北京地铁创新媒体案例分享
北京地铁媒体广告推广介绍
北京地铁媒体广告推广介绍北京地铁媒体广告推广引入：北京地铁是中国最繁忙的城市轨道交通系统之一，每天承载着数百万人次的乘客。
随着城市的发展和人口的增长，北京地铁已经成为广告主们不可忽视的媒体平台。
通过地铁媒体广告，企业可以与海量的潜在消费者进行有效的互动，实现品牌宣传和产品推广的目的。
1. 地铁媒体广告的优势北京地铁媒体广告具有以下优势：1.1广告曝光率高：地铁作为人流量极大的场所，每天都有大量的人群通过。
地铁车厢内外、站台和通道等位置都可以布置广告，使得广告得到更多的曝光，提高品牌知名度。
1.2受众广泛：地铁乘客具有多元化的背景，涵盖了不同年龄、职业和兴趣的人群。
通过地铁媒体广告，企业可以将广告信息传递给更广泛的潜在消费者群体。
1.3定位精准：地铁线路覆盖了北京市的主要商业区、文化区和居住区，企业可以根据所需目标受众的地域分布，选择合适的车站和线路进行广告投放，实现定位精准，提高广告效果。
1.4长时间触达：地铁乘客的平均乘车时间较长，他们在车厢内有更多的时间观看广告。
相比于其他媒体广告，地铁媒体广告具有更长的曝光时间，可以更好地传递广告信息和品牌形象。
2. 地铁媒体广告的形式地铁媒体广告形式丰富多样：2.1车厢内广告：在地铁车厢内的广告牌、显示屏和音频设备上进行广告投放，如车门内侧广告、列车头部广告和乘客位置广告等。
2.2候车厅广告：在地铁站候车厅的墙面、屏幕和柱子上进行广告展示，如海报广告、LED屏幕广告和嵌入式广告等。
2.3地铁站通道广告：在地铁站通道的路面、墙面和天花板上进行广告展示，如地面贴纸广告、墙体画面广告和灯箱广告等。
2.4车站大屏幕广告：在车站大屏幕上进行广告播放，吸引乘客注意和观看。
3. 地铁媒体广告的案例和效果地铁媒体广告在北京市已经取得了卓越的推广效果：3.1知名品牌营销：一些知名品牌如苹果、宝马和可口可乐等，通过地铁媒体广告在乘客中建立了良好的品牌形象，提高了品牌认知度和美誉度。
城市轨道交通行业信息化最佳实践优秀案例
城市轨道交通行业信息化最佳实践优秀案例引言城市轨道交通行业一直是城市交通运输中的重要组成部分，随着城市化进程的不断加快，轨道交通行业也在不断发展壮大。
信息化技术的应用在城市轨道交通行业中起到了至关重要的作用，提高了交通运输效率，提升了安全管理水平，改善了乘客出行体验。
在信息化的浪潮中，有一些城市轨道交通行业信息化的最佳实践优秀案例，通过这些案例的深入探讨，可以为我们提供宝贵的经验和启示。
一、北京地铁的智能调度系统1. 案例介绍北京地铁作为我国首都的城市轨道交通系统，客流量大、线路众多、换乘频繁，给调度管理工作带来了极大的挑战。
为了有效应对这些挑战，北京地铁引入了智能调度系统，通过实时监控和智能分析，实现了列车运行的精准调度和智能优化，大大提高了列车运行的效率和安全性。
2. 案例分析智能调度系统的引入，使得北京地铁在高峰时段的客流量得到了更好的调度和运输，减少了拥堵和延误的发生。
系统还能够根据历史数据预测未来客流量的变化，为运营方提供决策支持。
这个案例充分体现了信息化技术在城市轨道交通行业中的应用效果，并且给其他城市的轨道交通运营管理提供了有益的借鉴。
3. 个人观点智能调度系统的应用，是城市轨道交通信息化的一个重要实践案例。
通过数据的分析和利用，能够更好地解决运营中的问题和挑战，提高了运营效率，改善了乘客的出行体验。
二、上海地铁的智能安检系统1. 案例介绍上海地铁是我国最繁忙的城市轨道交通系统之一，客流量大、安全隐患多。
为了加强安全管理和提升安检效率，上海地铁引入了智能安检系统，通过人脸识别、物品检测等技术手段，实现了对乘客和行李的智能安全监控。
2. 案例分析智能安检系统的引入，大大提高了安检的效率和准确性，有效防范了恐怖袭击和安全事故的发生。
系统还能够及时识别出违禁品和危险品，提升了安检的水平和质量。
这个案例在信息化技术在城市轨道交通安全管理中的应用方面取得了显著成效，对其他城市的轨道交通安全管理具有借鉴意义。
北京地铁4号线
北京地铁4号线特许经营案例转载文章时间：2009-01-17 08:47:46 点击查看评论北京新建城市轨道交通项目中，地铁4号线是一条重要的交通主干线，是国内轨道交通领域第一个以特许经营方式进行市场化运作的基础设施项目，也是第一个采取引入港资以BOT 模式进行的项目。
以特许经营方式运作地铁4号线，是北京市基础设施领域投融资体制改革的重要创新，不仅大大缓解了政府当期建设资金压力，降低了政府运营期财政补贴，而且有利于在轨道交通行业引入竞争机制，为市民提供高水平的运营服务。
一、项目基本情况地铁4号线是贯穿城区南北的一条交通主干线。
线路南起丰台区马家楼，穿越丰台、宣武、西城和海淀，北至海淀区龙背村，正线长度28.7公里，共设车站24座，是市区西部南北交通大动脉。
项目总投资约153亿元人民币，计划于2007年底竣工，2008年正式投入运营。
二、项目运作模式北京地铁四号线项目按投资建设责任主体，将全部建设内容划分为A、B两部分：A部分主要为土建工程部分，投资额约为107亿元，占项目总投资的70%，由已成立的北京地铁四号线投资有限责任公司（以下简称“四号线公司”）负责投资建设；B部分主要包括车辆、信号、自动售检票系统等机电设备，投资额约为46亿元，占项目总投资的30%，由“港铁-首创联合体”拟组建的北京地铁四号线特许经营公司（以下简称“特许公司”）负责投资建设。
四号线建成后，特许公司根据与四号线公司签订的《资产租赁协议》，取得A部分资产的使用权。
特许公司负责地铁四号线的运营管理、全部设施（包括A和B两部分）的维护和除洞体外的资产更新，以及站内的商业经营，通过地铁票款收入及站内商业经营收入回收投资。
四号线项目的特许经营期为30年，特许经营期结束后，特许公司将B部分项目设施完好、无偿地移交给市政府指定部门，将A部分项目设施归还给四号线公司。
在四号线项目中，市政府按照《特许协议》规定，在建设期内将监督四号线公司确保土建部分按时按质完工，并监督特许公司进行机电设备部分的建设。
北京地铁四号线PPP案例内容提炼分析
北京地铁四号线（京港地铁）PPP案例分析一、积极意义：北京地铁4号线项目是我国城市轨道交通行业第一个正式批复实施的特许经营项目，也是国内第一个运用PPP模式、引入市场部门运作的地铁项目。
4号线项目运用PPP模式进行融资，有效缓解了当时北京市政府的资金压力，实现了北京市城市轨道交通行业投资、运营主体的多元化，通过引入市场部门的参与，促进了技术进步和管理水平、服务水平的提升。
北京4号线项目在研究PPP模式上具有典型意义，集中体现了PPP模式在打破基础设施建设融资难困境的创新价值，使政府部门和市场部门的力量形成一股合力，对于在现有预算框架下缓解地方债务，完善基础设施建设乃至推进新型城镇化，具有一定的借鉴意义和实践价值。
二、项目基本情况北京地铁4号线南起丰台区南四环公益西桥，途经宣武区和西城区，北至海淀区安河桥北，是贯穿北京城区南北的轨道交通主干线之一。
线路全长28.2公里，含车站24座，换乘站10座，全程运行时间48分钟，最小运行间隔时间为3分钟。
4号线工程概算总投资153亿元，于2004年8月正式开工，2009年9月28日通车并开始试运营，目前日均客流量达到70万人次。
根据北京地铁4号线的项目设计概算，工程投资建设总体划分为A、B两个相对独立的部分：其中A部分主要为土建工程部分，投资额约为107亿元，占4号线项目总投资的70%。
A部分由已成立的4号线公司负责投资建设；B部分主要包括车辆、信号、自动售检票系统等机电设备，投资额约为46亿元，占4号线项目总投资的30%，由通过市场化方法组建的特许经营公司负责投资建设、运营和管理，实施特许经营。
三、北京地铁四号线PPP模式结构图。
投资建设无偿移交结构分析：（一）PPP公司（特许经营公司）股东及组织结构：1、北京市基础设施投资有限公司（BIIC京投公司）：北京市国有独资公司，代表北京市政府承担北京市基础设施项目的投融资和资本运营，拥有或通过控股公司拥有北京市全部地铁运营线路，目前总里程为228公里，2015年将达到561公里。
北京地铁四号线PPP模式案例分析
北京地铁四号线PPP模式案例分析（中国财政2014.09半月刊）北京地铁4号线项目是我国城市轨道交通行业第一个正式批复实施的特许经营项目，也是国内第一个运用PPP模式、引入市场部门运作的地铁项目。
4号线项目运用PPP模式进行融资，有效缓解了当时北京市政府的资金压力，实现了北京市城市轨道交通行业投资、运营主体的多元化，通过引入市场部门的参与，促进了技术进步和管理水平、服务水平的提升。
北京4号线项目在研究PPP模式上具有典型意义，集中体现了PPP模式在打破基础设施建设融资难困境的创新价值，使政府部门和市场部门的力量形成一股合力，对于在现有预算框架下缓解地方债务，完善基础设施建设乃至推进新型城镇化，具有一定的借鉴意义和实践价值。
一、项目概况北京地铁4号线是北京轨道交通路网中的主干道之一，南起丰台区公益西桥，北至海淀区安河桥北，全长28.2公里。
4号线工程概算总投资153亿元，于2004年8月正式开工，2009年9月28日通车并开始试运营，目前日均客流量达到70万人次。
根据北京地铁4号线的项目设计概算，工程投资建设总体划分为A、B两个相对独立的部分：其中A部分主要为土建工程部分，投资额约为107亿元，占4号线项目总投资的70%。
A部分由已成立的4号线公司负责投资建设；B部分主要包括车辆、信号、自动售检票系统等机电设备，投资额约为46亿元，占4号线项目总投资的30%，由通过市场化方法组建的特许经营公司负责投资建设、运营和管理，实施特许经营。
特许经营公司是在PPP项目中通过审批取得特许经营权、实施特许经营的公司。
在北京地铁4号线项目中的PPP特许经营公司是北京京港地铁有限公司，该公司是由京投公司、香港地铁公司和首创集团公司按照2：49：49的出资比例组建。
京投公司作为业主单位和项目的实际运作人，负责项目方案的设计、招商、谈判等工作。
需要强调的是，在特许经营公司的组建过程中，必须严格遵守法律法规和实施方案的要求。
北京地铁四号线PPP项目案例分析
通，总投资达１０００亿元。但北京地铁当时的经营 体制已无法承担这一资金重担，如何在全球地铁
轨道交通迎来了前所未有的发展机遇。根据《北
＋根据网络公开资料整理。
万方数据
的情况下，创出一条经营体制的新路， 京市必须要解决的一个问题。 权与经营权的关系上看，当时北京地
南站后，偏西北方向行进，逐步转向北，进入菜砖 口大街至陶然亭站，向北沿菜市Ｉｚ／大街、宣武ｆ一 外大街、宣武门内大街、西单北大街、西四南六 街、西四北大街、新街口南大街至新街口，转晦 西，沿西直ｆ１内大街、西直门外大街至首都体璃
施投融资领域改革的重大举措，其成功实施加快
了北京市轨道交通的建设步伐和体制改革进程。
地铁４号线ＰＰＰ融资项目也是我国城市轨道交 通领域第一个市场化融资成功的项目，自项目签 约以后，便成为社会各界关注的焦点，越来越多 的人开始讨论和研究ＰＰＰ融资模式，这对各地大
型基础设施项目尤其是轨道交通项目的投融资 模式创新和项目运作提供了很好的借鉴。
有限公司和香港铁路有限公司各出资４９％
组建。
投资约１５３亿元。按建设责任主体，将北京地铁
４号线全部建设内容划分为Ａ、Ｂ两部分：Ａ部分
２００６年４月，北京市交通委与北京京港地 铁有限公司正式签署了《北京地铁４号线特许经 营协议》。
（三）项目的实施情况。 经过４年的建设，北京地铁４号线已于２００９ 年９月２８日开通试运营。北京地铁４号线一开
＃。为此，国家发改委核准北京地铁
至营ＰＰＰ项目，这是国家核准的第一 特许经营城市轨道交通项目。 铁４号线是北京市轨道交通线网中 和南北交通的大动脉。按照规划，４ 台区、宣武区、西城区和海淀区。线 南四环路北侧马家楼路与马家堡西 侧，之后线路向西转向北，经由北京 …＾…。
轨道交通行业两化融合创新实践优秀案例
轨道交通行业两化融合创新实践优秀案例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着科技的不断发展，轨道交通行业也在不断进行两化融合创新实践。
这种以信息化和工业化为主要特征的两化融合，正在为轨道交通行业带来全新的发展机遇和挑战。
下面将介绍一些轨道交通行业两化融合创新实践的优秀案例。
上海地铁是国内较早进行两化融合创新实践的轨道交通系统之一。
上海地铁利用物联网、大数据和人工智能等先进技术，实现了车辆智能管理和运行调度，提高了运行效率和安全性。
上海地铁还实现了无人售票和智能安检等创新服务，为乘客提供了更便捷的出行体验。
北京地铁在两化融合创新实践中也取得了一系列成果。
北京地铁利用云计算和区块链等新技术，建立了全网统一的智能运维平台，实现了对地铁设备和设施的实时监测和预测维护。
这种智能化的运维模式，大大提高了地铁的运行效率和可靠性，为乘客提供了更安全和舒适的出行环境。
广州地铁也在两化融合创新实践中积极探索。
广州地铁利用5G技术和物联网技术，实现了对列车运行情况的实时监测和调度管理。
广州地铁还推出了智能导航和乘客服务机器人等创新应用，提高了地铁的服务水平和便利性。
轨道交通行业的两化融合创新实践正在取得显著成果，为城市交通运输带来了更高效、智能、安全和便捷的服务。
未来，随着科技的不断进步，轨道交通行业的两化融合创新将迎来更广阔的发展空间，为城市交通建设和发展注入新的活力和动力。
【文章结束】第二篇示例：随着科技的不断发展，轨道交通行业也在逐渐实现了智能化、数字化的转型。
两化融合创新实践在轨道交通行业中发挥着重要作用，为城市交通运输提供了更高效、便捷、安全的服务。
下面，我们来看一些轨道交通行业两化融合创新实践的优秀案例。
北京地铁的创新实践。
北京地铁一直致力于将智慧科技运用到地铁运营中，提高运营效率和服务水平。
通过引入智能化车站系统、智慧调度系统、客流预测系统等技术，实现了地铁运营的数字化管理。
北京地铁还通过手机APP、自助售票机、自助服务亭等设施，为乘客提供了更加智能化的出行体验。
地铁广告投放案例
地铁广告投放案例
地铁广告投放案例：
1. 某时尚品牌在北京地铁投放了一组以“女性力量”为主题的广告。
这组广告以女性职场形象为主视觉，用“无畏向前”、“热爱挑战”等标语，鼓励女性在职场上展现自己的力量和独立精神。
这组广告在社交媒体上引起了广泛的讨论和关注，许多女性表示这组广告触动了她们的心弦，也让更多人开始关注女性在职场上的地位和权益。
2. 某旅游景点在地铁投放了一组以“春天来了，该出去走走了”为主题的广告。
这组广告以春天的自然景色为主视觉，用轻松、愉悦的语气和配乐，吸引人们去旅游景点踏青、赏花。
这组广告在春天旅游旺季投放，取得了很好的效果，许多人都表示因为这组广告而选择了去该景点游玩。
3. 某手机品牌在地铁投放了一组以“创新、科技、未来”为主题的广告。
这组广告以科技感十足的视觉效果和未来感十足的标语，展示该品牌手机的创新技术和未来感。
这组广告吸引了大量年轻人的关注，许多人都表示因为这组广告而对该品牌手机产生了浓厚的兴趣。
以上是几个具体的地铁广告投放案例，它们通过不同的主题和创意，吸引了不同的人群关注和互动，达到了很好的宣传效果。
北京轨道交通一体化开发案例分析
：
会效益最大化 ， 将轨道 巨大的外部正效应 内部化 ， 到 达 “ 与“ 之间互动的 良性循 环 ， 地” 铁” 实现轨 道项 目的盈
摘
要
结 合 目前 北 京 轨 道 交 通 上 盖 一 体 化 、 线 地 沿
下 空 间 一 体 化 、 域 综 合 体 一 体 化 开 发 、 线 土 地 一 体 站 沿
主 要 有 两 个 层 面 的 必 要性 。
市空间的有 序增 长和土地 的合理利用 。这种轨道 一体
化 开发模式 已成 为 轨道交 通行 业 内公认 的最 合理 、 最 高效 的开发模式 ， 已被广泛接受并推广 。 且 国内外对轨道交通一体化 的研究及 开发模式 的探 索， 也在逐 步 深入 … 。例 如 ， 港 轨 道交 通一 体 化 开 香 发模式 的核 心是 “ 道 ＋物业 ” 就是把 轨道交 通项 目 轨 ， 与沿线 土地开发项 目通过规划 、 设计 、 融资 、 投 建设 、 经
关 键词 城 市轨 道 交 通 ； 体 化 ； 盖 ； 下 空 间 ； 京 一 方 式的差 异性 ， 使得各
地一体化开发 的进展 、 成效 明显 不一致 。这里将 主要
中图分 类号 文 章编号
Ｕ ３ ． ２９ ５
文献标 志码
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更 高 的积 极 效 果 。从 短 期 来 讲 ， 轨 道 ＋物 业 ” 式 解 “ 模
金由市 、 区两级政 府及 北京 市基 础设施 投资 有 限公 司 （ 简称 “ 京投公 司” 共 同筹集 ， ） 市财力每 年安排 １０亿 ０
打造独特的媒体空间气质 北京大望路地铁站“璀璨光廊”实例解读
后资源经营 / Related business54打造独特的媒体空间气质北京大望路地铁站“璀璨光廊”实例解读文/高倬君作者简介：高倬君，东南大学文化传媒研究员（曾就职于地铁公司）说起地铁文化，脑海里立刻会浮现地铁文创、公益活动、车站公共艺术……确实，这是我们对地铁文化的常规认知，具有很强的公益传播属性及专属文化特质。
如果我们将这种认知进一步扩大，其实，地铁本身就具有很强的文化气质，且与众不同。
这种气质与它所在城市的历史文化、城市特色、城市生活相吻合，也与地铁自身的品牌形象、企业文化、媒体内容相契合，这些因素共同造就了地铁独有的内涵和气质。
地铁媒体作为地铁文化对外传播的窗口，每天向乘客传递着各种信息，成为连结产品与乘客的信息传播物质载体。
地铁媒体主要有平面媒体、电子媒体和一些前沿的创新媒体，这些媒体在传播内容和传播方式上探索创新，呈现融合发展的趋势。
如何选用恰当的新技术与地铁特有场景环境结合，打造品牌与乘客双赢的新媒体空间，成为地铁媒体新的探索方向。
2020年2月，北京大望路地铁站1号线与14号线换乘通道中全新超级媒体“璀璨光廊”如期推出，这是疫情期间地铁媒体迎难而上的蓄势力作，成为技术与场景融合的又一媒体创新实例。
媒体亮点地段优质，定位清晰，牢牢锁定目标客户大望路是北京CBD 核心区，媒体位于SKP 下方，SKP 是北京最热门的奢侈品商场，与华贸中心、丽思卡尔顿和JW 万豪两座豪华酒店共同构成朝阳区的高级商务中心，每日吞吐大量中国高端消费人群以及全国各地的外来高端消费者，辐射区域包括整个北方地区。
媒体在大望路商圈内，地理位置佳，人流量充足且受众群体清晰，能够吸引优质客户进行投放。
创新媒体，动静结合，提升地铁空间气质突破传统单一的平面媒体形式，采用超大灯箱+高清电子屏+高品质音箱的组合（超过100平方米的4块超级平面无框灯箱、3块P1.9小间距、高清晰、无边框LED 电子屏、8组高品质音箱），呈现动静态结合的超级媒体形式，配合地铁通道开阔空间，丰富乘客视觉感官体验，优化地铁空间场景，提升地铁媒体品质。
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实物效果 亲密接触
l 在灯箱中摆放产品实物模型，增加乘客关注度，提高了产品的曝光度
l 媒体形式：
n 品牌专列
l 发布站点：
n 1、2号线
l 发布位置：
n 列车外侧车身
l 简要说明：
n 设计新颖、视觉震撼的北京地铁外包车8月全新登场，500平米超大 型展示空间，为品牌打造超强的传播效果！立顿红茶饮料成为全新 外包车亮相后首次发布的荣誉客户。
北京地铁创新媒体案例分享
l 媒体形式：
n 4封灯箱
l 发布站点：
n 国贸、大望路、建国门、东单
l 发布位置：
n 通道
l 简要说明：
n 国贸、大望路、建国门、东单4站是1号线的黄金站点，客流量大， 乘客具有年轻、文化素养高、高学历的显著特征。
n LG手机成为通成实物展示首位客户。利用通道的实物灯箱，展示LG 最新款手机模型，同时配以产品介绍灯箱联装发布，动静结合。各 家媒体争相报道，是非常出色的的事件营销案例。
互动广告 广告信息充分传达
l 对抗无聊生活的秘密武器，就在多彩中门后面！
互动广告 广告信息充分传达
l 对抗无聊生活的秘密武器，就在多彩中门后面！
l 媒体形式：
n 墙贴
l 发布站点：
n 建国门
l 发布位置：
n 换乘通道
l 简要说明：
n 建国门换乘通道KFC夏季饮品推广采用了一种新奇的媒体形式，悄 然登场——“水果人”居然会发光！菠萝、木瓜、火龙果在熙熙攘攘 的人流中闪闪发亮，显得更加诱人，吸引了众多乘客的注意。
n 冷光源技术，它采用电致发光( electroluminescent 英文缩写EL )原 理，将电能直接转换为光能的一类物理发光现象，具有十分优良的 光学、变闪特性。物体发光时，它的温度并不比环境温度高，因此 被称作冷光源。
n 独特的墙贴与传统的月台灯箱套装结合，必定让乘客过目不忘。
超炫创意 过目不忘
l 新技术应用为客户的创意增添更多亮点
超炫创意 过目不忘
l 新技术应用为客户的创意增添更多亮点
冷光源+异形电子媒体
l 媒体形式：
n 将电子媒体与墙贴媒体结合，加上冷光源的技术并在电子媒体的外 观上进行创新，动静结合，完美互动
l 站点：
n 国贸、西单、中关村购物中心等站点
l 媒体形式：
n 墙贴
l 发布站点：
超炫创意 过目不忘
异形的墙壁，多画面展现
l 简要说明：
n 利用三角形凸起，将不同画面进行分割，人在同一位置行走方向不 同时，则呈现不同画面
超炫创意 过目不忘
同一位置，视角不同，画面不同
n 北京地铁外包车覆盖北京地铁1、2号线，全线运营，是全国地铁唯 一的车身媒体。
n 品牌专列是在外包车基础上的增值产品。内包车与外包车组合投放 ，车厢内所有媒体为同一客户所占，以超600平米的创意空间创车身 广告面积之最，“内外兼修”。
外包车进站——流动的魅力
l 超500平米大型展示空间，震撼效果！
n 红外感应技术可用于各项选择，如图所示“干燥”和“不干燥”的背后 各有一个红外线的感应探头，探头前方的特殊滤镜能够过滤掉阳光 与金属等其他物质的波段，以感应人手温度为主。
超炫创意 过目不忘
l 灯箱不再仅仅只是展示载体，大众参与干燥指数投票，互动热情高涨
镭射膜的应用
l 简要说明：
n 运用镭射膜的多角度光将画面重要处时行绚染，引人注目
直面目标 一击即中
l 新颖的媒体形式为客户的创意增添更多亮点
直面目标 一击即中
l 新颖的媒体形式为客户的创意增添更多亮点
l 媒体形式：
n 4封灯箱
l 发布站点：
n 全线44个站
l 发布位置：
n 通道
l 简要说明：
n 上火就喝王老吉，观念已深入人心。如何强调 “冬季干燥，怕上火也 喝王老吉”的品牌诉求，王老吉采用了独具匠心的互动灯箱，在与乘 客互动中，点滴灌输产品概念。
到画龙点睛的效果。如布艺、剪纸等。
镜面效果 独具创意
l 配合中华牙膏“照镜子”的创意，运用镜面贴与墙贴相结合
镜面效果 独具创意
l 配合中华牙膏“照镜子”的创意，运用镜面贴与墙贴相结合
l 媒体形式：
n 墙贴
l 发布站点：
n 国贸
l 发布位置：
n 出口通道
l 简要说明：
n 博世在地铁国贸站内发布的创意广告。广告的主角是一款时尚的三 门冰箱，奥秘则藏在冰箱的中门后面：轻轻揭开覆在中门位置上的 一层彩色胶纸，另一种颜色便显露出来，是要淡雅的银色、清爽的 蓝色还是清新的绿色？多彩生活随你搭配。
n 国贸
l 发布位置：
n 10号线站厅
l 简要说明：
n 正当网络上“千团大战”的硝烟愈燃愈烈之时，身处风暴中心的满座 网却已把目光转向了传统媒体。满座网成为首家在地铁投放的团购 网站，首次亮相即惊艳全场。
n 国贸站是东部最大换乘站，出入本站的乘客消费观念前卫，因此也 是团购网站的潜力客户。本次发布，满座选择了站厅异型墙贴。主 题为“满座网 大悦城周”的墙贴广告引起乘客的注意，不少人驻足 细看广告中所列的各项优惠，当日满座网点击量倍增，在接下来的 一个星期里，交易量更是不断刷新。
l 媒体形式：
n 墙贴
l 发布站点：
n 西单
l 发布位置：
n 站厅墙贴
l 简要说明：
n 配合中华牙膏“照镜子”的创意，运用镜面贴与墙贴相结合。 n 在吸引乘客参与的同时，将品牌传播化于无形推广。 n 采用特殊防火材质。在本案中，镜面由防火的不锈钢材质构成，与
传统墙贴结合，凸显了镜面的创意。 n 可根据客户创意的具体需求，将各类材质与传统媒体结合运用，达
充分沟通 强势独占
l 进入车厢，车厢内所有媒体为同一客户所占
外包车进站——流动的魅力
l 列车进站，广告画面如书页翻动，相比一般静态户外媒体更加生动多彩
充分沟通 强势独占
l 近半小时的乘车时间，将产品信息完整传播
内包车（电子纸）
l 车内媒体更可使用电纸书的特殊材质烁动，效果令产品更具表
现力，最长时间吸引乘客目光