临时码头施工方案
码头沉箱施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目位于我国某沿海地区,旨在建设一座现代化的集装箱码头。
本次施工方案针对码头主体结构中的沉箱部分进行详细规划。
沉箱作为码头的关键组成部分,其施工质量直接影响到码头的稳定性和使用寿命。
本方案将详细阐述沉箱的设计、预制、运输、下沉及后续处理等环节。
二、沉箱设计1. 设计原则- 符合国家及行业相关设计规范。
- 考虑到海洋环境、地质条件及码头使用要求。
- 优化结构设计,确保结构安全、经济、合理。
2. 沉箱结构- 沉箱采用预应力混凝土结构,分为上、中、下三个部分。
- 上部结构:设有起重设备、堆场、操作室等。
- 中部结构:为主要承重部分,采用箱型结构。
- 下部结构:为底板,承受海水压力。
3. 尺寸及材料- 长度:根据码头长度需求确定。
- 宽度:根据码头宽度需求确定。
- 高度:根据地质条件及码头使用要求确定。
- 混凝土强度等级:C30。
- 钢筋等级:HRB400。
三、沉箱预制1. 预制场地- 选择地势平坦、交通便利、地质条件良好的场地作为预制基地。
- 建设预制平台,满足沉箱预制要求。
2. 预制工艺- 采用现场浇筑、分层浇筑、预应力张拉等工艺。
- 确保混凝土质量,减少裂缝产生。
3. 质量控制- 严格控制原材料质量,确保混凝土强度、钢筋保护层厚度等指标符合要求。
- 定期进行混凝土试块试验,检测混凝土强度。
- 加强施工现场管理,确保施工质量。
四、沉箱运输1. 运输方式- 采用平板车或专用运输船进行运输。
- 确保运输过程中沉箱安全、稳定。
2. 运输要求- 遵循相关法律法规,办理运输手续。
- 在运输过程中,加强安全防护,防止碰撞、倾覆等事故发生。
五、沉箱下沉1. 下沉方法- 采用浮吊下沉法、沉箱自重下沉法等。
- 根据沉箱尺寸、地质条件及现场环境选择合适的方法。
2. 下沉步骤- 沉箱运输至预定位置。
- 检查沉箱结构及设备,确保完好。
- 根据下沉方法,进行下沉操作。
- 检查沉箱下沉深度,确保满足设计要求。
航标工作船码头施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某海域航标工作船码头建设,主要包括码头主体结构、配套设施、供电系统、消防系统等。
工程总投资约XXX万元,工期为XXX天。
二、施工组织设计1. 施工队伍(1)项目经理:XXX,负责整个工程的施工组织、协调、管理等工作。
(2)技术负责人:XXX,负责技术指导、质量监督、安全管理等工作。
(3)施工队伍:由具有相关资质的施工企业组成,包括钢筋工、混凝土工、电焊工、木工、安装工等。
2. 施工进度计划(1)施工准备阶段:5天(2)基础施工阶段:15天(3)主体结构施工阶段:30天(4)配套设施施工阶段:10天(5)验收阶段:5天总计:65天三、施工方案1. 施工工艺(1)基础施工:采用钢板桩围堰施工方法,先进行围堰施工,然后进行基础垫层、基础混凝土施工。
(2)主体结构施工:采用现浇钢筋混凝土结构,包括码头前沿墙、系船设施、防波堤等。
(3)配套设施施工:包括照明、消防、排水、供电等设施。
2. 施工流程(1)施工准备:进行施工图纸会审、材料设备采购、施工人员培训等工作。
(2)基础施工:进行钢板桩围堰施工,包括围堰定位、钢板桩打入、围堰封闭等。
(3)基础垫层施工:进行垫层混凝土浇筑,确保垫层平整、密实。
(4)基础混凝土施工:进行基础混凝土浇筑,确保基础混凝土强度、厚度符合设计要求。
(5)主体结构施工:进行码头前沿墙、系船设施、防波堤等施工。
(6)配套设施施工:进行照明、消防、排水、供电等设施施工。
(7)验收:进行工程质量验收、安全验收等工作。
四、施工质量控制1. 材料质量控制:严格按照设计要求,选用合格的建筑材料,确保材料质量。
2. 施工过程质量控制:加强施工过程中的质量控制,严格执行施工规范,确保工程质量。
3. 工程质量验收:按照国家相关标准和规范,进行工程质量验收,确保工程质量达到设计要求。
五、安全管理1. 施工现场安全管理:建立健全施工现场安全管理制度,加强施工现场安全管理,确保施工安全。
码头港口工程施工流程(3篇)

第1篇一、工程准备阶段1. 工程前期研究在工程准备阶段,首先需要进行工程前期研究,包括对施工现场的地质、水文、气象、环境等因素进行调查分析,为工程设计和施工提供依据。
2. 工程设计根据工程前期研究的结果,进行工程设计。
工程设计包括以下几个方面:(1)码头平面布置设计:确定码头位置、长度、宽度、结构形式等。
(2)码头结构设计:包括桩基设计、上部结构设计、护岸设计等。
(3)航道设计:确定航道宽度、深度、航标配置等。
(4)配套设施设计:包括设备房、堆场、消防设施、照明设施等。
3. 工程招投标工程设计完成后,进行工程招投标。
招标方根据工程特点和需求,选择具有相应资质和业绩的施工单位。
4. 施工合同签订中标单位与招标方签订施工合同,明确工程范围、质量要求、工期、造价等。
二、施工准备阶段1. 施工组织设计施工单位根据工程特点、施工条件和技术要求,编制施工组织设计。
施工组织设计包括施工方案、施工进度计划、资源配置计划、安全措施等。
2. 施工现场准备(1)施工场地平整:对施工现场进行平整,满足施工要求。
(2)临时设施建设:建设施工办公区、生活区、材料堆场等临时设施。
(3)施工道路建设:建设施工道路,确保施工材料、设备运输。
3. 施工材料、设备准备根据施工组织设计,准备施工所需的材料、设备,确保施工顺利进行。
三、施工阶段1. 桩基施工(1)桩基定位:根据设计图纸,确定桩基位置。
(2)桩基施工:采用钻孔、打桩等方法进行桩基施工。
(3)桩基检测:对桩基进行质量检测,确保满足设计要求。
2. 上部结构施工(1)承台施工:根据设计图纸,进行承台施工。
(2)梁板施工:进行梁板施工,包括现浇梁板、预制梁板等。
(3)护岸施工:根据设计图纸,进行护岸施工。
3. 航道施工(1)航道疏浚:根据设计要求,进行航道疏浚。
(2)航标配置:设置航标,确保航道安全。
4. 配套设施施工(1)设备房施工:根据设计要求,进行设备房施工。
(2)堆场施工:根据设计要求,进行堆场施工。
码头梁板安装施工方案

苏州港常熟港区金泾塘作业区大新华通用件杂码头工程码头预制构件安装方案编制:日期:审核: 日期:中交第二航务工程局有限公司常熟港区金泾塘区大新华码头工程项目经理部二O一二年九月目录第一章编制依据 (3)第二章工程概况 (4)第三章施工工艺流程及方法 (5)第四章施工保证措施和体系 (10)第五章安全、文明施工及环境保护措施 (11)附:1、砂浆配合比及强度报告2、码头梁板安装主要施工管理人员一览表3、起重船起重性能参数表第一章编制依据1、苏州港常熟港区金泾塘作业区大新华通用件杂码头工程—施工图纸;2、苏州港常熟港区金泾塘作业区大新华通用件杂码头工程—技术规格书;3、《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008);4、《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010);5、国家、水运行业和地方政府颁发的有关法律、法规和规章及经业主确认的施工企业标准,规程和规定。
第二章工程概况1、工程简述本工程码头平台平面尺度长694m,宽30m(重件泊位宽35m),均采用高桩梁、板结构。
码头与后方陆域部分共有3座引桥相接,引桥均为排架式梁、板结构。
2、主要工程量本工程共有各类梁板预制构件1927件(预制靠船构件100件,预制水平撑87件,预制纵梁500件,预制轨道梁152件,预制面板954件,引桥预制预应力箱梁134件)。
其中:预制靠船构件为C40砼302.75m3,钢筋14.95t ;预制水平撑为C40砼67.4m3,钢筋3.96t ;预制纵梁为C40砼2553.3m3,钢筋145.73t ;预制轨道梁为C40砼1709.44m3,钢筋153.4t ;预制面板为C40砼3623.7m3,钢筋21.88t ;引桥预制预应力箱梁为C50砼2607.05m3,预应力钢筋106.94t,非预应力钢筋828.02t。
3、施工计划及顺序根据本工程施工计划:先进行预制靠船构件安装,再进行引桥箱梁吊装,然后进行码头区域其他预制构件安装。
码头项目施工设计方案

码头项⽬施⼯设计⽅案1.施⼯⽅案1、编制依据与编制原则1.1 编制依据1.1.1 天津港临港⼯业港区(⼤沽⼝港区)10-11号通⽤泊位⼯程招标⽂件和补遗⽂件;1.1.2执⾏技术规范和标准《港⼝⼯程桩基规范》(JTJ254-98)1.2 编制原则1.2.1遵守招标⽂件中的条款与规定的原则。
在编制施⼯组织设计时,对本⼯程招标范围、⼯程质量标准、⼯期安排及⼯程实施等要求严格按招标⽂件规定的格式和内容编写。
1.2.2严格按设计要求及施⼯规范、质量检验评定标准组织施⼯的原则。
在编写施⼯⽅法时,严格按照设计要求,严格执⾏施⼯技术规范和⼯程质量检验评定标准,精⼼组织、科学施⼯,坚持⼯程质量⾼标准。
1.2.3在编制施⼯⼯艺和施⼯⽅法时,采⽤先进的施⼯设备和施⼯技术,组织机械化和专业化施⼯,使⼯程质量和⼯期获得可靠的保证。
1.2.4 坚持与业主、监理、设计单位紧密配合的原则。
尊重业主、监理⼯程师的意见,执⾏监理⼯程师的指令,配合设计单位改善、优化设计,共创优质⼯程。
2、总体概述2.1 ⼯程概述本⼯程位于天津临港⼯业区内,9号泊位东侧,⽔⼯结构包括码头和接岸结构两部分。
码头部分10、11号两个泊位总长521m,码头顶⾯标⾼6.0m,前沿⽔深近期-13.8m,远期-15.0m。
⽔⼯结构按照7万吨级散杂货船舶设计,码头主体采⽤⾼桩梁板结构。
码头桩台总宽75.75m,其中前⽅桩台宽度为17.0m,基桩为650mm X 650mm预应⼒混凝⼟空⼼⽅桩,标准段排架间距7.0m,后⽅桩台宽度为58.75m,在打桩船作业能够作业的范围内基桩为650mm X650mm预应⼒混凝⼟空⼼⽅桩,其余部分采⽤φ800mm灌注桩,排架间距3.5m。
接岸结构采⽤挡⼟墙结构,下部抛填700mm碎⽯垫层,墙后抛填10~100kg块⽯,其后依次设置⼆⽚⽯垫层,混合倒滤层和⼟⼯布倒滤层,顶部通过简⽀结构渡板与后⽅桩台连接。
2.2施⼯总⼯期施⼯总⼯期为400个⽇历⽇。
码头工程施工流程(3篇)

第1篇一、工程准备阶段1. 工程立项:根据我国相关法律法规,码头工程在正式施工前必须进行立项审批。
工程立项主要包括可行性研究报告、环境影响评价报告、初步设计文件等。
2. 工程设计:根据立项审批意见,进行工程详细设计。
设计内容包括码头结构设计、航道疏浚设计、附属设施设计等。
3. 工程招投标:按照我国招投标法规定,进行工程招投标工作。
招标内容包括工程设计、施工、监理等。
4. 施工合同签订:招标结束后,中标单位与建设单位签订施工合同。
5. 工程组织机构设置:建设单位设立项目管理机构,负责工程的全面管理。
二、施工准备阶段1. 施工现场勘察:对施工现场进行勘察,了解地质、水文、气象等条件,为施工提供依据。
2. 施工图纸会审:组织设计、施工、监理等单位对施工图纸进行会审,确保施工图纸的准确性。
3. 材料设备准备:根据施工图纸,准备所需材料、设备,确保材料、设备质量符合要求。
4. 施工组织设计:编制施工组织设计,明确施工顺序、施工方法、施工进度等。
5. 施工人员培训:对施工人员进行技术培训,提高施工人员素质。
6. 施工现场布置:根据施工组织设计,布置施工现场,确保施工现场安全、整洁。
三、施工阶段1. 航道疏浚:根据航道疏浚设计,进行航道疏浚工作。
疏浚过程中,要保证航道水深、宽度、弯曲度等符合设计要求。
2. 码头基础施工:根据码头结构设计,进行码头基础施工。
基础施工主要包括地基处理、桩基施工、承台施工等。
3. 码头主体结构施工:根据码头主体结构设计,进行码头主体结构施工。
主体结构施工主要包括梁板、立柱、墙身等施工。
4. 附属设施施工:根据附属设施设计,进行附属设施施工。
附属设施施工主要包括设备安装、电气线路铺设、消防设施等。
5. 码头装修:根据装修设计,进行码头装修工作。
装修工作主要包括墙面、地面、门窗等施工。
6. 工程验收:施工结束后,组织设计、施工、监理等单位进行工程验收。
验收合格后,交付使用。
四、工程收尾阶段1. 工程结算:根据合同约定,进行工程结算工作。
码头工程施工方案

目录第一章编制综述 (3)1.1、编制依据 (3)1。
2、编制原则 (3)第二章工程概况 (4)2。
1工程概况: (4)2。
2水文、工程地质 (4)2。
3对外交通条件 (4)2.4工程工期、质量目标 (4)第三章施工组织机构及人员配置 (5)3。
1、施工组织机构 (5)3。
2、各主要有关人员及职能部门职责 (7)第四章资源配置计划 (8)4.1、主要施工机械设备及试验、测量仪器配置 (8)4.2、主要施工力量 (9)第五章施工准备 (10)5。
1、人员动员周期 (10)5.2、设备、人员、材料运到施工现场的方法 (10)5.3、技术准备 (10)5。
4、工地清理 (11)5.5、临时工程设施建设 (11)第六章施工安排 (12)6。
1、总体施工方案 (12)6.2、工期进度安排 (13)第七章主要工程施工方案 (14)7.1、工程测量 (14)7.2、围堰及排水 (14)7.3、陆上土方施工 (15)7.4、河道疏浚工程 (17)7.5、基础工程 (22)7.6、砼及钢筋砼工程 (24)7.7、砌石工程 (35)7.8、道路工程 (36)7。
9、房建工程 (39)7。
10、附属工程 (42)第八章各项保证措施 (42)8。
1、确保工程质量措施 (42)8。
2、确保工程工期措施 (43)8.3、安全、文明管理 (44)8。
4、安全、文明施工措施 (49)8。
5、技术保证措施 (53)8。
6、环境保护措施 (54)第九章工程重点部位施工措施 (56)9.1、本工程重点难点及对策分析 (56)9。
2、砼施工要点 (56)第十章特殊条件下施工措施 (57)10.1、雨季施工技术措施 (57)10.2、冬季施工技术措施 (57)10。
3、春节施工措施 (58)第十一章保修期服务 (59)第十二章不拖欠农民工工资的承诺 (60)第十三章附图附表 (61)1、拟投入的主要施工机械设备表 (61)2、劳动力计划表 (61)3、计划开、竣工日期和施工进度表 (61)4、施工总平面布置图及临时用地表 (61)施工组织设计第一章编制综述1。
码头工程基床抛石、夯实、整平、沉箱内及后方回填施工方案

中港第一航务工程第四工程公司码头工程基床抛石、夯实、整平、沉箱内及后方回填施工方案工程名称:青岛现代造船有限公司船台及码头工程技术负责人:审批:编制:2006年 5 月 1 日一、施工依据:1、青岛现代造船有限公司码头工程施工图纸2、港口工程质量检验评定标准(JTJ 221—98)3、《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221—98)局部修订4、《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268—96)5、《重力式码头设计与施工规范》(JTJ290-98)6、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000)7、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)8、施工采用现行的国家规范、标准二、基床抛石的施工方法和安全措施1. 施工方法基床抛石石料在码头后方临时修建的储料码头备料,每次开抛前一天,储料场必须备足1500方料,开抛后每天夜里进料满足抛石用料所需,采用挖掘机装船,800吨自航船2条运输,船上配挖掘机人工配合的方式抛石。
1.1施工顺序注:箭头指向为抛石前进方向,箭头上的数字为抛石顺序。
(1)基槽验收合格后立即开始基床抛石作业,以防止基槽回淤。
基床抛石与基床夯实及基床整平形成连续作业,沿基槽划分3个流水段,每个流水段用时10天。
(2)根据现场的地理条件,充分考虑施工方便,按设计基床抛石顶宽,设立两组抛石边线导标,分别控制抛石前边线和抛石后边线,抛石起始和终止断面由抛石船与设置在后方场地上的断面标控制。
西1.2施工工艺(1)基槽挖泥经验收合格后,及时组织抛石作业,抛石前检查基槽有无回淤,如有回淤且超出设计要求或基槽的尺寸发生显著变化,则进行处理直到符合设计要求和规范规定。
(2)抛石前,先进行试抛,以确定在水流、风浪和水位的影响下最佳的抛石船位。
(3)设专人观看水位尺,抛石作业时利用高频对讲机随时通报水位。
(4)基槽抛石采用抛石船上坐挖掘机压茬抛分层、分段抛,分层分段情况见下图:1层1层1层1~2层1层段5段5段4段3段21层1层2段段1 (5) 自码头东西向前沿线以北15米长,抛石基床预留20cm 夯沉量作为试夯区,通过试夯确定抛石标高,在抛石过程中抛石技术负责人应组织勤点水,勤对标,对好标,并经常对导标和水尺进行检察,确保导标和水尺的准确度,以免漏抛或抛高。
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临时码头施工方案
1
临时码头施工方案
一、工程概况
1、 本工程临时码头主要功能为:桩帽模板、钢筋,施工材料的出运及人员的上下等,采用
25t汽车吊来施工。桩帽模板装卸:用25t汽车吊从平板车上把模版吊起放入驳船。
2、临时码头尺寸为:长24.5m,宽7.6m,顶标高为+3.5m。 临时码头共有36根,纵向间距
为2.6m,横向间距为1.4m。,具体见临时码头施工图。
3、临时码头工程量表
序号 名称 型号 单位 数量 重量
(t)
备注
1 工字钢(底梁) 工40a m 123 8.3
2 工字钢(立柱) 工36a m 42.6 2.6
3 工字钢(主梁) 工32a m 121.32 6.4
4 工字钢(次梁) 工16a m 413.32 8.5
5 槽钢(水平连接) 10号 m 191.4 1.9
6 槽钢(护轮) 20号 m 36 0.8
7 钢板 5mm厚 2m 149.48 5.9
8 地梁 1.2m*2.5m*8.4m*0.5 m3 12.6 C20
9 黑铁管(栏杆) DN32 m 156 0.5
二、施工准备
一)、技术准备:
(1)、施工方案选择:
根据该工程的特点,本工程钢结构采用现场制作汽车吊进行吊装。
(2)、针对措施
二)、针对工期的保证措施
〈1〉、严格控制材料计划、设备计划、人员计划、资源计划并得以落实。
〈2〉、严格按照潮水涨落,合理安排工作休息时间;
〈3〉、关键时,后备设备人员及时进场,以保证工期。
临时码头施工方案
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三、施工方法
1、钢结构施工
1.1施工顺序
钢结构分为六层,分别为底梁、立柱、主梁、次梁、工字钢和钢板。施工顺序为:从下往上
进行。底梁 立柱 主梁 次梁工字钢 钢板。
1.2施工方法
钢结钩施工时,施工人员按照图纸进行型钢与型钢之间的焊接加固,焊缝要平顺、饱满。焊接
采用人工电弧焊,焊条采用J422型,如果主梁长度不够,要进行加长,则其加长焊接位置要设置
在桩顶位置上。在施工时,25t汽车吊在岸边或平台上进行材料的调运,施工人员配合将型钢放置
到正确位置。焊接施工人员站在浮排上进行焊接。
1.3焊接标准
钢结构焊接按照标准来执行,其执行的规范如下:
《25317-301-3PS-SS01-F0002在中国制作结构钢的规格书》
GB 50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》
四、机械设备及调运
临时码头所需的机械设备表如下
设备名称 型号 单位 数量 备注
吊机 25t 台 1
电焊机 台 3
五、施工计划
临时计划:临时码头于2011-11-4开始施工,于11月25日完成。
六、质量保证措施
1、组装
A、拼装必须按次序进行,当有隐蔽焊缝时,必须先予施工焊接,经检验合格方可覆盖。
B、为减少变形,尽量采取小件组焊,经矫正后再大件组装。胎具及装出的首件必须经过严格
检验,方可大批进行装配工作。
C、组装时的点固焊缝长度宜大于40mm,间距宜为500~600mm,点固焊缝高度不宜超过设计
焊缝高度的2/3。
D、板材、型材的拼接,应在组装前进行;构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行,以
便减少构件的焊接残余应力,保证产品的制作质量。
E、构件的隐蔽部位应提前进行涂装。
F、桁架结构的杆件装配时要控制轴线交点,其允许偏差不得大于3mm。
G、装配时端板要求磨光顶紧或喷砂处理的部位,其顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴,用
0.3mm的塞尺检查,其塞入面积应小于25%,边缘间隙不应大于0.8mm。
临时码头施工方案
3
2、焊接
①焊前应清除焊件坡口表面及两侧30~50mm范围内的铁锈、油污、水份等杂质。
②焊接坡口可用火焰切割或机械加工,坡口型式及尺寸应符合施工图要求和相关标准、规范
的规定。
③施焊前,焊工应检查焊件部位的组装质量,如不符合要求,应先修整合格后方可施焊。焊
接连接组装允许偏差值见下表的规定。
④、焊条、
在使用前,必须按产品说明书或焊接工艺卡规定的技术要求进行烘干。焊接连接组装允许偏
差值如说明书无特殊规定,酸性焊条一般按150°C烘干,时间1~2h,碱性焊条按350~400°C烘
干,时间1~2h,焊条烘干后从取出到施焊不宜超过2h(酸性焊条不宜超过4h),否则应重新烘干
后再用,但焊条烘干次数不宜超过2次。不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及
已经熔烧过的渣壳。
⑤、厚度大于50mm的碳素结构钢和厚度大于36mm的低合金结构钢,施焊前应进行预热,焊
后应进行后热。预热温度宜控制在100~150°C,后温度应由试验确定。预热区在焊道两侧,每侧
宽度均应大于焊件厚度的2倍,且不应小于100mm。
⑥、焊接: 定位点焊时,点焊用的焊接材料应与焊件材料相匹配,点焊高度不宜超过设计焊
缝厚度的2/3且不应大于8mm,钢结构点焊长度不宜小于25mm,间距根据截面大小宜控制在
100~400mm范围内,如发现点焊上有裂纹,必须清除干净后重焊。
A、
焊接时,焊工应遵守焊接工艺,不得自由施焊及在焊道处的母材上引弧。在组装好的
构件上施焊,应严格按焊接工艺规定的参数及焊接顺序进行,以控制焊后构件变形。
B、 电流采用交流焊接。
C、 焊接电流的选择:手工电弧焊焊接电流应按焊条产品说明书的规定,并参照下表选用
焊条直径(mm) 1.6 2.0 2.5 3.2 4.0 5.0 5.8 备注
电流(A)
25~40 40~60 50~80 100~130 160~200 200~270 260~300 立、仰、横焊电流应
比平
焊小
10%左
右
C、外观检查
①普通碳素结构钢应在焊接冷却到工作环境温度、低合金结构钢应在焊接24h后方可进行外观
检查。
②焊接工件外观检查,一般用肉眼或量具检查焊缝和母材的裂纹及缺陷,也可用放大镜检查,
必要时进行磁粉或渗透探伤。焊缝的焊波应均匀,不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、
弧坑和针状气孔等缺陷,焊接区无飞溅残留物。
临时码头施工方案
4
③焊缝的位置、外形尺寸必须符合施工图和《钢结构工程施工及验收规范》的要求。
D、焊接缺陷的返修和补焊
①焊接缺陷返修前,应该尽可能准确地确定焊接缺陷的种类、部位和尺寸。焊缝出现裂纹时,
焊工不得擅自处理,应查清原因,订出修补工艺后方可处理。
②焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次, 当超过两次时,应按返修工艺进行。
3、拼装焊接
本工程施工工期较紧,工作量大,为了达到承诺工期。施工过程中,须严格按照潮汐起落
安排工作时间。安全生产应做到事故为零,在结构吊装作业中,严格按照操作规程作业。在施
工中,施工管理人员把先进的工艺、技术传授给作业人员,使作业人员做到心中有数,做到文
明施工,提高工效。
七、安全保证措施
1、吊机操作人员必须持证才能上岗
2、进入施工现场必须正确穿戴劳保用品。
3、夜间施工必须提供足够的照明
4、切割机、焊机施工前要进行安全检察,对不符合安全要求的机械不得使用.
5、乙炔瓶、氧气瓶按要求进行放置,不可乱放。
6、水上施工时,每组不得少于2人。
7、起重作业必须有专人指挥,起重工必须持证上岗。
8、开工前,各班组长对其组员进行安全交底。
9、电工对所有机电设备进行检查,防止漏电、人员触电等。
10、现场施工人员如电工、焊工、起重、司索工必须持证上岗,禁止任何人员无证操作。
11、禁止任何有危险作业禁忌症着从事危险作业。
12、施工现场应配备齐全,且有效的劳动防护用具,如安全帽、救生衣、电工手套、绝缘鞋、
焊工手套等。
13、水上施工人员必须穿救生衣。
附件:
1、临时码头横断面图