现代汽车故障诊断技术
dtc编码规则
dtc编码规则一、引言汽车诊断技术（Diagnostic Trouble Codes）是现代汽车中的一个重要组成部分，它能够提供车辆故障的精确信息，帮助汽车技术人员快速、准确地定位和修复故障。
本文将详细介绍DTC编码规则，以便技术人员更好地理解和应用。
二、DTC编码规则的背景DTC编码规则是为了统一故障码的表示方法而设计的。
在过去，不同车型和不同厂家都可能有独立的故障码定义和表示方式，给技术人员带来了困扰。
为了解决这个问题，制定了DTC编码规则，对故障码进行了统一规范，使技术人员可以快速准确地诊断故障。
三、DTC编码规则的构成DTC编码规则一般由五位字符组成，各个字符代表着不同的含义。
下面将详细介绍各个字符的意义和表示方法。
1. 第一位字符第一位字符是一个字母，表示故障码的范围。
常见的字母及其含义如下：- P：动力总成相关故障码- B：车身相关故障码- C：底盘相关故障码- U：网络通讯相关故障码2. 第二位字符第二位字符是一个数字，表示故障码的一般性质。
一般而言，数字为0、1、2、3，表示故障码的性质依次从一般到特殊。
数字为4、5、6、7、8、9，则表示故障码为厂家自定义。
3. 第三位和第四位字符第三位和第四位字符是一个数字，表示故障码的具体内容。
这两个数字组合在一起构成了故障码的细分。
4. 第五位字符第五位字符是一个数字，表示故障码的严重程度。
一般而言，数字越小表示故障的严重程度越高。
四、使用DTC编码规则在实际应用中，技术人员可以通过读取故障码来诊断车辆故障。
以下是使用DTC编码规则的基本步骤：1. 连接诊断工具首先，需要将诊断工具连接到车辆的OBD接口上，并启动诊断程序。
2. 读取故障码通过诊断工具，技术人员可以读取车辆的故障码，并记录下来。
3. 解读故障码按照DTC编码规则，将故障码的各个字符拆分开来，根据每个字符的含义来确定故障的范围、性质、具体内容和严重程度。
4. 定位和修复故障根据故障码的解读结果，技术人员可以迅速定位到故障的具体部位，并进行修复。
汽车检测与故障诊断技术
汽车检测与故障诊断技术简介汽车检测与故障诊断技术在现代汽车维修中起着重要的作用。
随着汽车电子控制技术的快速发展，汽车已经成为一个高度智能化的交通工具。
而随之而来的是更加复杂的系统和更繁琐的故障判断与修复过程。
汽车检测与故障诊断技术通过使用各种传感器和诊断设备，分析和监测汽车的各种参数和工作状态，从而检测到潜在的故障，并提供诊断结果和解决方案。
本文将介绍汽车检测与故障诊断技术的主要方法和工具，并讨论其在汽车维修领域中的应用。
主要方法OBD诊断OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断）是一种通用的汽车故障诊断技术，通过对汽车电子控制系统的数据进行采集和分析，检测到潜在的故障并提供诊断码（DTC，DiagnosticTrouble Code）。
根据诊断码，维修人员可以定位和修复汽车故障。
OBD诊断系统一般通过OBD接口连接到车辆的电子控制单元（ECU）上，获取各种传感器、执行器和控制系统的数据。
这些数据可以包括发动机转速、排气温度、氧传感器输出等参数。
维修人员可以使用OBD扫描工具读取和解析这些数据，从而判断出可能存在的故障。
故障码解析故障码是指由OBD诊断系统提供的数字代码，用于描述汽车电子控制系统中出现的故障。
故障码是汽车维修人员进行故障判断和诊断的重要依据。
根据故障码，维修人员可以查询相应的故障码数据库，了解故障码对应的故障类型和可能的原因。
这有助于维修人员更快速地定位和解决汽车故障。
传感器检测汽车上安装了大量的传感器，用于监测各种参数和系统状态。
传感器检测可以通过对这些传感器数据进行实时监测，来检测到潜在的故障。
例如，发动机排气温度传感器可以监测到发动机是否过热，氧传感器可以监测到汽车燃油燃烧的效果等。
通过对这些传感器数据的分析，维修人员可以及时发现和解决潜在的故障，提高汽车的可靠性和安全性。
汽车故障诊断工具在汽车维修领域中，有许多专用的故障诊断工具可用于执行汽车检测与故障诊断任务。
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析1.复杂性：现代汽车采用了许多先进的电子技术和复杂的系统，如发动机控制单元、防抱死系统、车身稳定系统等。
这使得现代汽车的维修工作更加复杂和技术性更强。
2.专业性：现代汽车维修需要专业的技能和知识。
维修技师需要经过专门的培训和认证才能进行维修工作。
这是因为现代汽车的维修需要对复杂的系统进行准确的诊断和修复，需要掌握各种专业工具和设备。
3.高精度：现代汽车的维修需要高精度的工具和设备。
发动机的维修需要使用精密的测量仪器来检测和调整发动机的各项参数。
这使得维修技术的要求更高，需要维修技师具备良好的操作技巧和丰富的经验。
4.快速性：现代汽车维修需要快速的响应和解决问题。
由于现代汽车的系统复杂性和专业性，维修技师需要迅速诊断故障，并采取相应的措施进行修复。
这是因为现代汽车是人们日常生活中不可或缺的交通工具，故障的修复时间要尽可能地短。
5.信息化：现代汽车维修依赖于计算机技术和信息技术。
现代汽车的维修工作需要通过计算机诊断仪器来获取车辆的故障信息，并通过计算机软件来进行故障诊断和修复。
这使得维修工作更加自动化和精确。
1.诊断技术：现代汽车维修依赖于先进的诊断技术。
诊断技术可以通过车辆的故障码和传感器数据来确定车辆的故障，并提供必要的维修建议。
诊断技术也可以通过专业的电脑软件来分析和解读故障信息，帮助维修技师进行故障排查和修复。
2.维修技能：现代汽车维修需要维修技师具备一定的维修技能。
维修技师需要具备拆卸和组装各类汽车零部件的技能，掌握各种电工技术和机械技术，了解各种电子系统的工作原理和维修方法。
维修技师还需要能够根据故障现象进行准确的故障排查和修复。
3.维修工具：现代汽车维修需要使用各种专业的维修工具。
诊断仪器可以帮助维修技师获取车辆的故障信息，精密测量仪器可以帮助检测和调整发动机的各项参数。
维修技师还需要使用各类拆装工具和测量工具来进行维修工作。
现代汽车维修的特征主要表现为复杂性、专业性、高精度、快速性和信息化。
《汽车故障诊断技术》课程标准[详]
![《汽车故障诊断技术》课程标准[详]](https://img.taocdn.com/s3/m/039afa5927d3240c8547ef2e.png)
《汽车故障诊断技术》课程标准适用专业：汽车检测与维修编制人：邓波编制单位：编制日期：2016 年9月2日审核人：专业负责人：系部主任：目录一、课程定位和课程设计 (1)（一）课程性质与作用 (1)（二）课程基本理念........................................................................... 错误！未定义书签。
（三）课程设计思路 (1)二、课程目标 (2)（一）专业知识目标 (2)（二）职业能力目标........................................................................... 错误！未定义书签。
（三）职业素质目标........................................................................ 错误！未定义书签。
（四）方法能力目标........................................................................... 错误！未定义书签。
（五）社会能力目标........................................................................... 错误！未定义书签。
三、课程内容与要求 (3)（一）学习领域的描述 (3)（二）学习单元规划和学习单元设计........................................... 错误！未定义书签。
四、课程实施 (6)五、教学评价、考核要求......................................................................... 错误！未定义书签。
六、课程资源开发与利用................................................................... 错误！未定义书签。
电控发动机故障诊断技术的发展与运用
电控发动机故障诊断技术的发展与运用作者：赵文志来源：《职业·下旬》2011年第04期随着现代汽车性能的提高，发动机的结构越来越复杂，电子控制技术在发动机上的应用程度越来越高。
随着科学技术的发展和进步，各科研院所及高校从不同角度进行研究，我国汽车故障检测诊断技术得到了迅速发展。
一、现代汽车发动机故障诊断技术的发展趋势1.故障分析手段的多样化故障分析是提高故障诊断水平的关键因素，是将多种理论应用于故障诊断实践，从而发展成多种故障分析的有效方法。
其故障分析过程是以诊断特征参数为基础，从特征信号分析和状态识别两方面入手，采用现代数学手段进行处理，找出故障的内在规律，以对系统的故障做出定量分析。
2．故障诊断系统的现代化汽车故障诊断系统有两种：一种是车外诊断系统，即诊断功能的实现需要从车外进行检测的车外仪器诊断系统；一种是车载诊断系统，即电子控制汽车的故障自诊断系统，它能自动检测系统故障，并以故障代码的形式显示出来。
由于车载诊断系统还存在着适应性差等缺点，使得车外诊断系统又得到进一步的发展。
现代汽车故障诊断仪器综合了机械、电子、流体、声学、光学等技术，通过各种参数、曲线、波形的变化，测试汽车的性能和故障，还具有自动分析、判断、打印结果的功能，并不断向着集成化和智能化方向发展。
3．故障诊断信息的网络化汽车故障诊断信息网络化突破了传统汽车诊断技术信息传递在空间、时间、容量和速度上的局限性，各维修企业间实现了资源共享，实现了维修诊断技术的网络集成化，实现了各维修企业的维修软、硬件共享。
故障诊断信息网络一体化具有信息传递快、便于管理的特点，是现代信息技术在汽车故障诊断领域的有效体现。
现代汽车故障诊断技术集现代诊断理论与先进诊断技术为一体，以多功能、电子化、集成化、智能化的诊断设备为手段，以信息技术为依托，成为现代汽车可靠性实现的技术保障。
二、电控发动机故障诊断常用技巧1．巧妙模拟故障征兆试验（１）振动法。
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析
1. 复杂性：现代汽车采用了大量的电子技术，车辆的控制系统非常复杂，需要专业的技术和设备进行维修。
2. 个性化：现代汽车注重个性化设计，车辆组装和零部件选择较多，维修时需要依据具体车型和零部件进行维修。
3. 高技术：现代汽车维修需要掌握电子技术、计算机技术、通讯技术等多种高科技技术，需要专业知识的支持。
4. 高效性：现代汽车的维修需要高效、精准，厂家采用了各种先进的设备和工具，可以实现快速准确的维修。
1. 诊断技术：现代汽车采用了很多电子控制系统，需要使用专业的诊断设备对车辆进行诊断，找出故障原因。
诊断设备可以进行故障代码读取、数据流分析等功能，可以更加准确地定位故障。
2. 维修知识：现代汽车维修需要掌握专业知识，了解车辆的结构与零部件，能够进行维修、更换和调整。
同时，也需要掌握车辆维修记录，并进行必要的维修保养。
3. 维修工具：现代汽车维修需要高规格的维修工具，包括到位工具、测量仪器和专业工具等。
这些工具可以保证维修质量和效率，同时也更加安全。
4. 维修流程：现代汽车的故障和维修需要按照一定的流程进行，包括确认故障、备件和工具准备、维修检查和测试、维修记录等环节。
维修流程可以提高维修效率和质量，降低维修成本。
总的来说，现代汽车维修需要专业的知识和技术支持，需要使用专业的设备和工具，并严格按照一定的流程进行。
只有这样，才能提高维修质量和效率，确保车辆的安全和可靠性。
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析随着科技的不断进步和社会的快速发展，现代汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
汽车作为机械产品，还是会因为长时间的使用而出现各种故障和问题，需要进行维修和保养。
现代汽车维修相比于传统汽车维修有着许多新的特征和技术，本文将对现代汽车维修的特征及维修技术进行分析。
一、现代汽车维修的特征1. 高科技化现代汽车的维修已经越来越依赖于高科技设备和技术手段。
汽车诊断仪、智能维修系统、电脑控制单元等成为汽车维修中不可或缺的工具。
这些高科技设备和技术的使用，有效提高了汽车维修的准确性和效率，但也对维修人员提出了更高的要求。
2. 复杂性现代汽车的构造和工作原理变得越来越复杂，涉及的电子技术、机械技术、材料技术等方面的知识使得维修工作变得越来越复杂。
汽车制造商为了提高汽车性能、安全性和舒适性，采用了越来越多的先进技术和材料，导致汽车的维修需要更深层次的专业知识和技能。
3. 多样化不同品牌、不同车型的汽车在构造和工作原理上都有所不同，因此汽车维修也需要按照不同的汽车类型进行针对性的维修。
汽车的维修涉及到机械、电子、电气、液压等多个方面的知识和技能，需要维修人员具备多方面的维修能力。
1. 汽车诊断技术汽车诊断技术是现代汽车维修的重要手段，通过对汽车的各种传感器和控制单元进行诊断，可以准确找出汽车故障的根源。
现代汽车诊断仪可以实时监测汽车各部件的工作状态，并通过数据分析和故障码读取等功能，提供准确的故障诊断结果，帮助维修人员快速找出故障原因并进行修理。
2. 智能维修系统智能维修系统是指利用计算机技术和互联网技术，将汽车故障诊断、维修保养、备件管理等业务进行信息化和网络化管理。
通过智能维修系统，维修人员可以通过电脑或移动设备获取汽车维修技术资料、故障诊断方法、维修保养方案等信息，提高维修的准确性和效率。
汽车制造商和第三方服务商也可以通过智能维修系统进行远程监控和在线支持，提供更专业和即时的技术支持。
现代汽车维修诊断技术中的方法论
式的不同。传统 汽车维修 的分析方法 以
形 象 思 维 为特 征 ，而 现 代 汽 车 维 修 的 分 析 方 法 则 以逻 辑 思 维 为 特征 。 如 ： 台 例 一
传统 的手动换挡变速器发生脱挡故障时 ，
由 于 手 动 变速 器 是 机 械 装 置 ，因 而 可 以
采用解体检查 的方法来查找故 障发生部 位 ，主要方法 是用观察法从 形位关系和
８
检查变速器体的形位公差
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维普资讯
Ｔ ＩＣ Ｈｎｌ Ｃ
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除 故障 ．这 是典 型 的运 用 形象 思 维的 方
障分析的方法提 出了严 峻的挑战 ，开
创 了 全 新 的 汽 车 维 修 理 念 。 传统 汽 车
衰 １ 手动 变速 器 脱挡 故障修 理 步骤
步骤 １ ２ ３ ５ ４ ６
７
维修 技术是 以单纯机械修理 工艺为基
础 的 手 工 操 作 技 能 ，其 技 术 延 续 的 方 式 主 要 以 师 徒 相 传 为主 ，其 工艺 特 征 主 要 表 现 为手 工工 具 的 应 用 ，因 而 传 统 汽 车维 修 从 其 本 质 上 讲 只 能 称 为 手 艺 ， 不 是 技术 。 代 汽 车 维修 是 以 综 而 现
汽车诊断设备的应用 ， 因而 现 代 汽 车 维 修
已经 成 为一 门真 正 的 故 障诊 断 技 术 ， 是 它 以汽 车 故 障 学 和 汽 车诊 断学 为基 础 、 以汽 车诊断设备为硬件 、 以汽 车 医生 为软 件 的
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4.燃油系统监控
功用：用来判断监控系统调整空燃比的工作情况 工作:监控的两个参数，Short-term fuel trim(STFT)--短
效修正，Long-term fuel trim(LTFT)。长效修正在没有进行燃 油修正时，数值为0％，修正时，数值的范围由-100%-100%。
5.油气蒸发系统监控
ISO-1994-2标准：第7号和第15号脚是传送资
料。
SAEJ1850标准：第2和第10号脚是传送资料。
诊断座形状各引角含义：
2.诊断故障码结构
故障码读取与清除在第三章详细介绍
➢总成控制微机代号：
➢编码企业代号
编码企业代号规定由一位阿拉伯数字表示。其中： 0——代表SAE定义的故随代码；其它1、2、 3、…9为各汽车制造公司自行定义的故障代码。
•
3、越是没有本领的就越加自命不凡。 20.7.19 06:20:1 606:20 Jul-201 9-Jul-20
•
4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的 错儿。 06:20:1 606:20: 1606:2 0Sunda y, July 19, 2020
无法有效的监控排放：催化转化器效 率监测、EVAP泄漏监测、监测线路 灵敏度不高
各厂家采用不同的自诊断系统和排除 方法。
资料传输不是统一的SAE和ISO标准.
四、OBD-Ⅱ系统概述
加州环保局1989年正式公布，称之为OBD II。直到1996年 各汽车生产厂才在其加州标准车辆上实施了新标准。
新标准于1990年写入了美国联邦大气清洁法，它要求全部 49个州的车辆于1996年起一律装备OBD II。严格遵守法规 的时间定为1999年。所以，有些1996年的OBD II系统可能 会缺少一个OBD II规范的特性，如燃油蒸发污染排放清洁 测试。
思考题
OBD-Ⅱ系统作用与特点？ 故障诊断与排除的基本步骤？ 阐述发动机工作的三个基本条件?
•
1、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。20.7. 1920.7. 19Sunday, July 19, 2020
•
2、阅读一切好书如同和过去最杰出的 人谈话 。06:2 0:1606: 20:1606 :207/1 9/2020 6:20:16 AM
功用：用来检测活性碳罐气体容积和泄漏
情况。
工作：监控系统的元件碳罐阀、EVAP电磁
阀和压力传感器
6.废气再循环监控
功用：用来检测EGR的流量和判断其工作效
率
工 作 ： 电 脑 使 EGR 阀 全 开 或 全 关 ， 并 侦 测
EGR传感器的电信号，然后通过动态的采样 数值与其原厂设计的标准相比，并判EGR系 统的工作效率，若其工作效率达不到设定标 准。则故障灯亮起并会发出设置故障码。
系统依靠前后加热式氧传感器的信号， 检测触媒转换器的工作效率
2.氧传感器监控
➢功用：为了完整
的测试氧传感器的 功能
➢工作：通过监控
九项有关含氧传感 器项目
3.失火监控
功用：监控和提示车主引擎失火潜伏的对触媒的
破坏或引起引擎排放标准。
工作：最主要是根据气缸在失火时会导致燃烧压
力下降，会使活塞运动速度减慢。由于失火会导致 引擎曲轴转速下降，因此CKP的波形循环就会出现 中断。通过对比CKP与凸轮轴位置传感器CMP的信 号，电脑就会能判断出哪一个缸失火
现代汽车故障诊断技术概述
主讲：贾永枢
§1-2 随车诊断系统OBD
一、OBD系统概述 二、OBD概念提出 三、OBD－Ⅰ 四、OBD-Ⅱ系统概述 五、OBD－Ⅱ系统工作
一、OBD系统概述
➢ OBD全称为ON-BOARD DIAGNOSTIC即随 车诊断系统。分为： OBD、 OBD－Ⅰ、 OBD- Ⅱ
OBD II系统技术先进，对探测排放问题十分有效。但对驾 驶者是否接受MIL的警告，OBD II是无能为力的。
OBD Ⅲ系统主要利用小型车载无线收发系统，通过无线蜂 窝通信、卫星通信或GPS系统将车辆的VIN、故障码及所在 位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放 问题的等级，对其发出指令，包括去何处维修的建议，解 决排放问题的时限等。主要特点是社会法规的支持
➢ １９９４年全球２0%制造商采用OBD- Ⅱ
➢ １９９６年全面采用OBD- Ⅱ
➢ 随车诊断目的：排放系统有故障时提示车 主注意，使维修技术人员快速的找到故障 来源.，减少汽车废气对大气污染。
二、OBD概念提出
20世纪80年代中期 各厂家独立自行设计诊断座和自定义故 障码，各个车型之间无法共用，必须采 用不同的诊断系统。
4.故障发生瞬间的数值分析
标准的OBD－Ⅱ测试模式中即制定测 试模式。此功能可在故障码发生时， 瞬间记录下相关的数值，以便发现间 歇性故障。
五、OBD－Ⅱ系统工作
1.触媒转换器监控
触媒转换器排放监控起动条件： 发动机水温高于170°F 保持车速大于20MPH至少两分钟 打开节气门 闭环运行 转速在1.248-1.952×103RPM之间（自动）， 或1.248-2.400×103RPM之间（手动） MAP电压应在1.5-2.6伏之间
三、 OBD－Ⅰ
１９８５年加州大气资源局制定，1988全面实施
1. 主要特点：
仪表中有警示车主的指示灯，来提示车主车 辆的控制系统存在故障。
系统有记忆和传送有关排放的故障代码。 （见图1-11） 能对EGR阀，燃油系统和其他有关废气排放 系统进行测试保养。监控元件：氧传感器、 EGR、EVAP
２、缺点：
特点： 统一诊断座：16端子 统一诊断座位置：仪表板下方 解码器和车辆之间采用标准通讯规则 统一故障码含义 具有行车记录器功能 监控排放控制系统 解码器能够读码，记录数值，清码等
标准的技术缩写术语，定义系统的工作 元件Fra bibliotek1.诊断座
在16个片脚中，其中7个是标准定义的信 号片脚，其余9个由生产厂家设定。
➢系统故障代码
系统故障代码由SAE定义
➢原厂编码顺序代号
原厂编码顺序代号由两位阿拉伯数字组成，它是 指各元件故障代码，不同编号有不同的故障含义。
3.监控系统
三项连续监控：失火检测，燃油系
统和大部分的元件监控.
8项非连续的监控：触媒，加热式触
媒，油箱油气蒸发（即时性碳罐控 制），二次空气喷射，空调系统，氧 传感器，氧传感器加热器和EGR