天津城市规划分析调研
在天津调研报告
在天津调研报告天津调研报告一、引言天津市位于中国东北部，是中国四个直辖市之一。
天津拥有丰富的历史和文化遗产，并且是中国的经济和金融中心之一。
本次调研旨在了解天津的经济发展、城市规划和社会文化等方面的情况。
二、经济发展1. 经济结构天津市的经济以制造业、金融服务和物流为主导。
制造业方面，天津是中国最大的汽车和机械制造中心之一，拥有众多跨国公司的生产基地。
金融服务方面，天津自贸试验区和保税区的建设为跨国公司提供了便利条件。
物流方面，天津港是中国北方最大的综合性港口，为中国和邻近地区的贸易提供了重要支持。
2. 产业发展天津市正在积极推动新兴产业的发展，包括新能源、生物医药和信息技术等。
在新能源方面，天津市建设了一批风电和太阳能发电项目，为全国提供清洁能源。
在生物医药方面，天津市发展了许多创新药物和生物技术企业，推动了医药产业的发展。
在信息技术方面，天津市建设了大数据中心和云计算基地，为数字经济的发展提供了支撑。
三、城市规划1. 市容环境天津市注重城市规划和市容环境建设，市区内有大量公园和绿化带，为市民提供了良好的休闲场所。
同时，天津市还注重拓宽道路和建设交通枢纽，提升了交通运输的效率和便利性。
2. 景点和文化遗产保护天津市有众多的历史和文化景点，包括意式风情区、五大道以及博物馆和纪念馆等。
市政府积极保护和修复这些文化遗产，促进了旅游业的发展，并传承了天津的历史和文化。
四、社会文化1. 教育天津市拥有一流的高等教育机构，包括天津大学、南开大学和天津医科大学等。
这些学府为天津市培养了许多优秀人才，并且吸引了国内外的学生前来学习。
2. 艺术和体育天津市有丰富的艺术和体育资源。
市区内有多家剧院和音乐厅，举办各种演出和音乐会。
此外，天津市也有多个体育场馆，举办各类体育比赛和锻炼活动。
五、结论天津市作为中国的经济和金融中心之一，取得了显著的经济发展和城市规划成果。
通过本次调研，我们了解到天津市经济结构和产业发展的情况，可以看出天津在新兴产业方面具有巨大的发展潜力。
《2024年天津市绿道系统规划研究》范文
《天津市绿道系统规划研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速，绿道作为连接城市绿地、公园、生态空间的重要纽带，已成为现代城市规划不可或缺的一部分。
天津市作为我国北方的重要城市，近年来也在积极推进绿道系统的规划与建设。
本文旨在研究天津市绿道系统的规划，分析其现状及存在的问题，并提出相应的优化策略，以期为天津市的绿色发展提供有力支持。
二、天津市绿道系统现状分析1. 绿道建设现状天津市绿道建设起步较晚，但发展迅速。
目前，全市已建成多条绿道，覆盖了市区及周边地区，连接了公园、风景区、历史文化遗产等重要节点。
这些绿道为市民提供了休闲、健身、游憩的场所，也成为了城市生态空间的重要组成部分。
2. 存在问题尽管天津市绿道建设取得了一定成绩，但仍存在一些问题。
如绿道布局不够均衡，部分区域绿道缺乏连通性；绿道周边环境有待改善，部分区域存在环境脏乱、设施老旧等问题；绿道的功能单一，未能充分体现文化、教育、旅游等多重功能。
三、天津市绿道系统规划原则与目标1. 规划原则（1）生态优先：以保护生态环境为前提，确保绿道建设与自然环境相协调。
（2）以人为本：以满足市民需求为导向，提高绿道的使用率和满意度。
（3）可持续发展：注重绿道系统的长期效益，实现经济、社会、环境的协调发展。
2. 规划目标（1）构建完善的绿道网络体系，提高绿道的连通性和可达性。
（2）提升绿道周边环境质量，打造宜人的绿道景观。
（3）丰富绿道功能，实现文化、教育、旅游等多重功能融合。
四、天津市绿道系统规划策略1. 优化布局根据天津市地理特点、文化特色和市民需求，优化绿道布局，确保绿道网络的均衡性和连通性。
同时，加强绿道与周边区域的联系，提高绿道的可达性。
2. 改善环境对绿道周边环境进行整治和提升，包括绿化美化、设施更新、环境卫生等方面的改进。
同时，加强绿道周边的公共服务设施建设，提高绿道的使用体验。
3. 丰富功能在保证绿道生态功能的基础上，挖掘绿道的文化、教育、旅游等功能，打造具有天津特色的绿道品牌。
天津高铁南站周边地区控制性详细规划调研分析
区位索引 ——天津南站区位概要
北京南
上海虹桥
天津南
京沪高铁于2008年破土动工，历时三年，于2011年6月份正式通车，全线总长1318公里，设计时速350公里，共设置24个客运车站，全程用时4小时50分钟至5小时30分钟不等。
天津南站是途径天津的两个站点之一，客流量相对天津西站略小。
Part1
A
B
C
D
1~3层
4~6层
7~9层
10~15层
16~20层
Part1
基础设施现状分析 ——市政服务设施部分
项目
数量
是否要求独立建设
现状
规划
教育
中学
1
--
--
小学
1
--
是
托儿所、幼儿园
2
--
是
医疗卫生
医院（设住院部）
0
--
--
医疗服务中心
1
--
是
卫生服务站
1
--
--
文化体育绿地
文化活动中心
1
--
否
体育运动场
⑤
⑦⑧
⑨
Part1
绿地与水体现状分析
现状水体与绿化：07地块基本保留了原有的农村灌溉水系，由于基本失去了灌溉的作用，目前水质很差。另一方面，地块鱼塘被大部填平，只剩余北部小块残余。绿化体系则是以个别防护林带与农地植树为主，缺乏网络体系，整体性较差。
Part1
建筑层高与质量分析
建筑质量分析06号地块主要为张家窝镇的旧城，如图北部A为新建的社会山别墅区。东西部的原住宅都被拆除。除了C破旧的庙宇。B为建设较好的张家窝中学，主要提供了A区的教育服务。B以南是零散的较破旧的厂房，部分已被拆除。D为新建的骨灰堂。07号地除了新建的高铁站，只要北部有小块工业建筑。
天津市城市总体规划(2005年--2020年)组图
天津市城市总体规划(2005年--2020年)组图中国网 时间： 2009-04-22 发表评论>>第一部分城市性质、城市职能及发展战略《天津市城市总体规划（2005-2020）》以下简称《规划》，确定天津的城市性质为：是环渤海地区的经济中心，要逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。
《规划》确定天津的城市职能为：（1）现代制造和研发转化基地。
充分利用得天独厚的滨海天然优势、特殊的水陆交通枢纽地位、雄厚的工业基础和科研力量，把天津建设成以高新技术产业和现代制造业为主的现代制造和研发转化基地。
（2）我国北方国际航运中心和国际物流中心，区域性综合交通枢纽和现代服务中心。
构筑海陆空一体化的交通网络，使天津成为连通国际和区域（华北、东北、西北、华东）的客货运综合交通枢纽。
综合利用枢纽型基础设施，优化物流基地布局，培育仓储、加工、运输、信息、服务相互融合的现代物流业，使天津成为面向区域物流供应链的中心节点，承担我国北方国际物流中心的职能。
加强金融、商贸、会展、科技、信息、文化教育等服务业的发展，使天津成为信息汇集，各类传媒业发达，商贸兴旺，科研、文化、医疗机构和人才集中的区域性服务中心。
（3）以近代史迹为特点的国家历史文化名城和旅游城市。
保持和发扬天津传统的津派文化，强化以近代史迹为主要特点的国家级历史文化名城和旅游城市的地位。
（4）生态环境良好的宜居城市。
充分利用天津市山、河、湖、海共生，湿地众多等丰富的自然资源，建立生态型城市，增强城市自然环境的优美度、人工环境的舒适度和优美度，提供良好的人居环境，创造良好的就业环境，使天津成为市民和国内外旅居者共同拥有的美好家园。
《规划》确定天津的城市发展目标为：将天津建设成为技术先进、制造业发达、服务水平一流、综合竞争力强、对外开放度高、创业环境优越的我国北方经济中心；适应全球一体化发展趋势、对外联系便捷、信息网络高效、辐射能力强的国际港口城市；资源利用高效、安全体系完善、生态环境良好、宜人居住的生态城市；历史文化底蕴深厚、近代史迹特色突出、社会和谐、教育文化科技发达的文化名城。
天津市和平区滨江道及周边用地调研报告
天津市和平区滨江道及周边⽤地调研报告天津市和平区滨江道及周边⽤地调研报告1、调研对象的基本情况我国正处在快速城市化的进程中，合理配置城市的各项资源，如城市⽤地、城市设施等，对城市合理的布局，优化各项建设，如轨道交通等，是保证城市合理并快速发展的重要⼿段。
在建设城市，发展城市的过程中，如何才能保证城市的规划合理，⾸先就要对城市的地理位置，所处地形，市容市貌做详细的分析调查。
本⽂通过对天津市和平区部分⽤地的调研，来研究和平区的城市规划是否合理，是否有不妥之，以及有哪些可以借鉴的地⽅，在以后的发展中可以继续采⽤。
和平区是天津市中⼼市区之⼀，是天津市政治、商贸、⾦融、教育、医疗卫⽣的中⼼，在它的东北⽅向隔海河与河北区，河东区相望，西边以兴安路北段、南马路、南门外⼤街和卫津路为界与南开区相毗连，南边以河沿道、马场道、徐州道为界与河西区接壤。
现辖六个街道，分别是：劝业场街道、⼩⽩楼街道、体育馆街道、新兴街道、南营门街道、南市街道在这⾥，有着天津最繁华的商业街，特别是这⼏年，在天津已经形成了以滨江道、⼩⽩楼为核⼼的市级商业中⼼，随着商业街的形成，天津的发展也进了很⼤的⼀步。
2、调研对象范围内各类建设基本情况本⽂主要以滨江道为主，向外延伸对和平区的劝业场街道和南市街道等商业服务业设施⽤地进⾏简介。
天津劝业场被誉为“城中之城”“市中之市”所以天津商业区的建⽴就是从劝业场开始的，天津劝业场始建于1928年，楼⾼7层，33⽶，建筑⾯积24000平⽅⽶，营业⾯积17300平⽅⽶，天津劝业场集团是以天津劝业场（集团）股份有限公司为核⼼的企业。
滨江道商业街是天津市最著名的商业街。
地处天津⽼城区，毗邻⽕车站、海河滨⽔景观区、五⼤道等重要城市节点它⾃海河边的张⾃忠路起，向西南⽅向延伸到南京路上，全长2094⽶。
分为两段，张⾃忠路⾄⼤沽路⼀段和⼤沽路⾄南京路⼀段，其间与⼭西路等七条⼩街道相交。
在滨江道上有⽆数的⼩型商店和专卖店，但是这其中还聚集了⽆数特⾊建筑在⼤沽路⾄南京路上，建有百货⼤楼、百盛、万达、沃尔玛、国美等众多知名商场，⽽在张⾃忠路⾄⼤沽路⼀段建有麦购、滨江商厦、利幅⼴场等。
天津市城市规划和建设发展的现状和建议
天津市城市规划和建设发展的现状和建议天津市城市规划和建设发展的现状：中国许多城市在过往数十年的经济高速发展时代取得了巨大成功，城市规模和面貌也得到诸多提升，但由于缺乏全面的发展研判和对产业的重视，许多城市或街区也不得不面对人口空心化、产业空心化的局面。
随着居住人口老龄化、活力人口日益减少和新兴产业的匮乏，城市经济也不断遭遇挑战，地方对中央财政转移支付和土地财政依赖度越来越高。
特别是近几年，许多的城市都面临着政府财政收入下滑，城投债高企、产业及税基萎缩、高素质人口流失和整体行业收入下滑、工作岗位减少等难题。
天津市城市规划和建设发展认为不透明的地方债务、积重难返的产业危机、难以转向的路径依赖、逐步恶化的城市结构是城市衰落的病因。
城市发展的未来核心是市民。
以人为本方才是城之所在。
所以，" 城市更新" 更应该将视野放宽到产业发展、人居环境、城市空间结构的提升，吸引人口以提供城市复兴的动力。
天津市城市规划和建设发展近20年来陆续参与了红桥三条石、南开老城厢、河北意风区、和平南市、河东海河东岸、河西陈塘等片区的城市更新。
目前，天津的城市更新已经有了一段时间的探索。
如何加快城更的进程，天津必须找到自己独特的策略。
对于天津城市更新的未来发展。
天津市城市规划和建设发展的建议：一、天津市城市规划和建设认为，城市更新实际操作和落地要靠企业投资、政府指导。
更新过程中市区两级政府、规自、住建等部门对项目的判断和诉求不同，会直接影响到项目进程以及结果。
项目定位既要满足区政府的产业要求、财税期望、旧楼提升，又要符合投资商的合理收益，而土地调规更要市一级的审批，新旧政策对应、市区两级的衔接、住建规自的协同至关重要，任意一环都会极大地影响到项目的时间成本、机会成本甚至成败。
因此中原研究院建议尽早出台细致明晰的更新细则、打通市区两级、打通规、住、发各委、打通金融融资渠道，让城更参与企业拥有明确的实操路径和清单。
中新天津生态城总体规划专题研究(十五)-人口规模测算
中新天津生态城总体规划专题研究（十五）中新天津生态城人口规模测算本专题的研究目标是根据中新生态城城市定位、产业发展、环境承载和规划容量、建设进度等，进行生态城人口发展动态预测，包括人口规模和结构的预测分析，重点是对人口的就业类型、年龄构成和社会构成的预测分析，提出与生态城建设阶段相匹配的人口指标，为制定生态城总体规划提供可靠的依据。
一、生态城区位与周边人口状况中新生态城位于天津滨海新区总体规划确定的八个功能区之一的海滨休闲旅游区内，地处蓟运河与永定新河交汇处至入海口的区段，是京津冀发展主轴和环渤海产业带的交汇处，距离滨海新区核心区10公里，距离中心城区40公里，距离北京150公里，交通便捷，区位优势明显。
生态城周围分布着滨海新区多个产业功能区。
南面的开发区和塘沽城区作为滨海新区的标志区和核心区，二十多年来发展迅速，人口增长很快。
2006年经济技术开发区建成区面积已达32.73平方公里，塘沽城区和天津港建成区面积达95.37平方公里，两者连成一片。
北面的汉沽城区相对较小，建成区面积为16.16平方公里。
根据《天津市滨海新区城市总体规划（2005－2020年）》，2020年塘沽城区规划城镇建设用地面积166平方公里，汉沽城区规划城镇建设用地面积37平方公里。
另外在中心城区与塘沽城区之间还规划了几个重点建设地区，其中航空城规划城镇建设用地面积71平方公里，东丽湖休闲度假区规划城镇建设用地面积10平方公里， TEDA西区规划城镇建设用地面积41平方公里，滨海高新技术产业园区规划城镇建设用地面积23平方公里，海河下游现代冶金工业区规划城镇建设用地面积18平方公里，海滨休闲旅游区规划城镇建设用地面积31平方公里。
这些规划内容意味着中新生态城的建设将会处在一个高度分工的城市和专业化建设区体系之中。
2005年天津市总人口1169.28万，其中常住人口1042.53万，暂住人口126.75万，常住人口比1990年时的884万，增长了158万，年均增长1.04％。
天津城市规划
天津城市规划天津，位于华北地区，是中国的四大直辖市之一，也是世界上最大的港口城市之一。
天津具有悠久的历史和独特的地理位置，拥有丰富的资源和优越的交通条件。
作为国家重要的经济中心和现代化城市，天津一直致力于城市规划和建设，以适应经济快速发展和人口增长。
历史建设天津的城市规划可以追溯到近代以来。
19世纪下半叶，天津成为通商口岸，大量外国建筑和风格进入城市，形成了独特的城市风貌。
在20世纪，天津经历了多次规划和建设，如1930年代的《天津市城市总体规划纲要》，为城市的发展奠定了基础。
现代城市规划近年来，天津城市规划更加注重可持续发展和生态环境保护。
《天津市城市总体规划（2005-2020年）》提出了城市发展的总体目标和规划框架，明确了城市各功能区的布局和发展方向。
规划中强调了加强城市的基础设施建设，提高城市的宜居性和便利性，促进产业升级和城市经济的发展。
城市建设成果天津在城市规划方面取得了一系列的成果。
滨海新区、东丽区等片区的开发建设，加快了城市的现代化进程。
引进国内外优质资源，打造了多个特色产业园区，促进了新兴产业的发展和创新。
同时，城市交通的便利化和绿化环境的提升，为市民提供了更好的生活品质。
未来展望随着经济的不断发展和城市人口的增加，天津城市规划也将面临更多挑战和机遇。
未来，天津将继续坚持可持续发展理念，加快城市现代化建设步伐，推进城市空间结构优化和产业结构升级。
同时，注重生态文明建设，保护城市历史文化遗产，打造绿色、智慧、宜居的现代化城市。
天津作为一个具有特殊历史背景和发展优势的城市，城市规划将继续引领城市的发展方向，促进城市经济社会的繁荣和人民生活的幸福。
愿天津在未来的规划和建设中不断创造新的辉煌。
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魅力之城
——天津城市认知
这次城市认知来到了天津，之前也来过几次。
天津给我的印象是一个带有些异域风情的多元化城市，走在天津的五大道，两边排列着一座座当时租界的洋楼，好像穿越到了那个时代；穿梭在古文化街，体验到了古代中国的传统文化。
漫步在意式风情街，一些些小咖啡厅带着浪漫的味道。
可以说天津这座城，蕴含了古今中外的文化氛围，让人们在古代与现代，中国与外国之间流连忘返。
天津是中国第三大城市，位于环渤海经济圈的中心，中国北方最大沿海开放城市。
位于海河流域下游，是海河五大支流南运河、北运河、子牙河、大清河、永定河的汇合处和入海口，素有“九河下梢”、“河海要冲”之称。
五大道是天津有名的景点之一。
我很喜欢这个汇聚了各国建筑的文化聚集地，在他周围还有普通的民居，让我体验到一种中西文化交流的方式，观赏到各国的建筑。
五大道在天津中心市区的南部，东、西向并列着以中国西南名城重庆、常德、大理、睦南及马场为名的五条街道。
天津人把它称作“五大道”。
后来听解说员介绍，横穿的叫做“道”
竖直的叫做
路。
这里汇聚
着英、法、意、
德、西班牙等
国各式历史风
貌建筑230多
幢，名人名宅
50余座。
这些
历史风貌建筑
在建筑形式上
呈现出丰富多样的特点，例如文艺复兴式、希腊式、哥特式、浪漫主义、折衷主义以及中西合璧式等，构成了一种凝固的艺术。
五大道建筑的私秘性构成深遂和幽静的氛围。
当时无论是寓公式的军政要人，还是成功的实业家们，在吉凶难卜的社会背景下，全都希图安逸，不事张扬。
这种心理外化在五大道的环境形象上。
房屋的尺度宜人，倾向低矮，没有高楼；隔院临街，院中花木掩住里边的楼窗。
最重要的是，院墙全是实墙，很少使用栏杆。
其中民园大楼的方孔式围墙，它采用百叶窗的原理，看似透孔透光，实际上从外边根本不可能对院内一览无余，这就适应了房主人深居与私秘的心理，自然也构成了五大道独有的幽雅沉静又稳定温馨的氛围。
古文化街又让我感受到了中国古代的独特文化与热闹的集市。
我们在古文化街观赏到了非常有魅力的中国古建筑。
品味着歇山或是其他类型的建筑，观察着各式的苏式彩画，绝妙的斗拱以及灵动的走兽。
天津古文化街位于南开区东
北隅东门外，海河西岸，系商业步
行街。
现在属津门十景之一。
古文
化街的建筑总面积有 2.2万平方
米，古建筑高低错落、蜿蜒曲折，
一阁一檐皆有讲究。
所有名堂，一
律青墙红柱、磨砖对缝，配上不同形式的隔扇门窗、栏杆、屋顶翼角，显得隽秀、古朴、典雅，加之匾额、楹联、宫灯、旗幡、精美的木雕及1500多幅艳丽的油漆绘画，更增添了这条街的古典文化气息。
这里整体建筑是仿清代民间建筑风格，在宫南和宫北两边，各有一座彩绘牌坊，分别是“津门故里”和“沽上艺苑”四字，街内的近百家店铺均为清式建筑，门窗上多饰有彩绘图案，内容以历史、神话、人物、花鸟为主，形式有透雕、浮雕、圆雕等。
古文化街以经营文化用品为主，如文房四宝、名人字画、文物古玩、工艺品等，最有名的有杨柳青画社、泥人张彩塑工艺品经营部等。
我们还参观了著名的泥人张的店面，立面惟妙惟肖的泥人，好像在诉说着时代的故事。
品尝了天津的小吃耳朵眼炸糕，体验了天津的民俗。
这次最重要的行程是参观天津城市规划馆，让我更深入的了解到了这座城市以及他的规划发展。
之前也参观过北京城市规划馆，可以明显的看出天津不同于北京政治文化中心，北京的正方的道路规划以及浓厚的文化氛围。
天津更多的是多元化地发展，再加上是临海城市，让天津充满了活力以及带来了经济贸易的发展。
规划馆的建筑设计很有特色，一眼就能让人注意到，虽然是很普通的形体构成，但是通过分割线划分形成的三角形开窗让人耳目一新。
一进城建馆，就看见巨大的浮雕，表明了天津的发展定位是国际港口城市、北方经济中心以及生态城市。
天津港是天津的核心战略资源，是国际深水大港，已经发展成为国际集装箱枢纽港和北方最大的的综合性国际贸易港，有利于扩大天津对外开放，适应全球经济一体化的发展趋势。
如今要推进现代化与建设生态文明的有机结合，所以天津城市建设在追求经济提高的同时也加快了生态建设的脚步，充分利用天津“山河湖海平原共生，湿地众多”的特点和丰富的生态资源，加强能源节约利用和生态环境保护，构建友好型社会。
这一点是利于城市可持续发展的。
接着我们就跟随讲解员去逐步了解天津的发展和规划，规划馆里面展出了很多的大大小小的城市建筑模型可以帮助人们更直观的了解天津的规划，以及让参观者进行体验的设施，整体设计的流线简单明了，展厅简洁有秩序。
进入展厅后一片巨大面积、通高的城市模型首先映入眼帘，我们能很直观的看见天津的整体规划。
滨海新区的整体发展布局为：“一轴”：由武清新城—中心城区—滨海新区核心
区构成的城市发展主轴、“一带”、“三个城区”、“九个功能
区”。
天津市路域总面积11919平方公里，中心城区包括室
内六区以及环城四区的部分面积。
其中室内六区分别为和
平区、河西区、河北区、河东区、南开区和红桥区。
部分
环城四区包括东丽区、西青区、津南区以及北辰区。
中心
城区是天津实现城市定位的重要组成部分，将建设成为天
津的政治文化中心、商业服务中心、生态宜居城区和历史
文化名城。
规划占地371平方公里，规划人口470万，形
成以海河为轴线，一主两副的城市格局。
一主两副是指小
白楼地区城市主中心和西站地区、天钢柳林地区两个综合性的城市副中心。
小白楼地区城市主中心由小白楼、解放北路、南站商务区以及和平路、滨江道商业区组成。
西站地区城市副中心由西站综合交通枢纽、西站商务区等组成。
天钢柳林地区域市副中心由综合会展区、商业商务区、柳林风景区等组成。
天津的交通规划是城市总体的专项规划之一，主要包括对外交通和城市交通两部分内
容。
对外交通包括海港、空港、公路和铁路等规划。
城
市交通主要包括城市道路、轨道交通、常规公交和城市
停车场等规划。
天津地铁始建于1970年4月7日。
是中
国继北京后第2个拥有城市轨道交通系统的城市。
1984
年12月28日，西北角站和西站开通，天津地铁总里程
达到了7.4公里。
截止到2012年10月1日地铁总里程
达到131公里。
天津轨道交通规划总体分为四部分，分
别为M、B、Z、C线。
M是指中心城区轨道交通，包含
目前已开通的地铁1号线、2号线、3号线，这三条线路
构成了中心城区轨道交通的主干网络；4号线、5号线、6号线（5、6号线通过换乘的方式形成环线）、10号线、11号线、12号线、13号线为轨道交通填充线；7、8号线为外围线；9号线为津滨轻轨西沿线。
讲解员还带我们参观了重点地区规划展区。
包括金湾广场、西站地区、津门津塔、老城厢、南京路核心区、京津路核心区、金钟河大街等地区。
其中津门津塔位于和平区滨河游览路北侧，是海河南岸最有特色的河湾地带。
津门
功能包括酒店和公寓两个部分，津塔功能包括公寓
和写字楼。
津门津塔的设计将两个地块的建筑关系
融为一体将成为天津的标志性中心。
京津路核心区，
东起高峰路，西至北运河，南起中环线，北至外环
线，路段全长7.7公里，规划用地面积11.7平方公
里。
规定定位为天津北部以生产性服务业为主的城
市副中心，是体现天津时代风貌的经济发展轴，历
史人文轴和生态景观轴。
规划突出了“一轴两带”
即城市景观中轴、京津路沿线现代服务业发展的北
运河旅游观光休闲带。
而老城厢，规划注重城市区域景观的塑造和城市功能的完善以及不同功能地块间的连续性与协调性。
重点保护老城厢的传统十字街格局尽量延续老城厢的传统风貌，并处理好改造开发与旧城保护的关系，整体建筑风格体传统风格与现代发展，地方特色
与时代特征的融合，并注重该社区内居住社区安全、舒适、宜人的人居环境再造。
关于天津的生态发展战略。
提出了资源集约利用。
1合理控制人口规模，提高人口素质。
2坚持节约集约原则，合理利用土地。
3转变水资源利用方式，建设节水型城市。
4转变能源利用方式，建设清洁节能型城市。
从天津的城市建设可以看出，一个城市首先要先根据自己的地理，经济，以及社会发展情况明确自己的定位，确定自己的城市发展战略。
然后开展有计划的城市规划，能大力开展自己的优势项目，并且在不断的改善不足。
天津的港口确定了天津的海上贸易地位，天津的租界历史确定了天津的旅游业发展，一个规划者能明确自己的方向，并且在追求贸易发展的同时，注重生态保护，做到人与自然协调发展。
就能打造出一个吸引人的魅力城市。