飞机空调系统.
探索飞机空调系统组成及日常维护
探索飞机空调系统组成及日常维护飞机空调系统是指安装在飞机上，为机舱提供舒适的温度和湿度环境的系统。
它是飞机的重要组成部分，对乘客的舒适度和旅途体验起着重要的影响。
下面我们将探索飞机空调系统的组成及日常维护。
1. 空气循环系统：空气循环系统通过引入新鲜空气和排出废气来为机舱提供新鲜的空气。
新鲜空气经过过滤和调温处理后，通过出风口输送到机舱，从而维持机舱内的空气质量和温度。
2. 冷凝系统：冷凝系统负责降低新鲜空气的温度和湿度。
它通过冷凝原理将湿气转化为水，从而降低机舱内的湿度。
冷凝系统通常由冷凝器、蒸发器等组件组成。
3. 制冷系统：制冷系统通过制冷剂的压缩、膨胀和冷凝蒸发等过程实现温度的调节。
制冷系统由压缩机、冷凝器、蒸发器等组件组成。
制冷剂在系统内循环流动，通过蒸发和冷凝来吸热和释热，从而实现空气温度的调节。
4. 控制系统：控制系统负责监控和控制空调系统的温度、湿度和空气流量等参数。
它可以根据飞行高度、机舱人数和外界气温等因素自动调节系统运行状态，确保机舱内的舒适度和安全。
1. 清洁保养：定期对空气过滤器进行清洁和更换，保持过滤器的良好工作状态。
清洁和保养空调系统的内部组件，防止堵塞和积尘导致系统故障。
2. 检查压力：定期检查制冷系统的冷媒压力，确保系统运行正常。
如发现压力异常，及时进行维修和调整。
3. 检查泄漏：定期检查空调系统的密封性能，确保系统没有泄漏。
如发现泄漏，要及时修复，以避免制冷效果的下降和能源浪费。
飞机空调系统的组成及日常维护对于飞机的正常运行和乘客的舒适度起着重要的作用。
只有加强对空调系统的维护，确保其正常工作，才能保证乘客的舒适和安全。
空调系统飞机系统与
3.4 混气活门
• 3.4.1 功用 • 控制冷热空气旳混合比例，以满足座舱温度规定。 • 3.4.2 构成 • 115V交流马达、齿轮系、2个同轴90°放置旳碟形活
门、活门位置传感器、机械式活门位置指示器。 • 3.4.3 工作 • 由马达对活门定位。2个碟形活门分别装在冷空气管
道和热空气管道内，一种活门开度增大，另一种活 门开度就减小，总开度不变。
• 若线圈B也通电，则作动器上腔通过自动流量伺服控
制器放气，放气量决定了控制器上腔旳压力，也决定 了活门旳开度，此开度对应旳流量为55磅/分；
• 若线圈B断电，则作动器上腔通过APU和高流量伺服
控制器放气，此时旳放气量也决定一种活门开度，此 开度对应旳流量为80磅/分。
• 2.2.4 左组件活门控制电路（右组件活门相似）
• 2.8.1 折流门 • 位于冲压空气口前方，作用是当飞机在地面时
伸出，将进入冲压空气系统旳杂质减到至少。 • 2.8.2 冲压门 • 由两块板构成，折叠时关闭冲压空气进口，减
少冷却空气量。伸展时打开冲压空气进口，增 长冷却空气量。由冲压空气作动器通过钢索、 连杆驱动。
• 2.8.3 出口百叶窗
气中旳水分开始凝结。水分离器用来分离、搜集、 排出凝结旳水分。 • 2.5.2 工作 • 空气进入水分离器后，要流过凝结袋，凝结袋上旳 导向叶片引导空气，使气流旋转起来。在离心力作 用下，水分积聚到搜集室，从排水孔流到冲压空气 管道排出，干燥旳空气通过中心管道流出水分离器。
• 2.5.3 凝结袋堵塞
度和分派总管温度，反复调整混气活门位置，控制冷热 空气旳混合比例，使座舱温度和选择器选定温度相一致， 并起保护作用。 • 3.2.2 人工方式 • 当温度选择器位于人工方式时，选择器直接对混气活门
飞机空调系统
飞机空调系统的重要性
提高乘客舒适度
保持适宜的客舱温度、湿度和气流速度，提 高乘客的舒适度。
保障飞机设备正常运行
为飞机设备提供适宜的工作温度和湿度，保 证设备的正常运行。
保障机组人员工作效率
为机组人员提供适宜的工作环境，有助于提 高工作效率。
提高飞行安全
保证客舱压力稳定，避免因压力波动对乘客 健康造成影响，提高飞行安全。
环保节能
研发低碳排放的制冷剂， 减少对环境的影响。
03
飞机空调系统的设计与优化
飞机空调系统设计的原则与要求
高效性
飞机空调系统应具备高效的工 作性能，确保在各种飞行条件 下都能提供稳定、舒适的环境
。
可靠性
由于飞机在飞行过程中无法进 行维修，因此空调系统的设计 应确保高可靠性，减少故障发 生的概率。
噪音污染
飞机空调系统在工作过程中会产生一定的噪音，对周边环境和乘客的舒适度造成影响。解 决方案包括采用低噪音设计和隔音材料，以及定期维护和检查以减少噪音产生。
废弃物处理
飞机空调系统的废弃物处理是环保问题的重要组成部分。解决方案包括分类收集和处理废 弃物，以及采用可再生和可回收材料。
飞机空调系统的未来发展与挑战
高温环境
飞机在飞行过程中面临高温环境，对空调系统的散热性能 提出了更高的要求。解决方案包括加强散热设计、采用耐 高温材料等。
噪音控制
飞机空调系统在运行过程中会产生噪音，影响乘客舒适度 。解决方案包括优化系统设计、采用降噪技术等。
维护与检修
由于飞机空调系统结构复杂且高集成度，如何方便快捷地 进行维护与检修成为一项挑战。解决方案包括采用模块化 设计、提供快速更换部件等。
故障诊断
当空调系统出现异常时，系统会自动报警，地面维护人员通过故障代码可快速定 位故障原因。
民用飞机空调系统剖析
空气的压缩 吸入的空气经过压缩后，压力和 温度都会升高，为后续的制冷和 温度控制提供必要的条件。
空气的冷却 压缩后的空气经过冷却器，通过 与冷空气进行热交换，降低温度， 以满足客舱温度的需求。
制冷原理
01
制冷剂的选择
飞机空调系统通常采用液态制冷剂，通过蒸发过程吸收热量，从而达到
制冷效果。
02 03
确保飞机内部温度适宜，提供 舒适的乘坐环境。
湿度调节
保持适当的湿度，防止乘客感 到干燥或潮湿。
空气流量
提供足够的新鲜空气，确保乘 客安全和健康。
噪音控制
降低系统运行噪音，提高乘客 舒适度。
测试方法和设备
测试方法
通过在地面和空中测试，模拟各 种飞行条件下的性能表现。
测试设备
使用专业的测试仪器和设备，如 压力计、温度计、湿度计等。
测试结果分析和改进
结果分析
对测试数据进行详细分析，评估空调 系统的性能表现。
改进措施
根据测试结果，采取相应的改进措施 ，提高空调系统的性能。
05
空调系统的维护和保养
日常维护和保养
定期检查
定期对空调系统进行检 查，确保各部件正常工
作。
清洁滤网
定期清洁或更换空调滤 网，防止灰尘和杂物影
响空气质量。
02
空调系统的组成和功能
空气循环系统
01
02
03
功能
通过发动机或压缩机将外 部空气吸入，经过冷却和 过滤后供给机舱，同时将 机舱内的空气排出。
组成
包括风扇、压气机、散热 器、冷凝器、导管和过滤 器等组件。
工作原理
空气经过压气机压缩后进 入散热器进行冷却，然后 经过冷凝器和导管进入过 滤器和空气分配系统。
飞机空调系统工作原理
飞机空调系统工作原理飞机空调系统是飞机上非常重要的一部分，它能够为乘客和机组人员提供舒适的环境，保障飞行安全。
在了解飞机空调系统的工作原理之前，我们先来了解一下飞机空调系统的组成部分。
飞机空调系统通常由空气处理组件、冷却组件、空气分配组件和控制系统组成。
空气处理组件负责处理外部空气，将其过滤、加热或降温，并调节湿度；冷却组件则通过循环制冷剂来降低空气温度；空气分配组件则将处理好的空气分配到飞机的各个舱位；控制系统则负责监控和调节整个空调系统的运行。
飞机空调系统的工作原理主要分为空气处理、制冷和空气分配三个部分。
首先，空气处理。
飞机在地面和高空的空气质量是不同的，而且在高空温度也会随着高度的增加而下降，因此需要对外部空气进行处理。
当外部空气进入飞机空调系统时，首先会经过过滤，去除杂质和颗粒物，然后会根据需要进行加热或降温，并通过加湿或除湿来调节空气的湿度，最终形成适宜的舱内环境。
其次，制冷。
飞机在高空飞行时，外部温度会急剧下降，因此需要通过制冷系统来降低空气温度。
制冷系统通过循环制冷剂来吸收热量，使空气温度降低，然后将制冷剂释放到外部，完成循环过程。
最后，空气分配。
经过处理和制冷的空气会通过空气分配组件被分配到飞机的各个舱位。
在飞机上，不同的舱位可能需要不同的温度和湿度，因此空气分配系统需要能够根据不同的需求来分配空气，保障每个舱位的舒适度。
总的来说，飞机空调系统的工作原理是通过对外部空气进行处理、制冷和空气分配来保障飞机内部的舒适环境。
这些过程需要由空气处理组件、冷却组件、空气分配组件和控制系统共同协作完成。
只有在这些组件正常运行的情况下，飞机空调系统才能够正常工作，为乘客和机组人员提供舒适的飞行环境。
在飞机空调系统的设计和运行过程中，需要考虑到飞机的高空飞行环境、舱内人员的舒适需求以及系统的安全可靠性。
只有在这些方面都得到充分考虑和保障的情况下，飞机空调系统才能够发挥其应有的作用，为飞机的安全飞行提供保障。
8第八章-飞机空调系统
.第八章飞机空调系统8.1概述一、创造空中座舱环境的技术措施为了确保飞行安全，改善空中人员的生活和工作条件，一般可采用以下两类措施： 1、供氧装置供氧方式对于民用飞机来说仅适用于低速的螺旋桨类飞机，或者为喷气客机气密座舱的一种补充方式，如给机组人员或病员补充供氧，或者当座舱失去气密时用氧气面罩作为应急供氧。
2、气密座舱（又称增压舱）它是将飞机座舱密封，然后给它供气增压，使舱内压力大于外界大气压力，并对座舱空气参数进行调节，创造舒适的座舱环境，以满足人体生理和工作的需要。
这是一种高空飞行时安全而有效的措施，是当代民用飞机普遍采用的一种方式。
当座舱增压后，机身结构承受拉应力。
二、气密座舱的环境参数与其要求气密舱的主要环境参数是座舱空气的供气量温度、压力、压力变化率以与座舱余压，另外还有空气的湿度、清洁度等等，对它们的要求主要是基于满足人体生理卫生要求出发的，应能为乘客和空勤人员提供安全而舒适的生活和工作环境。
1、对座舱温度的要求根据航空医学要求，最舒适的座舱温度为20～22℃，正常保持在15～26℃的舒适区范围内。
另外，座舱内温度场应均匀，无论是垂直方向还是水平方向，与规定座舱温度值的偏差，一般不得超过±3℃。
座舱壁、地板和顶部的内壁温度，基本上应保持与舱内温度一致，否则由于热辐射和对流的影响会使乘员感到不舒适。
同时，各内壁的温度应高于露点，使其不致蒙上水汽。
2、座舱压力的要求对座舱压力有两个方面的要求，一个是使用升限时座舱空气压力的绝对值，另一个是座舱压力变化速率的要求。
常用到的与座舱压力有关的参数有以下几个：（1）座舱空气压力p C使用升限时座舱空气的绝对压力，应保证舱内有足够的氧分压，以使在整个飞行过程中，旅客不需要使用氧气设备。
根据生理研究，对于一般乘客只要保证吸入空气的压力不小于570mmHg就不会产生缺氧症状（2）座舱高度H C座舱压力也可以用座舱高度（H C）表示。
座舱高度是指座舱内空气的绝对压力值所对应的标准气压高度，单位为m。
飞机空调系统课件
飞机空调系统经历了从简单机械式到复杂 电子控制式的发展过程，不断改进和提高 性能以满足舒适度和环保要求。
采用先进的制冷技术，提高能源利用效率 ，降低能耗。
更舒适的客舱环境
更环保的排放控制
提高温度、湿度和气流控制的精度，提供 更舒适的环境。
采用先进的过滤器和排放控制技术，减少 对环境的影响。
冷凝系统
冷凝系统概述
工作原理
冷凝系统的作用是将高温、高压的空 气进一步冷却，使其达到适于乘客舒 适和机组工作的温度。
经过压缩的空气通过冷凝器，与冷凝 器内部的冷却剂进行热交换，使空气 温度降低。
冷凝器类型
平板式、管壳式和套管式是常见的冷 凝器类型，它们根据不同的冷却需求 进行选择。
蒸发系统
蒸发系统概述
检查制冷剂是否泄漏，清洁冷凝器和蒸发器表面，补充制冷剂等。
针对噪音过大的措施
检查并更换故障部件，调整安装位置，加固连接等。
针对系统不工作或间歇性工作的措施
检查电源和电路，更换故障传感器，定期维护和检查等。
预防措施
加强日常维护和检查，定期更换易损件，提高操作人员的技能水平等 。
05
飞机空调系统的安全注意事项
04
飞机空调系统的故障诊断与处 理
常见故障类型与原因分析
空调制冷效果不佳
可能是由于制冷剂泄漏、冷凝器散热不良、 蒸发器表面结霜等原因。
空调系统噪音过大
可能是由于风扇、压缩机等部件故障或安装 不当导致。
空调系统不工作或间歇性工作
可能是由于电源故障、控制电路故障、传感 器故障等原因。
故障诊断方法与流程
02
飞机空调系统的部件与工作原 理
压缩系统
压缩系统概述
压缩系统是飞机空调系统 的核心部分，主要作用是 压缩空气，为后续的冷却 和分配提供动力。
探索飞机空调系统组成及日常维护
探索飞机空调系统组成及日常维护飞机空调系统是航空公司保障飞机舒适性和安全的重要组成部分。
在飞行过程中，舱内需要始终保持适宜的温度和湿度，以确保乘客和机组人员的舒适度和健康。
本文将探索飞机空调系统的组成和日常维护，以便更好地了解和维护飞机空调系统。
一、飞机空调系统的组成1. 空调系统组成飞机空调系统由气源系统、空气处理系统和空调系统三部分组成。
气源系统一般是从飞机发动机或APU（辅助动力装置）中获取空气。
空气处理系统负责过滤和净化空气，确保舱内空气的质量。
空调系统则负责调节舱内的温度和湿度，使乘客和机组人员能够在舒适的环境中度过飞行时间。
2. 空调系统工作原理飞机空调系统的工作原理与地面空调系统类似，都是通过循环风来实现空气的冷却和加热。
空气通过进气口进入飞机空调系统，经过滤和净化后，经过冷却或加热后再吹入客舱。
1. 定期检查和维护飞机空调系统需要定期进行检查和维护，以确保其正常运行和舱内空气质量。
在每次飞行前，机务人员需要对空调系统进行全面检查，包括空气过滤和净化系统、通风管道和空调设备等，确保其无漏气和故障。
2. 滤网更换飞机空调系统的滤网需要定期更换，以确保滤网的有效性和舱内空气的清洁度。
一般情况下，滤网需要每个月进行更换，以避免滤网阻塞和空气质量下降。
3. 温度和湿度监测飞机空调系统需要不断监测舱内的温度和湿度，以确保舱内的舒适度和健康。
机务人员可以通过飞机仪表板上的温度和湿度监测装置对舱内环境进行实时监测，如果发现异常，需要及时进行调整和维护。
4. 故障排查飞机空调系统故障是常见的问题，机务人员需要对可能的故障进行排查和修复。
一旦发现故障，需要立即进行修复，以确保飞机空调系统的正常运行和舱内空气质量。
5. 防止结冰在飞行过程中，飞机空调系统可能会受到结冰的影响，特别是在高空飞行时。
机务人员需要定期检查空调系统的防冰装置，以确保空调系统不受结冰影响，保证正常运行。
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14.170 12.111
124.35
106.28 90.85
0.1636
0.1400 0.1195
0.2666
0.2279 0.1948
0.2176
0.1860 0.1590
二、高空环境对人体生理影响
人体体液沸腾，导致组织肿胀，人体损伤，此现象航 空医学称之为高空减压症。
压力变化率和爆炸减压的危害
压力变化率太大，会产生耳鸣、晕眩、恶心； 人体对压力增加速率过大更为敏感，所以飞机下降时，耳疼 较严重。 爆炸减压，座舱在高空突然失密的情况下，压力变化率极大， 对人体产生极大危害。 发生爆炸减压事故后的安全措施，
1.2250
1.1117 1.0066 0.9093 0.8194 0.7364 0.6601 0.5900 0.5258 0.4671 0.4135 0.3648 0.3119
1.0000
0.9075 0.8217 0.7423 0.6689 0.6012 0.5389 0.4817 0.4292 0.3813 0.3376 0.2978 0.2546
迅速将飞机下降到4,000m左右的安全高度； 尽快使用氧气设备。
温度和湿度的影响：
环境温度和湿度对人体的温度和水分的平衡影响很大： 人体适宜温度为15-25 ℃； 湿度对人体影响主要是干燥，需供应饮料；
其他影响因素：
空气清洁度， 密封舱通风。
飞机座舱空调系统在各种不同的飞行状态和外界条件下， 使飞机的驾驶舱、旅客舱、设备舱及货舱具有良好的环境 参数，以保证飞行人员和乘客的正常工作条件和生活环境、 设备的正常工作及货物的安全； 民用客机是以保证座舱内的舒适性为目的的，空气调节主 要保证客舱内的微气候条件在舒适范围之内。 气密座舱（增压舱）技术 它是将飞机座舱密封，然后给它供气增压，使舱内压力大 于外界大气压力，并对座舱空气参数进行调节，创造舒适 的座舱环境，以满足人体生理和工作的需要。 气密座舱的环境参数：
15.00
8.50 2.00 -4.49 -10.98 -17.47 -23.96 -30.45 -36.93 -43.42 -49.90 -56.38 -56.50
101.325
89.876 79.501 70.121 61.660 54.048 47.217 41.105 35.651 30.800 26.499 22.699 19.399
760.00
674.12 596.30 525.95 462.49 405.39 354.16 308.31 267.40 231.02 198.76 170.26 145.50
1.0000
0.8870 0.7846 0.6920 0.6085 0.5334 0.4660 0.4057 0.3519 0.3040 0.2615 0.2240 0.1915
高空缺氧 随着飞行高度的增加，大气压力下降，在大气中氧分 压和肺泡空气中的氧分压也会相应降低，血液中的氧 气饱和度就减少，机体组织细胞得不到正常的氧气供 应，人身体出现各种不适情况：头痛、反映迟钝、听 觉不灵、视力衰退、情绪不安、嘴唇指甲甲发紫等； 低压的危害 随着大气压力的降低，人体会出现高空胃肠气胀和高 空减压症； 当高度增加到19.2km时，大气压力降到47mmHg，此 压力下，水的沸点为37℃，即人体体温；在此压力下，
温度 压力 压力变化率 通风量
三 空调系统的功用
机 型
B737 B747
B767/757
最大巡航高度
座舱高度
座舱余压
正常
psi Pa
53779
ft
37000
m
11277.6
ft
800 0 800 0
7500
m
2438.4
最大
psi
8.6
负余压
psi Pa
6895
座舱高 度 变化率
ft/min 300～500 300～500 300～500 350～500
一、大气物理特性
第一节 空调系统概述 指大气的压力和温度随高度变化而变化的规律:
标准大气压力随高度变化的规律(红线） 标准大气温度随高度变化的规律(黄线)
标准大气是由权威性机构颁布的一种“模式大气”， 根据实测资料，用简化方式近似地表示大气温度、压 力和密度等参数的平均垂直分布； 国际性组织颁布的称为国际标准大气，国家颁布的称 为国家标准大气； 标准大气是作为校准飞机航行仪表和比较飞机性能的 依据； 通用的国际标准大气的主要内容包括：
Pa
59295
7.8 8.9 8.6 8.3 8.0 6
1.0 1.0
0.3～0.5
42000 36000 41000
12801.6 10972.8 12496.8
2438.4 2286 2438.4
61363 59295 57227
标准大气
高
H(m) -1000 -500
度
T(K) 294.65 291.40
温 度
t(℃) 21.50 18.25 p(kPa) 113.93 107.47
压
力
p(mmHg) 854.55 806.15 p /p 0 1.1244 1.0607
密
ห้องสมุดไป่ตู้
度
(kg/m3)
1.3470 1.2849
/0
大气是静止的，空气是干燥洁净的理想气体； 海平面大气物理属性的主要常数： 温度 t0=15℃ （T0=288.15K） 空气密度 0 =1.225kg/m3 空气压力 p0=101,325Pa（760mmHg） 音速 a0=340.294m/s 标准重力加速度 g0=9.80665m/s2 干空气的气体常数 R=287.05278J/K· kg