【精品】高速公路工程沥青混凝土中面层施工方案
高速公路沥青路面面层施工技术
高速公路沥青路面面层施工技术随着交通运输的发展，高速公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
而高速公路的路面质量直接关系到交通运输的安全和效率。
沥青路面是目前高速公路常见的路面类型，其施工技术对路面质量起着决定性作用。
本文将就高速公路沥青路面面层施工技术进行详细介绍。
一、施工前准备工作1. 设计方案确认：在施工前，需要根据设计方案确认路面的结构和材料要求，包括沥青混凝土配合比、厚度要求、施工工艺等内容。
2. 检查设备和材料：施工前需要对施工设备和材料进行检查，确保设备完好，材料符合要求，以确保施工的顺利进行。
3. 现场准备：清理施工现场，确保施工现场平整、清洁，为后续施工创造良好的条件。
4. 安全措施：在施工前需要制定安全施工方案，明确安全措施和应急预案，确保施工过程中安全生产。
二、施工工艺1. 基层处理：在进行沥青路面施工前，需要对基层进行处理，确保基层平整、坚实。
对于新建路面，需要进行路基填筑、压实等工序；对于旧路面，需要进行修补、铣刨等工序。
2. 沥青混凝土配合比：根据设计要求，进行沥青混凝土的配合比调试，确保混凝土的质量符合要求。
3. 摊铺：沥青混凝土摊铺是沥青路面施工的关键环节。
摊铺机的选用和调试、摊铺速度的控制、摊铺厚度的调整等都需要严格按照设计要求进行操作。
4. 平整和压实：摊铺完成后，需要进行路面的平整和压实工作。
平整机和压路机的选用和操作都对路面质量有着直接影响。
5. 压实质量检测：对压实后的路面进行质量检测，确保路面的密实度和平整度符合要求。
6. 表面处理：对沥青路面进行表面处理，包括喷洒封层剂、撒布石子等工序，提高路面的抗滑性和耐久性。
三、施工注意事项1. 温度控制：沥青混凝土的施工需要控制温度，包括原料温度、摊铺温度等，确保沥青混凝土的性能符合要求。
2. 施工速度：沥青混凝土的施工速度需要控制在一定范围内，过快或过慢都会影响路面质量。
3. 施工质量检测：在施工过程中需要对沥青混凝土的配合比、摊铺厚度、压实质量等进行严格检测，确保施工质量符合要求。
沥青混凝土道路工程施工方案
沥青混凝土道路工程施工方案＜1＞沥青混凝土面层施工根据施工技术规范要求和有关规定，结合我公司的施工工艺及施工经验，制定施工方案如下：1、透层、粘层、封层施工（1）透层①石灰粉煤灰稳定砂砾上基层压实成型后，需洒布乳化沥青透层油，规格为PC-2，用量为1.0～1.2L/m2，渗透入基层深度不小于5mm，使之能与基层连结成为一体。
②洒布沥青料时气温不应低于10℃，风速适度，浓雾或下雨时不应施工。
透层油施工采用沥青洒布车均匀洒布，乳化沥青在正常温度下洒布即可。
在沥青洒布车喷不到的地方可采用手工洒布机，对于喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。
喷洒区附近的结构物和树木应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
（2）封层①根据设计要求，半刚性基层上（喷洒透层油后）设置下封层，下封层采用沥青表面处治。
沥青用量1.0～1.2kg/m2，集料采用S12型，用量为5～8 m3/1000m2，厚度1cm。
②封层施工采用沥青洒布车喷洒沥青，撒布机撒布集料。
分幅浇洒时，纵向搭缝宽度宜为100～150mm，两层间的搭接缝应错开。
沥青喷洒长度应与集料布料机能力相适应。
③撒布一段集料后立即用6～8t钢筒双轮压路机碾压，每层集料按撒布的全宽初压一遍，并按需要进行补充碾压。
碾压时每次轮迹重叠约30cm，从路边逐渐移向路中心，然后再从另一边开始移向路中心，以此作为一遍，一般不少于3～4遍。
碾压速度初始时不大于2km/h为宜，以后可适当增大速度。
（3）粘层根据设计要求，各沥青层之间必须喷洒粘层油，规格为PC-3乳化沥青，用量为0.5～0.7L/m2，洒布方法同透层。
2、沥青混凝土面层施工沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上，使用厂拌沥青混合料，自卸槽斗车运送，热拌热铺，碾压成型的施工方法。
施工中要特别注意对沥青混凝土材料、各阶段混合料温度、摊铺速度、碾压顺序、遍数及接缝方法的控制，按规范进行施工。
（1）现场准备①沥青混合料生产的配合比由业主或相关部门审批，铺筑过程中，有关技术人员在现场监控沥青混合料的配比及温度情况，以便及时调整，保证其铺筑质量。
中粒式沥青混凝土面层施工方案
中粒式沥青混凝土面层施工方案中粒式沥青混凝土（SMA）是一种采用特殊骨料组成的沥青混凝土面层。
它的特点是具有较高的抗剥落性、耐水性和抗沉积物堆积能力，适用于高负荷、高速公路和市区道路的面层施工。
以下是中粒式沥青混凝土面层施工方案的详细介绍。
1.设计与筹备阶段在施工前，需要进行详细的设计和筹备工作。
首先，确定施工范围和施工时间，制定合理的施工计划。
然后，根据路段的使用情况、交通量和要求选择合适的SMA配方，并进行相关试验和调整。
最后，准备好所需的材料和设备，包括骨料、沥青、添加剂、摊铺机和压路机等。
2.基层准备在进行SMA面层施工之前，需要对基层进行准备工作。
首先，清理基层上的杂物和污染物，确保基层的平整和干燥。
然后，根据需要修补或加固基层，以确保其承载力和稳定性。
最后，进行基层的初级压实，消除松软和空隙。
3.下方层施工在进行SMA面层施工之前，需要对下方层进行施工。
根据设计要求，倾斜铺设底层沥青混凝土，以确保排水畅通，并提供辅助镇定和支撑作用。
然后，进行下方层的中间压实，以提高其密实度和抗振裂性能。
4.SMA面层摊铺在SMA面层施工过程中，需要注意以下几点。
首先，确保摊铺机的温度和速度控制在合适范围内，防止沥青过热或过快导致混凝土流动不良和变形。
然后，在摊铺过程中，保持沥青混凝土的均匀分布和一致厚度，避免出现松散或凸起。
最后，使用振动器或锤击工具将沥青混凝土压实和密实，使其达到设计密度和强度要求。
5.SMA面层压实在SMA面层施工完成后，需要进行压路机压实工作。
压路机的选型和设置需根据设计要求和实际情况确定。
在压实过程中，应注意压路机的速度和轮胎或滚筒的压力，以确保沥青混凝土的密实度和平整度。
在需要进行边线和辅助设施施工的路段，可以使用小型振动压实机进行补充压实。
6.SMA面层养护在SMA面层施工结束后，需要进行适当的养护工作。
首先，及时清理施工现场和周围道路上的杂物和污染物，以防止其附着在表面上。
高速公路沥青混凝土面层施工方案
高速公路沥青混凝土面层施工方案在高速公路建设中，沥青混凝土面层施工是至关重要的环节。
良好的面层施工方案能够确保道路平整、耐久，提升行车安全和舒适度。
本文将详细探讨高速公路沥青混凝土面层的施工方案。
1. 材料准备在进行沥青混凝土面层施工之前，需要准备以下材料： - 沥青 - 石子骨料 - 水泥- 路面基层 - 粘结剂2. 施工工艺（1）基层处理在进行沥青混凝土面层施工前，首先要对路面基层进行处理。
这包括填补坑洞、修补损坏部位、清除杂物等，确保基层平整牢固。
（2）底层施工在基层处理完成后，进行底层施工。
首先铺设一层石子骨料，然后进行夯实，确保密实度符合要求。
之后再进行初步拉紧。
（3）中间层施工中间层施工是为了增加沥青混凝土表层的支撑力和抗压能力。
需在底层完成初步拉紧后，再铺设一层石子骨料进行夯实，然后再次进行拉紧。
（4）面层施工最后，进行沥青混凝土面层的施工。
首先将热拌沥青铺设在路面上，然后使用压路机进行压实，确保沥青混凝土的密实性和平整度。
3. 施工注意事项在进行沥青混凝土面层施工时，需要注意以下事项： - 施工现场要保持清洁，避免杂物杂质进入沥青混凝土里面。
- 施工过程中要做好防水措施，避免雨水渗入影响沥青混凝土的质量。
- 施工中避免过多的停车或急刹车，以免损坏新铺设的沥青混凝土面层。
- 施工完工后要进行养护管理，及时修补损坏部分，确保面层的平整度和耐久性。
4. 施工质量检测为确保沥青混凝土面层的质量，需要进行质量检测。
主要包括： - 施工后的密实度测定 - 骨料混合比例的检测 - 沥青温度的检测 - 施工后的厚度检测结语高速公路沥青混凝土面层的施工是一项复杂的工程，需要严格按照施工方案执行。
只有确保每个环节的质量和细节，才能打造出耐久、安全的高速公路路面，为行车提供良好环境。
AC_20沥青混凝土中面层工程施工组织设计方案
至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段里程桩号：K86+800～K103+694.302AC-20C中面层沥青混凝土施工方案路桥建设二零一四年七月目录一编制依据及说明 (1)1.1.编制说明 (1)1.2.编制依据 (1)1.3.编制原则 (1)二工程概况 (2)三工程特点、难点及对策 (2)3.1工期紧，交通转换次数多，生产要素投入集中，进度控制压力较大 (2)3.2 24小时不中断交通施工、车辆通行压力较大，施组及安全管理难度较大 (2)3.3 施工技术难点多，新老路拼接困难 (3)四施工准备 (3)4.1 人员投入 (3)4.2 主要施工机械及试验设备 (4)4.3 材料要求及配比 (5)2.集料 (5)表8 AC-20C沥青砼中面层料的颗粒组成围 (7)4.4 技术准备 (7)五施工技术方案及处理措施 (8)5.1 施工顺序 (8)5.2 工艺流程 (8)5.2.1 下承层准备 (8)5.2.2 测量放样 (8)5.2.3 混合料拌和 (8)5.2.4 沥青混合料的装料与运输 (11)5.2.5 混合料的摊铺 (12)5.2.6 摊铺的一般要求 (14)5.2.7 摊铺过程中注意事项 (15)5.2.8 混合料的压实 (15)5.2.9 接缝处理 (18)5.2.10 交通管制及其他 (19)六沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施 (19)6.1 沥青路面离析 (19)6.2 摊铺问题及处理方式 (22)七质量保证措施 (23)7.1 工程质量技术保证措施 (23)7.2 坚持技术交底制度 (23)7.3 材料、购配件检验制度 (24)7.4 工程验收制度 (24)7.5 分项工程的检测、试验计划 (24)7.6 AC-20C中面层质量检查项目及标准 (25)八安全生产保障措施 (26)8.1 建立完善的安全生产保证体系 (26)8.2 现场施工安全组织实施方案 (27)8.3 安全管理注意事项 (30)九文明施工 (30)9.1文明施工目标 (30)9.2 文明施工工地达标措施 (30)十附表 (32)AC-20C中面层沥青混凝土施工方案一编制依据及说明1.1.编制说明本方案编制的围为至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段（K86+800～K103+694.302）沥青混凝土中面层施工，混合料为AC-20C中粒式沥青混凝土，若经过项目办、驻地办批准，则适用于本合同段所有沥青混凝土中面层施工。
AC-20沥青混凝土中面层施工方案
南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段里程桩号：K86+800～K103+694.302AC-20C中面层沥青混凝土施工方案中交路桥建设有限公司二零一四年七月目录一编制依据及说明11.1.编制说明11.2.编制依据11.3.编制原则1二工程概况2三工程特点、难点及对策23.1工期紧，交通转换次数多，生产要素投入集中，进度控制压力较大23.2 24小时不中断交通施工、车辆通行压力较大，施组及安全管理难度较大23.3 施工技术难点多，新老路拼接困难3四施工准备34.1 人员投入34.2 主要施工机械及试验设备44.3 材料要求及配比52.集料5表8 AC-20C沥青砼中面层料的颗粒组成范围74.4 技术准备7五施工技术方案及处理措施85.1 施工顺序85.2 工艺流程85.2.1 下承层准备85.2.2 测量放样85.2.3 混合料拌和85.2.4 沥青混合料的装料与运输115.2.5 混合料的摊铺125.2.6 摊铺的一般要求145.2.7 摊铺过程中注意事项155.2.8 混合料的压实155.2.9 接缝处理185.2.10 交通管制及其他19六沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施196.1 沥青路面离析196.2 摊铺问题及处理方式22七质量保证措施237.1 工程质量技术保证措施237.2 坚持技术交底制度237.3 材料、购配件检验制度247.4 工程验收制度247.5 分项工程的检测、试验计划247.6 AC-20C中面层质量检查项目及标准25八安全生产保障措施258.1 建立完善的安全生产保证体系268.2 现场施工安全组织实施方案268.3 安全管理注意事项29九文明施工309.1文明施工目标309.2 文明施工工地达标措施30十附表31AC-20C中面层沥青混凝土施工方案一编制依据及说明1.1.编制说明本方案编制的范围为南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段（K86+800～K103+694.302）沥青混凝土中面层施工，混合料为AC-20C中粒式沥青混凝土，若经过项目办、驻地办批准，则适用于本合同段所有沥青混凝土中面层施工。
沥青混凝土路面面层施工方案
沥青混凝土路面面层施工方案1.基层准备：首先，需要对道路基层进行清理和平整。
清理工作包括清除杂物、垃圾和灰尘，并确保基层表面没有明显凹凸不平的部分。
平整工作可使用推土机和压路机进行，以确保基层的平整度满足要求。
2.沥青混凝土原料准备：沥青混凝土的主要原料包括沥青、石料和填料。
沥青可分为矿物质沥青和沥青乳化液，具体选择应根据工程要求来确定。
石料的选择应满足密实性、强度和耐久性的要求。
填料可使用细沙、矿粉和水泥等。
3.混凝土配比确定：根据道路使用性质和交通量，选择适当的混凝土配比。
这包括沥青和石料的比例、填料的种类和用量等。
混凝土配比的确定应符合相关标准和规范，并通过实验和试验来验证。
4.沥青混凝土搅拌与运输：将沥青混凝土原料按照配比放入搅拌设备中进行搅拌，并确保搅拌均匀。
搅拌后的沥青混凝土需要迅速运输到施工现场，以免其失去其工作性能。
运输过程中要注意防止混凝土的分层和沉降。
5.沥青混凝土铺设：使用铺设机或人工将沥青混凝土铺设在基层上，并确保厚度均匀、密实度满足要求。
在铺设过程中应注意避免沥青与外界环境接触时间过长，以免其失去黏结性。
6.摊铺与压实：铺设完沥青混凝土后，使用摊铺机将其进行压实，以提高密实度和耐久性。
压实时需要注意摊铺速度和温度控制，以避免损坏沥青混凝土。
7.环境保护措施：在施工过程中，应注意环境保护，避免污染水源和空气。
废弃材料、废水和废沥青等应及时进行处理和回收利用。
8.养护与维修：施工完成后，对沥青混凝土进行养护和维修工作。
养护工作包括喷洒抗油剂和抗水剂，以提高沥青混凝土的耐久性和防腐蚀能力。
维修工作则包括修补破损和变形的部分，以延长沥青混凝土的使用寿命。
总结起来，沥青混凝土路面面层施工需要经过基层准备、原料准备、配比确定、搅拌与运输、铺设、摊铺与压实、环境保护、养护与维修等多个步骤。
只有在严格按照规范和标准施工，并加强管理和养护工作，才能确保沥青混凝土路面的质量和耐久性。
沥青中面层施工方案
沥青中面层施工方案一、前言在道路建设中，沥青混凝土面层是承受车辆荷载的主要部分，其施工质量直接关系到道路使用的安全和舒适性。
因此，制定科学合理的沥青中面层施工方案至关重要。
本文将针对沥青中面层施工方案进行探讨，并给出具体的施工步骤和注意事项。
二、施工准备1.确定施工时间和地点，并进行避免降水的措施。
2.准备好必要的施工机械设备，包括摊铺机、压路机等。
3.检查施工材料，确保沥青、矿料等材料符合要求。
4.安排好施工人员，包括操作工、监理等。
三、施工步骤1. 基础处理1.清扫基础表面，确保清洁无杂物。
2.喷洒底漆，提高基层与面层的附着力。
3.修补基础裂缝和坑洞，确保基础平整。
2. 沥青混凝土摊铺1.根据设计要求调配好沥青混凝土料。
2.采用摊铺机进行沥青混凝土的均匀浇铺。
3.控制摊铺厚度和坡度，确保面层平整。
3. 压实1.采用振动压路机进行初次压实，保证面层密实。
2.进行多次辊压，提高沥青混凝土的密实度。
3.特别注意拐角和边角处的压实，避免出现气孔和坑洞。
4. 道路标线1.待沥青混凝土完全硬化后，进行道路标线施画。
2.根据标准规范施画道路中心线、车道线等标线。
四、施工注意事项1.避免在高温或潮湿天气施工，以免影响沥青混凝土的质量。
2.严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。
3.注意施工现场安全，保障施工人员的人身安全。
4.施工过程中严禁乱倒杂物，保持施工环境整洁。
五、总结沥青中面层的施工是道路建设的关键环节，只有制定科学合理的施工方案并严格执行，才能保证道路使用的安全和舒适性。
希望通过本文的介绍，可以帮助大家更好地了解沥青中面层施工方案，提高施工质量，为道路建设贡献力量。
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沥青混凝土中面层施工方案一、工程概况汉鄂高速公路是武汉“1+8城市圈”交通发展规划中的七条射线之一，是武汉往鄂东方向的主要通道和武汉以东长江良港的疏港线。
起于武汉左岭镇，与和左高速、武汉外环、武汉高铁站相连，向东依次经过葛店经济开发区、华容镇、胡林镇、蒲团乡、杜山镇、泽林镇、花湖镇，终点接大广高速公路鄂东长江大桥南引线之花湖互通，路线全长54.65公里，双向四车道，路基宽26米，设计时速为100公里/小时，汉鄂高速的建成对加快武汉“1+8城市圈”和鄂东经济发展具有深远的意义。
汉鄂高速公路路面工程划分2个合同段，由我公司承建的路面第一合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K34+100，全长34.1km。
本合同段有互通区3处，停车区1处。
本合同段沥青面层总厚度为18cm，包括上、中、下三个结构层，其中中面层厚度为6cm（AC-20C），半幅宽度为:11.25m，工程数量为870870m2。
二、编制依据1、路招标文件、招标文件补遗书、设计图纸；2、汉鄂高速公路路面施工管理细则；3、《公路工程沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；4、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）；5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）；6、《公路工程集料试验规程》（JTG F42-2005）；7、《大气染物综合排放标准》（GB16297-1996）；8、《污水综合排放标准》（GB8978-96）；9、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；10、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95）；11、《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）三、施工计划：采取1个作业面，1套4000型拌和楼组织施工，根据我部以往的施工经验及试验段的施工情况，每天能完成1700m-1800m ，计划于2012年3月12日～2012年5月30日，完成本标段所有中面层的施工任务。
四、主要人员、材料、设备供应计划1、主要人员进场计划：主要管理人员、技术工人、普工已全部进场。
2、材料进场计划：碎石采用大冶五彩石料厂生产的石灰岩,目前已进场1#料7220吨，2#料10325吨，3#料8563吨，4#料5269吨，累计备面层石灰岩3.1万吨，占设计总量的12.8%，每天能进场碎石3500吨左右，采用汽车运输，计划2012年4月10前，累计备石灰岩15万吨，占总量的61.7%，2012月5月10日前完成剩余石灰岩的备料任务。
3、机械设备进场情况：用于中面层施工的机械已全部进场。
五、中面层施工工艺及方案（一）、施工前的准备1、技术准备：按照试验段的施工总结，对全体施工人员进行技术交底，技术交底采取三级技术交底的形式进行。
通过交底做到每个人对施工方案和施工工艺明确；对岗位的职责明确；对技术标准、质量要求明确；对施工过程中机械操作规程明确；对安全文明施工措施及施工注意事项明确等五个明确。
我部试验室根据招标文件、图纸设计以及规范要求，确定目标配合比为：9.5～19mm占矿料总量的45.0%，4.75～9.5mm占矿料总量的25.0%，2.36～4.75 mm占矿料总量的5.0%, 0.075～2.36 mm占矿料总量的23.0%，矿粉占矿料总量的2.0%，最佳油石比为4.5%。
通过试验段，确定了生产配合比为：4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉= 45：24：4：24：3，最佳油石比为4.5%。
全线的导线点和水准点已经复测合格，并得到监理批复。
通过试验段，计算出松铺系数K=1.18，施工过程中加强检测，发现变化及时进行调整。
2、工作面的准备：为确保中面层顺利铺筑，施工前需对验收合格的下面层进行清扫、冲洗，并提前洒布粘层油（在中面层施工前2-3小时浇洒），并的到监理的认可。
3、工、料、机的准备情况：见本方案第四条（二）、混合料拌和（1）中面层试验段采用1套4000型沥青拌和楼进行沥青混合料的拌制。
沥青拌和楼已经过调试、标定，通过下面层的施工，运转情况良好。
（2）拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都应按审批的生产配合比准确计量，并配置相应的打印设备，拌和时间不少于50s（干拌5s，湿拌45s）。
(3)、由于改性沥青粘度大，必须有较高的拌和温度，如果温度不够，混合料拌和就不均匀，摊铺就无法平整，碾压达不到规定的压实度，严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的拌和温度，对温控装置要进行检测，集料温度控制应比沥青温度高30-40℃。
沥青、矿料的加热温度、沥青混合料的出厂、摊铺温度都应符合表1-1的规定。
热拌沥青混合料的施工温度表1-1（4）混合料出场前，由专人检测沥青混合料温度，并记录于一式三份的运料单上。
对于温度超过195℃的沥青混合料，应按废料处理，禁止出场用于施工。
（5）沥青拌和楼控制室应逐盘打印拌和过程中沥青及各种矿料的实际用量。
（6）沥青混合料应拌制均匀，使所有集料颗粒全部裹覆沥青。
拌和时安排专人目测混合料的拌和质量，确保拌制的沥青混合料均匀、无花白料、无离析和结团现象。
（7）施工过程中，试验室应按规定的频率取样，检查沥青混合料的油石比、级配等指标是否符合规定要求。
如有异常，及时通知拌和控制室采取措施改进（8）沥青混凝土技术指标应符合设计及规范要求。
（三）、混合料运输（1）运输前，对运料车进行统一编号，并对车箱侧板打孔以便于检测沥青混合料温度。
（2）运输车辆的车厢侧面板和底板要刷油水混合液，以防沥青混合料与车厢板粘结，但不能有积液。
（3）运料车装料时应前后移动位置，分前、后、中三次装料，减少混合料堆高离析。
（4）混合料装料运输到现场后，由专人检测到场温度。
测温时，温度计插入深度不少于150mm。
（5）运料车辆运输过程中采用蓬布覆盖，以保温、防雨和防尘，减少环境污染。
（6）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺能力应略有富余，每台摊铺机前应保持3~5辆料车等候卸料。
（7）运料车辆卸料时，运料车在摊铺机前10~30cm处停住挂空档，由摊铺机推着前进。
运料车辆倒车时，不得撞击摊铺机。
（四）、混合料的摊铺（1）中面层采用非接触式平衡梁走厚度进行铺筑。
（2）采用2台ABG8820型摊铺机前后相距5～10m、纵向重叠5～10cm呈梯队半幅全宽一次摊铺成型。
中面层铺筑宽度为11.25m，2台摊铺机的拼装宽度均为5.5m。
（3）摊铺机就位时，先在下承层表面放置3块厚度7.1cm的木块，然后将摊铺机就座于木板上。
摊铺前，对熨平板进行加热，使熨平板温度达到130℃以上，以防止由于沥青混合料与摊铺机熨平板温差过大而导致摊铺面出现“拉毛”现象。
（4）运料车应在距摊铺机10～30cm左右时挂空档停车，由摊铺机迎上去推动前进。
（5）摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
摊铺时，摊铺机应保持均匀行进，尽量减少停机次数，摊铺速度以2.6-2.8m/min为宜。
（6）摊铺过程中，设专人检查厚度及平整度，对粗、细集料的离析现象，特别是局部粗集料离析点要及时铲除，并立即用新拌混合料填补。
（7）当气温低于10℃时，不得摊铺混合料，必须摊铺时应采取相应措施，并经过监理工程师的同意方可进行摊铺，施工中注意天气变化，遇雨立即停止，严禁雨前抢铺。
（五）、混合料的碾压经过试验段的施工，我部选择了如下碾压组合：表1-2碾压时，应遵循下列几个原则：（1）为防止沥青混合料热量散失、保证压实效果，压路机应紧跟摊铺机后进行碾压。
（2）碾压程序：先轻后重，由边向中，由低处向高处，胶轮压路机碾压时相邻碾压带应重合1/3～1/2的碾压轮宽度，钢轮压路机碾压时重叠宽度不应超过15～20cm。
施工现场安排专人设置标牌，注明初压、复压、终压，控制碾压遍数和碾压段，直止碾压到无明显轮迹和设计要求的压实度。
（3）三个碾压阶段的注意事项：初压：应紧跟摊铺机碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失；复压：为取得较好的压实度、平整度，碾压区段总长度应适当，通常为50～80m。
终压：终压紧跟复压进行，要求碾压结束后无明显轮迹。
（4）碾压过程中的质量控制：碾压温度应符合表1-1要求。
为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺方向；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动；压路机折回点不应处在同一横断面上，应呈阶梯型；压路机的换向不应在同一横断面上。
压路机不得在未碾压成型或未冷却的路面上转向、调头或停车等候，也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
（5）压路机在边缘碾压要注意,既要保证碾压到位,不要漏压,同时也要注意不要撞坏路缘石，为此采用1台小型压路机进行边角碾压，确保边部压实度及路缘石的完好。
（6）为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀雾状洒水使轮子保持湿润，水中可掺加洗衣粉。
（7）所有碾压应在混合料温度降至100℃前完成。
（六）接缝的处理为了保证纵缝处的密实度及平整度，纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝碾压，消除缝迹，为减少接缝处的温度离析，2台摊铺机前后相距以5～10m为宜，安排2名工人在纵向接缝处修理整平，将表面的粗集料清除，保证接缝无离析，无坑槽，面层施工禁止留下纵向冷接缝。
横向接缝采用平接缝，施工时在摊铺末端撒砂，碾压后用三米直尺将平整度不合格的端部垂直于路线方向用切割机切除，保证断面整齐，再将路面及接缝清理清洗干净，在干燥后在接缝处涂刷乳化沥青。
（七）交通管制沥青路面在摊铺层完全自然冷却到周围地面温度之前，严禁任何车辆通行，冷却后开放时（温度降低至50℃以下），实行交通管制，严禁在沥青层上堆放土、杂物或制作水泥砂浆,防止沥青路面的污染。
（八）、质量验收1、外观验收（1）、中面层表面应平整密实、无明显轮迹，无泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。
（2）、搭接处应紧密、平顺。
（3）、中面层应与路缘石及其它结构物密贴接顺。
2、质量验收(1)、沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工技术规范的要求。
(2)、按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总以及动态管理。
(3)、按《公路工程质量检验评定标》准规定的项目及频率，进行成型路面的。