高速公路沥青路面质量控制及养护措施
沥青路面质量控制
沥青路面质量控制引言概述：沥青路面是道路建设中常用的一种路面结构，其质量的好坏直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
因此，对沥青路面质量进行有效的控制是非常重要的。
本文将从沥青路面质量控制的角度，分别介绍其施工前准备、施工过程、质量检验、施工后养护和质量控制的技术手段。
一、施工前准备1.1 设计方案的制定：根据道路的使用要求和环境条件，制定合理的设计方案。
设计方案应包括路面结构、材料选用、施工工艺等内容。
1.2 原材料的选择和检验：选择符合规范要求的沥青和骨料，并进行质量检验。
沥青应具有适当的黏度和稳定性，骨料应具有良好的力学性能和稳定性。
1.3 设备和人员的准备：确保施工所需的设备完好，并进行必要的维护和检修。
同时，培训和组织专业的施工人员，确保其具备必要的技能和经验。
二、施工过程2.1 基层处理：对道路基层进行清理和修复，确保其平整、干燥和无杂物。
如有需要，进行基层加固和改良。
2.2 沥青混合料的制备和铺设：按照设计方案，准备好沥青混合料，并通过搅拌设备进行均匀混合。
然后，将混合料铺设在基层上，并进行压实。
2.3 路面平整和养护：使用平整机对新铺设的沥青路面进行平整，确保其表面平整度符合要求。
然后，进行养护，保持路面的湿润和避免外界因素对路面的损害。
三、质量检验3.1 沥青混合料的抽样和试验：在施工现场进行沥青混合料的抽样，并进行相关的试验，如黏度、密度、骨料含量等。
根据试验结果，判断混合料是否符合规范要求。
3.2 路面平整度和厚度的检测：使用专业的测量仪器对路面的平整度和厚度进行检测，确保其符合设计要求。
3.3 路面质量的评估：根据相关的评估标准，对沥青路面的质量进行评估，如抗滑性、抗裂性、耐久性等。
评估结果可用于后续的质量改进和维护工作。
四、施工后养护4.1 路面养护的时间和方法：根据施工完成后的路面状态，确定合适的养护时间和方法。
养护主要包括补漆、喷洒养护剂、修复裂缝等措施，以保护路面不受外界因素的损害。
公路沥青路面施工技术及质量控制措施
公路沥青路面施工技术及质量控制措施一、前期准备工作在进行公路沥青路面施工之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括路面勘察、设计、材料准备等。
路面勘察是非常重要的一环，它可以帮助工程人员了解路面的地质情况、环境条件和交通流量等信息，从而为后续施工提供依据。
路面设计则是根据路面勘察的数据，确定路面结构和材料的使用方式，使得公路路面在使用寿命和承载力方面都能达到设计要求。
材料准备也是不可缺少的一部分，包括沥青、碎石、石灰石粉等，都需要提前购买储备，以确保施工过程中能够有充足的材料供应。
二、施工工艺1. 路面清理：在进行施工之前，需要对路面进行清理，包括清除杂物、积水、油污等，以确保施工面清洁无障碍。
2. 基础处理：在进行沥青路面施工前，需要对路面进行基础处理，包括填土、夯实等工序，以增强路面的承载能力和稳定性。
3. 沥青混合料的铺设：在进行沥青路面铺设时，需要确保混合料的温度适宜，同时要求沥青混合料均匀、充分，且厚度均匀。
4. 平整、压实：在沥青混合料铺设完成后，需要进行平整和压实，以确保路面平整、密实，提升路面的平整度和承载能力。
5. 油灰封层：为了提高路面的防水、防尘性能，可以在沥青路面施工完成后进行油灰封层处理。
三、质量控制措施1. 材料质量控制：对于沥青、碎石等材料的质量，需要进行严格的质量控制，确保材料的质量符合标准要求。
2. 施工现场管理：在施工现场，需要进行施工过程的质量管理，包括对混合料的温度、均匀性、厚度等进行监控和检测。
3. 施工工艺控制：对于路面的清理、基础处理、沥青混合料铺设、平整、压实等工艺环节，需要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保每个环节都能够达到质量要求。
4. 质量检测：在施工过程中，需要进行及时的质量检测，包括对沥青路面平整度、厚度、密实度等进行检测，确保施工质量符合标准要求。
5. 监理验收：在施工完成后，需要进行监理验收，确保施工质量符合设计要求和标准规范。
公路沥青路面施工技术及质量控制措施是非常重要的，它直接关系到公路路面的使用寿命和安全性。
沥青混凝土路面施工质量的要点及控制
沥青混凝土路面施工质量的要点及控制摘要：随着我国高速公路的迅猛发展，沥青混凝土路面被广泛应用。
但由于受到施工环境、施工人员、机械设备等因素的影响，导致沥青混凝土路面存在质量缺陷。
因此，为提高沥青混凝土路面施工质量，需严格控制施工技术。
本文主要从沥青混凝土路面的施工准备阶段、施工过程、后期养护等几方面提出施工质量控制要点，以期能提高沥青混凝土路面施工质量。
关键词：沥青混凝土；路面；施工质量；控制要点1引言沥青混凝土路面作为高速公路主要的路面结构形式，具有平整、稳定、耐久、表面光洁等优点，被广泛应用于高速公路建设中，但由于受到施工环境、施工人员、机械设备等因素的影响，使得沥青混凝土路面存在质量缺陷，影响路面使用寿命和安全性。
因此，要严格控制沥青混凝土路面的施工质量，提高沥青混凝土路面的使用寿命和安全性。
沥青混凝土路面在施工过程中包括准备阶段、施工过程和后期养护等几个重要环节，其中准备阶段又包括原材料的准备和原材料的检验；施工过程中包括材料拌合工艺、摊铺碾压工艺、接缝处理等环节；后期养护包括养生、排水和开放交通。
施工过程中由于材料的性能、机械设备、施工环境等因素的影响，会造成路面存在不同程度的质量缺陷，因此，在施工过程中要严格控制好沥青混凝土路面的各个环节，在保证沥青混凝土路面质量的前提下，提高施工效率和施工质量。
2沥青混凝土路面施工质量的要点及控制2.1施工准备阶段质量控制2.1.1 施工准备（1）沥青路面施工前，应对基层和下封层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。
（2）检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。
对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。
（3）对下封层表面浮动矿料应扫到路面以外，表面杂物亦清扫干净。
灰尘应提前冲洗，风吹干净。
（4）施工前应对进场的材料按批进行抽检，以保证材料质量。
（5）施工前应对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备，如电子称、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。
沥青路面施工后的养护工作要点
沥青路面施工后的养护工作要点施工完工后，对沥青路面进行养护工作是确保道路质量和延长使用寿命的关键。
以下是沥青路面施工后的养护工作要点：1. 清扫和洒水施工完成后，首先要对路面进行清扫工作，清除施工过程中留下的杂物和碎石，确保路面表面的光洁度。
然后进行洒水作业，以控制施工材料干燥的速度，并减少灰尘和颗粒的生成。
2. 建立交通管理措施在沥青路面施工完成后，应立即设置交通管理措施，确保道路上的交通安全。
根据施工情况，可以设置临时交通标志、交通警示灯等设施，提醒驾驶员注意施工区域，遵守临时交通规则。
同时，应确保施工现场的工人和人员的安全。
3. 检查和修复损坏在施工完成后的养护工作中，必须对路面进行检查，及时发现和修复任何可能的损坏。
这包括填补任何路面上的坑洞、破损区域或裂缝，以防止进一步的损害和加速路面的退化。
4. 进行密封层施工密封层是保护路面的重要层，对于施工后的养护工作十分关键。
在适当的时间里，应在路面上施工密封层，以防止水分和其他污染物渗透到沥青层中。
密封层的施工除了能够防水，还能够防止紫外线辐射和氧化对路面的破坏。
5. 进行定期维护施工后的养护工作不仅包括修补和保护，还应进行定期维护，保持道路的良好状态。
定期维护包括清洗路面、修复破损区域、补充路面材料等。
通过定期维护，可以延长沥青路面的使用寿命，提高道路的安全性和舒适度。
6. 防止重型车辆和过重载运输在沥青路面施工完成后的养护过程中，要注意避免过重载的车辆通行，特别是重型卡车等。
这是因为过重载运输容易对路面造成压力和损坏，对沥青路面的养护带来不利影响。
应制定严格的交通管理规定，限制过重载运输车辆的通行。
总结：沥青路面施工完成后的养护工作是确保道路质量和延长使用寿命的重要环节。
通过清扫和洒水、建立交通管理措施、检查和修复损害、进行密封层施工、定期维护以及防止过重载运输等措施，可以保持沥青路面的良好状态，提高道路的安全性和舒适度。
充分的养护工作将有助于减少维修成本，延长路面的使用寿命，为车辆和行人提供更好的行车和通行环境。
沥青混凝土路面施工方案温度控制与养护措施
沥青混凝土路面施工方案温度控制与养护措施随着城市建设的不断发展，沥青混凝土路面施工在道路建设中的应用越来越广泛。
而在沥青混凝土路面施工过程中，合理的温度控制和养护措施对于保证路面质量、延长使用寿命至关重要。
本文将就沥青混凝土路面施工方案的温度控制和养护措施进行探讨。
一、温度控制方案1. 施工温度的确定在进行沥青混凝土路面施工前，首先要确定适宜的施工温度范围。
施工温度的确定需要综合考虑气温、材料温度、环境温度以及施工工艺等因素。
一般来说，常规沥青混凝土的施工温度范围为120℃~150℃。
但具体温度还需要根据不同材料的特性来进行调整，以确保施工质量。
2. 温度控制方法为了保证沥青混凝土的质量，在施工过程中必须严格控制施工温度。
下面是几种常用的温度控制方法：（1）材料控制：在施工前，将沥青等材料预先加热至适宜温度，以保证混凝土的均匀性和流动性。
（2）设备控制：使用专业的施工设备，确保设备具备温度控制功能。
通过控制加热器的温度，可以有效地控制沥青混凝土的施工温度。
（3）施工工艺控制：采用分层施工的方法，逐层进行施工。
在每一层施工前都需要进行温度测试和调整，确保温度在合理范围内。
二、养护措施除了施工过程中的温度控制，养护措施同样至关重要，对于沥青混凝土的成型和养护有着重要的影响。
下面是几种常用的养护措施：1. 水养护在沥青混凝土施工完成后，利用水进行养护是一种常见的方法。
水养护有以下几个好处：一方面可以延长沥青混凝土的凝固时间，使其充分养护；另一方面可以降低路面温度，防止路面龟裂和开裂。
2. 覆盖养护沥青混凝土施工后，可以将其覆盖一层保护层，以减少外界环境对路面的影响。
这一保护层可以使用透明塑料薄膜或湿润麻布等材料，确保路面受到充分的保护。
3. 养护期限养护期限是指沥青混凝土施工后需要进行养护的时间。
根据施工情况和气候条件等因素，一般养护期限为3-10天。
在这段时间内，需要定期巡检路面状况，及时处理发现的问题，以确保沥青混凝土的质量。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施1. 引言1.1 背景介绍公路工程中的沥青路面是道路建设和维护中常见的材料，其质量直接影响着路面的使用寿命和行车安全。
而沥青路面的压实度则是一个重要的质量指标，它反映了路面的密实程度和稳定性。
对沥青路面的压实度进行检测和控制是公路工程中不可忽视的重要环节。
在公路工程中，如何有效地检测和控制沥青路面的压实度，成为了工程技术人员面临的一个重要问题。
只有通过科学、准确地检测和控制沥青路面的压实度，才能保证路面的质量和安全，提高道路的使用寿命，减少维护成本，实现道路建设的可持续发展。
1.2 研究意义沥青路面压实度的检测质量和控制措施是公路工程建设中非常重要的一环，具有以下几点研究意义：沥青路面压实度的检测质量和控制措施的研究可以有效提高公路工程建设的质量和安全性。
通过科学准确地检测和控制沥青路面的压实度，可以有效减少路面开裂、坑洞等问题的发生，延长路面使用寿命，提高道路的耐久性和安全性。
研究沥青路面压实度的检测方法和控制措施可以提高工程施工效率，降低工程建设成本。
合理的检测方法和控制措施可以帮助工程施工人员及时发现问题并及时进行调整和处理，从而减少重复施工和修复工作的发生，节约施工成本，提高施工效率。
通过研究沥青路面压实度的检测质量和控制措施，可以不断完善相关技术和标准，推动公路工程建设行业的发展和进步。
不断提高压实度检测和控制的准确性和可靠性，可以为公路工程建设提供更加科学和规范的技术支持，推动公路工程建设行业朝着更加安全、环保、高效的方向发展。
2. 正文2.1 沥青路面压实度的检测方法沥青路面压实度的检测方法是保证路面质量的重要手段之一。
目前常用的沥青路面压实度检测方法主要包括静载压实度仪法、动载压实度仪法和核密度仪法。
静载压实度仪法是通过在路面上施加静载压力，测得压力与变形之间的关系，进而计算得到路面的压实度。
这种方法简单易行，精度较高，能够快速准确地评估路面的压实状况。
沥青路面质量通病及防治措施
沥青混凝土路面质量通病及防治措施1.路面平整度差（1）现象：机械摊铺的沥青混凝土路面，开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。
（2）原因分析：①底层平整度差，因为各类沥青混合料压实系数有差别，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，表面平整度则差。
②料底清除不净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清除不净，或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上，充当摊铺料，导致的局部高突、不平整。
③摊铺方法不当，摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快，沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差。
④碾压操作失当，一是油温过高，二是碾压速度过快，造成的油料推挤，碾压无序造成平整度降低。
⑤油料供应不上，机械故障，或人为因素中途停机，或在未冷却的油面上停碾，造成局部不平整。
（3）治理方法①首先应该首先解决底层的平整度问题，摊铺施工过程中，每一层的平整度对上一层的平整度都很重要，要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。
特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层的高质量。
在实际施工过程中，如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象，应提前处理（做垫层或铣刨）。
②摊铺方法的问题：人工摊铺时或当天施工开始和结束时，沥青混合料不应直接卸在路面上，保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料；剩余的冷料不得进行摊铺，应当加热另作它用或堆积废弃。
机械摊铺：摊铺机械应加强维修保养，防止施工过程中出现停机故障或调平系统失灵，必须应经试验段予以检验。
摊铺所需要的路面高程及参照下反数据应事先设定。
设立道牙的道路应在道牙上弹出各层墨线，路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据，应走平衡梁或钢丝绳。
油料的供应必须连续，摊铺开始前，一般不得少于5辆供料车待铺，过程中不得少于3辆；沥青拌合站应配备专门人员做好料站和现场之间的沟通，如果料站出现问题应第一时间通知现场施工员。
公路沥青路面大中修的几个质量控制点
公路沥青路面大中修的几个质量控制点摘要：在公路沥青路面的长期运营过程中，常常会出现各种不同类型的破损情况，例如裂缝和松散等病害，虽然这些问题的成因错综复杂，但基本上与公路沥青路面的施工以及外部行车和自然因素密切相关。
因此，为了确保路面结构强度和使用寿命能够满足实际需要，必须要对公路沥青路面大中修工作予以足够重视。
公路沥青路面的不同病害成因和危害程度各不相同，如何有效地进行维修和养护，以确保公路项目的质量就显得至关重要。
为此，必须要加强对公路沥青路面大中修工作的重视程度，并采取合理措施提高路面维护水平和使用性能。
在本文中，将对公路沥青路面的大中修过程中的多个质量控制点进行深入研究。
关键词：公路工程；沥青路面；大中修；质量控制点引言目前，沥青是国内许多道路路面处理所采用的主要材料，然而，在长时间的使用过程中，由于多种因素的影响，这些材料会导致道路出现各种破坏，从而影响路面质量，并对道路行车的安全性产生不可忽视的影响。
由于我国大部分地区的气候条件较为恶劣，因此造成许多路段因为天气原因而导致严重损坏现象发生，这也就使得对这些破损问题进行及时有效的修复变得越来越重要。
1.公路沥青路面普遍存在着各种病害1.1路面凹陷在公路工程中，沥青路面的坑槽是一种表面面层病害，如果面层出现龟裂、沉陷或人为因素破坏，而未及时进行修补工作，那么在继续使用后，必定会伴随着更严重的破坏程度，最终导致面层坑槽的形成。
1.2沥青路面结构松散沥青路面的疏松问题对整个路面结构造成了巨大的破坏，这是由于施工过程中沥青和路面之间的黏性不足、沥青材料的老化以及路面受力不均等多种因素共同作用的结果，一旦出现这些问题，沥青路面的疏松现象就会显著增加。
1.3车辆长期碾压导致的凹槽车辙是公路路面行车道内车轮轨迹方向上的纵向带状凹槽型变形，经调查发现车辙深度主要是行车道，车辙深度在10mm—12mm之间，纵向最大长度1.2km[1]。
1.4路面下沉在公路工程项目中，存在一些路段面临着路基沉陷的威胁，而由于这些路段所处的土质条件较为特殊，因此会出现老化现象，同时受到一定外力的影响，路基的破坏是不可避免的。
浅析沥青路面施工质量的影响因素及控制措施
浅析沥青路面施工质量的影响因素及控制措施随着我国现代化交通体系的创新建设，路面工程建设质量不断提高，实际路面施工技术实现了创新使用。
沥青路面作为一个被实践证明了的应用价值较高的路面施工形式之一，其实际应用范围和应用规模也在不断提升。
基于此，本文对沥青路面施工质量控制的重要性进行了总结，并对施工质量的影响因素及控制措施进行了分析，希望能够更好的提高沥青路面的施工质量。
标签：沥青路面;施工质量;影响因素1 沥青路面施工质量的影响因素1.1 施工原材料对于沥青路面质量建设而言，施工原材料质量高低起着直接的影响作用。
而施工材料对路面施工质量产生的影响也是当前质量管控主要存在的问题。
造成这一问题的主要原因，一方面，在沥青路面施工原材料选择初期，未能合理选择，未能在质量试验检测对比分析基础上，合理选择。
从而导致部分存在缺陷和瑕疵的材料进入到工程施工中，直接导致工程质量建设低下;另一方面，施工材料在正式施工中，相应的监管工作未能到位，材料应用存在被损害的现象而又不能及时替换，管理人员“睁一只眼闭一只眼”的将其作为正常材料参与施工，必然会影响工程质量。
此外，部分材料在进入施工场地，进行二次加工时，未能按照相关规定落实，损害了材料本身质量，对工程整体质量建设产生不良影响。
1.2 施工人员沥青路面质量建设中，施工人员专业化操作水平高低也是重要的影响因素之一。
具体体现在，如果在工程施工中，施工人员专业化操作水平低下，未能按照质量建设标准对施工材料和施工机械设备作业;或者未能对施工计划正确解读，未能按照施工方案落实实际建设工作;或者施工人员机械设备和仪器操作存在不成熟的问题等都会对工程质量建设产生不良影响。
虽然当前沥青路面施工中，机械化、智能化施工建设成为主要趋势，但是人员仍然是重要参与主体，必须不断强化施工人员管理，建设一支操作优良、協调有序的施工队伍是非常重要的。
1.3 施工环境当前，沥青路面质量建设中首要的不利影响因素则是来自于施工环境，这也是由于路面施工暴露在外界环境下造成的。
高速公路路面工程质量通病及防治措施
路面工程质量通病及预防措施一、沥青混凝土面层质量通病及预防措施1、沥青路面搓板沥青路面搓板的主要现象为路表面出现轻微、连续的接近等距离的起伏状，形似洗衣搓板。
虽峰谷高差不大，但行车时有明显的频率较高颠簸感。
1.1其形成的原因主要是：（1）沥青混合料的矿料级配偏细，沥青用量偏高，高温季节时，面层材料在车辆水平力作用下，发生位移变形。
（2）铺设沥青面层前，未将下层表面清扫干净或未喷洒粘层沥青，致使上层与下层粘结不良，产生滑移。
沥青路面搓板的防治措施（1）严格控制混合料的级配。
（2）在摊铺沥青混合料前，须将下层顶面的浮尘、杂物清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青，保证上下层粘结良好。
（3）基层、面层应碾压密实。
1.2沥青路面搓板的防治措施主要有：（1）严格控制混合料的级配。
（2）在摊铺沥青混合料前，须将下层顶面的浮尘、杂物清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青，保证上下层粘结良好。
（3）基层、面层应碾压密实。
1.3沥青路面搓板的治理方法主要有：（1）因上下面层相对滑动引起的搓板，或搓板较严重、面积较大时，应将面层全部铲除，并低于原路面，其深度应大于用于修补沥青混合料最大集料粒径的2倍，槽壁与槽底垂直，清除下层表面的碎屑、杂物及粉尘后，喷洒0.3～0.6kg／m2的粘层沥青，重新铺筑沥青面层。
（2）在交通量较小的街坊道路上，可采用冷拌的乳化沥青混合料找平或进行小面积的修补。
（3）属于基层原因形成的搓板，应对损坏的基层进行修补。
2、泛油泛油的主要现象为表面处治和贯人式路面的表面基本上被一薄层沥青覆盖，未见或很少看到集料，路表光滑，容易引起行车滑溜交通事故。
2.1泛油产生的原因主要是：（1）表面处治，贯人式使用沥青标号不适当，针入度过大。
（2）沥青用量过多或集料撒布量过少。
（3）冬天施工，面层成型慢，集料散失过多。
2.2泛油的治理方法：在热天气温较高时进行处理最为有效。
如轻微泛油，可撒布3～5(8)mm石屑或粗黄砂，撒布量以车轮不粘沥青为度；如泛油较严重，可先撒布5～10(15)mm集料，经行车碾压稳定后再撒布3～5(8)mm石屑或粗黄砂嵌缝。
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高速公路沥青路面质量控制及养护措施
【摘要】高速公路沥青混凝土路面依其优良的平顺性，维护方便快捷，行车振动小，噪音低的特点，在高速公路建设中得到了极其广泛的应用。
为了满足振动小，噪音低，行驶高速安全舒适，道路使用长久等要求，要求在实际工程施工中要严把施工工艺关，确保工程质量。
【关键词】高速公路；沥青混凝土；质量控制；病害成因；养护措施
1.沥青路面的施工质量控制
（1）在沥青混凝土路面施工中无论是成本还是质量方面，材料因素都有着绝对的重要性。
材料质量的控制从很大意义上讲也就是路面结构层质量的控制。
适宜的原材料，正确的目标配合比是生产合格沥青混凝土路面的前提。
（2）严格把好质量关。
完善摊铺、压实工艺，确保沥青路面各项指标达到规范要求。
现场摊铺最好采取混合料二次拌和设备，以减少骨料离析。
控制好摊铺温度以防温度离析，控制好压实度。
2.路面病害成因分析
2.1纵向裂缝
2.1.1路基原因
有些纵向裂缝路段处于丘陵低洼、河谷处，天然含水量较高，在设计时未发现或未作特别处理，在施工时也未作等载或超载预压，在高填土后，地基出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。
有些路基虽作了清淤或换填处理，但处理不彻底或回填材料控制得不好，也会因不均匀沉降造成路面纵向开裂。
2.1.2路基施工原因
施工时路堤填料粘土块粉碎不足，致使路基压实不均匀；暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；有些加减速车道与行车道拼接段不同步施工，且拼接处理不好导致路基沉降不均匀。
2.2横向裂缝
2.2.1基层反射裂缝
一方面在基层成型过程中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝；另一方面基层材料因温差而发生低温收缩开裂。
这两种收缩变形使沥青面层底面承受拉力，随着温湿循环变化、行车荷载反复作用从而导致面层底面裂缝沿竖向扩展到路表，形成沥青路面横向裂缝。
2.2.2沥青混凝土的温缩裂缝
沥青是一种对温度变化比较敏感的粘弹性材料，温度下降时，沥青混合料逐渐变硬变脆，当收缩拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的横向裂缝。
2.2.3差异沉降
在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处或构造物台背与路段交接处、新旧路基结合处，因地基或路基与构造物质差异沉降导致基层的开裂，并反射到沥青面层，形成横向裂缝。
2.3网裂、沉陷、坑槽
2.3.1基本施工质量差
由于半刚性基层的整体强度与材料、拌和、摊铺、养生等多种因素密切相关，任何一个环节出问题均可导致其不能形成均匀坚固的板体结构，从而因半刚性基
层局部强度不足而引起沥青面层开裂，雨水从裂缝浸入，并渗入到基层表面，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆，基层表面被逐步淘空，使沥青路面面层产生网裂、沉陷，进而形成坑槽。
2.3.2沥青路面空隙率过大
沥青路面空隙率过大，致使雨水侵蚀面层，经过冻融循环、动静荷载作用逐步形成坑槽。
2.3.3沥青与石料粘结性差
但在沥青混合料生产时，因石料的差异性或沥青用量偏小，使得沥青与石料的粘结力不足，使混合料逐步松散，进而形成坑槽。
2.3.4车辆油渍污染
汽车油污渗入路面空隙，使沥青混合料松散并逐步使路面形成坑槽。
2.4车辙、推移
2.4.1行车荷载的影响
高速公路的交通渠化现象导致行车道车辆轮迹处进一步压实并逐渐形成不同程度的辙槽；重车普遍超载，导致当量标准轴载作用次数大大增加，加速了车辙、推移形成。
2.4.2基层施工质量差
因施工质量问题造成基层整体强度不足，使得路表变形过大而形成辙槽和推移。
2.4.3沥青面层高温稳定性差
沥青混合料是一种弹塑性材料，由于沥青、矿料的选材不当导致沥青混合料的高温稳定性差、抗塑性变形能力低，使得面层混合料产生横向流动而形成辙槽和推移。
3.路面病害处治方法
3.1路面坑槽
高速公路的路面坑槽应在不中断交通的情况下快速修补好，这需要先进的路面综合修补设备作保证。
目前路面坑槽的修补方法根据使用的路面综合修补设备分为两种，一种为冷补法，一种为热补法。
冷补法可适用于不同深度的坑槽修补，但修补接缝处易因处理不当出现唧浆。
热补法可基本适于全天候修补坑槽，但对于较深的坑槽修补效果不易保证。
3.2路面沉陷及变形
路面沉陷及变形的发展是一个渐变的过程，路面沉陷及变形积累到一定量时对行车的平整舒适有明显的影响，此时，无论沉陷及变形是否稳定都必须进行处治。
因此，应加强观测以确定沉陷及变形处治的合理时间处治的方法主要为铣刨沉降段路面，进行重新摊铺。
3.2.1测定标高、确定铣刨范围
沉降使得路面纵、横坡都发生了变化，可通过测量中央分隔带与超车道、超车道与行车道、行车道与紧急停车带的分界标线及紧急停车带外侧边缘线4条纵线的标高变化图，以4条纵线的标高变化图稳定处作为维修的起、终点。
3.2.2铣刨原路面
沉降段按单幅全断面进行铣刨，可以超车道与行车道分界标线右边缘为界分两次施工，先施工行车道及紧急停车带，后施工超车道，铣刨后应切缝清理路床，以保证接口平顺。
3.2.3喷洒粘层油
3.2.4挂线调标高
对于重铺路面标高与原路面标高差在3cm 以内的，可以全部铣刨原沥青路面上面层。
一次摊铺成型于标高差超过3cm的，在铣刨原沥青上面层后，分两次摊铺、两次调平，在保证上面层厚度的前提下，先用上面层材料找平中间层，然后再摊铺上面层。
3.2.5碾压成型
对于因基层和路基结构破坏引起的沉陷，应先处理好基层和路基才可修复面层。
3.3路面裂缝
（1）对于由基层开裂引起的反射裂缝及由沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝，如缝宽在3mm以上可采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵、缝宽在5mm 以上可采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充捣实。
（2）对于由地基沉降引起的横向裂缝，则需沿横缝两侧各50cm-100cm范围开槽，挖除上面层，将裂缝填实，然后沿横缝加铺玻璃格栅，重新摊铺上面层。
（3）对于尚未稳定的纵向裂缝，可根据裂缝成因，采取排水、边坡加固等配套措施，以加快裂缝的稳定。
3.4路面车辙推移
（1）对于连续长度不超过30m、辙槽深度小于8mm、行车有小摆动感觉的，可通过对路面烘烤、耙松、添加适当新料后压实即可。
（2）对于连续长度超过30m、辙槽深度大于8mm、行车摆动运且跳动感明显的，应采取铣刨路面上面层或中上面层、重新摊铺面层的方法。
（3）对于车辙深度大于2cm行车严重颠簸的，应采取铣刨中上面层或全部面层、重新摊铺面层的方法，可参见路面变形和沉陷处治方法。
（4）对于因基层施工质量差引起的车辙、推移，在重新摊铺面层前应先行处理好软弱基层。
4.养护措施
高速公路建成通车，沥青路面进入养护期，设计、施工的因素已经定型，养护控制最主要的措施是：一要防水，二要排水。
坑槽的处置既要“防”又要??补??。
（1）做好排查统计，对路面渗水部位采取预防措施，做雾封层或涂刷LTC 养护剂；出现裂缝的部位及时填灌。
（2）确保排水系统通畅，定期疏通桥梁泄水孔、路面泄水槽、路基边沟。
（3）根据现场情况及时修补坑槽，修补要到位，宁大勿小，以防引起更大破坏，坑槽周边及下承层涂抹乳化沥青，新旧路面连接处以沥青或灌封胶填灌，防止水分下渗。
（4）根据沥青路面使用的实际情况，通车2-4年作为预防措施，可采用雾封层或微表处作大面积防水处理，以减少坑槽出现，从而延长沥青路面的使用寿命。
5.结束语
现代公路运输的发展对公路的运载能力提出了新的要求，在多年来的工作实践中，对我国当前公路出现的问题做了分析，并提出加强公路养护的相关措施，以及在公路建设施工中的建议。