2021年铁路货车制动装置检修规则
铁路货车制动装置检修规则_制动梁篇
4-4）裂纹时，须周向磨除并圆滑过渡，磨修深度大于 0.5mm 裂纹仍 无法消除时，梁架报废；梁架横向裂纹时报废，纵向裂纹深度不大于 1mm 时，可纵向磨除并圆滑过渡，磨修长度不小于 50mm。
图 4-4 组合式制动梁梁架 R6～R8mm 圆弧处
4.2.4.1.3 L-C 型组合式制动梁梁架各部位有横裂纹时报废。弓形杆裂 纹时，梁架报废。撑杆端部露出端头 30mm 范围内裂纹时，梁架报废； 其它部位纵裂纹时可纵向打磨并圆滑过渡，打磨深度不得超过 1mm， 超过时梁架报废。 4.2.4.1.4 槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废，纵裂纹小于 100mm 时焊修后磨平，超限时报废；腐蚀深度超限时报废。 4.2.4.1.5 转 K3 型制动梁撑杆、弓形杆横裂纹时更换制动梁架；撑杆 纵裂纹时清除裂纹后焊修后磨平。 4.2.4.1.6 组合式制动梁梁架不得焊修。 4.2.4.2 支柱和夹扣 4.2.4.2.1 L-A 型、L-B 型制动梁支柱和夹扣的 U 形槽内裂纹时更换。 L-C 型制动梁支柱裂纹时更换。 4.2.4.2.2 L-A 型、L-B 型制动梁支柱其他部位裂纹长度大于 30mm 或 裂至支柱孔边缘时更换，未超限时开坡口焊修后打磨，焊波须高于施 焊表面 2mm。 4.2.4.2.3 支柱与杠杆配合长槽宽度磨耗大于 3mm 时焊修后磨平或更 换。 4.2.4.2.4 槽钢制动梁支柱裂纹时报废。
制动梁检查项目见图 4-3。
图 4-3 制动梁检查项目示意
4.2.3.1 制动梁全长 4.2.3.1.1 组合式制动梁全长超限时修理恢复原型或更换。超上限时， L-A 型、L-B 型制动梁对称磨修闸瓦托滑块端面，L-C 型制动梁对称 磨修制动梁端头端面；超下限时，L-A 型、L-B 型制动梁堆焊闸瓦托 滑块端面后对称磨修并圆滑过渡，或更换闸瓦托；L-C 型制动梁堆焊 制动梁端头端面后对称磨平。 4.2.3.1.2 转 K3 型制动梁全长超上限时，对称磨修制动梁端头端面， 修至限度内；超下限且影响装配时更换梁架。 4.2.3.1.3 槽钢制动梁全长超限时报废。 4.2.3.2 两闸瓦托中心距
铁路货车运用维修规程
铁路货车运用维修规程铁路货车是运输行业中重要的组成部分，对于保障货物的安全运输，维护铁路货车的运行状态是非常重要的。
为了确保铁路货车的正常运行和延长使用寿命，必须制定和执行严格的维修规程，提供科学化的维修保障措施。
以下是针对铁路货车的维修规程的详细讨论。
第一部分：维修前的检查和准备工作维修工作必须在充分的准备和检查之后进行，以确保维修的高效和安全。
维修前的检查和准备工作主要包括以下内容：1.货车的外观检查：对货车进行全面的外观检查，包括车体、车轮、连接部件等方面，确保没有明显的损坏和问题。
2.货车的内部检查：检查货车内部的货物固定装置、悬挂装置等，确保其结构良好，没有损坏。
3.维修工具和设备的准备：检查和准备好所需的维修工具和设备，包括扳手、钳子、起重设备等。
保证维修过程中不会因为缺乏工具或设备而影响维修的进行。
4.维修人员和操作人员的准备：确保维修人员和操作人员具备相应的技能和经验，了解维修任务和工作流程，并且具备相关的安全知识。
第二部分：维修工作的技术要求和操作规程维修工作的质量和效果直接关系到货车的运行和安全。
维修人员必须按照技术要求和操作规程进行工作，确保维修工作的科学性和安全性。
维修工作的技术要求和操作规程包括以下内容：1. 维修工作的分工和协作：根据维修任务的特点和工作量，确定维修人员的分工和协作关系，确保各维修人员之间的协调和配合，提高维修工作的效率和质量。
2. 维修工作的操作步骤：按照规定的操作步骤进行维修工作，包括拆卸、清洗、更换零部件、调试等。
在操作过程中要注意安全，确保维修人员的人身安全和财产安全。
3. 维修工作的质量要求：维修人员必须按照质量要求进行工作，确保维修后的货车能够正常运行，并且达到规定的技术指标和标准。
4. 维修工作的记录和报告：维修人员必须及时记录和报告维修工作的过程和结果，包括维修的内容、使用的材料和零部件、维修的时间和工时等。
这些记录和报告是对维修工作的评价和检查的依据。
铁路货车制动装置检修规则
铁路货车制动装置检修规则1. 引言铁路货车制动装置是保证列车正常停车和行车安全的重要设备。
为了确保货车制动装置的安全可靠运行，需要制定相应的检修规则，规范检修流程和操作要求。
2. 检修流程2.1 检修前准备在进行铁路货车制动装置检修之前，必须进行相关的准备工作，包括但不限于以下内容： - 确认检修车间和场地的安全条件，如消防设施、通风设备等。
- 准备必要的检修工具和设备，如扳手、压力表等。
- 检查检修人员的身体状况和个人防护用品的完好性。
2.2 检修步骤根据货车制动装置的具体构造和性能要求，制定相应的检修步骤，以确保检修的全面性和准确性。
常见的检修步骤包括： 1. 检查制动装置的外观，查看是否有损坏或松动的部件，如连接杆、制动鞋等。
2. 检查制动缸的压力和行程，确认是否在正常范围内。
3. 检查制动连杆的位置和固定是否正确，没有松动或损坏。
4. 检查制动鞋和制动轮的磨损情况，必要时进行更换或修复。
5. 检查制动管路的密封性能，确认没有泄漏现象。
6. 检查制动空气压力装置的工作情况，如压力表的读数是否正常。
7. 检查制动手柄和制动阀的灵活性和可靠性，确保操作正常。
8. 检查制动钳的工作情况，如活塞的行程是否顺畅。
9. 检查制动电缸的供电情况，如电源线和控制线的接触是否良好。
2.3 检修记录每一次检修都应当有相应的检修记录，记录内容包括但不限于以下信息： - 检修日期和车号 - 检修人员的姓名和工号 - 检修步骤和操作过程 - 检修结果和发现的问题 - 检修人员签字确认3. 检修要求3.1 安全要求在进行铁路货车制动装置检修时，必须严格遵守安全操作规程，保证人员的人身安全和装备的完整性。
主要的安全要求包括以下几点： - 检修人员必须佩戴符合规定的个人防护用品，如安全鞋、安全帽等。
- 严禁在检修过程中饮食和吸烟。
- 确保检修车间和场地的通风良好，避免有毒气体的积聚。
- 在操作过程中必须牢固固定货车，防止意外移动导致人员伤害。
铁路货车制动装置检修规则.doc
铁路货车制动装置检修规则（2）1总则制动装置是铁路货车的重要组成部分，是铁路货物运输秩序和安全的重要保障。
货车制动装置检修的目的是恢复制动装置的性能。
为满足铁路运输提速、重载的需要，保证运用货车制动装置的技术状态，适应制动新材料、新技术、新工艺、新结构的发展，统一制动装置检修技术要求和质量标准，根据《铁路技术管理规程》、《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》以及国家、铁路专业技术管理标准有关要求和铁路货车制动技术发展趋势，特制订本规则。
本规则是对货车各级检修规程中涉及到制动装置零部件检修及试验部分内容的细化和补充，是制动装置零部件检修及试验的专业化操作性文件。
适用于铁路货车制动装置主要零部件分解后的检修、试验和装车要求。
制动装置及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关文件、电报规定执行。
铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，实现工艺规范、装备先进、质量可靠、管理科学。
铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。
铁路货车制动装置的检修须在铁道部批准的单位进行，检修单位的工艺条件须符合本规则的要求。
货车制动装置检修单位须按本规则制定检修工艺、标准和作业指导书，加强工艺控制，提高工艺水平，建立健全质量保证体系，全面落实质量责任制，严格执行质量检查制度。
检修单位应设置制动专职技术人员，技术管理人员和操作人员须掌握本规则和车辆检修的有关规定及技术要求，制动装置检修、试验人员须具备基本的业务知识，经过专门培训，具备上岗资格。
铁路货车重要制动零部件实行质量保证、寿命管理和生产资质管理。
装车使用的货车空气制动阀、空重车阀、折角塞门、组合式集尘器、制动缸及缸体、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）、脱轨自动制动装置、人力制动机、制动梁、闸瓦、闸瓦托、橡胶密封件等零部件，须由铁道部批准的厂家制造、修理。
铁路货车运用维修规程
铁路货车运用维修规程
是为了确保货车在运营过程中的安全性和可靠性，规范运用过程中的维护和维修工作。
以下是具体的运用维修规程内容：
1. 车辆定期维护：按照制定的维护计划，定期对货车进行检查和保养，包括车辆的机械部分、电器部分、制动系统、悬挂系统等。
维护内容包括检查零部件磨损情况、润滑油和液体的更换、刹车器件的调整等。
2. 故障维修：当货车发生故障时，运营单位应立即采取措施进行维修。
维修人员应具备相应的技能和证书，按照规定的程序进行维修工作。
对于无法在现场修复的故障，需要将货车送往维修场进行维修。
3. 清洁和消毒：货车应定期进行清洁和消毒，包括车厢、车轮、货物舱等。
特别是涉及到运输食品和易腐物品的货车，要更加注意卫生和清洁。
4. 货车停靠规定：货车在运输过程中，应按照规定停靠站点进行装卸货物，不得随意停靠。
在停靠过程中，驾驶员应保持车辆的安全，同时遵守交通规则和相关管理规定。
5. 事故处理：当货车发生事故时，应立即采取措施保护现场，并及时报告相关部门。
事故处理应按照事故处理程序进行，包括车辆的检查和维修、责任的判定等。
6. 车辆年检：货车应按照规定的时间进行年检，确保车辆的合法合规和安全性。
维修规程中还可以根据实际情况，对具体的维修工作和流程进行更加详细的规定。
铁路货车运用维修规程
铁路货车运用维护和修理规程一、前言铁路货车是铁路运输系统中特别紧要的一项设备，它承载着很多货物，为社会经济进展做出了很大的贡献。
为了保证铁路货车能够正常运作，必需严格依照维护和修理规程进行维护和修理，确保其安全牢靠地运转。
本篇文章将从安全检查、维护和修理保养、保养计划、防火安全四个方面进行认真介绍。
二、安全检查1、货车接发时要求检查一次，是为了保证车辆状态的安全，以便趋附制动器的联锁装置、造直前式校正装置和联锁的正常操作；2、普查车、伙车对发车准备完毕后法定停靠制动状态的货车随车载记录仪的数据进行核对，无右手启动和列车紧急按钮的情况下，依照车辆车站作业规程规定的制动功能方法检查每节货车的制动功能；3、检查车轮轮轴轴承状态，包括检查轴承箱、盖板、密封垫、外保护环等部位。
三、维护和修理保养1、货车维护和修理保养应当在车站配备的维护和修理设施中进行。
维护和修理工程建设应当符合国家工业标准。
2、货车维护和修理保养分两大类，一类是检修保养即分别拆卸各车纵鼓盘，对轮轴、轮对齿轮单元、制动器等的各项关键部位进行检查和维护和修理，另一类是日常保养，它是油、水、空气、电路和仪表等方面进行调试和保养。
3、货车保养维护和修理应严格建立资料档案，记录每次检修、保养和维护和修理的时间、工时、车辆资料、维护和修理过程、所更换的零部件名称型号、数量、质量证明等内容。
四、保养计划1、每列列车的货车应有保养计划，以便按计划布置保养。
计划布置要遵从货车的技术性质，是按车辆使用寿命、婚检周期、年检周期、事故检修等突出问题定期进行。
2、对于新车型、新技术、新材料的货车，应对其特点进行深入分析，讨论订立出适合的保养计划。
3、对不同的货车类型和车种订立不同的保养计划。
五、防火安全1、货车在出入车站车间和跨越高度为脚底高度以上时，必需戴安全帽，并订立车站的防火安全措施。
2、要保持货车机房内外的清洁，尤其是车轮轮轴轴承箱、齿轮单元、制动器等的油、磨屑等污染物随时清洗干净。
铁路货车制动装置检修规则
铁路货车制动装置检修规则一、前言铁路货车制动装置是保障列车安全行驶的关键部件之一，其正常运行直接影响到列车的制动效果和安全性能。
为了确保铁路货车制动装置的正常运行，必须对其进行定期检修和维护。
本文将详细介绍铁路货车制动装置检修规则。
二、检修前准备1. 检查工具准备：检修人员应根据工作任务准备好相应的工具和器材，并进行检查确认。
2. 检查环境条件：检修人员应对检修现场进行环境条件的评估，确保环境符合安全要求，并采取相应措施。
3. 了解基本情况：检修人员应了解被检车辆的基本情况，包括型号、使用年限、上次维护时间等。
三、检修流程1. 拆卸制动装置：先将制动器内压力释放干净，然后拆下制动鞋及其零部件，注意标记位置与方向。
2. 清理零部件：将拆下来的零部件进行清洗，并按照规定进行分类管理。
3. 检查零部件：对清理后的零部件进行外观检查和尺寸测量，确认其是否符合规定要求。
4. 更换零部件：对于有损坏或者超过使用寿命的零部件，应及时更换。
5. 装配制动装置：按照规定的顺序和方法进行装配制动鞋及其零部件，并注意标记位置与方向。
6. 调整制动器：装配完成后，对制动器进行调整，确保其工作正常、灵活可靠。
7. 检验制动效果：对已经调整好的制动器进行试验，确保其具有良好的制动效果。
四、检修注意事项1. 安全第一：在检修过程中，要严格遵守安全操作规程，确保人员和设备安全。
2. 严格按照规定操作：在检修过程中，要严格按照相关规定操作，并注意标记位置和方向。
3. 细心认真：在检修过程中，要仔细认真、耐心细致地进行每一个步骤，并做好记录工作。
4. 做好清洁工作：在检修完成后，要做好清洁卫生工作，并将清理出来的废弃物妥善处理。
五、检修记录1. 检修人员应当对每次检修进行记录，包括被检车辆的基本情况、检修过程中的注意事项、检修结果等。
2. 检修记录应当详细、准确、完整，并在检修完成后进行审核和归档。
六、结语铁路货车制动装置是保障列车安全行驶的重要部件，其检修工作必须严格按照规定流程和标准进行。
铁路货车运用维修规程(2021版)
铁路货车运用维修规程(2021版)Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0096铁路货车运用维修规程(2021版)第一章总则第1条铁路货车是铁路运输的重要装备。
铁路货车运用维修（以下简称：货车运用）工作是铁路运输的重要组成部分，是确保铁路运输安全和畅通的重要环节。
做好货车运用工作，是保证铁路行车安全，完成铁路运输任务的基础保障。
为深入实践“高标准、讲科学、不懈怠”要求，满足铁路运输提速、重载需要，适应铁路货车新技术发展，统一技术要求和质量标准，规范货车运用管理，根据《铁路技术管理规程》及铁路货车专业技术管理有关要求，特制定本规程。
第2条货车运用工作由铁道部集中统一领导，统一管理，统一技术标准要求，并执行铁道部的统一技术政策。
铁路货车原则上实行无固定配属管理，全国运行，安全实行区段负责制，质量实行追溯负责制。
铁路局、车辆段必须树立全局观念，确保铁路货车“用、管、修”的协调一致。
第3条货车运用工作的指导方针是：牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持主动发现和及时处理铁路货车故障，积极应用先进的检查、检测和修理技术，不断优化列检布局，推进列检作业方式变革，全面采用科学管理手段，加强安全基础建设，提高人员素质，实现“布局合理、防范有力、技术先进、管理规范、素质过硬、安全稳定”的货车运用工作目标。
第4条货车运用工作实行铁道部、铁路局、车辆段三级管理，依据货车运用工作指导方针，明确铁路局和车辆段管理职能和工作标准，按照“逐级负责、领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求，实施严格的管理和考核机制，提升货车运用管理水平，确保运输安全。
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铁路货车制动装置检修规则（2）
欧阳光明（2021.03.07）
1 总则1.1制动装置是铁路货车的重要组成部分，是铁路货物运输秩序和安全的重要保障。
货车制动装置检修的目的是恢复制动装置的性能。
为满足铁路运输提速、重载的需要，保证运用货车制动装置的技术状态，适应制动新材料、新技术、新工艺、新结构的发展，统一制动装置检修技术要求和质量标准，根据《铁路技术管理规程》、《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》以及国家、铁路专业技术管理标准有关要求和铁路货车制动技术发展趋势，特制订本规则。
1.
2 本规则是对货车各级检修规程中涉及到制动装置零部件检修及试验部分内容的细化和补充，是制动装置零部件检修及试验的专业化操作性文件。
适用于铁路货车制动装置主要零部件分解后的检修、试验和装车要求。
制动装置及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关文件、电报规定执行。
1.
3 铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，实现工艺规范、装备先进、质量可靠、管理科学。
1.4铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围，主要零部件的
检修周期与货车检修周期一致。
1.5铁路货车制动装置的检修须在铁道部批准的单位进行，检修单位的工艺条件须符合本规则的要求。
货车制动装置检修单位须按本规则制定检修工艺、标准和作业指导书，加强工艺控制，提高工艺水平，建立健全质量保证体系，全面落实质量责任制，严格执行质量检查制度。
检修单位应设置制动专职技术人员，技术管理人员和操作人员须掌握本规则和车辆检修的有关规定及技术要求，制动装置检修、试验人员须具备基本的业务知识，经过专门培训，具备上岗资格。
1.6 铁路货车重要制动零部件实行质量保证、寿命管理和生产资质管理。
装车使用的货车空气制动阀、空重车阀、折角塞门、组合式集尘器、制动缸及缸体、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）、脱轨自动制动装置、人力制动机、制动梁、闸瓦、闸瓦托、橡胶密封件等零部件，须由铁道部批准的厂家制造、修理。
车辆制造、检修和装车单位须按规定对外购零部件进行复检。
1.7 铁路货车制动装置及其零部件须按本规则进行检测和试验。
重要零部件须采用专用量具进行检测，逐步实现检测自动化。
制动装置及重要零部件须采用微控或数控设备进行检验，微控或数控设备须采用经铁道部批准的检验标准和定型设备。
检测器具和检修、试验设备须按要求配置齐全，并按要求校对、检定、检修，具备有效的计量合格证明。
1.8 铁路货车制动装置及零部件的设计、制造应积极采用新材料、新技术、新工艺、新结构，实现制动装置设计标准化、工艺规范化、制造商品化和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高。
1.9 铁路货车技术管理信息系统
（HMIS）有关内容须符合本规则技术管理的要求，数据完整、准确、及时，逐步实现数据工位录入和装备自动采集，实现制动装置检修全过程管理和质量追溯。
1.10 本规则是铁路货车制动装置检修产品质量检查、验收和质量追溯的基本依据，必须全面落实，严格执行。
遇有本规则的规定不明确时，检修单位应在保证运用安全、可靠，且不低于本规则相关的技术标准和要求的前提下，由检修单位和铁道部驻厂车辆验收室或铁路局驻段车辆验收室共同研究，制定厂（段）级技术标准。
遇有重大问题须上报铁道部。
1.11 自本规则发布之日起，铁道部以前颁发的有关规程、规则、文件、电报及技术标准与本规则有抵触时，均以本规则为准。
本规则由铁道部负责解释、修改。
2 基本要求2.1 除铁道部批准改造的零部件外，制动装置及零部件须按原结构检修，装用的零部件须与设计规定一致。
2.2检查制动装置及零部件的技术状态，存在裂纹、焊缝开裂、磨耗、腐蚀、弯曲、变形和其他故障时，严格按本规则检修。
零部件松动、丢失、破损或有其他不良情况，须施修或按原结构补装或更换。
制动装置及其主要零部件现车检修和分解检修的范围及要求应符合各级货车检修规程的要求。
2.3 凡从车上卸下检修的零部件均按分解检修限度执行。
装车使用的制动装置零部件不得有影响制动装置性能和车辆运行安全的缺陷。
2.4 配件更换时，须更换为同型配件，新型配件不得更换为旧型配件。
原设计装用的120-1型控制阀不得更换为120型控制阀，旋压密封式制动缸不得换装为其他型式制动缸，不锈钢制动配件不得换装其他材质的配件。
补充新品时，制动缸须为旋压密封式制动缸，折角塞门须为不锈钢球芯
折角塞门，储风缸须为嵌入式储风缸，制动梁须为组合式制动梁。
2.5 制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。
外购零部件须符合产品图样和技术条件，使用前须按规定检查。
2.5.1外购零部件须全数进行外观质量检查。
2.5.2货车空气制动阀、空重车阀经试验台试验，编织制动软管总成经风、水压试验，合格后方可装车使用。
制动圆销抽取不少于每批数量的5%进行探伤检查，不得有裂纹。
2.5.3 新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过一年。
2.5.4各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过六个月。
2.6货车空气制动阀、空重车阀、制动缸、缓解阀、各塞门、集尘器和管系的橡胶密封件全部更换新品。
新品橡胶件须符合产品图样和技术条件要求。
组装前各橡胶件应擦拭干净，不得用油类（汽油、煤油）、香蕉水、碱酸等腐蚀性介质清洗。
2.7 经喷（抛）丸或其他方式除锈处理的零部件表面须涂底、面漆。
零部件表面油漆局部脱落的须补涂相同颜色面漆。
2.8 按规定涂打检修标记，字体为宋体。
2.9 空气制动装置、基础制动装置和人力制动机分解检修后，须进行试验。
货车空气制动阀、空重车阀、闸调器等须在微控专用试验台上进行试验。
车辆制动装置检修后须使用微控或集中控制单车试验器进行单车试验。
2.10 质量保证在正常运用和维护条件下，制动装置的质量保证规定如下：2.10.1 经分解检修后的货车制动装置由于检修质量不良，不能满足表2-1质量保证要求时，应返检修单位修理，当地车辆段同意代为修理时，由责任单位承担修理费用。
2.10.2 实行寿命管理的
配件，在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由配件制造单位负责；剩余寿命小于1个段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。
表2-1
制动装置检修质量保证期
注：1. 质量保证是指在保证期限内，车辆在正常运用中不应发生的质量故障。
但不包括在定期检修时发现的问题。
2. 凡由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸碰撞、偏载、商务错装（车型不符），或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。
3. 事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故调查处理规则》办理。
2.10.3 凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担制造质量保证责任，装用单位承担装用责任。
制动装置在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或零部件在质量保证期内超过检修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，车辆制动装置组装或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。
实行寿命管理和有制造质量保证要求的零部件须有制造时间和制造厂代号标记，质量保证期时间统计精确到月。
配件制造质量保证内容和保证期限见表2-2。
2.11 检测器具和检修、试验设备的配置及保养2.11.1 制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度不低于1.6级（有特殊要求除外）。
2.11.2试验设备与压缩空气风源之间须有除油、除水、除尘及空气干燥功能的空气净化装置，并定期排油、排水。
2.11.3 制动试验用设备及量具应按下列周期进行检定。
2.11.
3.1百分表、游标卡尺、试验器的砝码、力矩扳手等检定周期不超过六个月。
精度1.6级压力表检定周期不超过三个月，其他精度等级压力表检定周期不超过六个月，单车试验时检测制动缸压力用压力表检定周期不超过一个月。
压力传感器、流量计、压差计检定周期不超过一年。
2.11.3.2 微控及集控单车试验器、微控货车空气制动阀试验台、空重车阀试验台等自动检测设备每日开工前须进行性能校验，按设备管理规定定期检修。
2.11.3.3 闸调器试验台每半年检定一次。
表2-2 制动装置配件制造质量保证期限和保证内容。