地铁前期工程施工组织设计
地铁轨道工程施工组织设计
地铁轨道工程施工组织设计一、项目概况地铁轨道工程是城市交通建设的重要组成部分，对于缓解城市交通压力、改善居民出行环境具有重要意义。
本项目位于某市市区，总长度为30公里，共设有25座车站，预计总投资约20亿元。
本项目旨在建设一条连接市区各重要节点的地铁线路，以提高市民出行效率。
二、施工组织设计1. 项目组建为保证地铁轨道工程施工的顺利进行，需要成立一个施工组织，负责项目的统筹协调。
项目组应包括项目经理、工程师、工程技术人员、安全员等专业人员。
项目经理应具有丰富的工程管理经验和技术能力，能够有效领导团队完成工程施工。
2. 施工规划在施工前，需要进行详细的施工规划。
首先要确定施工队伍的组织架构，明确各岗位职责和工作任务。
其次要对工程进度进行详细的规划，制定施工进度表和施工计划，合理安排施工任务，确保项目按时完成。
3. 安全管理地铁轨道工程施工存在一定的安全风险，因此安全管理尤为重要。
施工组织设计中应明确安全管理措施，建立健全的安全管理体系，制定详细的安全规章制度，加强安全教育培训，提高工作人员的安全意识，确保施工过程中的安全生产。
4. 质量控制保证工程质量是地铁轨道工程施工中的重要任务。
施工组织设计中应明确质量控制措施，建立健全的质量管理体系，采取有效的监测手段，确保工程质量符合设计要求。
同时要加强对施工工艺的管理和控制，提高工程施工质量。
5. 施工技术地铁轨道工程施工需要高超的施工技术。
施工组织设计中应注重施工技术的引进和培训，提高施工人员的技术水平，确保施工质量。
同时要不断探索创新施工方法，提高施工效率，降低施工成本。
6. 环境保护地铁轨道工程施工对周围环境有一定的影响，为了减少施工对环境造成的损害，施工组织设计中应注重环境保护。
建立健全的环境管理体系，制定详细的环境保护措施，采取有效的保护措施，保护周围环境的安全和卫生。
7. 劳动保护施工现场是一个劳动密集型的场所，为了保障工人的合法权益，施工组织设计中应加强劳动保护工作。
地铁施工前期策划书3篇
地铁施工前期策划书3篇篇一《地铁施工前期策划书》一、引言地铁建设是城市基础设施建设的重要组成部分，对于改善城市交通状况、促进经济发展具有重要意义。
为确保地铁施工的顺利进行，提高施工效率和质量，特制定本前期策划书。
二、工程概况1. 项目名称：[具体地铁项目名称]2. 工程地点：[详细地址]3. 工程规模：包括地铁线路长度、车站数量、隧道长度等。
4. 工程内容：主要包括车站建设、隧道开挖与衬砌、轨道铺设、机电设备安装等。
三、前期准备工作1. 技术准备组织专业技术人员进行现场勘查，收集相关地质、水文等资料，进行详细的工程地质分析。
编制施工图纸、施工组织设计、专项施工方案等技术文件。
对施工人员进行技术培训，确保其熟悉施工工艺和技术要求。
2. 现场准备按照施工规划，进行施工现场的平整、围挡搭建等工作。
确定施工临时设施的位置，如办公区、生活区、材料堆场等。
做好施工现场的交通疏导和安全防护措施。
3. 物资准备根据施工进度计划，编制物资采购计划，提前采购所需的建筑材料、机械设备等。
对物资进行检验和验收，确保物资质量符合要求。
4. 人员准备组建项目经理部，明确各部门和人员的职责分工。
招聘和培训施工人员，确保施工队伍具备相应的技术和经验。
5. 外部协调与政府相关部门、周边单位和居民进行沟通协调，取得他们的理解和支持。
办理施工所需的各种手续和许可证。
四、施工进度计划1. 总体进度目标：按照合同约定的工期要求，合理安排施工进度，确保工程按时竣工。
2. 阶段划分：将施工过程划分为多个阶段，如前期准备阶段、车站施工阶段、隧道施工阶段、轨道铺设阶段等。
3. 进度安排：根据各阶段的工作内容和工作量，制定详细的进度计划，明确每个节点的完成时间和责任人。
4. 进度控制措施：建立进度监控体系，定期对施工进度进行检查和评估。
及时解决施工中出现的进度问题，采取调整措施确保进度不受影响。
加强与各参建单位的沟通协调，确保施工资源的合理调配。
地铁站工程施工组织设计规范
地铁站工程施工组织设计规范施工组织设计是地铁工程建设中至关重要的一环。
它涉及到地铁工程建设的方方面面，包括施工流程、安全保障、施工机械设备等众多内容。
本文将详细介绍地铁站工程施工组织设计规范，以确保地铁工程的顺利进行。
一、前期准备1、施工组织设计编制：施工组织设计应由专业设计机构编制，具备相关资质和经验。
设计内容应包括：工程范围、时间计划、施工方法、安全措施等。
设计编制过程应充分考虑地质、水文、环境等地铁工程特点，确保设计方案的科学性和可操作性。
2、人员配备：施工组织设计阶段应明确相关人员的职责和要求。
包括工程师、技术人员、安全监督员等。
相关人员应具备相关专业背景和经验，并接受必要的培训和考核。
二、施工流程1、开工准备阶段：在开工前，应对地铁站工程的施工现场进行详细勘察和测量，确保施工的准确性和安全性。
同时，要与政府部门、业主进行沟通，明确各方责任和配合事项。
2、施工阶段：（1）施工队伍组织：根据工期和施工质量要求，合理组织施工队伍，确保施工人员数量和质量的合理性。
（2）施工设备调配：根据施工进度和工程要求，合理调配施工设备和机械，确保施工工序的顺利进行和施工质量的保障。
（3）施工安全措施：在施工过程中，严格遵守有关安全生产法律法规，制定详细的安全操作规程，落实各项安全措施，确保施工人员的生命财产安全。
（4）施工质量控制：严格按照设计要求和标准进行施工，做好施工记录，进行质量检查和验收。
及时处理施工中的质量问题，确保施工质量符合要求。
三、现场管理1、施工现场布置：施工现场布置要科学合理，符合施工工艺和安全要求。
要设置明确的施工区域划分，标识施工场地，设置施工安全警示标志，确保施工过程中的安全性。
2、安全管理：（1）施工安全教育：对施工人员进行相应的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能。
（2）安全监督：设立专门的安全监督岗位，加强对施工现场的安全监督和检查，及时发现和解决安全问题。
3、环境保护：在施工过程中，要注意减少噪音、粉尘等污染物的排放，采取相应的环境保护措施，保护周边环境的安全和卫生。
地铁施工前期工程方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX城市地铁建设中的一条新线路，全长XX公里，共设XX站，其中地下站XX座，高架站XX座。
项目总投资XX亿元，预计工期为XX年。
本方案旨在为地铁施工提供前期工程方案，确保项目顺利实施。
二、施工准备1. 施工组织（1）组织架构：成立地铁项目指挥部，下设施工、监理、设计、物资供应等职能部门。
（2）人员配置：根据项目规模和特点，合理配置各类专业人员，确保项目顺利进行。
2. 施工现场布置（1）施工围挡：根据现场实际情况，设置合理的施工围挡，确保施工现场安全、整洁。
（2）临时设施：搭建临时办公、住宿、食堂等设施，满足施工人员生活需求。
3. 施工材料及设备（1）材料采购：根据施工进度和需求，提前采购各类建筑材料，确保材料供应充足。
（2）设备租赁：根据施工需要，租赁各类施工设备，如挖掘机、混凝土搅拌车、盾构机等。
4. 施工技术方案（1）地质勘察：对施工区域进行地质勘察，了解地层情况，为施工提供依据。
（2）施工方案：根据地质勘察结果，制定合理的施工方案，包括施工顺序、施工方法、施工工艺等。
三、施工进度安排1. 施工准备阶段：完成施工组织、人员配置、施工现场布置、材料及设备采购等工作。
2. 土建施工阶段：包括隧道施工、车站施工、桥涵施工等。
3. 线路铺轨阶段：完成隧道、车站、桥涵等土建工程，进行线路铺轨。
4. 设备安装阶段：完成线路铺轨，进行信号、通信、电力等设备的安装。
5. 竣工验收阶段：完成设备调试，进行工程验收，交付使用。
四、质量控制与安全保障1. 质量控制：严格按照国家标准和规范进行施工，确保工程质量。
2. 安全保障：加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，确保施工安全。
3. 环境保护：在施工过程中，注重环境保护，减少对周边环境的影响。
五、后期管理1. 工程验收：完成工程验收，确保工程质量符合要求。
2. 工程维护：对已交付使用的地铁线路进行定期检查、维护，确保线路安全、畅通。
3. 资料归档：对施工过程中的各类资料进行整理、归档，为后续工程提供参考。
地铁工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具，在我国各大城市得到了广泛的应用。
为确保地铁工程顺利实施，提高工程质量，降低施工成本，确保施工安全，本文将对地铁工程施工组织设计进行阐述。
一、编制范围本文以某城市地铁工程为例，对地铁工程施工组织设计进行详细阐述。
本工程范围为地铁线路、车站、区间隧道、附属设施等。
二、编制依据1. 国家及地方有关地铁工程建设的法律法规、政策及规范；2. 地铁工程设计文件、施工图纸及施工图预算；3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告；4. 施工合同、施工图纸会审记录及施工组织设计编制要求。
三、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主；2. 科学组织、合理施工；3. 高效、优质、低耗；4. 环保、文明施工。
四、施工组织设计内容1. 施工准备（1）施工人员：根据工程规模，合理配置施工人员，确保施工质量；（2）施工设备：根据施工需要，合理配置施工设备，确保施工进度；（3）材料供应：根据施工进度，合理安排材料供应，确保材料质量；（4）施工场地：按照施工图纸要求，合理规划施工场地，确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划（1）根据施工图纸及施工图预算，编制详细的施工进度计划；（2）明确各分部分项工程的施工顺序及时间节点；（3）合理安排施工顺序，确保施工进度。
3. 施工方法及技术措施（1）施工方法：根据工程特点，采用适宜的施工方法，如明挖法、暗挖法、盾构法等；（2）技术措施：针对施工过程中可能遇到的技术难题，采取相应的技术措施，确保施工质量。
4. 施工安全及质量管理（1）安全施工：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，确保施工安全；（2）质量管理：严格执行国家及地方有关工程质量标准，加强质量监控，确保工程质量。
5. 环保及文明施工（1）环保：严格按照国家及地方有关环保法规，加强施工现场环境管理，确保施工过程中不产生污染；（2）文明施工：加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁、有序。
地铁施工组织设计
地铁施工组织设计地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其施工过程复杂且具有挑战性。
一个科学合理的施工组织设计对于确保地铁工程的顺利进行、保证施工质量和安全、控制工程成本和工期具有至关重要的意义。
一、工程概述首先，对地铁项目进行简要介绍。
包括线路的起止点、长度、途经的主要区域和站点设置。
同时，明确工程的建设目标，如提高城市交通运力、缓解交通拥堵等。
还需阐述工程的特点和难点，例如地下施工面临的地质条件复杂、周边建筑物密集、地下管线众多等。
二、施工准备在正式施工前，要做好充分的准备工作。
这包括技术准备，如熟悉施工图纸、进行技术交底、编制施工方案等；现场准备，如平整场地、搭建临时设施、修筑施工道路等；物资准备，如采购建筑材料、构配件、施工机械设备等；劳动力准备，组织施工队伍，进行岗前培训等。
三、施工部署施工部署是整个施工组织设计的核心部分。
要确定施工的总体顺序，一般是先进行车站主体结构施工，再进行区间隧道施工。
对于车站施工，可以采用明挖法、盖挖法或暗挖法，根据具体的地质条件和周边环境选择合适的方法。
区间隧道施工则可选用盾构法、矿山法等。
同时，要合理划分施工区段和施工流水段，明确各施工区段的施工任务和施工顺序，以实现施工的高效、有序进行。
四、施工进度计划制定详细的施工进度计划，明确各分项工程的开始时间和结束时间。
通过横道图或网络图的形式展示，以直观地反映工程的进度安排。
在制定进度计划时，要充分考虑各种因素的影响，如天气、节假日、材料供应等，预留一定的弹性时间，以应对可能出现的意外情况。
五、主要施工方法1、车站施工（1）明挖法：适用于地质条件较好、周边环境允许的情况。
先进行基坑支护，然后开挖土方，依次施工车站的底板、侧墙、顶板等结构。
（2）盖挖法：分为盖挖顺作法和盖挖逆作法。
适用于城市中心地段，能够减少对地面交通的影响。
（3）暗挖法：如矿山法，适用于地质条件复杂、地面建筑物密集的区域。
通过开挖小导洞，逐步扩大施工断面。
地铁站施工组织设计流程
地铁站施工组织设计流程地铁站施工组织设计是指在地铁站工程建设中，针对施工过程中涉及的各个环节、任务和资源进行有效的组织和安排，以确保施工工作的高效进行。
本文将对地铁站施工组织设计的流程进行详细的介绍。
一、前期准备前期准备是地铁站施工组织设计的基础工作。
在这个阶段，需要对地铁站的施工环境、地质情况、施工工艺、施工安全等因素进行全面的调查和研究。
具体步骤如下：1. 地质勘察：通过对地下地质的勘察和分析，了解地层情况、岩土性质、地下水位等信息，以确保施工时的安全性和稳定性。
2. 工艺研究：根据地铁站的具体要求和设计要求，对施工工艺进行研究和确定，如地下开挖顺序、结构施工方法、施工机械设备的选择等。
3. 安全评估：对施工过程中的各种安全风险进行评估，制定相应的安全预防措施和应急预案，以确保施工过程中的安全性。
二、施工任务划分在前期准备工作完成后，需要对施工任务进行详细的划分。
根据地铁站的设计图纸和施工要求，将整个施工过程划分成多个施工任务，如地下结构施工、建筑装饰施工、机电设备安装等。
每个施工任务应明确其起止时间、施工方法、施工要求等。
三、资源调配资源调配是地铁站施工组织设计中的关键环节。
根据施工任务的划分和施工进度计划，合理调配各种资源，如人力资源、材料资源、机械设备资源等。
同时，需要对各种资源的使用情况进行监控和管理，确保其合理利用和高效运作。
1. 人力资源：根据施工任务的性质和工期要求，合理安排施工人员的数量和工作岗位，确保施工工作的顺利进行。
2. 材料资源：根据施工任务的需要，合理确定材料的种类、规格和数量，并进行采购和储备，以满足施工工作的需求。
3. 机械设备资源：根据施工任务的要求和工期安排，选择和调配适当的机械设备，如起重机、钻机、挖掘机等，以提高施工效率和质量。
四、施工方案制定施工方案是对地铁站施工过程中各个环节和任务的具体安排和操作步骤的描述。
根据前期准备工作的结果和任务划分的要求，制定详细的施工方案，并交由相关施工单位进行实施。
地铁站的施工组织设计
地铁站的施工组织设计地铁站的施工组织设计非常重要，它能够有效地指导和管理地铁站的建设工程，保障施工进展和质量，提高工程效益。
施工组织设计应该包括工程组织结构、工期计划、施工方案、施工机械设备、施工人员等方面的内容。
下面是一份针对地铁站施工的施工组织设计，具体描述如下：1.工程组织结构：为了保证施工的效率和质量，应该建立一个合理的工程组织结构。
建议设立一个由总工程师、质量控制工程师、安全员、材料员、机械司机、施工队长等组成的施工组织管理小组，负责整个施工过程的协调、管理和监督。
2.工期计划：按照工程的实际情况，结合施工队伍的人员和设备情况，制定出详细的工期计划。
要合理安排每个施工阶段的工期，并确保组织协调各工序之间的衔接，以确保施工进度的准确性和流程的连贯性。
3.施工方案：根据地铁站的具体情况，制定出详细的施工方案。
施工方案应包括地下室结构施工、地上部分施工和装修等内容。
根据工程的特点，在施工方案中应该明确各个施工阶段的作业方法、施工工艺、质量标准等，并考虑到施工过程中可能遇到的风险和难点，制定具体的应对措施。
4.施工机械设备：5.施工人员：施工人员是施工组织设计的重要组成部分，他们直接参与施工工作，对工程质量和进度的影响很大。
因此，招聘和培训合适的施工人员是非常重要的。
同时，要合理安排施工队伍的工种和人员数量，确保施工过程中的协调和高效。
6.安全管理：地铁站的施工存在一定的安全风险，因此应该建立一个完善的安全管理制度。
要加强对施工现场的安全检查和监督，确保施工人员的安全和施工设备的正常运行。
此外，还应该制定相应的应急预案，以应对可能发生的紧急情况，保障施工人员的安全。
总之，地铁站的施工组织设计非常重要，可以帮助有效管理和控制施工过程，保证工程质量和进度。
以上只是一份基本的设计思路，实际的施工组织设计还需要根据具体的工程情况进行调整和完善。
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深圳市城市轨道交通12号线工程前期工程施工组织设计深圳市信园建筑工程有限公司二○一八年四月五日目录1、编制说明 (3)1.1、编制依据 (3)2、工程简述 (3)3、绿化迁移施工方案 (3)3.1、绿化迁移涉及的产权单位 (4)3.2、绿化迁移工程量 (4)3.3、树木迁移施工程序 (4)3.4、树木移植措施 (8)3.5、树木移植的主要步骤 (9)3.6、树木栽植后的养护 (11)3.7、树木移植的保活技术 (13)3.8、施工的安全措施 (14)4、给排水管线改迁 (16)4.1、给排水设计情况 (16)4.2、给排水管线改迁难点分析 (17)4.3、既有管线施工保护及应急抢修 (20)4.4、给排水管道碰接 (25)4.5、雨季防洪及水土保持 (28)4.6、安全文明施工 (29)5、交通疏解 (31)5.1、现状道路状况 (31)5.2、施工管理重点、难点分析及应对措施 (32)5.3、各分项工程质量保证措施 (50)5.4、平面布置图 (53)6、项目管理机构设置 (54)7、工期安排 (54)7.1、施工进度计划横道图 (54)7.2、总体工期保证措施 (55)8、主要施工机械表 (62)9、材料试验、质检仪器设备表 (63)10、安全生产、环境保护及文明施工措施 (64)10.1、安全生产措施 (64)10.2、环境保护措施 (68)10.3、文明施工措施 (69)11、应急预案 (77)1、编制说明1.1、编制依据根据我司承担施工任务的地铁12号线机杨东车辆段前期工程主要包括：绿化迁移、给排水管线改迁及交通疏解3项工作内容进行编制施工组织设计。
2、工程简述机场东车辆段选址位于黄田站东侧，广深高速以西，G107国道以东，G107国道与机场路东南角。
选址地块长约1100m，宽约330m，面积约25.1公顷。
该地块现状主要为工业用地、办公用地及停车用地，未来规划为商业、交通及绿化用地。
现状学子路位于段址中部。
学子路以北原规划为商业用地、绿地，以南主要为工业用地，少量行政办公、供水用地（供水泵站）和社会停车场用地。
根据工艺线路布置，机场东车辆段总平面呈尽端式布置。
3、绿化迁移施工方案机场立交右转匝道改造范围的绿化产权单位为深圳市机场（集团）有限公司；G107国道绿化产权单位为宝安区城市管理局；学子路南、齐正一路、齐正二路绿化产权单位为航城街道办；学子路北绿化产权单位为福永街道办；广深高速西侧绿化带产权单位为广深珠高速公路有限公司。
3.1、绿化迁移涉及的产权单位3.2、绿化迁移工程量我司施工队伍目前统计了机场匝道改造范围乔木约288株和107国道乔木约536株、学子路、齐正一路、齐正二路市政绿化约228株。
以上乔木数量不作为本工程绿化迁移结算量，按现场双方清点量为准。
3.3、树木迁移施工程序3.3.1、移植前的准备工作1、对需要移植的树木，应根据有关规定办好所有权的转移及必要的手续。
2、对所移植树木，生长地的四周环境，土质情况，地上障碍物，地下设施，交通路线等进行详细了解。
移植前对栽植地做土壤的理化性质、地下水矿化度分析。
土壤应达到全盐含量低于0.3％，pH值在6.5～8.5之间。
若土壤不符合以上条件，对栽植土采取下列措施。
（1）当pH值小于6.5或大于8.5时，采取土壤改良措施。
（2）土壤全盐含量在0.3～0.5％时，换土及扩大树穴。
（3）土壤全盐含量在0.5％以上时，采取综合改土措施。
（4）土壤容重在1.45g/cm3以上时，改土或加入疏松基质。
（5）种植穴土壤含有建筑垃圾、有害物质，均采取客土或改良土壤措施，树穴必须放大。
3、根据所移植树木的品种和施工的条件，制定具体移植的技术和安全措施。
4、做好施工所需物品：草绳、木棒、木板、支撑杆、钳子、铁丝、铁锹、镐、手锯、兵工铲，并且找好吊车、运输车辆等做好转运前的准备工作。
施工前请交通、市政、公用、电讯等有关部门到现场，配合排除施工障碍并办理必要手续。
5、落叶树移植前对树冠进行修剪，裸根移植一般采取重修剪，剪去枝条的1/2－2/3。
带土移植则可适当轻剪，剪去枝条的1/3即可。
修剪时剪口必须平滑，截面尽量缩小，修剪2公分以上的枝条，剪口应涂抹防腐剂。
常绿树移植前一般不需修剪，定植后可剪去移植过程中的折断枝或过密、重叠、轮生、下垂、徒长枝、病虫枝等，常绿树修剪时应留1－2cm木橛，不得贴根剪去。
剪后涂防腐剂或包装剪口。
落叶树修剪时可适当留些小枝，易于发芽展叶。
6、树干采取包裹措施，采用麻包片、草绳围绕，一般从根茎至分枝点处既可减少蒸发又可减少移植过程的擦伤，定植后再行拆除。
对于造成了树干损伤的部位，及时进行伤口处理（愈伤涂膜剂）。
3.3.2、土球挖掘1、带土球移植,应保证土球完好，尤其本次移栽正处于雨季，更应注意。
2、土球规格一般按干径1.3m处的7－10倍，土球高度一般为土球直径的2/3左右。
3、挖掘冠幅较大的树木前应立好支柱，用钢管进行树身加固，支稳树木，防止树身折断和倾斜。
4、将包装材料，蒲包、蒲包片、草绳用水浸泡好待用。
5、掘前以树干为中心，按规定尺寸划出圆圈，在圈外挖60－80cm的操作沟至规定深度。
挖时先去表土，见表根为准，再行下挖，挖时遇粗根必须用锯锯断再削平，不得硬铲，以免造成散坨。
6、修坨，用铣将所留土坨修成上大下小呈截头圆锥型的土球。
7、收底，土球底部不应留的过大，一般为土球直径的1/3左右。
收底时遇粗大根系应锯断。
8、围内腰绳，用浸好水的草绳，将土球腰部缠绕紧，随绕随拍打勒紧，腰绳宽度视土球土质而定。
一般为土球的1/5左右。
9、开底沟，围好腰绳后，在土球底部向内挖一圈5－6cm宽的底沟，以利打包时兜绕底沿，草绳不易松脱。
10、用包装物，(蒲包、蒲包片、麻袋片等)将土球包严，用草绳围接固定。
11、打包时绳要收紧，随绕随敲打，用双股或四股草绳以树干为起点，稍倾斜，从上往下绕到土球底沿沟内再由另一面返到土球上面，再绕树干顺时针方向缠绕，应先成双层或四股草绳，第二层与第一层交叉压花。
草绳间隔一般8－10cm。
注意绕草绳时双股绳应排好理顺。
12、围外腰绳，打好包后在土球腰部用草绳横绕20－30cm的腰绳，草绳应缠紧，随绕随用木槌敲打，围好后将腰绳上下用草绳斜拉绑紧，避免脱落。
13、完成打包后，将树木按预定方向推倒，遇有直根应锯断，不得硬推，随后用蒲包片将底部包严，用草绳与土球上的草绳相串联。
3.3.3、树木的装卸及运输1、大树的装卸及运输必须使用大型机械车辆，拟采用XX吨吊车X台及XX吨加长货车3辆，因此为确保安全顺利的进行，必须配备技术熟练的人员统一指挥。
操作人员应严格按安全规定作业。
2、装卸和运输过程应保护好树木，尤其是根系，土球和木箱应保证其完好。
树冠应围拢，树干要包装保护。
3、装车时根系、土球、木箱向前，树冠朝后。
4、装卸裸根树木，应特别注意保护好根部，减少根部劈裂、折断，装车后支稳、挤严，并盖上湿草袋或苫布遮盖加以保护。
卸车时应顺序吊下。
5、装卸土球树木应保护好土球完整，不散坨。
为此装卸时应用粗麻绳捆绑，同时在绳与土球间，垫上木板，装车后将土球放稳，用木板等物卡紧，不使滚动。
6、装卸木箱树木，应确保木箱完好，关键是栓绳，起吊，首先用钢丝绳在木箱下端约1/3处栏腰围住，绳头套入吊钩内。
另再用一根钢丝绳或麻绳按合适的角度一头垫上软物拴在树干恰当的位置，另一头也套入吊钩内，缓缓使树冠向上翘起后，找好重心，保护树身，则可起吊装车。
装车时，车厢上先垫较木箱长20cm 的10×10cm的方木两根，放箱时注意不得压钢丝绳。
7、树冠凡翘起超高部分应尽量围拢。
树冠不要拖地，为此在车厢尾部放稳支架，垫上软物(蒲包、草袋)用以支撑树干。
8、运输时应派专人押车。
押运人员应熟悉掌握树木品种，卸车地点，运输路线，沿途障碍等情况，押运人员应在车厢上并应与司机密切配合。
随时排除行车障碍。
3.3.4、树木的种植1、按设计位置挖种植穴，种植穴的规格应根据根系、土球、木箱规格的大小而定。
a)、裸根和土球树木的种植穴为园坑，应较根系或土球的直径加大60－80cm，深度加深20－30cm。
坑壁应平滑垂直。
掘好后坑底部放20－30cm的土堆。
b)、木箱树木，挖方坑，四周均较木箱大出80－100cm，坑深较木箱加深20－30cm。
挖出的坏土和多余土壤应运走。
将种植土和腐植土置于坑的附近待用。
2、种植的深浅应合适，一般与原土痕平或略高于地面5cm左右。
3、种植时应选好主要观赏面的方向，并照顾朝阳面，一般树弯应尽量迎风，种植时要栽正扶植，树冠主尖与根在一垂直线上。
4、还土，一般用种植土加入腐植土，(肥土制成混合土)使用，其比例为7/3。
注意肥土必须充分腐熟，混合均匀。
还土时要分层进行，每30cm一层，还后踏实，填满为止。
5、立支柱，一般3－4根杉木高，或用细钢丝绳拉纤要埋深立牢，绳与树干相接处应垫软物。
6、开堰， a)、裸根，土球树开园堰，土堰内径与坑沿相同，堰高20－30cm左右，开堰时注意不应过深，以免挖坏树根或土球。
b)、木箱树木，开双层方堰，内堰里边在土台边沿处，外堰边在方坑边沿处，堰高25cm左右。
堰应用细土、拍实，不得漏水。
7、浇水三遍，第一遍水水量不易过大，水流要缓慢灌，使土下沉，一般栽后两、三天内完成第二遍水、一周内完成第三遍水，此两遍水的水量要足，每次浇水后要注意整堰，填土堵漏。
8、种植裸根树木根系必须舒展，剪去劈裂断根，剪口要平滑。
有条件可施入生根剂。
9、种植土球树木时，应将土球放稳，随后拆包取出包装物，如土球松散，腰绳以下可不拆除，以上部分则应解开取出。
10、种植木箱树木，先在坑内用土堆一个高20cm左右，宽30－80cm的一长方形土台。
将树木直立，如土质坚硬，土台完好，可先拆去中间3块底板，用两根钢丝绳兜住底板，绳的两头扣在吊钩上，起吊入坑，置于土台上。
注意树木起吊入坑时，树下、吊臂下严禁站人。
木箱入坑后，为了校正位置，操作人员应在坑上部作业，不得立于坑内，以免挤伤。
树木落稳后，撤出钢丝绳，拆除底板填土。
将树木支稳，即可拆除木箱上板及蒲包。
坑内填土约1/3处。
则可拆除四边箱板，取出，分层填土沙质根植土夯实至地平，在种植过程中用生根粉托布津和硫酸二氢钾及适量尿素进行稀释浇灌。
3.3.5、树木的后期养护管理1、大树移植后的养护管理工作特别重要，栽后第一年是关键，应围绕以提高树木成活率为中心的全面养护管理工作，但由于本次移栽属于短时间内反复迁移，更应注意全面的养护管理，首先应有必要的资金和组织保证。
设立专人，制定具体养护措施，加强养护频率，进行养护管理。
2、浇水应及时，水量充足，视树木生长需要和气候变化而定，浇后应中耕或封堰，常绿树还要注意叶面喷水，雨季时还应注意排涝，树堰内不得有积水。