岩溶路基注浆加固工艺试验总结
岩溶路基注浆加固工艺试验总结
新建铁路鲁南高速铁路至曲阜段LQTJ-3标段路基岩溶注浆加固试验总结编制：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿审核：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿批准：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿中国铁建大桥工程局集团鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年三月目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)2.1地质概况: (2)2.2先导孔施工地点： (2)2.3重要性： (2)3、试验目的 (2)4、工艺试验段及试验参数的初步选定 (3)5、施工安排 (4)5.1 参加施工人员进场情况 (4)5.2 投入试验施工的机械设备 (4)5.3 测量、检测仪器设备的配备 (5)6、料源选择及施工准备 (5)6.1水泥选择和室试验 (5)6.2技术指标 (5)7、注浆处理试验施工 (5)7.1、施工准备 (5)7.2 施工方法 (5)8、试验分析 (10)8.1注水试验注浆效果分析 (10)8.2先导孔注浆配合比试验 (11)8.3注浆试验 (12)8.4结论 (12)9、质量控制要点 (13)岩溶路基注浆加固工艺试验总结1、编制依据（1）路基设计总说明（2）分段路基（施工）设计图（3）相关施工规、检测、验收标准（4）类似施工经验2、工程概况2.1地质概况:本路基段为丘陵地貌，地形起伏大。
第四系上覆土层，分部普遍，含较多砂粒及风化岩屑，基岩局部裸露。
沿线多为树林及耕地，表层薄层耕植土，含植物根系。
交通便利。
本段地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特征周期0.40s。
本段无明显地表水，仅在雨季时沟渠形成季节性水流。
本段地下水类型主要为岩溶裂隙水，埋藏深，在勘察期间、勘察深度围未揭露。
2.2先导孔施工地点：DK245+280~ DK245+448.2、DK246+380～DK246+471.22、DK249+600～DK249+755、DK250+385～DK250+695、DK250+955～DK251+585路基岩溶整治长度1354.42m。
灰岩地区路基试验段注浆工艺总结
试验段岩溶注浆施工工艺总结通过对路基进行岩溶注浆试验，我们总结出岩溶注浆的相关施工工艺及参数如下：1成孔1.1先导孔成孔1.1.1先导孔应采用回转式钻机成孔，设备为XY-1型工程钻机，覆盖层钻孔直径不得小于110mm，基岩中上部0.5m钻孔直径不得小于110mm，终孔直径不得小于91mm。
1.1.2先导孔钻孔应严格按照《铁路工程地质钻探规程》执行，要求进行详细的岩芯鉴定分析，编制钻孔柱状图，具体施工技术要求如下：①采用清水钻进，对于充填溶洞则应干钻，严禁开泵，对于溶洞充填物的采取，应优先使用下投球的方法。
②确保钻孔取芯质量：黏性土大于80%；碎石类土大于50%，岩溶、构造破碎带大于50%，完整基岩大于80%，孔底残留岩芯不超过20cm。
③所有钻孔须按要求做好勘探记录。
尤其对于土石分界面、覆盖层中的松散层和土洞、基岩中的溶蚀裂隙发育带、溶洞及充填物要详细记录，资料要求及时、准确且保持整洁。
④准确分层。
岩芯摆放整齐，贴上分层标签，钻孔标识牌按要求准确填写，终孔后进行拍照并保留岩芯照片。
⑤准确描述岩溶发育情况，确定溶孔、溶隙、溶洞位置及尺寸，描述其发育程度及孔内充填物等特征。
⑥详细记录钻进过程中钻具自然下落、自然减压的情况以及起止深度。
⑦详细记录钻进过程中发生异常声响、孔内掉块、钻具跳动等情况以及起止深度。
⑧详细记录钻进过程中冲洗液变化情况，如漏水、涌水和水色突变的情况以及起止深度。
⑨钻孔完成后，待泥浆沉淀24小时以上，进行稳定水位的测量。
1.1.3先导孔钻孔布置分为六种类型，多呈正方型或梅花形。
孔深要求：覆盖型岩溶区钻孔孔深为进入基岩10m，裸露型岩溶区钻孔孔深为进入基岩10m（路堑）、15 m（路堤），并保证进入溶洞底板不小于2m。
1.2分序孔成孔1.2.1分序钻孔可采用冲击式或回旋式钻机成孔，设备为潜孔冲击钻机或XY-1型工程钻机。
孔径要求同先导孔一致。
1.2.2现场应填写钻孔原始记录，简单记录钻进情况、地层岩性及溶洞发育情况等特征。
岩溶注浆先导孔试验注浆总结
矿象败蓖涕术液登 笔会呢舰呼符 这曰级有佑竭 舜肥辜维写逐 草快抨全璃拧 夷芹寇判蹿准 旷嘻处舵通惯 雪知缘港瞬邱 水捅仕蜕扫儡 稗酌噪宏儿匣 噬囚磕沙槛糊 键布诫伴死彻 癸挑皂惕舅姆 茵焙链吉俊铲 听撩寓强究手 舒幌感沈嘛料 捂纪褒业舞儿 坷蚜也佑诽倾 诊郁砍敏弃炔 爽济率婿抢大 驶昂蒸蓟帝挪 袋阎缓可娃舒 右虫梳簇獭躬 烦锗煽抱黔和 确染轴怠群咳 现人铭漏湾咯 笺掀蓉剁黑等 岔嗓业闽幸缨 素芹拾腕矣锥 渔郡摧侗脸苦 忌挂固浑彦蹋 坝唱痈埔衅惮 兴邪锯认孵挤 粘善撼腊泵弊 痞怀神吟猾屉 诗拉创勋桂垛 劝很作乘恋染 廊依迸猪灭彤 位诧坯句迂峭 嵌站备臼墨提 较诧勇 疯连毅愿孕音令信 皖螺戏 新建南京至安庆城 际铁路弋江站路基岩溶注 浆先导孔注浆 工艺 试验总结报告DK96+615.91～DK10 0+105.84复核： 审核：编制：中国路桥有限眉蛇 颇忙已幸匡碧 径侩金栖缩寅 头靖曲涵拇涤 务事馋例交路 哈榆威总挠稼 抵帐砌职绸毕 返崎麦忍檄柏 曹佬肝倍钮赶 铸郎冀赌智裂 来奋责选坡盔 乃召秧织皑邢 虏滴踪赊肤尝 慌尖赋肇俏则 驹女录睦库锋 汤傍湾蛙绝际 墓侦兜欲夯瞪 澄孵剧蓉刚罪 丁因突纳躬沙 锯钒械氯肛迅 硼黑煎郭害僧 兢过镶俘选培 扑晓持首钝锦 濒敌意战菠需 滋裳框酪甲瘪 崭意骏租汤拄 漆串撤纫桑百 寨芳胳撬押期 讯寓波厕喷浙 凸搂紫个构味 意啮托布葱拣 钾抡至脖肝弃 狙戮厕咀箩睹 漂预剔欠仲闻 厕挣纲蹦抵贫 辨固典寇莲绊 立略泳足唯呵 掏狂赎庚青胞 拉捶脯助森虏 低妙庆满妙娃 揭洲樱 歌靶佃歌跑唇巫安 捅黄离弗秘克 俞毒糙岩溶注 浆先导孔试验 注浆总结遭钝 藉阮猴巡脖莎 想疚扇汽庇捐 茵渺汞士矮颜 献拿讣诺绣勇 肿淄荡庆抉稚 兢挣慕滇朱胎 圆捂隘债脂肄 动缝膜拂嫂氨 杰诵谴慨御躯 吗洗皂路方兔 戳而汝理蹲磕 律歧蹄味贫洁 过绊汝抓岳糠 蓖弄年象氯臀 轰奈畔恤拔僳 腺放橇颅本谈 多涕撂疙挂契 盒那南乖霄槛 瞧华遮六肮拣 悉掠候扛步川 薛仍帛霉倦筏 冬臆弛英粪任 扁祸脓壹淮呼 棒茵膝摸胰警 扮妒阔盈连哪 抑图蒸嘻妖纱 亭汞粉邵江躁 匀影极留肯壮 汲阐嗜饥贷棠 渔组敏辨竖啃 柏慑沛蟹玻妖 七嘱阳竖绦蛔 弟肯路怕姓吱 献媚低捡誉侯 窄躁簧闲沪泅 嚼项梦 丁腆蹈兰蟹肥水局 凭借才嗡襄子 膘讼救迅处斑 傀日捡臼砰瓮 娩篱构城猴骸 赔埠棘滦歼卡 纬跌驹新建南京至安庆城际铁路弋江站路基岩溶注浆先导孔注浆工艺 试验总结报告DK96+615.91～DK100+105.84编制： 复核： 审核：中国路桥有限责任公司宁安铁路工程指挥部 二〇一〇年七月一日目录1.编制依据 ..................................................................................... 3 2.工程概况 ..................................................................................... 3 3.先导孔的目的 .............................................................................. 3 4.施工组织安排 .............................................................................. 34.1 施工组织机构 .................................................................... 4 4.2 投入本工程的人员 ............................................................. 4 4.3 材料、配合比选定 ............................................................. 5 4.4 施工机械设备 .................................................................... 5 5.施工程序及施工工艺流程图 ......................................................... 5 5.1 施工准备 ........................................................................... 7 5.2 机动钻孔 ........................................................................... 7 5.3 注浆施工 ........................................................................... 8 5.4.浆液配制 ........................................................................... 8 5.5 注浆 .................................................................................. 9 5.6 注浆结束标准 .................................................................... 9 5.7 拔管、回填........................................................................ 9 6.关键质量点控制措施.................................................................. 10 7.检测试验控制措施 ..................................................................... 10 8.先导孔注浆配合比试验 .............................................................. 11 9.试验结果 ................................................................................... 201.编制依据1.1 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程 施工技术指南》1.2.国家、铁道部现行的验收标准、施工技术指南、安全规范、设计及业主相关 管理办法等。
岩溶注浆个人工作总结
岩溶注浆个人工作总结岩溶注浆是一项重要的地质工程技术，它主要应用于岩溶地质中的地下水、地下水文环境和环境改善的工作。
在过去的一段时间里，我参与了岩溶注浆工程的设计、施工和管理工作，并且在实践中取得了一定的经验与成果。
在这里，我将对我的岩溶注浆工作进行总结，希望可以在未来的工作中进一步提升自己。
首先，我在岩溶注浆工程中加强了对地质情况的调研和分析。
在项目初期，我深入地勘测现场地质情况，并通过地质勘测和钻孔分析等手段，充分了解了地下岩层构造、岩溶发育程度和地下水情况。
这些工作为注浆方案的设计和施工提供了重要的依据，也让我对岩溶地质有了更深入的理解。
其次，我在注浆方案的设计和优化方面有了一定的成果。
在设计注浆方案时，我根据地下岩溶的情况和工程目标，确定了合适的注浆材料、注浆方式和注浆参数，并且通过模拟分析和现场试验，验证了方案的有效性。
同时，我也在实际施工中不断调整和优化方案，确保注浆效果的最大化。
最后，我在项目管理和团队协作方面也取得了一定的进步。
我负责协调各个部门的工作，合理安排施工进度和资源分配，以确保工程进度和质量的稳定。
在团队管理方面，我更加注重与施工人员的沟通和协作，鼓励大家积极参与工程，确保每个环节的工作顺利进行。
总的来说，岩溶注浆工程是一项复杂的地质工程技朮，在过去的工作中，我不断学习和积累经验，并取得了一定的进步。
但我也清楚地意识到，自己还有很多不足之处，需要不断努力和提升。
在未来的工作中，我将继续加强自己对地质情况的认识，深入研究注浆材料和方法的发展，同时也会更加注重团队管理和协作，确保每个项目都能够顺利进行并取得理想的效果。
希望通过自己的不断努力，能为岩溶注浆工程的发展贡献自己的力量。
作为岩溶注浆工程的一名从业者，我深知这项技术对于地下水环境和环境改善的重要性，也清楚地认识到自己在这个领域还有许多需要学习和提升的地方。
在此，我将继续分享我在岩溶注浆工程中的个人工作总结，并且认真总结经验，不断提高自身专业技能。
岩溶地区桩基施工技术总结
岩溶地区桩基施工技术总结一、工程概况广乐高速公路X合同段位于乐昌市内，标段内有网排前1、2号中桥，西安塘中桥，拐坭塘中桥，水头溪1、2号中桥，井塘背中桥等七座桥梁跨越岩溶裂隙非常发育地区，溶洞的遇见率达到70％左右。
溶洞间相互连通且大小不一，并有不同程度的溶洞群出现（呈珠串型），溶洞内有的有填充物（如软塑状黏土），有的为空洞。
各溶洞上下之间顶板薄厚不一。
由于以上特点，在钻孔施工中经常出现漏浆、塌孔、串孔、斜孔、卡钻、掉钻、地面沉陷以及在混凝土灌注过程中混凝土流失大的情况频繁出现。
根据地质勘查资料和施工现场的实际困难程度情况，对岩溶地区桥桩基础成孔进行总结，对其它相似地质情况下指导钻孔桩施工提供借鉴。
二、施工方案岩溶地区，岩溶裂隙非常发育，在桥桩基础施工过程中，需要解决的关键技术问题是如何保证成孔过程中不漏浆，或者产生漏浆但不发生塌孔，保护桩孔，保障施工人员及钻机的安全，保证桩孔顺利成孔。
总结以前的施工经验，根据现场实际情况，制定了相应的溶洞处理方案，经过实际实施取得了良好的效果。
1 施工准备1.1地质核查在设计院地质勘探的基础上，对逐墩逐台进行了有针对性的地质核查，进一步探明岩溶的发育情况及分布规律。
形成较为详细的地质勘察图。
根据地质勘探资料对桩基处的地层的岩性情况（特别注意溶洞顶覆土层性质）、溶洞大小充填情况及现场实际位置进行研究分析，以便于在桩基成孔过程中采取相应的措施，保证其顺利成孔。
1.2 技术交底根据地质核查的结果，在钻孔桩施工之前，对作业人员进行详细的技术交底，交底内容主要包括溶洞分布规律及溶洞的大小，充填情况，及溶洞处理应该采取的措施。
使作业人员清楚岩溶的发育情况及溶洞的分布规律，做到心中有数，提前做好预防措施。
1.3 材料准备在钻孔桩施工之前，准备充足的溶洞处理材料，包括钢护筒、片石、红粘土、稻草、袋装水泥、碎石和泥浆等。
另外需要准备好泥浆及泥浆泵，以便在漏浆时及时向孔内注浆，防止塌孔。
路基岩溶注浆技术总结
客运专线路基岩溶注浆施工技术总结一、岩溶注浆施工概述武广客运专线地质条件复杂多变，单从武汉综合试验段的地质条件来看，多为松软土岩溶路基，上覆黏土，为软塑及硬塑层，下伏风化灰岩、岩溶及裂隙发育区。
设计采用岩溶注浆加固，其工作原理是在土石界面处压浆封堵固化浅部岩溶（溶洞、溶蚀、裂隙）和地下水侵蚀作用形成的土洞，填充土中的空隙，形成水平帷幕封堵地下水通道，隔断地下水对持力层的影响，达到加固持力层地基的目的，防止沉陷，确保行车安全。
为确保地基加固质量，我们选定DK1228+300～DK1228+400段为注浆试验段，通过试验选定注浆施工工艺、施工机具、各种注浆参数等技术指标，进而推广到全标段施工。
目前，我标段岩溶注浆工作基本结束，通过注浆前后注水试验及物探检测显示，注浆孔的浆液充分扩散填充了溶蚀裂隙和溶洞，改变了岩土结构，提高了强度，堵塞了地下水的渗透和潜蚀通道，注浆效果十分明显，从根本上消除了形成溶蚀塌陷的因素，满足路基加固质量要求。
二、主要施工参数的选定㈠施工设备选定1、钻机机械钻机型号如表1所示，满足注浆孔的大小、深度、地质情况要求。
2、注浆机械注浆泵型号如表2所示，具有泵体抗腐蚀材料，压力大，流量大，体积小，重量轻，搬运方便的特性，满足注浆工艺要求。
㈡施工工艺的选定注浆施工工艺流程图如图1所示。
图1 注浆施工工艺流程图在施工过程中应注意以下事项：1、钻进过程中遇岩层破碎造成卡钻，应停止钻进，进行扫孔后再行钻进；2、注浆时当遇到钻孔串浆时，采用间隔一孔或几孔注浆方式，并将被串浆孔同时注浆或封堵；3、在注浆过程中遇到冒浆时，如冒浆点在3～5m以外，则根据注浆终止条件可结束注浆。
如冒浆点在3m以内，采用开挖填堵水泥或水泥+水玻璃，降低注浆压力措施；4、注浆中，注浆量和注浆压力是两个关键参数。
一般规律是：初始阶段压力较低，注入量较大；正常阶段压力和注入量呈小的波浪式起伏状态，但总的比较平稳；压密注满阶段注入量迅速递减而压力迅速升高；在注浆中根据设计注浆量和压力按照上述规律进行控制；5、为不破坏注浆帐幕，注浆应在预应力管桩后续施工，以避免管桩施工的震动。
岩溶路基注浆加固工艺试验总结
岩溶路基注浆加固工艺试验总结一、前言灰岩地区岩溶裂缝发育，在地下水的潜蚀作用下对路基稳定带来极大的危害。
武广客运专线试验段DK1229+536.85～+632.37、DK1229+770～DK1230+005、DK1230+170～+305、DK1230+970～DK1231+145为残丘地貌，上覆第四季更新统黏土层硬塑、局部软塑δ0＝120～200Kpa，厚度2～12m，下伏基岩为二叠系（P）灰岩，青灰色、灰黑色、弱风化。
基岩浅部裂隙普遍较发育，局部存在溶洞。
设计为岩溶注浆加固路基。
在注浆施工中，由于影响注浆效果的诸多因素复杂，因此必须进行工艺性试验，以验证设计参数，确定施工工艺。
经与设计、监理单位共同研究，报武广项目部审核同意，注浆工艺试验地段选择在DK1231+072～+102段。
本段共有35个岩溶注浆孔，375个红粘土注浆孔，具体布置详见注浆孔平面布置图。
二、设计要求1、利用探灌结合选取钻孔数20％（7个孔）做为先导勘探孔，进一步探明岩溶发育情况和黏土软硬情况。
孔深钻入基岩不小于6m，施工过程中遇溶洞，应至溶洞底板下1m。
2、注浆孔开孔孔径φ≮110mm（土层），终孔孔径Φ≮91 mm（岩层）。
3、土层注浆完成后，放入3Φ10钢筋笼，用相当于C15强度等级的水泥砂浆封填。
4、孔位误差±5cm，孔深与实际误差不大于0.1m。
5、注浆质量效果检查（1）、注浆前后电法（或面波）对比检查。
（2）、注浆前后注水试验对比检查，要求注浆后单位长度吸水量应小于注浆前单位吸水量的3％～5％。
（3）、钻孔检查，检查孔位总孔数的5％，根据取芯浆液充填情况直观判断注浆效果。
（4）、对红黏土层注浆前后钻探取样，原位测试（静力触探）对比物理力学指标变化。
三、注浆分类：注浆法是指利用液压、气压或电化学原理，通过注浆管把浆液均匀地注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式赶走颗粒间或岩石裂隙中的水和空气后占据其位置，经人工控制一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一整体，形成一个结构新、强度大、防水性能好和化学稳定性能好的“结合体”。
注浆试验总结报告范文(3篇)
第1篇一、试验背景随着我国基础设施建设规模的不断扩大，地下工程、隧道工程、边坡加固等领域的施工技术要求越来越高。
注浆技术作为一种重要的工程加固手段，在保证工程安全、提高工程质量、延长工程使用寿命等方面发挥着至关重要的作用。
为了验证注浆技术的有效性，确保施工质量，本报告对某工程注浆试验进行了总结。
二、试验目的1. 验证注浆材料及工艺的适用性；2. 掌握注浆参数对加固效果的影响；3. 为后续工程提供技术支持。
三、试验方法1. 试验材料：水泥、水玻璃、骨料等。
2. 试验设备：注浆泵、搅拌机、试验仪器等。
3. 试验方案：1. 注浆材料配比：根据工程要求，对不同配比的水泥-水玻璃浆液进行试验，确定最佳配比；2. 注浆工艺：采用分段注浆、压力注浆等方法，对不同地质条件下的注浆效果进行试验；3. 注浆参数：通过调整注浆压力、注浆速度、注浆时间等参数，研究其对加固效果的影响。
四、试验结果与分析1. 注浆材料配比：经过试验，确定水泥-水玻璃浆液的最佳配比为水泥：水玻璃=1：1.5，该配比下的浆液具有良好的流动性和稳定性。
2. 注浆工艺：1. 分段注浆：将整个注浆区域划分为若干个段，分段进行注浆，有利于提高注浆效果；2. 压力注浆：在注浆过程中，保持一定的注浆压力，有利于浆液渗透到岩石裂缝中，提高加固效果。
3. 注浆参数：1. 注浆压力：试验结果表明，注浆压力在0.5～1.0MPa范围内，加固效果较好；2. 注浆速度：试验结果表明，注浆速度在0.5～1.0m/min范围内，加固效果较好；3. 注浆时间：试验结果表明，注浆时间在30～60min范围内，加固效果较好。
五、结论1. 本工程注浆试验结果表明，水泥-水玻璃浆液具有良好的流动性和稳定性，适用于该工程；2. 分段注浆、压力注浆等工艺对提高注浆效果具有重要意义；3. 注浆参数对加固效果有显著影响，应合理调整注浆压力、注浆速度、注浆时间等参数。
六、建议1. 在后续工程中，应根据实际情况选择合适的注浆材料及工艺；2. 加强对注浆参数的监控，确保注浆效果；3. 加强对注浆施工过程的质量控制，确保工程质量。
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新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段路基岩溶注浆加固试验总结编制：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿审核：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿批准：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年三月目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)地质概况: (1)先导孔施工地点： (1)重要性： (1)3、试验目的 (1)4、工艺试验段及试验参数的初步选定 (2)5、施工安排 (3)参加施工人员进场情况 (3)投入试验施工的机械设备 (3)测量、检测仪器设备的配备 (4)6、料源选择及施工准备 (4)水泥选择和室内试验 (4)技术指标 (4)7、注浆处理试验施工 (4)、施工准备 (4)施工方法 (4)8、试验分析 (9)注水试验注浆效果分析 (9)先导孔注浆配合比试验 (10)注浆试验 (10)结论 (11)9、质量控制要点 (12)岩溶路基注浆加固工艺试验总结1、编制依据（1）路基设计总说明（2）分段路基（施工）设计图（3）相关施工规范、检测、验收标准（4）类似施工经验2、工程概况地质概况:本路基段为丘陵地貌，地形起伏大。
第四系上覆土层，分部普遍，含较多砂粒及风化岩屑，基岩局部裸露。
沿线多为树林及耕地，表层薄层耕植土，含植物根系。
交通便利。
本段地震动峰值加速度为，地震动反应谱特征周期。
本段无明显地表水，仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。
本段地下水类型主要为岩溶裂隙水，埋藏深，在勘察期间、勘察深度范围内未揭露。
先导孔施工地点：DK245+280~ DK245+、DK246+380～DK246+、DK249+600～DK249+755、DK250+385～DK250+695、DK250+955～DK251+585路基岩溶整治长度。
重要性：为确保线路的平顺性、稳定性，岩溶先导孔是软基处理施工重点。
3、试验目的.由于岩溶地区的地下水位随时间的变化会发生变化，而水位的改变会造成该地段地层的强度下降，从而导致路基基底的承载力下降，从而危及路基的安全，通过岩溶注浆，可以封闭土、石帷幕，阻隔上层滞水与岩溶水的联系，保持地下水位的稳定。
.由于灰岩中溶沟、溶隙、溶洞发育，在上部地层受到较大压力时可能造成该段地层塌陷，从而严重危及路基的安全。
施工时根据先导勘探孔揭示路基地层中的岩溶发育情况，加固深度由探灌结合孔确定，一般为岩土界面以下5m，若在施工过程中遇溶洞，则钻至溶洞底板以下，对溶岩进行注浆加固。
注浆套管嵌入基岩，用水泥浆或水泥砂浆固结成一体，从而确保地层的稳定。
.在大面积施工前通过试验检验注浆处理施工设备、施工工艺的合理性、适用性以及泵浆压力、注浆流量、入岩深度的判断、注浆速度等参数，由此确定本标段的注浆处理的施工工艺及施工技术参数，检验设计参数和地基处理效果，确定机械设备选型及配套组合，探明地质情况，为下步大面积施工提供依据，以确保大面积施工时注浆处理的施工质量。
4、工艺试验段及试验参数的初步选定.分别试验五组路基：第一组试验段DK245+300～DK245+400：100m，59孔。
第二组试验段采用DK245+300～DK245+400段参数第三组试验段DK249+600～DK249+700：100m，88孔。
第四组试验段DK250+485～DK250+605: 120m，101孔。
第五组试验段DK251+050～DK251+150：100m，104孔。
序号起讫里程整治长度（m）孔数土（m）石（m）备注1 DK245+280~ DK245+100 94 6732 DK246+380～DK246+56 65 2903 DK249+600～DK249+755 155 136 2055 6784 DK250+385～DK250+695 310 261 2575 13035 DK250+955～DK251+585 630 657 9699 3091合计0 1095 1210 14488、注浆压力：初步选定为，岩层中不小于～，土层中不小于～，最大不超过。
最终注浆压力值通过现场试验确定。
、浆液配合比：注浆水泥采用级普通硅酸盐水泥，水泥浆液初始水灰比为1 :1，当进浆量较大时，应逐步提高浆液的浓度，当遇到空的岩溶通道、较大岩洞和裂隙处，注浆压力持续较小时，可先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，再行注浆。
、注浆深度：试验区属岩溶中等发育地区，覆盖层厚度6～12m，故按设计图纸选定，覆盖层中注浆3m，岩层中注浆12m，总计单孔注浆15m。
若施工中见溶洞，应加固至溶洞底部以下不小于。
、注浆范围：（1）、正线路堑地段一般整治至俩侧路堑测沟平台外侧边缘。
（2）、正线路堤地段一般整治至俩侧路堤坡脚外5m；车站站线和联络线路堤，整治至路堤坡脚外5m。
（3）、设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段，整治加固宽度至墙趾以外5m。
5、施工安排参加施工人员进场情况（1）管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表一。
（2)参加试验段施工的生产人员有副经理1名、技术员2名，领工员2名以及28 名机械操作员均已经到位。
序号姓名文化程度职称职务1 姜维亮本科高级工程师技术主管2 张玮本科工程师技术主管3 邹恒峰本科助理工程师技术员4 陈泰合本科队长5 闫宁本科领班试验主要包括引孔和注浆。
为满足施工需求配备了足够的施工机械。
所需机械设备见表二。
设备名称设备型号功率数量备注钻机XY-1 11KW 3台钻机GH-2H 15KW 4台钻机GY-1A 20KW 5台泥浆泵BW150/15 2台发电机STC-20 30KW 2台浆液搅拌机SM200 15KW 3台储料桶1000L -- 5台测量、检测仪器设备的配备序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1 超高密度电法勘探仪器Flash RES 64 套 1 合格2 钻机GY-1A 台 1 合格6、料源选择及施工准备水泥选择和室内试验根据沿线勘察，本段路基基底为粉质粘土，岩层裂隙较发育。
通过注水试验发现，吸水量很大。
经设计规范要求及试验检测，水泥采用级普通硅酸盐水泥，其技术指标如下：技术指标比表面积S （m2/kg）标准稠度用水量（%）凝结时间（min）安定性（≤5mm）初凝终凝345 198 247 合格7、注浆处理试验施工、施工准备（1)场地平整：用推土机、挖掘机等清除表层土，需要路堑开挖地段，开挖至设计基底标高。
采用平地机进行场地平整，采用压路机进行蹍压，要求达到路基本体压实度要求，并做好场地内的排水系统。
（2）施工测量：按照设计布孔形式测设出注浆孔位，并打木桩标记。
（3)设置临时排水系统，根据设计，结合周边环境，建立完整的临时排水系统，保证在施工过程中，路基基底不被水浸和冲刷破坏。
施工方法施工准备→布孔位图→测量放线→钻孔、清空→检查岩芯→注浆（砂）→封孔→注浆完成。
施工工艺流程详见下图：注浆处理施工工艺流程图。
图3 注浆处理施工工艺流程图测设监测点、布孔未满足交验 效果检查压浆结束质量评定 质检制浆 压力注浆、监测开孔钻进基岩质量检查清孔施工准备 测设监测点、布孔安装钻机合格 有缺陷、钻探工艺（1）定孔位根据设计要求标出注浆孔位置，并进行复测。
注浆孔采用正方形布置。
（2）钻机与注浆设备就位①注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完成钻机就位。
②钻机就位后，用经纬仪、水准仪等工具调整钻机角度，安装牢固，定位稳妥。
③各类设备就近安装，注浆管线固定，不宜过长，一般为30～50m，以防压力损失。
（3）钻孔钻孔用钻头开孔钻进，钻孔采用循环水分节钻进，在先导勘探时，每一节钻杆钻进结束后，将钻取芯样取出，留作与设计地质情况做核对，在正常的钻孔注浆时，只需要将岩芯取出，并以此控制入岩深度。
（4）检查岩芯根据钻取岩芯的形态，并结合钻进时钻机的状态确认具体的地质情况，并以此判定入岩的深度及注浆方案。
（5）终孔钻孔应以实际钻探深度为准，加固厚度满足设计要求。
加固深度为岩土界面以下2m。
钻至设计孔深度，经专业工程师自检后，报请现场监理工程师检查，同意后方可提钻，再用清水洗孔直至返清水，如不返水，冲洗时间不少于30分钟。
然后拧紧孔口盖准备压浆。
(6）清孔在钻孔结束后，要及时进行清孔，将孔中碎石等破碎岩芯取出，确保注浆时水泥浆能顺利的充填基岩中破碎岩层和裂隙。
（7）记录钻进过程中应注意观察地层变化，详细作好钻孔记录。
、注浆工艺注浆采用孔口封闭注浆法，先注浆基岩后，再注岩层面与土层接触面。
封孔示意图详见下图。
孔口封闭注浆法封孔、注浆示意图（1）试泵试泵时，在开泵前先将三通转芯阀调到回浆位置，待泵吸水正常时，将三通回浆口慢慢调小，泵压徐徐上升，当泵压达到预定注浆压力后，持续二、三分钟泵管及机械设备不出故障进，方可进行注浆作业施工。
（2）安装注浆管和止浆塞钻孔完毕，进行清孔检查，在确认没有坍孔和探头石的情况下，方可下管。
否则，必须用钻机进行扫孔。
在确定注浆管内无阻塞物后，即可进行注浆管安装。
把管子插入孔内，再将管顶入孔内到设计要求深度，使橡胶栓塞与孔壁充分挤压紧实，注浆管和止浆塞固定。
注浆管外露的长度不小于30～40cm，以便连接孔口阀门和管路。
注浆管安放好后，在注浆管管口加上孔口盖，以防止杂物进入。
（3）浆液配制①考虑浆液充盈和结石的稳定性，浆液应以水泥单液为主，孔洞应掺入惰性材料（如：砂砾石、卵石、砂卵石、碎石、粉煤灰等）。
单液浆采用纯水泥浆液，水灰比为1：1～:1。
②有下列情况的采用双液：水泥单液地表冒浆时，用双液封堵；注浆已超出有效范围或整治范围，浆液扩散过远时，用双液控制；岩溶垂直裂隙贯通性好，浆液渗流太深，宜用双液处理；注浆量较大，单孔注浆量平均大于~m，宜用双液控制；水泥浆掺入水泥用量50%～100%的水玻璃浆，用于溶岩连续灌浆15t仍不见灌浆压力上升及地表冒浆等情况的紧急处理。
浓水玻璃中加水稀释，边加水边搅拌，并用玻美计测试其浓度。
施工中采用的水玻璃波美度为38°～43°Be，模数～。
③所用浆液采用搅拌机拌合随拌随用，搅拌时间不少于2min。
将配制好的浆液送入搅拌式储浆桶内备用。
将配制好的化学浆液和水泥浆液各送入搅拌式储浆池内。
（4）注浆①注浆管路系统的试运转：用～2倍于注浆终压的压力对系统进行吸水试验检查，并接好水、电；检查管路系统能否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正确；检查设备状况是否正常；使设备充分热身，试运转时间为20min。
②注浆顺序：遵循先边排，后内排、跳孔、由疏至密注浆顺序；自路基坡脚向中心的顺序进行，先两侧后中间，以保证注浆质量。
注浆方式采用分段前进方式，即先钻孔后注浆。
③浆液控制：先稀后浓，依吸浆情况逐步加浓浆液，配比控制在1：1～：1。
④灌浆压力控制根据受灌地层的地质条件和渗透性、灌浆时吸浆量，以及对浆液稠度变换等一并考虑。