公路隧道施工准备及洞口样本

公路隧道施工准备及洞口样本
公路隧道施工准备及洞口样本

公路隧道施工准备及洞口、明洞施工方案

1、目的

明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准, 指导、规范隧道开挖施工, 尽可能地减少超挖, 保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量

2、编制依据

1、中华人民共和国交通部公路现行施工规范;

2、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准, 《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》( 土建工程) ( JTG F80/1- ) ;

3、《公路隧道工程施工技术指南》;

4、《公路工程施工安全技术规程》;

5、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。

3、适用范围

适用于新建XXX隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。

4、隧道施工准备

1.隧道施工前应做好现场调查研究, 核对设计文件和编制施工组织设计等工

作 2.预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。

4.对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。

5.施工场地布置与洞口相邻工程, 水利工程和电讯, 弃渣利用, 农田水利, 征地的关系

6.建筑物, 道路工程, 水利工程和电讯, 电力线等设施的拆迁情况和数量。

7.调查和测试水源, 水质并拟定供水方案。

8.天然筑路拆料(粘土, 沙砾, 石料) 的产地, 数量, 质量鉴定及供应方案。9.可质利用电源, 动力, 通信, 机具车辆维修, 物质, 消防, 劳动力, 生活供应及医疗卫生条件。

10.合理安排一定的施工工具, 现场核对设计文件了解方案选择和设计的经过, 核对隧道平面、纵面设计及洞门设计, 核对设计文件中的施工方法、技术措施与实际条件是否符合现场交接和核对测量桩志

5、物资准备

对隧道施工中的各种材料、机械需要量及其供应计划、来源、采购、运输等都要做到件件落实。特别是要保证五大材( 木材、水泥、钢材、油料、炸药) 的需求。

对大型机械要做好其运进、试运转等工作, 并要做好对旧机械的维修、保养工作。大型机械包括凿岩机械、装药、找顶及清底机械、单臂掘进机、盾构机、全面掘进机、全断面掘进机、装渣机械、运输机械等。

按照”性能先进可靠、合理配套、适量备用”的原则进行配置, 确保工程的工程质量和工期。合理安排施工人员及其它劳动力投入。

6、总体方案

1、进洞时要采用先支后挖法施工, 洞外刷坡要从上至下分层开挖与支护; 张家口端地貌为陡崖, 张家口端上方为一高100m的陡崖, 开挖震动时易发生岩体坍塌, 施工时及时对顶部危岩进行清除和防护措施, 防止崩塌。

2、在对洞门、边仰坡按设计放线后, 采用以挖掘机开挖为主, 如遇岩层较硬或遇较大孤石, 则采用松动爆破, 将孤石震裂, 岩石震松, 然后以挖掘机挖掘, 并用风镐辅以开挖。以此减少对洞口风化严重部分围岩的扰动保证顺利进洞。

3、在开挖边仰坡的同时, 认真仔细地观察边仰坡土体的稳定性如若土体不稳或有滑动迹象, 对边仰坡进行及时的加固和防护措施, 以保证施工安全。

4、在开挖前修建天沟, 在边仰坡基本就位后, 施作管棚、明洞及洞门, 及时修建排水沟、截水沟等排水系统, 防止地表水冲刷及渗透, 影响成洞及施工安全。

( 一) 施工步骤;

1、首先处理危石, 并施作洞口边仰坡截水沟, 以截排地表水, 截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m, 沟底至衬砌拱顶外缘的高度不小于1.0m。排水沟与路基排水系统相衔接或排入洞口河沟中。

2、从上至下施作洞口刷坡至暗洞里程并进行边仰坡防护, 其标高至暗洞顶。

3、根据图纸, 在暗洞口施作管棚。

4、开挖明洞段土方至暗洞里程。

5、修建明洞及偏压挡墙。

6、修建洞门

( 二) 支护方案;

根据设计图纸及规范要求, 边仰坡施工自上而下随挖随喷分层进行。主要的支护方式包括锚喷支护、钢纤维喷射混凝土支护、锚杆支护。

( 三) 施工方法:

隧道采用新奥法施工, 具体的开挖方法分为: 全断面法台阶法、分部开挖法及其若干变化方案。一、施工技术的准备

1、深入工地调查

调查施工可能对地下地面结构物的影响

调查交通运输条件和便道情况

调查施工场地布置方案

调查建筑物及其它设施拆迁情况

调查供水方案调查自然环境和生活环境

2、全面熟悉设计文件

现场核对设计文件

了解方案选择和设计的经过

核对隧道平面、纵面设计及洞门设计

核对设计文件中的施工方法、技术措施与实际条件是否符合

现场交接和核对测量桩志

3、施工测量

施工测量是贯穿施工全过程的一项重要工作、这项工作的好坏关系到隧道施工的好坏和成败。

1、施工前的复测

2、洞内施工测量

3、辅助坑道测量

4、贯通误差的测定及调整

5、竣工测量

6、现场监控量测

新奥法的分类及施工工序:

新奥法施工, 按其开挖断面的大小及位置, 基本上又可分为以下几种: 全断面开挖法

台阶法

其中包括: (1) 长台阶法 (2) 短台阶法 (3) 超短台阶法分部开挖法(1) 台阶分部开挖法(环形开挖留核心土法)

(2) 中隔壁法(单侧壁导坑法)

(3) 双侧壁导坑法(眼镜法)等

7、明洞施工

1、施工流程

测量→仰拱及边墙基础施工→立明洞内模→绑扎钢筋→立明洞外模→浇筑混凝

土→混凝土养生→脱模→防水层施工→偏压挡墙施工→回填及防护工程施工。2、施工方法

明洞段和洞门一次开挖完成, 开挖采用全宽横挖法一次成形, 开挖前先进行边、仰坡放线, 再做截水沟。

当暗洞进洞50~60m, 施作一到二板二衬后, 再采用自制液压模板台车当内模施

做明洞。施工时, 在明洞与暗洞交接处, 从内向外进行, 保证明洞与暗洞连接牢固。

1、明洞仰拱和偏压挡墙基础

明洞和偏压挡墙基础必须置稳固的地基上, 如在土层上, 则挖至基岩, 再用浆

砌片石或素混凝土找平。

偏压挡墙基础挖至设计标高后, 核对地质承载力是否与设计要求的350KPa相符。

2、仰拱施工

优先进行仰拱施工, 保证拱底标高符合设计要求。使用拱架模板浇注仰拱混凝土, 浇注前应清除积水、杂物、虚渣等。

3、拱、边墙施工

采用液压模板台车制作明洞内模板。

4、洞外防水层施工

铺设防水层, 施工前修凿平整混凝土面上的凸凹不平之处以防损坏防水板。防水板的焊缝质量要符合要求, 如有缺陷必须采取纠正措施, 直至达到要求。

5、明洞拱背回填

回填对称分层夯实, 每层厚度不得大于0.3m, 其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。回填至拱顶齐平后, 立即分层满铺填筑至要求高度。回填过程中精心保护防水层不被破坏。

粘土隔水层与边、仰坡搭接良好, 封闭紧密, 防止地表水渗漏。

8、洞门施工

1、洞门基础必须置于坚固的地基上, 施工中作好防水排水工作, 不得受水浸泡, 基坑内的废碴, 杂物等必须清除干净, 方可进行下步施工。

2、洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工, 连成整体, 洞门端应与隧道衬砌紧密相连。

3、洞门端墙的砌筑( 或浇筑) 与墙背超挖部分两侧应同时进行回填, 以防止对初砌结构产生偏压。

4、洞门施工中要确保坡顶以上截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统完善与连通。

5、隧道洞口的端墙嵌入岩质边坡的长度必须符合设计要求, 端墙基础承载力不少于设计图纸要求, 当开挖至设计标高并达到设计承载力后。及时封闭, 以免雨水浸泡而软化基底, 降低地基承载力。

9、装载与运输:

认真实施标准化作业, 严格按安全操作规程进行施工, 严肃劳动纪律, 杜绝违

章指挥与违章操作, 保证防护设施的投入, 使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

装碴和运输还应注意:

( 1) 装碴前和装碴过程中, 应检查开挖面围岩的稳定情况, 发现松动围岩或有塌方征兆时, 必须先处理后装碴。

( 2) 装碴机械在操作中其回转范围内不得有人经过。

( 3) 装碴机上的电缆或高压胶管, 应有专人收放。

( 4) 装碴时发现碴堆中有炸药雷管应立即处理。

( 5) 碴场的路面应做成4%的上坡, 碴堆边缘应设挡木。

10、环境保护具体措施:

一、防止水土流失

1、防水排水

在施工期间始终保持工地的良好排水状态, 修建必要的临时排水渠道, 并与永久性排水设施相连接, 防止对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。

2、冲刷与淤积

( 1) 设置排水系统, 防止施工用地或临时用地受到冲刷。

( 2) 及时对施工场地进行整修防护, 防止雨水的冲刷而影响排水系统, 减少对附近水域的污染。

( 3) 未经监理工程师的事先书面同意不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动, 以免导致冲刷与淤积的发生。

二、废料废方的处理

1、对废料和废方处理, 严格按图纸规定或监理工程师的指示设置弃土场, 力求少占土地, 并对弃土进行整治利用。

2、隧道洞门施工过程中的弃渣等, 在工程完工时即时清除干净, 避免妨碍交通。

3、各种建筑垃圾及时清理运至指定地点, 确保施工现场的清洁。

三、防止和减轻水、大气受污染

高速公路隧道施工方案及步骤

高速公路隧道施工方案及步骤 按新奥法组织施工,左右洞身分别从两头掘进,无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩,开挖采用台阶法,人工配合台车钻眼;Ⅳ类围岩开挖采用全断面法,台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合,砼运输车运输,砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 一、掘进施工方案: 为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口 主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。 开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 Ⅲ类围岩采用短台阶法,台阶长度10-15m;Ⅳ类围岩采用全断面法施工。 二、初期支护施工方案: 洞口Ⅲ类围岩(S2)采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆(S3)、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。 支护施工顺序为:超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。 超前砂浆锚杆采用钻机钻孔,采用高压注浆泵注浆,喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。 施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作,确保隧道施工不出现坍塌事故。 三、隧道衬砌施工方案: 二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定,Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护,仰拱和回填应在二次衬砌之前进行;Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后,在初期支护基本稳定后施作。 衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工,防 水层采用无钉铺设工艺,用热焊焊接固定。 洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工,隧道进、出口端各配1台台车,考虑隧道处于曲线上的因素,选用长度为9m的台车。紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后,在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板,并用特制的梳型模加固和调整尺寸,行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。砼采用S8(C25)防水砼,砼搅拌运输车运输(200m 以上),输送泵泵送砼灌注入模,拌合站集中拌制。 四、施工辅助设施方案: 1、施工用电: 隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用,动力电采用 400V/380V,照明采用安全变压器(36V)供电。 2、施工用风: 在进出口洞口各设40m3供风站一个,供洞内开挖、支护、通风用风。 3、施工通风: 本隧道从两头掘进,单头掘进长度约714~825m,经分析计算,决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式,风管采用维尼龙布基风管,管径采用φ1000mm,进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量不小于1000 m3/min的轴流式通风机。

隧道施工流程及各工序控制要点

隧道施工技术交底内容 一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定: (1)、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。 (2)、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净;施工中应经常检查,发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。 端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定: (1)、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆通行。 (2)、起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落。 (3)、起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。 二、开挖 1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。 2、钻眼作业应符合下列规定: (1)、钻眼前,应检查工作环境的安全状态,应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。 (2)、凿岩机的支架,在碴堆上钻眼时,应保持碴堆的稳定。 (3)、用电钻钻眼时,不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。 (4)、不得在残眼中钻眼。 三、爆破作业应符合下列规定: 1、爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)要求,编制爆破设计方案,制定相应的技术措施。 2、爆破作业应根据地形、地质和施工地区环境的具体情况,采取相应的防护措施。 3、爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取,随用随取。放炮后的剩余材料,应经专人检查核对后及时交还入库。 4、爆破器材加工房应远离洞口50m以外。若洞口距离开挖面大于1000m时,可在洞内适当地点设立加工房,但应符合下列规定: A、存储药量仅限于当班用量。 B、洞深应大于10m,并与隧道中线有60度的交角,设有两道外开的门。 C、设立明显的标志和专人看守。 D、加工房设在坚固的围岩中,并应设置栏杆,严禁无关人员入内。 5、装药应符合下列规定: 1) 装药前,非装药人员应撤离装药地点;装药区内禁止烟火;装药完毕,应检查并记录装炮个数、地点; 2) 不得使用金属器皿装药; 3) 起爆药包应在现场装药时制作。 4) 遇有下列情况时严禁装药爆破 A、照明不足 B、开挖面围岩破碎尚未支护。 C、出现流沙、流泥未经处理。 D、有大量溶洞水及高压水涌出,尚未治理。

公路隧道施工准备及洞口样本

公路隧道施工准备及洞口、明洞施工方案 1、目的 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准, 指导、规范隧道开挖施工, 尽可能地减少超挖, 保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量 2、编制依据 1、中华人民共和国交通部公路现行施工规范; 2、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准, 《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》( 土建工程) ( JTG F80/1- ) ; 3、《公路隧道工程施工技术指南》; 4、《公路工程施工安全技术规程》; 5、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。 3、适用范围 适用于新建XXX隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。 4、隧道施工准备 1.隧道施工前应做好现场调查研究, 核对设计文件和编制施工组织设计等工 作 2.预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。 4.对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。

5.施工场地布置与洞口相邻工程, 水利工程和电讯, 弃渣利用, 农田水利, 征地的关系 6.建筑物, 道路工程, 水利工程和电讯, 电力线等设施的拆迁情况和数量。 7.调查和测试水源, 水质并拟定供水方案。 8.天然筑路拆料(粘土, 沙砾, 石料) 的产地, 数量, 质量鉴定及供应方案。9.可质利用电源, 动力, 通信, 机具车辆维修, 物质, 消防, 劳动力, 生活供应及医疗卫生条件。 10.合理安排一定的施工工具, 现场核对设计文件了解方案选择和设计的经过, 核对隧道平面、纵面设计及洞门设计, 核对设计文件中的施工方法、技术措施与实际条件是否符合现场交接和核对测量桩志 5、物资准备 对隧道施工中的各种材料、机械需要量及其供应计划、来源、采购、运输等都要做到件件落实。特别是要保证五大材( 木材、水泥、钢材、油料、炸药) 的需求。 对大型机械要做好其运进、试运转等工作, 并要做好对旧机械的维修、保养工作。大型机械包括凿岩机械、装药、找顶及清底机械、单臂掘进机、盾构机、全面掘进机、全断面掘进机、装渣机械、运输机械等。 按照”性能先进可靠、合理配套、适量备用”的原则进行配置, 确保工程的工程质量和工期。合理安排施工人员及其它劳动力投入。 6、总体方案 1、进洞时要采用先支后挖法施工, 洞外刷坡要从上至下分层开挖与支护; 张家口端地貌为陡崖, 张家口端上方为一高100m的陡崖, 开挖震动时易发生岩体坍塌, 施工时及时对顶部危岩进行清除和防护措施, 防止崩塌。

xx隧道洞口排水沟施工方案(分项)

xx隧道洞口排水沟施工方案 一、编制依据 1、xx高速公路第x合同段施工招标文件。 2、xx高速公路第x合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 4、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。 5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 6、国家和当地地方法令、法规具体规定。 7、《xx高速公路第x合同段施工标准化管理指南(隧道)》。 8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 一)、工程简介 xx隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村,该隧道走向189~197o,大致由北~南西向展布,为分离式隧道,隧道最大埋深约123m,测设线间距约为30~36m。右线全长690m,起止里程分别为K52+500、K53+190,进出口分别采用端墙式、削竹式洞门;左线全长773m,起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275,进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。隧道进出口截水沟及洞内边沟连接到路基边沟,顺接组成排水系统;隧道洞体内的暗沟连接至洞外处天然排水沟或河流。 二)、工程地质概况 1、地形地貌 隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区,穿越一山岭,沟谷切割较深,多呈“U”型峡谷,山体呈浑圆状,自然坡角20~35°。山脉总体呈北西~南东西向,山顶呈圆状,多发育树枝状冲沟,沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育,多以稀疏林木为主,进口地带有乡间简易公路到达,交通较为不便。 2、地质岩性 根据工程地质调查、钻探及物探资料,本隧道地段围岩主要为元古代武当群(Pt w) 2

el+dl)片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系(K-E)砾岩;斜坡坡面零星覆盖第四系残坡积(Q 4 碎石质粉质粘土层组成,出口段围岩级别为Ⅴ级,工程性质差,浸水易软化,稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方,侧壁易变形,需超前支护。 3、地震基本烈度 隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度分区属0.05g区,相当于原地震基本烈度VI度区。依据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)有关规定,该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。 4、水文特征 隧道区地表水系不发育,隧道区多发育树枝状冲沟,沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流,流量较小,对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水,其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。 三、施工准备 1、施工前,全线已完成导线点、水准点测量数据的复测,并在线路附近增设了导线点与水准基点。 2、施工拌合场地己在隧道出洞右侧建设完毕。内配配备JS1000强制拌和机一台,设备及相应的小型机具的安装调试均已完成。 3、施工用水已从山脚下武家沟水库,牵引至我隧道出口的高压水罐。 4、人员配备 本工程开工前,组织全体技术人员,包括测量、质检、试验、材料相关人员。熟悉施工图纸,了解施工内容。由技术总管主持开展技术工作,对各部门人员进行分工。附:《分项工程施工主要人员报验单》 5、施工机械设备 施工机械已进场,技术状况良好。附:《进场设备报验单》 6、施工配合比 施工所需用水泥、碎石、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格;施工用M7.5砂浆配合比已报批,可按配比施工。 7、材料准备 施工所需水泥、碎石、砂、片石均已按业主要求联系好供应商并签订供货合同;

隧道洞门施工方案

新建铁路 xx 至xx 线xx标 编制: 审核: 批准:

中铁xx集团xx铁路工程xx部 二Oxx年x月xx日 隧道洞门施工方案 一、编制说明 1.1 编制依据 ⑴《西安至平凉线施工图太峪隧道设计图》第一册; ⑵《西安至平凉线施工图永寿梁隧道设计图》第一册,第二册、第四册; ⑶《西安至平凉线施工图中咀二号隧道设计图》第一册; ⑷施工现场调查、地形复测所掌握的资料; ⑸《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)和《铁路隧道施工技术指南》(TZ204-2008); ⑹《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)。 ⑺变更设计建议书(XPS2-S-2009-003) 1.2 编制范围 新建西平铁路XPS-2标中咀二号隧道、永寿梁隧道、太峪隧道洞门。 二、工程概况 1、中咀二号隧道 中咀二号洞门西安端洞口,定洞口DK94+584处,采用耳翼墙式洞门。平凉端洞口:按“早进洞、晚出洞”的原则,结合实际地形条件及控制边仰坡开挖高度,定于洞口DK95+345处,采用翼墙式洞门。 2、永寿梁隧道 永寿梁隧道进口I、II线隧道洞门采用分设方式,I线隧道洞口里程定于DK95+607处,采用柱式洞门,II线隧道洞口里程定于DK95+591处,采用单压式明洞门;出口I、II线隧道洞门采用分设方式,I线隧道出口里程定于DK112+765处,采用柱式洞门,II线隧道出口里程定于DyK112+750处,采用半路堑单压式明洞门,

洞门端墙采用砌块砌筑。隧道洞口范围内永久边仰坡,采用M10浆砌片石或拱形骨架护坡,临时边坡采用锚、喷网防护。除洞口做好隔排水系统之外,洞口范围内路基面采用M10水泥砂浆砌片石铺砌厚30cm,洞顶设截水沟,防止地表水下渗。 3、太峪隧道 进口洞门里程在DK115+050。洞门位于略高于山脚处,洞门右侧有原始土体刷坡成形的挡土墙,该挡土墙墙角处略超前于洞门端墙;洞门左侧由于山体坡势较陡,洞口地形地质条件较差,故在进洞前,采用人工浆砌片石构筑的片石混凝土挡土墙,墙脚与洞口端墙处于同一法线上,端墙采用砌块砌筑。 太峪隧道出口在泾河右岸王家坡村附近的半坡上,下临G306国道。洞口里程为DK120+644,洞门两侧砌筑翼墙,与端墙均采用砌块砌筑成型。 三、总体施工方案 为保证隧道洞门美观,全部采用浆砌预制C25混凝土砌块,混凝土砌块为30*60*30cm和30*30*40cm两种规格,现场集中预制,然后分送到各个隧道洞口。 根据洞口地形复测后确定洞门施工方案,首先测量放样端翼墙基础,先施工和完善集排水系统,然后对湿陷性黄土地段洞门端翼墙基础进行三七灰土换填,并打设钢管桩进行地基加固处理。端翼墙整体含砌块厚度为1.5m,端翼墙前部采用砌块进行砌筑,砌块按一丁一顺的方式砌筑,一丁的宽度为30cm,长度为40cm,一顺的宽度为60cm,长度为20cm,勾缝宽度为1.5cm;端翼墙背部采用C25混凝土进行填充,与端墙前部砌块连接成整体,加强洞门砌块的稳定性。端墙施工中采用满堂红脚手架配合吊篮进行施做。 四、施工方法 1、设计文件熟悉、地形复测 首先对设计文件进行熟悉,认真领会设计文件精神和设计意图,根据设计资料对洞口的地形地貌进行复测,仔细核对洞口位置、洞门形式等,重点是复核设计与现场是否相符。 2、三七灰土换填基础 测量组先将端翼墙基础准确放样,采用挖机配合人工进行基础开挖,开挖深度

高速公路隧道照明系统施工说明

高速公路隧道照明系统施工说明 一、施工准备 安装之前对桥架,灯具,配电箱等的外部进行检查有无裂纹现象,安装时要注意其的正反面,方向,根据图纸上的要求选择正确的型号,配置相应的螺丝等。 测量工具:塔尺、水平仪、线、电锤、彭胀螺栓、施工用照明灯具、发电机。 1、以地面(土建方提供的建筑基准线)正负零为基准,按照图线规定调整塔尺到相应的高度,使塔尺坚贴电缆均与地面垂直,在隧道壁作标记,打孔,定彭胀螺栓,并绑线。 2、用同样的方法在30米左右处测高度并打孔,定彭胀螺栓,绷线 3、灯(支架)底座都以模具的中心为准,(根据图纸设计间距)与间距测量,并做正确标记。标记要醒目孔间距离均匀。 4、测量要有专人负责,分工明确,对测量数据要做详细记录,已免出错。 5、测量前要检查塔尺是否有损坏,水平仪是否完好,要做好必要的防护措施,检查发电机是否良好,照明灯具是否漏电现象,有问题的灯具及时厂家联系维修处理或更换。 二、桥架灯具施工准备 根据图纸的要求,对桥架,照明灯具的纵向,横向距离进行定位,并用红色粉笔确认位置画上记号(建议采用弹线方式确定打孔位

置),根据所需的孔径,选择相应的钻头进行开孔施工。 三、电缆敷设: 1、隧道内电缆敷设两边必须有专人防护(隧道两端设置警示标志)(注:电缆盘前严禁站人,以免电缆盘飞起砸伤人员)。并配置对讲机,(方便指挥人员对现场施工人员及施工车辆)做出正确指挥,保证施工的安全及有序性,行车方向避开电缆及电缆敷设施工人员,在施工梯车附近摆好防护锤,施工人员要穿好反光服,推梯车人员对来往施工车辆要用正确的手势指挥,以免来往车辆挂到梯车或压伤电缆。(必要时封路施工) 2、对电缆敷设人员要分工明确,责任到人以防电缆挂伤,磨伤,严禁电缆打金钩。 (一)桥架电缆的敷设: 1、梯车过道的清理(保证路面无杂物,无障碍) 2、人员要分工明确,责任到人(推梯车不少于两人,上梯车人员必须系好安全带,梯车上个人工具必须放入工具包内,以防掉落打伤推梯车人员) 3、施工用照明必须由梯车长负责,做到发电机施工前加满油,检查机油,并检查照明线路及灯具有无漏电和损坏并及时更换,保证施工的照明需要,施工正常进行。 4、桥架电缆的敷设必须每隔10-20米贴电缆标贴(或悬挂电缆标牌),以便接线开剥电缆时能明确辨认线缆,防止误剥其它电缆。 5、电缆敷设完毕后,必须排列摆放整齐,不能交叉敷设。

最新cA隧道洞口工程施工方案

c A隧道洞口工程施工 方案

九连山隧道洞口工程施工方案 编制:孙俊 审核:侯甲福 审批:郭占北 中铁十四局集团有限公司 大广高速公路龙杨段B7标段项目经理部 2010年10月

九连山隧道洞口工程施工方案 一、编制依据 1、大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁~杨村(赣粤界)段B7标段两阶段施工图设计; 2、公路隧道施工技术规范(JTG F60—2009)、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004)以及其他相关规范和标准; 3、施工队伍的技术水平及机械设备状况。 二、工程概况 九连山特长隧道为本标段重难点工程,设计为分离式隧道,左线全长3270m,右线全长3290m。本标段施工隧道进口端江西境内左线(ZK58+200~ZK59+909.125)1709.1m、右线(YK58+200~ YK59+902.849)1702.8m;隧道单洞限界净宽14.5m,净高5.0m。本隧道穿越主要围岩级别为Ⅱ~Ⅴ级。 隧道入口段围岩组成主要为松散结构的燕山期花岗岩的全强风化层,结构面结合程度差,岩体极破碎,自稳性差,洞口位置处于山坡的中下部,坡度较陡,围岩存在地形和地层偏压,极易滑塌。因此本段隧道进洞前必须先做好洞口地表排水沟,加强边、仰坡的支护,并做好长管棚支护。 三、施工准备 1、交通运输 施工运输道路主要为新建便道(本标段内新建便道及相邻的B6标段内的新建便道),设备及材料通过新建便道到达九连山隧道施

工现场。 2、施工场地 在九连山隧道左线进洞口和右线进洞口及两个进洞口的中间区域可利用的挖方地段,拟定将该段用机械平整后布置施工场地。 3、施工及生活用水情况 用水:使用当地生活供水系统。 用电:现我部已向供电部门申请架设线路作为施工及生活用电,并购置发电机作为备用电源。 4、通讯 本标段通讯条件良好,移动通讯网络覆盖整个施工区段;现项目部已配备固定电话并开通了互联网络,项目管理人员及施工队人员均已配备了手机等通讯设备,确保通讯畅通。 5、进行了隧道定线复测,把控制点引到了隧道附近。 6、施工所需设备及人员已按要求进场。 四、施工工艺 1、洞顶截水沟 在进行洞口土石方开挖前,首先施作好洞顶截水沟。以防地表水渗入开挖面,洞顶环形截水沟与路基边沟相接,形成良好的排水系统。截水沟出口附近应用浆砌片石铺砌,以防冲刷。 截水沟距隧道洞门仰坡顶距离不小于3m,开挖采用人工配合机械开挖,开挖后周边及底部应夯实整平,再进行砌体施工,截水沟

隧道洞口土石方开挖要点

隧道洞口土石方开挖要点 1.洞口土石方施工宜避开降雨期,如确需在雨季施工时,应制定严密的施工方案和防护措施,同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。洞门端墙处的土石方,应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。 2.洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动,严禁采用大爆破。边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固,坡面凹凸不平应予整修平顺。 3.应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护。松软地层开挖边、仰坡时,宜随挖随支护,随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时,应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。可采取地表砂浆锚杆、地表注浆等辅助工程措施或路基施工中稳定边坡的措施。 4.偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作后再开挖。开挖方法应结合偏压地形情况选定,不得因人为因素加剧偏压。 5.洞口边坡及仰坡采用明挖法施工,自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面,并视围岩情况,结合暗洞开挖方法,预留进洞台阶。第二阶段开挖其余部分,形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建(构)筑物时,应采取微震控制爆破。 6.洞口边仰坡排水系统应在雨季之前完成。隧道排水应与洞外排水系统

合理连接,不得侵蚀软化隧道和明洞基础,不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。 7.洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。 8.洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。 9.进洞前应完成应开挖的土石方,废弃的土石方,应堆放在指定的地点,边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。

隧道施工工序及步骤

高速公路隧道施工方案及步骤(原)

2、开挖上部土石方,对边坡进行支护,浇注拱部衬砌,施作拱部防水层,砌筑M7.5浆砌片石护拱, 夯填拱部回填碎石土。 3、暗挖下部土石方,跳槽马口施作内边墙衬砌。

4、开挖仰拱,浇注仰拱及仰拱回填。 S1(明洞)开挖施工顺序见下图。 S1 (明洞)开挖]奄工噸序图? 八、隧道洞身开挖: 左线围岩情况:山类围岩长145m,^类围岩长740m ;右线围岩情况:山类围岩长175m,W类围岩长580m。 1、钻爆设计: 根据开挖方法分别采用半断面及全断面两种爆破方式,网路采用非电毫秒雷管爆破网路。对山类围 岩采用半断面台阶方式爆破,W类围岩采用全断面方式爆破,为减轻爆破对围岩的扰动,开挖断面采用多 段位非电雷管进行网路设计。掏槽方式:采用直眼掏槽,眼深小于2m时可用斜眼掏槽。循环进尺控制在山 类围岩1.5?2.0m 类围岩不超过3.0?3.5m。 除非围岩破碎、节理发育等不良地质外,开挖断面周边爆破一律进行光面爆破。洞内均采用非电导 爆管起爆网路,严禁使用火花起爆系统。 2、炮孔布置: 布孔采用一台激光导向仪进行中线和水平控制,配合五寸台阶法”放样,用红油漆将炮孔标出。为了 节省时间,找顶后,画线、布眼两工序在碴堆上进行,边岀碴边画线、布眼,节约了该工序的耗时,缩短了爆破作业时间。

台阶法开挖示意图 采用钻爆作业台架,人工手持风钻钻眼,爆破设计采用低震速控制爆破技术,周边采用光面或预裂爆破。上半断面每个洞口安排6台YT28风钻钻眼,下半断面安排8台YT28风钻钻眼,上下断面放炮时间必须错开。山类围岩上半断面每循环进尺 1.5?2.0m,下半断面进尺取 3.0m左右。

隧道洞口方案

隧道洞口段施工 一、适用范围 本施工方案适用于长湘高速公路C10合同段各隧道洞口段施工。二、施工方法 隧道洞口段工程包括洞口土石方施工,边仰坡施工,明洞及明暗交接处的施工,洞门施工等,具体施工方法分述如下: 1 、洞口土石方的施工 施工准备工作完成后,即首先进行洞口土石方的施工。洞门砌筑及仰坡开挖严格按设计坡度施工。 ①、按照图纸的要求,在洞口施工的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖,不得采用大爆破,尽量减少原地层的扰动。 ②、清除边坡、仰坡上浮石、危石,坡面凹凸不平处整修平顺。 ③、洞口端墙处的土石方,结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。明洞地段考虑上述条件,确定全段开挖或分段开挖。 ④、松软地层开挖边坡、仰坡时,随挖随支护,加强防护,随时监测、检查山坡稳定情况。 ⑤、进洞前必须完成应开挖的土石方。废弃的土石方,堆放在指定地点,边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。 ⑥、进出口截水沟由人工开挖并施作。截水沟施作完后,人工配合机械开挖洞口,以尽量减少破坏原有植被和岩体为原则,按设计坡度一次性整修到位,围岩破碎的部位按设计增加网喷及锚索。 ⑦、洞口场地用装载机辅以推土机整平压实;遇坚硬石质地层人工钻 眼小爆破,运输采用自卸车,挖方用于路基填筑。洞口段开挖将充分考虑洞内施工

需要,合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。 2、洞口边仰坡施工在进行临建设施和场地施工的同时,将洞顶截水沟及明洞两侧排水沟开挖成型,将仰坡面整修圆顺,洞口开挖自上而下按设计坡比开挖,施工过程中尽量避免扰动土体,以防围岩风化,雨水渗入导致坍塌或滑坡,为保证边坡稳定,在开挖前首先施作好洞顶天沟及仰坡防护。仰坡防护按设计(间距 1mx1m梅花形布置)先打设①22砂浆锚杆或①42注浆小导管,铺设20X 20cm①8钢筋网,喷射10cm厚C20砼。在不改变设计数量的前提下,在拱圈以上1m范围内适当加密锚杆的间距,1m以外适当减稀,以增强洞门仰坡的稳定性。边坡防护按设计(L=4m间距1mx1m梅花形布置)打设①22砂浆锚杆,铺设20x 20cm①8钢筋网,喷射10cm厚C20砼。 为便于管棚钻机安装和打设,明洞及洞口开挖分台阶进行,第一次开 挖至明洞顶,开挖后及时进行边坡防护,第二次开挖至洞顶下2m标高进口端进行超前锚杆施工,出口端进行长管棚施工,第三次完成剩余部分开挖。 3、辅助施工措施 根据隧道位置、地质条件,本合同段隧道工程洞口段的辅助施工措施主要为① 108长管棚。 现将① 108长管棚的施工工艺及流程简述如下: 3.1 、施工机具 超前长管棚钻孔采用全液压履带管棚钻机。管棚采用注浆机注浆。 3.2 、施工工艺 a、根据开挖轮廓线周边放样布孔,保证钻孔的精度。 b、使用顶驱液动锤把套管与钻杆同时冲击回转钻入第一节钻杆和套 管。

隧道洞口边仰坡防护首件工程施工总结

河北省张承高速承德段TJ10标 小 三 岔 口 隧 道 边 仰 坡 防 护 首 件 总 结 中铁十四局集团张承高速承德段TJ10合同

小三岔口隧道边仰坡防护首件总结报告 一、工程简介: 本标段位于承德市丰宁县四岔口乡境内,起讫桩号K168+050-K175+300,全长7.25km。采用高速公路建设标准,设上下双向四车道,设计速度为100km/h。 缸房营隧道承德端位于丰宁县小坝子乡半沟组,缸房营隧道张家口端位于丰宁县四岔口乡缸房营村。起讫桩号左洞为L3K168+098~L3K170+456,全长2358m,纵坡为-1.85%,右洞为K168+158~K170+500,全长2342 m,纵坡为-1.85%。 为加强工程质量,立足于“预防为主,先试点,后总结施工”的原则,认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量目标实施首件工程,以缸房营隧道L3K170+437~L3K170+456边仰坡防护为首件工程,该首件工程包括C20喷射砼80.2 m3,Φ22砂浆锚杆306.5m,Φ25中空锚杆1815m,Φ6.5钢筋网片2084.2千克。 二、施工目标与首件目的 1、质量目标:本工程首件质量目标是创优质工程,实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程; 2、安全目标:无质量事故和安全事故发生。 3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。 4、首件目的:通过边仰坡防护的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续边仰坡施工总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等的最佳组合,以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导剩余3个洞口边仰坡防护的施工,确保工程质量,确定最优的施工工艺和施工组织。 三、施工说明 根据招标文件、规范及文件要求,编制缸房营隧道洞口边仰坡防护工程专项施工方案,在得到驻地办和总监办批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关的技术规范和专项施工方案进行了首件工程的施工,具体过程如下: 2013年5月22日——2013年5月25日完成洞口边仰坡开挖工作;

隧道洞口段工程施工方法及工艺样本

洞口段工程施工方法及工艺 洞口工程施工 ⑴截水沟施工 洞口边仰坡边缘线5米以外设置洞顶截水沟。洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设, 采用人工开挖和人工砌筑, 自低处向高处分段开挖和砌筑, 并根据现场实际情况设置沉降缝, 沉降缝设置距离为15m~20m。并必须在边、仰坡施工前完成, 确保坡面稳定。 a、基坑开挖 开挖时严格按照图纸尺寸开挖, 先用机械简单在截水沟测定中线开槽, 再用人工整平基坑并夯实, 基槽底面应夯实到图纸规定的压实度, 对于基槽底面土质不符要求的, 应及时开挖换填土, 进行加固, 沟底与沟壁坚实平顺, 不欠挖。 b、浆砌施工 进行铺砌时, 截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密, 嵌缝饱满、密实, 勾缝平顺无脱落, 缝宽大致一致。当截水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求。为防止水流下渗和冲刷, 截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段, 对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口, 均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 ⑵边仰坡开挖 洞口土方采用挖掘机分层开挖, 自卸汽车运至弃碴场; 石方采用浅孔控制弱爆破, 挖掘机或装载机装碴, 自卸汽车运至弃碴场。 1) 隧道明洞、洞门开挖前, 首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟, 以避免对边坡冲刷, 导致边坡落石、失稳坍塌。明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行。遇个别较大孤石或少量硬质岩, 风钻钻孔、微药量解体, 风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破, 不得扰动边坡, 影响边坡稳定。装载机或挖掘机装碴, 自卸汽车直接运输到规定地点卸碴。边坡开挖坡度按设计图放坡, 当开

公路隧道施工过程监测技术

试题 第1题 属非接触量测断面测定超欠挖的方法是() A.求开挖出渣量的方法 B.使用激光束的方法 C.使用投影机的方法 D.极坐标法 答案:D 您的答案:B 题目分数:3 此题得分:0.0 批注: 第2题 锚杆施工时,对砂浆锚杆应尺量钻孔直径,孔径大于杆体直径()时,可认为孔径符合要求 A.50mm B.30mm C.15mm D.10mm 答案:C 您的答案:C 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第3题 喷射混凝土()是表示其物理力学性能及耐久性的一个综合指标,所以工程实际往往把它做 为检测喷射混凝土质量的重要指标 A.厚度 B.抗压强度 C.抗拉强度 D.粘结强度 答案:A 您的答案:D 题目分数:3 此题得分:0.0

批注: 第4题 喷射混凝土与围岩粘结强度试验试块采用()方法制作 A.喷大板切割法、成型试验法 B.凿方切割法、直接拉拔法 C.喷大板切割法、凿方割切法 D.成型试验法、直接拉拔法 答案:D 您的答案:D 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第5题 形状扁平的隧道容易在拱顶出现() A.压缩区 B.拉伸区 C.剪切区 D.变形区 答案:B 您的答案:B 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第6题 防水卷材往洞壁上的固定方法有()两种 A.热合法和冷粘法 B.有钉铺设和无钉铺设 C.环向铺设和纵向铺设 D.有钉铺设和环向铺设 答案:B 您的答案:B 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第7题 隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度的(?) A.60%

B.85% C.90% D.95% 答案:D 您的答案:D 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第8题 以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是 A.凿芯法 B.回弹法 C.地质雷达法 D.激光断面仪法 答案:B 您的答案:B 题目分数:4 此题得分:4.0 批注: 第9题 隧道施工监控量测中()的主要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松驰范围,优化锚杆参数,指导施工 A.围岩周边位移量测 B.拱顶下沉量测 C.地表下沉量测 D.围岩内部位移量测 答案:D 您的答案:D 题目分数:4 此题得分:4.0 批注: 第10题 ()对于埋深较浅,固结程度低的地层,水平成层的场合更为重要 A.围岩周边位移量测 B.拱顶下沉量测 C.地面下沉量测 D.围岩内部位移量测 答案:B

隧道洞口工程施工方案模板

隧道洞口工程施工方案 一、编制依据 ( 1) 有关的工程地质勘察报告 ( 2) 有关设计文件、图纸, ( 3) 《公路隧道施工技术规范》 ( 4) 《公路隧道设计规范》 ( 5) 《公路工程质量检验评定标准》( 土建工程) ( 6) 《钢筋焊接及验收规程》 二、工程概况 1、项目位于四川省阿坝藏族自治州小金县境内, 地理坐标处于北纬30°35'~31°43'、东经102°01'~102°59'之间。路线起点位于小金县县城东区结心桥往猛固桥方向400m与省道S303线相接处, 终点位于小金县美兴镇西侧下游工业区与省道S303线相接处。 2、地形地貌 路线所经处河谷深切, 两岸山势陡峻、地形复杂, 海拔2288~2412m, 最大高差约124m, 城北河岸峭壁陡立, 城东沿线微地貌为自然坡度多在45°以上, 多处形成陡壁, 山体植被较差, 仅在山麓地带出现缓斜坡、河谷阶地及河漫滩等地貌。 3、工程地质 隧址区在区域构造上位于金汤弧构造部位, 构造形迹主要为小金弧形构造。小金弧形构造由一系列彼此协调紧密排列的弧顶朝南的线状弧形褶皱组成, 断裂构造少且规模小。隧道区位于唐家山倒转向斜( Ⅰ21) 与美兴镇倒转背斜( Ⅰ22) 之间( 见图2-1) ,

4、水文地质 隧道区进口段河流为小金川河崇德沟, 河水流经隧道进口, 河谷宽阔呈”U”型谷。隧道进口高出现有河床约7m, 河水位对隧道无影响。 隧道出口处为小金川河, 小金川河上游为沃日河、抚边河, 流域面积4215km2, 流域长度129.1km, 多年平均流量为91.82m3/s。出口高出现沟床约8-10m, 河水对隧道无影响。 虽然隧址区域地质构造较复杂, 加之地形切割强烈, 表层风化严重, 但岩性种类单一, 水文地质条件较简单。按地下水的赋存条件, 隧址区地下水类型主要为岩基裂隙水( 潜水) , 其次为第四系松散层孔隙水。地下水的补给、径流、排泄迅速, 地下水贮存条件差, 其富水性差。地下水化学类型为HCO3-Ca·Mg型, 对混凝土结构腐蚀性等级为微。 5、洞口段工程地质评价 进口位于坡积含块石碎石土中, 其余仰坡基岩出露, 地形坡度约36-44°, 斜坡走向308°, 与隧道轴线方向夹角60多度, 自然斜坡基本稳定, 挂口地形地质条件较好。洞口地段斜坡表层堆积体主

隧道洞口施工安全技术交底(新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道洞口施工安全技术交底(新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

隧道洞口施工安全技术交底(新版) 1.洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应制订专门的安全技术措施。 2.边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净;施工中应经常检查,特别是在雨雪之后,发现松动危石必须立即清除。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。 3、洞口土石方工程临近既有线路特别是铁路旁需进行石方爆破开挖时,除采用合理控制爆破技术,还要加强防护。施工负责人确认工点线路封锁后应立即布置施工人员对线路进行防护,对爆破后弃碴有可能覆盖线路的地段一定要在线路钢轨的两侧钉设护轨,并覆盖防护木板等,主要控制飞石和防止因爆破震动而引发的滚石,防护方法有:一是爆破体的覆盖;二是钢管排架防护体系;三是防

护挡墙等。 4.紧靠既有线的钻爆作业应采用多循环、弱爆破,浅眼、密布、少装药,严格控制装药量,不宜使用火花起爆,电气化铁路严禁电力起爆。爆破后应清除边、仰坡上松动石块后,方可继续施工。 5.端墙处的土石方开挖后,对松动岩层进行支护。 6.隧道门及端墙工程施工应符合下列规定: 混凝土以及砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并应设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行;起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落;起吊作业时机下严禁车辆和行人通行。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

隧道施工准备洞口明洞施工方案

隧道施工准备、洞口、明洞施工方案隧道施工准备、洞口、明洞施工方案 1、目的 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的 工艺标准,指导、规范隧道开挖施工,尽可能地减少超挖,保证隧 道的开挖作业安全、保证开挖质量 2、编制依据 1、中华人民共和国交通部公路现行施工规范; 2、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准,《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004);

3、《公路隧道工程施工技术指南》; 4、《公路工程施工安全技术规程》; 5、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。 3、适用范围 适用于新建铁路福厦线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。 4、隧道施工准备 1.隧道施工前应做好现场调查研究,核对设计文件和编制施工组织设计等工作 2.预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。

4.对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。 5.施工场地布置与洞口相邻工程,水利工程和电讯,弃渣利用,农田水利,征地的关系 6.建筑物,道路工程,水利工程和电讯,电力线等 设施的拆迁情况和数量。 7.调查和测试水源,水质并拟定供水方案。 8.天然筑路拆料9粘土,沙砾,石料)的产地,数量,质量鉴定及供应方案。9.可质利用电源,动力,通信,机具车辆维修,物质,消防,劳动力,生活供应及医疗卫生条件。 10.合理安排一定的施工工具,现场核对设计文件了 解方案选择和设计的经过,核对隧道平面、纵面设计及洞门设计, 核对设计文件中的施工方法、技术措施与实际条件是否符合现场交 接和核对测量桩志

高速公路隧道施工工艺

XXXXX东西高速公路M3标段2#隧道 施 工 工 艺 XXXXX东西高速公路 中铁XX局集团第四工程有限公司

隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩洞身开挖施工工艺 一、洞身开挖施工工艺 Ⅳ、Ⅴ级围岩,采用短台阶预留核心土七部流水作业法,分部平行开挖,主要采用铣刨机和风镐为主施工。 短台阶七部平行流水作业法见施工流程图。 二、施工流程图 第1步:先通过测量放样,确定好开挖轮廓线,并用红油漆标明,然后用挖掘机沿红油漆线进行开挖,中心预留核心土,拱脚开挖预留20-30cm 由人工开挖。开挖结束后架设H型钢架,用挖掘机将两大拱脚吊至掌子面,并用钢管支撑,再在洞口把拱部三节型钢拱架拼装好,用挖掘机吊至掌子面拱顶设计位置,最后通过人工将上下拱架连接,并调至设计标高;焊接连接钢筋,使型钢拱架连成一个整体,然后进行锁脚锚杆施工,四层钢筋网安装,最后进行喷射砼施工。循环进尺一般控制在0.5~1.2m为宜。 第2步:待上台阶掘进约10m,即在拱顶承载拱的支护下,进行中台阶左侧或右侧的施工,开挖以挖掘机为主,铣刨机、风镐和人工配合,拱架安装以机械吊装为主,人工配合,然后进行

锚喷支护。 第3步:待第2步掘进约5m,进行中台阶右侧或左侧的开挖及初期支护。施工方法同第2步。以一定的时间差先后按同样方法进行支护,使同一断面处暴露开挖面仅限于一侧。 第4步:待第2步掘进约10m,进行下台阶左侧或右侧的开挖支护,施工工艺同第2步。 第5步:待第4步掘进约5m,进行下台阶右侧或左侧的开挖及初期支护,施工工艺同第2步。 第6步:待前五步开挖完成后,进行第6步核心土的开挖。 第7部:下台阶开挖后并及时施作仰拱混凝土,二次衬砌紧跟。 三、隧道开挖注意事项 1、注意事项 ⑴台阶长度要适当,短台阶时上下台阶相差一般为3~5m。 ⑵协调好上、下台阶工序,减少互相干扰。 ⑶下部开挖要密切注意上部的稳定。左右两侧错开进行施工(错开距大于3榀拱架)。

隧道洞口

摘要:目前国内对隧道洞口段的设计大多考虑了预加固措施,这里详细阐述了洞口段围岩预加固的措施以及隧道洞口段施工开挖的方法,指出坚持施工原则,采取有效的施工方法,对确保隧道施工和运营安全至关重要。 关键词:隧道洞口;预加固;施工方法 随着国家基础设施建设的加快,公路、铁路建设中出现了较多的山区隧道。根据施工经验,山区隧道地质条件大都复杂多变,特别是洞口段围岩一般较为破碎,地质条件差,开挖边仰坡又破坏了山体原有平衡,因此洞口往往是地质条件极为复杂的地段。采取有效的施工方法实现顺利进洞,对于确保隧道施工和运营安全具有至关重要的作用。 1 隧道洞门的作用及主要形式 国内外工程技术人员都非常重视隧道洞口段的施工,许多国家的隧道设计、施工规范中,都对洞口段的设计与施工设有专门条款。近年来国外大多提倡隧道进洞顺延山坡坡度,尽量不扰动洞口段岩体的稳定性,采取无洞门的“趋自然状态”形式。国内设计和施工时着重强调“早进晚出”及“保持边仰坡稳定”,要求及时施做洞门,通常采用在预加固结构保护下进行施工。 隧道洞门的作用为保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定;汇集和排除地面水流;便于进行建筑艺术处理。洞门的主要形式有: (1)环框式洞门。将衬砌略伸出洞外,增大其厚度,形成洞口环框,适用于洞口石质坚硬、地形陡峻而无排水要求的场合。 (2)端墙式洞门。适用于地形开阔、地层基本稳定的洞口;其作用在于支护洞口仰坡,并将仰坡水流汇集排出。 (3)翼墙式洞门。在端墙的侧面加设翼墙而成,用以支撑端墙和保护路堑边坡的稳定,适用于地质条件较差的洞口;翼墙顶面和仰坡的延长面一致,其上设置水沟,将仰坡和洞顶汇集的地表水排入路堑边沟内。 (4)柱式洞门。当地形较陡,地质条件较差,且设置翼墙式洞门又受地形条件限制时,可在端墙中设置柱墩,以增加端墙的稳定性,这种洞门称为柱式洞门。它比较美观,适用于城郊、风景区或长大隧道的洞口。 (5)台阶式洞门。在傍山地区,为了降低仰坡的开挖高度,减少土石方开挖量,可将端墙顶部作成与地表坡度相适应的台阶状,称为台阶式洞门。 2 洞口段围岩预加固措施 洞口段围岩的自支护能力比较弱,有的甚至没有自支护能力。因此,在洞口段施工中最重要的是提高围岩的自支护能力,保证开挖及后续作业的进行。提高围岩自支护能力的基本方法是控制围岩的坍塌、松弛。洞口施工大多是在预加固的支护系统下进行的,尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等极易发生滑移、坍塌的地段,更需要采取综合预加固措施。根据隧道设计原则“早进洞、晚出洞”和环境保护等要求,隧道洞口较多处于浅埋段。下面以浅埋隧道洞口为例来说明洞口段围岩常用的预加固措施。 浅埋隧道为埋深不足毛洞洞跨2倍的隧道或区段。国内外大量工程实例证明,覆盖层浅的隧道,其围岩难以自成拱,同时多数伴有地形偏压、表层软弱堆积物、风化带等对隧道开挖有很大影响的特殊问题,如地表易沉陷问题。如果对隧道变形控制不当,围岩就会很快松弛,产生张裂破坏,将造成直达地表面的塌陷。所以,浅埋隧道洞口段开挖时应重点控制围岩的变形,采用强度较高和刚度较大的初期支护,避免破坏围岩结构。 浅埋隧道洞口段的预加固措施主要有地表锚杆加固、抗滑桩、挡土墙、锚索(桩)、减载、填土反压、地表注浆、超前锚杆、大小管棚、预注浆、套拱、水平旋喷桩、锥形短桩加固隧底等方式。 在洞口段采用预加固措施时应注意以下几点:

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