填石路基技术方案
填石路基施工方案
填石路基施工方案石路基施工方案是指在道路工程中，为了提供稳定的基础而进行的工作。
石路基施工方案的目标是确保路面的牢固性和平整度，以提供安全、舒适和持久的道路使用。
下面是一个典型的石路基施工方案的概述。
1.方案编制：根据道路工程的具体要求和设计要求，制定石路基施工方案。
方案编制包括对材料的选择、施工步骤的确定、设备和人力的配备等。
要确保施工方案符合相关法规和标准，并考虑到当前的地质条件和环境要素。
2.场地准备：在施工前，需要清理和平整施工场地。
移除现有的植被、土壤和石头，并进行场地的勘测和检查，以确定有无地下管线和其他障碍物。
根据调查结果调整设计，确保施工的顺利进行。
3.填筑路基：开始填筑路基前，需要确定所需的填料类型和材料规格。
填料可以使用自然石料、碎石和块石等。
填筑路基时，要注意控制填料的厚度和均匀性，以确保路基的稳定性。
4.压实路基：填筑路基后，需要对路基进行压实，以提高路基的密实度和承载力。
压实可以使用重型机械设备，如压路机和振动压路机。
压实过程中需要控制压实层的厚度和密实度，以确保路基的强度和稳定性。
5.排水处理：在施工过程中，需要进行排水处理，以确保路面排水畅通。
可以通过设置排水沟、排水管道和检查井等设施来实现排水。
排水设施的位置和规格应根据实际情况进行设计和安装。
6.防护措施：在施工过程中，需要采取一些安全措施来保护工人和设备。
例如，设置施工警示标志和路障，确保工作区域的安全。
同时，要对施工现场进行检查和维护，确保工作区域的清洁和整洁。
7.质量控制：在施工过程中，需要进行质量控制，以确保施工质量的达标。
质量控制包括对材料的检查、施工过程的监督和施工质量的验收等。
必要时可以进行试验和检测，以确保路基的强度和稳定性满足设计要求。
8.完工验收：施工完成后，需要对路基进行验收和评估。
验收内容包括路基的平整度、厚度和排水情况等。
通过验收和评估，可以确定施工是否达到设计要求，并做好后续处理和维护工作。
填石路基施工方案
填石路基施工方案一、工程概况：本工程为石方路基施工。
二、石方路基施工、安全施工及环保方案（一）施工方案（1）施工准备1、测量放线使用批准可以使用的导线点、水准点，用全站仪精确放出开挖边界，设置牢固控制桩，并在施工中加强校核。
2、场地准备首先对施工现场进行原地面复测，在填挖方地段的原地面进行表面清理工作，清理深度为15cm厚，清出的表土应集中堆放，再经自卸汽车运至弃土场。
3、填方路基设计本路段路基基底地质条件良好，无大面积软弱地基等不良地质现象。
一般路堤边坡坡率为：当路堤边坡高度小于8m时，其边坡坡率采用1：1.5;当路堤边坡高度大于8m时，上部8m采用1：1.5的坡度，8m以下采用1:1.75的坡度。
（2）填石路基施工1、卸料路基填筑采用分层填筑，分层压实。
根据规范及监理的要求，每层炮渣石松铺厚度不大于50cm，按每层松铺厚度50cm铺筑，运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。
根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，在上料工作面上用白灰洒网格，以确定每车料的卸车位置，来严格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每间隔20米，横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆，作为控制填方材料松铺厚度的方法。
上述两种控制方法可使推土机推平料堆后，路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。
2、摊铺整形用推土机摊铺整平。
摊铺时先用推土机按路基上控制的填筑高程大致推平，人工配合装载机挑除超粒径（>25cm）的填料，个别不平处人工用细石块、石屑找平。
2）布设测点：石料作为路基填料，由于粒径较大，在碾压过程中粒料有错动现象，易造成测试结果的可靠性降低。
故在试验路段每断面布设5个控制点，每个控制点至少布设3个子控制点，以确保测试结果的可靠性，从而进行定量分析，确定出填石路堤的压实标准。
3）碾压之前用精密仪器测量各测点的标高。
填石路基施工技术指南
百色至罗村口高速公路石方填方路基施工技术指南1 总则1.0.1 目的为指导石方填方路基施工，编制切实可行的施工技术方案，保证路基强度和稳定性，提出本指南。
1.0.2适用范围本指南适用于百色至罗村口高速公路石方填方路基的施工及质量管理，与该项目有相似情况的路段也可参照使用。
1.0.3 主要技术内容本技术方案指南包括：石方填方路基填料的技术要求、石方填方路基的综合处治方案、石方填方路基施工工艺和石方填方路基压实质量检验方法。
1.0.4指导思想和原则通过填料、填筑工艺、质量检验控制和采取综合技术措施，保证路基强度，减少路基变形，防止路基产生较大的沉降、差异沉降和渗透破坏。
制定方案时坚持质量第一、具体问题具体分析、因地制宜、就地取材的原则。
1.0.5相关规范本指南应与招标文件《技术规范》及设计图纸一起阅读，执行本指南，沿应符合行业有关技术标准、规范的规定。
2术语、符号2.1术语2.1.1岩石是自然界各种矿物的集合体，具有一定的矿物成分和结构，物质成分间有坚固的联结。
2.1.2软岩强度低、孔隙率大、胶结度差、受构造面切割及风化影响显著或含有大量膨胀性矿物的松、散、软、弱岩石或岩块，在工程力作用下能产生显著塑性变形或破碎作用。
该类岩石主要包括泥岩、页岩、粉砂岩、泥质矿岩等。
2.1.3压缩率岩石填料压实后，单位松铺厚度的压缩变形百分率。
是压实沉降量与松铺厚度的百分比。
2.1.4固相体积率单位体积岩石填料中固相岩石颗粒的体积百分率。
3填料的技术要求3.1一般规定3.1.1岩石填料的分类岩石填料按抗压强度划分为硬质岩和软质岩两大类，如表3.1。
岩石强度采用尺寸为50×50×50mm的立方体试件饱水抗压强度试验确定。
表2.1岩石填料按强度分类3.1.2岩石填料的适用范围用于路基填方材料的岩石，其饱水抗压强度应不低于15MPa。
当其抗压强度小于规定要求时，应进行CBR试验，CBR不低于15%。
不满足要求时，应按填土的要求检验和控制。
填石路基(软土)施工技术方案.doc
填石路基（软土）施工技术方案一、工程概况某高速公路设计速度120km/h。
地处山岭重丘区，路堤桩号K128+060—K129+280，共1220m。
经过区域有耕地、坡地、泥沼为主。
按重丘区双向四车道。
当地土质为软土。
二、工程管理目标1、安全目标始终按照技术可行、措施得力、确保安全的原则进行施工。
安全措施落实到位，确保无事故的安全目标实现。
2、质量目标本标段工程质量验收合格率100%，创优良工程。
三、人员组织：1、施工组织体系如下图所示：2、主要人员见进场人员报验单。
四、机械组织见进场设备报验单。
五、施工方案：（一）根据试验段成果报告及现场实际施工需要，确定出指导下步施工的主要技术参数：1、松铺厚度：39.6cm，松铺系数1.13。
2、碾压遍数：6遍。
(二)具体施工方案：1.基底清理路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。
用推土机推去表层土15-30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用；对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。
所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。
2.材料准备填石路基的石料强度不低于15mpa 由试验室取样试验确认。
石料采用粒径不大于25cm且最大粒径不得大于厚度的2/3进行填筑。
3.测量放样根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，准确控制好道路的中心线。
然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。
测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。
4.填铺石料填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 M打一道横线，即每个纵向隔5M设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过50CM厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。
公路工程施工主线填石路基试验段施工技术方案
目录一. 工程概述 (2)二. 填筑本试验段的目的 (2)三. 试验选址 (2)四. 试验准备工 (3)五. 资源拟定 (3)六. 主要施工工艺及方法 (5)七. 工期主要保证措施 (10)八. 质量保证措施 (11)九. 安全保证措施 (13)十. 环境保护措施 (15)十一. 特殊季节的施工保证措施 (17)十二. 石方路基沉降差测量记录表 (18)主线填石路堤试验段施工技术方案一、工程概述本试验段(K17+840～K18+040）位于云南省昆明市禄劝县大松树镇顾家凹子境内。
全线采用二级公路标准。
设计时速40Km/h，路基顶面宽度10m。
本段地形地貌主要为：高山深谷，走向为南北构造为主，标高一般为1632.73~1644.75m不等。
本试验段全断面填方长为200m，路基地顶面宽度为10m，填筑土石方总量约为7648m3。
施工区内多为胶结角砾、白云岩及微风化的千枚岩山体，路基回填材料采用山体爆破石渣，区域内路基回填为填石路堤施工。
为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。
二、填筑本试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。
2、通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
三、试验选址根据本次填石路堤试验段拟选定在四工区K17+840～K18+040，长度200m路基回填地段，满足招标文件技术规范“填方试验路段铺筑长度不小于200m，全幅路基”的相关要求；回填料均取此附近山体爆破石渣，爆破岩石强度满足回填石方要求。
四、试验准备工作1、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目的和施工方法。
填石路基施工方案
填石路基施工方案一、引言填石路基是指将砾石、碎石等材料填筑在路基上，以提高路基的承载力和排水性。
本文档旨在阐述填石路基施工方案，包括填石材料选用、施工方法和注意事项。
二、填石材料选用填石材料的选用是保证路基质量的重要因素。
在选择填石材料时，需考虑以下几个方面：2.1 材料种类常用的填石材料有砾石、碎石等。
根据工程需要，选择适合填石路基的材料种类。
2.2 材料规格填石材料的规格应符合工程的设计要求，包括粒径范围和筛分要求等。
根据设计要求进行粒径筛选，确保填石材料的质量。
2.3 材料质量填石材料的质量是施工质量的基础，应选择符合国家标准的优质材料。
在供应前对材料进行抽样检测，并与设计要求进行对比，确保材料质量符合要求。
三、施工方法填石路基的施工方法主要包括以下几个步骤：3.1 清洁路基在填石之前，应先对路基进行清洁。
清除路基上的泥土、杂草等杂物，保持路基的平整。
清洁路基可以确保填石材料与路基之间的紧密连接。
3.2 播撒填石材料将选用的填石材料均匀地撒在路基上。
根据设计要求确定填石层的厚度，逐层填筑，每层填石材料的厚度不宜过大，以利于材料的均匀分布。
3.3 压实填石材料在填石之后，需要对填石材料进行压实。
可以采用重型压路机或振动压路机进行压实，确保填石材料与路基之间的结合牢固。
3.4 检查压实效果在施工过程中，需要不断检查压实效果。
检查压实后的填石材料是否均匀分布、结合牢固，是否满足设计要求。
如发现问题，需及时进行调整和修正。
四、注意事项在填石路基的施工过程中，需注意以下几个事项：4.1 施工环境填石路基施工需要选择适宜的天气条件，避免在大雨、雪天等恶劣气候下施工。
同时，施工现场应保持干燥整洁，以提高施工质量。
4.2 施工工艺在施工过程中，要控制好填石层的厚度，避免厚度过大或过小。
填石层厚度应根据设计要求和填石材料的特性进行调整，以保证填石层的质量。
4.3 施工质量控制施工中要严格按照设计要求进行施工，确保填石材料的质量。
填石路基施工的填筑方法（三篇）
填石路基施工的填筑方法1、竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
该方法施工路基压实、稳定问题较多。
2、分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5-1.5m 为第2级台阶，1.5-3.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为100m左右。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
石方填筑路堤八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。
3、冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方；强力夯实法用起重机吊起穷锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。
4、强力夯实法填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。
每一分层连续挤密式夯击，穷后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
由于分层厚度4-5m，填筑作业以堆填法施工，装运须大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也须推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。
碎石填充路基施工方案
碎石填充路基施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过碎石填充技术对路基进行加固，确保路基稳定、承载能力强，满足道路通行要求。
工程目标是在规定工期内，按照质量标准完成碎石填充施工，保证道路使用安全和舒适度。
二、材料选择与检验碎石材料应选用质地坚硬、无风化、无裂纹、无杂质的碎石，粒径分布合理，满足设计要求。
进场材料应按规定进行抽样检验，确保材料质量符合国家标准和设计要求。
三、施工前准备工作对施工现场进行详细勘察，了解地形地貌、地质条件、地下水位等情况。
制定详细的施工组织设计，明确人员分工、机械配置、工期安排等。
做好施工现场的临时设施建设和安全防护措施。
四、碎石填充施工工艺清理路基表面，确保无杂物、无积水。
按设计要求铺设碎石，确保碎石分布均匀，无空白区域。
采用压路机对碎石进行碾压，确保碎石紧密结合，形成稳定的路基结构。
在施工过程中，及时对碎石填充质量进行检查，发现问题及时处理。
五、质量控制与检测施工过程中应严格按照施工规范和技术要求进行操作，确保工程质量。
定期对施工现场进行质量检测，包括碎石材料质量、填充密实度、平整度等指标。
对不合格工程进行整改，直至达到设计要求。
六、安全文明施工要求施工现场应设置明显的安全警示标志，确保人员安全。
施工人员应穿戴安全防护用品，遵守安全操作规程。
保持施工现场整洁有序，减少对环境的影响。
七、环境保护措施施工过程中应采取有效措施，防止扬尘、噪音等污染。
合理利用资源，减少废弃物产生，提高材料利用效率。
对施工产生的废水、废渣等进行妥善处理，防止污染环境。
八、后期维护与保养定期对路基进行检查，发现问题及时处理，确保路基稳定。
对路基进行定期保养，包括清理杂物、排水处理等，保持路基良好状态。
加强与交通管理部门的沟通协作，共同维护道路安全畅通。
通过本方案的实施，我们将确保碎石填充路基施工的质量与安全，为道路通行提供坚实保障。
同时，我们也将积极履行环境保护责任，为可持续发展贡献力量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
菲律宾吕宋中央高速四标段（甲万那端段）填石路基施工技术方案一、工程概述本合同段地处胶南市琅琊镇境内，起于东港头西(k15+500)，经琅琊镇养殖基地西侧、陈家台后西、朱家村南、刘家崖下南，止于陈家贡北（k25+310），路线全长9.81公里。
公路为一级公路，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米。
二、施工准备1、各职能机构的职责根据我项目部的实际情况，为确保此填石路基的顺利进行，参照施工技术规范，组织了以项目经理带头的组织机构，合理配置施工机具，达到人员、机械的最优结合。
各职能机构职责：1)项目经理：全面负责本试验段的生产、安全、质量工作，负责协调各个方面之间的工作，确保本试验段的工程质量，按期顺利完成。
2)项目副经理：负责生产、材料供应、安全生产及机械设备调度等工作。
3)项目总工：全面负责本试验段的工程技术、计划、质量检验、试验等工作，通过工程、质检部门对本试验段的施工进行技术管理和质量管理等。
4)工程部：负责组织施工队伍，优化施工队人员、机械等其它生产资源的配置，优质高效的组织施工。
加强施工工艺控制，并对施工过程中各工序的质量进行控制，确保施工质量满足设计规范要求。
配备的专业测量小组，负责试验段测量定线、施工放样及施工测量控制工作。
5)质检部：负责质量检测、监控工作，确保质量保证体系的正常运转，保证试验段的工程质量。
6)中心试验室：负责本试验段材料的质量检验、土工试验等各项施工项目的检测工作，确保各项指标满足设计及规范要求。
7）施工队：依据试验段的计划安排，施工图纸及技术、质量的要求组织施工，对施工进度、质量、安全等各项内容直接负责。
组织机构结构图2、技术准备①、组织图纸审核、学习技术规范我部组织施工技术人员进行图纸会审，核对工程数量，同时认真学习招标文件和施工技术规范、掌握施工技术及各分项工程的验收标准。
②、各种测量仪器测量已经标定完毕，全部符合施工技术规范的要求。
③、恢复中桩：利用复测的导线点数据，用全站仪放出路线的中桩，并用水准仪测出中桩的高程。
根据路基设计高程推算出填筑高度，根据路基坡度，通过计算定出路基的边缘。
④、临时便道：路基右侧已修筑完成临时贯通便道及连接现有公路的便道，以便所有施工机械进场。
⑤、试验准备：填筑前做好填方材料的土工试验，以确定填料是否符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）的规定。
3、施工机械根据工程实际情况、合同文件及施工组织计划的安排，填石路基工程项目部将随着工程的进展投入更多的机械，确保施工组织设计的有效实施，力求按期完成工程任务。
4、路基填料①、填石路堤的石料采用石质均匀、不易风化、无裂纹的硬质岩石，石料强度不小于15MPa；②、填料石块最大粒径不超过层厚的2/3，为了控制超径石运入现场，直接将超径石进行破碎为合格填料。
③、不同岩性的石料分层或分段填筑，石料强度相近的可一起填筑，硬质石料和软质石料分开填筑，这样既可有利于路基的压实作业，也便于实现质量控制填料为中硬石质。
三、施工工艺1、施工准备施工前根据水文、地质条件及机械设备、材料运输情况进行施工场地布置。
（1）修整施工便道使其畅通，施工作业机械设备能顺利进出场。
（2）对进行石方填筑路段进行详细调查，查明架空缆线、地下管线高度、深度以及施工区边界外建筑物、构造物的类型、位置和完好程度，以避免事故，确保安全。
调查路基修筑范围内的原地面坑、洞、墓穴等，利用砂性土回填并按照规范要求压实。
（3）做好原地面的排水设施，沿征地界开挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合。
2、施工放样（1）根据设计文件，对导线点、水准点进行复核。
（2）对中线及其各点的高程和横断面进行测量，对路基设计图进行复核。
设计图与现场实际情况相符合时，进行路基施工放样。
（3）将公路路线的各线形要素在现场实地用中桩和边桩标志出来，定出路基的几何轮廓形状。
（4）利用路基横断面图，确定中桩和边桩实际距离，利用十字架或仪器沿横断面方向测量定点并打桩,钉出两侧的坡脚线，并保证加宽不小于0.3米。
（5）所有边桩、中桩均应在路堤填筑范围外设置护桩。
3、路堤填筑（1）路堤填筑采用水平分层填筑法施工，即按全断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
若原地面不平，由最低处分层填筑，每填压一层，经检验符合设计及规范要求后，再进行下一层施工。
每层松铺厚度为40cm。
原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，并设置坡度向内大于4%，台阶宽度不小于2m，逐层填压密度，在填料摊铺平整的同时，其顶部做4%的双向横坡，以利排水。
对于半填半挖路段，从填方坡角起向上设置向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶与每个行车道宽度一致、位置重合。
纵向填挖结合段，也设置台阶。
挖方部分自上而下按照设计要求的开挖深度进行，不得超挖。
开挖过程中，减少对开挖边坡的扰动，保证挖方处边坡稳定。
开挖时，出现地下水或地面汇水的路段，要采取排水导流措施。
填筑时，从低处向高处台阶分层填筑，分层压实，严格处理横向、纵向、原地面等结合面，确保路基的整体性。
路基填筑施工流程如下图，施工方法如下：①路基施工采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。
②四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。
③八流程：测量放样、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检、报检。
（2）填筑层施工前，先进行施工放样，设立边桩标志，用白灰划框设定明显的填层厚度标线或设路埂控制，填筑宽度按路基设计宽度两边各加宽30cm控制，以确保边坡压实度。
（3）安排专人在现场指挥汽车卸土，卸土地点分布应大致均匀，先低后高、先两侧后中央卸料。
（4）填土宽度每侧宽于路基30cm，压实后宽度不小于设计宽度，最后用挖掘机、平地机配合人工挂线削坡。
（5）施工便道与主线衔接处，在便道封闭前将便道施工时填筑的土层彻底清除干净后，严格挖台阶分层碾压密实，不得在便道上直接填土。
（6）石质填料在装料中应尽量混合均匀，避免大粒径集中装运。
路基石方填筑工艺框图4、摊铺整平首先对符合最大粒径要求的较大岩块用人工摆平，摆放过程中应尽量贴近层底，大面向下，同一位置大粒径石块不得重叠放置，并使大粒径石料分布均匀。
然后用推土机配合铲车推运铺筑和摊铺平整作业。
推土机进行初平作业中要做好松铺厚度控制，进行必要的测量，不足部分用小粒径料补填，采用小型车运料配合，派专人用石渣、石屑将局部不平处进行整平，达到层厚均匀。
填料摊铺采用渐进式摊铺法。
即自卸汽车运料从后逐渐向前卸料，并用推土机随时整平。
渐进式摊铺法填料容易整平，容易控制填土料的厚度，为重车和振动碾压提供较好的工作面。
摊铺初平的填筑层面，铺撒一层各种粒径的嵌缝料，其最大粒径不大于10cm，用以填满大粒径料间缝隙。
嵌缝料铺撒完后，用平地机摊铺整平一遍，再配备工人，将填缝补平，搬掉不符合要求的石块，使填料平整，便于碾压。
路基填筑标高,采用埋砖法控制路基填筑标高。
5、压实工艺a、压实方法：经试验段试验结果分析得知，采用第二种压实组合方案更能保证沉降差和孔隙率达到设计及规范要求，即填料平整后，用20T振动压路机稳压1遍，弱振2遍，再强振4遍，最后稳压1遍。
b、碾压注意事项：①压实速度控制在3km/h，频率30Hz，先慢后快。
②压路机采用纵向进退的方式碾压，不得在碾压断面掉头。
③碾压时采用纵向分行方式，纵向应相互平行，由两侧向中间进行，相邻两碾压行之间的接头重叠1/3轮迹。
④纵向分段压好以后，进行第二段压实时，纵向接头处的碾压重叠不小于2m。
⑤确保碾压均匀，做到无漏压。
碾压过程与补填中小石料、撒布细料同步进行，其施工顺序和压实遍数控制如下：①初压：在摊铺完成后，铺撒细料，层面大致平整后，进行初压，止振碾压。
②弱振：初压完成，弱振2遍，使填石混合料中的中小石料被挤入大料孔隙，表面细料也基本振入小料夹缝。
③补料：在弱振结束后，下沉较大处，人工用中、小料填补，再撒细料。
④强振: 局部补料填充完成后，强振4遍，随压随撒料，直至平整。
⑤终压：最后进行一次止振碾压6、现场检测（1）填石路堤每一分层压实后的外观检查无明显空洞孔隙，石块无松动，碾压后的填石层面平整、石块紧密。
石方路基主要检验项目及标准见下表：石方路基检查项目7、冬季、雨季施工注意事项冬季施工应预先做好冬季施工准备工作，制定冬季施工措施。
注意天气预报，寒流来临前加强防寒保暖工作。
冬季施工严禁使用含水量过大的路堤填料。
冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，且最大松铺厚度不得超过40厘米。
当天填的土必须当天完成碾压。
雨季路基施工地段，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。
修建、维护好施工便道，保持晴雨畅通。
雨季路基施工前，做好排水工程及临时排水设施，防止路基积水浸泡。
路基填料做到随挖随填，随填随压，且每层表面做成2％～4％的横坡。
在路基两侧开挖纵向排水沟，并与周围沟渠相连。
在路基两侧修筑土埂，设临时泄水槽。
填料表面形成双向横坡。
来不及碾压的路段应将填料表面进行封压，形成硬化面，防止雨水进入填料内部。
雨后及时排除路基范围内的积水，并对路基重新复压、复检。
四、质量保证措施1、质量方针与质量目标1)质量方针:科学管理质量第一业主满意2)质量目标：创精品工程，树样板试验段，试验质量一次验收合格，消灭质量事故。
2、建立健全质量保证体系项目部严格按照ISO9001质量管理体系全面贯彻执行质量管理标准，坚持开展全过程、全方位的质量管理，成立以项目经理为组长（负责人）、由项目总工负责实施的质量管理领导小组，由工程部、质检部全面负责工程质量的具体实施，设专职质检员，做好以工作质量保证试验段总体质量的工作。
3、建立健全质量保证措施从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，从管理、实施和检验三个层次把关，把工程质量目标层层分解到各部门，在人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取一整套切实可行的措施，加强过程控制。
确保优质工程。
1)人员保证：选派专业理论强，有丰富公路施工经验的技术骨干，充实各关键技术岗位。
2)技术保证；认真会审图纸，进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案，按图施工；认真执行技术规范，推广新技术、新工艺、新材料；做好施工记录，严格遵守监理程序。
3)材料保证：原材料进场必须具有合格证，并经试验室抽样，检验合格后方可使用。
4)设备保证：确保机械设备的完好和使用率，定期维修、保养，满足施工要求。
4、明确各部门及特殊岗位人员的质量责任1）总工，确保工程各技术数据正确。
认真执行质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。
2）工程部，组织做好施工组织设计、技术交底资料等的编制、上报和传达。
对工程施工负责。
3）试验室，负责领导并组织好试验室、各施工处现场的质检员，做好项目的质量管理工作，并负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。