中国旅游城市群竞争力比较研究
中国城市群发展的区域比较分析
中国城市群发展的区域比较分析中国是一个经济发展迅速的国家，城市化进程加速，城市群也逐渐形成。
城市群是指一定地域范围内，由多个相互联系、相互依存、相互影响的城市组成的区域。
在中国，随着经济发展和引导，一些具备条件和优势的地区迅速形成了城市群。
本文将对中国各个地区的城市群发展进行比较分析，探讨其差异和原因。
首先，华东地区是中国最早形成并最具活力的一个城市群地区。
华东地区包括上海、江苏、浙江和安徽四个省份。
这一地区以上海为核心，周边省份密集发展。
华东地区拥有优越的自然条件和良好的交通网络，吸引了大量资本和人才流入。
此外，在改革开放初期，相关部门将经济特区设立在华东地区，并实施了一系列开放，在经济发展上给予了巨大支持。
其次，在华北地区也形成了一个重要的城市群——京津冀城市群。
这一地域包括北京、天津和河北省。
京津冀城市群是中国政治、经济和文化中心之一，也是中国经济发展最为活跃的地区之一。
京津冀城市群拥有中国最大的国际航空枢纽、最大的港口和最发达的交通网络，这为其经济发展提供了有力支撑。
此外，相关部门也在这一地区实施了一系列扶持，吸引了大量投资和人才。
另外一个有着巨大潜力的城市群是长江中游城市群。
长江中游城市群包括湖北、湖南、安徽和江西四个省份。
这一地区位于中国经济发展的腹地，交通便利且资源丰富。
长江中游城市群在农业、制造业和服务业方面具备巨大潜力，并且相关部门也在这一地区加大了对基础设施建设和产业扶持力度。
此外，在西部地区也逐渐形成了几个重要的城市群，如成渝城市群、西北五省（自治区）城市群等。
西部地区具备着独特的资源优势，在能源开发、旅游等领域有着巨大的发展潜力。
相关部门也在这些地区实施了一系列扶持，吸引了大量投资和人才流入。
总的来说，中国各个地区的城市群发展差异主要受到自然条件、支持和资源禀赋的影响。
华东地区在改革开放初期就实施了一系列开放，吸引了大量资本和人才流入。
京津冀城市群则受益于其地理位置和相关部门支持。
旅游市场调研分析报告(共17篇)
旅游市场调研分析报告（共17篇）第1篇：旅游市场分析报告旅游市场分析报告XXXXX 旅游管理XXX一、我国旅游市场的特点（一）中国国内旅游市场的特点1．人口基数大，出游规模大，人们收入普遍提高，带薪假期延长，闲暇时间增多国内旅游市场总体上呈现出持续高速发展的态势2．国内旅游市场地域差异大，但有逐步缩小的趋向明显农村和城市，城市居民是其主体，农村国内旅游市场潜力巨大；东部沿海地区和中西部地区，沿海构成了国内旅游市场的主体，中西部地区却相对落后。
3．人民受教育程度提高4.国内旅游市场结构优化，消费档次提高，旅游者需求各有不同以观光度假为出游目的的纯旅游者已成为市场主体；中程、远程旅游者的份额明显增多；出游目的地由一地向多地发展；以个人出游、亲朋结伴同游的散客市场发展迅速；旅游客源地除3大都市圈以外，省会城市和其他副省级城市市场份额提高，沿海发达地区农村、中西部地区大中城市郊区旅游客源市场活跃；客源群体多元化。
消费水平大幅度提高。
（二）中国国际出境旅游市场的特点1．出境旅游的市场规模不断扩大中国的出境旅游起步虽晚，但发展速度快、规模大2．出境旅游客源地产出相对集中中国公民出境旅游的客源省（市、区）中，处于前十位的是广东、云南、广西、辽宁、黑龙江、福建、上海、北京、内蒙古、浙江，而且高度集中于北京市、广东省及珠江三角洲地区、上海市及长江三角洲地区、浙江省与黑龙江省。
3．出境旅游目的地不断扩大，但主要集中于亚太和欧美地区中国公民出国旅游目的地主要集中于亚太和欧美地区，尤其是亚洲目的地国家和地区的份额约占80%。
其中又以港澳地区为最，其次为韩国、日本及东盟各国；欧洲份额已超过10%，美洲约占5% 。
4．因私因公出境旅游人数已发生结构性变化（三）旅游市场的消费特征：旅游市场的消费者成熟和理性1．观光型走向休闲度假型(1) “深度”旅游的兴起。
游客不再追求到此一游，而是希望通过旅游获得精神上的愉悦和满足。
游客不愿意在导游的驱赶下快快走，现在人们更愿意慢慢走，怎样放松怎样游。
【国家社会科学基金】_旅游统计体系_基金支持热词逐年推荐_【万方软件创新助手】_20140804
科研热词 长江三角洲 目的地居民 武陵源 模糊综合评价 文化影响 循环经济 城市群
推荐指数 1 1 1 1 1 1 1
2009年 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
科研热词 张家界 饭店业 集约利用 郎德模式 经济增权 竞争力评价 演变特征 比较研究 时序变化特征 旅游产业结构 旅游业 指标体系 天龙模式 因子分析 区域差异性 农用地 内部结构 关中地区 优化 休闲旅游 乡村旅游 中国省域
2012年 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
科研热词 进出口贸易 运营效益评估 游客满意度 水上交通 比较研究 桂林 格兰杰因果关系 服务管理 旅游规模差异 旅游索道 旅游 市场分析 安全管理 后世博 协整分析 公共信息服务 入境旅游 位序规模体系 中国十大城市群 上海世博会
推荐指数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2014年 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
2014年 科研热词 计量经济模型 综合管理模型 甘肃省 消费价格指数 比较研究 旅游管理 旅游价格指数 拉氏指数 城市旅游竞争力 因子分析 中等低碳旅游景区 推荐指数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
科研热词 指标体系 顾客价值 路径类型 行为需求 综合评价 综合指数 经营业绩 竞争力 突变级数法 潜力 海淀区大西山 济南都市圈 模糊综合评价法 构建 期望价值 旅游循环经济 旅游分析 旅游产业 旅游上市公司 文化遗产旅游者 感知价值 张家界 差异 实现途径 城市体系规模等级结构 合理化 区域经济联系强度 区域差异 区域工业化 北京市 分形特征 凤凰古城 休闲旅游满意度 价值 云南省 中国旅游 上市公司
我国旅游业发展存在的问题
我国旅游业发展存在的问题、原因及应对措施随着经济的快速发展，我国人民的生活水平得到很大的提高，人们的生活方式发生了很大的变化，出行旅游成为人们节假日休息消遣的首选。
中国历史悠久，文化灿烂，旅游资源丰富，吸引着无数国内外游客的到来，带动了我国旅游业的快速发展。
使旅游业成为我国的支柱产业。
但与此同时，我国的旅游业发展也面临着一系列的挑战，因此，正视我国旅游业发展的问题并找出解决的办法应成为现阶段我国旅游业发展的重中之重。
一、我国旅游业发展面临的问题1、旅游基础设施薄弱，景区配套设施不够完善。
我国旅游资源丰富，大大小小景区不计其数，因而在景区的建设上不够完善。
主要表现在以下几个方面。
首先，交通依旧是制约旅游业发展的瓶颈。
这个问题在节假日时期尤为突出，给游客带来很大的不便；其次，景区的安全措施不完善，使游客的人身安全得不到保障。
最后，景区的环保、卫生等配套设施不齐全，制约了旅游发展。
2、旅游产品创新不够。
中国旅游产品早已存在的缺乏创新、品种单一的状况未有根本改观,旅游产品依旧是观光型产品与度假型产品占主流。
各个景区的旅游纪念品大同小异，没有代表景区特色的产品。
3、旅游环境保护意识不强，旅游资源在开发过程中遭到破坏。
其中一部分原因是旅游生态环境的退化，在旅游业发展的同时,我国许多旅游风景区、自然保护区的生态环境均出现程度不同的环境退化问题:水体污染,水土流失加重,植被覆盖量下降,动植物有效保护范围不断缩小。
最重要的原因则是缺乏有效的环境保护措施。
旅游地的建设开发既缺乏科学指导,又缺乏合理监督。
加上我国大多数旅游者与管理者的环保意识不强,不文明现象时有发生。
许多旅游景点在规划之时就基本上没有或者很少考虑环保设施的配套开发,而环境保护管理又没有及时跟上,从而导致严重的旅游污染问题。
4、旅游资源开发和保护的水平较低，区域发展不平衡。
这个不平衡主要是东西部发展不平衡。
我国西部地区旅游资源丰富但是开发力度不够；没有特色的旅游品牌。
河南省旅游资源竞争力区际比较研究
要历史、 艺术 、 科学价值的地 面各类不 可移动的文化遗
物 ， 包括 古文化遗 址 、 主要 古墓 葬 、 古建筑 、 窟寺与 摩崖 石
河南省共有国家级森林公园 ２ 个。 ９ １３ 自然保护区 ． 《 中华人 民共 和国自然保护区条例》
指出 ： 自然保 护区是 为 了保 护 自然环境 和资源 ， 具有 代 对 表性 的各 自然地 带 的环境 和生态 系 统 、 稀 生物 自然栖 珍 息地 及其 它 自然遗 迹 和重 要 的水 源 地 等 ， 出界 线进 行 划
特殊保护的自然区域。本文只选取国家级和省级 自然保 护区作为研究对象。至 ２０ ０７年 ５月河南省共有国家级
自然保 护区 １ 处 ， １ 省级 １ 处 。 ８ １４ 重 点文物保 护 单 位 ． 重 点 文 物 保 护单 位 是具 有重
析并得出其竞争优势 ； 李文 田等对河南省综合 自然景 观旅 游资源进 行指 数 分析 ， 行 区际 比较 。虽 然 在 ห้องสมุดไป่ตู้并进 Ｊ 分析方法上采用 了定量分析方法 ， 但只针对某一类旅游
应的开发对策 ； 史本林等在对其总体特征和开发现状 进行分析后 ， 提出地域组织构想 ； 尚世英曾对河南旅游
地理进行 过 研 究 。这 些 研 究 的特点 是其 范 围涉 及 全
省， 但却较少采用统一标准 ， 主观性较强 ， 而且多属定性
分析 。再如 张春香对 河南 省文化旅 游资 源现状进 行过 分
名 城 （ ）１ ， 历史文 化名城 （ ）２ 。 镇 １ 座 省级 镇 ３座
第6章 旅游目的地竞争力管理
（二）产业竞争力
• 指某国或某一地区的某个特定产业相对于他国或地区
同一产业在生产效率、满足市场需求、持续获利等方
面所体现的竞争能力。
创 意 产 业 竞 争 力
• （三）企业竞争力
• 在竞争性市场条件下，企业通过培育自身资源和能力，获取外部 可寻资源，并综合加以利用，在为顾客创造价值的基础上，实现 自身价值的综合性能力；
旅游价格因素
人民币升值 国内物价飞涨
市场需求因素
我国入境游市场在一 段时期内观光占主导
影响因素
环境管理因素
雾霾
技术因素
智慧旅游 移动互联网
需求特征
• 内在诉求上：出游动机已经从景 观驱动逐渐转变为兴趣驱动；
• 外在诉求上：呈现出密集决策、 本地即时、智能便捷三大特征。
本地即时：即想-即得-即幸福
• 整合力：不但在于目的地能够保持相对于竞争对手的市场地位，还在于其创 造并整合能维持旅游目的地的资源可持续使用的增值产品的能力。
• 发展力：旅游目的地的竞争力是指随着时间的推移，一个目的地能够维持、 提高市场地位和份额的能力。
第二节 旅游目的地竞争力影响因素
旅游价格因素 旅游基础设施 环境因素
三、目的地管理水平
旅游规划
机构组织和协调 旅游监控
管理 水平
旅游开发 旅游信息化 旅游评估
目前旅游消费行为变化
• 传统的AIDMA模式： 注意 兴趣
欲望
记忆
行动
• 网络特质的AISAS模式： 注意 兴趣 搜索
购买 分享
旅游信息化——互联网+旅游
A C
游客属性分析 游客行为分析 游客偏好分析 游客属性分析
• 随着高铁的开通，崭新的投资平台增多。高铁缩短了旅游投资市场的自然发育过程， 扩大了市场配置资源的空间。
旅游地空间竞争
（5）将旅游空间竞争与合作相结合进行研究。一定空 间范围的旅游是一个开放的系统，这个系统与其环境 有着物质、能量和信息的交换，区域之间自然地理特 征、自然资源及发展水平等方面参差不一，各有长短， 既有差异性又有互补性，如果一味强调竞争，往往容 易出现过热开发、低效率重复建设、地区间与部门间 发展失调、规模效益低下等严重问题。旅游地要壮大 自身竞争力，就必须打破地方局限性，走区域旅游业 合作发展之路，以强化区域合作联系；优化区域系统 组合,以谋求较大系统的整体效益。
旅游流与旅游流的等级体系
➢ 旅游流是旅游者从旅游客源地到旅游目的地的流向和流 量的统称，旅游流从需求面角度反映了旅游空间结构。 地理学认为，地理现象之间是相互联系、相互制约的， 人口、物质和资金在空间上的移动就是这种作用的表现。
3.2.2 资源禀赋理论
资源察赋理论认为，产品的生产需要使用多种要 素，产品的相对成本不仅可以由技术差异来决定， 也可以由产品生产中要素的比例和一些国家资源 储备的稀缺程度来决定。因此，根据要素禀赋理 论的观点，生产要素的空间结构决定了经济活动 的空间结构。在要素禀赋理论的基础上，有观点 补充说，除了生产要素禀赋差异外，不同地区的 文化、地理位置等“自然优势”的区别都可能造 成经济活动的空间差异。
微观两个层面。 ➢ 宏观比较优势是指社会、环境等背景因素，包括气候与区位，文化遗
产的独特性与数量，旅游服务的配套程度与水平高低，安全与医疗保 健水平，自然环境的质量，信息的通达性，旅游业开发基础设施，休 闲娱乐产业兴旺程度，全球/区域联盟的状况等。 ➢ 微观的比较优势是指直接参与竞争的旅游企业的管理水平与服务水平， 在一些趋同性的产品如旅游饭店的硬件设施上与国际的接轨，旅游产 品的独特性与创新性等。
在一些学者关于旅游品牌形象建设的研究中，也用到了这些思想。旅 游形象阴影的形成有3种类型：第一，形象雷同，谁先发制人，就会树 立自己的形象而对别人造成阴影；第二，在同一区域内旅游资源具有 相似性，级别、品质高的旅游资源所在景区对其他景区造成阴影；第 三，同一区域内尽管旅游资源各有特色，并不具有相似性，但品牌效 应大、资源级别高、特色明显的景区对其他景区也会造成阴影。
大连城市竞争力评价及对策研究——基于计划单列市的对比分析
经济观察大连城市竞争力评价及对策研究基于计划单列市的对比分析摘要：城市竞争力是城市综合实力的体现，在一定程度上也能反映出城市在未来一定时期的发展潜力。
对城市竞争力的研究，是从战略角度对城市发展的思考"采用主成份分析法，从城市经济实力、城市基础竞争力、城市可持续发展竞争力和城市区域竞争力等四方面，将大连与其他四个计划单列市进行对比分析，发现问题，提出提升大连城市竞争力的建议"关键词：城市竞争力；竞争力评价；主成分分析法城市竞争力是城市综合实力的体现，它既能反映过去一段时间城市发展的积累,又能在一定程度上反映出未来一定时期的城市发展潜力"对城市竞争力的研究，是从战略角度对城市发展的思考"大连作为中国发展起步比较早的城市，在二十世纪经济建设和城市发展中都取得过巨大的成就,无论是对东北腹地、还是环渤海经济圈都有很大的影响力"但是，在中国新一轮的城市经济快发展中，大连有时的步"，正和大连的城市竞争力，对了解大连经济、社会状况及发展能力，有针对性地定大连城市发展战略，大连学、、快发展有的现实"一、城市竞争力研究的理论（一）城市竞争力的概念与内涵城市竞争力研究起步于21世纪80，国了一I关于竞争战略的研究论，定了竞争力的研究°1990在《国竞争》中提及中的研究合地和城市的。
国连发表了《城市竞争力：国》、《城市竞争力定：一个评论》论，开拓了城市竞争力的研究。
城市竞争力对国竞争力和竞争力的研究，在定上现角，有从体的角度认为城市竞争力就是城市的'从的角度为城市竞争力是一城市和的能力；从资源角度为城市竞争力是和的能力；从和角度看，有为城市竞争力的高低与的管理水平有很大关，与度环境有很大联系；福经济表1几种主要城市竞争力评价模型代表学者理论模型主要竞争力评价影响因素Kresl双框架理论模型显性竞争力：制造业增加值、商业零售额、商业收入解释竞争力：经济因素（生产要素、基础设施、城市区位、经济结构、城市环境）战略因素（政府效率、城市远景、部门协作、制度弹性）+(gg迷宫模型部门趋势和宏观影响、公司特质、贸易环境、仓噺与学习能力Markk u&L innamaa钻石模型企业、基础设d、人力资源、网络成员、高校政策网络、生活环境W e bster&Muller四要素模型经济结构、区域禀赋、人力资源、制度环境Gardiner模型经济结构、创新活动、区域文化、劳动技能、区域可达性、环境、决策中心、社会结构倪鹏飞模型弓：城市区位、基础设施、空间结构、科技进步弦:城市文化、制度、管理、开放箭:城市产业群倪鹏飞飞轮模型核心层：城市本体竞争力，设计城市人才、产业、企业和公共部门的竞争力中间层：内部核心竞争力,城市生活合计、诚信环境、商务环境和社会环境边缘层:城市外部竞争力，城市所出区域、国家和国际环境状况董旭吴传清轮舵模型基础竞争力:城市区位、城市规模、基础设施、政府管理、生态环境、居民生活、对外开放和文明包容核心竞争力：积极发展、科技教育、体制机制和文化品牌学角度看城市竞争力应该能满足充分就、增加居民收入和高生活水平的能力；综合能力的角度来看，城市竞争力是合力作的结果。
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中国旅游城市群竞争力比较研究侯志强施雅岚*本文为华侨大学高层次人才科研启动费项目（08BS404）的研究成果，得到福建省教育厅A 类社会科学研究项目（项目编号：JA09015S ）的资助。
内容提要旅游城市群的出现是区域旅游竞争与合作发展的一个必然趋势。
本文在对旅游城市群相关研究进行分析的基础上，试图对旅游城市群的定义、内涵和特征进行归纳总结，构建旅游城市群竞争力比较指标体系，并选择目前中国的京津冀、长三角、珠三角和海峡西岸四大旅游城市群，通过运用因子分析法对竞争力进行比较分析，提出相应提升策略。
关键词旅游城市群竞争力评价指标体系比较研究一、引言国外关于旅游城市的研究主要集中在旅游城市的规划与管理、旅游城市产品的开发与营销、旅游营销研究、旅游城市化研究等方面，且以单个城市的案例研究居多。
国内则将研究重点放在旅游城市概念与特征探讨、旅游城市整体系统研究、旅游城市形象研究、旅游城市可持续发展研究等，遍布建设、规划、地理、旅游、生态、经济、社会等各学科领域。
国内外对旅游城市的规划建设研究较多，更多的是从微观角度对单个城市发展进行研究，缺少系统全局研究和对旅游城市本质的认识。
旅游城市群是在旅游业发展、城市化进程中出现的旅游区域空间形态的高级现象，能够产生巨大的集聚经济效益，关于“旅游城市群”概念的表述，无论在理论研究或实证研究方面都处于一种模糊和空缺的状态，仅是在认识高度达成一种共识。
旅游城市群作为一种空间现象已经存在，且郝滢洁（2008）、马勇和李芳（2010）等在其研究中也提到了“旅游城市群”一词，但都没有对其进行明确说明，基于旅游城市群的理论探索是本文研究目标之一，可为今后旅游城市群的研究提供理论和参考依据。
目前国内已形成具有旅游城市群特征和内涵的旅游区域，旅游城市群这一形态应运而生，即认为是由一定数量的旅游城市组成，彼此之间有着紧密的联系，共同对区域旅游业、区域经济发展产生重要影响。
学者们对旅游城市及区域竞争力的研究已很多，但明确以“中国旅游城市群”为研究对象的分析研究却几乎没有。
因此，本文选择目前国内典型的旅游城市群作为研究对象，构建综合竞争力比较分析模型，力求为旅游城市群整体提升战略提供可行建议。
二、旅游城市群竞争力比较分析的指标体系与方法（一）旅游城市群相关概念1、旅游城市群定义构成现代旅游区域的空间表现单元是旅游城市群，其组成要素包括旅游中心城市（指各级城市）、旅游网络（指交通网、流通网和通讯网）和旅游腹地（指中心和网络的吸引范围）。
所以旅游城市群是在特定的区域范围内云集相当数量的不同性质、类型和等级规模的旅游城市，以一个或两个特大城市为旅游中心，依托一定的自然环境和交通条件，城市之间的内在联系不断加强，共同构成一个相对完整的城市“旅游集合体”。
2、旅游城市群内涵旅游城市群的内涵可以概括为三个方面：第一，首位度（一般以经济总量居第一的中心城市与经济总量居第二的城市的比值来衡量）较高的旅游中心城市。
作为旅游城市群，必然要有一个旅游中心，才42有凝聚力和集聚功能；旅游中心城市的首位度越高，其凝聚力和集聚功能越强，该经济圈的发展规模和经济效能也越大。
第二，若干腹地或周边城市。
它们既是中心城市经济能量释放或扩散的接受地，也是支撑中心城市发展的要素资源供给源和重要的市场区域。
第三，中心与腹地的内在联系紧密，具有“极化—扩散”效应。
根据空间引力模型（或重力模型），中心与腹地的联系强度与关联的能量（GDP 、人口、资本积累等）成正比，与中心至腹地的距离呈反比。
3、旅游城市群特征（1）旅游中心城市具有显著性、拓展性与动态性。
旅游中心城市处于旅游城市群的核心与支配地位，具有显著的特征。
旅游中心城市具有对其他旅游地区社会经济和旅游产业要素进行高效、有序、合理聚集和扩散的功能，它不是一个孤立和封闭的区域，而是与其他旅游城市进行着社会、经济、文化和技术等的广泛交流，于是旅游中心城市的形成和发展处于动态的变化之中，从低级到高级不断演进。
（2）旅游交通网络具有连接线和开放性。
旅游城市之间通过旅游交通、旅游网络连接在一起。
旅游交通是区域性的基础设施，使离散型的旅游城市空间布局向网络型发展，旅游信息的流通性和开发性是构成旅游网络的软件基础。
（3）旅游腹地具有模糊性。
旅游城市群内具有一定规模和数量的旅游城镇腹地，无论是旅游中心的发展和变化，还是旅游交通网络的完善和进化，都使旅游腹地边界无法准确划定、处于动态变化之中，其范围、结构、功能、对外联系和旅游要素也会发生相应变化。
（二）构建旅游城市群竞争力评价指标体系1、旅游城市群竞争力比较评价指标选择综合旅游城市群的构成要素和旅游竞争力的研究成果，构建旅游城市群竞争力评价指标体系如表1所示。
2、指标分析方法——因子分析法因子分析法是将多个变量X 1，X 2，…Xp ，可以观测的随机变量即显在变量综合为少数几个因子F 1，F 2，…，Fn(不可观测的潜在变量)，以再现指标与因子之间的相关关系的一种统计方法。
其基本思想是根据相关性大小对变量进行分组，使得同组内的变量之间的相关性较高，不同组的变量之间的相关性较低。
每组变量代表一个基本结构，因子分析中将其称为公共因子，它们可以反映问题的一个方面，或者说一个维度。
通过几个公共因子的方差贡献率作为权重来构造综合评价函数，能够简化众多原始变量及有效处理指标间的重复信息，所以其评价结果具有很强的客观合理性。
本文运用统计软件SPSS 的因子分析模块完成运算过程，得到预期结果。
三、中国旅游城市群竞争力比较分析（一）四大旅游城市群选择依据国家“十一五”规划纲要明确：“要把城市群作为推进城镇化的主体形态；加强城市群内各城市的分工协作和优势互补，增强城市群的整体竞争力。
”根据“十一五”规划，未来中国将形成十大城市群：京津冀、长三角、珠三角、山东半岛、辽中南、中原、长江中游、海峡西岸、川渝和关中城市群，其中京津冀、长三角、珠三角三大城市群在未来20年仍将主导中国经济的发展。
随着中国经济将越来越向各个大城市区，特别是向珠江三角洲、长江三角洲、京津冀地区这三个大城市群集聚，三个大城市群在国内具有巨大影响力的经济空间，具有成为世界级的旅游城市集群的潜力，其高品质的旅游资源和多元化的旅游需求溢出是它成为旅游城市群的重要依托，继三大旅游城市群之后，国家旅游局牵头组织编写的《海峡西岸旅游区发展总体规划》，明确定位使海峡西岸旅游区成为继长三角、珠三角、京津冀之后的第四大重点旅游区和世界级旅游目的地。
（二）四大旅游城市群原始数据和综合实力一级指标 二级指标 三级指标住宿接待力星级宾馆数量、高星级宾馆数量、低星级宾馆数量、床位数旅行社接待力 旅行社数量、国内社数量、国际社数量 旅游接待竞争力 旅游人才 旅游从业者数量、中专以上院校数量、中专以上在校生数量 资源吸引力 旅游资源品位度旅游产品竞争力景区产品4A级景区总数、5A级景区总数、国家级风景名胜区、旅游景区成熟度经济总体水平 G D P 、财政收入、经济增长率 产业结构第三产业占G D P 比重、第三产业占总就业人数比重 旅游业绩 游客接待量、入境游客接待量、旅游总收入、旅游外汇收入 产业地位 旅游总收入占G D P 比重、城市基础设施（交通）投资占总投资比重 产业增长力 游客接待量增长率、旅游收入增长率 产业发展竞争力区域影响力客运量、旅客周转量 经济区位 所处经济圈、在所处区域地位地理区位 距主要目标市场距离、动车组数量、航班数、高速公里里程数 区位优势竞争力其他开放赴台游组团社数量表1旅游城市群竞争力评价指标体系43目前各种研究关于四大旅游城市群的地域范围的表述并不统一，本文所研究的长江三角洲旅游城市群由上海市、浙江省7市和江苏省7市，共计15个城市所组成的城市带；珠江三角洲旅游城市群包括9个城市；京津冀旅游城市群包括北京、天津2个直辖市和河北省的7市，共计9市；海峡西岸旅游城市群包括福建省9市、江西省4市、浙江省3市、广东省4市。
本文运用2008年统计数据对比四大旅游城市群经济与旅游条件，采用因子分析法对城市旅游综合实力的四大类影响因子及城市旅游综合竞争力进行综合评价和多层面的分析。
从表2对四大旅游城市群的综合实力排名和平均水平分析可以看出，长三角位居首位，且几乎每项指标均处于平均水平之上，相反，海峡西岸名列末尾，几乎每项指标均处于平均水平之下，所以，两大旅游城市群的总体实力相差甚大，而京津冀和珠三角位于第二、三位，与长三角实力相差较小。
（三）四大旅游城市群竞争力相似性分析1、共具完善的旅游城镇等级体系四大旅游区域内均具有综合服务功能的旅游核心城、新兴的中心城市、重要功能型城市、港口集散中心、区域内欠发达地区中心城市、区域内中心城市的郊区城镇，形成不同的等级系统，不同旅游地之间，无论是同等级别的旅游地之间还是低等级与高等级的旅游地之间都存在着空间的相互作用，具体如表3所示。
2、各显特色的旅游资源体系通过比较四大旅游城市群世界级、国家级旅游资源,可以看出四大旅游城市群均为综合性复合型旅游区,但同时又各具特色。
京津冀旅游城市群以历史遗产类的观光旅游资源为优势；长三角旅游城市群以私家园林、湖泊观赏和度假旅游资源为优势；珠三角旅游城市群以“一国两制三地”制度文化旅游资源为优势；海峡西岸旅游城市群以体现祖地文化、闽南文化、客家文化、妈祖文化的海峡西岸文化旅游资源和山海资源为优势。
（四）四大旅游城市群竞争力差异性分析1、旅游接待竞争力差异从SPSS方差分析可以看出，旅游接待力的10项原始指标，提取前两个公共因子后，累积方差贡献率达到93.801%，即原始变量的信息留在了模型之中，且两个公共因子的特征值均大于1。
因此，提取两个公共因子是合适的，就是说，可以用两个公共因子代替那10个原始指标，达到精简指标的目的。
从最大正交旋转因子模型输出可以看出，第一个公共因子在星级宾馆数量、低星级宾馆数量、床位数、旅行社数量、国内百强社数量、中等学院以上（普通高等院校）在校生数量、中专及以上院校数量7个原始指标上有高载荷，说明该因子主要反映这七个方面的信表2旅游城市群竞争力指标原始数据与平均水平表3四大旅游城市群城镇等级体系指标名称 海西 京津冀 长三角 珠三角 平均水平星级宾馆数量 8341169227012061369.75高星级宾馆数量 150292437203270.5低星级宾馆数量 684877183310031099.25床位数量 12721914093121135872812138080旅行社数量 1173238035419362007.5国内百强社数量 23651220.5国际百强社数量 510162012.75旅游从业者数量（导游数量）69293332216437890284537280984中等学院以上在校生数量 17350003702300486218215131352953154.25中专及以上院校数量 101232247106171.5旅游资源品位度 26622217297189.254A级景区总数 6311918055104.255A级景区总数 39925.75国家级风景名胜区 231015713.75旅游资源风度 11278163861全市G D P（亿元） 19107.3533030.9861675.0533075.9736722.3375财政收入（亿元） 2370.855147.996613.5231314315.84经济增长指数 0.139750.11860.110.1010.1173375第三产业占总就业人数比重 0.274750.48660.420.32250.3759625第三产业占G D P比重 0.36380.48130.440.42930.4286游客接待量（万人次） 18819.513098253860.2139366.0335756.9375入境游客接待量（万人次） 419.43576.041675.162514.911296.385旅游总收入（亿元） 1720.63563.76459.221832.543394.015旅游外汇收入（万美元） 287979.15731001169076.4899127.63732320.7825旅游总收入占G D P比重 0.090.1430.090.0560.09475城市基础设施投资占总投资比重0.1340.2130.110.10740.1411游客接待量增长指数 0.1790.0390.090.0260.0835旅游收入增长指数 0.186-0.0090.030.1190.0815客运量(万人)189138.6189138.6372396.22227165244459.605所处经济圈 0.4430.0360.070.11870.166925在所处区域地位 0.7720.330.330.76730.549825距主要目标市场距离(公里)-2011.83-135-5250-667.9575动车组数量(列)39135287121145.5航班数(班)213283566266332旅客周转量(亿人公里)988.492376.23533.52647.832386.51高速公里里程(公里)3960.56494965943053.444639.25开放赴台游组团社数量 101312510F50107.01115175.16182883.9857502.65101417.20排名 421344息，结合定性分析可以将其命名为“接待设施竞争力”；第二个公共因子在高级宾馆数量、国际百强社数量、旅游从业人员数量3个原始指标上有高载荷，说明该因子主要反映这三个方面的信息，结合性分析可以将其命名为“品牌竞争力”,如表4所示。