上合适的接缝材料，确保填缝均匀且与道路表面紧密贴合。
最后，使用振动器振实接缝材料，提高材料的密实度和耐久性。
5.施工质量控制：在施工过程中，需要进行质量控制和检测，确保接缝施工的质量符合要求。
可以通过检测接缝的宽度、深度、填缝均匀性和黏结性等指标来评估施工质量，及时发现并修复施工中存在的问题。
此外，还需要进行现场记录和管理，保留施工记录和质量证明材料，为后续的维护和管理提供依据。
6.维护和保养：接缝施工后需要进行维护和保养，保持道路的平整度和安全性。
对于新施工的接缝，需要注意保护和避免对接缝的冲击和损害；对于老化和破损的接缝，需要及时清理和修复，确保接缝的功能和性能。
此外，还需要定期检查和维护整个道路的状态，包括及时排除积水、修复沉陷和坑洞等。
总之，沥青路面接缝施工的处理措施包括接缝设计、材料选择、施工准备、施工工艺、施工质量控制和维护保养等方面。
合理的施工处理能够减少接缝对道路行驶的影响，提高道路的平整度和安全性，延长道路的使用寿命。
沥青路面施工中的横向接缝处理方法
沥青路面施工中的横向接缝处理方法在沥青路面施工中，横向接缝的处理非常重要，它关系到路面的整体质量和使用寿命。
下面将介绍几种常见的横向接缝处理方法：1. 毛刷清扫法：施工过程中，用毛刷清扫路面，清除杂质和尘土，并将沥青胶粘剂涂刷在横向接缝处，以提高界面的粘结性。
2. 砂浆填缝法：在横向接缝处，先将沥青路面剪去横向缝宽的1-2cm，然后用砂浆填缝，填补接缝使其与路面平齐。
填缝材料可以选择特种水泥砂浆，填缝后进行压实，确保填缝材料与路面的粘结牢固。
3. 沥青变形缝处理法：对于较宽的横向接缝，可以采用沥青变形缝来处理。
将路面剪切开横向缝宽的一部分，然后用沥青胶粘剂粘合两侧的路面，形成一个“沥青接缝带”。
4. 高强度沥青砂浆处理法：在横向接缝处，先将路面剪切开横向缝宽的一部分，然后用高强度沥青砂浆将接缝填充，填缝厚度应与路面的厚度相适应。
填缝后进行压实，以确保填缝材料与路面的粘结牢固。
5. 沥青接缝胶条处理法：在横向接缝处，先将路面剪切开横向缝宽的一部分，然后将沥青接缝胶条放置在接缝处，确保胶条与路面完全贴合。
接缝胶条可以选择高质量的橡胶材料，以确保其耐久性和密封性。
无论采用哪种横向接缝处理方法，都需要注意以下几点：1. 路面施工前应确保接缝处干净、干燥，并去除杂质，以提高接缝的粘结性。
2. 填缝材料选择高强度、耐久性好的材料，确保填缝后的接缝具有较好的密封性和耐久性。
3. 在填缝过程中，要注意填缝材料的均匀性和完整性，避免出现空隙和松散情况。
4. 填缝后要进行压实，确保填缝材料与路面的粘结牢固。
总结：横向接缝的处理对于沥青路面的质量和使用寿命至关重要，采用适当的处理方法可以提高接缝的粘结性和耐久性。
无论是毛刷清扫法、砂浆填缝法、沥青变形缝处理法、高强度沥青砂浆处理法还是沥青接缝胶条处理法，都需要注意接缝处的清理、填缝材料的选择和填缝后的压实，从而确保接缝处的质量和稳定性。
沥青路面面层施工中接缝处理要求
沥青路面面层施工中接缝处理要求
沥青路面面层施工中接缝处理的要求包括以下几个方面：
1.接缝应尽可能紧密，以确保路面平整度和防止水的渗透。
2.接缝施工应严格控制温度和施工工艺，以保证接缝的质
量。
3.在接缝施工时，应将接缝处的旧沥青混合料完全清除，
并用新的沥青混合料填补，以保证接缝处的材料与周围路面材料一致。
4.在接缝施工时，应保证接缝处的路面厚度与周围路面厚
度一致，以保证路面的平整度。
5.在接缝施工时，应使用专用的接缝处理设备或技术，以
提高接缝的质量和耐久性。
需要注意的是，接缝的处理应根据具体情况采取不同的方法。
例如，对于纵向接缝，应采用热接缝技术，以保证接缝处的材料融合；对于横向接缝，应采用冷接缝技术，以保证接缝的紧密和牢固。
在施工过程中，还应加强对接缝质量的检测和控制，以确保整个路面的质量和安全性。
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（２ 摊铺机前后呈梯形平行作业， １ 台或多台 ） 相邻２
台摊铺机前后相距５ １ ｍ －０ － 左右， 使沥青混合料在高温 （ 上接第２页 １） 边正常， 我们又反过来测试电 磁阀。根据情况判断， 由
于电磁阀的工作不正常使我们在判断故障上增加了复
［」 ２ 邵明建． 沥青路面机械化施工技术与质量控制〔 ］ Ｍ ． 人民交通 北京： 出版社， ０． １ ２ ０
ｓ ｒ ｃ ｉ ｎ． ｔｕ ｔｏ
Ｋ ｙ ｒｓａ ｈｌｐｖｍ ｎ ｐｖ ｇｊ ｎ ｔ ａ ｅｔ ｅ ｗ ｄ： ａ ａｅ ｅｔ ａｉ ； ｔ ｒ ｔ ｎ ｏ ｓ ｔ ｐ ； ｎ ｏ ； ｍ ｉ ｅ
沥青路面的施工接缝分为横向 和纵向 种， ２ 对接缝 处理的效果好坏， 直接影响路面平整度和行车舒适性。
（ 变幅施工时， ３ ） 摊铺机尽量选用液压伸缩熨平板 摊铺机， 保证变幅需要， 液压伸缩熨平板的摊铺宽度一 般在８ 以下， 确保路面平整度和压实度。 ｍ 以 （ 摊铺机螺旋送料器的 ４ ） 料位要控制适当， 不能过
高或过低， 这样既能保证摊铺用料， 又不会在热接缝处 形成堆料， 以免影响接缝处的压实度和平整度。
沥青路面摊铺接缝处理
孙 剑
（ 江西省高等级公路管理局， 江西共青城 ３ ４６ ３ ０） ０
摘 要： 针对沥青路面接缝的不同形式， 分别分析了其形成原因， 提出了 合理的施工工艺， 并从操作施工 上提出了详细的处理方法。
关键词： 沥青路面； 接缝； 摊铺； 处理
中图分类号 ：４６ Ｕ １． ２ 文献标识码： Ａ 文章编号 ： ０－３Ｘ２０） － ２－ １ ０ ３ （ ４ ９ ０５ ２ ０ ０ ０ ００ ０
Ｓ ＵＮ ａ Ｊｎ ｉ
Ａ ｓ ａｔＡｃ ｄ ｇ ｈ ｖ ｉ ｓ ｓ ｓ ａ ｐｖ ｅｔ ｔｔｓ ｅ ａａ ｚ ｔ ｒ ｓ ｓ ｐ － ｂ ｒｃ ｃｏ ｉ ｔｔ ａｏ ｔ ｅ ｏａ ｈｌ ａ ｍ ｎｊｎ ｈ ｐｐｒ ｌｅ ｈ ｅ ｏ ａｄ ｔ ： ｒ ｎ ｏ ｒｕ ｙ ｆ ｔ ｅ ｐ ｐ ｅ ｏ ， ａ ｎ ｙ ｓ ａ ｎ ｎ ｒ ｉ ｉ ｅ ｅ ｓ ｔｒｉ ａ ｃｎｔ ｃｏ ｔ ｈｏ ｇ， ｔｆ ｗｒ ｔ ｄｔｌ ｔａ ｅｔ ｈｄ ｆｍ ｅ ｔｎ ｃｎ ｅ ｓ ｏ ｌ ｓｕｔｎ ｎｌ ｙ ｕ ｏ ａ ｈ ｅ ｉｄ ｔ ｎ ｍ ｔ ｓ ｏ ｒｉ ａｄ － ｎ ａ ｎ ｏ ｒ ｉ ｅ ｏ ｐ ｓ ｄ ａｅ ｒ ｍ ｔ ｃ ｒ ｅ ｅ ｅ ｏ ｒ ｐ ａｏ ｎ ｏ ｏ
３ 直尺 ｍ
切割位置
１ 横向接缝的处理 横向 接缝在沥青路面施工中最常见， 通常指工作 缝， 也包括由 于多种原因 致使摊铺中断， 沥青混合料温
度下降而设置的接缝。对这样接缝的处理方法应该很 好的掌握。
已铺层 卜 承层
图１ 横向接缝切割
的１ ｍ 长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层
（ 每天摊铺结束前， １ ） 在最后一车料倒入摊铺机料
铺料层碾压， 第一次压入量为１２ ， － ｃ 逐渐至压入新 ｍ 铺层１－５ 。 ０ １ ｃ 接着每碾压一遍向新铺混合料移动２ ｍ ０ ｃ， ｍ 直到压路机全部在新铺层上碾压为止。 其次， 实行 ４“ ５斜压， 斜压以中间向两侧依次分开， 重叠量为１ 轮 ／ ２ 宽左右。 最后再进行横压， 根据接缝处混合料温度的变 化， 这个过程可以实施振动压实，以 提高接缝的压实 度； 然后再进行正常的纵向 碾压。 接缝碾压的关键 横向 是混合料的温度变化。 温度太高， 很容易产生混合料推
收稿日期： ０－ － ２ ３６６ ０ ００
正常， 但工作几次后就出 现动作太小， 有时候甚至不动 作。 又因为此种电磁阀要求的精确度高并且不易维修， 所以 最好更换新的电磁阀。 当更换新的电 磁阀以 故 后，
障得以排除。
杂性。 为了确认电 磁阀的好坏， 我们将电 磁阀的阀芯取 下， 接上电磁线圈通电 测试， 发现阀芯开始的时侯工作
状态下相接。
（ 每台 ２ ） 摊铺机的 熨平板宽度， 依据摊铺总宽 度适 当而定， 差异不宜太大， 有一定重叠（－ ｃ） ６１ ｍ， －０ 保持接
缝摊铺层的 横坡和厚度一致， 后一台摊铺机跨缝行走， 熨平接缝。
（ 横向 ９ ） 接缝的碾压是对接缝处理的关键环节之 一， 碾压不当会造成材料推移， 产生裂缝等。 具体可分３ 步实行： 首先用双钢轮压路机（ Ｄ１ ） 如Ｄ － ０ １ 进行横向碾 压， ２ 如图 （ 需要时， 摊铺层外侧可放置供压路机行驶的 垫木） 。压路机开始在己压实的混合料层上， 逐渐向新
沥青。
厚度开始发生变化的断面（ 铺层表面与３ 直尺底面 已 ｍ 开始脱离接触处， ） 如图１ ０ （ 混凝土切割机沿确定的断面切割成垂直面。 ３ ） 切 深为铺层厚度， 并将切缝一侧不符合要求的 尾部铲除。
此工作通常在铺筑层碾压后的当天完成。为便于铲除 混合料， 可事先在施工邻近结束时， 在预定摊铺段末端
涛 一
收稿日期： ０－ －３ ２ ４ ４２ ０ ０
毅 撰
２ ６
万方数据
娜 一 从 ２０． ０４ ９
（ 将摊铺机倒到接缝处， ６ ） 使熨平板前缘位于切口 约５ ｃ 的位置， ｍ 在其宽度方向 －块木板， 垫２３ 木板厚度 为铺层虚铺量厚度 （ 铺层压实厚度又 即 松铺系数一 压实 厚度） 。这个虚铺量一定要准确， 然后即对熨平板进行
预热。
（ 当摊铺机从接缝处离开时， ７ ） 过多的混合料会推 动熨平板， 导致熨平板升高， 并在新铺层留 下鼓包。因
砂， 摊铺机铺料结束驶离现场， 人工将端部混合料铲 齐、 整平和碾压密实后， 找出切割位置， 切割后将尾部
料铲除。
（ 第二天开始摊铺前， ４ ） 清扫接缝处， 用汽油喷灯 对横缝立面加热。 加温时喷灯应移动进行， 以免温度太
高使地面处沥青老化， 加温至使沥青融化， 并且有一定
温度（ ０ 左右） １ ℃ ０ 为宜。 （ 在接缝处， 对断面切口 ５ ） 涂刷适量的 沥青或乳化
Ｔ ｅｔ ｎ ｏ ｐｖ ｇ ｎ ｏ ａｐ ｌ ａｅ ｎ ａ ｐｖｍｅｔ ｒａ ｍｅｔ ａｉ ｊｉｔ ｓｈ ｔ ｆ ｎ ｏ ｆ
（ ｐ ｓ ａ Ａ ｍｎ ｔｔｎ ｉ ｇ Ｐ ｖ ｃ， ｇｉ ｃｅ ３００， ａ ｇ ｇｈｎ ４６Ｃｉ ） Ｅ ｒ ｓ ｙ ｉｓａｏ ｏＪ ｎｘ ｒ ｉ ｅ Ｃ ｎ ｎ ｘ ｅ ｗ ｄ ｉｒｉ ｆ ｉ ｎ ａ ｏ ｏ ３ ｈ ｎ
羚 熹豁 ２０． ２ 纷 洲 ０４ ５ ９
万方数据
此， 在每次铺筑开始时， 螺旋仓中混合料不可过多， 只 要覆盖着螺旋器轴即可。如果中部堆料高度己达到而 两侧尚未达到时， 应采用人工填补， 切勿强行送料使中 部堆料过多。 （ 摊铺机离开接缝后前铺层上会附着有新的混 ８ ） 合料， 这时要由 人工立即将其全部清除掉， 然后筛出一 些细料填补接缝处的空隙。
斗， 并逐步用空的过程中， 摊铺机手应集中精力， 注意 观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量， 保 持全宽范围内 均匀一致， 尽可能摊铺出一个垂直于路 中 线的整齐断面， 切忌摊铺出一个长的斜面， 同时注意 上下相连两层的横向接缝不能太近， 至少应错开２ ｍ 以 上。然后将摊铺机驶离断面３５ －ｉ －ｎ ， ， （ 确定适当的横向 ２ ） 接缝位置。 铺层顺路中心 在己 方向 －个位置后放３ 直尺， 表面纵坡或已 ２３ ｍ 找出 铺层
阎上下 接缝不得重合， 层纵向 错开量不少于５ ｃ ， ０ ｍ
表层接缝尽可能在路面划标线位置。
如果特殊情况必须设置纵向
同， 便压路机能压实边部并形成一个垂直面。 以 在不设 挡板的情况下， 碾压后边部会滑移形成斜面。 在摊铺相 邻带之前， 应将呈斜面部分切割后除去， 在切割后的垂 直面上涂粘结沥青， 摊铺时新混合料应重叠在己 铺带 上５１ ｃ ， 此加热接缝边缘的冷沥青混合料。开始 －０ 以 ｍ 碾压前， 人工铲除重叠的混合料。 纵向 接缝的碾压， 压路机先在已 压实路面上行走， 同时碾压新混合料１ ５ ， ０１ ｃ 每碾压一遍向新铺混合 ｍ 料移动巧 ｃ ， ｍ 直到压路机全部在新铺层上碾压为止， 将接缝碾压密实。
３ 结语
移； 温度太低， 横缝不能压实， 易造成早期路面损坏。 横 缝碾压温度一般比正常碾压温度低５ １ ℃ Ｏ ０ 。 Ｃ －
新铺 层
沥青路面的接缝处理不仅影响路面的平整度， 而 且是形成车辆跳车、 路面早期破损的重要因素。因此， 图２ 横 向接缝碾压 必须由 有经验的 施工人员， 认真、 细致地按要求管理和 ２ 纵向接缝的处理 操作。 参考文献 ： 在较宽的路面摊铺及变幅段的施工中为保证整个 Ｉｌ ｌ郝培文． 沥青路面施工与维修技术「 〕 Ｍ 北京： 交通出 人民 版社， ０． ２１ ０ 路面的平整、 美观， 必须采用２ 台或多台摊铺机联合作