OTN在城市轨道交通中的应用
浅谈OTN技术在城市轨道交通通信系统的应用
浅谈OTN技术在城市轨道交通通信系统的应用引言：轨道交通在现代城市公共交通中的地位日益显著。
因此，为了确保列车高效、安全地运营和可靠地传递语音、文字、数据以及图像等各种信息，必须建立一个高可靠性、易扩充、组网灵活的轨道交通通信系统。
1 OTN技术的含义及其特点OTN即开放式传输网络（Open Transport Network），是以先进的光纤通信技术为基础的传输系统。
它以双环结构为特征，具有较高的网络可靠性，能将不同类型的通信服务综合于一个网络，它几乎可以满足所有的如语音、数据、LAN （局域网）、视频的传输需求和任何专门需求的服务。
OTN，正如其名字的含义一样，具有以下特点：1.1 开放OTN能通过使用不同类型的模块适用于现有绝大多数物理接口标准，也适用于特定环境中特殊的通信协议。
1.2 传输OTN能携带不同类型的信息，如语音、数据、数字视频和Lan等，在高可靠性下完全透明地通过网络。
2 OTN的结构2.1 OTN的版本OTN有三种带宽制式，分别为：36.864Mb/s（OTN-36），147.456Mb/s（OTN-150）和589.824Mb/s（OTN-600），在OTN版本之间可以平滑的升级。
2.2 OTN的组成OTN网络体系结构由4个主要系统部件组成，包括光纤主干网、OTN节点、接口卡和网络控制中心（NCC）。
OTN节点采用点对点链接方式互连并形成2个方向相反的环，分别称为主环和次环。
正常运作时，与OTN相连设备的数据被发送到主环上，次环处于备用状态并与主环保持同步。
在紧急情况下，次环能部分或完全承担数据传输的任务2.3 公用模块包括光环形适配卡ORA、电源PSU、和光-电模块OTR1、OTR2。
这些模块是OTN中最重要的模块，下面简要介绍。
（1）光环形适配卡ORA在OTN-10型节点中，光-电模块OTR1、OTR2插在ORA卡上，合称为公用邏辑卡，OTR1模块位于OTR2模块的下方。
OTN技术在地铁传输网中的应用
OTN技术在地铁传输网中的应用随着城市发展的需求不断增加，地铁不仅仅是满足市民出行的需求，还成为了城市基础交通设施的一个重要组成部分。
如今，地铁建设不仅局限于城市的中心区域，还不断向城市边缘和远郊地区延伸。
在地铁建设中，OTN技术已经成为了一个不可或缺的部分。
OTN技术的全称为光传输网技术(Optical Transport Network)，它是一种高带宽、高速度、高可靠性的数据传输技术。
在地铁传输网中，OTN技术主要是用于完成地铁站点之间的数据通信。
这里的数据不仅指文字信息，还包括音视频信号、监控信号、列车信号等各种形式的信息。
使用OTN技术的优势主要有以下几个方面：1. 高速率：OTN技术的速率可以达到40-100Gbps，远远超过了传统的数据传输技术，可以满足地铁站点之间大量信息的传输需求；2. 高可靠性：OTN技术具有非常高的稳定性和可靠性，可以保证数据传输的稳定和可靠，不会因为线路的质量差而出现数据丢失和传输中断情况；3. 低时延：OTN技术在传输数据的同时，还具有非常低的时延，这样可以保证在地铁站点之间传输的数据及时准确，不会出现数据滞后的情况；4. 灵活性强：OTN技术可以根据不同的需求进行灵活的扩展和调整，比如可以增加传输路径的宽度和数量，以满足不同地铁站点之间信息传输的要求；在地铁建设中，OTN技术已经得到广泛的应用。
比如，在地铁车站之间建立OTN光通信系统，能够实现地铁各个车站之间的信息相互通信，同时也能够将各种监控信号、音视频信号和列车信号传输到各个车站、指挥中心和监控中心。
这样就可以实时地掌握地铁线路的运行状态和客流情况，及时进行运行管控，保证地铁的安全和正常运营。
此外，OTN技术还可以应用于地铁的行车安全控制系统。
比如，在地铁线路沿线建立OTN光通信系统，用于传输列车的位置、速度等数据信息，能够保证列车运行的安全性和可靠性。
在列车出现异常情况时，该系统可以实时发送信号到控制中心，进行及时的处理和安全控制。
OTN技术在地铁传输网中的应用
OTN技术在地铁传输网中的应用
OTN技术可以有效地解决地铁传输网中的一系列问题，包括高带宽需求、长距离传输、抗干扰能力以及网络管理等。
地铁的传输需求越来越高，OTN技术能够提供高带宽的传输能力，满足地铁通信的要求。
光纤的传输带宽非常大，可以满足高清视频监控、语音通话、数据传输等多种需求。
而且OTN技术支持时钟同步和频率精确控制，能够确保音视频的同步传输。
地铁线路较长，需要进行长距离的传输，OTN技术能够提供远距离传输能力。
OTN支持的光纤传输距离较长，可以满足地铁线路的需求。
OTN技术还支持光波长复用，可以在一
根光纤上传输多个波长的信号，提高了传输效率，减少了光纤资源的使用。
地铁环境复杂，存在干扰和损耗等问题，而OTN技术具有很强的抗干扰能力。
光纤传
输具有很高的抗干扰能力，能够有效地抵御电磁干扰、温度变化、电力传输等带来的干扰。
OTN技术采用了前向纠错等机制，能够纠正数据传输过程中的错误，提高传输的稳定性和
可靠性。
地铁传输网需要进行网络管理，而OTN技术提供了完善的网络管理功能。
OTN技术支
持多层级的网络结构，能够实现集中化的网络管理和监控，方便地进行故障排查和维护。
OTN技术还支持端到端的性能监测和统计，能够对网络的运行状态进行实时监测和评估。
OTN在地铁行业中的应用
02 OTN在地铁通信系统中的 应用
地铁通信系统的需求分析
可靠性
地铁通信系统需要具备高可靠 性，以确保列车安全、准时运
行。
实时性
通信系统需要满足列车控制、 信号传输等实时性要求。
大容量
随着地铁线网规模的不断扩大 ，通信系统需要具备大容量传 输能力。
特点
OTN具有大容量、高速率、长距 离的特点，能够满足地铁行业对 于信息传输的高要求。
OTN的发展历程
01
02
03
初始阶段
OTN技术最初起源于20世 纪90年代，主要用于骨干 网和城域网的信息传输。
发展阶段
随着技术的发展和需求的 增加，OTN逐渐应用于更 广泛的领域，包括地铁行 业。
成熟阶段
目前，OTN技术已经成熟， 成为地铁行业中主流的信 息传输方式之一。
实时性
信号系统需要快速、准确地传输列 车控制信息，确保列车运行效率。
扩展性
随着城市发展和地铁线路的增加， 信号系统需要具备可扩展性，以满 足未来需求。
OTN在地铁信号系统中的架构设计
1 2
核心层
采用OTN设备构建核心传输网络，实现高速、大 容量信息传输。
汇聚层
将核心层的信息进行汇聚，提高传输效率。
OTN在地铁供电系统中的架构设计
核心层
OTN设备构成核心层， 负责高速数据传输和业 务调度。
汇聚层
OTN设备与汇聚节点相 连，实现业务汇聚和调 度。
接入层
OTN设备与接入节点相 连，提供灵活的接入方 式。
OTN在地铁供电系统中的关键技术
大容量传输
灵活调度
OTN在东莞地铁的应用浅析
２ Ｏ Ｔ Ｎ功能特 点
２ ． １ 丰富 的接 口
利 用 各 种 类 型 的 接 口卡 将 各 种 业务 直接 接 入 到 光 传 输 网 络， 接 口和 业 务 包括 ： Ｅ １ 、 千兆以太网、 Ｒ Ｓ ４ ２ ２等 。
Ｒ Ｉ Ｐ 、 Ｏ Ｓ Ｆ Ｐ等 ； 同时 Ｏ Ｔ Ｎ 支持 更 多 的 千 兆 以 太 网接 口 ． 满 足 未
投入 、 质 量 保 证 和 工 程 进 度 方 面进 行 监 督 检 查 。 计 算 机 系统 的
网 络 监 理 要 比 传 统 的 建 筑 监 理 多 了软件 开 发 的 内容 。 它 关 系
到产品的设计、 包装 和 开发 过 程 。
内容 。 制 定监 理 的 实施 细 则 。 还要 对承 建单 位 的 系统 需求 进 行
求 。 在 需 求 阶 段 监 理要 完 成 的 目标 有 以 下 几 点 ：
以后 的 目பைடு நூலகம்模 式 作 为 监 理 的 工 作依 据
（ １ ） 监 理 要 对 业 主 的 有 关 业 务 目标 、 计 算 机 系统 的 建 设 和 的构 建 问题 进 行 了分 析 ．计 算机 系统 的 构 建 离不 开 人 才 的 支 持， 这 就 需要 国家 和社 会 加 大精 力在 计 算 机 的 人 才 培 养 上 。 进 （ ２ ） 监 理 要 对计 算机 系统 项 目的 可 行 性 进 行 有 效 的 分 析 、 而 更 好 的 让 计 算机 系统 网络 技 术 为 国 家 的 经 济发 展 服 务 ． 为 改善 人 们 的生 产 生 活 方 式 服 务 。 作 为计 算 机 系统 的 监 理 单位 ． 监理工作 ， 转 变 工作 态 度认 真 落 实工 作 ． 这 样 计 算机 网络 才 会
OTN网络在地铁通信传输中的应用
OTN网络在地铁通信传输中的应用摘要：随着科技日新月异的发展，人们生活环境有了翻天覆地的变化，生活轨道趋向信息化，推动了城市化进程的步伐。
高科技的通讯系统成为了城市轨道交通信息化的主要运行工具，其中OTN网络系统在我国地铁的通讯管理中得到广泛的应用。
本文以分析OTN网络的特点为切入点，探讨OTN网络在地铁通信传输中的应用现状及改进措施。
关键词：OTN网络；地铁通讯；应用一、引言OTN网络在是以波分复用技术为基础、在光层组织网络的传送网，是下一代的骨干传送网。
OTN网络系统因其综合传输的特殊性质被广泛应用在我国地铁通讯中，主要涉及在我国的一线城市，如：北京、上海、深圳、广州、南京、重庆等，对于这些大城市而言，地铁是人们生活的主要交通工具，OTN网络的应用则是促进了地铁的发展，进一步提高人们生活水平。
为了使OTN网络在城市轨道通讯体统中得到进一步发展，必须深入了解OTN网络的组成、特性、优缺点并进行分析，从而将OTN网络功能在城市轨道交通中达到理性的效果。
二、OTN网络的特点（一）OTN网络的组成原理OTN网络系统是由节点机箱、OMS、接口模块、系统功能板卡四部分组成的。
如下图所示其工作原理也分四步进行：最先由节点机箱开始工作，OTN网络系统的运行必须建立在节点机箱的基础上，其作用是帮助系统传输和接入信息，也可以配合接口模块和光收发器在接点箱中实现信息的高效传输与交换。
第二步是接口模块的运行，为了使各系统之间紧密相连，就需要节点模块配合各子系统将信号传输到OTN网络中。
第三步OMS主要工作是将界面转化成图形进行处理。
最后一步是依靠光纤技术建设双环路模式，进行任务的传输。
(二)OTN网络的结构特点开放式传输网络特点是OTN网络在城市轨道佳通通讯中最显著的特点，所谓“开放式传输网络”是指传输媒介上构成的一些节点在网络传输过程中是以信息透明的特性进行传输的网络，其“开放”特征是指为设备提供了多样的通讯标准协议接口，这些接口对应数据、视频、音频以及LAN行业类型等多种接口，减少了其他设备的介入。
中国城轨协 标准 otn
中国城轨协标准 otn中国城轨协标准OTN（Optical Transport Network）简介及作用中国城轨协（China Urban Rail Transit Standards Organization）是中国城市轨道交通标准化组织，致力于推动城市轨道交通领域的技术标准制定和实施。
其中，标准OTN（Optical Transport Network）是中国城轨协的标准之一，旨在规范城市轨道交通系统中光传输网络的建设和运营。
标准OTN是一种基于光纤传输技术的高速、高带宽、高可靠性的通信网络。
它采用光传输技术将数据、语音、视频等信息通过光纤进行传输，并提供了灵活的端到端传输能力，可满足城市轨道交通系统中大规模数据传输的需求。
标准OTN的主要作用包括以下几个方面：1. 提供高速带宽：城市轨道交通系统需要承载大量的数据流量，包括车辆运行监控、乘客信息、视频监控等。
标准OTN采用光纤传输技术，可以提供高带宽的传输能力，满足城市轨道交通系统对大规模数据传输的需求。
2. 保证高可靠性：城市轨道交通系统对通信网络的可靠性要求非常高，因为通信系统的故障可能会导致列车晚点、乘客信息丢失等问题。
标准OTN采用了多重保护机制，如光纤冗余、光缆故障监测等，可以保证通信网络的高可靠性。
3. 支持灵活扩展：城市轨道交通系统的规模不断扩大，因此通信网络也需要支持灵活的扩展和升级。
标准OTN提供了灵活的端到端传输能力，可以根据需求和发展需要进行系统的扩展和升级。
4. 降低运营成本：标准OTN采用了光纤传输技术，可以减少传输线路的数量和长度，降低通信系统的运营成本。
同时，标准OTN还采用了节能技术，可以降低能源消耗，提高通信系统的运行效率。
总之，标准OTN是中国城轨协的标准之一，是城市轨道交通系统中光传输网络的标准化解决方案。
它具有高速带宽、高可靠性、灵活扩展和降低运营成本的特点，能够满足城市轨道交通系统对大规模数据传输的需求。
OTN系统在地铁通信网络中的应用
标准化 、维护管理 自动化且系统简 单、综 合统
一
ｒ Ｎ 系统的组网原理
Ｏ Ｔ Ｎ 系统采 用 自愈 网，利用一 个双 纤环
‘
、
优 化便捷等特点 。经上述分析可看 出，各
些端 口相连接 的设备 只有 当激活 了其 Ｒ Ｔ Ｓ时 ， 才 能传送数据 。当某一特定 多跳电路上的 Ｒ Ｔ Ｓ 禁用时 ，与之相连接 的设备 便可在任意时刻发
的 延 伸 性 网络 ，ＯＴ Ｎ 系 统 以 出 色 的 表 现
； 中占据 了重要地 位。本文主要结合地铁实 对 ＯＴ Ｎ系 统的组 网原理进 行分 析，并探 ； 在实 际中的应用 ，希望能够在一定程度上
： 地 铁 专 用 通 信 系 统 的可 持 续发 展 。
设备 向所 有从 设备同时发送数据，这些从设备
ｉ 信 技术 ・ Ｃ ｏ ｍｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
ＯＴ Ｎ系统在地铁通信 网络 中的应用
文／ 潘 玮
ＯＴ Ｎ传输 网络作为 一种专 用网络设备 ， 一
为 了 满 足 城 市 轨 道 交 通 运 营 管 理 需 要 ，通 信 系 统 必 须 具 备 迅 速、 准确 、可 靠地 传送 各 种运 营 管理 信 息 的要 求，这 些信 息 包括 般 集 成 的 接 口 板 卡 有 ＲＳ ＸＭＭ 接 口卡 、Ｅｌ 接
接 口卡 ，每 块 Ｅ Ｔ １ ０ ０接 口 卡 有 １ ０个 １ ／１ ０ ０ ０
Ｍｂ ｐ ｓ口 和 ２个 １ ０ ／ １ ０ ／１ ０ ０ ０ ０ Ｍｂ ｐ ｓ口 。 １ ０ ／ １ ０ ０
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OTN在城市轨道交通中的应用
前言随着信息时代的到来，新业务和新技术的迅速推广应用，通信业务种类、数量及用户需求的剧增，通信网络性能变得更强，规模更广。
干线传输系统设备也日益更新。
从电缆传输到光缆传输，从模拟设备到数字设备，从PCM、PDH到SDH、DWDM和OTN（开放式传输网络）设备。
对于许多延伸性的网络，如地铁、轻轨、机场、配电网络、石化工厂和化工车间等，常常采用混合通信的系统环境，在这些情况下，OTN是一种非常理想的解决方案。
由于城市地铁、轻轨一般长度为10～20Km，沿线经10～20个车站，多数通信集中在控制中心OCC和车站（车辆段）之间进行，要求有多种类型的语音通信、时钟系统、广播系统、视频监控、无线系统、电力监控、列车监控、自动售检票、闸机系统等，利用OTN把这些服务结合成一体，构成一种高速度、易管理没有距离限制的光纤网络。
下面对OTN系统进行具体介绍。
OTN的含义和特点OTN（开放式传输网络Open Transport Network）利用最新的光纤技术建立的一种传输系统。
它采用双环路方式，具有更高的网络可用性，而且在一个网络里综合了不同类型的服务，由此，它能实现几乎所有的传送任务，满足诸如语音、数据、LAN、视频和任何其他特殊的服务需求。
OTN的名字显示了其系统内涵：Open 利用接口模块，它能处理几乎所有的已有物理接口标准，以及特殊环境中的各种具体的通信协议。
Transport:由于OTN的主要操作都是在OSI模型的物理层中，它对高层的各种协议都是透明的传输。
因此它能完全透明的传输各种不同类型的信息（如语音、数据、数字视频和LAN），且具有极高的可靠性。
Network：它采用了光纤技术，这也是未来的网络体系基础，传输距离几乎没有限制，是混合环境中最理想的解决方案。
当然由于OTN监控的可靠性和灵活性，它也可很好地应用于网络中的某一项特定服务，如交换机（PBX）之间2M口的互连。
另外，OTN还可以通过简单的增加接口卡实现从一种环境移植到另一环境中，能够适应快速发展的通信需求，能在未来的长期内使用，比较适合长远投资的规划。
OTN的组成OTN目前有3个版本：OTN-36，OTN-150和OTN-600，分别提供36Mb/s、150Mb/s和600 Mb/s的3种带宽，OTN版本之间可平滑升级。
目前地铁中比较流行采用的是OTN-150版本。
OTN 网络体系结构由4个主要系统部件组成，包括光纤主干网、OTN节点机、为进入系统提供的接口卡和网络控制中心（NCC）。
光纤主干网在地铁、轻轨正线区段沿左右线隧道边墙电缆支架或电缆槽各敷设一条光缆，连接各节点机，形成环状，由于地铁、轻轨各站站间一般2Km左右，光缆盘长应按两站间距离确定，中间不允许有接头。
光纤主干网可使用3种光纤，即多模光纤50/125、65/125和单模光纤9/125。
光传输机可采用LED、CD-Laser和激光形式，可工作在820nm、1310nm、1550nm3个波长，另外带宽也有36Mb/s、150 Mb/s和600 Mb/s 三种选择。
因此OTN有多种选择，可适用于不同环境和投资。
目前地铁、轻轨系统中采用的大多为150Mb带宽、1310nm波长的激光光源和单模光纤组成的OTN网。
OTN节点机采用点对点链接方式互连并形成2个方向相反的环，分别称为主环和次环。
正常运行时，与OTN 相连设备的数据被发送到主环上，次环处于备用状态并与主环保持同步，以便监视系统的可用性。
紧急情况下，次环能部分或全部接管所有数据的传输。
为系统提高高的可靠性和可用性。
OTN节点机由公用模块和8个标准接口模块插槽构成。
公用模块包括光电转换模块（OTR1、OTR2），光环形适配卡（ORA）和电源模块（PSU）。
通常还配一个铃流发生器（RG）供。