爱维译科技丨践行“三个敬畏”：“互联网+”助力空管教育培训
三敬畏实施方案民航
三敬畏实施方案民航民航行业是一个高度复杂、高度安全的行业，对于民航工作者来说，三敬畏实施方案是一项非常重要的工作。
三敬畏实施方案是指“尊重、敬畏、警惕”，这三个方面在民航工作中具有非常重要的意义。
下面我们将针对三敬畏实施方案在民航行业中的具体实施进行详细介绍。
首先，尊重。
在民航行业中，尊重是非常重要的一点。
尊重不仅仅是指对于上级领导和同事的尊重，更重要的是对于乘客和旅客的尊重。
作为民航工作者，我们要时刻牢记乘客是我们的贵宾，要以礼待人，尊重他们的需求和权益。
在工作中，要时刻保持礼貌和耐心，尊重每一位乘客，做到言行得体，维护民航形象。
其次，敬畏。
敬畏是指对于飞行安全的敬畏。
民航行业是一个高风险的行业，飞行安全是我们工作中最重要的一环。
我们要对飞行安全保持高度的敬畏之心，严格遵守飞行规程和操作规范，严格执行各项安全措施，严禁违章操作和违规行为。
只有对飞行安全保持敬畏之心，才能确保飞行过程中的安全。
最后，警惕。
警惕是指对于潜在风险和隐患的警惕。
在民航工作中，我们要时刻保持警惕，对于飞行过程中可能出现的各种风险和隐患要有清醒的认识和预防措施。
要加强对飞机设备的检查和维护，及时发现和排除各种潜在问题，确保飞行过程中的安全。
同时，要加强对恶劣天气和气象条件的监测和预警，及时调整飞行计划，确保飞行过程中的安全。
总之，三敬畏实施方案在民航行业中具有非常重要的意义，尊重、敬畏、警惕是我们工作中的重要原则。
只有严格遵守三敬畏实施方案，才能确保民航行业的安全和稳定。
希望全体民航工作者能够牢记三敬畏实施方案，时刻把飞行安全放在首位，为民航事业的发展贡献自己的力量。
乘务员三个敬畏演讲稿范文
大家好！今天，我站在这里，怀着无比崇敬的心情，与大家共同探讨“乘务员三个敬畏”这一主题。
乘务员，作为航空公司与旅客之间的桥梁，肩负着传播文明、传递温暖、确保安全的重任。
在这里，我想谈谈乘务员三个敬畏：敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章。
一、敬畏生命生命，是世间最宝贵的财富。
对于我们乘务员来说，每一次航班都是一次生命的考验。
我们深知，每一个旅客的生命都掌握在我们手中，每一个细节都可能关乎他们的安危。
因此，我们要时刻保持敬畏之心，对待生命如履薄冰。
首先，我们要敬畏旅客的生命。
航班上，我们不仅要关心旅客的生理需求，还要关注他们的心理需求。
在服务过程中，我们要做到细致入微，关注每一个旅客的表情、举止，及时发现并解决他们的问题。
我们要把旅客的生命安全放在首位，确保他们平安出行。
其次，我们要敬畏自己的生命。
作为一名乘务员，我们要有良好的身体素质和心理素质，才能应对各种突发情况。
我们要学会调整心态，保持乐观向上的精神状态，以积极的心态面对工作和生活。
同时，我们要注重个人防护，确保自身健康，为旅客提供更好的服务。
最后，我们要敬畏生命的脆弱。
在航班上，我们要时刻提醒自己，生命是如此脆弱，我们不能因为一时的疏忽而让生命受到伤害。
我们要严格遵守操作规程，做到一丝不苟，确保航班安全。
二、敬畏职责职责，是乘务员工作的灵魂。
我们肩负着为旅客提供优质服务的使命，肩负着确保航班安全的重任。
因此，我们要时刻保持敬畏之心，对待职责如履薄冰。
首先，我们要敬畏服务职责。
作为乘务员，我们要以旅客为中心，用心服务，用爱传递。
我们要熟练掌握服务技巧，提高服务质量，让旅客在航班上感受到家的温暖。
我们要时刻关注旅客的需求，做到有求必应，有问必答。
其次，我们要敬畏安全职责。
航班安全是航空公司的生命线，也是我们乘务员的责任所在。
我们要严格遵守安全规章制度，做到心中有数，行动有度。
在遇到紧急情况时，我们要冷静应对，迅速处置，确保旅客的生命安全。
最后，我们要敬畏团队职责。
学习三个敬畏心得体会
学习三个敬畏心得体会
安全是民航行业永恒的主题，也是空管工作的生命线!近期，我们认真学习了冯局长在 202X年度年度4月份民航安全运行形势分析会上的讲话，了解了“三个敬畏”的精神内涵，深刻体会到了开展“三个敬畏”主题教育对于民航系统作风建设的重要意义。
尤其在现阶段疫情的特殊时期，安全形势依然严重，容不得半点松懈!其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所规，行有所止，这是一种人生态度和价值追求”，我觉得深有感触，心存敬畏非一朝一夕的一时冲动，而是应该内化于心，成为我们民航从业者的价值观和人生理念。
民航的行业性质决定了安全是第一位的，必须把敬畏生命作为使命担当，我们要坚固树立全心全意“为人民服务”的宗旨意识;敬畏规章就是要有精益求精的职业精神，将刚性约束贯彻落实到日常工作中，有章必循，才干规范管理;敬畏职责强调的是责任意识，可以让我们发挥主观能动性，自觉提升解决问题的能力。
通过学习，我们加深理解工作中的相关认知，在工作中时刻提醒自己贯彻“三个敬畏”。
总结过往在新机场建设中如何以敬畏生命为信仰，敬畏规章为准则，敬畏职责为动力，以此标准作为解决一切艰难的准则。
落实“三个敬畏”，需切实增强敬畏意识，不断提高专业素养，将规章了然于心，自觉遵守规章制度，不触碰高压线，认真履行岗位职责，确保大兴国际机场建设工程顺利收官，为建设“四型机场”，实现民航强国梦而不懈努力。
爱维译｜混合现实(MR)技术在空中交通管制行业中的应用前景
爱维译｜混合现实（MR）技术在空中交通管制行业中的应用前景【导读】在黑科技不断涌现的时代，以HoloLens2为代表的混合现实（MR）技术，正在开始改变着这个世界。
而民航空中交通管制行业，在混合现实（MR）技术的助力下，又将迎来啥变化？一、关于VR/AR/MRVR即Virtual Reality，虚拟现实，是利用计算设备模拟产生一个三维的虚拟世界，提供用户关于视觉、听觉等感官的模拟，有十足的「沉浸感」与「临场感」。
简单来说，人们看到的场景和人物有真有假，是将虚拟的信息带人到现实世界中。
最典型的例子是VR游戏或VR直播，比如一场VR演唱会直播，你自己压根不在现场，但通过VR，你能把你“虚拟”到演唱会现场，这就是VR。
AR即Augmented Reality，增强现实，字面解释就是，「现实」就在这里，但是它被增强了，被谁增强了？被虚拟信息。
通过电脑技术，将虚拟的信息应用到真实世界，真实的环境和虚拟的物体实时地叠加到了同一个画面或空间同时存在。
两个典型的AR系统是车载系统和智能手机系统，其中被讨论最多的AR设备是Google Glass。
MR即MixedReality，混合现实，又称Hybrid Reality，可以理解为AR和VR的融合，是将真实世界和虚拟世界混合在一起，来产生新的可视化环境，环境中包含了物理实体与虚拟信息，并且是“实时的”，而且能够充分“互动”。
MR的互动是什么？来看看下面这张动图。
工厂工人戴上MR眼镜之后，根据眼睛内指示进行安装操作。
虚拟世界信息与现实世界互动，这就是MR。
Tips：一句话说清AR、VR与MR的区别：AR增强现实(Augmented Reality)：在使用者的现实世界叠加数字创建的内容。
VR虚拟现实(Virtual Reality)：阻挡现实世界，为使用者创建一个全数字化、身临其境的体验。
MR混合现实(Mixed Reality)：在使用者的现实世界叠加您可以与之互动的数字创建内容。
航控中心调度员2020年“三个敬畏”专题学习心得体会范文
航控中心调度员2020年“三个敬畏”专题学习心得体会范文4月14日召开的“4月民航安全运行形势分析会”上，冯正霖局长提出“民航人都是这场疫情防控阻击战的逆行者，要大力弘扬和践行当代民航精神，以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。
”这样的发言鼓舞着每一名民航人，深入学习讲话后，深感冯局长讲话精神涵盖了民航各个行业，可以作为我们工作中指导的方法和准则。
首先说“敬畏生命”，电影《中国机长》用真实情节还原了9800米高空上惊心动魄的重重难关，生死关头，刘长健机长展现出过硬的专业技能、高度的责任感、紧迫感和使命感。
飞机落地后，机长郑重地说“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”，这样“三个敬畏”，树立了一种民族风范，在还原真实事件的同时，更强调的是整个中国民航的保障系统，给观众带来了民族自豪感。
“生如夏花般灿烂，死如秋叶之静美。
”泰戈尔的话道出了生命的壮丽和辉煌。
当飞机出事后，地面的民航指挥总部、军队的指挥总部，为了飞机的安全着陆，对现有的飞机进行了疏散工作，消防、公安、各地面保障部门全部集结待命。
在生命面前，所有人都为了这架飞机的安全着陆尽着最大的努力。
敬畏生命是我们民航人履行岗位职责的思想基础，是党的根本宗旨和民航行业内在要求的高度统一，也是我们的价值追求。
作为航控中心的调度员，好像与生命没有直接挂钩，但是仔细想想，我们工作中如果特情处置不当，会不会造成安全事故？都说调度工作无小事，刚进调度室时还不能体会，如今也感受到航班的安全运行与我们的工作息息相关。
在当前疫情防控工作“外防输入，内防反弹”的关键时期，为了确保航班保障的安全、服务、正点，我们更应该谨慎负责地完成好手上的工作，强化生命意识、责任意识、守法意识，牢固树立“敬畏生命”的理念，坚定做好民航安全工作的信心和决心。
其次说“敬畏规章”，欲知平直，则必准绳，欲知方圆，则必规矩。
民航个人学习“三个敬畏”主题学习心得体会2篇
民航个人学习“三个敬畏”主题学习心得体会2篇民航个人学习“三个敬畏”主题学习心得体会2篇民航个人学习“三个敬畏”主题学习心得体会2篇篇一“敬畏”二字意义深重，何为“敬”呢?“敬”字有尊敬、恭敬、敬仰等含义。
我们尊敬长辈，孝敬父母，我们何尝去认真思考过“敬畏生命”呢?什么是“畏”呢?“畏”字有害怕、恐惧、焦虑等含义。
日常生活中人们总是怕失去，怕分离，怕欲求不得，需要畏惧的事情太多。
可我们似乎又并不怎么畏惧，因为跟生命无关的事情并不会令我们感到十分畏惧。
“敬畏生命”不是一纸空谈，保尔柯察金说过：“人最宝贵的就是生命，生命对于每个人来说只有一次”。
作为一名年轻的川航新机长，我飞行时最幸福的时刻就是坐在驾驶舱，静静的看着一位又一位旅客兴高采烈的走向我驾驶的飞机。
飞行员这个职业并不像医生，每天都在救死扶伤，病人被医生治好后往往都会心存感激，甚至于千恩万谢。
真的有一天飞机上所有旅客对你千恩万谢时，就说明你一定做了一件跟我们公司“5·14 事件”中英雄机组一样伟大的事。
作为一名川航机长，我非常希望在我飞机上一辈子不要发生这种类似的事，同时我也时刻准备着在以后的飞行中克服各种困难。
每天坐在驾驶舱中，从事着周而复始的工作，起飞降落日复一日、年复一年，作为一名新机长我并不会感到乏味，每次看到舱单上的人数，就说明我有义务保护这么多人的生命安全，承载着他们并把他们安全送达目的地。
“敬畏规章”是飞行安全的最好保障，同时规章也是把双刃剑，很多机长都是因为对规章的漠视所以付出了惨痛的代价，这些机长都是经过严格的培训考试筛选过来的，他们犯的错误就连刚上飞机的副驾驶都清楚，为什么他们还要去这么飞哪?一次次在河边走，一次次穿越的底线，最终迷失了自己，忘却了初心。
标准程序SOP、检查单、简令、交叉检查都是飞行最基本的操作，也是我们飞行最基本的规章，就是有人去违反、去突破，他在违规之前，一定已经存在很多次类似的违规操作。
这样的例子数不胜数，空客有“金科玉律”和“十个记忆项目”，当触发记忆项目警告时，为什么还要去质疑它的真假?记忆动作就是当出现后立即执行的动作，因为这是空客飞机多少次血的教训总结出来的。
三个敬畏征文
三个敬畏征文浅谈敬畏之心，树牢安全责任安全监督科王耀华“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”，为当代民航精神之内核。
“敬畏生命”是安全管理工作之根本，“敬畏规章”是安全管理工作之灵魂，“敬畏职责”是安全管理工作之准则。
身为民航人，要以“三个敬畏“为基准，增强敬畏意识，强化责任担当，不断提升安全工作专业素养。
“敬畏生命”是安全管理工作之根本敬畏生命是安全管理工作之根本，敬畏生命是最基本也是最高行为准则。
我们必须严于律己，时刻铭记“安全责任重于泰山”。
从事安全管理工作要本着为机场广大干部职工和旅客生命安全负责的态度，时刻树立“安全隐患零容忍”的理念，牢固树立“红线意识、底线思维”。
在实际安全工作中从严精细，深刻剖析自身存在的不足，对自身存在的各种问题要有针对性措施加以改进，力求自身工作业务素质能力的不断提高。
有了敬畏生命作为一切行为的准则，我们可以有效避免经验主义，形式主义，好人主义。
来到阜阳机场两年，一直从事安全管理工作，深知日常工作中安全的重要性，遵循“敬畏生命”基本原则，强化责任担当，对于隐患问题要敢于较真碰硬，在民航千头万绪的工作中就能轻松发现隐患问题的本质，就可以采取行动促使问题整改，做到闭环管理。
“敬畏规章”是安全管理工作之灵魂规章是安全工作理论与实践经验的高度统一，民航规章全面，可操作性强，凡事有章可循，有规可守，有案可查，规章制度从根本上保障了民航安全。
没有安全就没有一切，是无数血的教训换来的硬道理。
如果日常工作中对规章制度不能心存敬畏，发生不安全事件就在所难免。
当然，敬畏不是战战兢兢，无所作为。
身为民航安全管理从业人员，要增强对规章制度的敬畏意识，要灵活运用规章制度，要用规章制度督促安全责任的落实，要自觉履行岗位赋予自己的责任，要用规章制度激发员工对于民航工作的正能量，形成人人为机场的良好局面，为机场安全生产贡献自己的力量。
“敬畏职责”是安全管理工作之准则俗话说“在其位、谋其职”，岗位职责具体到班组、个人，我们在各自的工作岗位上尽职尽责，就能共同建起牢不可靠的安全防线。
民航人学习三个敬畏心得体会
民航人学习三个敬畏心得体会
作为一名民航人，我深刻地认识到了敬畏的重要性。
敬畏是指对于权威、规则、职责等方面的尊重和敬重。
在民航行业中，敬畏是我们始终要坚持的核心价值观，我们必须时刻保持敬畏之心，才能更好地履行我们的职责，确保广大民众的安全。
在学习敬畏的道路上，我领悟到了三个心得体会：自我敬畏、规则敬畏和责任敬畏。
首先是自我敬畏。
作为民航人员，我们要从自己做起，始终保持谦虚、尊重、自律的态度。
不断提高自己的专业技能、业务素质，不断暴露自己的不足，不断学习和总结经验，不断与同事交流共享，不断完善自己的工作方法和规则体系，使自己在工作中始终保持高度自律与敬畏心态。
其次是规则敬畏。
在民航行业中，规则始终是我们最核心的价值观之一。
我们要始终尊重规则，严格遵守各项规定，切实维护民航安全。
在执行任务过程中，我们要时刻牢记规则，自觉约束自己的行为，不断提升自己的规则意识和责任担当。
最后是责任敬畏。
作为民航人员，我们始终肩负着重大的社会责任。
我们要时刻保持责任心，严格把关工作中的每一个细节，确保飞行安全，维护广大游客的生命财产安全。
我们不能掉以轻心，我们更不能忘记自己毫不可少的责任。
总之，敬畏是我们民航人一直秉持的价值观，是我们巨大力量的根源。
只有始终保持敬畏之心，始终坚持信仰，我们才能真正履行好我们的职责，确保广大乘客、游客的安全。
我相信在不断的学习和工作实践中，我与我的同事们会不断提高自己的敬畏意识和工作素质，成为一支高效、稳健的民航队伍，为我国的民航事业做出更大贡献。
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民航人的“三个敬畏”
4月14日，在民航局召开的4月民航安全运行形势分析会上，民航局局长冯正霖表示，要大力弘扬和践行当代民航精神，以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。
（图片来源：全国民航团委）
敬畏是人对待事物的一种态度，是自律的开端，也是行为的界限。
要敬畏生命，努力克服侥幸心理和变通思维。
全体民航人要把敬畏生命作为履行岗位职责的思想基础，肩负起保护旅客生命的责任自觉，强化担当。
要敬畏规章，严肃惩戒违章和失信行为。
要充分认识和深刻理解规章条文背后的原理、逻辑，充分了解其
制定背景和意义、针对的可能风险，并深刻理解和融会贯通，才能做到更加自觉、规范、在不违反规章的前提下举一反三，能够更加自信自如、更有把握的应对突发情况；要严肃惩戒触犯规章底线、诚信红线的行为，令其付出代价，绝不允许不诚信的人员在行业内立足。
要敬畏职责，做到岗位责任和专业能力的高度统一。
民航人要对自己的岗位职责高度认同，在关键时刻绝不放弃责任，自觉按照岗位要求提升专业能力，自觉抛弃不适应岗位职责的不良习惯。
冯局长的讲话中明确提出，要围绕“三个敬畏”创新安全教育的方式方法、内容手段，让员工真正受触动、得教益，真正把对生命、规章、职责的敬畏融入制度、化为责任、落到日常。
（民航局新闻公告）
“互联网+”帮助空管技能水平提升
在民航业，安全更是空管工作最高的行为准则。
那么，树立责任意识，空管系统如何深入开展“三个敬畏”？
民航局空管局局长、党委书记在《深入开展“三个敬畏”教育活动持续夯实空管安全运行根基》一文中也指出，敬畏职责，就是要狠抓资质能力建设，不断加大培训资源投入，广泛深入开展岗位练兵、技能比武，从严把好人员选拔、放单考核、岗位复训、升级晋级等关键环节，持续夯实基层基础基本功。
要提升培训质量，抓好教员关、教材关，突出培训的针对性、实效性，开展精准化、差异化培训，特别是在当前疫情防控的特殊情况下，要不断创新培训方式，通过“互联网+”等技术手段帮助管制队伍等关键人员保持技能水平，做好巩固性训练。
要深入开展“敬畏职责”教育，坚持事业感召、突出榜样引导、提高工作标准、抓好作风养成、强化纪律约束，不断增强职工的职业自豪和岗位认同，在潜移默化中铸魂育人，锻造一支专业、敬业、乐业、创业的高素质人才队伍。
（空管塔台指挥中心图源：网络）
爱维译空管行业解决方案为空管教育培训助力
空管系统的教育培训工作，包括管制、通导、气象、情报、综合管理等等。
随着互联网服务、虚拟现实、人工智能和大数据平台等新兴技术的发展，充分利用“互联网+”等技术手段，创新空管教育培训观念、内容和方法，建立健全空管教育培训智慧化体系，是空管安全体系建设的内在要义，也是建设“强安全、强效率、强智慧、强协同”的“四强”空管的内涵之一。
成都爱维译科技有限公司（简称爱维译科技）空管行业一体化解决方案，以爱维译多年的行业经验和领导层近20年的民航智慧系统科研和研发经历为积累，以“空管在线教育与培训平台”为核心，以民航英语教育与培训系统ICAOEnglish、ICAO管制员英语培训及人工智能测评系统、民航云实时互动课堂系统CloudTeaching、民航云智能录播系统、民航虚拟仿真实验中心等自营平台产品为支撑，形成了集“解决方案+自营平台产品+专业技术服务”为框架的业务体系，为空管培训、教学、管理提供系统解决方案。
通过“互联网+”模式创新传统教育观念和方案，移动云端课堂、海量丰富的资源、交互式云端讨论、仿真训练平台、人工智能测评、模拟考试等多维度手段，帮助管理人员提升决策能力，帮助空管从业者提升职业技能，落实具体措施，将思想教育、技能保持、安全意识等工作落到日常。
（爱维译民航教育培训自营平台）
针对空管行业，成都爱维译科技有限公司（简称爱维译科技）的重点方向是空管领域的人员资质和核心能力管理系统、科学研究与仿真、装备研制与推演系统、空管在线教育与培训平台、管制综合信息系统、设备的维护检查和故障维修系统等。
目前，爱维译科技已经先后为中国民用航空西北地区空中交通管理局、中国民用航空中南地区空中交通管理局、中国民用航空华东地区空中交通管理局以及中国民航飞行学院等10余家管制单位、相关院校提供了系统开发和系统运维服务。
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