用科学发展观指导群死群伤交通事故处理
减少和遏制群死群伤特大道路交通事故经验总结
减少和遏制群死群伤特大道路交通事故经验总结特大道路交通事故是指事故造成30人以上死亡或200人以上受伤的交通事故。
这类事故往往造成巨大的人员伤亡和财产损失，严重影响公共安全和社会稳定。
为了减少和遏制群死群伤特大道路交通事故的发生，我们需要总结相关经验并采取有效措施。
1.建立健全交通安全管理体系建立健全交通安全管理体系是预防和减少特大道路交通事故的基础。
加强交通执法，严格落实交通规则，加大对交通违法行为的处罚力度。
完善交通信号设施，提高驾驶员素质，加强对驾驶员的培训和考核，严禁疲劳驾驶和酒驾。
加强机动车和道路的安全技术标准，强化车辆安全检查和道路维护工作，确保道路的安全性和畅通性。
2.加强道路交通安全宣传教育通过加强道路交通安全宣传教育，提高公众的交通安全意识和驾驶员的安全意识，能够有效减少特大道路交通事故的发生。
通过电视、广播、报纸等媒体宣传交通安全知识，普及交通事故防范措施，提醒公众注意交通安全。
加强学校交通安全教育，让学生从小树立交通安全意识。
举办交通安全宣传活动，引导车主和行人养成遵守交通法规的好习惯。
3.加强特大道路交通事故的信息化管理特大道路交通事故信息化管理是快速、准确处理和处置特大道路交通事故的重要手段。
建立特大道路交通事故的信息化数据库，及时收集、整理和分析特大道路交通事故的信息，全面了解特大道路交通事故的发生原因和规律。
利用大数据分析技术，提前预警和预防特大道路交通事故的发生。
同时，加强与公安、交通、卫生等部门的信息共享，加强特大道路交通事故的联合处置和救援工作。
4.加强特大道路交通事故的应急救援能力特大道路交通事故发生后，快速、有效的应急救援是保障伤员生命安全和减少伤亡人数的关键。
各级政府和社会救援力量应建立健全特大道路交通事故的应急救援预案，提前组织培训应急救援人员，确保他们熟知救援流程和操作技能。
配备必要的救援设备和器材，提高应急救援的效率和质量。
加强特大道路交通事故的医疗救护工作，及时转运伤员，做好伤员的治疗和康复工作。
实践科学发展观典型案例
实践科学发展观典型案例之一：云南孟连“7.19”群体事件的教训和启示一、事件概述2008年7月19日上午，普洱市孟连傣族拉祜族佤族自治县发生一起群体性突发事件，公安机关在依法执行任务时被500多名不明真相的人员在极少数别有用心人的煽动下，情绪激动，行为过激，多次冲越警戒线，手持长刀、钢管、铁棍、木棒向民警进行攻击性劈砍、殴打，致使多名民警受伤，民警在经多次喊话劝阻、退让、鸣枪警告无效的情况下，被迫使用防暴枪自卫，由于距离较近，致使两人死亡。
事件造成两名村民死亡，17名村民、41名警察、3名干部受伤，9辆执行任务的汽车被砸坏，102件警械被损毁或丢失。
事件发生后，中央和云南省委、省政府高度重视，要求采取有力措施平息事态。
省委书记白恩培，省长秦光荣等领导立即作出批示，要求积极抢救伤者，安抚好死者家属，做好善后工作和群众工作，迅速组成工作组赶赴现场，尽快查明事件起因，及时公布真相。
在第一时间组成了由省委副书记李纪恒，省委常委、省委政法委书记孟苏铁、副省长曹建方挂帅的工作组，前往孟连县指导事件处置工作。
省、市、县领导深入事发地点，采取一切措施，尽最大努力平息事态，与胶农直接对话，听取他们的意见和诉求，防止事态进一步恶化。
经过4天的艰苦努力，事件处置工作取得了初步成果。
受伤人员得到救治，死者遗体已进行火化，群众情绪基本稳定。
二、原因分析孟连县“7.19”事件，表面上看是警民冲突，实质上是胶农与企业的经济利益长期纠纷所引发的一起较为严重的群体性社会安全突发事件，是人民内部矛盾在特定条件下的集中表现。
经初步调查，孟连县的橡胶产业发展从八十年代以来经历了两次改革，一次是乡镇企业改革，一次是股份制改革，但两次改革都不彻底。
由于产权不清晰，管理不规范，利益诉求长期得不到解决，特别是随着近年来橡胶价格的不断上涨，利益分配纠纷逐渐激化，胶农长期以来对橡胶公司的积怨，逐步发展成为对基层干部、基层党委政府的不满，加之少数违法人员乘机进行挑唆、误导，在个别地方出现了围攻、打砸橡胶公司，甚至围攻、殴打县乡工作组人员，打砸公私财物，非法收缴群众费用，欺压群众等情况，致使基层政权不能正常发挥作用，群众正当利益诉求得不到及时调处。
如何用科学发展观为指导实现道路交通事故预防新突破
如何用科学发展观为指导实现道路交通事故预防新突破在全党、全国人民深入学习党的十七大”精神，努力创造和实现社会主义和谐社会的实践活动中，道路交通事故已经成为创建和谐社会进程中的一个不和谐音符”由于交通事故常常有人员伤亡、财产损失等严重后果，且其后果一旦发生就无法逆转，所以事故预防要比事故处理工作重要得多，控制和减少道路交通事故的总量，把人民群众生命财产损失降低到最低限度，已经成为公安交通管理部门非常重要的任务。
在全党、全国学习实践科学发展观的活动中，如何运用科学发展观指导交通事故预防工作，具有了十分重要的战略意义和现实意义。
预防道路交通事故、最大限度地减少人员伤亡和财产损失，尊重人权、保障生命，是公安交通管理部门的一项基本职责和主要任务，是科学发展观和以人为本”理念在公安管理工作中的具体体现，也是衡量公安交通管理整体水平和综合效能的一个重要指标。
做好预防道路交通事故工作，事关国家和人民群众生命财产安全，也事关公安交通管理工作的长远发展和交警队伍的整体形象。
因此我们必须树立和落实科学发展观，坚持用改革创新的战略思维统领公安交通管理工作，把预防道路交通事故的各项工作摆放到公安交通管理的首要位置，既要充分看到当前道路交通事故多发的严峻形势，切不可盲目乐观或存有畏难情绪，又要把握好重要机遇，增强做好预防道路交通事故的信心、恒心和决心，努力在思想观念、工作思路、管理模式和管理水平等方面实现新的突破，使各项公安交通管理工作都要服从服务于这个中心，任何情况下都不能松懈，推动我们工作不断实现新的跨跃。
、用科学发展观剖析当前道路交通事故预防存在的问题和不足科学发展观的第一要义是发展，本质和核心是以人为本”，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。
运用科学发展观，重新审视公安交通管理工作，必须清醒的看到，我们过去的交通管理工作偏重于对道路秩序、车辆安全的管理，在某种程序上忽略对人生命的关爱。
因此，在道路交通管理工作中，普遍存在着畸轻畸重问题，主要体现在以下几个方面：（一）重秩序轻管人。
预防群死群伤特大道路交通事故工作意见
预防群死群伤特大道路交通事故工作意见随着社会的快速发展和人民生活水平的日益提高，道路交通作为现代社会的重要基础设施，其安全问题日益凸显。
群死群伤特大道路交通事故不仅造成巨大的财产损失，更是对社会和谐稳定和人民群众生命安全造成严重威胁。
为此，本文将针对如何有效预防群死群伤特大道路交通事故提出一系列工作意见，以期为我国道路交通安全建设提供有益参考。
一、加强交通法规宣传提高全民交通安全意识是预防群死群伤特大道路交通事故的首要任务。
各级政府应加大对交通法规的宣传力度，通过广播、电视、报纸、网络等多种渠道，广泛传播交通安全知识，使广大市民了解并遵守交通法规，形成文明出行的良好风尚。
二、严格车辆安全管理车辆作为道路交通的主要载体，其安全性能直接关系到交通事故的发生率。
因此，必须严格车辆安全管理，加强对车辆生产、销售、使用等各个环节的监管。
对于不符合安全标准的车辆，应坚决予以禁止上路，同时加强对车辆年检和维修保养的监督，确保车辆处于良好的安全状态。
三、强化驾驶员培训和考核驾驶员是道路交通中的关键因素，其驾驶技能和安全意识直接影响交通安全。
因此，必须强化驾驶员的培训和考核工作。
培训机构应严格按照教学大纲进行教学，注重提高驾驶员的实际操作技能和安全意识。
同时，交通管理部门应加强对驾驶员的考核，对于不合格者坚决不予发证，确保驾驶员队伍的整体素质。
四、完善道路基础设施良好的道路基础设施是保障交通安全的重要条件。
各级政府应加大对道路基础设施的投入，加强道路建设、养护和管理工作。
对于事故多发路段和危险路段，应及时进行整治和改造，提高道路的通行能力和安全性。
同时，加强交通标志、标线等安全设施的设置和维护，为驾驶员提供清晰、明确的交通信息。
五、加强交通执法力度交通执法是维护交通秩序和保障交通安全的重要手段。
交通管理部门应加强对交通违法行为的查处力度，严格执法、公正执法、文明执法。
对于超速、酒驾、疲劳驾驶等严重交通违法行为，应依法予以严惩，形成有效的震慑作用。
群死群伤事故应急预案
群死群伤事故应急预案目的和范围群死群伤事故是指一次事件导致大量人员死亡或受伤的突发情况，如地震、火灾、交通事故等。
编写群死群伤事故应急预案旨在提前预防和应对此类突发事件，保障人民生命安全和财产安全。
群死群伤事故应急预案的范围包括但不限于以下情况：1. 地震灾害导致大量人员死亡或受伤的情况；2. 火灾事故引起大规模人员伤亡的情况；3. 交通事故造成大量人员伤亡的情况；4. 其他可能导致群死群伤事故的突发事件。
建立应急预案编写团队编写群死群伤事故应急预案需要组建一个专业的编写团队，团队成员应包括相关领域的专家和技术人员。
编写团队的职责包括但不限于以下方面：1. 负责明确编写预案的目标和要求；2. 收集分析相关数据和资料，对潜在风险进行评估和分析；3. 制定应急响应流程和资源调配计划；4. 确定沟通和协调机制；5. 开展培训和演练，提高各部门和人员的应急准备能力。
风险评估和分析在编写群死群伤事故应急预案之前，必须进行风险评估和分析，以了解可能导致群死群伤事故的潜在风险和影响因素。
风险评估和分析的步骤如下：1. 收集相关数据和资料，包括历史记录、统计数据和现场观察等；2. 识别可能导致群死群伤事故的风险因素；3. 分析各种风险因素的概率和影响程度；4. 评估可能引发事故的潜在风险；5. 根据风险评估结果确定应对措施。
制定应急响应流程根据风险评估的结果，编写群死群伤事故应急预案需要制定详细的应急响应流程。
应急响应流程应包括但不限于以下内容：1. 事故发生后第一时间的紧急处理措施；2. 事故发生后组织人员疏散和避灾的安排；3. 组织医疗救援和医疗资源调配的措施；4. 救援指挥和协调机制的建立；5. 与相关部门和机构的沟通和协调安排。
制定资源调配计划群死群伤事故发生时，资源的调配和使用将起到至关重要的作用。
因此，编写群死群伤事故应急预案时，应制定资源调配计划，包括但不限于以下内容：1. 确定资源调度的标准和原则；2. 根据事故类型和规模，确定所需的医疗、救援、交通等各类资源；3. 制定资源需求评估和优先级排序机制；4. 确保资源调配的有效性和公平性。
群死群伤交通事故处置预案
一、预案目的为有效应对群死群伤交通事故，确保事故现场救援工作有序、高效进行，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于发生群死群伤交通事故，造成3人以上死亡的交通事故现场救援工作。
三、组织机构与职责1. 成立群死群伤交通事故应急处置指挥部，负责现场救援工作的组织、协调和指挥。
2. 指挥部下设以下工作小组：（1）现场救援小组：负责现场伤员的救治、转移和死亡人员遗体处理。
（2）交通管制小组：负责现场交通管制，确保救援车辆通行顺畅。
（3）信息报送小组：负责收集、汇总事故信息，及时上报指挥部。
（4）善后处理小组：负责事故善后处理工作，包括遇难者家属安抚、赔偿等。
四、应急处置程序1. 事故发生后，第一时间启动应急预案，现场救援小组立即赶赴事故现场。
2. 现场救援小组到达现场后，迅速开展以下工作：（1）对伤员进行分类救治，优先救治重伤员。
（2）组织现场人员转移，确保救援车辆通行。
（3）对死亡人员进行遗体处理，保护现场。
3. 交通管制小组到达现场后，立即实施交通管制，确保救援车辆通行顺畅。
4. 信息报送小组收集事故信息，及时上报指挥部。
5. 指挥部根据事故情况，启动应急响应，协调相关部门开展救援工作。
6. 救援工作结束后，善后处理小组立即开展善后处理工作。
五、保障措施1. 人员保障：加强应急队伍建设和培训，提高救援人员业务素质。
2. 车辆保障：配备足够的救援车辆，确保救援工作顺利开展。
3. 设备保障：配备先进的救援设备，提高救援效率。
4. 经费保障：设立专项救援资金，确保救援工作顺利进行。
5. 通讯保障：确保救援现场通讯畅通，及时传递信息。
六、应急响应等级根据事故严重程度，将应急响应分为四个等级：1. 一级响应：特别重大交通事故，需启动国家应急响应。
2. 二级响应：重大交通事故，需启动省级应急响应。
3. 三级响应：较大交通事故，需启动市级应急响应。
4. 四级响应：一般交通事故，需启动县级应急响应。
减少和遏制群死群伤特大道路交通事故经验总结
减少和遏制群死群伤特大道路交通事故经验总结减少和遏制群死群伤特大道路交通事故经验总结立足源头构筑防范网络切实减少和遏制群死群伤特大道路交通事故为切实减少和遏制群死群伤特大道路交通事故的发生，商丘市公安局交警支队一大队结合辖区实际，积极探索，构筑“立足源头抓防范，宣传教育创特色，设施建设上档次，路面管理抓重点，事故发生找成因”的全方位交通安全防范网络，减少和遏制了道路交通事故，道路交通事故四项指标全面下降。
一、立足源头抓防范，构筑客运车辆源头化管理网络，严把预防道路交通事故的第一道防线。
紧紧扣住“减少交通事故，提高车辆运行性能”这个主题，进一步完善强化客车源头化管理网络，认真落实支队的“五个一”措施，即一证、一书、一簿、一点、一线，打造平安出行，大队对辖区内各汽车客运场站从事营运的客车逐车登记建档，并纳入微机管理，真正做到客运车辆年检率达到％，杜绝报废客车上路行驶，客运驾驶员交通安全意识明显增强，交通违章减少，把事故隐患消除在大门以里，落实民警联系客运车辆制度，要求联系民警与客运车辆驾驶员见面开展安全教育、谈话工作不得少于次，集中组织观看《关爱生命、安全出行》光盘和事故宣传挂图，并逐车、逐人查看责任书签定情况。
在出车之前。
一是进一步落实“一队一片，一队一线，一车一警，一车一簿”的管理规定。
民警到单位督促检查，要求驾驶员认真填写《安全行车日志》。
二是认真落实日检、月检、季检和年检制度，把好车辆技术状况关。
客车驾驶员每天出车前、收车后对车辆进行检验，并将检验情况记录在《安全行车日志》中。
民警每月对承包车辆进行一次检验，检查车辆技术状况、驾驶员安全意识、日检制度落实情况，并在《安全行车日志》上签署意见。
交警大队在每季度的最后天集中对源头化管理的情况进行检查，了解承包民警和车辆安全措施落实情况，凡发现安全措施不落实的，责令其参加交通安全学习，待学习合格后办理季检手续；学习不合格的责令其停运整改。
并全面推行“谁检审、谁签字、谁负责”的倒查制度，将责任的细化到每一名民警，并严格奖惩，确保从源头上消除事故隐患。
如何用科学发展观为指导实现道路交通事故预防新突破
A successful corporate leader is not only a master of authorization, but also a master of control.模板参考（页眉可删）如何用科学发展观为指导实现道路交通事故预防新突破在全党、全国人民深入学习党的十七大精神，努力创造和实现社会主义和谐社会的实践活动中，道路交通事故已经成为创建和谐社会进程中的一个不和谐音符。
由于交通事故常常有人员伤亡、财产损失等严重后果，且其后果一旦发生就无法逆转，所以事故预防要比事故处理工作重要得多，控制和减少道路交通事故的总量，把人民群众生命财产损失降低到最低限度，已经成为公安交通管理部门非常重要的任务。
在全党、全国学习实践科学发展观的活动中，如何运用科学发展观指导交通事故预防工作，具有了十分重要的战略意义和现实意义。
预防道路交通事故、最大限度地减少人员伤亡和财产损失，尊重人权、保障生命，是公安交通管理部门的一项基本职责和主要任务，是科学发展观和以人为本理念在公安管理工作中的具体体现，也是衡量公安交通管理整体水平和综合效能的一个重要指标。
做好预防道路交通事故工作，事关国家和人民群众生命财产安全，也事关公安交通管理工作的长远发展和交警队伍的整体形象。
因此我们必须树立和落实科学发展观，坚持用改革创新的战略思维统领公安交通管理工作，把预防道路交通事故的各项工作摆放到公安交通管理的首要位置，既要充分看到当前道路交通事故多发的严峻形势，切不可盲目乐观或存有畏难情绪，又要把握好重要机遇，增强做好预防道路交通事故的信心、恒心和决心，努力在思想观念、工作思路、管理模式和管理水平等方面实现新的突破，使各项公安交通管理工作都要服从服务于这个中心，任何情况下都不能松懈，推动我们工作不断实现新的跨跃。
一、用科学发展观剖析当前道路交通事故预防存在的问题和不足科学发展观的第一要义是发展，本质和核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。
群死群伤事故应急处置预案
一、总则1.1 编制目的为有效应对可能发生的群死群伤事故，确保事故发生时的应急救援工作有序、高效进行，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，特制定本预案。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等法律法规，结合本地区实际情况，制定本预案。
1.3 适用范围本预案适用于本地区范围内发生的群死群伤事故的应急处置工作。
二、组织机构与职责2.1 应急指挥部成立群死群伤事故应急处置指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急救援工作。
2.1.1 指挥部组成指挥部由以下人员组成：（1）组长：由政府主要领导担任；（2）副组长：由相关部门领导担任；（3）成员：由相关部门、单位负责人及有关专家组成。
2.1.2 指挥部职责（1）制定事故应急处置方案；（2）组织应急救援力量；（3）协调各部门、单位开展应急救援工作；（4）对应急救援工作进行监督、检查和评估。
2.2 应急救援小组根据事故类型，成立以下应急救援小组：2.2.1 医疗救护小组负责伤员的救治、转运和医疗救援工作。
2.2.2 消防救援小组负责火灾、爆炸等事故的灭火、救援和现场安全防护工作。
2.2.3 交通疏导小组负责事故现场及周边道路的交通疏导和管制工作。
2.2.4 通讯保障小组负责事故现场的通讯保障和协调工作。
2.2.5 物资保障小组负责应急救援物资的采购、调配和分发工作。
2.2.6 后勤保障小组负责应急救援人员的生活保障和后勤服务。
三、应急处置程序3.1 事故报告发生群死群伤事故后，事故单位或发现者应立即向应急指挥部报告，报告内容包括事故发生时间、地点、原因、伤亡情况、已采取的措施等。
3.2 启动预案应急指挥部接到事故报告后，立即启动本预案，并通知各应急救援小组到位。
3.3 应急响应各应急救援小组按照预案要求，迅速开展应急救援工作。
3.3.1 医疗救护小组对伤员进行救治、转运，确保伤员得到及时救治。
交通事故群死群伤应急预案
一、预案概述为有效应对和处置交通事故群死群伤事件，保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合本地区实际情况，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于本地区发生的交通事故群死群伤事件，包括道路交通事故、水上交通事故、铁路交通事故等。
三、组织指挥体系1. 成立交通事故群死群伤事件应急指挥部（以下简称“指挥部”），由政府主要领导任总指挥，相关部门负责人为成员。
2. 指挥部下设办公室、现场处置组、医疗救护组、交通管制组、消防灭火组、物资保障组、信息宣传组、稳定处置组等。
四、应急响应程序1. 灾情报告（1）事故发生后，事发地单位或个人应立即向事发地政府报告。
（2）政府接到报告后，立即启动本预案，并向指挥部报告。
2. 应急响应（1）指挥部接到报告后，迅速组织相关部门开展现场处置、医疗救护、交通管制、消防灭火等工作。
（2）现场处置组迅速赶赴现场，了解事故情况，制定处置方案。
3. 医疗救护（1）医疗救护组根据事故情况，立即组织医疗救援力量赶赴现场。
（2）对伤员进行分类救治，确保重伤员得到及时救治。
4. 交通管制（1）交通管制组根据事故情况，对事故现场及周边道路实施交通管制。
（2）保障救援车辆、救护车辆优先通行。
5. 消防灭火（1）消防灭火组迅速赶赴现场，对事故现场进行灭火、排险。
（2）确保火灾事故得到有效控制。
6. 物资保障（1）物资保障组根据事故情况，及时调集救援物资。
（2）确保救援物资供应充足。
7. 信息宣传（1）信息宣传组及时发布事故信息，回应社会关切。
（2）加强舆论引导，维护社会稳定。
8. 稳定处置（1）稳定处置组做好群众安抚工作，确保社会稳定。
（2）做好遇难者家属的安抚、慰问工作。
五、应急结束1. 事故现场得到有效控制，伤员得到妥善救治，交通、消防等各项工作恢复正常后，指挥部宣布应急结束。
2. 指挥部组织相关部门对事故原因进行调查，追究相关责任。
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用科学发展观指导群死群伤交通事故处理
用科学发展观指导群死群伤交通事故处理
胡锦涛总书记指出：“从我们党肩负的使命看，构建社会主义和谐社会，是巩固党执政的社会基础、实现党执政的历史任务的必然要求。
构建社会主义和谐社会，是我们党坚持立党为公、执政为民的必然要求，是我们党实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益的重要体现，也是我们党实现执政的历史任务的重要条件”。
群死群伤案件极其容易诱发群体性事件。
群死群伤案件是交警事故处理的难点。
相当多办案民警提起此类案件都很头疼。
在高速交警的事故处理执法活动中，贯彻落实科学发展观，构建和谐社会的重任，首先必须着眼于群死群伤重特大案件。
如何在这些案件处理中做好群众工作，是我们实践科学发展观，构建和谐社会的重要内容。
笔者以为，要做好群众工作，首先应该牢固树立为民服务的思想，设身处地地为人民群众着想，从最细微处着手，依据有关法律规定，为每一方当事人设计出一条最快速便捷的处理方案。
第二，从群众角度出发，切实了解群众的困难，特别是一般群众对《道路交通安全法》不够了解，不够熟悉的实际情况，对照法律文本，详细讲解，让群众实地查看法律条文，在公开中寻求群众了解法律，打消群众可能存在的对办案单位和民警的猜疑和顾虑，最大程度地取得群众的理解和支持。
第三，针对群众对伤员抢救治疗费用的要求，详细讲解《道路交通安全法》中对交通事故车辆第三者强制保险的规定和相应的操作，对于超出强制保险范围的抢
救医疗费用部分的诉求，实事求是地说明我们国家尚未建立起相应的交通事故救助基金机构，取得群众的理解。
第四，对于群众要求的垫付死者丧葬费用的要求，积极协调，最大可能地实现，同时必须介绍法律的相关规定，明确指出对方没有必须垫付的法律义务。
以此实现群众对于不能实现的诉求的理解。
第五，对于群众要求车辆在事故处理未结案的时候不能放行的要求，对照法律文本，说明警察扣留车辆的前提是检验鉴定，如果不是检验鉴定的需要，就不能扣车。
扣车与损害赔偿之间并没有必然的联系。
以人为本，为人民服务的思想是做好群众工作的前提；诚恳的态度是沟通的桥梁；公开介绍法律文本是信任的手段；熟练掌握《道路交通安全法》和相关法律法规是做好群众工作的基础。
群死群伤的交通事故中，一旦当事人扎堆，就有可能引起群体性事件。
扎堆的当事人中如果有个别人起哄，就非常可能酿成群体性事件。
如果再加上办案民警的态度、或者当事人长期无效等待等小问题，就极其可能激化矛盾，直接引发群体性事件。
所以，办案单位领导和民警必须具备提前预见存在的问题和风险的素质，建立起风险预警机制，及时制作相应的处置办法，将一切矛盾消化在萌芽状态之下。
处理群死群伤案件中，当事人扎堆是导致群体性事件的物质基础，个别人起哄以后民警的执法态度是导致群体性事件的导火索。
所以，在发生群死群伤交通事故以后，办案单位必须高度重视，办案民警必须高度警惕。
对于当事人的诉求，必须在最短的时间内做出正确应对，尽力避免出现当事人扎堆现象。
因为当事人很多时候并不考虑办案民警的休息时间，所以就需要办案单位和民警必须付出超常。