隧道综合接地培训资料
隧道工程施工培训资料
隧道工程施工培训资料一、前言隧道是一种重要的交通和通信基础设施，是连接不同地区、地域的重要交通枢纽。
隧道工程施工是一项复杂且需要高度技术的工作，需要施工人员掌握专业知识和技能。
本资料主要介绍隧道工程施工的基本知识和技术要点，帮助施工人员提高工作效率和工程质量。
二、隧道工程施工准备1. 施工前的调查和评估在开始隧道工程施工之前，需要对隧道工程的地质、水文等情况进行全面调查和评估。
通过地质勘察和水文勘察，可以了解隧道工程所处地质条件和水文条件，为后续施工工作做好准备。
2. 施工进度计划的制定在开始施工之前，需要制定详细的施工进度计划，明确施工工艺和施工工期，合理安排施工顺序和进度，确保施工工作按时按质完成。
3. 施工人员的组建和培训在开始施工之前，需要组建一支专业的施工队伍，确保施工人员具备相关的专业知识和技能。
同时，需要对施工人员进行培训，提高其工作技能，确保施工质量。
三、隧道工程施工技术1. 隧道开挖技术（1）钻爆法：通过钻机和爆破器具对隧道进行开挖，需要控制爆破的力度和频率，确保施工安全和效率。
（2）盾构机法：利用盾构机对隧道进行开挖，可以减少对周围环境的影响，提高施工效率。
2. 支护技术（1）锚杆支护：在隧道开挖过程中，需要对隧道进行支护，使用锚杆等支护材料，确保隧道的稳定性。
（2）钢拱架支护：在隧道开挖过程中，也可以使用钢拱架等支护材料对隧道进行支护，提高隧道的稳定性。
3. 排水技术隧道工程施工过程中，可能会遇到地下水、地表水等水文问题，需要采取相应的排水措施，确保施工现场的干燥和安全。
4. 灌浆技术在隧道施工过程中，可能会遇到岩层疏松、渗水等问题，需要采取灌浆技术对隧道进行加固和处理，确保施工安全和质量。
四、隧道工程施工质量管理1. 施工现场的安全管理隧道工程施工现场是一个高危的环境，需要加强安全管理工作，确保施工人员的安全和施工的顺利进行。
2. 施工过程的质量监控隧道工程施工过程中，需要对施工工艺和施工质量进行监控，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量。
隧道施工安全培训资料
隧道施工安全生产培训材料一、隧道施工普通安全技术要点1.隧道施工应做好施工前期的准备工作，制定隧道施工安全技术方案，对危（wei）险源和重大危（wei）险源进行辨识和全过程的跟踪、监督、检查。
结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，长度大于 10OOm 时，还应制订地质超前预报方案和实施细则，并向作业人员进行安全技术交底，合理安排施工。
2.必须制订发生紧急情况时的应急救援预案，建立完整的应急救援小组，配备应急救援人员和必要的应急救援器材，并定期进行救援演练。
3.必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责，建立相应的安全保证体系和管理网络，健全安全机构，责任到人。
4.进人隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，在采用新工艺、新技术、新材料、新设备时，应对相关人员进行安全技术培训。
5.隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。
交班人应将本班组的施工情况、有关安全事宜和措施向接班负责人详细交待，并记录于交接班笔记本上，项目负责人和现场技术人员应认真检查交接班执行情况。
6.隧道施工现场按规定配备必须的安全装置和设施。
所有进人隧道施工现场人员必须佩戴好安全防护用品，并接受现场管理人员的指挥。
7.隧道施工现场应作详细的安置和部署，出碴、运输、材料堆放场地布置妥当，弃碴场地应设置在地质稳定，不阻塞河流，不污染环境，不毁坏农田的地段。
对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。
8.掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡，仰坡及天沟，边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。
洞口路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次把土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
边坡、仰坡以上山坡发现松动危石必须即将清除。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
9.在软弱围岩地段施工时，应按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则稳步前进，若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，提前采取预防措施。
隧道安全培训知识学习资料
隧道安全培训知识学习资料在隧道工作一定要注意安，在进行工作参与隧道安全教育培训很有必要。
下文是隧道安全培训知识，欢迎阅读!隧道安全培训知识1开挖及钻孔1) 开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝先予以清除或支护。
2) 风钻钻眼时，先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固，有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的供水是否正常。
不合要求者予修理或更换。
3) 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥，风钻卡钻时用扳钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
爆破1) 爆破器材加工房设在洞口50m以外的安全地点。
严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。
2) 爆破作业和爆破器材加工人员必须穿棉质工作服，严禁穿着化纤衣物。
3) 装药前检查爆破工作面附近的初期支护是否牢固;炮眼内的泥浆、石粉吹洗干净;刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。
如遇有照明不足，发现流沙、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
4) 爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无"盲炮'及可疑现象;有无残余炸药或雷管;顶板两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形。
在妥善处理并确认后，其他工作人员才可进入工作面。
隧道安全培训知识21) 隧道内用电线路，均使用电缆线悬挂牢固。
不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。
一律采用制式配电箱。
隧道内各部照明电压为：a.开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36V;b.成洞地段为110～220V;c.手提作业灯为12～36V。
2) 隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检查管理，检修电路与照明设备时切断电源。
3) 在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口。
4) 在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时根据涌水量的大小，设置大于20%的涌水量的抽水机具予以排出，抽水机械的安装地点在导坑的一侧或另开洞安装，并用栅栏与隧道隔5) 隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压灯，为防治涌水提供依据。
隧道施工安全教育培训资料
培训内容：一、普通规定二、开挖、凿孔及爆破安全控制要点三、洞内运输安全控制要点四、支护安全控制要点五、衬砌安全控制要点六、通风及防尘安全控制要点七、照明、排水及防火安全控制要点八、风险告知一、普通规定1、施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不阻塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
2、进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。
工地值班负责人应认真检查交接班情况。
4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
二、开挖、凿孔及爆破安全控制要点1、开挖及凿孔1)开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否坚固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或者裂缝应先予以清除或者支护。
2)机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或者带有捕尘器的凿岩机。
3)站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
4) 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否坚固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔阻塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或者更换。
5) 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置妥帖。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
6)电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。
电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
隧道施工安全培训资料
隧道施工安全教育培训培训内容：一、隧道施工一般安全技术要点二、隧道施工爆破作业安全技术要点三、隧道内运输的安全技术要点四、隧道施工支护的安全技术要点五、隧道施工衬砌的安全技术要点六、隧道施工中的通风、防尘、照明、排水及防火、防瓦斯安全要点七、安全风险告知一、隧道施工一般安全技术要点1.隧道施工应做好施工前期的准备工作，制定隧道施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、监督、检查。
结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，并向作业人员进行安全技术交底，合理安排施工。
2.必须制订发生紧急情况时的应急救援预案，建立完整的应急救援小组，配备应急救援人员和必要的应急救援器材，并定期进行救援演练。
3.必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责，建立相应的安全保证体系和管理网络，健全安全机构，责任到人。
4.进入隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，在采用新工艺、新技术、新材料、新设备时，应对相关人员进行安全技术培训。
5.隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。
交班人应将本班组的施工情况、有关安全事宜和措施向接班负责人详细交代，并记录于交接班笔记本上，项目负责人和现场技术人员应认真检查交接班执行情况。
6.隧道施工现场按规定配备必须的安全装置和设施（如：逃生通道、通风设备等）。
所有进入隧道施工现场人员必须佩戴好安全防护用品，并接受现场管理人员的指挥。
7.隧道施工现场应作详细的安置和部署，出碴、运输、材料堆放场地布置妥当，弃碴场地应设置在地质稳定，不堵塞河流，不污染环境，不毁坏农田的地段。
对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。
8.掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡，仰坡及天沟，边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。
洞口路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次把土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
隧道安全专项方案培训资料
隧道安全专项方案培训资料一、隧道安全管理的重要性隧道是一种特殊的交通工程，由于其封闭性、狭窄性以及特殊的环境条件，给隧道的安全管理带来了很大的挑战。
因此，隧道安全管理的重要性不言而喻。
作为隧道管理人员，我们必须时刻关注隧道的安全问题，不断加强管理和维护，确保隧道的安全运营。
二、隧道安全管理的主要内容1. 隧道运营管理：包括对隧道设备、通风系统、照明系统、排水系统等的日常管理和维护，确保设备正常运转。
2. 隧道安全设施：包括紧急电话、紧急疏散指示标识、灭火器等紧急设施的设置和维护。
3. 隧道安全演练：定期组织隧道内部的应急演练，加强工作人员的危机应对能力。
4. 风险评估和隧道安全评估：对隧道进行风险评估和隧道安全评估，及时发现隐患并加以处理。
5. 信息公布和宣传教育：通过各种途径向用户发布隧道安全信息，加强用户的安全意识。
三、隧道安全管理的应急处置措施当隧道发生事故或紧急情况时，我们必须立即采取应急措施，保障隧道内各方安全。
主要应急处置措施包括：1. 启动紧急报警系统，通知全部员工和使用者紧急情况。
2. 启动隧道应急排烟系统，确保隧道内空气质量。
3. 组织人员进行紧急疏散，并指挥交通。
4. 进行隧道内部的事故救援。
5. 做好事故溢洒物的清理工作。
四、隧道安全管理的改进措施为了不断提高隧道安全管理水平，我们应采取以下措施加以改进：1. 强化隧道安全意识培训，不定期组织员工进行安全知识学习和应急演练。
2. 定期对隧道设备进行检查和维护，确保设备的正常运转。
3. 加强隧道内部的维护工作，及时清理隧道内部的杂物和垃圾。
4. 完善应急预案，建立健全的应急管理机制。
5. 加强隧道安全信息的发布和宣传教育工作，提高用户的安全意识。
在隧道安全管理工作中，我们必须时刻牢记安全第一的理念，全力做好隧道的安全保障工作，确保隧道的安全运营。
希望通过大家的共同努力，隧道运营管理工作更上一个新的台阶。
隧道安全管理一直是交通领域中的一项重要工作，隧道安全问题的重要性备受关注。
隧道安全教育培训资料
隧道安全教育培训资料1、开挖施工安全保证措施（1）在洞口段、断层破碎带及其它Ⅳ级围岩地段，施工前制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。
（2）做好超前地质预报工作，采用TSP203、超前钻孔等综合预报手段对开挖面前方的地质情况做出详细的预报。
每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。
开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。
（3）根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。
设计地质情况与现场地质情况不符，且需要增加支护的，要及时与设计、业主、监理单位联系，及时进行变更，确保施工安全。
（4）操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
（5）司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。
管路是否良好，连接是否牢固。
钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。
湿式凿岩的供水装置是否良好。
（6）风钻钻孔时，将支架安置稳妥。
在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。
（7）严禁在残眼中继续钻孔，严禁在打眼同时装药。
不得在工作面拆卸、修理风钻。
手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.8～1m。
钻头未入岩壁前，风门不宜开大。
操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。
（8）用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。
工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。
（9）两工作面接近贯通时，按规范要求，两端加强联系，确保统一指挥、安全施工。
两工作面相向开挖时，相距50m时必须停止一方掘进，由另一方掘进贯通，另一方爆破时必须向对方通知。
2、装碴及运输安全保证措施（1）各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。
综合接地
基础、建筑物等自然接地体作为综合接地一部分。
二、培训目的
由于综合接地系统是在站前施工单位进行施工，在高 速铁路建设之前，施工单位很少接触过综合接地系统，也 很少在站前施工中对站后的设施及系统进行过预埋，再加 上专业上的区别，一般情况是很难理解综合接地系统的重 要性及要求。施工单位中施工一线的人员尽快掌握综合接 地施工技术，并真正理解综合接地技术在高速铁路中的重 要意义。作为高速铁路中一个重要的接口工作，各方应该 允分发动起来，认真履行各自的职责，以确保综合接地在 站前施工中圆满地完成。为站后施工，高速铁路开通运行 ，列车正常运行，人生财产的安全创造条件。
•
2、桥梁综合接地技术要求 （1）贯通地线敷设于电力电缆槽中。 （2）无砟轨道桥梁接地设置要求：应在梁体上表层（或保护 层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上、下行无 砟轨道底座板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁；轨道底座 板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。纵向 接地钢筋与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横 连。 （3）桩基础桥墩接地设置：在每根桩中应有一根通长接地钢 筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢 筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端 子相连。
三、主要内容
• 综合接地系统概述
• 桥梁综合接地
• 隧道综合接地
• • • • •
路基综合接地 车站综合接地 无砟轨道综合接地 接地连接及施工工艺 过轨管线施工
一、综合接地系统概述
• 1、综合接地系统定义 综合接地系统是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供 电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床 、站台、桥梁、隧道、声屏障等需接地的装置通过贯通地线连 成一体的接地系统。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
网相关图纸。
形钢筋采用φ16圆钢弯制，保证一定的圆弧，防
每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向 接地钢筋，纵向接地钢筋的选用在拱顶与其它位置不一样 （见下图）。纵向接地钢筋在作业段间可不连接。
B．每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠 线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
3、两侧电力电缆槽的贯通地线通过隧道内环 向接地钢筋实现横向连接。
明洞段隧道内综合接地：利用整个明洞段仰拱衬
砌上层钢筋作为接地极，每个接地极需一根φ22
环向钢筋（利用结构钢筋）通过φ16连接钢筋与
纵向接地钢筋连接，此环向钢筋与用于接地的纵
向结构钢筋和仰拱用于接地的纵向结构钢筋之间
采用“L”形焊接，仰拱其它用于接地的纵、环向 钢筋间施作采用点焊，焊点间距1m*1m。
3、隧道内的锚杆接地极、二衬内的接地钢筋等接地 装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地
钢筋连接，再通过电缆槽接地端子接入综合接地系统。
1.5 隧道接地端子设置
1、隧道内均采用桥隧型接地端子，不锈钢材质。 2、从隧道进口2米处开始，在两侧电力电缆槽底部， 每隔100米设置一个接地端子，小于100米的隧道
次，断开距离不小于100mm，并且每100m通
过φ16的连接钢筋与电力电缆槽中的贯通地线连
接一次。
V级围岩隧道内综合接地：利用隧道系统锚
杆和钢架作为接地极，以约6m为间距选择
锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为
间距选择初支钢架作为环向接地钢筋，用 于接地的钢架与接地锚杆焊接牢固，并与 通信信号电缆槽侧墙上部的1根φ16纵向 结构钢筋连接。
在中部设一处。
3、从隧道进口2米处开始，每隔50米设置一个接地
端子，小于50米的隧道在中部设一处。
4、每个专用洞室、变压器洞室两侧设置接地端子。
5、上述所有接地端子均通过连接钢筋与电缆槽靠线
路外侧的纵向接地钢筋连接。
6、在接触网基础的位置预埋接地端子，接地端子每 隔300米预留一处（每处预留2个），长度小于300 米的预留一处（每处预留2个），具体位置参考接触
各纵横（环）向接地钢筋均在砼浇注以前与主体
结构筋施工同步进行，一起绑扎或焊接牢固，并
实现可靠加连接。用于接地的钢筋连接应采用焊
接工艺，焊缝长度为单面焊接长度不小于
200mm，双面焊接长度不小于100mm，钢筋
间十字交叉时采用φ16的“L”形钢筋进行焊接； 锚杆与钢架或者专用环向接地钢筋间的焊接面积 应不小于360 mm2。每段钢筋的接头必须焊接 牢固，焊缝应饱满，并且无夹渣现象。各类接地
并在相邻的连接处中间里程处通信信号电缆槽侧
墙线路侧外缘再设置1个接地端子（即每50m在
通信信号电缆槽侧墙线路侧外缘内设置1个接地
端子）。隧道内左右两侧的电力电缆槽中各设置
一根贯通地线，隧道进出口左右侧分别设置4个
接地套筒。在信号、通信电缆槽侧壁上设置纵向 接地钢筋，每百米断开一次，并设置接地套筒6 个，通信信号电缆槽侧墙上部的纵向连接钢筋每 百米通过φ16的连接钢筋与贯通地线加连接一次。
每百米纵向断开处即形成一接地系统，接地电阻
任一点处形成的综合接地线接地电阻一般应不大 于10Ω。与贯通地线连接，任一点处接地电阻一 般应不大于1Ω。
每组槽道后面增加一根环向接地钢筋，确保接地
1.3 二衬中的接地钢筋设置
1、二衬中有结构钢筋的
A．利用二衬的内层结构钢筋作为接触网闪络保护接地钢筋。
部向上略大于 1.5m 处，两侧面各选 8 根，间距
1m ，选择纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋（该
纵向接地钢筋可以与连接接触网基固，并且环向接地
钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的φ16纵向结构
钢筋连接，φ16纵向结构钢筋每100m需要断开
一次。焊接连接处焊接长度应满足设计图纸要求。
4、接地钢筋间采用搭接焊工艺：双边焊搭 接长度不小于55mm，单边焊搭接长度不小
于100mm，焊缝厚度不小于4 mm，钢筋
间十子交叉时采用直径14或16mm的“L” 形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。
1.4 隧道接地极设置
1、Ⅴ级围岩，利用系统锚杆、钢拱架（或钢筋网片） 作为接地极；
2、锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，与钢 筋网、钢拱架、专用环向接地钢筋可靠焊接；再与两 侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
钢筋的焊接技术要求和方法相同与上同。连接后
100m范围内的接地体任意位置的电阻不得大于
10Ω（极困难地段也不得大于20Ω）。否则为不
合格，必须采取返工整改措施，直至合格方可进
行下一工序的施工。
接地端子埋设：在通信信号电缆槽侧墙上部的纵
向接地钢筋与贯通地线连接处，在4个电缆槽侧
壁上和通信信号电缆槽侧墙线路侧外缘各设置1 个接地端子（即每100m设置6个接地端子），
础的纵向接地钢筋合用）。
明洞段隧道内防闪络接地设置：利用明洞二次衬
砌内侧纵、横向结构钢筋作为接地钢筋，接地钢
筋具体设置参照 V 级围岩隧道内防闪络接地设置。
在接触网基础附近二次衬砌内的纵向结构钢筋应
与接触网基础焊接作为接地钢筋；
接触线垂直向上在拱顶的投影线两侧，共选择 9
根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋；由电缆槽顶
中铁五局成绵乐铁路工程乐山指挥部
隧道综合接地施工培训
1 技术要求
1.1通信信号接地
隧道左右两侧的电力电缆槽中各设置一根贯通地 线，此地线由业主统一招标采购。利用在两侧通 信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的一根φ16结构 钢筋作为纵向接地钢筋（施工时注意此根纵向结 构钢筋设计为φ10，为了与接地统一，施工时更 换为φ16钢筋），此纵向钢筋每100m断开一
在纵向接地钢筋约50米处选择一根结构钢筋作为
环向接地钢筋并设置2个接地套筒。
1.2电气化接地
V级围岩隧道内防闪络接地设置：在接触网基础附近二次
衬砌内的纵向结构钢筋应与接触网基础焊接作为纵向接地
钢筋；接触线垂直向上在拱顶的投影线两侧，共选择9根 纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋；上述投影线两侧各 1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋 作为纵向接地钢筋（该纵向接地钢筋可以与连接接触网基