环氧树脂复合材料
环氧复合材料
环氧复合材料
环氧复合材料是一种由环氧树脂和玻璃纤维、碳纤维等增强材料组成的复合材料。
它具有优异的力学性能、耐腐蚀性能和耐高温性能，因此在航空航天、汽车、船舶、建筑等领域得到了广泛的应用。
首先，环氧复合材料具有优异的力学性能。
环氧树脂具有较高的强度和刚度，而玻璃纤维、碳纤维等增强材料可以进一步提高复合材料的强度和刚度。
因此，环氧复合材料在航空航天领域被广泛应用于飞机机身、机翼等部件的制造，可以有效减轻飞机的重量，提高飞行性能。
其次，环氧复合材料具有良好的耐腐蚀性能。
由于环氧树脂具有很好的化学稳定性，因此环氧复合材料在海洋工程、化工设备等领域得到了广泛的应用。
它可以有效抵抗海水、酸碱等腐蚀介质的侵蚀，具有较长的使用寿命。
此外，环氧复合材料还具有良好的耐高温性能。
环氧树脂在高温下仍然能保持较好的力学性能，因此在航空航天、汽车发动机、石油化工等高温环境下得到了广泛的应用。
它可以有效替代金属材料，降低设备的自重，提高工作效率。
总的来说，环氧复合材料具有优异的力学性能、耐腐蚀性能和耐高温性能，因此在各个领域都得到了广泛的应用。
随着科学技术的不断发展，相信环氧复合材料会在更多领域展现出其优越的性能，为人类社会的发展做出更大的贡献。
环氧树脂碳纤维复合材料的成型工艺与应用
碳纤维缠绕复合材料成型工艺
碳纤维缠绕复合材料的制备过程主要包括纤维铺放、树脂浸润和热处理等环 节。下面分别介绍这些步骤及其对材料性能的影响。
1、纤维铺放：此步骤是碳纤维缠绕复合材料制备的关键环节之一。纤维的 排列方向、密度和厚度等因素都会影响最终产品的性能。铺放过程中需采用专门 的设备和工艺，确保纤维分布的准确性和稳定性。
引言：碳纤维增强环氧树脂复合材料是一种具有优异性能的材料，因其具有 高强度、高韧性、耐腐蚀、轻质等优点而被广泛应用于航空、航天、汽车、体育 器材等领域。随着科技的发展，对于这种复合材料的研究和应用也越来越广泛。 液体成型是一种常见的复合材料制造工艺，具有成本低、效率高等优点，因此， 研究碳纤维增强环氧树脂复合材料的液体成型工艺及其性能具有重要意义。
在航天领域，碳纤维树脂基复合材料被广泛应用于火箭箭体、卫星平台等关 键部位。其轻质、高强度、耐腐蚀等优点使得它在航天领域具有广泛的应用前景。
在汽车领域，碳纤维树脂基复合材料被广泛应用于汽车车身、底盘等部位。 其高强度、耐腐蚀和轻质等优点可以提高汽车的性能和舒适性，同时也可以提高 汽车的安全性。
四、结论
环氧树脂碳纤维复合材料的成型工艺主要包括以下步骤： 1、纤维浸润：将碳纤维或其它纤维浸入环氧树脂中，使其充分浸润。
2、固化：在一定的温度和压力下，环氧树脂发生固化反应，形成固态复合 材料。
3、后处理：对固化后的复合材料进行切割、打磨、钻孔等后处理，以满足 不同应用场景的需求。
3、后处理：对固化后的复合材 料进行切割、打磨、钻孔等后处 理
三、碳纤维树脂基复合材料的应 用研究进展
碳纤维树脂基复合材料在航空、航天、汽车等领域得到了广泛应用。近年来， 随着技术的不断发展，其在这些领域的应用研究也取得了显著的进展。
环氧树脂复合材料特点
1. 主题：环氧树脂复合材料(一)特点1环氧树脂复合材料(一)特点1高性能复合材料在国外称为先进复合材料(Advanced Composites)，也称为现代复合材料。
它是适应航空、航天、军工等高科技领域的需要而发展起来的一种高性能复合材料。
用作受力结构件。
它解决了单一材料无法解决的技术难关，已成为制造飞机、导弹、火箭、卫星及航天飞机的关键性材料。
可以说，没有高性能复合材料就没有现代的高性能飞机、导弹、火箭、卫星和航天飞机。
一、高性能复合材料的特点据中国环氧树脂行业协会()专家介绍，主要有以下几个方面。
1、充分利用和发挥了复合材料各向异性的特点，实现了在更高层次上的材料可设计性。
按受力状态铺层从而合理地、有效地使用了原材料的性能，减轻了制品的重量。
得到非常高的比强度和比模量。
见表9-2及图9-26。
2、通过精心设计和细心制作，高度实现了材料的复合效应，从而充分发挥了各组成材料的潜在能力，获得了原材料所没有的优异性能和新用途。
例如耦合效应是复合材料的独特性能。
合理地利用其可耦合的弯曲扭转变形，能克服飞机在高速度飞行时产生的气动弹性问题，从而使前掠翼布局得以实现。
3、耐疲劳性和减振性优异，即使在已有损伤的情况下，也很难观察到损伤在疲劳下的扩展。
这是高性能复合材料在航空、航天领域广泛应用的又一重要原因。
4、材料设计和结构设计，材料成型和构件成型是同时一次完成的，不可分开的。
制得的产品既是复合材料，也是复合材料结构件。
5、由于上述特点，所以高性能复合材料的设计和制造必须从结构设计、材料、工艺和模具等方面综合考虑，并由这几方面的技术人员协调配合才能完成。
6、为了获得高性能复合材料，不仅应对复合材料的力学性能进行宏观力学和宏观断裂力学的分析，而且还应进行细观力学和细观断裂力学的分析。
宏观分析为结构设计提供了数据和依据，但是它不能从理论上说明材料具有这些力学性能的原因，不能确切地判断在材料设计和制备时影响材料性能的因素，不能了解复合材料断裂过程中各组分材料的性能对裂纹的引发、扩展和失稳扩展的影响和抑制作用，不能提供设计材料和开发新材料的理论基础，不能实现设计材料的目的。
以环氧为基础的复合材料的制备及其性能研究
以环氧为基础的复合材料的制备及其性能研究在现代工业中，复合材料已经成为一种重要的材料。
它们具有许多传统材料不具备的优点，例如高强度、轻质、耐腐蚀、绝缘耐高温等。
其中，以环氧为基础的复合材料因为其优秀的性能表现而备受关注。
本文将详细介绍以环氧为基础的复合材料的制备及其性能研究。
一、以环氧为基础的复合材料的制备1.环氧树脂的制备环氧树脂是以环氧树脂前驱物为原材料，在聚合物中含有环氧基团的热固性树脂。
其制备分为两步，首先是环氧前驱物的合成，然后是前驱物的环氧化。
环氧前驱物的合成主要有以下几种方法：（1）酚醛法：以酚或其它含有活性氢的化合物为单体，与磷酸或磷酸盐作催化剂，经酚醛缩合反应后继续加热，生成含有环氧基团的三维聚合物。
（2）烷基苯醚法：利用溴化烷或氯化烷置换烷基苯醚中的氢原子，生成含有氯代烷基的烷基苯醚。
然后，使用过量的乙二醇钠或氢氧化钾与烷基苯醚反应，生成含有环氧基团的热固性聚合物。
（3）酸酐法：以苯乙烯、丙烯腈等为单体，通过酸酐化反应生成含有酸酐结构的线性聚合物。
然后，通过与环氧化合物的反应生成环氧树脂。
2.复合材料成型以环氧为基础的复合材料的制备包括树脂的混合、制备成型装置、封装成型、固化处理等过程。
其常见的成型方法包括：（1）手工制作：在包括真空桁架和模具的工作台上，将预先制备好的纤维裁剪成正确尺寸并排列在特定模板中。
简单地将环氧树脂涂在纤维上，并加压固化。
（2）挤压成型法：将纤维和环氧树脂挤压在一起，并通过模压或自动化挤出设备进行成型。
（3）自动化成型法：结合自动化挤出机和模压机，以更高的精度进行成型。
二、以环氧为基础的复合材料的性能研究1.力学性能以环氧为基础的复合材料的力学性能包括弯曲强度、拉伸强度、剪切强度等。
其中，弯曲强度是评价复合材料梁性能的关键参数，它通常用作弯曲模数的基础。
在研究弯曲强度和弯曲模数时，通常将材料加工成梁，并通过三点弯曲实验来评估。
实验结果显示，环氧基复合材料的强度明显高于许多传统材料，例如钢铁和铝合金等。
环氧树脂基复合材料
环氧树脂基复合材料环氧树脂基复合材料是一种由环氧树脂作为基体，通过填充材料和增强材料的复合而成的材料。
环氧树脂基复合材料具有优异的性能，被广泛应用于航空航天、汽车、建筑、电子、军工等领域。
本文将介绍环氧树脂基复合材料的特点、制备工艺和应用领域。
首先，环氧树脂基复合材料具有优异的力学性能和耐腐蚀性能。
由于环氧树脂本身具有较高的强度和硬度，加入填充材料和增强材料后，复合材料的力学性能得到进一步提升。
同时，环氧树脂基复合材料具有优良的耐腐蚀性能，能够在恶劣环境下长期稳定使用。
其次，环氧树脂基复合材料的制备工艺多样，适应性强。
制备环氧树脂基复合材料的工艺包括预浸料成型、热固成型、注塑成型等多种方法，可以根据不同的需求选择合适的工艺。
同时，环氧树脂基复合材料的成型方式灵活多样，可以制备成板材、型材、管材等各种形状，满足不同领域的需求。
环氧树脂基复合材料在航空航天、汽车、建筑、电子、军工等领域有着广泛的应用。
在航空航天领域，环氧树脂基复合材料被用于制造飞机结构件、航天器外壳等部件，具有重量轻、强度高的优势。
在汽车领域，环氧树脂基复合材料被用于制造车身结构、发动机零部件等，能够减轻车辆重量，提高燃油经济性。
在建筑领域，环氧树脂基复合材料被用于制造装饰板材、管道等，具有防腐蚀、耐磨损的特点。
在电子领域，环氧树脂基复合材料被用于制造电路板、封装材料等，具有优异的绝缘性能。
在军工领域，环氧树脂基复合材料被用于制造军用装备、防护材料等，具有轻质高强的特点。
总的来说，环氧树脂基复合材料具有优异的性能和广泛的应用前景，是一种具有发展潜力的新型材料。
随着科技的不断进步和应用领域的不断拓展，相信环氧树脂基复合材料将会在更多领域得到应用，并取得更大的发展。
环氧复合材料
环氧复合材料环氧复合材料是一种由环氧树脂和增强材料（如玻璃纤维、碳纤维等）组成的复合材料，具有优异的力学性能和耐腐蚀性能。
它在航空航天、汽车制造、建筑工程、电子设备等领域得到了广泛的应用。
本文将对环氧复合材料的特点、制备工艺、应用领域等方面进行介绍。
首先，环氧复合材料具有优异的力学性能。
由于环氧树脂具有较高的强度和刚度，而增强材料可以增加材料的强度和韧性，因此环氧复合材料具有较高的抗拉强度、抗压强度和抗弯强度。
这使得它在航空航天领域可以用于制造飞机机身、航天器外壳等结构件，在汽车制造领域可以用于制造车身、发动机零部件等。
其次，环氧复合材料具有优异的耐腐蚀性能。
环氧树脂具有良好的化学稳定性，能够抵抗酸、碱、盐等化学介质的侵蚀，而增强材料的存在可以有效防止材料表面的腐蚀和磨损。
这使得环氧复合材料在建筑工程领域可以用于制造化工管道、储罐等耐腐蚀设备，在电子设备领域可以用于制造高压绝缘材料、电路板等。
再次，环氧复合材料的制备工艺相对简单。
一般来说，制备环氧复合材料的工艺包括树脂浸渍、层叠成型、固化等步骤。
在这些步骤中，可以根据具体的需求对树脂和增强材料进行选择和配比，以获得理想的材料性能。
同时，制备过程中的温度、压力等参数也可以进行调控，以实现对材料性能的精确控制。
最后，环氧复合材料在未来的应用前景十分广阔。
随着科学技术的不断进步，人们对材料性能的要求也越来越高，而环氧复合材料正是能够满足这一需求的理想材料之一。
它不仅可以满足传统工业领域对材料性能的要求，还可以应用于新兴领域，如新能源、智能制造等。
因此，可以预见，环氧复合材料在未来的应用领域将会更加广泛，其市场前景也会更加广阔。
综上所述，环氧复合材料具有优异的力学性能和耐腐蚀性能，制备工艺相对简单，且在未来的应用前景广阔。
因此，它在航空航天、汽车制造、建筑工程、电子设备等领域都有着重要的应用价值，是一种具有广阔发展前景的复合材料。
环氧树脂复合材料
环氧树脂复合材料
环氧树脂复合材料是一种具有优异性能的高性能复合材料，它由环氧树脂作为基体，通过填充材料、增强材料等辅助材料组成。
环氧树脂复合材料具有优异的机械性能、耐腐蚀性能和绝缘性能，因此在航空航天、汽车、电子、建筑等领域得到了广泛的应用。
首先，环氧树脂复合材料具有优异的机械性能。
由于环氧树脂具有较高的强度和刚度，加上填充材料和增强材料的作用，使得环氧树脂复合材料具有很高的强度和刚度。
同时，它的拉伸强度、弯曲强度、冲击强度等性能也非常优秀，能够满足各种工程领域的需求。
其次，环氧树脂复合材料具有良好的耐腐蚀性能。
环氧树脂本身具有很好的化学稳定性，能够耐受酸、碱、盐等腐蚀介质的侵蚀，因此在一些腐蚀性环境中得到了广泛的应用。
同时，填充材料和增强材料的选择也能够进一步提高复合材料的耐腐蚀性能。
另外，环氧树脂复合材料还具有良好的绝缘性能。
由于环氧树脂本身是一种优秀的绝缘材料，加上填充材料和增强材料的协同作用，使得环氧树脂复合材料具有很高的绝缘性能，能够有效地保护电子设备、电力设备等不受到外界环境的影响。
总的来说，环氧树脂复合材料具有优异的机械性能、耐腐蚀性能和绝缘性能，因此在航空航天、汽车、电子、建筑等领域得到了广泛的应用。
随着科技的不断发展，相信环氧树脂复合材料将会有更广阔的应用前景，为各行业的发展提供更多可能性。
环氧树脂基复合材料的制备及其性能研究
环氧树脂基复合材料的制备及其性能研究随着科学技术的发展，环氧树脂基复合材料在各个领域得到了越来越广泛的应用。
该材料具有优良的机械性能、高温耐力、抗腐蚀性能等特点，在各个工业领域中，如汽车制造、船舶制造、航空航天、建筑等都有着广泛的应用。
一、环氧树脂基复合材料是什么？环氧树脂基复合材料是由环氧树脂作为基体，添加聚丙烯酰胺、玻璃纤维等增强材料、填充材料以及添加剂制成的一种新型高分子复合材料。
其中，环氧树脂是一种聚合物，具有良好的机械性能和化学性能。
二、环氧树脂基复合材料的制备过程首先，将环氧树脂与固化剂混合，根据要求加入适量的催化剂、促进剂等。
然后，将制备好的树脂体系与增强材料混合，形成树脂基体。
接着，将填充材料和其他添加剂加入混合物中，再经过设备加工、成型等工艺步骤后，即可制备出环氧树脂基复合材料。
三、环氧树脂基复合材料的性能研究1. 机械性能环氧树脂基复合材料具有很高的强度和刚度，是比较理想的结构材料。
它的抗张强度、抗压强度、弯曲强度等都比普通的材料高出很多倍。
而且，它的疲劳寿命也很长，可以承受大量的往复载荷。
2. 热性能环氧树脂基复合材料具有很好的高温耐性能力，可以在50℃以下环境下长期使用。
同时，它还具有很好的绝缘性能，不易受到遭遇温度波动和横向冲击的影响。
这些特性，使得它广泛地用于电器和机械工程。
3. 抗腐蚀性能环氧树脂基复合材料具有很高的耐腐蚀性能，可以抵御从自然环境到各种化学溶液中的任何形式的腐蚀。
因此，在航空航天、化工、海洋工程等领域也有着广泛的应用。
四、总结环氧树脂基复合材料具有机械性能好、高温耐力、抗腐蚀性能强等特点，在各个工业领域的使用中具有广泛的应用前景。
其制备过程经过多个工艺步骤，并需要注意合理的配比和处理，可以制备出质量优良的环氧树脂基复合材料。
环氧树脂复合材料
环氧树脂复合材料环氧树脂复合材料是一种常用的工程材料，由环氧树脂和增强材料组成。
环氧树脂具有良好的粘合性、高强度和优异的化学性能，而增强材料如玻璃纤维、碳纤维等则能够增加复合材料的强度和刚度。
环氧树脂复合材料具有很多优良的性能。
首先，它具有很高的强度和刚度，能够承受较大的载荷。
其次，它具有良好的耐腐蚀性，不易受到化学物质的侵蚀。
再次，环氧树脂复合材料具有优异的耐热性，能够在高温环境下保持稳定性。
此外，它还具有很好的抗老化性能，能够长时间使用而不发生明显的改变。
由于它的这些优良性能，环氧树脂复合材料被广泛地应用于各个领域。
在建筑领域中，它用于制作各种结构件，如桥梁、楼梯、地板等。
在汽车工业中，它用于制作车身、内饰等零部件。
在航空航天领域中，它用于制作飞机和火箭的主要部件。
此外，它还被应用于电子、船舶、化工等领域。
环氧树脂复合材料的制作方法相对简单。
首先，将环氧树脂和固化剂进行混合，形成粘稠的物质。
然后，将增强材料如玻璃纤维布或碳纤维布放置在模具中。
最后，将混合物倒入模具中，充分浸润增强材料，然后使用压力和温度进行硬化。
然而，环氧树脂复合材料也存在一些缺点。
首先，它的成本较高，制作过程繁琐。
其次，由于环氧树脂的脆性，复合材料容易在发生冲击时发生破裂。
此外，在长时间的紫外线照射下，环氧树脂可能发生黄变，降低美观度。
为了解决这些问题，可以通过改进材料和加工工艺来提高环氧树脂复合材料的性能。
例如，可以使用更先进的固化剂和增强材料，提高复合材料的强度和耐热性。
同时，可以优化工艺参数，如温度和压力，以提高复合材料的质量和生产效率。
总之，环氧树脂复合材料是一种具有广泛应用前景的工程材料，具有很高的强度和耐腐蚀性。
虽然仍存在一些问题，但通过不断改进，相信它将在未来的发展中发挥更重要的作用。
evc是什么材料
evc是什么材料
EVC是什么材料。
EVC，即环氧树脂复合材料，是一种具有优异性能的高性能复合材料。
它由环
氧树脂和增强材料（如玻璃纤维、碳纤维等）经过特定工艺制作而成。
EVC材料
在航空航天、汽车、船舶、建筑等领域有着广泛的应用，其优异的性能使其成为当今工程领域中不可或缺的材料之一。
首先，EVC材料具有优异的机械性能。
其具有高强度、高模量、耐疲劳、耐冲击等特点，使其在承受高负荷和复杂载荷下依然能够保持稳定的性能。
这使得
EVC材料在航空航天领域中得到广泛应用，例如飞机机身、发动机零部件、卫星
结构等都可以使用EVC材料来提高整体结构的强度和稳定性。
其次，EVC材料具有优异的耐腐蚀性能。
由于环氧树脂具有良好的化学稳定性，EVC材料在恶劣环境下依然可以保持稳定的性能，不易受到腐蚀和氧化的影响。
这使得EVC材料在海洋工程、化工设备等领域中得到广泛应用，例如船舶结构、
海洋平台、化工管道等都可以使用EVC材料来提高耐腐蚀性能。
此外，EVC材料还具有优异的耐温性能。
环氧树脂具有较高的玻璃转化温度，使得EVC材料在高温环境下依然能够保持稳定的性能。
这使得EVC材料在汽车引擎、航空发动机等高温环境下得到广泛应用，例如制动系统、传动系统等都可以使用EVC材料来提高整体系统的耐温性能。
总的来说，EVC材料是一种具有优异性能的高性能复合材料，其在航空航天、汽车、船舶、建筑等领域有着广泛的应用前景。
随着科技的不断进步和工程领域的不断发展，相信EVC材料将会在未来发挥更加重要的作用，为人类创造出更加美
好的生活和工作环境。
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环氧树脂复合材料
复合材料是由基体材料和增强材料复合而成的多相体系固体材料。
它充分发挥了各组分材料的特点和潜在能力，通过各组分的合理匹配和协同作用，呈现出原来单一材料(均质材料、单相材料)所不具有的优异的新性能，从而达到对材料某些性能的综合要求。
复合材料的出现在材料发展史上具有划时代的意义。
受到国内外的极大重视。
其发展之迅猛在历史上是空前的。
已在工业、农业、交通、军事、科学技术和人民生活等各个领域广为应用。
尤其是在航空、航天等尖端技领域中已成为不可缺少的重要的结构材料。
无怪乎有人认为21世纪将进入“复合材料时代”。
热固性树脂基复合材料是目前研究得最多、应用得最广的一种复合材料。
它具有质量轻、强度高、模量大、耐腐蚀性好、电性能优异、原料来源广泛，加工成型简便、生产效率高等特点，并具有材料可设计性以及其他一些特殊性能，如减振、消音、透电磁波、隐身、耐烧蚀等特性，已成为国民经济、国防建设和科技发展中无法取代的重要材料。
在热固性树脂基复合材料中使用最多的树脂仍然是酚醛树脂、不饱和聚酪树脂和环氧树脂这三大热固性树脂。
这三种树脂阶性能各有特点：酚醛树脂的耐热性较高、耐酸性好、固化速度快，但较脆、需高压成型；不饱和聚酪树脂的工艺性好、价格最低，但性能较差；环氧树脂的粘结强度和内聚强度高，耐腐蚀性及介电性能优异，综合性能最好，但价格较贵。
因此，在实际工程中环氧树脂复合材料多用于对使用性能要求高的场合，如用作结构材料、耐腐蚀材料、电绝缘材料及透波材料等。
1、环氯树脂复合材料的分类
环氧树脂复合材料(简称环氧复合材料，也有人称为环氧增强塑料)的品种很多，其名称、含义和分类方法也没有完全统一，但大体上讲可按以下方法分类。
(1)按用途可分为环氧结构复合材料、环氧功能复合材料和环氧功能型结构复合材料。
结构复合材料是通过组成材料力学性能的复合，使之能用作受力结构材料，并能按受力情况设计和制造材料，以达到材料性能册格比的最佳状态。
功能复合材料是通过组成材料其他性能(如光、电、热、耐腐蚀等)的复合，以得到具有某种理想功能的材料。
例如环氧树脂覆铜板、环氧树脂电子塑封料、雷
达罩等。
需要指出的是，无论使用的是材料的哪一种功能性，都必须具有必要的力学性能，否则再好的功能材料也没有实用性。
已有些功能材料同时还要有很高的强度，如高压绝缘子芯棒，要求绝缘性和强度都很高，是一种绝缘性结构复合材料。
(2)按成型压力可分为高压成型材料(成型压力5—30MPa)，如环氧工程塑料及环氧层压塑料；低压成型材料(成型压力＜2．5MPa)，如环氧玻璃钢和高性能环氧复合材料。
玻璃钢和高性能复合材料由于制件尺寸较大(可达几个㎡)、型面通常不是平面，所以不宜用高压成型。
否则模具造价太高，压机吨位太大，因而成本太贵。
(3)按环氧复合材料阶性能、成型方法、产品及应用领域的特点，并照顾到习惯上的名称综合考虑可分为：环氧树脂工程塑料、环氧树脂层压塑料、环氧树脂玻璃钢(通用型环氧树脂复合材料)及环氧树脂结构复合材料。
2、环氧树脂复台材料的组成
环氧树脂复合材料是由环氧树脂基体、增强材料及二者的界面层所组成。
(1)环氧树脂基体它是环氧树脂胶液的固化物。
环氧树脂胶液是由环氧树脂、固化剂以及促进剂、改性剂、稀释剂、偶联剂和其他助剂组成。
根据不同的使用及工艺要求进行选配。
(2)增强材料多采用纤维及其织物，以及微粒状(粉状)材料。
增强效果一般随增强材料长径比的增大而增大。
微粒材料的增强效果较低，多用于功能性的复合，如Si02粉用于绝缘料，胶体石墨用于塑料轴承等。
但是，随着当前纳米级材料的迅速开发与应用，预计其增强效果和功能性复合效果将会有大幅度提高。
大量采用的纤维材料是玻璃纤维及其织物。
早期曾用过棉织物，因来源的限制，现在除特殊需要外已很少应用。
也可采用化学纤维如聚酯纤维等。
在环氧工程塑料中多采用短玻璃纤维，也可使用石棉纤维、棉纤维等。
在高性能环氧复合材料中主要采用碳纤维，以及它与芳纶纤维、高强玻璃纤维的混杂纤维。
在雷达罩中除了采用E一玻璃纤维和D—玻璃纤维外，还可采用介电性能更好的石英纤维。
(3)环氧树脂基体与增强材料的界面层在环氧树脂与增强材料复合的过程
中，在它们之间形成了界面层。
界面层的结构及性能与环氧树脂基体及增强材料都不相同。
高质量的界面层性能保证了基体和纤维潜在能力的高度发挥和复合效应的充分实现。
3、环氧树脂复合材料的特性
(1)密度小，比强度和比模量高。
高模量碳纤维环氧复合材料的比强度为钢的5倍、铝合金的4倍，钻合金的3．2倍。
其比模量是钢、铝合金、钦合金的5．5—6倍。
因此，在强度和刚度相同的情况下碳纤维环氧复合材料构件的重量可以大大减轻。
这在节省能源、提高构件的使用性能方面，是现有任何金属材料所不能相比的。
(2)疲劳强度高，破损安全特性好。
环氧复合材料在静载荷或疲劳载荷作用下，首先在最薄弱处出现损伤，如横向裂纹、界面脱胶、分层、纤维断裂等。
然而众多的纤维和界面会阻止或延缓裂纹的扩展，基体会迅速把载荷重新分配并通过界面传递到末断纤维上，使整个构件能继续承载，不会立即整体断裂。
在疲劳过程中裂纹扩展很慢，直到疲劳寿命的90％左右才迅速断裂。
整体断裂前有明显预兆，所以破损安全特性好。
而金属材料在疲劳载荷下常常是没有明显预兆的突发性破坏。
(3)减振性能好。
结构的白振频率除了与结构本身形状有关外，还与材料的比模量的平方根成正比。
环氧复合材料具有高的比模量，因此也具有高的自振频率。
高的自振频率不易引起工作时的共振，这就可以避免因共振而产生的早期破损。
同时，复合材料中纤维与基体间的界面具有吸振能力，因此它的振动阻尼很高。
对形状和尺寸相同的轻金属合金梁及碳纤维复合材料梁进行振动试验表况轻合金梁需9s才能停止振动，而复合材料梁只需2．5s就静止了。
(4)耐腐蚀性能、介电性能、透电磁波性能及综合性能好。
耐热性亦较好。
(5)可用模具一次成型整体构件，从而减少了零部件、紧固件和接头数目，改善了受力状态，节省了原材料，减轻了构件的重量。
所用工装简单，生产周期短，成本可大大降低。
(6)各向异性及材料性能的可设计性。
这是复合材料，尤其是高性能复合材料的突出特点。
可根据工程结构的载荷分布及使用条件进行复合材料的配方设
计和铺层设计。
合理地、有效地发挥各组成材料的作用和潜在性能，满足材料性能的预定要求，实现构件的优化设计，做到安全可靠、经济合理。
(7)环氧复合材料的主要缺点是：材料性能的分散性较大，耐老化性较差，耐湿热性不很高，横向性能和层间剪切强度不够好。
4、环氧树脂复合材料的应用
环氧树脂工程塑料主要用于要求强度高、冲击韧性好、具有一定耐热性等综合性能的工程塑料零部件。
如火箭尾翼片、穿甲弹弹托、声纳鳍板等。
还用作功能性塑料，如电子元件的塑封材料、水润滑塑料轴承等。
环氧树脂层压塑料主要用作电机、电器的绝缘结构件。
其中环氧覆铜板的用量极大。
环氧树脂玻璃钢主要用作耐腐蚀容器，如贮罐、槽车、电解槽、酸洗塔等，也用作雷达罩。
高性能环氧复合材料主要用作飞机、卫星、航天器等的结构件，固体火箭发动机壳体，以及高级体育用品如球拍、球捧、钓鱼杆、赛艇等。
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