公路病害分析与防治习题
公路隧道病害成因分析与治理措施
公路隧道病害成因分析与治理措施１．大路隧道病害成因分析1.1大路隧道渗漏水近年来，随着我国大路隧道施工技术的飞速进展，在隧道建设方面取得了优异的成果，但绝大部分隧道仍有不同程度的渗漏，有些隧道的渗漏状况相当严峻。
隧道渗漏水是由于修筑隧道损害了山体原始的水系统均衡，隧道成为所穿越山体四周地下水集聚的通道。
在工程勘测设计中对其工程地质及水文地质状况了解得不够认真，对衬砌四周地下水源、水量、流向及水质勘察不全；有时还缺乏反映防水材料性能的室内试验数据和对结构抗渗、抗腐蚀的详细要求。
1.2衬砌裂损衬砌裂损变形的主要危害有：(1)降低衬砌结构对围岩的承载力量；(2)使隧道净空变小，侵入建筑限界，影响车辆平安通过；(3)拱部衬砌掉块，影响行车和人身平安；(4)裂缝漏水，造成洞内设施锈蚀，寒冷和寒冷地区产生冻害；(5)在运营条件下对裂损衬砌进行大修整治，施工与运输相互干扰，费用增大。
1.3衬砌腐蚀病害复合性侵蚀包含了上述两种侵蚀的特性。
隧道衬砌的物理性腐蚀：包括冻融交替冻胀性裂损干湿交替盐类结晶性胀裂损坏。
受强侵蚀部位，表现为隧道拱部、边墙、侧沟等渗水(干湿交替)硫酸盐结晶腐蚀处所，沿裂缝呈条带状、或分散的渗水点呈蜂窝地窖状，析出芒硝、石膏结晶，结构进一步疏松、溃散、露石、脱落。
2.大路隧道病害治理措施2.1大路隧道防排水技术大路隧道的防排水体系设计具有圈层构造，可用“一堵两排两防”来概括：既一圈围岩注浆堵水。
喷射混凝土与防水层间、防水层与衬砌间两圈排水，防水层与衬砌混凝土两层防水。
2.2围岩注桨堵水围岩注浆堵水既可在隧道开挖前从地表钻孔实施，也可在隧道开挖后通过径向或超前向围岩钻孔注浆来完成。
隧道围岩注浆施工工艺包括四个方面的内容：注浆材料的选择、注浆浆液、注浆参数、注浆施工。
选择注浆材料时，要考虑下列各点：浆液在受压的岩层中具有良好的渗入性。
即在肯定的压力下，能渗到肯定宽度的裂缝或空洞中。
浆液凝聚成结石后，应具有肯定强度和粘结力。
公路工程管理与实务-公路工程施工主要质量通病及防治_真题(含答案与解析)-交互
公路工程管理与实务-公路工程施工主要质量通病及防治(总分62, 做题时间90分钟)一、单项选择题1.下列( )病害不是路堤边坡的常见病害。
A．边坡坍塌B．边坡翻浆C．边坡冲沟D．防护剥蚀SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:B2.下列( )项不属于路堤边坡病害的常见防治措施。
A．做好抽水工作B．填筑应适当增加宽度并压实C．圬工砌筑时勾缝应密实D．严格控制分层厚度SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:D3.为避免局部冲刷淘空路基边坡的坡角，应采用下列( )防治措施。
A．边坡植树植草B．圬工砌筑时勾缝应密实C．做好排水工程D．设置隔离层SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:C4.下列不属于高填方路基沉降病害的防治措施的是( )。
A．加强对原地面的处理B．避免填筑速度过快C．严格分层填筑，充分压实D．强度高的粗颗粒土填筑路基上部SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:A5.在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行处理外，还应( )。
A．避免填筑速度过快B．严格分层厚度及压实度C．在原地面上1～2m内不填筑细粒土D．做好排水工程SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:C6.为防治高填方路基沉降，施工中最重要的是必须具备下列( )条件。
A．重型压实设备B．充分的填筑时间C．良好的填筑材料D．良好的原地面SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:B7.对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段，可以采取( )的措施。
A．增大压实机具功率B．掺生石灰粉翻拌C．适量洒水D．掺碎石翻拌SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:B8.防止水泥稳定碎石基层出现裂缝病害的正确措施是( )。
A．适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量B．碎石级配应接近要求级配范围的高值C．养护结束后不能急于铺筑下封层D．混合料碾压成型后应及时洒水养生SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:D9.在石灰稳定土基层裂缝和水泥稳定土基层裂缝的主要防治措施中，下列防治措施是一致的是( )。
公路施工中常见的病害分析
公路施工中常见的病害分析摘要：公路施工的病害不仅会给施工带来安全隐患，而且还会影响到施工后通车，因此，必须采取一定的措施来防治这些病害的发生。
本文首先提出了公路施工常见的病害问题，接着阐述了相关的防治措施。
关键词：公路施工；病害；措施公路施工中常见的病害一直以来都是公路建设关心的问题，它具有极大的危害性和顽固性。
防治公路施工中常见的病害是一项艰巨的任务，必须从思想上重视、技术上合理、管理上及时。
公路施工常见的病害问题1.1公路施工路面路层问题在施工过程中，由于没有处理底层，也没有将基层表面浮料及时清除掉，在完成底层铺设后，就直接进行沥青混凝土铺设。
另外，对于横坡度以及平整度没有控制好，在铺设之前没有放样，对其控制只是利用操作者的目测来进行，因此，没有给公路的平整度和横坡度提供可靠的保证。
如果没有将沥青混凝土的温度控制好，并且也没有进行测温和及时摊铺，在表面上就会有粗糙等问题出现，在通车时也会有松散和起砂等现象发生。
1.2公路施工沉降问题通常情况下，公路施工所使用的材料很难碾压，会有路基逐渐下沉情况发生。
在进行路基施工时，如果土壤含水量较大，在填土时就没有办法达到要求规定的压实度，从而路基下沉问题就会出现。
如果没有妥善处理软土地基或者使用方法不恰当的话，也会产生路基沉降现象。
如今，公路建设的周期都比较短，因此，对路基自然沉降没有提供充足的时间，然而如果在公路施工盲目追求工期，就在这没有经过充足的时间进行自然沉降的路基基面上进行下一道工序，那么路面上就会有路基沉降现象产生。
1.3公路施工设计问题公路施工设计问题主要就是由于路基设计的过低，从而使得路基水稳定性受到影响，并且驼峰竖曲线很容易形成。
同时还会对行车的舒适性产生影响，容易导致交通事故的发生。
路基对病害产生的抵抗能力也受到削弱，因此，排水就会出现问题。
1.4公路施工裂缝问题一般情况下，如果在起始填筑时路基达不到宽度要求时，而且这种问题在填至一定的高度时才发现，此时就需要填补镶边。
公路路基常见病害问题分析及控制措施
文 章编 号 ： ７ －３ ９ （ ｏ ｏ ｏ （） ０ ６ ０ １ ７ １ｚ １ ）６ ｃ－Ｏ ４ － ｌ ６２
路 基 是 公 路 的 重 要 组 成 部 分 ， 路 面 是 的 基 础 。 质 量 的 好 坏 ， 直 接 影 响 到 路 其 将 而 的 使 用 品 质 。 调 查 ， 国路 面 产 生 的 据 我 早 期 损 坏 因路 基 而 造 成 的 占６ ％以 上 。 ０ 路 面 的 损 坏 往 往 与 路 基 排 水 不 畅 、 实 度 不 压 够 、 度 低 等 有 直 接 关 系 ， 且 修 复 难 度 强 而 大 、 用 高。 费 近 十 年 来 ， 然 公 路 工程 质 量 有 了不 虽 断 提 高 ， 也 存 在 不 少 质 量 通 病 。 论 是 但 无 水 泥混 凝 土路 面 还是 沥 青混 凝 土路 面 ， 全 国各 地 都 不 同 程 度 地 出 现 早 期 破 坏 。 这 些 路 面 产 生 早 期 损 坏 的 原 因 主 要 是 因 为 路基 问题 程 技 术
公路 路 基 常见 病 害 问题 分析 及 控 制措 施
熊 淼 （ 深圳市 交运工程有 限公 司 广东深 圳 ５ ０ ３ ８ ０ ） １ 摘 要 ： 面产生 早期 损坏的 原因主要是 因为 基 问题 。 路 路 归纳 了公路路 基常见病 害的种类 ， 分析 了产生这 些病害的 原因， 出 了防范公路 提
土 体 滑移 和 崩 坍 。 黄土 地 区 滑 坡 极 易产 生 ，
对公路建设危害极大 。 坡 面 破 坏 的 主 要 形 式 有 冲 刷 、 陷 和 湿 剥 落 三 种 。 面 冲刷 会 引 起 大 量 的 水 土 流 坡 失 ， 坡 面 成 沟状 或 洞 穴 状 。 面 破 坏 的 另 使 坡 个 影 响 因素 是 坡 率 。 率 直 接 控 制 着 汇 坡 水 面 积 和 地 表 面流 的 流 速 ， 面 土 体 的移 坡 动 与 水 的 大 小 、 速 及土 粒 的 抗 剪 强度 有 流 关 ， 般情 况 下 ， 面 越 大 ， 汇流 水 的 流 一 坡 其 量越 大 ， 刷 力 越 强 ， 坡 面 越 陡 ， 水 流 冲 而 其 流速 越 大 。 面 破 坏 的 另一 种 形 式 是 剥落 。 坡 剥 落 是 黄 土 边 坡 变 形 的 一种 普 遍 现 象 ， 会 发 生 在 各 种 黄 土 类 型 中 ， 然 这种 边 坡 变 虽 形 不 是 坡 体 整 体 变 形 ， 对路 堑 边 沟 危 害 但 极大 。 １ ４路基沿 山坡滑 动 ． 在水库库区 、 沿河 的高 路 堤 路 段 ， 库 水 蓄 水 前 路 基 比 较 稳 定 ， 随 着 水 库 不 断 蓄 但 水， 水位 不 断 提 高 ， 库 区 路 段路 基 底 部 被 沿 水浸湿， 强度 降 低 ， 而 使 上 层土 体 失 去 支 从 掌 ， 成 滑 动 面 ， 脚 又未 进 行 必 要 的加 固 形 坡 处理 ， 当路 基 土 体 自重 和 行 车 荷 载 产 生 的 向 下滑 动 的 力 大 于路 基底 层 与 原 地 面之 间 的摩 阻力 时 ， 路基 就 可 能沿 基底 向下 滑 动 ， 路 基整体失去稳定 。
公路高填方路堤病害分析与防治措施
３ 对 于软土地基 或湿 陷性 黄土地 区 比较复 杂的地 基情 况 ， ） 采用 垫 隔土工 布 、 石桩 、 固土桩 及强 碎 加
夯 的办 法处理．
４ 对 于软土路 提的处理 ， ） 采用垫 隔覆盖土工 布 、 土工格室 、 增设 土工格栅 等办法 ．
（ ） 了保持 路基能经 常处于 干燥 、 固和稳 定状 态 ， ２为 坚 必将 影 响路 基 稳定 的地 面 水予 以拦 截 ， 并排
增 多． 建设初期 ， 由于对 某些 问题 重视不够 ， 导致一些 高填 土路 基 的早期 病害发 生． 影响高路 堤稳定性 的 因素是 多方 面的 ： １ 在路堤 边坡高度 大致相 同的条件下 ， ） 平坦地基 上的路堤稳 定性最 好．
２ 路堤 的不均匀沉 降主要受 可压缩地 基土层厚 度的控制 ， ） 稳定性也 与地基 土层情况 密切相关 ． ３ 地下水 出露位置 和排水状况 对路 堤 的稳定 和 沉 降有较 大 影 响 ， 堤 中部 出露 地下 水 最 为不利 ． ） 路 因此 ， 加强 路堤 内部排 水设施 ， 对减少路 堤不均匀沉 降 ， 增强稳 定性是非 常重要 的． ４ 滑动 面形式主要 受接触面 的影响 ， ） 圆弧滑 动是 高路 堤 的 主要滑 动 破坏 形式 ． 论是 平 坦地 基上 无
第 ３期
乔 会平
公路 高填方路 堤病害分 析与 防治措施
４ ｌ
（ ） 土地基具有 极大 的破坏 性 ， １软 虽然 在对其 认定上 尚无完 全一致 的结 论 ， 只要 外在荷 载 在土基 但
上有可 能出现有 害的过大变形 和强度不 够等 问题时 ， 们都应该 视为软基 而认 真对 待 ， 我 并进行 必要 的处
公 路 高填 方路堤 病 害分 析 与 防治措 施
公路主要质量通病考试题目
公路工程主要质量通病试卷一、单选题:1、路基“弹簧”的主要防治措施不包括（）A对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
B重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量C严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。
D填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。
你的答案：B 标准答案：B解析：B属于路堤边坡病害的防治措施。
2、路堤边坡病害的防治措施不包括（）A重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量B对路基边坡采取综合的防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护。
C施工中采用正确的填筑方法，避免边坡过陡，填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度。
D适当洒水后重新碾压你的答案：D 标准答案：D解析：D是路基土含水量较小时采取的施工措施之一。
3、高填方路基沉降主要防治方法不包括（）A施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间B加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。
C施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实D合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时你的答案：D 标准答案：D解析：D是普通的填方路基施工要求，不是针对高填方路基防止沉降的措施。
4、关于沥青砼路面不平整防治的说法不正确的是()A针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量B现场应设置专人指挥运输车辆，可随意调整摊铺机的行驶速度C在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料D路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度你的答案：B 标准答案：B解析：现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机部不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。
路基病害处置试题及其答案
路基病害处置试题及其答案路基病害处置试题及其答案路基边坡病害与防治练习题一、填空：1、路基边坡病害类型：2、根据养护工作的实践来看，采取“” 4种相辅相成的辩证方法来养护路基边坡.3、工程防护技术可分为工程措施与工程措施。
4、抹面防护包括：、、、。
5、砌石防护包括：、、。
6、支挡工程包括：、。
7、公路边坡综合防护技术是指将（）防护与（）防护技术有机结合起来，实现共同防护的一种方法。
8、综合防护技术的种类：结合植被护坡技术、结合植草护坡9、众所周知，土质路基边坡的主要地质灾害表现为，按其破坏的规模可分为滑坡和滑坡。
边坡整体滑动的破坏类型主要为形；局部滑动的破坏类型主要为。
评价边坡的滑动类型，要具体问题具体分析。
10、排除深层地下水的主要措施有：排水、排水、排水和排水四种。
11、边坡的深层治理包括：排除、支护、技术。
12、边坡的浅层治理包括：排水、设计、防护、防护13、地面排水设施包括设置边沟、、、、。
二、名词解释1.剥落：2.落石：3.崩塌：4.表层溜坍：5.错落：6.坡面浅层滑坡：三、单项选择填空：1、边坡的浅层治理的常见方法，地面排水、截水沟设计、坡面防护、（）A．边沟防护B．挡土墙防护C．冲刷防护D．土钉支护2、边坡的深层治理中的常见方法，排除深层地下水、（）、锚固技术。
A．边沟防护B．土钉支护C．挡土墙防护D．冲刷防护四、简答题：1、影响岩质边坡稳定性的因素有哪些？2、根据养护工作的实践来看，采取“疏、堵、绿、补”4种相辅相成的辩证方法来养护路基边坡，试说明“疏、堵、绿、补”的含义。
3、简述综合防护工程中边坡加固原理。
4、简述边坡治理原则答案：一、填空：1、.剥落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、风化剥落、错落、坡面浅层滑坡2、“疏、堵、绿、补” 3、加固、防护4、抹面防护；捶面防护；喷砂浆和喷混凝土防护、勾缝和灌浆5、护面墙护面；干砌片石防护；浆砌片石护坡6、抗滑挡土墙；抗滑桩7、植物工程8、三维植被网、框格结构9、滑坡整体局部圆弧土体流动10、渗沟渗水隧洞平孔集水井11、深层地下水土钉锚固12、地面、截水沟、坡面、冲刷13、截水沟(天沟)、排水沟(泄水沟)和跌水与急流槽(吊沟)。
公路工程施工中常见病害分析及处理措施研究
公路工程施工中常见病害分析及处理措施研究随着交通工程的不断发展，公路工程作为交通建设的重要组成部分，更是得到了广泛的发展和关注。
在公路工程的建设和使用过程中，常常会出现各种病害问题，如裂缝、坑洼等，给道路使用和管理带来了一定的困扰。
针对公路工程施工中常见病害进行分析，并寻求有效的处理措施，对于保障道路的安全和顺畅通行具有十分重要的意义。
1. 裂缝裂缝是公路工程施工中最为常见的病害之一，它的出现会对路面的平整度和行驶舒适性造成较大影响。
裂缝的产生原因主要包括道路基础的沉降、路基土质的收缩膨胀以及交通车辆的挤压等。
在裂缝出现后，如果得不到及时的维修和处理，就会导致裂缝的扩大和加深，最终影响道路的使用和安全。
2. 坑洼坑洼是公路工程施工中另一种常见的病害，它主要是由于道路表面层的松软和路基下层的变形所引起的。
坑洼的出现不仅会增加驾驶员的驾驶难度，还会造成车辆的颠簸和损坏，严重影响了道路的安全和舒适性。
3. 鼓包鼓包是指道路表面出现了隆起的现象，通常是由于路面下层材料的破碎和路基变形等问题所导致的。
当出现鼓包时，会使道路的平整度受到影响，严重影响了道路的行驶安全。
4. 沉降沉降是指道路路面发生下沉的情况，通常是由于路基土质的松软和路基下层的变形引起的。
沉降不仅会影响道路的平整度，还会给车辆行驶带来一定的危险。
对于道路裂缝问题，首先需要对裂缝进行清理和修补，然后采用适当的封闭材料对裂缝进行填充和封闭。
在进行道路施工和养护的过程中，应该控制施工材料的厚度和质量，增强道路的承载能力，减少裂缝的生成。
对于道路坑洼问题，可以采用机械设备对坑洼进行修复和填充。
在坑洼修复的过程中，应注意选择合适的填充材料，并加强填充层的密实性和稳定性，确保修复后的道路表面平整和耐用。
对于道路鼓包问题，需要进行鼓包部位的开挖和重新铺设路面材料。
在进行重新铺设的过程中，应加强路面下层的加固，确保道路的平整和稳定。
对于道路沉降问题，可以采用加固路基和改良路基的方式来加以解决。
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第三章 路基纵向不均匀沉降病害与防治练习题
一、填空： 1、路桥过渡段桥头跳车的危害性：影响行车速度、影响行 车安全、影响车辆运营费用 、影响公路养护费用及使用 寿命。 2、桥头跳车的直接原因是路基与桥台间的差异沉降 。
3、消除或缓解桥头跳车关键是减少不均匀沉降量 、延长沉 降特征长度、减缓不均匀沉降梯度 ，从而起到匀顺纵坡 的目的。 4、地基处治的目的是改善地基性能，提高承载力和抵抗自 然灾害的能力，增强地基稳定性，减少或消除路桥过渡段 的不均匀沉降，缩小桥台与路堤的沉降差。 5、路基的整体侧向滑移主要是由于路堤边坡过陡或是受到 破坏后，在上部重复荷载作用下形成 纵向裂缝或沿破裂 面整体下滑。 6、地基破坏问题主要体现在强度和变形两个方面。
第二章 高填方路堤病害处治练习题
三、单项选择填空： 1、因填筑土质不符合要求，路基出现下沉但面积不大且深 度较浅，采用（C）法，简便快捷。 A．灌浆法； B．固化剂； C．换土复填； D．粉喷桩 法 2、用（D）使水泥浆液在适当压力下充分填充于路基孔隙， 形成新的结石体，这对于提高路基的强度将起到良好的作用。 A．粉喷桩法； B．固化剂； C．换土复填； D．灌浆 法
第四章 路基边坡病害与防治练习题
二、名词解释 1.剥落:边坡开挖后如果不及时防护，坡面将发生风化，岩土体风化成 散粒状后，将顺坡滑落下来。 2.崩塌:岩体在陡坡面上脱落而下的一种边坡形式. 3.滑坡:斜坡上的土体或基岩,在重力作用及地下水活动的影响下,沿一 个或多处滑动面(或滑动带)整体向下滑动的现象. 三、单项选择填空： 1、边坡的浅层治理的常见方法，地面排水、截水沟设计、坡面防护、 （C） A．边沟防护 B．挡土墙防护 C．冲刷防护 D．土钉 支护 2、边坡的深层治理中的常见方法，排除深层地下水、（B）、锚固技术。 A．边沟防护 B．土钉支护 C．挡土墙防护 D．冲刷防护
三、高等级公路改扩建路基加宽放工技术研究
2、路基加宽病害的原因？ 答：1.稳定性不足 稳定性不足是指加宽路基自身稳定性不能满足稳定要求，或者新 老路基结合部结合强度不足。主要表现为如下方面。(1)地基坡面过 陡；(2)地基存在软弱下卧层；(3)新老路基结合部强度不足 2.变形不协调 (1)新老路基的自身压缩变形。(2)新路基作用下地基的固结沉降。 (3)新老路基结合部结合强度不足，造成新路基沿结合面的滑移，这 种情况下不仅产生变形不协调，甚至可能发生错台及整体失稳 3. 高等级公路改扩建路基加宽施工工艺? 答：1)清表；2)刷坡；3)地基处理；4)挖台阶；5)填筑、碾压；6) 检测 ；7)超载预压
三、高等级公路改扩建路基加宽放工技术研究
二、单项选择填空： 1、为减小路基横向不均匀沉降的影响，地面横坡大于（A）的路段， 路堤填筑前地基按规定要求挖成台阶。 A．1：5 B．1：10 C．1：2 D．1：3 2、为减小路基横向不均匀沉降的影响，路基施工必须分层填筑，分 层碾压，一般路段压实厚度不得大于（B） A．20 cm B．30cm C．40cm D．50cm 三、简答题： 1、路基横向不均匀沉降的原因有哪些？ 答：1.地基对路基横向不均匀沉降的影响； 2.路基本身引起的路 基横向不均匀沉降; 3.水文气候引起的路基横向不均匀沉降；4.施 工方面的原因.
第四章 路基边坡病害与防治练习题
四、简答题： 1、影响岩质边坡稳定性的因素有哪些？ 答:1）岩体结构因素的影响； 2）岩性风化作用和侵蚀作用的影响； 3）力学因素的影响； 4）水因素的影响; 5）气温因素的影响； 6）岩体结构面赋存物和地下水化学成分的因素的影响； 7）时间因素和渐进破坏的影响； 8) 构造作用和残余应力的影响； 9）扰动因素的影响.
第二章 高填方路堤病害处治练习题
四、简答题：
1、高填方路基沉降表现形式及危害?
答:1）．工程地质变化处：表现出的强度、压缩沉降量亦不同 2）．地形变化处： 路基填方随地形变化其填方高度也发生显著变化。不同的路基填方高度所发生的沉降亦不 同，特别是在填挖交界处填筑土和原地面土具有不同密实度和不同的沉降量，在荷载作用下 出现不均匀沉降，使路基纵向呈马鞍形。在路线通过地形横坡较大的路段，出现半填半挖断 面，填筑土和原地面土密度不同，受施工作业面的限制导致填筑土和原地面土结合不良而使 路基两侧发生不均匀沉降，表现为一侧高一侧低。 3）．水文的影响 地表水、地下水的影响是导致路基沉降的重要原因之一。黄土、粉土、湿陷性土等在干燥 情况下土体结构性强，承载力大，路基稳定不变形；在受到水浸泡后，土体结构性迅速破坏， 承载力大大降低，导致路基变形破坏 4）．桥涵结构物台背回填段与路基结合处 路桥过渡段和台背沉降是高填方路堤沉降的重要表现形式之一。由于桥涵结构物台背回填 受到施工作业面的影响，该段路基压实往往不如整段路基压实好，工后沉降大。且在台背处， 台背一侧为刚性体，路基一侧为柔性体，结构差异性大，导致不均匀沉降，发生跳车。 在以上诸多因素的影响下，致使高填方路堤发生不同程度的沉降，轻则路面纵向线形不连 续，视觉不良，行车不平稳；重则路面开裂、松散形成坑槽，导致路面破坏，严重影响正常 行车。
第四章 路基边坡病害与防治练习题
一、填空： 1、路基边坡病害类型：剥落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、风化剥 落、错落、坡面浅层滑坡 2、根据养护工作的实践来看，采取“疏、堵、绿、补 ” 4种相辅相成 的辩证方法来养护路基边坡. 3、工程防护技术可分为工程加固措施与工程防护措施。 4、抹面防护包括：抹面防护 、捶面防护 、喷砂浆和喷混凝土防 护 、勾缝和灌浆 。 5、公路边坡综合防护技术是指将植物 防护与工程防护技术有机结合起 来，实现共同防护的一种方法。 6、综合防护技术的种类：三维植被网结合植被护坡技术、框格结构结 合植草护坡 7、排除深层地下水的主要措施有：渗沟排水、渗水隧洞排水、平孔排 水和集水井排水四种。 8、边坡的深层治理包括：排除深层地下水 、土钉支护、锚固技术。
第三章 路基纵向不均匀沉降病害与防治练习题
2、纵向填挖交界处不均匀沉降原因有哪些？ 答:(1)在山区公路施工中，路基填方与挖方结合处的填方一 般处于一个“倒三角”的地形。在这种地形填方时，机械 难以在底部展开工作，一般倾填至机械能及的位臵后才进 行碾压。 (2)高填方地段的工后沉降量大于挖方地段。 (3)填方时，填挖衔接处没有按要求采取挖台阶处理或者 处理的宽度及高度不满足要求。 3、减少路桥过渡段不均匀沉降，路面处治应采取哪些措施？ 答:1）设臵桥头搭板 2）采用过渡性路面 3）设臵纵向 反坡 4）HD掺胶混凝土修补处治 5）采用可起吊的活 动搭板
第三章 路基纵向不均匀沉降病害与防治练习题
二、名词解释 1、静压注浆法：实质是用气压、液压或电化学原理，把某些能固化的 浆液注入各种介质的裂缝或孔隙，以改善地基的物理力学性质。 2、旋喷桩法：利用旋喷钻机将预先配臵好的水泥浆液通过高压脉冲泵 使液流获得巨大能量后，通过注浆管道从高压喷嘴中高速喷射，形成 一股能量高度集中的液流。 3、换填法：就是将路基底面以下一定范围内的软弱土层挖去，然后以 质地坚硬、强度较高、性能稳定、具有抗侵蚀的砂、碎石、卵石、素 土、灰土、煤渣、矿渣等材料分层填筑、压实成为良好的人工地基。 4、纵向反坡：就是在可能产生沉降的范围内，根据沉降的经验值设臵 一定的纵向路面超高，以抵消在运营过程中的路基沉降，从而达到消 除桥头跳车的目的。 三、简答题： 1、路桥过渡段路基病害的破坏方式有哪些？ 答:（1）.路基整体滑移;（2）路基与桥台间形成台阶;（3）路面凹陷; （4）搭板断裂;（5）搭板与路堤形成纵向坡度差;（6）搭板末端产 生差异沉降.
第四章 路基边坡病害与防治练习题
2、简述边坡治理原则 答:(1)坚持以工程地质条件为依据 (2)安全性 (3)技术经济合理性 (4)实施的可能性 (5)重视社会人文因素 (6)重视环保绿化 (7)对于性质复杂的大型滑坡，可以绕避时应尽量绕避 (8)对于可能突然发生急剧变形的滑坡，应采取迅速有效的工程措施 (9)对于性质简单的中小型滑坡，一般情况下可进行整治，路线不必 绕避 (10)路线通过滑坡的位臵，一般滑坡上缘或下缘比滑坡中部好 (11)整治滑坡之前，一般应先做好临时排水系统，以减缓滑坡的发 展，然后针对引起滑坡滑动的主要因素，采取相应的措施 (12)滑坡整治工程宜在旱季进行，并注意施工方法和程序，避免引 起滑坡的发展
第二章 高填方路堤病害处治练习题
2、影响高填方路堤稳定性有哪些主要因素？ 答:1）路堤自身压缩引起沉降 2）地基的固结沉降和失稳破坏 3）填方体强度不足或填料的不均导致的差异沉降和边坡不稳定 4）排水或防水设施不当 5）外荷载的作用
第三章
路基横向不均匀沉降病害与防治练习题
一、填空： 1、路基横向不均匀沉降的发生是多方面因素综合作用的结果。其中， 内因在于地基及路基本身 ；外因是车载、地下水及自重等作用。 2、高等级公路路基加宽常见病害有三种：新加宽路基失稳 、路面 损坏 、路面整体性能下降。 3、高等级公路路基加宽常见病害的发生往往不是由单个因素决定的， 而是多种因素共同作用的结果，但新老路基间的变形不协调和新老 路基的不良结合是导致相关病害产生的主要原因。 4、按照对新老路基变形不协调处治措施的部位来划分，其控制技术 划分为三类，即路基内部处治 、 外部处治和综合处治 。 5、增强新老路基结合部强度的工程技术措施：新老路基结合面处理 工程技术；路基加筋处理工程技术。 6、高等级公路改扩建路基加宽施工重点与难点主要体现在如下方面： 选择与确定合理有效的施工方案；选择与确定合理有效的软土地基 处理方法；新老路基有效衔接技术。
第二章 高填方路堤病害处治练习题
一、填空： 1、高填方路堤常见的病害有三类:整体下沉或局部沉降；路基不均匀沉 降引起的纵横向开裂；路基滑动或边坡坍塌。 2、高填方路堤的沉降主要表现为均匀沉降和不均匀沉降。 3、均匀沉降一般发生在路基所处环境条件基本一致 的路段。不均匀沉 降一般发生在地形 、水文地质 、路基填料发生显著变化和填挖结合部 处。路基的不均匀沉降，必然导致路面 断裂、不平整以及构造物两侧路 面错台 ，严重影响公路的质量和行车效果。 4、高填方路堤沉降原因有：设计方面原因、施工方面原 因、路基填料原因。 5、高填方路堤沉降预防措施：设计方面应采取的合理措 施,施工方面应采取的有效措施，加强养护技术。 6、高填方路基病害常见的处治措施：换土复填法 、固化剂法 、粉喷桩法、灌浆法。