地铁安全施工组织设计
地铁站工程施工组织设计规范
地铁站工程施工组织设计规范施工组织设计是地铁工程建设中至关重要的一环。
它涉及到地铁工程建设的方方面面，包括施工流程、安全保障、施工机械设备等众多内容。
本文将详细介绍地铁站工程施工组织设计规范，以确保地铁工程的顺利进行。
一、前期准备1、施工组织设计编制：施工组织设计应由专业设计机构编制，具备相关资质和经验。
设计内容应包括：工程范围、时间计划、施工方法、安全措施等。
设计编制过程应充分考虑地质、水文、环境等地铁工程特点，确保设计方案的科学性和可操作性。
2、人员配备：施工组织设计阶段应明确相关人员的职责和要求。
包括工程师、技术人员、安全监督员等。
相关人员应具备相关专业背景和经验，并接受必要的培训和考核。
二、施工流程1、开工准备阶段：在开工前，应对地铁站工程的施工现场进行详细勘察和测量，确保施工的准确性和安全性。
同时，要与政府部门、业主进行沟通，明确各方责任和配合事项。
2、施工阶段：（1）施工队伍组织：根据工期和施工质量要求，合理组织施工队伍，确保施工人员数量和质量的合理性。
（2）施工设备调配：根据施工进度和工程要求，合理调配施工设备和机械，确保施工工序的顺利进行和施工质量的保障。
（3）施工安全措施：在施工过程中，严格遵守有关安全生产法律法规，制定详细的安全操作规程，落实各项安全措施，确保施工人员的生命财产安全。
（4）施工质量控制：严格按照设计要求和标准进行施工，做好施工记录，进行质量检查和验收。
及时处理施工中的质量问题，确保施工质量符合要求。
三、现场管理1、施工现场布置：施工现场布置要科学合理，符合施工工艺和安全要求。
要设置明确的施工区域划分，标识施工场地，设置施工安全警示标志，确保施工过程中的安全性。
2、安全管理：（1）施工安全教育：对施工人员进行相应的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能。
（2）安全监督：设立专门的安全监督岗位，加强对施工现场的安全监督和检查，及时发现和解决安全问题。
3、环境保护：在施工过程中，要注意减少噪音、粉尘等污染物的排放，采取相应的环境保护措施，保护周边环境的安全和卫生。
重庆某地铁工程施工组织设计
重庆某地铁工程施工组织设计一、工程背景1.1工程概述地铁工程位于重庆市中心，总长度为XX公里，包括X个车站和X个调度站。
目前，该地区的交通压力较大，迫切需要地铁来缓解交通拥堵问题。
1.2工程目标本次地铁工程旨在提供快速、便捷的公共交通服务，缓解城市交通压力，提高居民出行效率和舒适度。
二、施工组织设计原则2.1安全第一原则在施工组织设计过程中，安全一直是最重要的原则。
必须严格按照相关法律法规和规范要求进行施工，确保工人和居民的人身安全。
2.2环境保护原则作为一项城市基础设施建设工程，必须充分考虑环境保护因素。
施工过程中必须控制噪音、扬尘等污染物的排放，合理利用资源，减少对周边环境的影响。
2.3进度控制原则地铁工程施工周期较长，必须合理安排施工进度，确保按时完成工程建设，以尽早提供便利交通服务。
三、施工组织设计内容3.1施工队伍组织根据工程规模和进度要求，将施工队伍进行合理划分，设立各个作业区域，负责不同工作任务的人员在不同区域工作，提高施工效率。
3.2施工方法和工艺组织根据地质条件和工程要求，确定合适的施工方法和工艺，包括盾构法、明挖法、暗挖法等，确保施工效率和施工质量。
3.3安全管理组织建立健全的安全管理体系，制定安全操作规程和紧急救援预案，组织安全培训和演练，提高施工现场的安全水平。
3.4资源管理组织对施工需要的人力、物力、财力等资源进行科学管理，确保施工过程中资源的有效利用和合理分配。
3.5环境保护组织设立环保专职人员，负责施工现场的环境保护工作，监督扬尘、噪音等污染物的控制，确保施工过程中对环境的影响最小化。
3.6进度控制组织建立施工进度的监控和管理机制，设立专职项目经理负责施工进度的安排和协调，并及时进行计划调整，保证施工进度的顺利进行。
四、施工组织设计实施方案4.1施工队伍组织实施方案根据工程进度和施工任务的分配，成立相应的施工队伍，指定负责人，明确各自的工作职责和任务，确保施工队伍的协同作业。
南京地铁七号线安全专项施工方案
南京地铁七号线安全专项施工方案一、施工组织方案1.1施工组织机构：成立地铁七号线安全专项施工领导小组，负责全面统筹和协调施工工作。
1.2项目经理：选派具有丰富施工管理经验的专业人员担任项目经理，负责项目的全过程管理和指导。
1.3施工人员：根据工期和工作量，合理安排施工人员，确保整个施工过程的顺利进行。
二、安全防护措施2.1安全警示标识要明确：在施工现场显著位置设置标志，明确指示施工区域，警示行人和车辆避开施工区域。
2.2彩色警示标识的使用：利用不同颜色的标识牌，明确标识不同的安全区域、危险区域和禁止区域，提醒工作人员和施工现场周边人员。
2.3排水系统完善：根据实际情况，设置有效的排水系统，防止雨水和地下水的积聚，确保施工现场的干燥和安全。
三、施工人员安全培训3.1安全培训计划：制订施工人员安全培训计划，按照不同岗位进行分类培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
3.2培训内容及频次：培训内容包括安全操作规范、安全设备使用方法、应急处置等，培训频次根据实际情况进行合理安排。
四、施工设备安全保障4.1设备管理责任：明确设备管理责任人，负责设备的选购、验收、维护和报废等工作。
4.2定期检查维护：制定设备定期检查维护方案，对设备进行定期检查，发现问题及时修复或更换，确保施工设备的正常运行。
五、突发事件应急处置5.1应急预案制定：根据可能发生的突发事件进行应急预案制定，包括人员疏散、事故报告和应急救援等措施。
5.2应急演练：定期组织应急演练，提高施工人员的应变能力和应对突发事件的能力。
六、安全检查与考核6.1定期安全检查：制定定期安全检查制度，对施工现场进行定期巡查和安全检查，及时发现并整改安全隐患。
6.2安全考核与评价：对施工人员进行安全考核和评价，严格按照规定的安全操作规程进行操作，并将安全工作纳入考核体系，确保施工人员的安全意识和技能。
七、环境保护措施7.1污水处理：制定污水处理方案，对施工过程中产生的污水进行集中处理，防止对周边环境产生污染。
重庆市(轻轨)地铁站安全施工组织设计
目录第一章编制依据 (6)第二章安全目标 (7)第三章本工程安全工作重点 (7)第四章安全管理体系 (8)第1节建立完善的安全管理组织机构 (8)第2节合理配置安全管理人员 (9)第3节建立完善的安全管理制度 (10)1、安全生产责任制 (10)2、安全技术交底制度 (10)3、安全教育制度 (10)4、安全检查制度 (11)5、安全员跟班作业制度 (12)6、安全警示制度 (12)7、事故处理报告制度 (12)18、班前安全活动制度 (13)9、持证上岗制度 (13)10、安全例会制度 (13)第五章消防措施及应急预案 (16)第1节消防措施 (16)第2节火灾应急预案 (19)1、火灾应急预案通则 (19)2、项目部办公区和生活区火灾应急预案补充条款 (20)3、项目部办公区和生活区火灾应急预案补充条款 (23)第六章防汛措施及应急预案 (24)第1节防汛措施 (24)第2节防汛抢险预案 (26)1、防汛抢险管理体系 (27)2、防汛重点部位 (27)3、防汛安全保证措施 (27)24、防汛抢险预案 (28)5、防汛物资储备 (34)第七章应急处置预案 (37)第1节常规的应急处置准备 (37)第2节对地表沉降的预防及处理措施 (39)1、地表沉降控制措施 (39)2、洞内流砂的应急处置 (40)3、地面沉陷的应急处置 (40)第3节对暗挖施工塌方的预防及处理措施 (41)第4节对管线的预防及处理措施 (42)第5节停电事故的预防处理措施 (43)第6节暴雨状态的应急措施 (43)1、明挖施工 (43)2、暗挖施工 (44)第7节突发公共卫生事件应急处置措施 (44)3第8节地下文物保护措施 (46)第9节有毒气体的应急措施 (47)第10节应急处置领导小组 (48)第八章分项安全措施 (48)第1节现场施工 (48)第2节 "三安、四口"安全防护 (51)第3节交通安全 (52)第4节高空作业安全措施 (53)第5节施工机械作业安全措施 (54)第6节治安保卫措施 (55)第九章专项工程安全施工组织设计 (58)第1节明挖出入口、竖井施工 (58)第2节暗挖隧道施工 (59)第3节管线保护 (60)第4节周围建(构)筑物保护 (63)4第5节监控量测 (63)第6节竖井提升安全措施 (65)第7节旋喷桩施工安全技术措施 (81)第8节安全用电措施 (83)第9节占道施工安全保障措施 (86)5第一章编制依据1.1 国家有关法律法规及标准，重庆市市相关法规、规定及标准。
地铁工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具，在我国各大城市得到了广泛的应用。
为确保地铁工程顺利实施，提高工程质量，降低施工成本，确保施工安全，本文将对地铁工程施工组织设计进行阐述。
一、编制范围本文以某城市地铁工程为例，对地铁工程施工组织设计进行详细阐述。
本工程范围为地铁线路、车站、区间隧道、附属设施等。
二、编制依据1. 国家及地方有关地铁工程建设的法律法规、政策及规范；2. 地铁工程设计文件、施工图纸及施工图预算；3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告；4. 施工合同、施工图纸会审记录及施工组织设计编制要求。
三、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主；2. 科学组织、合理施工；3. 高效、优质、低耗；4. 环保、文明施工。
四、施工组织设计内容1. 施工准备（1）施工人员：根据工程规模，合理配置施工人员，确保施工质量；（2）施工设备：根据施工需要，合理配置施工设备，确保施工进度；（3）材料供应：根据施工进度，合理安排材料供应，确保材料质量；（4）施工场地：按照施工图纸要求，合理规划施工场地，确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划（1）根据施工图纸及施工图预算，编制详细的施工进度计划；（2）明确各分部分项工程的施工顺序及时间节点；（3）合理安排施工顺序，确保施工进度。
3. 施工方法及技术措施（1）施工方法：根据工程特点，采用适宜的施工方法，如明挖法、暗挖法、盾构法等；（2）技术措施：针对施工过程中可能遇到的技术难题，采取相应的技术措施，确保施工质量。
4. 施工安全及质量管理（1）安全施工：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，确保施工安全；（2）质量管理：严格执行国家及地方有关工程质量标准，加强质量监控，确保工程质量。
5. 环保及文明施工（1）环保：严格按照国家及地方有关环保法规，加强施工现场环境管理，确保施工过程中不产生污染；（2）文明施工：加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁、有序。
地铁站施工组织设计流程
地铁站施工组织设计流程地铁站施工组织设计是指在地铁站工程建设中，针对施工过程中涉及的各个环节、任务和资源进行有效的组织和安排，以确保施工工作的高效进行。
本文将对地铁站施工组织设计的流程进行详细的介绍。
一、前期准备前期准备是地铁站施工组织设计的基础工作。
在这个阶段，需要对地铁站的施工环境、地质情况、施工工艺、施工安全等因素进行全面的调查和研究。
具体步骤如下：1. 地质勘察：通过对地下地质的勘察和分析，了解地层情况、岩土性质、地下水位等信息，以确保施工时的安全性和稳定性。
2. 工艺研究：根据地铁站的具体要求和设计要求，对施工工艺进行研究和确定，如地下开挖顺序、结构施工方法、施工机械设备的选择等。
3. 安全评估：对施工过程中的各种安全风险进行评估，制定相应的安全预防措施和应急预案，以确保施工过程中的安全性。
二、施工任务划分在前期准备工作完成后，需要对施工任务进行详细的划分。
根据地铁站的设计图纸和施工要求，将整个施工过程划分成多个施工任务，如地下结构施工、建筑装饰施工、机电设备安装等。
每个施工任务应明确其起止时间、施工方法、施工要求等。
三、资源调配资源调配是地铁站施工组织设计中的关键环节。
根据施工任务的划分和施工进度计划，合理调配各种资源，如人力资源、材料资源、机械设备资源等。
同时，需要对各种资源的使用情况进行监控和管理，确保其合理利用和高效运作。
1. 人力资源：根据施工任务的性质和工期要求，合理安排施工人员的数量和工作岗位，确保施工工作的顺利进行。
2. 材料资源：根据施工任务的需要，合理确定材料的种类、规格和数量，并进行采购和储备，以满足施工工作的需求。
3. 机械设备资源：根据施工任务的要求和工期安排，选择和调配适当的机械设备，如起重机、钻机、挖掘机等，以提高施工效率和质量。
四、施工方案制定施工方案是对地铁站施工过程中各个环节和任务的具体安排和操作步骤的描述。
根据前期准备工作的结果和任务划分的要求，制定详细的施工方案，并交由相关施工单位进行实施。
城市地铁站施工组织设计方案
城市地铁站施工组织设计方案一、项目概述城市地铁站施工组织设计方案旨在规划和组织城市地铁站的施工工作，确保施工期间的顺利进行和安全性。
本次项目所涉及的城市地铁站位于市区的主要交通枢纽，具有重要的交通功能和战略意义。
二、施工组织设计原则1. 安全第一：在设计施工方案时，必须始终将安全放在首要位置。
确保施工人员和过往行人的安全是最重要的任务。
2. 协调与沟通：在施工过程中，与相关各方必须保持紧密的协调与沟通，及时解决问题和处理紧急情况。
3. 环境保护：在施工过程中，必须严格遵守环境保护法规，尽量减少对周边环境的影响，确保施工过程的环境友好。
4. 优质高效：施工方案必须确保施工质量和进度，按照预定计划完成工程。
三、施工组织设计步骤1. 前期准备：在施工前期，必须进行详细的勘测和测量工作，确保施工方案的准确性。
同时，需要制定详细的施工计划和进度表，指导整个施工过程。
2. 施工区划划分：根据地铁站的具体情况，将施工区域进行科学合理的划分，明确每个施工分区的工作内容和人员责任。
3. 施工工艺选择：根据地铁站的结构和环境条件，选择合适的施工工艺和方法，以提高施工效率和质量。
4. 安全风险评估：对施工过程中可能遇到的安全风险进行评估，采取相应的措施预防和应对。
5. 施工标准与规范：在施工过程中，必须严格按照相关标准和规范进行操作，确保施工质量和安全性。
6. 施工组织管理：建立科学、高效的施工组织管理体系，确保施工过程中的各项工作有序、高度协调。
四、施工组织设计注意事项1. 环保措施：在施工过程中，应采取降噪、防尘等环保措施，减少对周边居民的不良影响。
2. 施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，提高其施工技能和安全意识，确保施工过程中的人员安全。
3. 施工时间安排：合理安排施工时间，尽量减少对交通和市民生活的影响。
4. 紧急应急预案：制定紧急应急预案，应对可能发生的突发事件，保障施工过程的正常进行。
五、施工组织设计的效益与风险1. 效益：合理的施工组织设计能够有效提升施工效率，降低施工成本，确保施工期间安全可控。
地铁轨道工程施工组织设计
地铁轨道工程施工组织设计一、编制范围与依据本施工组织设计针对的是我国某城市地铁线路的轨道工程施工，主要包括轨道铺设、轨道连接、轨道调整和轨道附属设施施工等内容。
编制依据包括：1. 地铁线路工程施工图纸及相关设计文件；2. 地铁线路工程施工合同及相关协议；3. 国家及地方关于地铁工程施工的相关法律法规、规范和标准；4. 类似地铁轨道工程施工经验及技术研究成果；5. 施工现场调查资料及环境评估报告。
二、施工目标与原则1. 施工目标：确保地铁轨道工程质量优良，按时完成施工任务，保障施工过程中人员安全，降低施工对周边环境的影响。
2. 施工原则：（1）安全第一：加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全；（2）质量为本：严格把控施工质量，满足设计及规范要求；（3）绿色施工：注重环保，减少施工对周边环境的影响；（4）文明施工：遵守法律法规，文明施工，和谐共赢。
三、施工组织与管理1. 施工组织结构：建立项目法人负责制，明确项目负责人、施工负责人、质量安全管理人员等职责。
2. 施工队伍：根据施工需求，合理配置施工人员，进行专业培训，确保施工技能及安全知识掌握。
3. 施工材料与设备：选用合格的原材料、构件和设备，确保施工设备正常运行。
4. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，合理安排施工顺序，确保工程按时完成。
5. 质量管理：实施全过程质量管理，严格把控施工质量，定期对施工质量进行检查、评定。
6. 安全管理：建立健全安全管理制度，加强施工现场安全巡查，消除安全隐患。
7. 环境保护：制定施工环境保护措施，落实环保要求，降低施工对周边环境的影响。
四、施工技术方案1. 轨道铺设：采用预制轨道板，通过轨道铺设机械完成铺设任务。
2. 轨道连接：采用焊接、螺栓连接等方式，确保轨道连接牢固。
3. 轨道调整：利用专业设备进行轨道高程、轨向调整，满足设计要求。
4. 轨道附属设施施工：包括道床施工、轨道供电施工、信号设备施工等，确保各项设施正常运行。
2024年地铁施工安全工作计划(2篇)
2024年地铁施工安全工作计划一、工作目标：确保2024年地铁施工过程中的安全，达到零事故发生。
二、整体安全管理措施：1.建立健全地铁施工安全管理体系，明确各级负责人和工作人员的安全管理职责。
2.加强安全培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
3.落实安全标准和规程，确保施工过程中的操作符合相关要求。
4.健全事故预防和应急管理机制，加强事故隐患排查和整改。
5.加强与相关单位的沟通与协作，确保施工期间的安全联动。
三、安全风险评估和管控措施：1.明确施工环境和施工工艺带来的安全风险，并制定相应的控制措施。
2.严格遵守施工现场的安全规定，保持施工现场的整洁和秩序。
3.确保施工现场的安全防护措施完善，对施工机具和设备进行检修和维护。
4.加强对高风险作业的监管，对特殊作业人员进行专项培训和考核。
5.定期组织安全检查和演练，及时发现和处理安全隐患。
四、安全监管和评估：1.加强对施工单位的安全监督，定期进行现场检查和安全评估。
2.建立健全安全违法行为的举报和奖励制度，提高安全管理的积极性。
3.与相关部门密切合作，加大对地铁施工安全的监管力度。
4.定期组织安全经验交流会议，总结施工中的安全管理经验和问题。
五、紧急救援和事故处理：1.建立地铁施工期间的紧急救援机制，明确各项救援工作的职责和协作流程。
2.定期组织救援演练，提高救援人员的应急处置能力。
3.确保施工现场配备必要的急救设备和药品，及时处理人员受伤情况。
4.建立事故处理台账，对事故的原因和处理结果进行跟踪和分析。
六、宣传教育和安全文化建设：1.开展地铁施工安全宣传活动，提升公众对施工安全的认知。
2.加强施工现场的安全文化建设，培养施工人员的安全责任意识。
3.关注媒体和社会舆论的关心，及时回应公众关切，消除安全隐患。
4.开展地铁施工安全知识竞赛和培训活动，提高员工对安全知识的了解和掌握。
七、绩效评估和反馈：1.建立健全施工安全绩效评估指标体系，对各个环节的安全工作进行评估和总结。
地铁工程施工组织设计
地铁工程施工组织设计一、编制范围及依据本项目为某城市地铁3号线工程，包括隧道、车站、轨道、供电、信号等工程。
本施工组织设计依据《地铁工程施工及验收规范》、《地铁工程质量安全管理规定》以及地铁3号线工程设计文件等编制。
二、编制原则1. 确保工程质量：严格按照规范和设计要求施工，保证工程质量满足使用功能和美观要求。
2. 安全第一：加强施工现场安全管理，预防事故发生，保障人员生命财产安全。
3. 文明施工：遵守施工纪律，保持施工现场整洁有序，减少对周边环境的影响。
4. 科学组织：合理安排施工进度、人员、设备，提高施工效率，降低成本。
5. 绿色施工：采取环保措施，减少施工过程中的资源浪费和环境污染。
三、施工组织结构1. 项目管理机构：设立项目经理部，负责整个项目的组织、协调、管理和控制。
2. 施工队伍：根据工程需求，组建专业化的施工队伍，包括土建、安装、装饰等班组。
3. 质量检测机构：设立质量检测部门，对施工过程进行质量监控，确保工程质量。
4. 安全监督机构：设立安全监督部门，对施工现场进行安全巡查，预防和处理安全隐患。
5. 材料供应机构：建立材料供应体系，确保施工材料及时、合格、充足。
四、施工流程及方法1. 施工准备：包括施工现场勘察、施工方案制定、施工人员培训、施工设备调试等。
2. 土建工程：按照设计图纸进行隧道开挖、车站主体结构施工、区间桥梁施工等。
3. 安装工程：包括供电系统、信号系统、通信系统、通风空调系统等安装。
4. 轨道工程：进行轨道铺设、调试及验收。
5. 装饰工程：进行车站及隧道内部装饰，包括墙面、地面、天花板等。
6. 竣工验收：完成施工质量、安全、进度等方面的验收，确保工程合格。
五、施工进度计划根据工程总量、施工特点和资源配置，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
六、施工资源配置1. 人力资源：根据施工进度和工艺要求，合理配置各类施工人员。
2. 设备资源：配置足够的施工设备，确保施工顺利进行。
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中国中铁深圳地铁5号线5304标工程项目安全施工组织设计1、安全生产目标在项目工程的实施过程中，我公司将贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，安全、高效、优质地建设本工程，对安全生产实施动态管理，严格执行安全生产责任制，落实各项安全生产管理制度，杜绝安全事故的发生。
安全生产目标杜绝重伤事故，责任事故死亡率为零。
无重伤事故，无重大机械、火灾事故。
施工期间严格遵守国家、省、市有关防火、防爆、和安全文明施工、夜间施工、环卫和城市管理等规定，建立规章制度和防护措施。
2、加强安全生产教育工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学习施工安全规则、规定，并结合本工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。
所有入场员工，项目部都要严格的进行三级安全教育活动，另外还要进行不定期的日常安全教育活动。
每周安全教育不少于两小时，由主管工程师或安检工程师针对施工项目实际情况，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。
对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗。
3、安全施工的管理组织机构及人员组织3.1、安全施工管理机构在本项目施工中，项目部成立安全施工管理领导小组；在安全施工管理领导小组的领导下，现场各施工队、班组逐级建立安全施工责任制；项目经理部专职安全施工主管管理现场各施工队，执行现场安全施工管理主任制，做到分工明确，责任到人；建立健全安全施工管理制度，定期检查召开安全施工会议，搞好安全施工教育。
安全施工组织管理机构见图1-1。
图1-1安全施工管理组织机构图3.2、安全施工机构人员组织在项目经理部内设安全施工办公室，配备2名安全施工技术人员，现场各施工工区抽调一定数量的施工人员组成安全施工管理队。
4、认真落实安全技术措施为确保各项施工安全技术措施的顺利实施，项目经理部指派专门领导，负责安全工作。
在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制订和下达施工安全技术措施。
施工技术难点工序、新技术、新工艺和基坑开挖、起重作业、顶管作业等必须制定专项安全技术措施进行技术交底，并组织有关专业人员进行实施，否则不准进行施工。
5、建立健全安全技术检查制度建立安全检查制度，项目经理部每月一次，项目队每旬一次，检查时领导带队、组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录中。
对重大问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。
6、执行安全生产奖罚制度，强化激励和约束机制通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各单位制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。
7、实现安全目标的技术措施7.1、对于施工难度较大的、有一定危险性的，必须编制专项安全施工方案或专项安全技术交底。
并要求施工班组严格按专项安全施工方案或专项安全技术交底的安全措施及规定进行施工7.2、正确使用个人防护用品和安全防护措施。
进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋和光脚，在没有防护设施的高空、基坑边和陡坡施工，必须系安全带。
上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其它隔离设施，距地面3m以上作业要有防护栏杆，档板或安全网。
安全网、安全带、安全帽，要定期检查，不符合要求，严禁使用。
7.3、施工现场的安全防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动，需要拆动的，要经工地施工负责人同意。
7.4、施工现场要交通指示标志，交通频繁的交叉路口，危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌，夜间施工需设警示灯。
8、安全目标落实方法与措施8.1、高处作业安全措施8.1.1、从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。
作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。
8.1.2、高处作业人员应配备工具袋。
小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳。
不得随手乱放，防止堕落伤人，更严禁从高空向下乱扔乱丢。
8.1.3、双层作业或靠近交通要道施工时，要设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
8.1.4、夜间进行高处作业时，必须有足够的照明设备。
爬梯空洞等处设明显的标志。
8.1.5、遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，为确保施工人员的人身安全，禁止进行露天高空、起重和打桩作业。
8.1.6、梯子不得缺档，不得垫高使用。
梯子横档间距以30厘米为宜。
使用时上端要扎牢，下端应采取滑措施。
单面梯与地面夹角以6—70度为宜，禁止二人同时在梯上作业。
如需接长使用，应绑扎牢固，人字梯底脚要拉牢。
在通道处使用梯，应有人监护或设置围栏。
8.2、安全用电8.2.1、电工作业人员必须持证上岗，非电工不得乱拉电线。
8.2.2、配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁，并安装漏电保护器，执行一机一闸的原则，熔丝的容量必须按用电负荷量装设。
8.2.3、现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。
现场手持作业灯必须使用安全电压。
8.2.4、配电箱安装要离地1.3m以上（固定式）移动式离地0.8m以上。
8.2.5、动力线、照明线穿过通道要穿管或埋在地下。
8.2.6、临时敷设电线不得缠挂在钢筋模板、脚手架上。
电动机具电源不得随地拖拉。
停止使用的及时拆除电源线和开关。
8.2.7、现场作业灯使用安全电压，低压线也不得使用裸线。
8.2.8、7.5KW以上电机采用减压启动方式，过载保护装置。
8.2.9、电气设备检修要停电作业，开关把上要挂”有人操作，严禁合闸”。
8.2.10、现场变压器要设防护栏，悬挂”高压危险，切勿接近”的警示牌，设专用灭火器及高压安全用具。
8.2.11、在架空输电线路下面工作应停电。
不能停电时，应有隔离防护措施。
起重机不得在架空输电线路下面工作，通过架空输电线路时应将臂落下。
在架空输电线路一侧工作时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的最近距离应不小于下表规定：8.3、基坑开挖8.3.1、施工人员必须按安全技术交底进行挖掘作业。
8.3.2、土方开挖前必须做好排（降）水，防止地表水、施工用水和生活废水侵入施工场地或冲刷边坡。
8.3.3、基坑开挖必须设置人员上下通道或爬梯，严禁在坑壁商掏坑攀登上下。
8.3.4、配合机械挖土、清底等作业时，不得在机械回转半径内作业。
8.3.5、作业时要注意检查土壁的变化情况，发现有裂纹或部分塌方，必须采取果断措施，将人员撤离，排除隐患，确保安全。
8.3.6、深基坑开挖前，作业人员必须按照施工组织设计及施工方案进行组织施工。
8.3.7、深基坑开挖前必须掌握场地工程环境，如建筑地块、地下管线、地下埋设物、深度等。
8.3.8、基坑内必须设置明沟和集水井，已排除暴雨突然而来的明水。
8.3.9、严禁在基坑边超载堆积材料、设备以及在高边坡危险地带搭建工棚。
8.3.10、基坑作业时，土质较差、施工工期较长的基坑，边坡应采取用钢丝网，水泥或其它材料进行护坡。
8.3.11、基坑支护采取钢板桩时，应注意以下几点，8.3.11.1、插打钢板桩在工作前，必须对打桩机进行全面的检查。
8.3.11.2、打桩机和卷扬机应设专人操作，钢板桩起吊，应听从信号指挥。
8.4、起重作业8.4.1、严格执行交接班制度。
8.4.2、当下班前，当起重机及其周围确认无人和障碍物，切断电源，锁闭驾驶室。
8.4.3、开车前鸣铃，观察周围环境。
8.4.4、操作中，接近人，断续的铃声来示警。
8.4.5、不得利用限位开关停车，吊运平稳。
8.4.6、起落均匀。
8.4.7、防止过卷场。
8.4.8、吊物接近达到起重重时，要试吊。
8.4.9、吊钩在最低位置的时间，丝绳不得少于3圈。
8.4.10、乱绳，用工具来调整。
8.4.11、在高压线附近作业，安全距离。
8.4.12、吊物不得长时间悬停。
8.4.13、不得在有载荷的情况下，调整起吊，变幅机构。
8.4.14、两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳、垂直、同步。
8.4.15、可靠接地。
8.4.16、收放电缆，不得随地拖。
8.4.17、设专人指挥。
8.5、脚手架工程8.5.1、脚手架具有足够的坚固性和稳定性。
8.5.2、地基处理牢固，垫木应铺设平稳，不能有悬空。
8.5.3、脚手板铺满，不得有探头板，工人上下应设爬梯。
8.5.4、脚手架应设扫地杆和剪刀撑。
8.5.5、脚手架的外侧、斜道和平台应设防护栏杆和档脚板，或挂防护立网。
8.5.6、拆除脚手架时应自上而下，逐步拆除，严禁推、拉脚手架拆除方法。
8.5.7、禁止在脚手架上休息。
8.5.8、拆除脚手架时，禁止非作业人员进入作业区。
8.6、模板工程8.6.1、吊装模板时应采用卸扣与模板连接，严禁用钢筋勾代替，避免脱钩造成事故。
下班前应加固好当班模板，加固应自成体系。
8.6.2、模板没加固好，不得进行下道工序。
8.6.3、模板未撑固前不得松动吊钩。
8.6.4、模板应具有足够的刚度，能承受静动荷载。
8.6.5、五级以上大风禁止管道及大型机械设备吊运作业。
8.7、焊接工程8.7.1、有完整的防护外壳，一、二次接线柱处应有保护罩。
8.7.2、现场使用的电焊机应设可防雨、防潮、防晒的机棚，并备有消防用品。
8.7.3、焊接时，焊接和配合人员必须采取防止触电、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施。
8.7.4、严禁在运行中的压力管道，装有易燃易爆物品的容器和受力构件上进行焊接和气割。
8.7.5、焊接铜、铝、锋、锡、铅等有色金属时，必须在通风良好的地方进行，焊接人员应戴防毒面具或呼吸滤清器。
8.7.6、在容器内施焊时，必须采取以下措施：容器上必须有进、出风口并设置通风设备；容器内的照明电压不得超过12伏，焊接时必须有人在场监护，严禁在已喷涂过油漆或塑料的容器内焊接。
8.7.7、焊接预热焊件时，应设挡板隔离焊件发出的辐射热。
8.7.8、高空焊接或切割时，必须挂好安全带，焊件周围和下方应采取防火措施并有专人监护。
8.7.9、电焊线通过道路时，必须架高或穿入防护管内埋设在地下，如通过轨道时，必须从轨道下面穿过。
8.7.10、接地线及焊把线都不得搭在易燃、易爆和带有热源的物品上，接地线不得接在管道、机械设备和建筑物金属构架或轨道上，接地电阻不大于4Ω。
8.7.11、雨天不得露天电焊。
在潮湿地带作业时，操作人员应站在铺有绝缘物品的地方并穿好绝缘鞋。
8.7.12、长期停用的电焊机，使用时，须检查其绝缘电阴不得低于0.5M Ω，接线部分不得有腐蚀和受潮现象。
8.7.13、焊钳应与焊把线连接牢固，不得用胳膊夹持焊钳。
清除焊渣时，面部应避开被清的焊缝。
8.7.14、在荷载运行中，焊接人员应经常检查电焊机的温升，如超过A 级60度，B级80度时，必须停止运转并降温。
8.7.15、施焊现场的10m范围内，不得堆放氧气瓶，乙炔发生器、木材等易燃物。