补充勘察施工方案

补充勘察施工方案
补充勘察施工方案

广州市轨道交通九号线施工4标补充地质勘

察方案

编制单位:广州地质勘察基础工程公司

地址:广州市环市东路477号

编制:

审核:

审定:

编制日期:2011年05月06日

目录

一、工程概况、勘察范围及主要工程量 (2)

二、勘察技术要求 (2)

三、人员、机械及材料进场计划 (5)

四、勘察作业工艺 (8)

五、质保体系及安全质量保证措施 (10)

六、文明施工措施 (12)

七、路面作业专项防护措施 (14)

八、施工应急预案 (14)

九、结束语 (18)

附件一、项目管理机构框架图 (18)

附件二、施工进度计划及横通道图 (19)

附件三、本次勘察孔位平面布置图 (19)

广州市轨道交通九号线施工4标补充地质勘察方案

一、工程概况、勘察范围及主要工程量

1.1工程概况:

广州地铁九号线施工四标位于广州市花都区迎宾大道上,工程内容包括:【花都广场站】、【马鞍山公园站】、【花都广场站~马鞍山公园站盾构区间】、【马鞍山公园站-清布站盾构区间】。线路总长度约4.4km。工程具体位置见下图:

花都广场站位于迎宾大道和天贵路十字交叉路段,线路在该段为东西走向,车站起点里程为YCK9+587.900,有效站台中心里程YCK9+669.000,终点里程为YCK9 +864.9。车站外包长度约为277m,标准宽度为19.7m。车站顶板埋深2.50m,车站中心轨面埋深14.48m,车站中心底板埋深15.96m。马鞍山公园站位于迎宾大道和百寿路T型交叉路口东南侧,线路在该段的走向基本为西北-东南走向。车站有效站台中心里程为YCK11+305.00,车站起点里程YCK11+165.350,车站终点兼轨排起点里程YCKl1+423.500,车站全长259.7米,标准段宽18.7m。车站顶板埋深2.55m,车站中心轨面埋深:14.33m,车站中心底板埋深15.81m。

花都广场站~马鞍山公园站区间主要沿迎宾大道敷设,迎宾大道为东西主干道,左线设计起止里程为ZDK9+864.500~ZDK11+165.557;右线设计起止里程为YDK9+864.500~YDK11+165.530,区间长度1.3km。线路最小埋深4.85m,最大埋深9.47m。

马鞍山公园站~清布站区间自马鞍山公园站沿迎宾大道一直向南行进,临近站位前转向东南到达清布站。土建工程设计起止里程为ZCK11+426.800~ZCK14+015.3(YCK11+426.800~YCK14+011.195),全长2.6km。

1.2 勘察范围及主要工程量

勘察范围及钻孔布置详见附图,主要工程数量为:花都广场站93孔,累计孔深约2511米;马鞍山公园站117孔,累计孔深约2694米;花马区间93孔,累计孔深约2349米;马清区间185孔,累计孔深约4192米。车站附属结构补充钻孔勘探由于图纸未定,工程量另行计算。

二、勘察技术要求

(一)、勘察目的

补充勘察目的是在初步勘察和详勘的基础上,进一步查明本线路各车站、区间的溶土洞分布和工

程地质情况,为地铁车站或区间隧道施工提供重要依据。针对钻孔目的不同钻孔可分为一般鉴别孔和技术孔,对于两种钻孔的要求如下:

1、一般鉴别孔:

进行岩芯鉴别,主要是查明勘察范围的溶土洞的分布状况;如果鉴别为有溶土洞则查明溶土洞的发育深度、高度和填充物等。

2、技术孔:

(1)详细查明勘察范围的地形地貌特征、构造特征、地层分布、地层层序、地质年代、岩层产状、岩层接触关系等;

(2)详细查明岩土特征、岩土分布、岩土界面,划分和描述岩土层,查明基岩面的埋深与起伏;(3)详细查明勘察范围内及其附近土或不良工程地质单元(淤泥、砂层、膨胀性岩土、断裂、风化深槽等)以及特殊地层和岩性(石灰岩及其洞穴、煤系地层及其采空区)的特征和分布;查明场地灰岩中溶土洞的发育深度、高度和填充物等。

3、勘察方法:

本次补充勘察阶段中对于一般鉴别孔只需采用钻探和取芯鉴定,对于技术孔则需采用包括钻探、室内试验(常规土工试验、岩石抗压强度试验等)、标准贯入试验、岩土层波速、电阻率测试等手段的综合勘察方法,各种勘察方法或手段互相印证,综合分析各种勘察结果,查明勘察范围内场地岩土地层的分布与结构特征,以及各岩土层物理力学参数等工程特性,为施工提供准确的工程地质依据。执行相关国家行业标准。

(二)、钻孔编号:

(1)勘探孔(点)原则上应按广州市轨道交通九号线工程统一要求编号,以区别于不同线路、不同阶段、不同工点的勘察。

本次补充勘察钻孔编号为MIZ4-**-B01~MIZ4-**-B**。

(2)遇特殊情况可依据上述原则另设勘探孔(点)编号。

(三)、钻孔深度:

钻孔深度一般应同时满足下列要求:

(1)钻孔深度应超过结构底面以下进入中等风化和(或)微风化带3~5m,且无软弱夹层,

如若未满足条件,则钻至结构底板以下10米既可;

(2)如遇断裂、洞穴及溶洞等,需要加深钻孔,穿过断裂、洞穴及溶洞进入下部地层1米。(四)、提交资料:

1、中间性资料提交

完成钻孔后7天内提交临时勘察资料即地质柱状图,供溶洞处理设计和施工。

2、正式资料提交

提交勘察报告1式10份;

全部钻孔完成后10天内提交正式《岩土工程超前钻报告》1式10份(含3份有彩色岩芯照片),电子文件(光盘)2份。

《岩土工程超前钻报告》内容包括:平面图、工程概况、地质情况、地层情况、对施工的建议、地质柱状图、岩土抗压强度试验报告、岩芯照片等。

对勘察报告的基本要求,原则上应执行工程建设标准协会标准《岩土工程勘察报告编制标准》(CEC99:98)并满足设计单位的有关规定要求。综合分析桩端持力层,确定持力层深度位置,满足要求、施工需要。

(五)现场编录

准确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置。厚度大于0.5m的工程地质层应分层描述,现场描述的主要内容按相关规范要求进行,各岩土层描述内容简要说明如下:

1、岩土应描述名称、颜色、成分、结构与构造、风化程度、节理发育程度、充填物、有无岩脉侵入等。

2、碎石土应描述颗粒级配,形状、母岩成分、风化程度,充填物和充填程度、密实度、层理特征等。

(六)技术规范

本次超前钻工作参照以下规范、规程进行:

●国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2009)

●国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2010)

●广东省标准《建筑地基基础设计规范》(DBJ15-31-2003)

●土的分类标准(GBJ-90)

●国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)

●国家行业标准《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87-92)

●《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB 50307-1999)三、人员、机械及材料进场计划

(一)、人员组织

拟投入主要管理、技术人员资料表

脚手架补充施工方案

一、编制依据及范围 1、编制依据 1.1、本工程设计图 1.2、有关规范及规程 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300) 《混凝土结构设计规范》(GB50010) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 《建筑施工普通脚手架安全技术规定》 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-2003) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2001) 《北京市建设工程施工现场安全防护标准》(京建施(2003)1号) 1.3、有关安全施工标准及规范: 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903) 1.4、公司《程序文件》[2005(C版)] 公司《质量手册》[2005(C版)] 公司《职业健康安全与环境手册》[2005(C版)] 1 上海市第七建筑有限公司第 1 页

《施工组织设计编制和管理规定》(Q/PJAY20301-2005) 1.5、集团及公司企业标准及现场标准化管理细则。 2003年393号国务院令《建设工程安全生产管理条例(2004.2.1施行)》 建质[2003]82号:关于印发《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑工程预防坍塌事故若干规定》的通知 京建施[2003]1号《北京市建设工程施工现场安全防护标准》 京建施[2003]2号《北京市建设工程施工现场场容卫生标准》 京建施[2003]3号《北京市建设工程施工现场环境保护标准》 京建施[2003]4号《北京市建设工程施工现场保卫消防标准》 沪建集总办(2006)165号文《关于下发上海建工集团视觉识别规范手册/施工现场视觉识别系统(分册)的通知》 1.6 万科北京区域项目工程管理标准之一《文明环保施工现场管理标准》 1.7 万科北京区域项目工程管理标准之二《安全施工现场管理标准》 1.8 政府以及上级机关颁布的有关技术、质量、安全、文明施工等规定、通知及文件。 2.编制范围 本方案编制范围为北京昌平科技园区居住及配套项目工程二期2-1、3、10#楼24层以上外窗凸出位置部位脚手架的搭设施工。 二、工程概况: 1.工程性质 工程名称:北京昌平科技园区居住及配套项目二期工程 2 上海市第七建筑有限公司第 2 页

土方开挖补充施工方案三道撑

土方开挖补充施工方案 一、工程概况 本次由于设计增设了第二道加固钢管支撑,按设计院的钢支撑加固方案的补充说明,目前仅安装南北走向的靠东侧的三条钢管支撑,钢管支撑设置于标高-9.8m(钢管中心)。应业主要求,依据建科院的基坑阶段性监测报告,经设计院、监理单位同意认可,一致认为目前基坑支护、周边建筑物及坑顶周边土等变形已趋于稳定,故可进行下一阶段的土方开挖。 本次土方开挖量约为4万m3,挖至设计基底标高,土质自上而下为淤泥、中砂(局部)、粉质黏土。 二、编制依据 1、中国东北设计院关于《福建省电力调度通信中心地下室基坑支护的复工意见》; 2、《福建省电力调度通信中心地下室基坑支护工程钢支撑结构平面布置图》; 3、《福建省电力调度通信中心地下室基坑支护工程钢支撑加固方案的补充说明》; 4、工程例会纪要。 三、施工布署 东侧液化淤泥夹砂层以人工开挖配以挖掘机装车、汽车外运,将土挑至中间的十字梁

下位置,由挖掘机装车运走。其余大部份土方以机械开挖为主,承台、地梁土方随开挖进度配置100名左右工人(视现场情况再行增减)紧跟其后开挖,反压土及收尾部份用人工开挖。 1、临时道路的设置 道路利用前期的道路,即南门、中门、北向偏西处各设一条道路,并与坑外道路共同形成闭合圈,且与东侧的临时堆土点相连。并在挖土点设置自卸汽车的砖渣转盘,半径为6m,厚度50cm。 道路的做法:用砖渣土回填,厚度50cm,路面宽作6m,坡度为1:4,道路两侧按1:1.5放坡,过钢管支撑处用砂回填密实,管面上填砂至少30cm厚且用钢板铺后才能行车。 2、临时堆土点的设置 堆土点设置在临时道路的东侧位于南北走向的十字支撑梁下方的钢管支撑空格地方。 3、施工方法 土方开挖遵循着从东向西、由南往北的原则开挖。 ①、工人在东侧一字排开挖土并将土方人工挑运至临时堆土点,承台、地梁也紧跟着一起开挖,方法同前。 ②、人工东侧部份开挖结束后,开始机械开挖,从东向西开挖至临时道路处,再由南经北,最后收尾在北向的临时道路处。反压土及收尾土方采用人工开挖、塔吊配合。

工期赶工施工方案79747

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、工期分析 (2) 四、工程目标 (4) 五、工期控制组织机构 (4) 1、工期控制组织机构图 (4) 2、主要职能部门职责分工 (6) 六、赶工总体部署 (7) 七、拟采取的主要赶工措施 (9) 1、施工作业方式优化措施 (10) 2、增加劳动力对工期的保证措施 (10) 3、增加施工机械对工期的保证措施 (11) 4、增加材料的投入对工期的保证措施 (12) 5、加强组织措施管理 (13) 6、受天气影响的赶工措施 (15) 7、受设备交货延期、设备缺陷影响的赶工措施 (15) 8、受施工图纸交付使用推迟以及资料不足影响的赶工措施 (15) 9、工期履约的保证措施 (16) 10、冬季砼施工裂缝控制技术和对策及优 (19) 八、冬季赶工安全措施 (21)

一、工程概况 工程名称:平度香店中学新建教学综合楼工程 建设地点:香店中学院内 建设单位:平度市开发区香店中学 建筑面积:4605.24平方米 建筑高度:主体结构三层,屋凸一层,建筑高度20.5米。 建筑分类:丙类多层工业厂房,耐火等级为一级;屋面防水等级二级。 主要结构类型:基础形式:柱下独立基础,主体为钢筋混凝土框架结构 二、编制依据 1、郑州航空港科技园K区工程施工图纸和会审纪要。 2、郑州航空港K区厂房工程施工组织设计。 3、K区场地岩土工程勘察报告。 4、工程涉及建筑验收规范、标准。 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003 砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002 建筑地基与基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 三、工期分析 1、施工工期概述 根据河南省政府的预期目标及富士康郑州项目建设组,富士康指挥部的相关文件(包括富士康郑州航空港区厂房工程总工期控制性网络计划图),为推动河南省的GDP增长,富士康计划将K区厂房工程的原投标时计划工期为163 天(原计划施工工期在2010年8月20日~2011年1月31日,此工期不是定额工期),压缩至121 天(重订计划施工工期在2010年9月1日~2011年12月

常用的工程地质勘探方法

2.常用的工程地质勘探方法?具体工程的应用? 勘察方法或技术手段,主要以下几种: 勘探工作包括物探、钻探和坑探等各种方法。它是被用来调查地下地质情况的;并且可利用勘探工程取样进行原位测试和监测。应根据勘察目的及岩土的特性选用上述各种勘探方法。主要有坑、槽探、钻探、地球物理勘探等方法。 1.坑、槽探: 就是用人工或机械方式进行挖掘坑、槽、井、洞。以便直接观察岩土层的天然状态以及各地层的地质结构,并能取出接近实际的原状结构土样。

2.钻探: 是指用钻机在地层中钻孔,以鉴别和划分地表下地层,并可以沿孔深取样的一种勘探方法。钻探和坑探也称勘探工程,均是直接勘探手段,能可靠地了解地下地质情况,在工程勘察中是必不可少的。钻探是工程地质勘察中应用最为广泛的一种勘探手段,它可以获得深层的地质资料。 3.地球物理勘探: 简称物探,它是通过研究和观测各种地球物理场的变化来探测地层岩性、地质构造等地质条件的。物探是一种间接的勘探手段,它的优点是较之钻探和坑探轻便、经济而迅速,能够及时解决工程地质测绘中难于推断而又急待了解的地下地质情况,所以常常与测绘工作配合使用。它又可作为钻探和坑探的先行或辅助手段。常用的地球物探方法有直流电勘探、交流电勘探、重力勘探、磁法勘探、地震勘探、声波勘探、放射性勘探。 ①工程地球物理勘探。简称工程物探,其目的是利用专门仪器,测定各类岩、土体或地质体的密度、导电性、弹性、磁性、放射性等物

理性质的差别,通过分析解释判断地面下的工程地质条件。它是在测绘工作的基础上探测地下工程地质条件的一种间接勘探方法。按工作条件分为地面物探和井下物探(测井);按被探测的物理性质可分为电法、地震、声波、重力、磁法、放射性等方法。工程地质勘察中最常用的地面物探为电法中的视电阻率法,地震勘探中的浅层折射法,声波勘探等;测井则多采用综合测井。 物探的优点在于能经济而迅速地探测较大范围,且通过不同方向的多个剖面获得的资料是三维的。以这些资料为基础,在控制点和异常点上布置勘探、试验工作,既可减少盲目性,又可提高精度。测井则可增补钻探工作所得资料并提高其质量。开展多种方法综合物探,根据综合成果进行对比分析,可以显著提高地质解释的质量,扩大物探解决问题的范围,缩短工程地质勘探周期并降低其成本。由于物探需要间接解释,所以只有地质体之间的物理状态(如破碎程度、含水率、喀斯特化程度)或某种物理性质有显著差异,才能取得良好效果。 ②钻探坑探及槽探。采用钻探机械钻进或矿山掘进法,直接揭露建筑物布置范围和影响深度内的工程地质条件,为工程设计提供准确的工程地质剖面的勘察方法。其任务是:查明建筑物影响范围内的地质构造,了解岩层的完整性或破坏情况,为建筑物探寻良好的持力层(承受建筑物附加荷载的主要部分的岩土层)和查明对建筑物稳定性有不利影响的岩体结构或结构面(如软弱夹层、断层与裂隙);揭露地下水并观测其动态;采取试验用的岩土试样;为现场测试或长期观测提供钻孔或坑道。

施工补充方案

专项施工方案审批表 工程名称:包头市北郊污水处理升级改扩建、污水回用及管网工程 ——北郊水质净化厂工程二次沉淀池工程编号:

包头市北郊污水处理升级改扩建、污水回用及管网工程—北郊水质净化厂工程(一标段)二次沉淀池 基坑开挖补充方案 包头市政公路工程股份有限公司第十一公司 2010年6月1日

二次沉淀池基坑开挖补充方案 致:包头市排水产业有限责任公司 包头市路达工程监理有限责任公司 我单位承建的二次沉淀池施工中,根据施工图纸、地勘资料及打井实测地下水位(1046.3)同时考虑到以下问题: 1)、基底标高(1046.94)正处于地下水位中,在采用井点降水的同时考虑明排相结合的办法控制地下水。 2)、考虑构筑物模板支护脚手架搭接的施工要求。 3)、根据设计依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》的要求;根据现场土质(砂土)及开挖深度的情况综合考虑放坡及支护的情况。 4)、考虑到拆除原有旧构筑物的情况。 特制定如下图的开挖方案: 双排脚手架 7.16m 1:1.25 排截水沟0.5m×0.5m 2m 3m 1m 0.5m 1m

注:虚线部分()为拆除原有构筑物的范围,基底标高(1046.94)2、原地面标高为(1054.10)

土方量计算: 1)V=【1/3×3.14×7.16×(32.32+2×32.3× 41.25+41.252)】×2 -(1947.22×2) V=80854.05-3894.44 V=77186.12m3 2)、(9+15)/2×7.16×82.15=7058.33 m3 3)、(4.5+7.5)/2×72×1.5= 648m3 4)、82.15×16.5/2×7.16-1369.738×2=2113.12 m3 合计:77186.12+7058.33+648+2113.12=87005.57 m3

补充勘察施工方案

广州市轨道交通九号线施工4标补充地质勘 察方案 编制单位:广州地质勘察基础工程公司 地址:广州市环市东路477号 编制: 审核: 审定: 编制日期:2011年05月06日 目录 一、工程概况、勘察范围及主要工程量 (2) 二、勘察技术要求 (2) 三、人员、机械及材料进场计划 (5) 四、勘察作业工艺 (8) 五、质保体系及安全质量保证措施 (10) 六、文明施工措施 (12) 七、路面作业专项防护措施 (14) 八、施工应急预案 (14) 九、结束语 (18) 附件一、项目管理机构框架图 (18) 附件二、施工进度计划及横通道图 (19) 附件三、本次勘察孔位平面布置图 (19)

广州市轨道交通九号线施工4标补充地质勘察方案 一、工程概况、勘察范围及主要工程量 1.1工程概况: 广州地铁九号线施工四标位于广州市花都区迎宾大道上,工程内容包括:【花都广场站】、【马鞍山公园站】、【花都广场站~马鞍山公园站盾构区间】、【马鞍山公园站-清布站盾构区间】。线路总长度约4.4km。工程具体位置见下图: 花都广场站位于迎宾大道和天贵路十字交叉路段,线路在该段为东西走向,车站起点里程为YCK9+587.900,有效站台中心里程YCK9+669.000,终点里程为YCK9 +864.9。车站外包长度约为277m,标准宽度为19.7m。车站顶板埋深2.50m,车站中心轨面埋深14.48m,车站中心底板埋深15.96m。马鞍山公园站位于迎宾大道和百寿路T型交叉路口东南侧,线路在该段的走向基本为西北-东南走向。车站有效站台中心里程为YCK11+305.00,车站起点里程YCK11+165.350,车站终点兼轨排起点里程YCKl1+423.500,车站全长259.7米,标准段宽18.7m。车站顶板埋深2.55m,车站中心轨面埋深:14.33m,车站中心底板埋深15.81m。 花都广场站~马鞍山公园站区间主要沿迎宾大道敷设,迎宾大道为东西主干道,左线设计起止里程为ZDK9+864.500~ZDK11+165.557;右线设计起止里程为YDK9+864.500~YDK11+165.530,区间长度1.3km。线路最小埋深4.85m,最大埋深9.47m。 马鞍山公园站~清布站区间自马鞍山公园站沿迎宾大道一直向南行进,临近站位前转向东南到达清布站。土建工程设计起止里程为ZCK11+426.800~ZCK14+015.3(YCK11+426.800~YCK14+011.195),全长2.6km。 1.2 勘察范围及主要工程量 勘察范围及钻孔布置详见附图,主要工程数量为:花都广场站93孔,累计孔深约2511米;马鞍山公园站117孔,累计孔深约2694米;花马区间93孔,累计孔深约2349米;马清区间185孔,累计孔深约4192米。车站附属结构补充钻孔勘探由于图纸未定,工程量另行计算。 二、勘察技术要求 (一)、勘察目的 补充勘察目的是在初步勘察和详勘的基础上,进一步查明本线路各车站、区间的溶土洞分布和工

(完整word版)施工节点工期赶工策划方案

赶 工 策 划 *********************公司*********************项目部***年***月***日

一、工程概况 1、本工程为*********************工程,该项工程位于***********。本工程由****栋附两层沿街商业裙房的高层住宅***********,两栋独立商业(即6#、7#楼)以及地下车库组成。主楼建筑层数为地下二层,地上****层,商业为地上2~3层,地下车库为地下二层,工程总建筑面积约为*********** 二、编制目的 1、合理利用人、机、料、法、环,有效提高施工效率,加快施工进度,使工程提前到达预售节点。 2、针对施工中的难点及重点进行分析预控,克服各种不利因素,确保各项进度控制措施的正常运行。 3、由于近期处于高温季节施工,施工期间可以利用有效时间非常有限,再考虑另外的雨天等天气因素,实现抢工节点非常困难,为在这有限地施工时间段内,使项目部管理机制有效健康地运行,科学管理施工,各班组进行有序地穿插,最终达赶工目标,特制定本策划。 三、进度计划编制 *#楼预售节点为主体施工至****层,为达到此目标,根据合同工期要求与加入合理赶工措施的情况分别编制相应进度计划 以下进度计划编制拟定开工时间为*月**日,分别编制赶工进度计划与合同工期进度计划。附计划横道图,并进行分析对比。

2、合同工期计划与赶工计划分析对比

由两个计划中可以看出,到预售节点,合同进度计划为11月24日,历时122天,赶工进度计划为11月2日,历时100天,赶工后较合同计划提前工期计22个历时天。 1)、桩基施工期间:赶工计划比合同正常施工提前5天 桩基挖孔施工资员配置对比 ***#楼基础桩总计106根,保证5#主楼能正常施工实际需施工86根桩,需跳桩施工的桩有20根,桩长平均5米左右。考虑目前高温季节,施工效率比正常天气条件下低,需进行两班制施工作业,24组机具连续施工15天挖孔结束,钢筋笼与桩身砼浇筑10天。桩基挖孔以外配置见基础施工阶段 2)、基础施工阶段:赶工计划比合同正常施工提前7天 基础及地下室人员配置对比 5#基础阶段主要抢工难度:①高温季节,施工效率比正常天气条件下低,需进行两班制施工作业;②地下室层高较高而且商业与主楼楼层标高不一致结构较为复杂,施工难度大;

工程地质勘察中需要注意的问题

工程地质勘察中需要注意的问题 发表时间:2010-11-17T14:24:36.710Z 来源:《中小企业管理与科技》2010年6月下旬刊供稿作者:孙军强朱金荣[导读] 附图、附表能够更直观地说明地质勘察出的问题,它能使人更直观地了解地质结构。孙军强朱金荣 (宁夏回族自治区煤田地质局) 摘要:勘察的成果主要表现在工程地质勘察报告上。优良的勘察报告无疑会给设计提供可靠的工程地质依据。相反,不合格的报告会给设计带来严重的不良后果,甚至造成质量事故。笔者对工程地质勘察中需要注意的若干问题进行了探讨。关键词:地质勘察方法勘察质量 引言 近些年来,我国工程地质勘察工作已有了长足发展,已经成为了我国地质工程建设的左右手。地质勘察是对地质工程相关区域范围内的岩石、地层、构造、水文、地貌等地质情况进行调查了解,确定工程建设的规划、设计、施工提供必要的依据及参数。地质勘察报告的内容将会决定出不同的投资投入和施工管理方案,不同的施工方案决定不同的工程质量。 根据调查,我国大多数的露天煤矿的边坡或排土场,都曾经出现过不止一次的边坡滑落,而每次的滑坡事故基本上都是灾难性的。如1967年新疆某露天煤矿设计采出能力为150万吨/年,虽然按照计划采出,但从第二年揭露煤层顶板开始,就发生了滑坡事故,至1982 年使整个东区(西部区尚未开发)3.5km的外工作帮全部滑落,其滑坡面积60万平方米,体积达2163万立方米,虽没造成人员伤亡,但给生产带来了巨大困难,造成了巨大经济损失。分析原因是由于在勘察阶段没有全面的对工程地质、水文地质和周边环境等做全面了解。工程地质勘察没能保质保量的做好,就自然而然地造成了建设设计阶段对边坡考虑不周。 1 在实际工程地质勘察中需要注意的各个方面的问题 做好煤矿工程地质勘察工作,对揭露和解决在露天矿生产开采阶段中的全部工程地质问题,减少安全生产隐患,提高安全生产,避免生产事故有着重要意义。笔者通过总结自身多年的生产实践经验和借鉴有关资料,将对工程地质勘察中需要注意的若干问题进行探讨,并且要做好以下各个步骤。 1.1 要注意编制纲要在开展现场地质勘察工作前,必须编制勘察纲要。其目的是让工作人员事先对需要勘察的地区进行必要的调查、收集和整理改区的区域地质资料,初步了解分析该区可能存在的工程地质问题。通过对该区域内地质水文条件的了解,确定勘察的主要手段及勘察布置。在纲要中还要详细阐述对场地地质条件的认知程度、项目概况,着重提出本次工程地质勘察的目的、方法、仪器设备、勘察范围和技术要求。另外还要对参与勘察工作的人员、在勘察中所使用的仪器设备及勘察质量保证措施加以说明。 1.2 要选择合适的勘察测试方法勘察主要有钻探、取样和试验三种方法,它们都拥有着非常强的针对性,选择合适的勘察方法可以起到事半功倍的效果,否则不但起不到应有的作用,还有可能会浪费大量的工作时间和资金。那么如何选择既经济又合理可行的工程勘察方法呢?首先应当详细了解场地已有地质资料、沿线构造物情况、与工程建设设计人员充分交流、明确要解决的工程地质问题,然后开展勘察工作,特别是对未知区域的勘察,要分阶段的多次完成勘察工作。针对不同的材料与地质结构,采取的方法有:干钻取芯钻进、泥浆护壁回转钻进等。 1.3 要工程勘察质量控制工程勘察对于确保工程建设有着重要的基础作用,只有保证了工程地质勘察的质量才能保证工程建设的质量。地质勘察工作失误、失真,将会导致地基基础出现问题,一旦问题形成将会造成工程建设的极大浪费,甚至对社会产生深远的不良影响。因此,为保证和提高勘察的质量,要严格落实质量目标考核责任制、质量责任追究制,严格按照质量认证体系的要求,规范流程,明确责任,用过程质量保证总体质量。不断地引入新的勘察方法手段和仪器设备,加强勘察设计的质量控制。 1.4 要及时进行资料整理资料整理的好坏完全取决于在外作业时的勘察质量。项目负责人在外测量期间,应随时对完成的每个勘探点、测试点、物探点/线等资料进行检查验收并做好记录。在完全保证每一个工点、每一个工段都按照方案保质保量的完成勘察工作,就可以转入室内资料整理阶段。要坚决避免因资料或数据采集不足而影响资料整理工作的进行,甚至二次进场,这样就会造成了人力、物力和时间严重浪费。 1.5 要做好勘察数据的分析工程地质勘察报告是勘察工作的灵魂体现,报告的内容将直接成为项目施工建设的指导。文字报告是勘察成果的最主要的组成部分,其主要内容是介绍勘察地形地貌、地层岩性、地质构造和地震、水文地质和物理地质现象等。根据勘察的工程地质层的物理力学性质及结构,提出在建设设计时应注意的问题或隐患及解决建议或加固方案。在尽可能的情况下列出工程地质结构的性等的分布、储量和质量评价和开采条件、运输距离、运输方式等。附图、附表能够更直观地说明地质勘察出的问题,它能使人更直观地了解地质结构。 1.6 要控制好工程地质勘察周期勘察周期作为工程地质勘察项目的重要因素必须满足计划要求。在制定勘察纲要时,应根据工程项目情况、勘察工作量和勘察方法、场地地形地质条件等情况,对野外业工作、岩土试验和室内资料整理时间进行统筹安排人员和设备。树立项目全寿命周期成本观念,有效控制工程造价。勘察设计要统筹考虑规划、建设、养护、运营的全过程,运用项目全寿命周期成本观念,进行技术方案比选,合理确定项目的功能水平,实现技术与经济的有机结合,确保勘察设计工作质量。设计阶段是项目寿命周期成本控制最关键的阶段,要从项目生命周期的全过程去看待成本,不仅要重视建设成本、维修成本、养护成本的控制,还要重视环境成本和社会成本的控制,通过运用科学的方法合理评价设计方案,在确保安全和功能的前提下,通过提高技术含量,合理、灵活地运用设计指标,达到最佳技术与经济效益。 2 结束语 管理好一项复杂的工程地质项目,需要项目负责人除了具备良好的职业道德外,还要勘察好一个工程地质项目需要具备较高的技术水平和较丰富的实践经验。勘察的成果主要表现在工程地质勘察报告上。优良的勘察报告无疑会给设计提供可靠的工程地质依据。相反,不合格的报告会给设计带来严重的不良后果,甚至造成质量事故。因此要对勘察工作有明确的定位,重视工程地质勘察,落实管理和规范,只有这样才能确保拥有比较可靠的勘察成果。 参考文献: [1]杨洪海.露天煤矿排土场工程地质勘察技术方法浅析.地球与环境.2005.

混凝土修补施工方案

混凝土修补施工方案 Concrete repair construction scheme 汇报人:JinTai College

混凝土修补施工方案 前言:公务文书是法定机关与组织在公务活动中,按照特定的体式、经过一定的处理程序形成和使用的书面材料,又称公务文件。本文档根据公文写作内容要求和特点展开说明,具有实践指导意义,便于学习和使用,本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 一、工程概况: 本工程21#楼、23#楼、24#楼、剪力结构,地上20层,建筑高度为60.45m。建筑工程等级为一级,结构安全等级为二级,抗震设防烈度为8度,结构设计使用年限为50年。本工程基础形式为预制桩基础,地基基础设计等级为乙级。车库框架、剪力结构,工程等级为一级、结构安全等级为二级、抗震设防烈度为8度,基础形式为混凝土条形基础加防水构造底板。金地湖城大境8号地C标项目工程是由三座住宅一个地下车库实组成的综合性住宅小区。 混凝土工程质量缺陷修补措施 二、编写依据 1.《混凝土结构工程设计标准规范》GB50010-20XX; 2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB500204- 20XX;

3.《建筑工程施工质量验收标准规范》GB50300-20XX; 4.《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-20XX; 5.《金地标准》; 三、质量缺陷 1、麻面 通常所说的麻面是指混凝土结构构件局部表面出现缺浆粗糙和呈现许多小凹坑、麻点,但无钢筋和石子外露的现象,是现浇混凝土结构构件最常见的质量缺陷之一。 2、蜂窝 蜂窝是指混凝土构件局部出现酥松、砂浆少、石子多,骨料之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿或孔洞。 3、孔洞 孔洞是指混凝土构件结构内部存在有较大空隙,局部没有混凝土或蜂窝特别大,钢筋局部或全部裸露,是现浇混凝土最严重的质量缺陷。 4、露筋

漏水施工修补方案

目录 1、工程概况 (1) 2、漏水分析 (1) 3、施工方案 (1) 4、施工准备 (3) 5、施工工序 (3) 6、后期主要控制点 (4) 7、安全注意事项 (7) 8、工程质量保证措施 (8) 9、保修条款承诺 (11)

1、工程概况: 1、工程名称:员工活动中心屋面改造及其它维修工程。 2、工程地址:本工程位于**************。 3、结构形式:钢筋混凝土框架结构。 4、有效工作面积:依据清单。 2、漏水分析: 项目部针对屋面的砼浇筑采用非泵送浇筑,坍落度为60~80mm,人工振捣。在浇筑过程中砼的坍落度较低,加上人工振捣不密实,造成所有栋数有不同 程度的漏水情况,以及在卫生间降板处的掉模施工时的加固方式不合理,同 样有个别的渗水现象。 3、施工方案: 项目部针对以上漏水处的修复进行商讨并最终确定出修复方案。 1、针对屋面漏水的检查情况和漏水程度均在图纸上进行标注,并制定出 修补台账。管理模式采用谁跟踪谁签字,谁签字谁负责。 2、在修复时:进行专人跟踪,专人修复,修复的施工作业人员必须是认 真负责的,在修复时,根据漏、渗透水情况采用不同的修复方法。 1)、渗透处,只是表面湿润,不成股流下的:采用在结构板面上刷水泥 防水涂膜进行处理,在涂刷前应将找平层凿除,将结构板表面清理干净,用 水湿润,然后进行涂刷。涂刷厚度为1.2厚,干燥后进行淋水试验或蓄水试 验进行验收,必须达到不渗水和无水纹才能进行保护层恢复,试验时必须通 知甲方监理进行检查认可,并由管理员在台账上签字后才能进行下道工序施

工。 2)、渗透处,表面有明显的水波的;将找平层凿除,并将结构表面清理 干净,看有没有砼的质量通病,有麻面的用高标号水泥防水砂浆进行找补,待干燥后涂刷1.2厚水泥防水涂膜。干燥后进行淋水试验或蓄水试验进行验收,必须达到不渗水和无水纹才能进行保护层恢复,试验时必须通知甲方监理进行检查认可,并由管理员在台账上签字后才能进行下道工序施工。 3)、有明显的漏水现象,将找平层凿除,并将结构表面清理干净,看有 没有砼质量通病,若有蜂窝的必须进行凿除,并重新浇筑,浇筑前应将砼中的小石子露出,成凹凸状,用水湿润并刷水泥浆,用高一标号的混凝土进行浇筑,浇筑的砼应掺入膨胀剂,模板的支设必须用顶托,严禁用铁丝和铁线。砼终凝完成后并及时养护,养护必须用麻袋或草帘子湿润覆盖。养护时间不应少于72小时。养护期满后且砼强度达到设计值的75%方能拆除模板。拆除后应进行淋水试验或蓄水试验进行验收,必须达到不渗水和无水纹才能进行保护层恢复,试验时必须通知甲方监理进行检查认可,并由管理员在台账上签字后才能进行下道工序施工。 4、施工准备: 1)人员的准备:修补的人必须为责任心强,有经验的人,要求工人3人以上,专职管理员最少1人。 2)材料、工具准备: 记录本:施工平面布置图,台账薄,工序交接单,粉笔; 砼浇筑工具:凿子,铁锤,灰刀,水桶,猪毛刷,给水软管等混凝土浇筑时使用的工具; 养护材料:草帘子,麻袋或棕垫

赶工措施及冬季施工专项施工方案费用计算书

大海则煤矿110KV/35KV/10KV变电站工程 赶工措施及冬季施工措施 费用计算书 建设单位:中煤陕西榆林能源化工有限公司负责人:总承包单位:中煤西安设计工程有限责任公司负责人:监理单位:西安煤炭建设监理中心负责人:分包单位:西安梅隆控制工程有限责任公司负责人:编制人:西安梅隆控制工程有限责任公司 大海则项目部负责人: 二零一二年十月十五日

赶工措施费及冬季施工费的计算 赶工措施费组成102.24+6+52.76=161万元 一、人工费降效费(40%降效用):(28.8+226.8)*40%=102.24万元 1、管理人员12人,每人0.8万元.月,管理人员增加费用12*0.8*3=28.8万元 2、施工人员70人, 180元/工日,两班倒施工,则人工费为70*180*90*2 =2268000 二、机械费 6万元 增加搅拌机费用约3万元,其他机械费用约3万元,合计增加费用6万元; 三、材料增加费52.76万元 1、本工程使用商品砼,比自拌砼费用高出约240元,材料增加费用约 2400立方米*200元=480000元 2、胶合板1400张,一次采购完毕,增加摊销费50%,增加费用为100*68* 50%=4.7600万元 4.76万元冬季施工保温措施费措施费 75.7588+25.2+24.54+1+3.7=130.1989元 一、保温措施费 18.8628+56.896=75.7588万元 1、供暖系统 3+10.0288 +3.134+18+2.7=18.8628万元 增加一台3T锅炉供生活热水、洗澡及取暖用,取暖费用锅炉为3万元(含循环泵2台);生活房面积为33*6.5米=214.5平方米,搭设暖气棚面积为76*25+51*20=2920平方米,暖气片费用3134片*32元/片=100288元,各种管道、阀门以及安装费用为10元/平方米则安装费用为31340元;冬季取暖燃料费每天4吨煤炭*500元/吨=2000元则取暖燃料费用为90*2000元=180000元,司炉工2个,工资4500元/月,司炉工工资为27000元。 2、封闭保温棚 11.68+31.716+13.5=56.896万元 冬季施工建筑物搭设封闭取温棚,搭设暖棚2座,搭设面积为76*25+51*20=2920平方米搭设高度10米---15米,搭设及拆卸人工费2920平方米

工程赶工施工方案

扬州万科金域华府项目 7# 房 赶 工 施 工 方 案 上海建工五建集团有限公司

2013年7月

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、工期分析 (2) 四、工程目标 (4) 五、工期控制组织机构 (4) 六、赶工总体部署 (4) 七、拟采取的主要赶工措施 (5) 1、施工作业方式优化措施 (5) 2、增加劳动力对工期的保证措施 (5) 3、增加施工机械对工期的保证措施 (6) 4、增加材料的投入对工期的保证措施 (6) 5、加强组织措施管理 (7) 6、受天气影响的赶工措施 (9) 7、受设备交货延期、设备缺陷影响的赶工措施 (9) 8、受施工图纸交付使用推迟以及资料不足影响的赶工措施 (10)

一、工程概况 建设地点:位于扬州市新城西区站南路同泰路 建设单位:扬州新里程置业有限公司 建筑面积:7#房为11342.40m2 建筑高度:主体结构27层,地下一层,建筑高度79.8米 主要结构类型:基础形式:伐板基础,主体为钢筋混凝土剪力墙结构 抗震等级:三级 二、编制依据 1、施工图纸和会审纪要。 2、工程涉及建筑验收规范、标准。 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003 砌体填充墙构造详图06SG614-1 砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002 建筑地基与基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 三、工期分析 1、施工工期概述 为满足业主运营节点需要,7#房售楼处自8月15日一层施工开始,需于2013年年底结构封顶,6月底外架拆除结束。 2、赶工工期重难点分析 2.1工序的交叉作业需要合理统筹安排 施工班组人员多,所以每道工序施工前必须做好施工技术交底,制定详细施工方案确保各工序顺畅衔接,减少窝工,提高工效。 2.2进度计划的有效动态管理控制

线槽修补施工方案

墙面线管剔凿开槽修补施工方案 某施工项目水电安装工程,应甲方要求与图纸变更,套内管线预埋需要开槽安装,为了防止水电工程施工进行室内管线预埋过程中,因弱电管线并排敷设根数较多且密集,弱电管线槽在修补、填筑水泥砂浆后出现、空鼓、起壳、开裂的现象,特提出如下修补方案。 一、起壳、开裂原因分析: 1、由于弱电管线、强电管线预埋多且密集,而进入配电强电箱、弱电箱进口尺寸管线设置有限,从而导致管线进入箱体根部时集结在一起,管线与管线间无有效粘结。 2、由于基层处理不到位及水泥砂浆强度不够,导致砂浆与线管及砖墙粘结强度不够,水泥砂浆与墙体的粘结应力无法与收缩拉力相平衡,从而导致起壳、开裂现象与基层脱离。水泥砂浆由于强度较低无法与PVC管线有效包裹固结,且因温差、收缩及厚度较薄,极易产生起壳。 3、由于是非泥水工操作,工具上无法达到工艺要求,各种材料收缩率不同,加气砼砌块、砖墙、砼墙、水泥砂浆之间收缩率各不相同,由于施工工艺处理不当极易在开槽部位与周边衔接处空鼓、开裂,在此部位需进行挂钢丝网来处理。 二、处理前的事前控制 1、施工前需对每位操作人员进行详细的交底,让每位员工掌握施工要领,提高施工技能,从思想上引起施工人员高度的重视。 2、交底时,注意选用砂、卵石级配粒径的选择性和适用性。 3、成立并组织线管槽修补质量管理小组,加强施工过程的监督、管理。 三、过程控制 1、按照图纸所示位置或已经确定好的线管走向和间距,用墨线在墙体上面弹出线槽切割边线,一般单根线管宽度约为40 mm左右,两根及以上宽度控制为边管留里5cm,管与管之间空隙大于1cm以上,然后用切割机按线进行切割,切割时尽量保持切割线成直线,切割最小深度=线管外直径+25mm,然后用凿子将其凿除,凿除的部位尽量平整,如果有凹凸部位,必须进行剔凿成“U”型槽口,便于铺设线管。

补充勘察施工方案

广州市轨道交通九号线施工4标补充 地质勘察方案 编制单位:广州地质勘察基础工程公司 地址:广州市环市东路477号 编制: 审核: 审定: 编制日期:2011年05月06日

目录 一、工程概况、勘察范围及主要工程量 (3) 二、勘察技术要求 (4) 三、人员、机械及材料进场计划 (7) 四、勘察作业工艺 (9) 五、质保体系及安全质量保证措施 (12) 六、文明施工措施 (13) 七、路面作业专项防护措施 (16) 八、施工应急预案 (16) 九、结束语 (22) 附件一、项目管理机构框架图 (22) 附件二、施工进度计划及横通道图 (23) 附件三、本次勘察孔位平面布置图 (26)

广州市轨道交通九号线施工4标补充地质勘察方案 一、工程概况、勘察范围及主要工程量 1.1工程概况: 广州地铁九号线施工四标位于广州市花都区迎宾大道上,工程内容包括:【花都广场站】、【马鞍山公园站】、【花都广场站~马鞍山公园站盾构区间】、【马鞍山公园站-清布站盾构区间】。线路总长度约4.4km。工程具体位置见下图: 花都广场站位于迎宾大道和天贵路十字交叉路段,线路在该段为东西走向,车站起点里程为YCK9+587.900,有效站台中心里程YCK9+669.000,终点里程为YCK9 +864.9。车站外包长度约为277m,标准宽度为19.7m。车站顶板埋深2.50m,车站中心轨面埋深14.48m,车站中心底板埋深15.96m。 马鞍山公园站位于迎宾大道和百寿路T型交叉路口东南侧,线路在该段的走向基本为西北-东南走向。车站有效站台中心里程为YCK11+305.00,车站起点里程YCK11+165.350,车站终点兼轨排起点里程YCKl1+423.500,车站全长259.7米,标准段宽18.7m。车站顶板埋深2.55m,车站中心轨面埋深:14.33m,

赶工工程施工方案设计

一、工期分析 1、施工工期概述 我单位中标E6-02地块中学的时间是2013年8月12日,收到该工程的施工蓝图的时间是2013年10月20日,距中标时间已过去69天,此时开工已赶上冬季施工,人员组织困难,工程施工难度大:图纸设计毛糙,图纸问题多,设计变更多、变更量大、很多地方需连续返工,浪费很大的人力、物力,玉安联合置业要求我公司于2014年春节前主体结构封顶,2014年6月30日交工。为保证此目标的顺利实现,我方采取非常规方案施工:1)加大周转材料的投入,计划配制两层模板,现要配制五层模板,模板要多投入三层;2)提高人工工资单价,加大工期奖励力度,管理人员加班加点,节假日不休息,加大管理人员的奖金额度;3)增加施工机械,现场布置三台塔吊,五台龙门架做为垂直运输机械,混凝土浇筑均采用汽车泵;4)增加劳动力数量以及增加工作时间,24小时实行“三班倒”等赶工措施。 2、赶工工期重难点分析 2.1工序的交叉作业需要合理统筹安排 施工班组人员多,每道工序施工前做好施工技术交底,制定详细施工方案确保各工序顺畅衔接,减少窝工,提高工效。 2.2进度计划的有效动态管理控制 实行进度计划的有效动态管理控制并适时调整,分阶段编制具体的计划,以工程总体进度网络计划为依据,编制各施工阶段详细的实施计划,包括月度、周、日计划,明确时间要求,据此向各作业队、班组下达施工任务。在安排施工进度时,在规定工期倒排施工计划,确保赶工工期目标的实现。并根据不同施工阶段及专业施工特点,把握施工周期中关键线路,决不允许关键线路上的工作事件被延误, 对于非关键线路的工作,合理利用时差,在工作完成日期适当调整不影响计划工期的前提下,灵活安排施工机械和劳动力流水施工。做到

补充勘察施工方案

补充勘察的目的 本标段详勘报告所提供的地质资料基本上满足了本标段施工的需要,但是存在少数钻孔与相邻钻孔所揭示的地质相差较大的情况。为准确掌握本标段地质情况,需补充一定数量地质钻探,为后续的施工创造条件;本工程车站及明挖区间详勘钻孔间距为30~40,地层揭露较详细,未发现孤石或溶洞,可不进行补堪;本标段盾构区间地层变化较大,砂土和砂岩地层交替变化快,联络通道处存在少量<3-1>和<3-2>砂层断层,因此此次补探主要是针对区间隧道联络通道。 2.2 补充勘探的要求 1.进一步查明本标段内地层分布、分层层序、地质年代、构造特征、地貌特征; 2.进一步查明勘察范围内及其附近特殊性土和不良工程地质单、液化元(淤泥、液化砂层、断裂、分化深槽)的特征和分布,评价土的固结状态以及砂层的富水性、液化等级; 3.在区间联络通道部位应有沿联络通道轴线方向1个地质纵断面图,在地质条件复杂地段应增加横剖面图。 三、补充勘察的执行标准 本次地质补堪执行下列标准,并按各标准的应用范围实施: 1.《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB 50307-1999); 2.国家标准《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001); 3. 国家标准《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999); 4. 国家标准《土的分类标准》(GBJ 145-90);

5. 国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002); 当岩土工程参数按《岩土工程勘察规范》难以恰当求得时,应执行《建筑地基基础设计规范》(国家标准或广东省标准); 6. 《软土地区工程地质勘察规范》(GBJ83-91) 7. 现行国家或行业其他规范、规程和规定。 补充勘察实施方案 5.1补充勘察钻孔位置及深度 1.补堪钻孔位置 根据补充勘察钻孔布置原则,本工程拟定补充地质钻孔2个,所有勘探孔均规范要求进行取试验样品和原位测试,原位测试的项目根据工程需要的地质参数和土层特性确定(如标准贯入试验)。 因本区间初、详勘已进行抽水试验,本次补堪利用其成果,不再进行抽水试验。钻孔的详细情况详见表1及图22.补勘钻孔孔深度本次补堪钻孔深度按超过联络通道结构底板3m来控制。 5.2补充勘察的方法及流程 补充勘察采用钻探、标准贯入试验、室内试验等综合方法,在详勘的基础上,进一步摸清地质情况。 5.3补勘实施及技术要求 5.3.1钻探 5.3.1.1开钻前准备工作 1.工作前,按勘察总体技术要求及拟补钻孔坐标进行勘探孔(点)的测量放样确保位置准确。

工程赶工应急专项方案.docx

v1.0可编辑可修改 B 区 6#幼儿园及 D 区主楼赶工措施方案 一、编制说明 临近春节,农民工返乡高峰来临。劳动力紧张,为保证甲方相关节点安排,尤其是 D区销售节点,特编制此方案。赶工时间段预计为年后正常上班。 (一)赶工原因 因场地限制, B 区 6#幼儿园为甩项项目, 12 月初才正常施工。 D区由于后期补桩、更改桩型、地质条件及天气等原因工期滞后较多,尤其补桩影响,导致工期大约滞后10天。为保住甲方相关工期节点,故需赶工。 (二)基本情况 B 区 6#幼儿园 12 月初开始正常施工。 D 区目前形象进度: 19#、20#楼住宅正在进行首层结构施工,其中19#楼完成 10%,20#楼完成 20%。21#楼区域进行底板钢筋施工,完 成进度约 20%。 22#楼区域进行砖胎膜垫层防水施工,完成进度约30%。 (三)赶工目标 根据甲方会议精神, B 区幼儿园年前确保底板,力争完成±以下结构; D 区主楼:19#住宅楼六层结构完成时间为12 月 28 日。20#住宅楼六层结构完成时间为12 月 25 日。21#住宅楼年前完成五层结构,春节加班完成六层结构施工。22#住宅楼六层结构完成时 间为 1月 20日。 二、抢工期施工领导小组 抢工期领导小组 : 组长:蔡志光 副组长:田斯忠、田飞 组员:陶辉初、杨开阔、董凯、黎光军、仇学娇、龚卫华、李道发、蒋明光、潘 教定、陈光杰、丁琪、范家骅、吕威威、罗水平、张东方等。 三、赶工方案 (一)基本保证措施

( 1)劳动力 ○1 春节临近,大批农民工返乡。为保证赶工期间劳动力需求,总包需督促和 协助分包做好动员工人留守工作。按当前社会形式,2012 年元月 10 日后,预计民工工资会成倍上涨。 ○2 现 B 区处于封顶阶段,其劳动力可转移至D区,以满足 D区劳动力需求。 ○3 赶工期间,塔吊操作及指挥采取三班倒形式。其它各工种采取白夜两班倒 形式。 ( 2)材料 ○1 因工期非常紧张,模板、钢管、扣件、顶托、木枋等材料无法周转,因此 完成六层结构销售节点所投入的周转材必须一次性投入。 ○2 搅拌站 24 小时加班,保证砼供给满足现场需求。另春节期间安排相关人员加班,保证春节21#楼赶工期砼需求。 ( 3)机械 塔吊: B 区 9#塔吊 ,D 区 19#、20#、21#、22#塔吊采取三班倒形式,以满足现场材料运转需要。考虑 22#塔吊工作负荷较大,无法满足 22#楼材料转运要求,另需配备 25t 吊车两台。 (二)、其它专业分包抢工及配合保证措施 (1)要求各专业分包单位加大劳动力、机械设备、周转材料的投入,组织有实 力的班组,大面同时展开施工,积极争取流水施工。 (2)结合土建等施工进度,尽可能第一时间进场进行穿插施工。 (3)采用“二班制”,晚上加班抢工,以加快施工进度。 (4)跟土建施工配合的专业分包,必须按照土建施工进度,组织好劳动力、机 械设备、材料等,随土建施工情况及时穿插施工。 (三)、人材机投入计划 2 B 区 6#幼儿园区域土方量约万方,地板面积约3500m。

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