009桥面铺装钢筋
桥面铺装钢筋网片技术交底
技术交底记录
施工单位中铁一局集团有限公司编号
单位工程名称南昌市九洲大道高架快速路工程交底日期 2014年 8 月 12 日交底名称桥面铺装钢筋网片技术交底
交底内容：
(1)桥面铺装用钢筋焊接网间距可采用100mm，其直径采用8mm。
钢筋焊接网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护
层厚度不应小于20mm。
(2)钢筋焊接网的搭接接头应设置在受力较小处。
(3)钢筋混凝土桥面铺装钢筋焊接网的搭接长度，当采用叠搭法时
在搭接长度范围内每张网片的横向钢筋不应少于2根，两片
焊接网最外边横向钢筋间的搭接长度不应小于一个网格加
50mm，也不应小于本规程第最小锚固长度（25d）的1.3倍，
且不应小于200mm（本工程搭接长度应采用26mm）。
叠搭法如图：
(4)钢筋网片安装时注意纵向钢筋在下，横向钢筋在上。
(5) 钢筋网片铺设时要设置足够密度的垫块，以保证钢筋的保护层厚度与钢筋位置的准确，可采用60～80cm间隔设置一个预制水泥块垫块，使预制块和钢筋网连接，钢筋不得有油污、弯曲、锈蚀等。
钢筋网片设置与桥面相同的横坡。
交底人复核人
接收人接收日期
注：开交底会进行技术交底必须另附签到表。
桥面连续钢筋施工工艺
桥面连续钢筋施工工艺
咱就说桥面连续钢筋施工工艺，这可是个相当重要的事儿啊！你想想，桥面就像一条路，这钢筋就是让这条路更结实的骨架呢！
施工前，可得把准备工作做好咯！钢筋得选质量好的，就像挑水果得挑新鲜的一样。
然后呢，要把桥面清理得干干净净，不能有啥杂物在那捣乱。
开始施工啦！就好像搭积木一样，得一块一块稳稳地放好。
钢筋的铺设要整齐，不能歪七扭八的，不然这桥面能好看吗？能结实吗？在固定钢筋的时候，就像是给它们上了一把锁，让它们老老实实地待在那。
焊接钢筋的时候可得小心了，那火花四溅的，可别烫着自己啊！这焊接就像是给钢筋打个结，把它们牢牢地连在一起。
而且焊接的质量可得过关，不能有虚焊啥的，不然以后出问题咋办？
然后就是混凝土的浇筑啦！这混凝土就像是给桥面穿上一件厚厚的衣服，得让它舒舒服服地裹住钢筋。
浇筑的时候要注意均匀，不能有的地方厚有的地方薄，那可不行。
等混凝土凝固了，也不能掉以轻心啊！还得时不时地去看看，就像照顾小孩子一样，看看有没有啥问题。
要是发现有裂缝啥的，那可得赶紧处理，不能等问题变大了才着急。
你说这桥面连续钢筋施工工艺是不是很重要？要是没做好，这桥面能安全吗？能让车辆放心地在上面跑吗？所以啊，每一个环节都不能马虎，都得认真对待。
这可不是闹着玩的呀！大家都得重视起来，让我们的桥面又结实又漂亮，让来来往往的车辆都能安全通过。
这就是我们的目标，也是我们的责任，不是吗？。
桥面现浇层钢筋布置图
桥面铺装质量通病及预防措施
昌吉回族自治州交通运输局2017年重点公路工程政府和社会资本合作（PPP）项目第四工程包质量通病文件(桥面铺装施工质量通病及防治措施)新疆路桥建设集团有限公司二○一七年七月桥面铺装施工质量通病及防治措施桥面铺装常出现质量通病主要有厚度不足、砼强度不够、表面收缩裂纹、表面坑槽、平整度合格率偏低等。
一、质量通病分析：桥面铺装质量检验时发现的质量通病主要有厚度不足、砼强度不够、表面收缩裂纹、表面坑槽、平整度合格率偏低等。
出现以上质量通病的原因很多，笔者认为主要原因与各施工队伍自身素质、施工工艺操作水平、施工单位管理方面等有较大关系，具体分析如下：1、桥面铺装层施工厚度不足。
在梁板施工过程中，预制标、桥梁标施工单位管理不善及各施工环节把关不严，造成梁板尺寸过高、梁板张拉预拱度偏大、支座垫石标高过高、湿接缝浇筑过高、残留砼未清理等，造成桥面铺装局部厚度不足，导致应力集中，进而引起桥面铺装产生裂缝。
2、新浇砼时有桥面积水、遭到雨淋和表层浮浆未进行处理的，使砼性能受到影响或厚度不足而引起强度不够。
3、桥面铺装层钢筋网保护垫块密度不足或未设置垫块。
桥面铺装钢筋网一般要求在中上部，但在实际施工过程，钢筋网垫高位置不对，采用垫块密度不足，无法发挥钢筋网的抗裂作用；以及在浇注水泥混凝土过程中，由于不能经受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏等因素的影响，导致钢筋网严重变形，严重削弱了钢筋网承受荷载的能力，易出现桥面裂缝现象。
4、对拌合楼的质量控制不重视，配合比设计不当或者施工控制不严，采用的原材料含泥量较大、砂率过大、水灰比控制不严等，从而产生砼强度不够和出现桥面裂缝现象。
5、养生不及时。
桥面铺装若赶在高温、大风天气施工，或施工完成后不及时进行全覆盖、全湿润养生，或刚施工完成后，人为踩踏外露钢筋等因素，都易出现裂缝，裂缝深度多在5～20mm之间，施工质量大受影响。
目前全线普遍存在着忽视混凝土养生现象，这更加促使温度收缩和干缩裂缝的发育。
浅谈公路桥梁桥面铺装层的施工及常见问题
浅谈公路桥梁桥面铺装层的施工及常见问题【摘要】在公路桥梁建设中，水泥混凝土桥面铺装层以其结构简单，施工便利等特点被广泛应用；同时，桥面铺装层的质量好坏也严重影响到桥梁的使用寿面和安全通行因素，所以在具体的设计和施工过程中，要格外注重其结构和材料、施工流程问题。
本文主要从桥面铺装的施工方法和常见问题入手，进行详细论述。
【关键词】公路桥梁；桥面铺装；病害；施工0 引言桥面铺装是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。
桥面铺装层虽然是桥梁的附属结构，但是其功能却不容小觑，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。
1 桥面铺装层的病害及成因在对桥面铺装的研究中，因设计因素和施工控制原因，常见病害主要有两种：一是铺装层裂缝，表现为纵桥向板缝处开裂和横向开裂，二是混凝土桥面平整度欠佳，铺装层和桥面板粘结效果差，引起推移变形等。
病害成因分析如下：1.1 铺装层厚度不够在交通量日益增大，超载超重汽车的行车载荷作用下，薄弱的桥面铺装层难以承受，导致直接破坏，一般12cm的铺装层会比12cm以下的铺装层拉应力高出20%左右。
1.2 混凝土配筋量偏低目前桥梁施工项目中，桥面铺装层中多采用Φ8或Φ10钢筋，网距一般为10cm×10cm、15cm×15cm或20cm×20cm，现场绑扎，这是设计单位在桥面铺装层通常采用的配筋设计，具有经济、使用效果相对较好等特点。
而近几年部分桥梁的桥面铺装层中将钢筋网改为扩张网，工地常用的规格为DM3030，每张尺寸为2m×1.2m，棱形网格，断面为3mm×3mm，其每平米铺装层钢筋重量为1.58kg，与铺装层使用Φ8钢筋网（15cm×15cm）的钢筋重量相比仅为1/3.33，影响桥面铺装质量。
1.3 混凝土质量不高混凝土的质量和强度对于铺装层来说非常重要，如果水灰比偏大，干缩性较大，会产生收缩裂纹；同时如果混凝土没有足够的强度和耐磨性，也是导致铺装层病害的成因。
桥面铺装施工标准工艺
桥面铺装施工标准工艺一、施工准备1、把好垫石和梁体关，搞好测量控制。
特别是对垫石标高的控制；同时控制梁施工完成后梁面标高、平整度的规范性，为下一步桥面铺装施工奠定良好的基础。
2、明确思路，确定方法。
桥面铺装要在防撞护栏施工完成后进行；该桥采用整联全幅二次施工法，两侧和中间先施工三条1250mm的混凝土边带，然后使用摊铺整平机进行半幅摊铺，吊车或泵车布料。
3、砼配合比的选定按照总监办、监理单位批准的配合比进行施工。
4、混凝土的供应桥面铺装C50防水混凝土由施工现场拌和站集中供应，砼搅拌车运输。
二、桥面铺装施工工艺流程图三、关键施工工艺和方法1、桥面清理(处理)遵照：一“凿”二“扫”三“吹”四“冲洗”原则。
1.1 对桥面的浮浆、浮碴、杂物进行全面的凿除、清理，一般采用凿毛机与人工凿毛锤相配合的方法进行，整体拉网式向前推进，彻底将桥面上的浮浆、浮碴、杂物全部清理干净，这项工作很重要，直接影响到桥面铺装与梁顶面的连接密实程度。
1.2 桥面浮浆、浮碴及杂物清理完成后，人工用扫把进行清扫，再用高压风吹桥面残留的灰尘，接着使用高压水枪进行冲洗并配以竹扫把或钢刷再次清扫，冲洗沿着桥梁横坡，将水及杂物从泄水孔排出，冲洗后的桥面达到干净、无积水。
2、施工测量放样2.1设置控制点在桥面铺装开始施工之前，先按照不低于一级导线和四等水准的精度要求，将平面控制点和高程控制点引测到桥面的稳固点上，平面控制点的间距不大于200m，高程控制点的间距不大于100m。
2.2 对梁顶面标高进行网格挂线检查2.2.1首先在防撞护栏内侧每5m（直线段）将桥梁的桩号用红油漆标注在防撞护栏底部，同时用碳素笔将此桩号对应的桥面铺装设计标高水平线对称标记在防撞护栏两侧。
2.2.2其次用墨斗线将已标识好的标高线贯通连成一条直线，这条线就形成了贯穿整个桥梁的铺装纵向标高线。
2.2.3然后用较细的红塑料绳对桥面进行网格化布控，网格覆盖整个一联，这样就形成了覆盖整联的网格。
桥梁桥面铺装监理控制重点
桥梁桥面铺装监理控制重点一、水泥钢筋混凝土桥面铺装施工监理控制要点与措施1.必须在梁的各项施工工序完成后才能进行桥面铺装工作2.把好预制梁间的铰缝施工质量关3.确保梁板顶面与水泥混凝土桥面铺装之间的联（粘）结质量（1）梁板顶面必须清理干净。
（2）在预制梁顶面或箱梁顶面应预埋水泥混凝土桥面铺装的锚固抗剪架立钢筋，并将桥面铺装钢筋网与其焊接。
锚固抗剪架立钢筋应有4～8根㎡，在梁端或支座部位剪应力较大处取大值。
可按下述方法预埋：①在预制梁顶中部可预埋Ф10-12钢筋，间距约300-500mm，高度约为500mm。
②在箱梁顶预埋Ф10-12，纵向间距约为300-500mm，横向间距为500-1000mm，外露高度约为50mm。
③若梁顶无预埋锚固筋，应在梁顶钻孔，插埋锚固抗剪筋Ф12，插埋深度不和于50mm，外露高度约为50mm。
钢筋在钻孔内的空隙用水泥砂浆填充。
（3）水泥混凝土桥面铺装施工前，应对梁顶洒水湿润。
4.把好水泥混凝土桥面铺装的钢筋网安装质量关（1）上保护层厚度偏小时，可能造成：①桥面顶易形成网格状裂缝，桥面通车后过早破损。
②钢筋网易锈蚀。
③经长时间通车使用后，桥面顶部分混凝土被磨耗，使钢筋网暴露在外。
④使钢筋网与混凝土不能形成最佳的受力结合体，其受力作用和构造作用大为降低。
（2）不宜采用砂浆预制块支垫水泥混凝土桥面钢筋网，原因如下：①砂浆预制块强度往往较低，不密实，而用于支垫钢筋网需要数量也较多，桥面铺装面层度本来就较薄，由此使水泥混凝土桥面铺装局部强度偏低，在车辆荷载反复作用下容易产生坑槽破坏等。
②预制块支垫易走位，使钢筋网的下保护层厚度偏小，甚至紧贴梁顶面，使桥面过早破损。
钢筋网可直接支撑在梁顶的锚固抗剪钢筋上，或者焊接竖向短钢筋进行支撑。
5.督促要求承包人正确选用和安装模板6.把好桥面铺装的厚度质量关7.正确设置和处理水泥混凝土桥面铺装的纵、横向施工缝必须采取如下措施以保证其质量：（1）将纵向施工缝位置设置在车道分界线处，使车轮与它的接触机会最少，从而大大延长桥面的使用寿命。
高速公路(桥梁)单位、分部、分项划分
ZCB1-TJ3-DQL001-1-B001-X034
2号墩挡块
ZCB1-TJ3-DQL001-1-B001-X035
2号墩支座垫石钢筋加工及安装
ZCB1-TJ3-DQL001-1-B001-X036
2号墩支座垫石
ZCB1-TJ3-DQL001-1-B001-X037
3号墩桩基钢筋加工及安装
ZCB1-TJ3-DQL001-1-B002-X001
高速公路项目
K**+**大桥左幅单位、分部、分项工程划分表
单位工程名称
编号
分部工程名称
编号
分项工程名称
编号
备注
第1～3跨上部构造预制和安装 ZCB1-TJ3-DQL001-2-B001
第3跨预制T梁预应力管道压浆 第3跨预制梁安装
ZCB1-TJ3-DQL001-2-B001-X014 ZCB1-TJ3-DQL001-2-B001-X015
编号
分项工程名称
编号
备注
3号墩地系梁
ZCB1-TJ3-DQL001-1-B002-X004
3号墩柱钢筋加工及安装
ZCB1-TJ3-DQL001-1-B002-X005
3号墩柱
ZCB1-TJ3-DQL001-1-B002-X006
3号墩盖梁钢筋加工及安装
ZCB1-TJ3-DQL001-1-B002-X007
第1跨预制T梁预应力筋加工和张拉 第1跨预制T梁预应力管道压浆
ZCB1-TJ3-DQL001-2-B001-X003 ZCB1-TJ3-DQL001-2-B001-X004
第1跨预制梁安装
ZCB1-TJ3-DQL001-2-B001-X005
第2跨预制T梁钢筋加工及安装
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。