集装箱及集装箱船舶基础知识培训
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集装箱及集装箱船舶基础知识培训
③40ft集装箱容量：这是指集装箱船最多能承载40ft集装箱 的数量。
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吊装式全集装箱船舶的船型结构图
集装箱及集装箱船舶基础知识培训
二、集装箱船舶的结构特点
1.集装箱船的机ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ基本上设置在尾部或偏尾部。 2.集装箱船船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲
板面积较大。
3.集装箱船为单甲板，不设置起货设备，在甲板上 可堆放2~5层集装箱。
4.船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，货舱口宽度 等于货舱宽度（可达船宽的70% ~ 90%）。
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全集装箱船 Full container ship 半集装箱船 Semi-container ship 兼用集装箱船 Convertible container ship 滚装集装箱船 Roll On/Roll Off container ship 载驳船 Barge carrier
集装箱及集装箱船舶基 础知识培训
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2021/1/5
集装箱及集装箱船舶基础知识培训
集装箱基本知识
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集装箱及集装箱船舶基础知识培训
一、集装箱的概念及规格
集装箱是能装载包装货或非包装货进行 运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一 种成组工具。
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集装箱及集装箱船舶基础知识培训
CN
20
G2
总质量与空箱质量
MAX
GROSS TARE
24000 KG 52910 LB 2060 KG 4550 LB
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集装箱及集装箱船舶基础知识培训
集装箱代号标记位置
国际集装箱要求在除底面
以外的五个面上均标记。
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吊装式全集装箱船舶的船型结构图
集装箱及集装箱船舶基础知识培训
二、集装箱船舶的结构特点
1.集装箱船的机ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ基本上设置在尾部或偏尾部。 2.集装箱船船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲
板面积较大。
3.集装箱船为单甲板，不设置起货设备，在甲板上 可堆放2~5层集装箱。
4.船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，货舱口宽度 等于货舱宽度（可达船宽的70% ~ 90%）。
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全集装箱船 Full container ship 半集装箱船 Semi-container ship 兼用集装箱船 Convertible container ship 滚装集装箱船 Roll On/Roll Off container ship 载驳船 Barge carrier
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集装箱基本知识
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集装箱及集装箱船舶基础知识培训
一、集装箱的概念及规格
集装箱是能装载包装货或非包装货进行 运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一 种成组工具。
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CN
20
G2
总质量与空箱质量
MAX
GROSS TARE
24000 KG 52910 LB 2060 KG 4550 LB
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集装箱代号标记位置
国际集装箱要求在除底面
以外的五个面上均标记。
船舶及集装箱必备知识图解上讲解
6．滚装船 （Roll on/Roll off Ship）
主要用来运送汽车和集装箱。
这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、 尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽 车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或 开出船舱。 这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸 速度快，可加速船舶周转。
3．冷藏船（Refrigerated Ship）
是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。
船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适 应各舱货物对不同温度的需要。
运送保鲜蔬菜和易腐货物的货船。它大多以定期班轮方式 营运，航速可达每小时20～22公里。为防止运输货物被压 坏，常常设置多层甲板，且具有良好的阻热和保湿功能。 依冷藏形式的不同，冷藏船又分为冷藏舱船和冷藏集装箱 船。前者的货舱做成冷藏舱， 舱壁有良好的隔热功能， 货物以托盘或篓筐形式置于舱内。后者的货物装于集装箱 中，集装箱有两种，一种为内藏式冷藏箱，自带冷冻机； 另一种为离合式冷藏箱，不带冷冻机，通过船上冷冻机将 低温冷空气注入集装箱内。
滚装船，又称滚上滚下船（Roll on/Roll off Ship） 滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧 或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装 箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的 装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。 门运载滚动车辆的运输船，如运载各种汽车、装满集装箱或货物的卡车和挂 车等。 滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元。装载时，汽车及由牵引车辆 拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，车辆可直接开往收货单位。 滚装船的装卸效率很高，每小时可达1000~2000吨，而且实现了从发货单位到 收货单位的"门－门"直接运输，减少了运输过程中的货损和差错。此外，船 与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能高效率装卸。因 此，滚装船成为迅速发展的新船型。 滚装船是在汽车轮渡的基础上发展演变而来的。造型特殊，上甲板没有舱口， 也没有起重设备。车辆通过船上的首门、尾门或舷门的跳板开进开出。航行 时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首部。 因为滚装船运载的车辆会排出有害气体，所以滚装船对通风的要求较高，在 上甲板设有很多通风筒。 滚装船船体结构的特点是甲板层数多，一般有2~6层。为使车辆在舱内通行无 阻，货舱内不设横舱壁，舱内支柱也很少，因此，滚装船的结构强度和抗沉 性较差。 世界上第一艘滚装船"彗星"号，是美国于1958年建造的。直到1966年，丹麦 才建成了北欧第一艘滚装船"苏墨赛特"号。由于北欧地区海岸的潮差较小， 公路运输网稠密，利用滚装船可构成海上运输和公路运输的集成运输系统， 所以滚装船在北欧迅速发展，20世纪末约占全世界滚装船运输总量的一半。
船舶原理与船舶配积载——集装箱运输
（二）新标准ISO6346-1995中的分类 1. 识别标记 （1） 箱主代号，即集装箱所有人的代号； （2） 设备识别代号； （3） 顺序号； （4） 核对数字。 2. 作业标记 （1） 额定重量和自重标记； （2）空陆水联运集装箱标记； （3）登箱顶触电警告标记； （4）超高标志。
集装箱运输是对传统的以单件货物进行装 卸运输工艺的一次重要革命，是当代世界最先 进的运输工艺和运输组织形式，是件杂货运输 的发展方向，是交通运输现代化的重要标志。
由于集装箱运输具有巨大的世界社会效益 和经济效益，因而现代化的集装箱运输热潮已 遍及全世界。各国都把集装箱运输的普及和发 展看作为该国运输现代化进程的标志，国际航 运中心也以集装箱装卸中转量的规模为主要标 志。
4800TEU，被称为第五代的先锋，这种船
的船长/船宽比为7/8，使复原力增大，
第五代集装箱船的装载量达4800—
6600TEU；
1996年竣工Rthina Maersk号集装 箱船拉开了第六代船的序幕，最多可装 载8000TEU，这一代集装箱船的装载量大 于6600TEU；另外还有韩国三星造船厂制 造的超巴拿马型集装箱船，装载量达 9200TEU，装载量高达12500TEU的“苏伊 士级”超巨型船，这种船的船体宽约为 50m，正好是通过苏伊士运河的最大限度， 目前也在研制阶段。据专家测算，按马 六甲海峡通航水深限度21m为界，未来的 “马六甲级”的载箱量为18000TEU。
8. 尽可能在Байду номын сангаас间和空间上避开干扰作业 路作业的各种因素；
9. 确保作业机械装船作业时合理有序地 移动；
10. 要注意特种箱的配载。
各种特种箱都有特殊的配载要求，这些 要求必须满足，例如危险货物集装箱必 须按国际危规的要求配载。
海运基本知识
国际海运基础知识(2012-02-01 12:15:35) 转载▼标签： 国际海运 提单 入仓纸 托运单 询价 集装箱 杂谈分类： 昊泽国际物流操作客服 第一节海运基础知识一、集装箱种类及规格1. 普通集装箱，又称干货集装箱（dry container / general purpose ） 这种集装箱占集装箱总数的70 ~ 80%。
2. 冷冻集装箱（reefer container ）分外置和内置式两种。
温度可在-28℃ ~ +26℃之间调整。
内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。
3. 开顶集装箱（open top container ）这种集装箱没有箱顶，装运时用防水布覆盖顶部。
适合于装载体积高大的物体，如玻璃板。
4. 框架集装箱（flat rack container ）没有箱顶和两侧。
以运载超重货物为主，还便于装载牲畜，以及免除外包装的裸装货。
5. 罐式集装箱（tank container ）又称液体集装箱。
其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。
6. 挂衣箱（dress hanger container ） 适合于装运服装类商品的集装箱。
集装箱规格1. 箱体内部尺寸 Internal dimensions6. DOOR/DOOR(门到门): 由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库7. CY/DOOR（场到门）：由起运地或装箱港的堆场至收货人的货仓或工厂仓库8. CY/CFS（场到站）：由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站9. CFS/CFS（站到站）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的港或卸箱港的集装箱货运站。
三、费用类型1. 海运费 OCEAN FREIGHT2. 海运附加费 SURCHARGE－燃油附加费 BAF / FAF－货币调节附加费 CAF / YAS－旺季附加费 PSS－紧急燃油附加费 EBS－战争附加费 WRS－一般性涨价 GRI3. 人民币费用整箱出口产生的一般相关费用：港杂费（固定费用，固定上调前会发统一通知）场站费（协议场站有协议价）码头操作费（THC）（固定费用）文件费：各个船公司收取的文件费标准不同，要确认电放费：各个船公司收取的电放费标准不同，要确认报关费商检换证费装箱费：视货物实际情况来定陆运费：根据公里数，货物重量箱型来定四、货运单证一）为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。
集装箱水路运输概述集装箱船舶基础知识集装箱海运提单
无船承运人，缩写是NVOCC(Non Vessel Operater Common Carrier): 没有船的国际货运代理人进入运输领域，开展单一方式运输或多式联运业务时， 由于与委托人订立运输合同，并签发运输单证（FCT、FBL等），对运输负有 责任，因而已经成为承运人。
5.1.2.4集装箱租箱公司
（1）普通货物（General Cargo) 一般统称为日杂货，是指不需要用特殊方法进行装卸和保管、可按件计
数的货物。其特点是批量不大、单价较高、品种多。百杂货根据其包装形式 和货物的性质又可分为清洁货和污货两类。
（2）特殊货物（Special Cargo） 特殊货物是指在性质、重量、价值、形态上具有特殊性，运输时需要用
特殊集装箱装载的货物。它包括超高、超长、超宽、超重货物，冷藏货，活 动（植）物，高价货，危险货，液体货，易腐货和散货等。
5.1.3.2集装箱水路运输的航线
集装箱水路运输航线的类型可按营运方式和航程的远近来划分。 （1）集装箱运输航线按船舶营运方式可以分为定期航线和不定期航线。
①定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对 固定的运价经营客货运输业务的航线。
5.1.1.2按集装箱航线的地位分类
（1）干线运输（Transportation for Artery） 干线运输是指相对固定的世界主要集装箱航线的运输。一般干线运输的
货源稳定，运量大，中途挂靠港数量少，挂靠港装卸能力强，沿途对货物的 消化能力或中转能力强。
（2）支线运输（Container Feeder Service） 支线运输是指在某些区域内的集装箱在内陆城市或沿海的集散点与枢纽
（2）订舱配载 订单配载指发货人或托运人向船公司或其代理人、经营人在截单期前申
5.1.2.4集装箱租箱公司
（1）普通货物（General Cargo) 一般统称为日杂货，是指不需要用特殊方法进行装卸和保管、可按件计
数的货物。其特点是批量不大、单价较高、品种多。百杂货根据其包装形式 和货物的性质又可分为清洁货和污货两类。
（2）特殊货物（Special Cargo） 特殊货物是指在性质、重量、价值、形态上具有特殊性，运输时需要用
特殊集装箱装载的货物。它包括超高、超长、超宽、超重货物，冷藏货，活 动（植）物，高价货，危险货，液体货，易腐货和散货等。
5.1.3.2集装箱水路运输的航线
集装箱水路运输航线的类型可按营运方式和航程的远近来划分。 （1）集装箱运输航线按船舶营运方式可以分为定期航线和不定期航线。
①定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对 固定的运价经营客货运输业务的航线。
5.1.1.2按集装箱航线的地位分类
（1）干线运输（Transportation for Artery） 干线运输是指相对固定的世界主要集装箱航线的运输。一般干线运输的
货源稳定，运量大，中途挂靠港数量少，挂靠港装卸能力强，沿途对货物的 消化能力或中转能力强。
（2）支线运输（Container Feeder Service） 支线运输是指在某些区域内的集装箱在内陆城市或沿海的集散点与枢纽
（2）订舱配载 订单配载指发货人或托运人向船公司或其代理人、经营人在截单期前申
5.集装箱运输船舶与运输线路
当船体由于装载或其他原因产生船舶纵倾时，其首 尾吃水就会不相等，产生的首尾吃水差额称为吃 水差（t）。
4、稳性
船舶受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消 除后能自行回复至原平衡位置的能力，称为船舶 的稳性。
35
5、抗沉性 船舶破损浸水后仍保持一定浮态和稳性的能力， 称为船舶的抗沉性。
6、快速性 船舶的快速性，就是指船舶主机以较小的功率消 耗而得到较高航速的性能。
19
马六甲型 Malacca-Max
马六甲型船指最大吃水达21米可以顺利通过马 六甲海峡的大型集装箱船。伴随苏伊士运河航道 的加深和拓宽，未来18000TEU集装箱船将可以 通行运河，此后可能有更大船舶诞生。此外未来 随着吃水达到21米超大型集装箱船的出现，现有 港口需要疏浚扩建，目前只有新加坡、鹿特丹及 一些中国港口水深能够满足要求。目前全球经济 危机爆发，大型集装箱船的建造及运河改造进程 肯定要受到影响，后苏伊士型及马六甲型集装箱 船的出现将延迟。
4
（四）船舱（Holds and Tanks） 船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、 船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。
5
（五）船面建筑（Super Structure） 船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作起 居及存放船具。
6
二、集装箱船（Container Ship）的类型
（一）按船型分 1. 部分集装箱船
8
滚装船
9
滚装船
10
载驳船（Barge Carrier）
又称子母船。 是指在大船上 搭载驳船，驳 船内装载货物 的船舶。载驳 船的主要优点 是不受港口水 深限制，不需 要占用码头泊 位，装卸货物 均在锚地进行， 装卸效率高。
11
(二) 按吨位大小分
4、稳性
船舶受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消 除后能自行回复至原平衡位置的能力，称为船舶 的稳性。
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5、抗沉性 船舶破损浸水后仍保持一定浮态和稳性的能力， 称为船舶的抗沉性。
6、快速性 船舶的快速性，就是指船舶主机以较小的功率消 耗而得到较高航速的性能。
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马六甲型 Malacca-Max
马六甲型船指最大吃水达21米可以顺利通过马 六甲海峡的大型集装箱船。伴随苏伊士运河航道 的加深和拓宽，未来18000TEU集装箱船将可以 通行运河，此后可能有更大船舶诞生。此外未来 随着吃水达到21米超大型集装箱船的出现，现有 港口需要疏浚扩建，目前只有新加坡、鹿特丹及 一些中国港口水深能够满足要求。目前全球经济 危机爆发，大型集装箱船的建造及运河改造进程 肯定要受到影响，后苏伊士型及马六甲型集装箱 船的出现将延迟。
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（四）船舱（Holds and Tanks） 船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、 船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。
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（五）船面建筑（Super Structure） 船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作起 居及存放船具。
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二、集装箱船（Container Ship）的类型
（一）按船型分 1. 部分集装箱船
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滚装船
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滚装船
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载驳船（Barge Carrier）
又称子母船。 是指在大船上 搭载驳船，驳 船内装载货物 的船舶。载驳 船的主要优点 是不受港口水 深限制，不需 要占用码头泊 位，装卸货物 均在锚地进行， 装卸效率高。
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(二) 按吨位大小分
集装箱基础知识
集装箱1. 集装箱的定义集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。
使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换运输工具时，不需要将货物从箱内取出换装。
集装箱作为一种运输设备，应具备以下功能：①具有足够的强度，能长期反复使用。
②以箱为单位进行流通，适宜于一种或多种运输方式运送，途中转运时箱中货物无须倒装、换装。
箱内货物只在起点和终点进行逐个处置。
③具有快速搬运和装卸的装置，尤其便于物流过程中以集装箱为一体进行运输方式的转换。
④对内装货物有较强的防护、保护能力。
⑤设计时注意要便于货物装满和卸空。
⑥箱内净空在1立方米以上。
2. 集装箱的种类（1）按用途和货物的特点分类○1普通货物集装箱（包括通用集装箱和专用集装箱），如图3-20所示。
图3-30 集装箱结构的分类图3-20 普通货物集装箱普通货物集装箱的结构有内柱式、外柱式、折叠式和薄壳式等。
内柱式集装箱如图3-20a所示。
它的侧柱或端柱位于侧壁或端壁之内，优点是外表平滑，并能减少货物的湿损率，在修理和更换外板时，箱内衬不需要取下。
外柱式集装箱，如图3-20b所示。
它的侧柱或端柱是在侧壁或端壁之外，故受外力时，对外部不易损伤，有时可以不要内衬板。
折叠式集装箱，如图3-20c所示。
它的侧壁、端壁和箱顶能简单地折叠或分解。
再次使用时可以方便地再组合起来。
优点是在回收和保管时能缩小箱的体积，提高运输的经济效果。
但由于各主要部件使用铰链连接的，故其强度受影响。
普通货物集装箱以装运杂件货物为主，包括五金、机电产品、零部件等。
其中通用集装箱要求结构尺寸符合国际或国内尺寸标准，便于流通和周转；而专用集装箱主要是作为专门用途或单一品种规格的普通货物流通之用，对结构尺寸标准要求不严格。
○2特种货物集装箱特种货物集装箱主要有以下几种：A.干货集装箱干货集装箱一般为通用集装箱。
以装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、电子机械、仪器、机械零件等杂货为主。
海运船舶及集装箱基础知识
23
国际标准化组织对集装箱的定义： 能长期的反复使用，具有足够的强度 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装 可进行快速装卸，并可从一种运输工具直 接地换装到另一种运输工具 便于货物的装满和卸空 具有1m³ 35.32ft³ 具有1m³（35.32ft³）以上的内容积
24
常见集装箱分类
干货集装箱（Dry 干货集装箱（Dry Cargo Container) 散货集装箱（Bulk 散货集装箱（Bulk Container) 冷藏集装箱（Reefer 冷藏集装箱（Reefer Container) 开顶集装箱（Open 开顶集装箱（Open Top Container) 框架集装箱（Flat 框架集装箱（Flat Rack/Platform Container) 油罐集装箱（Tank 油罐集装箱（Tank Container)
16
17
18
7．载驳船（Barge Carrier） 载驳船（ Carrier）
又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳 船内装载货物的船舶。 载驳船的主要优点是不受港口水深限制， 不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地 进行，装卸效率高。 目前较常用的载驳船主要有拉希型（Lighter 目前较常用的载驳船主要有拉希型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和西比型 Ship，缩写为LASH）和西比型 （Seabee）两种。 Seabee）两种。
44
45
MGW = Max Gross Weight 最大允许箱货总重，此栏有的柜标为MAX 最大允许箱货总重，此栏有的柜标为MAX GROSS、 WT、 GROSS、G. WT、Max Weight TARE：箱子自重 TARE：箱子自重 NET：净重 NET：净重 柜子强度能承托的最大货物重量
国际标准化组织对集装箱的定义： 能长期的反复使用，具有足够的强度 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装 可进行快速装卸，并可从一种运输工具直 接地换装到另一种运输工具 便于货物的装满和卸空 具有1m³ 35.32ft³ 具有1m³（35.32ft³）以上的内容积
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常见集装箱分类
干货集装箱（Dry 干货集装箱（Dry Cargo Container) 散货集装箱（Bulk 散货集装箱（Bulk Container) 冷藏集装箱（Reefer 冷藏集装箱（Reefer Container) 开顶集装箱（Open 开顶集装箱（Open Top Container) 框架集装箱（Flat 框架集装箱（Flat Rack/Platform Container) 油罐集装箱（Tank 油罐集装箱（Tank Container)
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7．载驳船（Barge Carrier） 载驳船（ Carrier）
又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳 船内装载货物的船舶。 载驳船的主要优点是不受港口水深限制， 不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地 进行，装卸效率高。 目前较常用的载驳船主要有拉希型（Lighter 目前较常用的载驳船主要有拉希型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和西比型 Ship，缩写为LASH）和西比型 （Seabee）两种。 Seabee）两种。
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MGW = Max Gross Weight 最大允许箱货总重，此栏有的柜标为MAX 最大允许箱货总重，此栏有的柜标为MAX GROSS、 WT、 GROSS、G. WT、Max Weight TARE：箱子自重 TARE：箱子自重 NET：净重 NET：净重 柜子强度能承托的最大货物重量
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2438 < 2438 25400
2438 < 2438 24000 2438 < 2438 10160 2438 2896 30480 2438 2896 25400
集装箱内外尺寸对照表
外尺寸 箱型 长 宽 高 长 内尺寸 宽 毫米mm 高 箱门 宽 高 内容 积 M3 33 67 76 86 28 1900 3084 2900 3800 2750 重 量 自重 载重 千克 2210 0 2739 6 2960 0 2870 0 2425 0 2855 0 2835 0 2730 0 总重 kg 24000 30480 32500 32500 27000
集装箱结构图
集装箱结构图
杂货集装箱
Dry Cargo Container
是一种通用集装箱， 可运输除液体货、冷藏 货及特殊货以外其它任 何货物。采用封闭式结 构，在端部或侧面开门。 占全部集装箱总数的 70～80%。
三、集装箱的分类
散货集装箱
运输散装货物 的封闭式集装箱。 有玻璃钢制和钢制 两种，前者强度大， 用于装载麦芽、化 学品等密度较大的 货物；后者用于装 载谷物等密度较小 的货物。
载驳船 Barge carrier
第一代船
700-1000 TEU 1000-2000 TEU 2000-3000 TEU
按 代 数 分 类
第二代船 第三代船
第四代船
第五代船 第六代船
3000-4400 TEU
4800-5500 TEU >5500 TEU
支线船
100-499 TEU 500-999 TEU 1000-1999 TEU
动物集装箱
Pen Container or Live Stock Container
适用于运输 动物等活体的 具有特殊结构 的集装箱。
四、集装箱的标记
集装箱标记的意义：
便于海关和各关系方对集装箱进行 识别、监督和管理。
集装箱标记的内容
必备标记内容 A．箱主代号：集装箱所有者的代号，前三位由箱主规定， 最后一位区分类型。 B．顺序号：用六位数字按国家规定对集装箱进行编号。 C．核对号：用于计算机核对箱主号和顺序号的正确性。 位于箱主号和顺序号后，加以方框，以示醒目。核对号 由箱主号的四位字母和顺序号的六位数字以一定的方式 换算而得。 D．最大重量和自重： 最大重量（MAX GROSS）：最大载货重量与空箱重量之和 自重（TARE）：空箱重量。要求用Kg和lb(磅)两种单位同 时标出。
箱型号
1AA 1A 1AX 1BB 1B 1BX 1CC 1C 1CX 1D 1DX 1AAA 1BBB
英制/ft 长 宽 40 8 40 8 40 8 29ft11.25in 8
29ft11.25in 29ft11.25in 19ft10.5in 19ft10.5in 19ft10.5in 9ft9.75in 9ft9.75in 40 29ft11.25in 8 8 8 8 8 8 8 8 8
自选标记内容
A．国家代号：用三位或两位字母表示集装箱 的登记国。如CN和US B．尺寸代号：由两位数字表示集装箱的尺寸 大小。 类型代号：用数字或字母表示集装箱类型
如CN 22G1
箱主代号
顺序号
核对数字
JBJU
国家代号 CN
001436
尺寸代号 20
3
3
类型代号 G2
总质量与空箱质量
英尺' 英寸"/ 毫米mm 20' 20'/6058 8'/2438
毫米mm
8'6"/259 5925 2340 2379 2286 2278 1 40'/1219 8'6"/259 40' 8'/2438 12043 2336 2379 2286 2278 2 1 干货箱 40'/1219 9'6"/289 258 40'超高 8'/2438 12055 2345 2685 2340 2 6 5 9'6"/289 258 45' 45'/13716 8'/2438 13580 2347 2696 2340 6 5 8'6"/259 223 20' 20'/6058 8'/2438 5440 2294 2273 2286 1 8 40'/1219 8'6"/259 223 40' 8'/2438 11577 2294 2210 2286 2 1 8 冷冻箱 40'/1219 9'6"/289 253 40'超高 8'/2438 11577 2294 2509 2290 2 6 5 9'6"/289 253 45' 45'/13716 8'/2438 13102 2286 2509 2294 注:有关换算单位 1米=3.28084英尺; 1立方米=35.31476 立方英尺 ; 1公斤=2.204622磅 5 6
Bulk Container
冷藏集装箱
Reefer Container
用于运载需 保冷、防腐的 食品及化学品。 根据制冷方式 不同有两种： 机械式冷藏集 装箱和离合式 冷藏集装箱。
开顶集装箱
Open Top Container
没有刚性箱 顶的集装箱。顶 部由可折叠或可 拆卸的顶梁支撑 的帆布、塑料布 或涂塑布等制成 的顶篷。适用于 装载大型和重型 货物。
26 06
集装箱船的行号编号
集装箱船基本知识
一、集装箱船舶的类型
全集装箱船 Full container ship
按 船 型 分 类
半集装箱船 Semi-container ship 兼用集装箱船 Convertible container ship
滚装集装箱船 Roll On/Roll箱毛重有所不同 *载重仅供参考
59
67 75
3950
4150 5200
32500
32500 32500
二、集装箱的基本结构
组成部分： 角配件、角柱、上（下） 横梁、上（下）侧梁、 顶（底）板、顶（底） 梁、叉槽、侧（端）壁 板、侧（端）柱、门楣 （槛）、端（侧）门、 门把手、门铰链、锁杆 凸轮、把手锁件、门锁 杆托板、箱门搭扣件等。
集装箱码头分公司调度室 2014.12.19
基础知识培训
集装箱基本知识
一、集装箱的概念及规格
集装箱是能装载包装货或非包装货进行 运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一 种成组工具。
ISO关于集装箱的标准定义
集装箱是这样一种运输设备： （1）具有足够的强度，能长期反复使用； （2）适合于一种或多种方式运输，途中转运时， 箱内货物不必换装； （3）可进行快速搬运和装卸，特别便于从一种 运输方式转移为另一种运输方式。 （4）便于货物装满或卸空； （5）具有1m3或以上的容积。
按 航 线 特 点 分 类
大型支线船 灵便型船
亚巴拿马型船 2000-2999 TEU
巴拿马型船 3000-4000 TEU
超巴拿马型船 >4000 TEU
二、集装箱船舶的结构特点
吊装式全集装箱船舶的船型结构图
二、集装箱船舶的结构特点
1.集装箱船的机舱基本上设置在尾部或偏尾部。 2.集装箱船船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲 板面积较大。 3.集装箱船为单甲板，不设置起货设备，在甲板上 可堆放2~5层集装箱。 4.船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，货舱口宽度 等于货舱宽度（可达船宽的70% ~ 90%）。 5.货舱内装有固定的格栅结构，以便于集装箱的装 卸和防止箱子移动。 6.船体为双层结构，具有两重侧壁和双层底。
货物的装箱和固定方式要考虑装、拆箱地的 装卸、装拆箱条件。
（三）装箱注意事项
1 ．重量配置合理：尽可能使重量均匀分布于集装箱底板上。 对重货可采用衬垫；对叉车可驶入的大型集装箱，其底 板强度要允许两吨叉车驶入并装载两吨货物。 2．注意箱内货物的紧固：有以下三种方式： 1）固定材料紧固：有角钢固定货物。 2）充填紧固：在货物间或货物与箱壁间插入阻隔物或 用垫子防止货物移动。 3）捆索：箱壁设捆索环，用绳索和皮带固定货物。 3．货物的配装：注意同一箱中不同货物性质、重量、包装 间的相互影响。货物放置方向、轻重货、洁污货 的上下位置、不同包装及异味货的隔离。
国际标准集装箱规格
外部尺寸 质量 高 2591 2438 < 2438 2591 2438 2591 2438 2438 Kg 30480 30480 30480 25400 25400 24000 24000 10160 1b 67200 67200 67200 56000 56000 56000 52920 52920 52920 22400 22400 67200 56000
五、集装箱的使用管理
（一）集装箱类型的选择 在选用集装箱时应考虑以下几方面的问题： 1、货物的种类和特性；
2、货物的包装尺寸；
3、货物重量； 4、集装箱运输过程。
（二）集装箱的装箱 1、集装箱的装载和箱内货物的固定 整箱货 (FCL) ：能装满一个以上集装箱的货 物，采用托运人装箱方式
拼箱货 (LCL) ：货物批量不能装满一箱，多 采用承运人装箱方式。
2.集装箱船的箱位编号方法
集装箱船箱位代码编号是采用ISO/TC104委员会 规定的方法： ■它是以集装箱在船上呈纵向布置为前提； ■每一箱位坐标以六位数字表示的； ■其中最前两位表示行号，中间两位表示列号，最 后两位表示层号； ■行号、列号和层号的每组代码不足10者在前一位 置零。
①行号(Bay No.):作为集装箱箱位的纵向坐标。自船首 向船尾： ■ 装 20 ft 箱的箱位上依次以 01 、 03 、 05 、 07 … 奇 数 表示； ■当纵向两个连续20ft箱位上被用于装载40ft集装箱时， 则该40ft集装箱箱位的行号以介于所占的两个20ft箱 位奇数行号之间的一个偶数表示。