速冻食品冷链的问题以及运输规范
冷链物流规范及温度要求
冷链物流规范及温度要求Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】一、食品冷链物流中各类商品温度要求：1、冷却畜禽肉、冰鲜水产品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(＞0℃——4℃)①冷冻畜禽肉水产品、冷冻果汁、冷冻饮品、冰蛋、速冻蔬菜、冷冻调制食≤-18℃②冰淇淋≤-23℃?—— -25℃③金枪鱼≤-50℃④运输温度≤-45℃2、蔬菜、水果、巴氏杀菌奶、冷藏鸡蛋、蛋液、调制熟肉、冷藏盒饭、含奶蛋糕、蛋糕胚、豆制品(＞0℃——7℃)蔬菜、水果中不同品种有不同的贮藏适宜温度，如：①大白菜、土豆为0℃—15℃②番茄分前、中、后期适宜温度③苹果为-1℃~2℃④发酵豆制品除外以上是2010年10月1日开始实施的上海市地方标准DB31/T388-2007《食品冷链物流技术与管理规范》中划分的各类商品温度要求。
二：食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规范：1、冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下①运输过程温度的回升限度为-15℃，并要求尽快降至-18℃;②冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下;③冷库应建有15℃以下的封闭式站台;④冷库昼夜温度波动不超过±1℃;⑤冷冻食品温度超过-12℃，拒收;⑥冷冻陈列柜上货后要保持-15℃以下，短时间温度回升不得高于-12℃。
2、冷藏食品冷链名义基准温度4℃以下，冻结点以上①运输、商品交接、食品品温回升温度限度均为7℃(有些果蔬除外);②冷藏陈列柜短时间温度回升不得高于10℃。
3、冷冻与冷藏食品预包装环境温度实际情况15℃以下为宜;冷藏陈列柜外部空气温度不超过24℃和55%RH。
三：完善冷链各环节设施，健全相应管理制度食品冷藏链各环节均需投入必备的设施和设备作为基础保证，加以先进的技术支撑和严格有效的管理制度，冷链各环节共同密切配合，才能把握冷链整个运营系统，保全冷冻冷藏食品的品质，否则难以达到预期效果。
冷链物流中存在的问题及对策
冷链物流中存在的问题及对策Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】冷链运输问题分析【摘要】随着物流业的快速发展，作为其中极为重要的一个环节——运输也在紧随市场的变化而不断地升级，特别是电商时代的来临，极大地促进了运输产业的发展，对生产、流通消费产生了巨大的影响。
现在的运输产业也已经今非昔比。
但是在某些领域还是难以满足市场的需求。
以冷链运输为例分析其中出现的一些问题。
【关键词】冷链运输冷链运输现状双汇冷链运输问题解决方案一、冷链运输现状冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。
冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
我国的冷链行业尚处于起步阶段，发展水平较低。
我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。
我国每年果品腐烂达1200万吨，蔬菜亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链而浪费的农产品占到一亿亩耕地，占我国总耕地的5%左右。
在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%，其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。
由于冷藏运输效率低，易腐保鲜食品损耗高，整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。
而按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。
二、冷链运输中出现的问题1、中国冷链基础设备设施落后且分布不均，而且功能失衡。
目前中国冷藏保温车辆约有7万辆，而拥有20多万辆，中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为%左右，按人均占有的冷库容积来看是中国的5倍。
反映冷链食品管理情况、面临的困难问题及意见和建议
反映冷链食品管理情况、面临的困难问题及意见和建议近年来，随着生活水平的提高以及人民对食品的安全和质量问题的关注度增加，冷链食品逐渐成为人们日常饮食中不可或缺的一部分。
冷链食品的管理问题，已引起了广泛的关注。
一、冷链食品管理情况当前，冷链食品的管理情况与以前相比已经有了相当的改进，但仍存在一些问题。
首先，各类冷链食品的生产企业、配送企业和销售企业配套管理不同，管理规范不足。
其次，冷库管理存在风险问题，长时间的存储、保温、消毒等问题的处理不当，导致冷库内的细菌、霉菌及其他微生物滋生，从而影响了冷链食品的品质和安全性。
再次，一些冷链食品的生产企业、配送企业和销售企业不理解和重视冷链食品的生态价值，轻易地将这些食品做成“速冻”的形式进行销售，从而导致了冷链食品的严重浪费。
二、冷链食品面临的困难问题冷链食品在生产、配送和销售中面临的最大难题是成本问题。
冷链食品作为高成本的食品，在管理过程中会遇到很多困难和挑战。
首先，冷链食品的生产、贮存、运输和销售等环节需要进行恒温控制，这就需要大量的资金投入，决定了其在成本上比普通食品高出很多。
其次，冷链食品的生产存在一定的技术难度，特别是在生产、运输和销售中对于温度、湿度、气调等环境要求极高，这让企业难以有效的控制和保障产品的品质和安全，让企业的经营面临了很大的风险。
三、关于冷链食品管理的意见和建议针对以上问题，我们提出以下几点意见和建议：1.加强冷库管理，以切实保障冷链食品的品质和安全。
2.加强企业内部管理，明确责任，加强质量监管。
3.落实标准化管理，建立符合国家标准的检验机构，定期开展产品质量抽样检测工作，保证产品质量。
4.完善冷链配送和管理规章制度，加强对冷链食品的监督管理，防止出现食品安全问题。
5.促进冷链食品业的科学发展，鼓励企业进行技术革新和管理创新，提升加工工艺水平和营销能力。
6.启动冷链食品宣传教育工作，大力宣传和推广冷链食品对于群众健康的影响和作用，提高人们对冷链食品的认识和认可度。
速冻食品物流规范
速冻食品物流规范范围本标准规定了速冻食品物流规范的术语和定义、速冻食品物流流程、速冻食品品质要求、包装、标签与标志、运输和贮藏、配送、销售和召回的要求。
本标准适用于3.1定义产品在流通环节的实施依据。
规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志GB7718 食品安全国家标准预包装食品标签通则SB/T 10699-2012 速冻食品生产管理规范GB 21735-2008 肉与肉制品物流规范GB/T 25007 速冻食品生产HACCP应用准则《食品生产加工企业质量安全监督管理办法》国家质量监督检验检疫总局第52号令《食品召回管理规定》国家质量监督检验检疫总局第98号令术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1速冻食品 quick-frozen foods采用速冻的工艺生产，在冷链条件下进入销售市场的预包装食品。
[SB/T 10699-2012，术语和定义 3.3 ]3.2冷藏链（冷链） cold chain速冻食品从出厂、进入运输、贮存、直至销售等环节完全处于规定低温条件下的物流环境。
[SB/T 10699-2012，术语和定义 3.2 ]3.3门对门door to door食品在不与外界空气直接接触或不在外界空间滞留的条件下，为食品的转送提供联接的方式。
[GB/T 21735-2008，3.4]速冻食品物流流程见图1。
图1 速冻食品物流流程速冻食品要求5.1 品质应符合相关国家标准和行业标准的规定。
5.2 应根据GB/T 25007的规定的生产流程要求加工的成品。
包装、标签与标志6.1 包装完整，无污染、无损坏。
6.2 进入食品商场（超市）的速冻食品（含速冻面米制品和速冻调制食品等）应有预包装。
产品的预包装标签应符合GB 7718的规定，储运图示标志应符合GB/T 191的规定。
冷链物流中存在的问题及对策
冷链运输问题分析【摘要】随着物流业的快速发展,作为其中极为重要的一个环节——运输也在紧随市场的变化而不断地升级,特别就是电商时代的来临,极大地促进了运输产业的发展,对生产、流通消费产生了巨大的影响。
现在的运输产业也已经今非昔比。
但就是在某些领域还就是难以满足市场的需求。
以冷链运输为例分析其中出现的一些问题。
【关键词】冷链运输冷链运输现状双汇冷链运输问题解决方案一、冷链运输现状冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。
它就是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,就是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
中国农产品冷链物流业的快速发展,国家必须尽早制定与实施科学、有效的宏观政策。
冷链物流的要求比较高,相应的管理与资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
我国的冷链行业尚处于起步阶段,发展水平较低。
我国每年消费的易腐食品将近10亿吨,需要冷链运输的超过50%,但只有10%左右的才能实现冷链运输。
我国每年果品腐烂达1200万吨,蔬菜1、3亿吨,从数据推测,我国每年因为缺少冷链物流而浪费的农产品占到一亿亩耕地,占我国总耕地的5%左右。
在运输环节,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%,其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多就是用普通卡车运输,致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理,捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。
由于冷藏运输效率低,易腐保鲜食品损耗高,整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。
而按照国际标准,食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。
二、冷链运输中出现的问题1、中国冷链基础设备设施落后且分布不均,而且功能失衡。
目前中国冷藏保温车辆约有7万辆,而美国拥有20多万辆,中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0、3%左右,按人均占有的冷库容积来瞧美国就是中国的5倍。
速冻食品冷链的问题以及运输规范
速冻食品冷链的问题以及运输规范速冻食品冷链的概念：速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。
什么是冷链就是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
简而言之，就是确保容易腐坏的食品一直处于相应的低温环境。
速冻食品冷链，显而易见，就是用于速冻食品低温储存并运输的形式。
现在我国的速冻冷链食品行业发展迅速，但是在速冻冷链食品的冷链物流建设上，我国还需要加大投入。
现在人们对速冻食品的需求越来越多。
从目前的发展现状来看，完善和大力发展中国食品冷链的呼声越来越高，中国食品冷链正面临着大发展的历史机遇。
首先，中国的冷链建设正处于发展的起步阶段。
随着国家政策的逐步完善和人民生活水平的提高，食品冷链会在未来的几年内会有长足发展，与食品冷链相关的生产加工、保温流通和消费终端的各种设备将有很大的市场空间，其中也蕴含着巨大的商机亟待开发。
我国速冻食品冷链物流存在的问题：我国冷冻食品冷链物流存在的问题很多，主要表现在三个方面：一是政策性的发展纲领、法规、标准不完善不具体。
发展方向不明，共享平台不清，难以对行业有明确的指导意义，今天的一哄而上甚至可能为将来的对接埋下隐患，问责不清，监管不落实有可能埋下食品安全隐患。
二是发展不均衡。
不同产品之间，不同地区之间，不同企业、零售网点之间都存在很大差异。
三是断点多。
即使是冷链比较发达的地区依然存在盲点、断点多的问题。
当然，不能因此就把西方的照抄照搬到中国，更不要错误的认为“西方发达国家的发展经验证明，在人均GDP达到4000美元这个阶段点后，冷冻冷藏品市场将呈快速发展特点。
”就能推断出中国会出现相同的状况而导致对产业做出错误的判断。
冷链运输的技术与管理
温度监控技术
温度监控技术是确保冷链运输安全和有效的重要手段，通过 实时监测运输物品的温度变化，及时调整制冷或保温措施， 确保物品品质。
温度监控技术包括温度传感器、数据记录仪等设备，能够实 现实时监测和数据记录，为运输过程中的决策提供依据。
成本问题
总结词
冷链运输成本较高，包括设备购 置、维护、燃料等多个方面。
详细描述
冷链运输需要专业的制冷设备， 这些设备的购置和维护成本较高 。此外，由于冷链运输的特殊性 ，燃料消耗也较大，进冷技术和设备，提 高能源利用效率，降低运营成本 ；合理安排运输计划，提高运输 效率，降低单位货物的运输成本
。
效率问题
总结词
冷链运输过程中温度控制要求高 ，导致效率较低。
详细描述
冷链运输过程中，需要对温度进 行严格控制，以确保货物的品质 和安全。这需要耗费更多的时间 和人力，从而降低了运输效率。
解决方案
采用先进的温度控制技术和设备 ，提高温度控制的准确性和稳定 性；优化运输流程和操作规程， 减少不必要的环节和时间。
冷链运输的技术与管理
汇报人：可编辑 2024-01-06
目录
• 冷链运输概述 • 冷链运输技术 • 冷链运输管理 • 冷链运输的挑战与解决方案 • 冷链运输的未来发展
01
冷链运输概述
冷链运输的定义与特点
定义
冷链运输是指在温度控制下，对 易腐食品进行全程恒温、恒湿、 恒压的特殊供应链系统。
特点
冷链运输要求严格控制温度、湿 度和时间，确保食品在整个运输 过程中保持新鲜、安全。
税收优惠
对符合条件的冷链运输企业给予税收优惠政策， 降低企业运营成本。
冷链物流规范及温度要求
冷链物流规范及温度要求-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII一、食品冷链物流中各类商品温度要求：1、冷却畜禽肉、冰鲜水产品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(＞0℃——4℃)①冷冻畜禽肉水产品、冷冻果汁、冷冻饮品、冰蛋、速冻蔬菜、冷冻调制食≤-18℃②冰淇淋≤-23℃—— -25℃③金枪鱼≤-50℃④运输温度≤-45℃2、蔬菜、水果、巴氏杀菌奶、冷藏鸡蛋、蛋液、调制熟肉、冷藏盒饭、含奶蛋糕、蛋糕胚、豆制品(＞0℃——7℃)蔬菜、水果中不同品种有不同的贮藏适宜温度，如：①大白菜、土豆为0℃—15℃②番茄分前、中、后期适宜温度③苹果为-1℃~2℃④发酵豆制品除外以上是2010年10月1日开始实施的上海市地方标准DB31/T388-2007《食品冷链物流技术与管理规范》中划分的各类商品温度要求。
二：食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规范：1、冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下①运输过程温度的回升限度为-15℃，并要求尽快降至-18℃;②冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下;③冷库应建有15℃以下的封闭式站台;④冷库昼夜温度波动不超过±1℃;⑤冷冻食品温度超过-12℃，拒收;⑥冷冻陈列柜上货后要保持-15℃以下，短时间温度回升不得高于-12℃。
2、冷藏食品冷链名义基准温度4℃以下，冻结点以上①运输、商品交接、食品品温回升温度限度均为7℃(有些果蔬除外);②冷藏陈列柜短时间温度回升不得高于10℃。
3、冷冻与冷藏食品预包装环境温度实际情况15℃以下为宜;冷藏陈列柜外部空气温度不超过24℃和55%RH。
三：完善冷链各环节设施，健全相应管理制度食品冷藏链各环节均需投入必备的设施和设备作为基础保证，加以先进的技术支撑和严格有效的管理制度，冷链各环节共同密切配合，才能把握冷链整个运营系统，保全冷冻冷藏食品的品质，否则难以达到预期效果。
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速冻食品冷链的问题以及运输规范
速冻食品冷链的概念：
速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25 摄氏度迅速冻结，然后在零下18 摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。
什么是冷链就是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品
加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
简而言之，就是确保容易腐坏的食品一直处于相应的低温环境。
速冻食品冷链，显而易见，就是用于速冻食品低温储存并运
输的形式。
现在我国的速冻冷链食品行业发展迅速，但是在速冻冷链食品的冷链物流建设上，我国还需要加大投入。
现在人们对速冻食品的需求越来越多。
从目前的发展现状来看，完善和大力发展中国食品冷链的呼声越来越高，中国食品冷链正面临着大发展的历史机遇。
首先，中国的冷链建设正处于发展的起步阶段。
随着国家政策的逐步完善和人民生活水平的提高，食品冷链会在未来的几年内会有长足发展，与食品冷链相关的生产加工、保温流通和消费终端的各种设备将有很大的市场空间，其中也蕴含着巨大的商机亟待开发。
我国速冻食品冷链物流存在的问题：
我国冷冻食品冷链物流存在的问题很多，主要表现在三个方面：一是政策性的发展纲领、法规、标准不完善不具体。
发展方向不明，共享平台不清，难以对行业有明确的指导意义，今天的一哄而上甚至可能为将来的对接埋下隐患，问责不清，监管不落实有可能埋下食品安全隐患。
二是发展不均衡。
不同产品之间，不同地区之间，不同企业、零售网点之间都存在很大差异。
三是断点多。
即使是冷链比较发达的地区依然存在盲点、断点多的问题。
当然，不能因此就把西方的照抄照搬到中国，更不要错误的认为
“西方发达国家的发展经验证明，在人均GDP达到4000美元这个阶
段点后，冷冻冷藏品市场将呈快速发展特点。
”就能推断出中国会出现相同的状况而导致对产业做出错误的判断。
应该清醒地认识到中西方饮食习惯的巨大差异。
西方冷食较多而中国热食普遍，更主要的是发达国家的消费者经过多年的食品安全教育，对低温条件下的食品安全了解和认同是中国消费者在很长时间难以达到的。
综上所述，中国的冷链物流产业任重道远。
食品冷链物流中各类商品温度要求一、食品冷链物流中各类商品温度要求：
（一）：冷却畜禽肉、冰鲜水产品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸（冻结点以上-4 C） 1、冷冻畜禽肉水产品、冷冻果汁、冷冻饮品、冰蛋、速冻蔬菜、冷
2、冰淇淋W -23 C
3、金枪鱼W -50 C
4、运输温度W -45 °C （二）：蔬菜、水果、巴氏杀菌奶、冷藏鸡蛋、蛋 液、调制熟肉、冷藏盒饭、含奶蛋糕、蛋糕胚、豆制品 （冻结点以上 -7 C ） 蔬菜、水果中不同品种有不同的贮藏适宜温度，如：
食品冷链中几个需要规范的温度波动控制范围：
冷冻冷藏食品生产加工过程运输 （包括食品原料采集 ） 各环节温 度控
制，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操 作规范： （一）:冷冻食品冷链名义基准温度为-18 C 以下
运输过程温度的回升限度为-15 C,并要求尽快降至-18 C ;
冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10 C 以下;
冷冻陈列柜上货后要保持-15 C 以下，短时间温度回升不得高于 -12C 。
（二）:冷藏食品冷链名义基准温度 4C 以下，冻结点以上
1）、运输、商品交接、食品品温回升温度限度均为
7C （有些果蔬除
外）;
1、 大白菜、土豆为 0C — 15C
2、
番茄分前、中、后期适宜温度 3、
苹果为 -1 C ~2C 4、
发酵豆制品除外 1）、 2）、 3）、 冷库应建有15C 以下的封闭式站台；
4）、 冷库昼夜温度波动不超过± 1C ；
5）、 冷冻食品温度超过-12 C,拒收;
6
2）、冷藏陈列柜短时间温度回升不得高于10C。
（三）:冷冻与冷藏食品预包装环境温度实际情况15C以下为宜；冷藏陈列柜外部空气温度不超过24 C和55%RH。