高速施工组织设计初步修改
高速公路路面施工组织设计
三亚绕城公路位于三亚市北部， 东接东线高速， 西接西线高速。
本项目全长 13.9 公里。
路线起于(K1+000)三亚市田独镇大茅村顺接东线公路，向西跨越 224 国道， 经三公曲村， 穿越死马岭， 经南丁水库北侧， 继续向西经荔枝沟农场、 南丁村、三罗村北侧，上跨三亚学院出口路，经朝鲜村北后向西，止于荔枝沟出 口路(K14+900)。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度 100 公里/小时，路 基宽度为 26 米，桥涵设计荷载采用公路 -I 级，沥青混凝土路面，标准轴载 BZZ-100。
1、施工组织机构工 地 实 验 室综 合 办 公 室计 划 财 务 部安 全 质 量 部物 资 设 备 部工 程 计 划 部项目安全副经理施工作业队项目经理项目总工我单位根据业主和工程总体需求，调配我单位现有人员，组成项目经理部。
项目部以项目经理为核心，设一位项目总工程师，一位项目安全副经理。
下设各相关职能部室，对工程施工进行总体控制，确保工程质量、进度、资金使用等满足施工要求。
项目部主要人员岗位职责①、项目经理职责项目经理全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控 ,负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目的持续有效运行，对本标段内的安全、质量、工期、效益等负全面责任。
组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。
制定安全生产、保证质量和降低成本措施,并组织实施。
执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和新工艺管理，努力实现技术进步。
科学组织和管理进入现场的人、财、物等资源，协调各单位之间关系，做好人员、物资和机械设备的调配与供应，及时解决施工中浮现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。
组织制定项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。
②、项目总工职责负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试的领导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。
高速施工组织设计(初步修改)
第一章整体施工组织布置及计划第一节编制说明一、工程概况厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段建设项目景观绿化工程线路线路全长约88.129KM,全线按全封锁、全立交、双向四车道高速公路标准新建。
二、工程地址厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段建设项目景观绿化工程位于江西省赣州市境内的南康市、上犹县和崇义县境内。
三、计划工期本工程计划2012年7月动工。
2012年12月完工，计划总工期6个月，我公司计划工期为6个月。
做到合理安排施工，集中公司的主要技术力量，劳动力和机械设备，充分发挥企业的优势，克服台风、雨天等天气和交通复杂所造成一切不利因素，全天候进行施工，确保按期按质完成施工任务。
四、质量要求本工程质量要求：交工验收质量评定：合格；完工验收质量评定：优良；完工验收时苗木成活率在95%以上。
第二节编制依据一、预算编制依据一、按照建设单位招标文件；二、按照建设单位提供图纸；3、参照江西省现行材料价钱。
二、相关技术标准和规范（本施工组织设计方案依照编制原则及施工验收规范，以下列文件为编制依据）1、甲方所提供的环境设计施工图纸及工程量清单；2、《公路建设项目环境影响评价技术规范》JTJ/006—983、《建设项目水土维持方案技术规范》SL204—19984、《水土维持综合治理技术规范》GB/—19965、《建筑边坡工程技术规范》GB50330—20026、建设部《建筑工程现场管理规定》；7、建设部《建设工程管理办法》；8、国家关于建筑工程施工安全操作规范；9、工程测量规范（GB50026-93）；10、现场勘测资料；11、相关施工、验收、规范、标准。
第三节施工组织部署按照上级有关领导的要求，我公司在本环境建设施工中制定一套严格、施工精心、指挥能力强的施工组织方案，进一步树立“信用第一”企业形象，并按照该施工组织设计方案来指导班子，抽调一流的施工班组，利用先进的技术管理方式，配备有效的施工机械设备科学安排各阶段劳动力，以确保施工工期进度要求。
高速公路施工组织设计范文
高速公路施工组织设计范文一、前言高速公路的建设对于城市的发展和经济的增长有着重要的作用。
在高速公路的建设过程中，施工组织设计是至关重要的环节，它直接影响着施工的效率、质量和安全。
本文将针对高速公路施工组织设计进行分析和讨论，提出一些范文和参考意见，希望对相关工作者有所帮助。
二、施工组织设计的重要性1.提高效率：通过合理的施工组织设计，可以提高施工工序之间的配合度，减少重复施工，从而提高施工效率。
2.保证质量：合理的施工组织设计可以确保施工过程的质量控制，降低施工中的质量问题发生的风险。
3.保障安全：施工组织设计要合理安排施工作业顺序和施工区域，确保施工现场的安全，避免施工过程中的意外事故发生。
三、高速公路施工组织设计范文1. 施工组织设计方案在制定高速公路施工组织设计方案时，需要考虑以下几个方面：•施工工艺流程：根据工程施工的具体情况，确定施工工艺的具体流程，包括施工的先后顺序、施工技术要求等。
•施工进度计划：制定合理的施工进度计划，明确各个工序的施工时间和完成节点，确保工程按时完工。
•材料和设备管理：合理安排材料和设备的供应和使用，确保施工过程中的物资充足。
•施工现场管理：合理划分施工区域，明确施工人员的管理和指导责任，确保施工现场的安全和秩序。
2. 施工组织设计示例下面是一个简单的高速公路施工组织设计示例：# 高速公路施工组织设计示例## 1. 施工工艺流程- 拆除旧路面- 基础处理- 铺设沥青- 路面标线## 2. 施工进度计划- 第一阶段：拆除旧路面，预计耗时1周- 第二阶段：基础处理，预计耗时2周- 第三阶段：铺设沥青，预计耗时3周- 第四阶段：路面标线，预计耗时1周## 3. 材料和设备管理- 道路施工材料：沥青、道路标线材料- 施工设备：压路机、拌和机、标线设备## 4. 施工现场管理- 安排专人负责现场管理- 设置安全警示标志- 定期检查施工现场安全状态四、结语高速公路施工组织设计是确保工程顺利进行的关键之一，只有合理的施工组织设计才能确保高速公路的质量和安全。
高速公路改扩建初步施工组织设计
九、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1、施工组织机构我公司结合该工程的特点和实际情况，选配高素质的项目经理、项目副经理、项目总工程师及专业技术管理人员，组建项目经理部。
施工组织机构见下图。
2、施工平面布置图我项目经理部办公室和生活区及配套设施租用当地闲余楼房，项目部配备宽项目经理项目总工 项目书记工程技术质量部安 全 环 保 部物 资 设 备部计划 合 同 部试验 室测量 队财务 部综合办 公室调度办 公室路基施工队桥涵施工队路面施工队预制施工队交安施工队敞的会议室、办公室、资料室、试验室，室外设篮球场、停车场。
生活区设有宽敞的标准化宿舍、厕所、洗漱间、活动室。
施工总平面布置图见附图 1 “施工总平面布置图”。
3、施工总体进度计划表表1 施工总体进度计划表年月主要工程项目2015 2016 2017二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度1、施工准备2、路基施工3、桥梁施工4、涵洞施工5、路面施工6、交安施工7、附属防护8、交工验收二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标1、质量目标确保全部工程达到该段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良，力争全优工程。
路基、桥涵、路面、交安等质量自检合格率100%；工程一次性验收合格率100%，优良率90%。
主体工程质量零缺陷。
2、工期目标（包括总工期、节点工期）计划开工日期：2015年4月1日计划交工日期：2017年9月30日。
本标段的节点工期为：（1）施工准备：2015年4月1日-2015年4月30日（2）路基工程：2015年5月1日-2015年10月31日（3）桥梁工程：2015年5月1日-2015年11月15日、2016年3月15日-2016年11月15日、2017年3月15日-2017年4月30日（4）涵洞工程：2015年6月1日-2015年10月31日（5）路面工程：2016年8月1日-2016年10月31日、2017年4月1日-2017年6月30日（6）交安工程：2015年6月1日-2015年11月30日2016年4月1日-2016年10月31日2017年4月1日-2017年7月31日（7）附属防护：2015年8月15日-2015年11月30日2016年4月1日-2016年11月30日2017年4月1日-2017年8月31日（8）交工验收：2017年9月1日-2016年9月30日3、安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。
高速公路项目施工组织设计
高速公路项目施工组织设计1. 项目背景高速公路是现代交通系统中非常重要的组成部分，对于国家经济的发展和人民日常生活起着至关重要的作用。
为了提高交通效率和道路安全性，我们拟在某地建设一条高速公路。
2. 施工目标我们的施工目标是按照设计方案，高质量、高效率地完成高速公路的建设。
确保施工过程中的安全性和环保性，同时最大程度地减少对周边环境的影响。
3. 施工组织方案3.1 工程组织结构在施工过程中，我们将建立以下工程组织结构：- 项目经理：负责整个施工过程的管理和协调。
- 施工队伍：包括工程师、技术人员、操作工人等，负责具体施工任务的执行。
- 安全监督员：负责施工现场的安全检查和监督。
- 质量监督员：负责对施工质量进行监督和检查。
3.2 施工流程我们将按照以下流程进行施工：1. 前期准备：包括场地清理、设备购置等准备工作。
2. 地基处理：对道路基底进行处理，确保承载力和稳定性。
3. 桥梁建设：根据设计方案建设桥梁结构。
4. 路面施工：进行路面铺设和沥青混凝土施工。
5. 设备安装：安装交通标志牌、路灯等设备。
6. 环境保护：采取措施保护周边环境，如土地恢复、垃圾处理等。
7. 完工验收：对施工质量进行验收，确保符合相关标准和要求。
4. 施工计划和资源配置4.1 施工时间计划根据项目规模和工期要求，我们将制定详细的施工时间计划，确保按时完成工程。
4.2 人力资源根据工程规模和施工计划，合理配置施工所需的工程师、技术人员和操作工人等。
4.3 物资和设备资源我们将及时采购所需的材料和设备，并合理配置到各个施工阶段。
5. 安全管理措施为了确保施工现场的安全性，我们将采取以下安全管理措施：- 定期组织安全培训，提高员工的安全意识。
- 建立完善的施工现场警示标识。
- 严格执行安全操作规程，防止安全事故的发生。
- 配备必要的安全设施和装备，如安全网、防护栏等。
6. 环境保护措施为了最大程度地减少对周边环境的影响，我们将采取以下环境保护措施：- 控制施工噪音和扬尘污染。
高速公路初步设计后的流程
高速公路初步设计后的流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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济青高速大修施工组织设计
济青高速大修施工组织设计一、项目背景济青高速公路是连接山东省济南市和青岛市的一条重要交通干线，是山东省内的主干公路之一、由于长期使用和天气等自然因素的影响，该高速公路目前存在一些结构老化、路面破损等问题，需要进行大修施工来保障道路的安全性和通行能力。
二、项目目标1.提升道路的安全性：通过深度维修和升级改造，修复路基、路面和桥梁等设施，加强道路的承载能力和稳定性，减少事故发生的概率。
2.提高通行能力：优化道路的设计和布局，增加车道数、调整匝道出口位置，提高道路的通行效率，缓解交通拥堵问题。
3.改善行车舒适性：重新铺设路面，采用新型材料和工艺，提高道路的平整度和抗滑性，提升用户的驾驶体验。
1.组织架构(1)项目部：负责施工的整体组织和管理工作，包括人员调配、物资采购、进度控制等。
(2)技术部：负责施工方案的制定和审核，提供技术指导和技术支持。
(3)质量部：负责施工质量的监督和检查，确保施工符合相关标准和规范。
(4)安全部：负责施工现场的安全管理和事故预防，制定安全措施和应急预案。
(5)设备部：负责施工所需设备的管理和维护，确保施工设备的正常运转。
2.施工步骤(1)勘察和设计：由专业的勘察设计机构对道路进行全面勘察和设计，制定施工方案。
(2)征地拆迁：根据施工方案的要求，进行必要的征地拆迁工作，确保施工的顺利进行。
(3)物资采购：根据施工方案的要求，组织物资的采购工作，包括水泥、砂石、钢筋等材料的采购。
(4)施工准备：对施工区域进行划定和围挡，组织施工人员和设备的调配，制定详细的施工计划。
(5)基础施工：包括路基的挖掘、回填和夯实等工作，确保路基的稳固和平整。
(6)路面施工：采用新型材料和工艺对路面进行重新铺设，提高路面的平整度和耐久性。
(7)桥梁维修：对存在问题的桥梁进行加固和修复，确保桥梁的安全稳固。
(8)交通安全设施安装：安装道路标线、交通指示牌、防撞设施等，提高道路的交通安全性。
(9)质量检验：对施工过程进行监督和检查，确保施工质量符合相关标准和规范。
高速公路施工组织设计方案
高速公路施工组织设计方案引言高速公路是现代交通的重要组成部分，其建设和维护需要进行细致的施工组织设计。
本文将介绍高速公路施工组织设计方案的内容和要求，以便在实际施工过程中确保施工效率和施工质量。
目标本文的目标是制定一项高速公路施工组织设计方案，以确保在施工过程中能够合理利用人力和物力资源，确保施工进度和质量。
施工组织设计内容1.施工队伍组织安排–设计合理的施工队伍组织架构，明确各个施工单元的职责和角色。
–合理安排施工人员的工作量和工作时间，确保施工进度。
–安排专业技术人员对施工人员进行培训，提高综合素质。
2.施工设备和机械的选择和调配–结合具体施工要求，选择适当的施工设备和机械。
–优化设备和机械的调配方式，提高工作效率。
–定期维护和检修设备和机械，确保其正常运转。
3.工作任务分解和分配–将整个施工过程分解成多个工作任务，并明确每个任务的工作内容和工期。
–合理分配工作任务，确保施工进度。
–对工作任务进行监督和检查，及时解决可能的问题。
4.施工安全与环境保护–制定符合安全和环保要求的施工方案。
–保持施工现场的清洁和整洁，确保施工环境安全。
–加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工安全意识。
5.施工质量控制–制定施工质量控制方案，明确各个施工环节的质量要求。
–加强对施工质量的监督和检查，及时纠正问题。
–定期对已完成的工程进行检测和验收，确保施工质量。
施工组织设计要求1.合理安排施工进度，确保在规定时间内完成工程。
2.保证施工质量，遵守相关标准和规范。
3.注意施工安全和环境保护，采取有效措施防止事故和环境污染。
4.采购和管理好施工设备和机械，确保其正常运行。
5.加强施工人员的培训和管理，提高施工队伍的素质和能力。
结论高速公路施工组织设计方案的制定对于高速公路的建设和维护至关重要。
只有合理安排施工队伍、合理配置施工设备和机械、严格控制施工质量，才能确保施工进度和施工质量。
同时，注重施工安全和环境保护，加强人员培训和管理，也是实施高效施工组织的重要方面。
【强烈推荐】承秦高速公路秦皇岛段第七合同段实施性施工组织设计修改后
第一章编制说明承秦高速公路秦皇岛段七合同段项目起讫桩号为K131+640~K138+630，主要工程由两座分离式隧道（焦杖子隧道和姚家沟隧道），四座大桥（焦杖子大桥、姚家沟大桥、老李洞大桥和青龙河大桥）、两座中桥及部分路基土石方工程组成。
隧道和大桥作为本项目的重点控制工程，其安全、优质、按期完成的意义重大，项目部按照开工必优，一次成优、以合同为本的指导思想进行施工组织设计编制；同时，为突出安全、质量的重要性，质量保证体系、安全管理体系等加以细化、职责分明。
一、编制依据1、河北承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段路基、桥梁、隧道施工第七标段合同文件、两阶段施工图设计；2、交通运输部《公路隧道施工技术细则JTG T F60-2009》、《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》、《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》、《公路工程质量评定验收标准JTGF80-1-2004》和国家制定的现行其他施工、安全、质量相关的规范、标准；3、河北燕峰路桥建设有限公司组织有关人员在工程现场的调查情况并据此确定的技术方案及所具备的设备、物资资源和经济技术实力。
二、编制原则1、遵循招标文件的各项条款及认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及公路建设强制性标准；2、根据建设期限的要求，科学地安排施工顺序，要重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工；3、尽可能采用平行流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；4、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；5、落实季节性施工措施，科学安排雨季施工，确保全年施工的连续性，提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；6、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施数量，合理储备物资，减少物资运输量；合理布置施工平面图，减少临时用地，节约临建费用，降低工程成本。
7、实行经济核算，增产节约，降低工程成本，提高经济效益；依据以上原则,从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。
高速公路改造工程施工组织设计
高速公路改造工程施工组织设计1. 引言本文档旨在提供一份关于高速公路改造工程施工组织设计的完整版。
在进行高速公路改造工程时，施工组织设计对于工程的顺利进行和质量保证非常重要。
2. 工程概述高速公路改造工程旨在对现有的高速公路进行改造和提升，以满足日益增长的交通需求和提高道路的安全性。
3. 施工组织设计原则施工组织设计应遵循以下原则：- 安全第一：确保施工过程中的安全，采取必要的安全措施和防护设施。
- 质量保证：严格按照工程质量要求进行施工，确保工程的质量达标。
- 进度控制：合理编制施工进度计划，并根据实际情况进行及时的调整和控制。
- 环保节能：采取相应的环保措施，减少对环境的影响并提高能源利用效率。
- 合理利用资源：合理利用人力、物力和财力资源，确保施工的高效率和经济效益。
4. 施工组织设计内容4.1 施工组织架构设计：- 设定施工组织的架构和层级关系，明确各职能部门的职责和权限。
- 确定项目经理和相关工程师的职责和管理范围。
4.2 施工进度计划：- 根据工程量、工期和资源情况编制详细的施工进度计划。
- 确定关键节点和关键路径，掌握工程进度的关键驱动因素。
4.3 施工安全措施：- 根据施工要求和国家标准，制定全面的施工安全措施。
- 建立安全教育培训机制，提高施工人员的安全意识和技能。
4.4 质量控制计划：- 制定质量控制计划，明确施工过程中的质量要求和控制措施。
- 实施质量 inspections，确保施工的质量符合要求。
4.5 环境保护措施：- 制定环境保护措施，防止施工过程中的污染物对环境的影响。
- 做好施工废弃物的处理和回收利用工作，减少对自然环境的破坏。
4.6 劳动力管理计划：- 制定劳动力管理计划，确保施工期间有足够的合格人力资源。
- 做好劳务合同和工资支付管理，保障劳动力的权益和合理待遇。
5. 结论本文档提供了一份高速公路改造工程施工组织设计的完整版。
通过合理的施工组织设计，可以确保工程的顺利进行、安全高效，并达到预期的质量要求。
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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明一、工程概况厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段建设项目景观绿化工程路线路线全长约88.129KM,全线按全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准新建。
二、工程地点厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段建设项目景观绿化工程位于江西省赣州市境内的南康市、上犹县和崇义县境内。
三、计划工期本工程计划2012年7月开工。
2012年12月完工，计划总工期6个月，我公司计划工期为6个月。
做到合理安排施工，集中公司的主要技术力量，劳动力和机械设备，充分发挥企业的优势，克服台风、雨天等天气和交通复杂所造成一切不利因素，全天候进行施工，确保按期按质完成施工任务。
四、质量要求本工程质量要求：交工验收质量评定：合格；竣工验收质量评定：优良；竣工验收时苗木成活率在95%以上。
第二节编制依据一、预算编制依据1、根据建设单位招标文件；2、根据建设单位提供图纸；3、参照江西省现行材料价格。
二、相关技术标准和规范（本施工组织设计方案依照编制原则及施工验收规范，以下列文件为编制依据）1、甲方所提供的环境设计施工图纸及工程量清单；2、《公路建设项目环境影响评价技术规范》JTJ006—983、《建设项目水土保持方案技术规范》SL204—19984、《水土保持综合治理技术规范》GBT16543.1—19965、《建筑边坡工程技术规范》GB50330—20026、建设部《建筑工程现场管理规定》；7、建设部《建设工程管理办法》；8、国家关于建筑工程施工安全操作规范；9、工程测量规范（GB）；10、现场勘测资料；11、相关施工、验收、规范、标准。
第三节施工组织部署根据上级有关领导的要求，我公司在本环境建设施工中制定一套严格、施工精心、指挥能力强的施工组织方案，进一步树立“信誉第一”企业形象，并根据该施工组织设计方案来指导班子，抽调一流的施工班组，使用先进的技术管理方式，配备有效的施工机械设备科学安排各阶段劳动力，以确保施工工期进度要求。
实行项目经理负责制，一切工作由工程指挥部负责主持和召集，由项目经理按施工组织设计的要求负责召集有关人员组成工作指挥部，统筹部署和实施本段工作施工的各项具体工作。
进场前，工程指挥部组织对参与施工的技术人员、管理人员、班组长进行技术质量、安全交底。
明确个人的分工和岗位责任，实行了岗位责任制。
第四节施工准备工作一、施工准备为了更好的完成本工程的施工任务，确保工程质量和施工工期，我公司将具有多年施工组织经验，在许多大型工程中有出色表现的技术骨干投入到此项工程中，力争此工程成为优良工程。
二、施工人员准备实行项目经理负责制，一切工作由工程指挥部负责主持和召集，由项目经理按施工组织设计的要求负责召集有关人员组成工作指挥部，统筹部署和实施本段工作施工的各项具体工作。
进场前，工程指挥部组织对参与施工的技术人员、管理人员、班组长进行技术质量、安全交底。
明确个人的分工和岗位责任，实行了岗位责任制。
三、施工技术准备开工前，在总工程师、工程师的带领下，集中本项工程的技术人员认真阅读图纸和施工技术要求，学习相关的施工规范和质量规范。
并组织三级技术交底。
四、物质准备对施工组织中计划使用的施工机械、材料按计划进场时间经全面检测调试后再进场，以确保工程施工中的正常运转。
施工用的材料报有关部门进行标定，并取得合格证与进场检验单。
材料、构（配）件、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物质基础，这些物质的准备工作必须在工程开工之前完成，根据各种物资的需要量计划，分别落实货源安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。
五、施工现场准备进场后立即对设计提供的测量标高进行现场复测，然后平整场地，根据施工平面布置方案修建各种临时设施，包括工程指挥部、工棚等设施。
接驳施工用水源、电源、架设施工用电线路。
六、施工的场外准备施工准备除了施工现场内部的准备工作外，还有施工现场外部的准备工作。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节准备工作1、施工前要了解设计意图，由设计和有关人员向施工单位进行交底。
应包括设计要求、配合情况、工程预算，定点依据以及需说明的有关问题。
2、施工前要落实苗木，专人看苗号苗。
落实工力。
材料，机械的来源。
还应进行定点放线，重点地区、配合复杂处，定点放线后应有设计和有关人员验点。
3、主要项目施工方法场地平整根据现场实地考擦，本工程种植场地基本平整。
和已有道路及邻近建筑物场地相比略有高差，所以施工时主要以装载机平整配合人工平整。
主要施工方法如下：先以邻近道路路边石为基准线，用SD3 水准仪抄出邻近种植区域标高，每隔6m 标注在桩上。
所引出标高线应以临进道路为准，因势就势。
原则为和路边石平齐，并不影响道路走势。
以测出的木桩控制标高为准，用装载机进行粗平，平整区域为超出种植区域2.5M 宽度。
机械初步平整后，在根据基准线测出标高，根据二次测出的标高进行精细平整、耙平、造地形。
人工平整后，根据图纸设计要求的种植行距、株距，用测量仪放出种植框线，用白灰标出。
4、在施工中还应注意以下事项;（1）对原有地下施工管网、道路进行妥善保护。
（2）对个别种植区域存在有建筑垃圾的，应采取相应换土措施。
我们首先进行现场土方工程。
土方工程再分为机械施工和人工施工。
技术人员根据图纸、树种及种植位置，大致放出种植树边线，在此范围内进行机械平整。
首先清理垃圾、杂物，道指定地点。
对于现场高差大于60cm 时，进行修坡：坡度大于8％。
待清理完毕后，技术人员进行定位放线。
第二节施工设计：中央分隔带：1、植物配置设计原则中央分隔带绿化主要是为了遮光防眩，引导视线，防护阻隔、改善景观的作用。
设计首先满足中央分隔带功能性（防眩和诱导）要求，其次考虑经济性、易养护以及良好景观效果。
植物配置一般采用灌木绿篱型，形式选择几种常绿灌木等距栽植，每5公里一个变换。
植物应选择适应性强，生长慢，致密分枝多，耐修剪的各种常绿植物为主。
2、植物配置设计遮光骨架树种：蜀桧（或塔柏），规格：株高为1.6m，冠幅为0.4m，不吊脚。
辅助植物：木芙蓉、紫薇、花石榴、木槿，规格：株高为 1.6m，冠幅为 0.8m，地径为3-4厘米。
地被植物：天堂草419草皮公路路侧（碎落台、护坡道）：1、植物配置设计原则公路路侧是公路带状景观的重要区域，植物配置要四季有绿，乡土且适合粗放管理的植物。
设计手法上采用粗犷线条的形式来体现简洁，明快的大气势。
2、植物配置设计常绿植物有：湿地松落叶植物有：杨树、栾树3、碎落台绿化设计方案概述碎落台表面回填30-50CM厚种植土，直接喷播草籽。
（1）盖板明边沟碎落台绿化设计方案表2 盖板明边沟碎落台绿化设计方案（见图碎落台绿化种植设计图一）（2）暗盖板边沟（浅碟式边沟）碎落台绿化设计方案表2 盖板暗边沟（浅碟式边沟）碎落台绿化设计方案（见图碎落台绿化种植设计图二）3、护坡道绿化设计方案概述护坡道以当地适生乔木为主，底下喷播草籽，种植形式采用二种种植方案，每种方案按5公里长度换植。
方案一单排间植湿地松（三年生,D3）+杨树（D3），株距6米；方案二单排排间植湿地松（三年生,D3）+栾树（D3-4），株距6米。
(见图护坡道绿化设计图)第三节绿化种植方案分段平行流水施工，先整体放线定位，施工时乔木栽植从绿地中心位置由里向外进行栽植，这样先栽的乔木不会影响后面栽植乔木的施工，对乔木的成活率有保障。
一、乔木栽植的施工方法1、定点放线：坐标定点法：根据植物配置的疏密度先按一定的比例在设计图及现场分别打好方格，在图上用尺量出树木在某方格的纵横坐标尺寸，再按此位置用皮尺量在现场相应的方格内。
定点后，宜采用白灰打点或打桩，标明树种、坑径。
2、种植穴：以所定灰点为中心沿四周向下挖穴，保证坑壁垂直，树穴的大小依土球规格及根系情况而定，树穴边缘与土球间每边应比土球大16—20㎝，应保证根系充分舒展，树穴的深度应比土球的高度深10—20㎝。
树穴的上口径一般宜用圆形，且须保证上下口径大小一致。
3、除瓦砾、放基肥：挖穴后，发现瓦砾过多或土质较差，必须清除瓦砾垃圾、换新土。
根据土质情况和植物生长特点施加有机基肥，基肥必须与种植土充分拌匀。
4、乔木的起掘（1）选苗：本工程所设计的乔木品种选苗要求杆形通直，分叉均匀，树冠完整、匀称。
苗木茎体须粗壮，无折断折伤，树皮无损伤，土球完整，无破裂或松散；无病虫害。
（2）起苗时间：起苗时间宜在苗木休眠期，并保证栽植时间与起苗时间紧密配合，做到随起随栽。
（3）起苗方法：起苗前1—3天应适当淋水使泥土松软。
起苗要保证苗木根系完整；若掘出后不能及时运走，应埋土假植。
带土球苗木起苗应根据气候及土壤条件决定土球规格，落叶乔木一般所带土球直径为胸径的7倍，土球的高度是土球直径的三分之二；常绿乔木一般所带土球直径为胸径的8—10倍。
土球的形状可一般是苹果形，土球应削光滑，包装严密，打紧草绳，确保土球不松散、底部不漏土。
5、乔木修剪、运输及假植：（1）苗木修剪：种植前，应对苗木进行适度修剪。
修剪时应遵循树木自然形态的特点和生物学特性，在保持基本的形态下剪去阴枝、病弱枝、徒长枝、重叠或过密的枝条，并适当修剪。
剪口均应平而滑，并及时进行消毒，涂抹防腐剂以防过分蒸发、干旱及病虫害。
（2）苗木运输：苗木的装车、运输、卸车等各项工序，应保证树木的树冠、根系、土球的完好，不应折断树枝、擦伤树皮或损伤根系。
装运应斜放，土球向前，树干向后，树干部分用草绳缠绕并用木架将树干架稳扎牢或在后车板上用草衬垫，垫牢挤严。
土球规格大于60㎝的，应用吊车装车，卸车时直接吊到树穴辅助种植。
（3）苗木假植：苗木运到种植现场，若不能及时种植，应进行假植。
裸植苗木可平放地面，覆土或盖湿草；也可提前挖好宽1.5—2ｍ、深0.4m的假植沟，将苗木排放整齐，逐层覆土。
带土球苗木应尽量集中，将其直立，将土球垫稳、排严，周围用土培好。
若假植时间过长，则应适量浇水，保持土壤湿润，同时注意防治病虫害。
6、乔木的栽植（1）回填底部种植土：以拌有基肥的优质土回填为树穴底部种植土，使穴深与土球高度相符，尽量避免深度不符合来回搬动。
（2）摆放苗木：将苗木土球放到穴内，对带土球较大的树种，宜先放于穴内，把生长势较好的一面朝向主要观赏方向，竖向看齐后填土固定土球，再剪除包装材料。
（3）填土捣实：在接触根部的地方应铺放一层没有拌肥的干净种植土。
填入好土至树穴的一半时，用木棍将土球四周的松土捣实，然后继续用土填满种植沟并捣实，使种植土均匀、密实地分布在土球的周围。
（4）浇定根水、草绳绕干、立支架：栽植后，必须在当天浇透定根水。
种植后为了保证苗木的正常生长，防止冻害，所以要采取下列措施：对乔木要进行草绳绕树干，根据需要确定高度，一般缠绕至树干2M高处，这样可防止日晒烧伤表皮组织，冬季可保暖，干旱可保湿；为防止树冠较大、高度较高的苗木倒伏，应结合围堰、松土等措施及时进行立支架工作。