围护钻孔灌注桩施工方案-
钻孔灌注桩专项施工方案
钻孔灌注桩专项施工方案一、施工工艺流程:订轴线，桩位→埋深护筒→钻机就位→成孔→第一次清孔→钢筋笼制作、吊装→安放导浆管→第二次清孔→灌注水下混凝土→成桩→钻机移位根据本工程的场地，电量，钻孔灌注桩直径，桩深及工期因素，安排2套GPS—15型钻孔灌注桩机进行施工，混凝土采用水下商品混凝土C25，钢筋笼采用现场制作。
为了确保质量及进度，合理安排施工顺序，进一步优化施工方案，进行钻孔桩的施工.二、施工工艺技术要求本工程桩的施工应严格按照《地基基础设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《钻孔灌注桩施工规程》操作。
具体如下：1、放桩位线每个桩位应按设计要求,用全站仪配合钢卷尺定放，并请监理方进行复核。
2、开工前，用水准仪对施工现场标高进行测量。
并计算出平均值，作为地坪标高，当护筒埋好后,对护筒进行标高测量,一次控制成孔深度。
3、放桩位线：⑴各轴线引出桩位中心线⑵桩位中心点处用钢筋做出标志，以标志为圆心，桩半径为半径画控制护筒埋设位置.⑶桩位线及标志要经常检查,看不清时及时补上。
⑷轴线桩及桩位线放好后，须进行检查，再请建设单位，监理单位组织人员认真检查，并及时办理复核手续.2、填设护筒定好桩位后，先在桩位外引测出桩位控制线，再进行开挖,护筒直径应比设计桩径大10cm，填设护筒时，其中心与桩位中心线偏差不得大于20mm，护筒底部应深入原土层不得少于20cm。
护筒与周围垂直，且挖填设的护筒周围用粘土分层回填夯实。
3、钻机就位钻机就位后，底座必须用水平尺打好水平,达到平整,稳固，以确保钻进中不发生倾斜和移动;转盘中心与桩位中心的允许偏差应小于20mm，转盘在四个方向上的水平度误差小于1／3004、正循环成孔⑴采用工程钻机进行工程施工时，采用泥浆护壁正循环成孔,正循环清孔的施工工艺，泥浆采用原土造浆。
⑵本工程设计桩径Φ800mm，施工时使用钻头直径应保证设计桩径.⑶钻进压力及钻速控制：开孔时应遵守小水量、轻压力、慢转速，以防扩径过大；护筒脚附近要慢速钻进,使护筒脚有一定的粘泥皮；在钻进过程中最大钻进速度不大于1m／min；在钻进淤泥质粘土层时，要适当控制压力（粘土5~25kpa，砂土5～15kpa)和转速（粘土为40~70r／min，砂土为40r／min，最小泵量为50 m／h），以防扩径过大，且要少提动钻具，换钻杆时应轻提，以防坍钻孔,一般开孔及钻孔进淤泥层时宜开一档。
钻孔灌注桩工程施工方案
钻孔灌注桩工程施工方案一、工程概况本工程是某地铁、地下综合管廊项目的部分基础支护工程。
工程位于城市中心区域，临近居民区和商业区，地面交通较为繁忙。
钻孔灌注桩作为一种常用的地基处理方法，被广泛应用于地铁工程、桥梁工程、楼房基础等领域。
本工程总共需要完成100根钻孔灌注桩，桩径1.5m，桩长15m，桩基础设计承载力为6000kN。
二、施工前准备1. 施工人员：从事钻孔灌注桩工程的施工人员应具备相关资格证书，包括桩基工程专业施工员、操作工、安全员等。
2. 设备准备：施工所需的设备包括大型挖掘机、钻孔设备、混凝土搅拌设备、吊装设备等。
这些设备应经过定期检验和维护，确保施工过程中的安全和有效性。
3. 材料准备：施工所需的主要材料包括水泥、沙子、石子、混凝土搅拌料、钢筋等材料，应该提前准备好，并做好质量检验。
4. 场地准备：施工现场应经过平整处理，确保设备能够顺利进入并安全施工。
同时，需要对周边环境进行噪音、震动等影响进行评估，并采取相应的防护措施。
5. 安全保障：施工前需对现场安全进行全面排查，并制定详细的安全预案，包括施工现场的防护措施、安全警示标识、应急救援措施等。
三、施工步骤1. 预处理工作：首先进行现场踏勘，确定桩基位置和场地情况，根据设计要求布置桩基轴心线。
然后进行桩基监测和测试，确定地层情况和桩基承载力。
根据实际情况，调整桩基设计方案。
2. 钻孔作业：根据设计要求，选用合适的挖掘机进行钻孔作业。
在挖孔过程中，要注意防止土体塌方，采取必要的支护措施。
同时，要进行随时监测孔深、孔径和土层情况等参数。
3. 灌注混凝土：在完成钻孔后，进行底清作业，将底座清理干净。
然后用混凝土搅拌车将混凝土输送至孔内，同时采用长输管或自卸车，确保混凝土均匀灌入孔洞。
在灌注混凝土的过程中，要保持混凝土的均匀性，并防止混凝土中的杂物和泥土杂质混入。
4. 桩头处理：混凝土灌注后，需要对桩头进行处理。
首先要保证桩基的垂直度和轴心线的正确性。
钻孔灌注桩专项施工方案
钻孔灌注桩专项施工方案一、工程概述本项目旨在介绍钻孔灌注桩的专项施工方案，包括工程的背景、施工步骤、施工要点等内容。
钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，适用于各类土层及土质复杂的地区，能够提高地基的承载能力和稳定性。
通过本施工方案的执行，确保钻孔灌注桩工程的质量和安全。
二、施工步骤1. 前期准备在施工前，必须进行充分的前期准备工作。
这包括编制施工计划、确定施工队伍和人员、准备施工设备和材料、进行现场勘察和标志、制定安全措施等。
只有做好前期准备，才能确保后续施工的顺利进行。
2. 钻孔钻孔是整个施工过程的关键步骤。
首先，根据工程设计要求和地质勘察报告，确定钻孔的位置和深度。
然后，使用合适的钻机进行钻孔作业。
在钻孔过程中，应注意控制钻孔的直径和垂直度，确保钻孔的质量。
3. 清洗孔底完成钻孔后，需要对孔底进行清洗和清理。
这是为了去除孔底的浆土、泥沙等杂质，以便确保灌注桩与地基土之间的粘结性和连贯性。
清洗孔底的方法可以采用压力水洗或气压冲洗，根据具体情况选择合适的方式。
4. 灌注混凝土在孔底清洗完毕后，进行灌注混凝土的工作。
首先，根据设计要求和混凝土配合比，调配合适的灌注混凝土。
然后，使用泵车将混凝土输送到钻孔孔底，同时进行振捣以确保混凝土的密实性。
灌注混凝土时，应注意控制灌注速度和密实度，避免损坏钻孔壁和造成混凝土分层。
5. 站管拔除和后期处理灌注混凝土完成后，需要等待一定的养护时间，待混凝土强度达到要求后，可以进行站管的拔除和后期处理。
通常情况下，站管拔除是在灌注混凝土强度达到设计要求的50%以上进行，采用适当的拔管工具和方法，避免对灌注桩造成损坏。
拔管后，还需要进行后期处理，包括孔口修整和验收。
三、施工要点1.在施工前必须进行详细的现场勘察，并根据勘察结果调整施工方案。
2.钻孔作业中，要注意控制孔径和垂直度，确保钻孔的质量和准确性。
3.清洗孔底时，应使用合适的方法和工具，彻底清除孔底杂质，确保灌注桩与地基土之间的粘结性。
钻孔灌注桩的施工技术方案
钻孔灌注桩的施工技术方案钻孔灌注桩的施工技术方案钻孔灌注桩在整个工程的施工中是容易让人忽视的一个工艺，大部分人认为这个工艺较简单，其实钻孔灌注桩在施工中是不能忽视而应重视的一个环节，第一它是整个工程的基础；第二是隐蔽工程，如果出现问题处理起来比较困难，所以根据这几年的施工经验总结出如下施工方案：1钻孔灌注桩施工技术措施1.1钻孔灌注桩施工采用原浆护壁，正循环成孔施工工艺，水下浇筑混凝土成桩。
施工过程严格遵照设计要求和执行《交通桥涵施工技术规范》的规定工艺和控制质量。
1.2材料检验：由材料组对每种进场材料进行材质检验，监督分包单位对材料复试。
到场材料必须具有符合要求的合格证书，如对到场的材料有所怀疑，可停止使用。
1.3成孔灌桩：1.3.1隔孔施工：在钻机就位之前，对埋设护筒的位置、深度和垂直度进行复查，以确保桩位准确。
成孔时采用隔孔跳跃式流水操作，保证安全距离不小于4d，以防止对邻桩影响。
1.3.2确保桩身垂直成孔：垂直度是灌注桩顺利施工的重要条件，因此在钻架就位之后检查钻机平台平整和稳固情况，确保桩身成孔垂直度。
1.3.3控制钻进速度和护壁泥浆指标：控制钻杆钻进速度，应不大于1.00m/min，护壁泥浆相对密度控制在1.2~1.3左右。
清孔时进行泥浆密度复验，相对密度控制在1.15~1.2左右。
1.3.4成孔检查：成孔之后对孔径、孔深和沉渣等检测指标进行复验，必须达到设计和施工规范要求后方可进行下道工序施工。
1.4钢筋笼制作：钢筋笼的制作必须符合设计和施工规范要求。
对钢筋笼的规格和外形尺寸进行检查，控制偏差在允许范围之内。
下笼时监督施工人员对钢筋笼的焊接过程，必须按规范的搭接长度和标准焊缝进行操作，并按要求放置垫块，每节二组，每组三块，补足焊接部位箍筋。
钢筋笼入孔后，将吊筋固定，避免灌混凝土时钢筋笼上拱。
1.5浇筑混凝土成桩：1.5.1工程采用C25混凝土，配合比由中心试验室设计。
搅拌时由专职试验员负责控制混凝土配制工作，加料达到允许偏差范围之内。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案一.施工平台1.本工程采用钢管桩水上施工平台，平台必须牢靠稳定，能承受工作时所有的静、动荷载,高度应高于施工期间最高水位Im以上,当可能采用筑岛围堰施工桩基时,其筑岛的高度也应高于施工期间最高水位Im以上。
2、钢管桩施工平台施工质量要求：平台平整，各联接处要牢固，平面允许偏差小于30厘米,竖直倾斜率不大于1%。
3、严禁船只碰撞，夜间开启平台首尾警示灯，设置救生圈。
二、护筒设置1.护筒内径宜比桩径大200~400毫米，本工程取200毫米。
2、护筒埋设深度：根据设计要求确定，一般不小于1米，并高出原地面20cm以上。
3、护筒高度应施工期间最高水位1.0米。
4、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许偏差小于5厘米，竖直倾斜率不大于1%。
5护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。
三、泥浆的调制和施工技术要求1.钻孔过程中泥浆比重控制在1.20~1.40之间，泥浆粘度控制在20~30s。
2、清孔时泥浆比重、泥浆粘度控制在表-1范围内。
四.钻孔施工1.钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，包括桩位复核、护筒顶标高和测绳复核、选用合适的钻头、施工单位的技术、质量管理人员到位等条件应具备。
2、钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理，随时调整、加固。
3、钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻进速度和泥浆比重。
4、钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况，记下一般应注意的事项。
应经常对钻孔泥浆进行监测和试验，不合要求时，随时改正，同时，在地层变化处均要捞取渣样并编号保存，判明后记入记录中并与地质剖面图核对。
5、注意事项(1)开孔位置必须准确，开始钻进时均应慢速钻进，待钻头全部进入地层后方可加速钻进。
(2)在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水头和要求的泥浆相对密度及粘度。
处理孔内事故或因故停钻,必须将钻头提出孔外。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案一.施工流程施工准备T测量放线一桩位复核T护筒埋设一钻机就位T钻进成孔一一次清孔T吊放钢筋笼—导管安装一二次清孔T沉渣测量一灌注水下混凝土τ桩底注浆二、施工工艺根据施工条件、工程量及进度要求，本工程钻孔灌注桩成孔及清孔均采用正循环施工工艺。
三、测量放样1.建筑平面点位根据建设单位提供的测站，汇同监理单位，在施工范围内设立测点，算出方位角及距离，在施工现场内建立合适的测量控制网。
2、平面控制采用控制点座标测定，各点进行角度交会控制。
3、水准点现场水准点必须引测在永久性或非永久性的建筑物或构筑物上,且距离不得大于100m,需满足施工现场范围内通视，通视水准点不得少于2个。
4、测量规程(1)控制点、水准点等测量标志，均应严格保护好，做好醒目标志，并作好记录。
(2)桩位位置放样、标高引测均通过自检(技术负责人\现场监理、建设单位复核、验收合格后方可施工。
(3)保证测量原始记录的完整、技术资料符合要求。
(4泄位误差小于IOomm,建筑物位置符合设计及业主要求。
四、成孔工艺1、本工程较短的钻孔灌注桩成孔及清孔均采用正循环施工工艺。
桩成孔时拟采用正循环工艺，二清时也采用正循环工艺。
2、钻孔灌注桩施工期间，采取以下措施控制水压差：一是调整泥浆比重，二是调整孔内泥浆面高度。
3、为调整桩机施工技术参数及正确理解地质情况，在正式成孔前必须进行试成孔。
五•钢护筒制作1.钢护筒长2m,壁厚6mm,Φ800桩钢护筒内径为900、Φ600桩钢护筒内径为700钢护筒顶标高应高出水位。
2、钢护筒在钢结构加工场加工。
钢护筒加工标准为垂直度偏差不超过1%。
椭圆度不大于2cm,焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连续，以保证不漏水。
3、钢护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于30毫米。
六、泥浆1.采用优质泥浆，采用正循环方式进行泥浆循环。
2、泥浆控制措施如下：(1)控制泥浆液面由于存在砂层，土体侧压力，为防止或减少砂层垮塌，控制孔内液面标高以保证足够水头压力，维护下部砂层的安全。
围护钻孔灌注桩施工方案
围护钻孔灌注桩施工方案在基础建设领域，围护钻孔灌注桩是一种常见的基础支护结构。
它通过在孔中注入混凝土来增加地基的承载能力和稳定性，被广泛应用于建筑物、桥梁、挡土墙等工程中。
在进行围护钻孔灌注桩的施工时，需要制定详细的施工方案，以确保工程质量和安全。
以下是围护钻孔灌注桩的施工方案。
1. 前期准备工作在进行围护钻孔灌注桩的施工前，需要做好以下准备工作：•定位测量：根据设计要求，确定钻孔的位置和间距，进行精确的定位测量。
•场地清理：清除施工现场上的杂物和障碍物，确保施工区域整洁。
•设备准备：准备好所需的钻孔设备、混凝土搅拌设备等。
2. 钻孔施工钻孔是围护钻孔灌注桩施工的第一步，主要包括以下几个阶段：2.1 钻孔设备安装将钻孔设备按照要求安装到位，确保设备稳定可靠。
2.2 钻孔过程根据设计要求，进行钻孔作业，注意控制钻孔的深度和直径，确保孔壁光滑垂直。
3. 灌注桩施工完成钻孔后，进入灌注桩的施工阶段：3.1 配制混凝土按照设计配方要求，合理计量水泥、骨料、粉煤灰等原材料，搅拌成均匀的混凝土。
3.2 灌注施工将配制好的混凝土泵送至钻孔中，同时在灌注过程中逐步提拔套管，确保灌注桩内无空隙。
4. 后续工作灌注完成后，需要进行以下后续工作：•桩顶处理：修整桩顶，使其与设计要求符合。
•桩检测：进行桩身的检测，确保其质量符合规范要求。
•封顶处理：对桩顶进行封顶处理，防止混凝土渗漏和外部侵蚀。
综上所述，围护钻孔灌注桩的施工方案包括前期准备、钻孔施工、灌注桩施工和后续工作等多个方面。
只有严格按照施工方案执行，才能保证工程的质量和安全。
灌注支护桩施工方案
灌注支护桩施工方案一、前期准备1.确定施工位置和桩径：根据工程设计要求，确定灌注支护桩的施工位置和桩径。
2.确定桩长：根据地质勘察资料和设计要求，确定灌注支护桩的桩长。
3.准备施工材料和设备：准备好所需的灌注材料，如水泥、砂、碎石等，以及施工所需的设备，如钢筋切断机、钻孔机、混凝土搅拌机等。
二、施工步骤1.钻孔准备：根据设计要求，在施工位置钻孔，一般采用旋挖钻孔机进行钻孔作业。
钻孔深度应考虑到土质的稳定性和承载能力。
2.钢筋制作：根据设计要求，将钢筋加工成相应形状和尺寸。
3.灌注桩身：准备好混凝土，并按照设计要求控制好配合比。
在灌注过程中要控制好水泥的用量和搅拌的时间，确保灌注桩身的强度和质量。
4.安装钢筋：将钢筋安装到灌注桩身内部，注意保持钢筋的垂直度和位置的精确度。
5.后期处理：灌注桩完成后，进行后期处理。
包括等待养护时间、对桩身进行清理、检查桩身质量等。
三、施工要点1.施工过程要严格按照设计要求进行，不得随意更改钻孔位置、桩径和桩长等。
2.施工过程中要保持与环境的协调，遵守环境保护要求。
3.施工人员需要具备相应的资质和经验，施工前要进行相应的培训和安全教育。
4.施工现场要保持整洁，将废弃物及时清理，确保施工安全。
5.施工过程中要注意安全，佩戴好安全帽、防护鞋等个人防护装备，严禁酒后施工和不良行为。
6.施工结束后要对施工质量进行检查和评估，确保满足设计要求和工程质量标准。
四、材料和设备清单1.灌注材料：水泥、砂、碎石等。
2.施工设备：旋挖钻孔机、钢筋切断机、混凝土搅拌机等。
3.劳动安全用品：安全帽、防护鞋、手套等。
总结：灌注支护桩施工方案的主要内容包括前期准备、施工步骤和施工要点。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行，合理选用灌注材料和使用施工设备，确保施工质量和工程安全。
最后，进行施工质量检查和评估，对施工结果进行评估和总结。
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岐山路站围护结构钻孔灌注桩施工方案一、编制依据1）沈阳地铁二号线05合同段土建施工合同。
2）沈阳地铁二号线05合同段岐山路站主体围护结构施工设计图纸。
3）地质勘测报告及现场调查资料。
4）国家相关行业现行技术规范、验收标准。
二、工程概况岐山路站起点里程为K6+99.05，车站终点里程为K6+265.55，站台中心里程为K6+168，车站全长166.50m。
车站为二层三跨岛式站台车站，共设两个风道、四个出入口中(3号出入口预留)，1号风道位于车站东北角，采用明挖法施工，2号风道位于车站东南角，采用明挖法施工，两风道结构均为双层结构(局部作为盾构井使用，为3层结构)；1号出入口设在车站的东南角，2号出入口设在车站的东北角，4号出入口位于车站西南角，1、2号出入口为明挖法施工，4号出入口为明挖+暗挖法施工。
车站围护结构采用φ800围护桩，盖挖部分间距为1200mm，两端及出入口、风道明挖部分间距为D桩1000mm、E桩1200mm。
围护桩根据车站不同位置埋深不同，受力不同分为A、B、C、1）工程地质情况本工点施工场地地形较平坦，地面高程介于44.82m～45.65m之间，北部高南部低，地面相对高差0.83m。
各土层自上而下依次为：①第四系全新人工填筑层杂填土：主要由建筑垃圾、碎石类土、砂类土及粘性土组成，松散～稍密，顶部为沥青路面。
层底高程41.89～44.65m②第四系全新统浑河高漫滩及古河道中、粗砂：层底高程38.85～42.43m；层底高程：砾砂25.28～29.22m③第四系全新统浑河新扇中、粗砂：层底高程25.98m；砾砂：层底高程7.43～15.35m④第四系中更新统水层泥砾：最大揭露至高程 2.88m2）水文地质情况本场地有一层地下水，经勘察地下水埋深为8.40～9.50m，高程35.39～36.73m。
该场地地下水的补给主要是大气降水、地表人工河渠垂向渗透补给及浑河侧向渗透补给，地下水水位季节性变幅在0.50～2.00m。
四、施工安排1）场地布置根据目前一期围挡情况，场地布置如图。
（见附件2）2）工期安排在考虑到管线改移按时完成和没有其他突发事件的条件下，一期围挡内可以施工的孔桩数量为：A桩167根，B桩77根，C桩8根，D桩30根，E桩41根，临时立柱4根，总计318根。
一期围挡时间为4个半月，即西侧围挡在4个半月后要恢复交通。
因此，西侧围挡工期较紧，以西侧围挡内孔桩优先施工，计划从2007年11月1日开始施工钻孔桩，按平均每天施工4根计算，需要79.5天。
围护桩分区灌注，每当区域内围护桩灌注完毕，便可开挖土方施做冠梁。
（见附件3）西侧围挡内孔桩施工时间计划如下：第一区A桩58根2007年11月1日～11月15日第二区A桩18根、B桩20根2007年11月16日～11月24日第三区A桩31根2007年11月25日～12月2日第四区B桩19根临时立柱4根2007年12月3日～12月8日第五区B桩38根2007年12月9日～12月17日如果管线改移不能按时进行，目前一期围挡内东西两部分可以施工的钻孔桩为200根。
3）机械配置钻孔桩施工所需设备如下表：本分部工程为便于组织管理，将参与本分部工程的项目部全体人员分为管理层和作业层，分别组织、统一管理。
其中管理层包括项目班子和工程部、安质部、预算部、机物部、综合办公室。
作业层按工种组建作业队，作业层人员配置数量见下表。
1）施工准备场地规划、平整场地，清理场地，材料进场，设备及人员就位，统一规划泥浆池，开始施工。
2灌注桩施工工艺流程框图3）施工顺序由于钻孔桩深度范围内主要为砂层，因此为防止钻孔桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成塌孔，采取分批跳孔施作，人工探孔及钻孔桩施工时遵循隔二挖一原则施作。
如下图所示：4）施工工艺（1）测量定位利用测量中心提供的导线点布设盖挖围挡内的临时导线点，技术人员使用全站仪进行桩心的施工放样,桩位外放15cm，其中包括网喷混凝土、防水层及施工误差，然后测量工程师对桩位坐标、高程进行复测，确保桩位坐标、高程的准确。
施工单位施测完成后，及时上报监理单位；由监理单位复核并同意后，两方保存测量数据性资料，对测定的桩位进行标识，并注意保护。
桩心测定后，在桩位四周钉护桩十字线对桩位进行保护。
（2）人工探孔由于地下管线及其他设施的存在，对于地铁施工产生一定阻碍。
且由于其不可见性，因此，为保护地下管线的安全，采用人工挖孔的方式探查是否有地下管线，以防被破坏，造成意外损失。
人工挖孔施工步骤如下：①根据地质情况，每节的开挖高度不得超过1.0m。
②护壁采用C20混凝土。
护壁模板采用钢模板，分三片组装而成。
③架设垂直运输架及辘轳：第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。
支架搭设要稳定、牢固。
在垂直运输架上安装辘轳，辘轳应配备自动卡紧保险装置。
地面运土用手推车。
④在安装吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。
桩口上设防护栏。
防护栏杆高1.2m，采用φ42钢管制作，管间采用扣件连接，并涂刷成红白相间的警戒色。
⑤逐层往下循环作业，直至原状土面，然后清除虚土。
⑥本地区原状土埋深大约在地下2m左右，因此，可根据实际情况取消混凝土护壁。
人工挖孔所需的设备及工具主要有：手推车、镐、锹、手铲、钎、线坠、混凝土搅拌机、吊桶、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯（低压36V、100W），电焊机、活动爬梯、安全帽、安全带等。
（3）泥浆制备钻孔施工时采用膨润土泥浆进行护壁。
泥浆比重应控制在1.15～1.2，胶体率不低于95%；含砂率不大于4%。
泥浆性能指标及测试方法见下表。
（4）钻进成孔钻孔时，边钻进边注入泥浆进行护壁，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。
成孔后泥浆比重控制在1.25以内，成孔时做好记录。
施工中应注意以下事项：A、开始钻进时，应先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速。
B、桩孔上部孔段钻进时轻压慢转，尽量减小桩孔超径；在粘土层，适当增加扫孔次数，防止缩径；砂层中用中等压力、慢转速。
C、施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符，立即通知设计、监理等单位及时处理。
D、根据孔内土层地质柱状图和捞取钻渣样判别土类，每进尺2m，检查泥浆指标及时调整泥浆比重，防止坍孔事故。
E、钻进过程中应认真、准确、及时地做好成孔记录，填写报表。
F、钻孔作业与人工挖孔作业的水平距离不得小于10m。
（5）成孔质量检测桩孔质量参数包括：孔深、孔径、沉渣厚度等。
①孔深：钻孔前先用水准仪确定人工挖探坑第一节护壁口标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高确定孔深，以测锤确定孔深。
②孔径用探孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后进行下道工序。
③沉渣厚度：采用测绳及测锤检查孔底沉渣厚度。
孔底沉渣厚度= 浇注前孔底标高- 成孔孔底标高孔底沉渣厚度不得大于100mm。
（6）清孔①第一次清孔桩孔成孔后，在钢筋笼插入孔内前，进行第一次清孔，用孔内钻斗（带挡板的钻斗）来掏除钻渣，如果沉淀时间较长，则用水泵进行浊水循环，使密度达1.2左右。
②第二次清孔钢筋笼、导管下好后，用气举法进行第二次清孔，第二次清孔时间不少于30min。
终孔检查：钻孔达到设计深度清孔后，对孔径、斜度、泥浆沉淀的厚度等进行检查，确认各项技术指标符合下列要求后，方可进行下道工序的施工。
（7）钢筋笼的制作及吊装钢筋笼加工①钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。
主筋采用直螺纹连接，接头错开35d且不小于50cm。
箍筋采用绑扎丝绑扎或焊接，笼体要求整体焊接牢固，满足规范要求。
当环境温度低于-20℃时，不宜进行各种焊接。
②每隔2.0m～4.0m环向设置“耳环”定位筋焊接于主筋外侧，以保证钢筋笼的保护层厚度。
③制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。
存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。
成型骨架都要挂牌标识，避免吊装时出错。
以及土压力盒。
钢筋笼吊放①采用25T吊车下放钢筋笼。
为了保证钢筋笼起吊时不变形，采用扁担法起吊，用3个起吊点，起吊点要设置合理，保证钢筋笼在起吊时不变形。
②钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。
不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。
③吊放钢筋笼过程中，必须始终保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。
④钢筋笼安装到位后，确保钢筋笼顶端达到设计标高，采用Φ18钢筋制作的吊环来控制钢筋笼的标高。
钢筋笼安装安全预防措施①汽车吊进场之前，严格按照程序向监理报机械进场报验，提供设备出厂合格证等证件。
②吊装时，汽车吊要停稳，施工过程中派专人负责现场全程监控吊车施工安全。
③加强吊车日常检查维修与保养，做好维修保养记录。
④起吊大臂下严禁站人。
（8）水下砼灌注清孔、下钢筋笼后，立即灌注C30砼。
首先安设导管，导管是灌注砼的重要工具，直径250mm，导管分节长度应便于拆装和搬运、并小于导管提升设备的提升高度，中间节一般长2m左右，下端节可加长至4-6m，漏斗下可配长约1m或0.5m的上端节导管，以便调节漏斗的高度。
用25t吊车将导管吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底保留30～50cm左右。
导管在使用前应作充气压力试验，要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。
灌注首批砼之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批砼。
借助砼重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。
严禁导管漏水或导管底口进水（即封不住底）而造成断桩事故，保证施工质量。
灌注首批砼量（封底砼）为2m3，使导管埋入砼中深度不小于1.0 m 。
首批砼灌注正常后，应连续不断灌注，灌注过程中应用测绳测探砼面高度，推算导管下端埋入砼深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。
直至导管下端埋入砼的深度达到4m时，提升导管，然后再继续灌注。
在灌注过程中应将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境。
②水下灌注砼的技术要求a、首批砼灌注量应保证导管底口埋入砼中不小于1.0m，灌注过程中砼面应高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m。
灌注必须连续，防止断桩。
b、导管埋入砼的深度在任何时候不小于1.0m。
随孔内砼的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15min。
c、在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续的砼应徐徐灌入漏斗和导管，不得将砼整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。
d、砼上层存在一层浮浆需要凿除，为此灌注砼时要超出顶标高0.5～1m，混凝土浇筑完毕初凝后，凿除桩头砼至设计标高。
e、冬季施工时应采取保温措施，桩顶混凝土强度未到达设计强度的40%时不得受冻。