2021年后张预应力混凝土结构设计问题研究
后张预应力系统施工质量问题及防治 杨国锋
后张预应力系统施工质量问题及防治杨国锋摘要：后张预应力混凝土在桥梁上部结构中应用广泛。
受多种因素影响，预应力筋张拉和管道压浆环节往往出现一些质量问题，危及桥梁结构安全。
本文对预应力系统常见的施工质量问题及防治措施进行归纳分析。
关键词：桥梁后张预应力系统质量问题防治后张法是指先浇筑混凝土，待砼强度达到要求后再张拉预应力筋以形成预应力混凝土构件的施工方法，在桥梁工程上部结构施工中得到了普遍应用。
后张预应力系统施工的关键环节为预应力筋张拉和管道压浆工序，其施工质量直接决定了上部结构的质量。
实际上，由于施工作业人员素质参差不齐、施工管理不到位，往往在这些环节出现各种质量问题，危及桥梁上部结构安全。
现将施工中常出现的质量问题和防治措施进行分析论述，以供工程技术人员参考。
一、张拉力或（和）伸长量达不到规范要求预应力张拉一般采用应力控制为主、伸长值进行校核的双控方法。
通过标定后的张拉设备压力表控制张拉应力，因此应依据张拉力、压力表显示两者之间的回归方程，正确计算得出控制张拉力下的压力表数据，作为张拉控制的依据。
张拉力或（和）伸长量达不到规范要求，往往与以下因素有关：1、作业人员责任心不强，未配套使用千斤顶与压力表，或施工时各阶段张拉数值控制不准确，或未按规定的程序进行张拉。
2、施加预应力的过程中，梁体出现异响或锚垫板附近混凝土表面出现崩裂，施工人员顾虑出现问题造成返工，故意隐瞒张拉情况。
3、管道定位不精细，实际线型与设计线型偏差大，应双端张拉的钢束盲目采用单端张拉，造成实际摩阻力与理论计算不符，影响预应力筋的实际应力及伸长量。
4、若实测伸长量远小于理论计算伸长量，要考虑波纹管中局部进水泥浆，将预应力筋包裹锚固的可能性；若实测伸长量明显大于理论计算伸长值，在排除设备异常的情况下，应仔细检查千斤顶后的工具夹片是否有效夹持预应力筋，若存在预应力筋滑移的现象，实测的总伸长可能显著增大。
防治措施：做好施工环节过程控制，模板安装前应仔细检查管道有无破损情况。
桥梁工程后张法预应力混凝土施工技术研究
桥梁工程后张法预应力混凝土施工技术研究摘要：对后张法施工技术在桥梁工程之中的应用进行了相应的研究，详细后张法预应力桥梁施工工艺和技术要点，以期能够为后张法在桥梁工程中的深入应用提供相应的参考。
关键词：桥梁工程；后张法；预应力混凝土；质量控制引言我国道路交通建设过程中，由于道路拥挤问题日益严峻，如何缓解道路紧张问题成为交通建设必须考虑的一个重点内容。
道路建设过程中，采用大跨径的桥梁，可以对空间进行更好的利用，从而对车流进行分道控制，有利于缓解交通拥挤问题。
在对这种大跨径桥梁利用时，混凝土裂缝问题成为施工必须考虑的一个重点。
混凝土桥梁施工技术过程中，混凝土后张法预应力可以解决混凝土裂缝问题并解决大跨度、重荷载结构开裂问题，保证桥梁建设的安全性和可靠性。
后张法预应力混凝土桥梁施工技术的应用，通过埋设管道、穿束、张拉、灌浆等方法，能够使混凝土预应力设计满足需要，在这一过程中，需要对施工工艺进行严格控制，以保证施工质量。
1 工程概述某高架桥设计为预应力混凝土连续箱梁，采用后张法预应力箱梁结构。
主梁共有两种规格箱梁，一种为 12.99 m 宽的斜腹板单箱双室箱梁，另一种为8.99 m宽的斜腹板单箱单室箱梁，均为 1.7 m 梁高，2.0 m 翼缘板长。
桥梁跨径分别为 2 * 26 m、3* 29 m、4* 25 m、2* 21.8 m 以及 3* 30 m，采用1 860 级钢绞线作为预应力钢束，Φs 15.2 低松弛钢绞线作为预应力筋，其张拉控制应力为，采用OVM系列锚具和配套设施。
采用塑料波纹管作为预应力孔道，采用真空压浆技术进行压浆，待浇筑混凝土达到设计强度要求时，张拉预应力钢束，张拉完采用真空压浆技术进行压浆，往波纹管内灌 40 MPa 水泥浆。
预应力张拉主要设计参数如表 1 所示。
表 1 预应力张拉主要设计参数2 预应力混凝土结构基本原理与分类2.1 预应力混凝土结构基本原理当混凝土或钢筋混凝土结构在受外力荷载作用前，人为给受拉区结构施加预压应力，由此产生的预应力状态用以抵消或减小受外荷载作用时所引起的拉应力，借助混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂或减小裂缝宽度的目的，这种预先给混凝土引入应力的结构即为预应力混凝土结构。
后张法预应力混凝土桥梁建设技术浅谈
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预应力后张法(详细完整版)
预应力后张法预应力后张法（Post-Tensioning Method）是一种常用的结构工程技术，用于增加混凝土构件的抗弯能力和承载能力。
一、总则(1)本方案适用于预应力后张法的设计、施工和验收工作，旨在确保预应力后张法的质量和可靠性。
(2)本方案应符合国家相关标准和规范要求，如《建筑结构预应力混凝土设计规范》等。
(3)预应力后张法应由具备相应资质和经验的专业施工队伍进行。
二、设计要求(4)应力后张法的设计应由专业结构工程师进行，包括以下要求：1．根据结构荷载和预应力设计要求，确定预应力后张法的布置、数量和位置；2．确定预应力锚具的尺寸、材料和布置方式；3．确定预应力后张法所需的预应力钢筋的尺寸、数量和布置方式。
三、施工准备(5)施工前应进行必要的准备工作，包括以下步骤：1．确定预应力后张法施工的时间和场地；2．准备好所需的材料和设备，包括预应力钢筋、预应力锚具、张拉设备等；3．对施工现场进行整理和清理，确保施工的顺利进行。
四、后张施工过程(6)后张施工应按照以下步骤进行：1．在混凝土构件浇筑完成后，根据设计要求，在事先埋设的导向管道中穿入预应力钢筋；2．在预应力钢筋的两端安装预应力锚具，并通过锚具固定预应力钢筋；3．使用张拉设备，施加预应力力，使预应力钢筋受到拉伸；4．在预应力力作用下，混凝土构件产生压应力，增加其抗弯能力和承载能力。
五、后张施工控制与验收(7)张施工过程中应进行严格的控制和监督，包括以下要求：1．控制预应力力的大小和施加速度，以保证混凝土构件的安全性和稳定性；2．进行力学性能测试，包括预应力力值的测量和锚具的抗拉强度等；3．进行预应力钢筋的锚固长度、位置和张拉力的检测；4．检查混凝土构件的表面质量和预应力钢筋与锚具之间的粘结质量。
六、保养与维护(8)成后张施工后，应进行保养与维护工作，包括以下内容：1．进行预应力钢筋的定期松弛和张拉力的监测，并根据需要进行调整；2．定期检查预应力锚具和锚固系统的安全状况，发现问题及时修复；3．防止预应力钢筋受到腐蚀和损坏；4．定期对混凝土构件进行检查和维修，保持其良好的使用状态。
浅谈后张预应力桥梁施工中存在的问题及防治措施
浅谈后张预应力桥梁施工中存在的问题及防治措施摘要后张预应力法较前张预应力法具有诸多优点而在大型预应力混凝土结构施工中得到广泛运用。
但在桥梁工程中其施工技术难度大，材料、人员与机械的要求高，使得现场施工中易出现某些质量技术问题，对后张预应力桥梁施工中存在的常见问题进行分析，并针对问题给出相应的防治措施。
关键词后张预应力；桥梁施工；问题；防治措施当前对于预应力混凝土结构采用较多的是前张法与后张法预应力结构。
较前张预应力法后张预应力法不需永久性张拉台座，且可进行曲线配筋，使得其张拉设备简单，方便现场施工，因而成为大型预应力混凝土结构进行施工的一主要方法。
而预应力混凝土桥梁其型式经济、合理，且具有桥面接缝少、正弯矩小、刚度大、耐久耐震、行车舒适、整体性强、便于养护及外型美观等优点。
但因目前的预应力施工技术还不够完善、施工队伍的素质相对较差，同时也因后张预应力在桥梁施工中的难度大，在施工中往往会存在一些病害，为工程结构带来了一定的质量隐患。
要消除工程质量安全隐患，就应对预应力后张法施工所存在的质量问题积极采取相应措施予以防治。
1 预应力后张法桥梁施工中存在的问题1）金属波纹管孔道存在漏浆现象。
对现浇预应力混凝土结构进行混凝土浇筑时，会存在金属波纹管孔道漏进水泥浆的现象。
这种情况轻则可减少孔道截面面积，增加管道内摩阻力，而重则会使得孔道堵塞，致使穿筋难以进行，甚至无法穿入。
在运用先穿工艺时，若存在漏入浆液的现象，则会造成预应力筋铸固，使得张拉无法进行。
2）张拉作业管理较为混乱。
后张预应力桥梁施工过程中对张拉设备的管理与使用较为混乱，主要表现为未经检验使用或检验超期；对设备的配套组合使用较为随意，致使张拉力不准确；工程施工操作人员未能严格遵照原定张拉顺序来实施张拉，使得结构受力不均衡，造成结构变形、产生不正常变形裂缝，甚至会使构件失稳。
3）预应力筋存在滑丝与断丝现象。
后张法预应力筋在张拉时预应力钢丝与钢绞线会出现断丝及滑丝现象，这使得构件与预应力筋的受力不均或使得其构件达不到要求规定的预应力值。
后张法预应力混凝土简支梁预制施工常见问题及对策
后张法预应力混凝土简支梁预制施工常见问题及对策后张法预应力混凝土简支梁预制施工常见问题及对策[摘要]结合后张法预应力混凝土简支铁路桥梁预制施工实践，对后张法铁路桥梁预制中常见问题进行探讨，找出解决问题对策。
[关键词]桥梁预制常见问题对策中图分类号： K928.78文献标识码：A 文章编号：一、前言后张法预应力混凝土简支梁是我国铁路建设应用最多的桥梁型式。
随着铁路建设标准化的深入，桥梁预制施工对生产工艺水平及成品质量要求越来越高。
下面结合中铁三局建安公司T型梁工厂化预制及石太、武广、石武、杭甬、杭长、大西等客运专线、京沪高铁箱梁现场预制的大量施工实践，对施工进度和工程质量方面影响较大的常见问题进行研究和探讨，制定相应对策。
二、常见问题及对策1、预应力孔道及锚口摩阻控制桥梁规模预制通过摩阻试验调整张拉控制应力，孔道是否位置准确、顺直，锚具安装是否到位对试验结果影响很大。
一般生产前期孔道线型控制较好，新调校的模板上锚具安装误差较小，但规模生产时往往控制较差。
摩阻试验在前期梁场试生产期进行，摩阻试验结果不能很好反映实际施工水平，造成调整的张拉控制应力不准确，产生系统化的预应力误差，给桥梁质量带来严重隐患。
主要原因：⑴定位网孔尺寸偏大或安装位置不准确，成孔胶棒不平顺；⑵混凝土振捣不当，扰动预应力管道，引起位置偏差；⑶橡胶棒表面质量不好、管径变细或抽拔过早，引起预应力孔道不顺直；⑷锚垫板过渡长度尺寸偏短，致使钢绞线折角过大引起喇叭口摩阻过大；⑸锚垫板小口直径与橡胶管直径偏差过大造成混凝土浆体流入，喇叭口清理不净，引起摩阻过大；⑹钢绞线直径偏大或限位板槽深过浅引起锚口摩阻过大；⑺端模板漏浆后未清理即安装锚垫板。
对策：⑴加强过程控制，确保管道平顺。
严格检查定位网成品的加工尺寸，定期对加工胎具尺寸进行校核。
定位网安装横向及纵向坐标偏差确保满足规范要求；必要时增加与成孔胶棒准确位置重合的“轨道筋”来保证孔道准确顺直。
探究后张法预应力混凝土箱梁施工技术
探究后张法预应力混凝土箱梁施工技术发布时间：2021-05-14T14:35:34.187Z 来源：《建筑实践》2021年2月第4期作者：刘严辉[导读] 在我国的桥梁建设中，其中混凝土桥梁应用范围最广，刘严辉中铁六局集团石家庄铁建公司 050000摘要：在我国的桥梁建设中，其中混凝土桥梁应用范围最广，在我国交通运输以及经济法中起着不可替代的作用。
但是在采用混凝土材料施工过程中，由于其特殊的物理性质，所以混凝土桥梁在投入使用后经常会出现水化热的现象，从而导致桥梁出现裂缝的情况。
而预应力技术则能够有效的解决这一问题，尤其是后张法的应用，先进行混凝土的浇筑工作，并且预留一个孔道，在混凝土凝固后达到一定的强度在张拉预应筋，采用锚具将预应力筋固定在构件上。
有效的避免桥梁的重荷载结构出现开裂，从而保障混凝土桥梁的安全性。
关键词：后张法预应力技术；混凝土桥梁；施工技术；应用长期以来，混凝土桥梁的裂缝问题给桥梁施工单位造成了一定的困扰。
施工建设的不断发展，逐渐采用了后张法预应力的技术，通过在施工过程中的不断研究，发现这一技术能够在一定程度上缓解了裂缝问题对混凝土桥梁的负面作用。
后张法预应力技术对施工标准要求较高，因此桥梁施工单位必须严格控制各项工序，确保施工材料和施工所用设备符合技术标准。
同时也得到了先关部门的广泛关注，由于后张法预应力能够有效的提高工程质量，有力的提高了人民的出行、交通安全，同时由于施工工序简单，而且效果好，因此得到广泛的应用。
但在施工中此项技仍应该完善各类监理工作，同时将存在的问题得以重视，才能切实提升桥梁施工的质量。
一、后张法预应力箱梁预制技术存在的问题（一）后张法箱梁预制技术施工前准备不足在施工过程中，由于自然环境因素的不确定，有其是冬天施工时，会造成混凝土灌注后，产生裂缝的几率较大，另外由于后张法箱梁预制技术在施工准备前的工作不充分，设计部门与实际施工的相关部门没有进行有效的沟通与就设计方案的可行性进行充分的讨论，从而导致在施工过程中可能会遇到一定的困难，从而造成施工成本以及工程时间的增加。
后张法预应力混凝土桥梁施工技术探讨
后张法预应力混凝土桥梁施工技术探讨后张法预应力混凝土构造是指在公路桥梁建造过程中，在公路桥梁的主要构件承受应力之前，采用机械张拉的方式，对高强度钢材开展张拉，随后将钢筋锚固在构件中，产生相应的预压力，预先对混凝土的受力范围开展加压，从而形成高强度的钢筋混凝土构造。
这样在实际施工中，桥梁工程的主要构件如果在施工之前经过了预压，那么在正式投入运营承受压力的情况下，就不会轻易出现断裂的现象或者断裂发生的几率很小，从而提高了整个桥梁工程的质量。
这种被提前施加压力的混凝土被称为预应力混凝土。
本文主要从预应力混凝土施工技术的优势和具体的施工方法两方面展开分析。
1后张法预应力混凝土施工技术的优势后张法预应力混凝土构造克服了传统钢筋混凝土构造的缺陷，减轻了自重，并能承受更大的压力，具有较大的经济效益和社会效益，主要表现为以下几个方面。
（1）减轻了桥梁自重，增强了其承压能力后张法预应力混凝土施工技术由于在工程构造内部填充了大量的高强度钢材构造，并且混凝土构造在施工之前已经承受了一定程度的张力，因此与同尺寸的普通混凝土构造相比承压能力更强，并且跨度范围更大，从而节约了材料，减轻了自重，也就是说混凝土构造的尺寸可以设置成很小，但是却可以承受更大的压力[2]。
这一施工技术在一定程度上降低了工程造价。
（2）提高了桥梁的抗腐蚀性和耐久性钢筋混凝土公路桥梁工程中构件的腐蚀破坏是最突出的质量问题之一。
传统的钢筋混凝土构造在雨雪天气的影响下，一般会在使用7~10年后受到不同程度的腐蚀，因为钢筋混凝土公路桥梁构造主要依靠钢材承受荷载，钢筋构造的腐蚀对整个工程的影响是致命的，即使起初很微小的腐蚀也会迅速扩张蔓延，甚至最终导致整个桥面的断裂和坍塌。
而后张法预应力混凝土构造在前期受到了预应力的作用，并且后张法预应力混凝土构造施工过程中，通常会采用钢筋外包浆或真空灌浆等方法开展防腐蚀处理，工程构件在长期使用过程中能够保持稳定高效，钢材的耐腐蚀性大大提高，也就在一定程度上提高了构造的耐久性[3]。