无刷直流电机的组成及工作原理

无刷直流电机的组成及工作原理

2.1 引言

直流无刷电动机一般由电子换相电路、转子位置检测电路和电动机本体三部分组成，电子换相电路一般由控制部分和驱动部分组成，而对转子位置的检测一般用位置传感器来完成。工作时，控制器根据位置传感器测得的电机转子位置有序的触发驱动电路中的各个功率管，进行有序换流，以驱动直流电动机。下文从无刷直流电动机的三个部分对其发展进行分析。

2.2 无刷直流电机的组成

2.2.1 电动机本体

无刷直流电动机在电磁结构上和有刷直流电动机基本一样，但它的电枢绕组放在定子上，转子采用的重量、简化了结构、提高了性能，使其可*性得以提高。无刷电动机的发展与永磁材料的发展是分不开的，磁性材料的发展过程基本上经历了以下几个发展阶段：铝镍钴，铁氧体磁性材料，钕铁硼（NdFeB）。钕铁硼有高磁能积，它的出现引起了磁性材料的一场革命。第三代钕铁硼永磁材料的应用，进一步减少了电机的用铜量，促使无刷电机向高效率、小型化、节能的方向发展。

目前，为提高电动机的功率密度，出现了横向磁场永磁电机，其定子齿槽与电枢线圈在空间位置上相互垂直，电机中的主磁通沿电机轴向流通，这种结构提高了气隙磁密，能够提供比传统电机大得多的输出转矩。该类型电机正处于研究开发阶段。

2.2.2 电子换相电路

控制电路：无刷直流电动机通过控制驱动电路中的功率开关器件，来控制电机的转速、转向、转矩以及保护电机，包括过流、过压、过热等保护。控制电路最初采用模拟电路，控制比较简单。如果将电路数字化，许多硬件工作可以直接由软件完成，可以减少硬件电路，提高其可靠性，同时可以提高控制电路抗干扰的能力，因而控制电路由模拟电路发展到数字电路。

驱动电路：驱动电路输出电功率，驱动电动机的电枢绕组，并受控于控制电路。驱动电路由大功率开关器件组成。正是由于晶闸管的出现，直流电动机才从有刷实现到无刷的飞跃。但由于晶闸管是只具备控制接通，而无自关断能力的半控性开关器件，其开关频率较低，不能满足无刷直流电动机性能的进一步提高。随着电力电子技术的飞速发展，出现了全控型的功率开关器件，其中有可关断晶体管（GTO）、电力场效应晶体管（MOSFET）、金属栅双极性晶体管IGBT 模块、集成门极换流晶闸管（IGCT）及近年新开发的电子注入增强栅晶体管（IEGT）。随着这些功率器件性能的不断提高，相应的无刷电动机的驱动电路也获得了飞速发展。目前，全控型开关器件正在逐渐取代线路复杂、体积庞大、功能指标低的普通晶闸管，驱动电路已从线性放大状态转换为脉宽调制的开关状态，相应的电路组成也由功率管分立电路转成模块化集成电路，为驱动电路实现智能化、高频化、小型化创造了条件。

2.2.3 转子位置检测电路

永磁无刷电动机是一闭环的机电一体化系统，它是通过转子磁极位置信号作为电子开关线路的换相信号，因此，准确检测转子位置，并根据转子位置及时对功率器件进行切换，是无刷直流电动机正常运行的关键。用位置传感器来作为转子的位置检测装置是最直接有效的方法。一般将位置传感器安装于转子的轴上，实现转子位置的实时检测。最早的位置传感器是磁电式的，既笨重又复杂，已被淘汰；目前磁敏式的霍尔位置传感器广泛应用于无刷直流电动机中，另外还有光电式的位置传感器。

2.3 电机控制系统总体结构及工作原理

本文所采用电机为MAXON 公司的EC 系列电机，其主要参数如下：额定功率400W、额定电压48V、最大工作电流10.6A、额定转矩688mNm、堵转电流139A、堵转转矩11000mNm、空载电流740mA、空载转速5400rpm、转矩常数85mNm/A、速度常数113rpm/V、机械时间常数4.3ms、最大效率86%、相间电阻0.37Ohm、相间电感0.27mH、转子惯量831gcm2 。

无刷直流电动机(BLCDM)，它主要由电动机本体，霍尔位置传感器和电子开关线路三部分组成。电动机本体主要包括定子和转子两部分，定予绕组分为A、B、C 三相，每相相位相差120。，采用星形连接，三相绕组分别与电子开关线路中相应的功率开关器件连接；转子由N、S 两极组成，极对数为1。图2.3.1 为三相两极无刷直流电机结构。

电子开关线路用来控制电动机定子上各相绕组通电的顺序和时间，主要由功率逻辑开关单元和霍尔位置传感器信号处理单元两部分组成。功率逻辑开关单元将电源功率以一定的逻辑分配关系分配给电机定子上的各相绕组，以便使电机产生持续不断的转矩。霍尔位置检测器的作用是检测转子磁极相对于定子绕组的位置信号，进而控制逻辑开关单元的各相绕组导通顺序和时间。

图2.3.1 三相两极无刷直流电机的结构

当定子绕组的某一相通电时，该电流与转子永久磁钢的磁极所产生的磁场相互作用而产生转矩，驱动转子旋转，再由霍尔位置传感器将转子磁钢位置变换成电信号，去控制电子开关线路，从而使定子各相绕组按一定次序导通，定子相电流随转子位置的变化而按一定的次序换相。由于电子开关线路的导通次序与转子转角同步，因而起到了机械换向器的换向作用。

电机采用全桥驱动方式，下面介绍电机工作在全桥驱动方式下的工作原理。图2.3.2是电机全桥驱动方式的电路图，其中Q1,---,Q6 为六个功率开关管，它们组成三相桥式逆变器。采用霍尔位置传感器来检测电机的转子位置信号，控制器根据电机的位置信息按一定顺序组合六个功率开关管的导通，这样电机的绕组也就按顺序导通，实现电机的运转。

图2.3.2 电机全桥驱动方式的电路图

这里采用两两通电，三相六状态方式，也就是指每一个瞬间上下桥臂各有两个功率管导通，每隔1／6 周期(60o电角度)换相一次，每次换相一个功率管，每个功率管一次导通120。电角度，各功率管导通顺序依次是Q1Q4——Q1Q6——Q3Q6——Q3Q2——Q5Q2——Q5Q4。表2.3.1 列出了电机正转和反转时三相逆变器的通电顺序

表2.3.1 电机全桥驱动的通电规律

注：表中“+”表不正向通电，“一”表不反向通电。

2.4 电机控制策略