2012 秋 连杆机构综合

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曲柄连杆机构的组成和主要作用

曲柄连杆机构的组成和主要作用

曲柄连杆机构的组成和主要作用曲柄连杆机构的组成和主要作用1. 引言曲柄连杆机构是一种常见且重要的机械传动装置,被广泛应用于各种机械设备中。

它由曲柄、连杆和活塞三部分组成,通过这三个部件的联动与协作,实现了能量转换和运动传递的功能。

本文将从组成和主要作用两方面详细介绍曲柄连杆机构。

2. 组成2.1 曲柄曲柄是曲柄连杆机构的核心组成部分,通常是一个旋转的轴。

它具有一个固定的中心位置,并通过与其他部件的连接来完成动力传递。

曲柄的主要作用是将旋转运动转化为往复直线运动或反之。

它通常呈现出螺旋状或弧形,使得连杆能够随曲柄的旋转而产生往复运动。

2.2 连杆连杆是曲柄连杆机构的连接部件,连接曲柄与活塞。

它通常由一根刚性杆件组成,在曲柄的旋转作用下,连杆产生往复运动。

连杆的长度和形状设计决定了活塞行程的大小和运动轨迹的特性。

连杆还可通过改变其角度来调整活塞的速度和力的传递。

2.3 活塞活塞是曲柄连杆机构的末端部件,负责在连杆的带动下沿直线方向运动。

它通常是一个圆柱形的密封器件,用于在气缸或缸体内形成气密密封。

通过与连杆的连接,活塞能够将曲柄旋转运动的能量转化为直线运动的能量,并将其传递给执行部件,从而实现了更高级别的机械运动。

3. 主要作用3.1 能量转换曲柄连杆机构的主要作用之一是实现能量的转换。

曲柄通过旋转运动将输入的能量转化为连杆的往复运动,再由连杆传递给活塞。

活塞通过直线运动将能量传递给执行部件,如发动机中的气缸,从而推动车辆或驱动其它机械设备。

曲柄连杆机构在能量转换中起到了至关重要的作用。

3.2 运动转换曲柄连杆机构还具有运动转换的作用。

通过曲柄的旋转运动,连杆可将旋转运动转化为直线往复运动,也可以将直线往复运动转化为旋转运动。

这种运动转换的能力使得曲柄连杆机构在各种机械设备中非常有用,例如内燃机、发电机、泵浦等。

它能够将不同形式的运动转化为客户需要的特定运动形式。

4. 个人观点和理解曲柄连杆机构作为一种传统的机械传动装置,在工程领域中已存在了很长时间。

受电弓机构综合

受电弓机构综合

机械原理课程设计说明书设计题目:受电弓机构综合专业:2011级工程机械1班设计者:金宗学号:20116201指导老师:鉴2013年12月10日目录一、设计题目:受电弓机构综合 (1)1.1 设计题目简介 (1)1.2 设计要求和有关数据 (1)1.3设计任务 (1)二、数据收集与设计思路 (2)2.1 受电弓工作原理 (2)2.2 受电弓分类 (3)2.2.1 双臂式 (3)2.2.2 单臂式 (3)2.2.3 垂直式 (4)2.2.4 津式 (5)2.3 受电弓主要构成 (5)三、机构选型设计 (5)3.1 设计案的要求 (5)3.2 机构的设计 (6)3.2.1 案一:菱形机构 (6)3.2.2 案二:平行四边形机构 (7)3.2.3 案三:铰链四连杆机构 (9)四、机构尺度综合 (9)五、运动分析 (12)5.1 驱动式的确定与计算 (12)5.1.1 直接型驱动机构 (13)5.2 运动仿真(ADAMS) (16)5.2.1 受电弓弓头的位移曲线图 (16)5.2.2 受电弓弓头的速度曲线图 (16)5.2.3 受电弓弓头的加速度曲线图 (17)5.3 受电弓弓头上升偏离理想直线的位移验证 (17)5.4 传动角的验证 (18)5.5 Pro/e建模模型 (18)六、总结 (19)七、收获与体会 (19)参考文献 (20)附录 (20)1.利用位移矩阵求解初始位置坐标的Matlab程序 (20)一、设计题目:受电弓机构综合1.1 设计题目简介如图所示,是从垂直于电力机车行使速度的向看上去,受电弓的弓头的最低和最高位置。

理想的情况是以车体为参照系时,弓头沿垂直于车顶的向直线上升、下降,最低400mm,最高1950mm。

图1-11.2 设计要求和有关数据1. 在弓头上升、下降的1550mm行程,偏离理想化直线轨迹的距离不得超过100mm。

2. 在任时候,弓头上部都是整个机构的最高处。

3. 只有一个自由度,用风缸驱动。

机构设计

机构设计
W = n 2 − 3 − ∑ ( p − 3)n p
p=4
(1-4)
该式说明,有三个运动副的构件对机构运动副 无影响,因为对于每个运动副为两构件所共有,各 分担一个约束;三个运动副分担三个约束,正好抵 消了构件全部可能的自由度。 课本表1-1给出了一自由度机构的构件数与有不 同运动副数的构件数目之间的关系。根据这些关系, 我们可以对常见的四杆机构、六杆机构、八杆机构和 十杆机构进行运动链和型分析。
机构学研究的问题: 机构学研究的问题: 机构分析 机构综合
{
机构分析—— 指对已有机构进行运动学和动力 机构分析
学的分析计算。 学的分析计算。
机构分析的目的是为了对现有机构的工作性能进
行运动学、动力学分析,掌握机构的相关参数,以 便对其进行改进。比如,对起重机的起吊机构进行 动力学分析,以便减小工作过程中的振动,增大有 效起吊能力。
N Pd
4 4
6 7
8 10
10 13
12 16
… …
根据各构件所具有的运动副数目和约束条件的关系, 有如下
N = n 2 + n3 + n 4 + ... = ∑ n p
p=2
(1-2) (1-3)
2 Pd = 2n 2 + 3n3 + 4n 4 + ... = ∑ pn p
p=2
将式(1-2)、(1-3)代入式(1-1),可得
简言之,就是确定机构的结构类型。 简言之,就是确定机构的结构类型。具体可分型综合 型综合 和数综合 数综合。型综合,即机构的选型设计,为产生某种形式 数综合 的运动,应该选用什么类型的机构,该类机构应当由多少 构件以及哪些类型的运动副组成。数综合,是一种机构枚 举学,即研究由一定数量的构件和一定类型的运动副能组 成一定自由度的运动链的种数。

连杆机构

连杆机构

第二节 平面连杆机构的运动和动力特性
一、平面四杆机构存在曲柄的条件
平面四杆机构具有整转副 则可能存在曲柄
设l1 < l4,连架杆l1 若能整周
回转,必有两次与机架共线
由△B2C2D可得:
由△B1C1D可得:
l3≤(l4 –l1) + l2 l2≤(l4– l1) + l3
l1+l4≤ l2 + l3
第六章 连杆机构
§6-1 平面连杆机构的类型、特点和应用 §6-2 平面连杆机构的运动和动力特性 §6-3 平面连杆机构的综合概述和刚体位移矩阵 §6-4 平面刚体导引机构的综合 §6-5 平面函数生成机构的综合 §6-6 平面轨迹生成机构的综合 §6-7 按行程速比系数综合平面连杆机构
第一节 平面连杆机构的类型、特点和应用
二、平面连杆机构的类型和应用
1、平面四杆机构的基本型式和应用 几个概念: 机 架——固定不动的构件 连架杆——与机架相联的构件 摇 杆——只能作往复摆动的连架杆 曲 柄——能够绕机架作整周转动的连架杆 连 杆——连接两连架杆且作平面运动的构件
平面四杆机构在工程中应用的类型很多,但通过下面的分析可知,这些不同 类型的四杆机构,均可看作是由几种基本型式派生出来的。 对于铰链四杆机构,按两连架杆运动形式不同,可分为三种基本型式:
压力角:不计摩擦时,作用在从动件上的驱动力F与该力作 用点绝对速度Vc之间所夹的锐角α。
分析压力角对机构传动的影响:
有效分力: Ft=Fcosα 即压力角 α↓→有效分力 Ft↑
机构的传动效率↑ 压力角是衡量连杆机构传动性能的标志
对连杆机构,也可用与压力角互余的角 γ,作为衡量机构传力性能的指标 ,更 形象直观,称之为传动角。

曲柄连杆机构的常见故障分析分析

曲柄连杆机构的常见故障分析分析

包头职业技术学院车辆工程系毕业综合技能训练工作报告曲柄连杆机构的常见故障分析论文撰写人徐超系部车辆工程系班级 12级312131班学号 31213110指导教师马志民发任务书日期 2014年 11月 25日摘要曲柄连杆机构是发动机将热能转换为机械能的主要机构,是发动机的心脏。

发动机运转中,曲柄连杆机构的活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴和机体受到巨大的冲击力,易产生变形、裂纹或断裂,造成发动机不能启动、异响等。

如果该机构发生故障,将使发动机工作状况变坏,动力性下降,机油及燃油消耗量增大。

因此,曲柄连杆机构出现故障一定要及时排除。

论文对曲柄连杆机构的功用和组成进行阐述,重点描述了机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等主要机件的具体作用,并分析了曲柄连杆机构在拆卸、装配过程的各种注意事项,进一步研究了曲柄连杆机构故障的现象、产生原因及故障检修方法,并结合具体的故障实例对不同型号汽车进行故障诊断分析与故障排除,实现理论与实践相结合,加深曲柄连杆机构的故障诊断认识。

关键词:曲柄连杆机构故障现象故障原因故障检修目录前言 (1)1 曲柄连杆机构的功用和组成 (3)1.1曲柄连杆机构的功用 (3)1.2曲柄连杆机构的组成 (3)1.2.1机体组 (3)1.2.2活塞连杆组 (4)1.2.3曲轴飞轮组 (5)2 曲柄连杆机构的拆卸与装配 (6)2.1曲柄连杆机构的拆卸 (6)2.1.1分解发动机机体组总成 (6)2.1.2活塞连杆组的拆卸 (6)2.1.3曲轴飞轮组的拆卸 (7)2.2曲柄连杆机构的装配 (7)2.2.1安装曲轴与飞轮 (7)2.2.2安装活塞连杆组件 (7)2.2.3气缸体曲轴箱组安装 (8)3 曲柄连杆机构的常见故障分析 (8)3.1机体组常见故障分析 (8)3.2活塞连杆组常见故障分析 (11)3.3曲柄连杆机构的故障实例分析 (12)3.3.1故障实例一 (12)3.3.2故障实例二 (12)结论 (13)致谢 (14)参考文献 (15)前言在汽车的发动机发展史中,曲柄连杆机构始终是发动机的基础,随着科学技术的不断发展,发动机使用的日益广泛,对发动机曲柄连杆机构的要求也就越来越高。

机械设计基础第四章连杆机构

机械设计基础第四章连杆机构

课件
48

y
6
K E
5
F
I级杆
RRP杆组
C
H

I级杆
3
2
RRR杆组
A1B
x
O
4
D
(1)用I级杆数学模型计算B点的运动
(2)用RRR杆组数学模型计算C点的运动
(3)用I级杆数学模型计算E点的运动
(4)用RRP杆组数学模型计算F点的运动
2019/9/14
课件
49
4-5 平面连杆机构的力分析机械效率
rA
B
i
已知:A (xA ,yA )l,i,li,δ , i
数学模型
位置:
xB yB

xA li yA li
cosi sini
dxB
速度: dt

xB

xA -ili sini
dyB dt

yB

yA ili cosi
O
2019/9/14
x
加速度:
d2xB dt2

t1
t1
1 1
180 1

3

t2
t2
2 1

180 - 1
K

180 180

180 K1
K1
2019/9/14
课件
31
四、机构的死点位置
1. 死点位置 所谓死点位置就是指从动件的传动角等于零或者压力角等于90∘时 机构所处的位置。
xB
xA-i2li
c osi
-ili
s
ini
d2yB d课t2件
yB
yA-i2li

平面连杆机构的运动综合(毕业设计论文)

平面连杆机构的运动综合(毕业设计论文)

黄石理工学院毕业设计(论文)任务书毕业设计(论文)题目:平面连杆机构的运动综合教学院:专业班级:学生姓名:学号:指导教师:1.毕业设计(论文)的主要内容(1)查阅资料,完成毕业设计开题报告;(2)按学院要求,完成1篇与毕业设计课题相关的英文文献翻译;(3)在相关软件平台(如VB或Matlab)下,用解析法实现平面连杆机构的计算机辅助设计;(4)按要求完成毕业论文。

2.毕业设计(论文)的要求(1)了解平面机构设计综合课题的国内外发展动态及趋势;(2)在阅读相关平面机构设计综合文献的基础上,能用解析法分析和设计平面机构;(3)熟悉和掌握相关软件平台(如VB和Matlab);(4)运用相关软件平台,实现平面机构的计算机辅助设计与分析;(5)毕业设计论文要求格式规划,语句通顺,论据充分,符合学院对毕业设计论文要求。

3.进度安排序号毕业设计(论文)各阶段名称起止日期1 调研,查阅资料2 开题报告,英文文献翻译3 实现平面机构的计算机辅助设计与分析4 完成毕业设计论文初稿5 毕业设计论文修改,完成论文6 论文答辩4.其他情况说明(1)题目开始实施后,每周星期三下午3:30在K1四楼行政办公室集中,检查进度,协调相关事项,进行组内讨论,解答问题。

(2)要求有统一的毕业设计笔记本,记录资料查阅、问题及解决方案等。

每周集中时间进行检查。

(3)独立完成毕业论文。

5.主要参考文献[1] 孙桓,陈作模主编,《机械原理》(第五版),高等教育出版社,2006[2] 韩建友编,高等机构学,机械工业出版社,2004[3] 王宏磊,平面连杆机构综合研究与软件开发,硕士论文,万方数据库,2005[4] 熊滨生,现代连杆机构设计,化学工业出版社,2006.[5] 于红英,王知行,李建生,刚体导引机构一种综合方法的研究;机械设计,2001[6] [苏]ИИ阿尔托包列夫斯基,等. 孙可宗,陈兆雄,张世民,译. 平面机构综合[M]. 人民教育出版社,1982.摘要机构分析与仿真是机构设计的重要内容,其中对连杆机构的研究较多。

受电弓机构综合1

受电弓机构综合1

机械原理课程设计说明书设计题目:受电弓机构综合专业: 2011级工程机械1班设计者:金宗李学号:********指导老师:**2013年12月10日目录一、设计题目:受电弓机构综合 (1)1.1 设计题目简介 (1)1.2 设计要求和有关数据 (1)1.3设计任务 (1)二、数据收集与设计思路 (2)2.1 受电弓工作原理 (2)2.2 受电弓分类 (2)2.2.1 双臂式 (2)2.2.2 单臂式 (3)2.2.3 垂直式 (4)2.2.4 石津式 (4)2.3 受电弓主要构成 (4)三、机构选型设计 (5)3.1 设计方案的要求 (5)3.2 机构的设计 (5)3.2.1 方案一:菱形机构 (5)3.2.2 方案二:平行四边形机构 (6)3.2.3 方案三:铰链四连杆机构 (7)四、机构尺度综合 (8)五、运动分析 (10)5.1 驱动方式的确定与计算 (10)5.1.1 直接型驱动机构 (10)5.2 运动仿真(ADAMS) (13)5.2.1 受电弓弓头的位移曲线图 (13)5.2.2 受电弓弓头的速度曲线图 (13)5.2.3 受电弓弓头的加速度曲线图 (14)5.3 受电弓弓头上升偏离理想直线的位移验证 (14)5.4 传动角的验证 (15)5.5 Pro/e建模模型 (15)六、总结 (15)七、收获与体会 (16)参考文献 (16)附录 (16)1.利用位移矩阵求解初始位置坐标的Matlab程序 (16)一、设计题目:受电弓机构综合1.1 设计题目简介如图所示,是从垂直于电力机车行使速度的方向看上去,受电弓的弓头的最低和最高位置。

理想的情况是以车体为参照系时,弓头沿垂直于车顶的方向直线上升、下降,最低400mm,最高1950mm。

图1-11.2 设计要求和有关数据1. 在弓头上升、下降的1550mm行程内,偏离理想化直线轨迹的距离不得超过100mm。

2. 在任何时候,弓头上部都是整个机构的最高处。

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A 摆动导杆机构
图b曲柄摇块机构
第三章
平面连杆机构运动学分析与设计
§3-1 平面连杆机构的特点和应用 §3-2 平面连杆机构的基本类型及应用 §3-3 平面连杆机构的曲柄存在条件
§3-4 平面连杆机构的一些基本特性 §3-5 平面连杆机构的设计 §3-6 平面五连杆机构
平面四杆机构的运动特性
1.平面四杆机构有曲柄的条件 设a<d,连架杆若能整周回转,必有两次与机架共线 则由△B’C’D可得:三角形任意两边之和大于第三边 a+d≤b+c 则由△B”C”D可得: 最长杆与最短杆的长度之 和≤其他两杆长度之和 b≤(d-a)+c 即: a+b≤d+c 即: a+c≤d+b c≤(d-a)+ b 将以上三式两两相加得: a≤b, a≤c, a≤d AB为最短杆 B’ 若设a>d,同理有: d≤a, d≤b, d≤c AD为最短杆ad中必有一个是机架
机车车轮联动机构
平行四边形机构存在 运动不确定位置。
为消除这种运动不确定 现象,可采用两种措施: ①在从动曲柄上加飞轮, 利用其惯性保证其确定 运动; ②采用多个机构的错位 联动,如机车车轮的联 动机构等。
错位联动
消除运动不确定习惯
消除运动不确定习惯
B’
F’ E’
D’
C’ G’
A’
A
E F
D C
B A
min
D
与 min min 相比较,
曲柄与机架重叠共线
3.四杆机构的压力角与传动角
切向分力: Pt= Pcosα = Psinγ
法向分力: Pn= Pcosγ γ↑ →Pt↑ →对传动有利。 可用γ的大小来表示机构传动力性能的好坏, 称γ为传动角 为了保证机构良好的传力性能,设计时要求: γmin≥50° γmin出现的位置:
§3-4 平面连杆机构的一些基本特性 §3-5 平面连杆机构的设计 §3-6 平面五连杆机构
§ 3- 4
1
平面连杆机构的一些基本特性
急回特性和行程速比系数 2.四杆机构的压力角α、传动角γ和死 点 3、运动连续性
1.急回运动和行程速比系数 在曲柄摇杆机构中,当曲柄与连杆两次共线时,摇杆 位于两个极限位置,简称极位。 此两处曲柄之间的夹角θ 称为极位夹角。
e
H
2. 四杆机构的压力角α、传动角γ和死点
压力角——从动杆(运动输出件)活动铰链点上力作用线 (不考虑摩擦)与该点绝对速度方位线所夹的锐角. 传动角γ :与压力角互余的角。
为连杆与摇杆之间所夹的位置角
当δ≤90°时,γ是δ的对顶角;
B A
C γ F

D
α
当δ >90°时,γ与δ互补 传动角γ比压力角α更
鹤式起重机
双摇杆机构 特例:等腰梯形机构 在双摇杆机构, 如果两摇杆长度相等,则称为等腰梯形机构。

实例
汽车前轮转向机构中的四杆机构
机械式转向系
一、铰链四杆机构三种基本形式
1.曲柄摇杆机构 2.双曲柄机构 3.双摇杆机构
二、平面四杆机构的演化型式
1.曲柄滑块机构 2.导杆机构 3.偏心轮机构
3.2.2平面四杆机构的演化型式
(1) 改变构件的形状和运动尺寸(变转动副为移动副)
1 变一个转动副为移动副
曲柄摇杆机构
曲柄滑块机构
偏心曲柄滑块机构
2 变两个转动副为移动副
s
φ
s=l sin φ
对心曲柄滑块机构
双滑块机构
正弦机构

正弦 机构 的应 用
3.2.2平面四杆机构的演化型式 (2)、改变运动副的尺寸(扩大转动副)
A
4 C 曲柄滑块机构
B 2 3
1 A
4 C 导杆机构 C
4 C 摇块机构 A 1 B 4 2
3
A
A 4 4
1
2 3 C
B
直动滑杆机构 手摇唧筒 这种通过选择不同构件作为机架以获得不同机构的方法称为: ----机构的倒置
3.2.2平面四杆机构的演化型式

(4)运动副元素的逆换
对于低副(移 动副、转动副) 来说,将运动 副两元素的包 容关系进行逆 换,并不影响 两构件之间的 相对运动。
G
B
双曲柄机构 特例: 平行四边形机构 反四边形机构:两曲柄长度相同,而连杆与机架不 平行的铰链四杆机构,称为反平行四边形机构。
反平行双曲柄机构:对边相等但不平行(应用实例)
车门开启关闭装置—反平行四边形结构
(三)双摇杆机构
定义 在铰链四杆机构中,若两连架 杆均为摇杆,则称为双摇杆机构。
自动翻斗机构
B A a b
d
c D
当满足杆长条件时,说明存在周转副,当选择不同的 构件作为机架时,可得不同的机构。如: 曲柄摇杆、 双曲柄、 双摇杆机构。
结论:

当四杆机构各杆长满足杆长条件时,有最短 杆参与构成的转动副都是周转副。其余转动 副则是摆动副。

总结: (1)满足杆长条件的前提下: a.以最短杆为连架杆时,为曲柄摇杆机构; b.以最短杆为机架时,为双曲柄机构; c.以最短杆为连杆时,为双摇杆机构。 (2)若不满足杆长条件,则不论以哪一杆 为机架,均为双摇杆机构。

180 K 180
K 1 可得 : 180 K 1
曲柄滑块机构的急回特性
180°+θ
180°+θ
θ
θ
180°-θ
180°-θ
思考题: 对心曲柄滑块机构的急回特性如何? 导杆机构的急回特性 应用:空行程节省运动时间,如牛头刨、往复式输送机等。
对于需要有急回运动的机构,常常是根据需要的行程速比系数K, 先求出θ ,然后在设计各构件的尺寸。
例2 图示为一四杆机构,已知:
lBC 100 mm, lCD 70 mm, lAD 100 mm,
并以 l AD 为机架,试问该机构欲成为曲柄摇 杆机构,AB杆的取值范围为多少?
100 70
100
第三章
平面连杆机构运动学分析与设计
§3-1 平面连杆机构的特点和应用 §3-2 平面连杆机构的基本类型及应用 §3-3 平面连杆机构的曲柄存在条件
曲柄滑块机构急回特征的判断
23 3 3 2 C
1
0
C2
12 1 A 1 2 2 1 1 2
1
3 3 3
H 2l1
B1
1 1
1 2 1B 1 2 1 2 1 2 2 2 2 C12 3 3
0
23 3 33 C3
结论: 1.对心式曲柄滑块机构 没有急回特性; 2.偏心式曲柄滑块机构 具有急回特性,且偏心 距越大,急回特征越明显。
( 曲柄主动 )
雷达天线俯仰机构 ( 曲柄主动 )
(二)双曲柄机构
1
2
定义 在铰链四杆机构中,若两连架杆均为曲柄,称为双 曲柄机构。
作用:将等速回转转变为 等速或变速回转。
惯性筛机构
双曲柄机构 特例:A 平行四边形机构 特征:两连架杆等长且平行,
连杆作平动。
AB = CD BC = AD
摄影平台升降机构
C’
b c
b c
C” D
a
A
B” d
d-a
曲柄存在的条件: 1. 最长杆与最短杆的长度之和应≤其他两杆长度之和 称为杆长条件。 2.连架杆或机架之一为最短杆。
此时,铰链A为周转副。
若取BC为机架,则结论相同,可知铰链B也是周转副。 可知:当满足杆长条件时,其最短杆参与构成的转动 C 副都是周转副。
▲产生动载荷(惯性力),不适合高速。 ▲设计较复杂,难以实现精确的轨迹。
平面连杆机构 分类: 空间连杆机构
平面连杆机构常以构件数命名: 四杆机构、五杆机构、多杆机构等。
二、平面连杆机构的应用
7
8
9
10
16
11
12
13牛头刨床的主运 动机构.exe
14摇头风扇.RM
15
17输送机.avi
180°+θ ω
B
C2
CC
1
θ
B1 D D
曲柄摇杆机构3D
A A B2
当曲柄以ω逆时针转过180°+θ时,摇杆从C1D位置摆到C2D。 所花时间为t1 , 平均速度为V1,那么有:
t1 (180 ) /
V1 C1C2 t1 C1C2 /(180 )
当曲柄以ω继续转过180°-θ时,摇杆从C2D,置摆到C1D,
F F cos
t B A
n
F″
C γ
α T′
F
D
F″

F′ t
F′
设计时要求:γmin≥50°
γmin出现的位置: 当 最小或最大时,都有可能出现 min 即此位置一定是:主动件与机架共线两位置之一。
C B
A
max
min
D C
min
曲柄与机架拉直共线
其较小者为机构的 最小传动角。
一. 连杆机构的特点 连杆机构 定义:由低副连接刚性构件组成的机构, 又称低副机构。 优点: ▲采用低副,面接触、承载大、便于润滑、不易磨损 形状简单、易加工、容易获得较高的制造精度。 ▲改变杆的相对长度,从动件运动规律不同。 ▲连杆曲线丰富。可满足不同要求。 缺点:
▲构件和运动副多,累积误差大,运动精度和效率较低。
摇杆
§ 3- 2
平面连杆机构的基本类型及应用
一、铰链四杆机构三种基本形式 二、平面四杆机构的演化型式
(一)曲柄摇杆机构
动画
动画2
定义:在铰链四杆机构中,若两连架杆中有一个为 曲柄,另一个为摇杆,则称为曲柄摇杆机构。 作用:将曲柄的整周回转转变为摇杆的往复摆动。
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