京台高速公路德州(鲁冀界)至齐河段改扩建工程3环评报告
京台高速公路改扩建工程特点及技术创新
京台高速公路改扩建工程特点及技术创新发布时间：2021-08-09T16:52:11.520Z 来源：《中国建设信息化》2021年8期作者：杨耀辉1王明明2夏龙浩3[导读] 随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的日益提高，我国汽车保有量幅度大幅增长，杨耀辉1王明明2夏龙浩31山东高速集团有限公司创新研究院山东省济南市 2500982山东高速建设管理集团有限公司山东省济南市2500143山东省高速路桥养护有限公司山东省济南市250031摘要：随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的日益提高，我国汽车保有量幅度大幅增长，国家高速公路网中骨干通道的交通量持续增长，早期修建的高速公路逐渐饱和，服务水平明显下降，扩容改建的要求越来越高。
高速公路改扩建工程不同于新建工程，具有其自身的特点，相较于新建工程，施工难度进一步增大。
结合京台高速公路泰安至枣庄改扩建工程，对工程项目的主要特点进行了总结，对项目建设过程中采用的新技术、新材料、新工艺、新设备，依托工程建设中重难点问题立项的科研课题新技术进行了总结，为后续改扩建工程建设提供一定的借鉴和参考。
关键词：京台高速公路；改扩建工程；技术创新；工程特点CharacteristicsandtechnicalinnovationofthereconstructionandextensionprojectofG3Beijing–TaipeiExpresswayYANGYaohui1WANGMingming2XIALonghao31ShandongHi-SpeedGroupInnovationResearchInstitute,Jinan250098,China2ShandongHi-SpeedConstructionManagementGroupCO.,LTD.,Jinan250014,China3ShandongHi-SpeedRoad&BridgeMaintenance.,LTD.,Jinan250031,ChinaAbstract:WiththerapiddevelopmentofChina'seconomicconstructionandtheincreasingimprovementofpeople'slivingstandards,thenumberofautomobilesinChinahasincreasedbya uplarge-scaleHighwayReconstructionandextensionproject.Keywords:G3Beijing–Taipeiexpressway;reconstructionandextensionproject;technologicalinnovation;engineeringcharacteristics1.工程概况京台高速公路（G3）泰安至枣庄（苏鲁界）段改扩建工程起自京台高速与青兰高速交叉的泰山枢纽，向南经泰安市、济宁市、枣庄市，止于鲁苏两省交界的张山子镇南。
山东高速：关于京台高速公路德州(鲁冀界)至齐河段改扩建工程施工期间车辆限速限行的公告
证券代码：600350 证券简称：山东高速编号：临2019-047山东高速股份有限公司关于京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段改扩建工程施工期间车辆限速限行的公告本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
近日，山东高速股份有限公司（以下简称“公司”）接到德州市公安局高速公路交通警察支队通知，为加强京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段改扩建工程（以下简称“京台改扩建工程”）施工期间道路通行安全管理，全力预防道路交通事故，保护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，自2019年11月1日0时起至2022年10月31日24时，对京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段通行车辆实施限速限行交通管制措施，具体方案如下：一、交通管制路段为G3 京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段，里程桩号K298+967至 K393+730。
二、自2019年11月1日0时起至2022年10月31日24时，上述路段限速80公里/时，且禁止危化品运输车、车辆运输车、不可解体物品超限运输车通行；2019年12月1日0时起至2022年10月31日24时，禁止五轴及以上货车通行。
三、为服务区运送石化油气的车辆，经目的地公安机关高速公路交通管理部门批准后由临近收费站进出京台高速公路。
四、因施工活动需进一步采取交通管制措施的，另行发布相关通告或信息。
五、公安机关交通管理部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省高速公路交通安全条例》等法律法规，对违反交通管制规定的驾驶人及相关运输企业进行处罚。
交通管制为确保京台改扩建工程顺利实施的必要措施。
公司将对京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段实行交通管制措施后的车流量和通行费收入变化进行监测，及时披露后续影响，敬请投资者关注投资风险。
特此公告。
山东高速股份有限公司董事会2019年10月24日。
山东高速打造国内一流服务区
聚焦改革·助力发展412021年1～2月·山东国资（下转第42页）□ 本刊记者 梁晴你见过这样的高速公路服务区吗？亭台轩榭水声潺潺，蓝天白云吊顶，景观河道上横卧着古桥，犹如走进梦里水乡、诗画江南。
餐饮小吃、科技体验、星级客房……极大丰富了过路旅客的消费体验。
山东高速服务开发集团加速服务区更新迭代，致力于打造国内一流的高速公路服务区。
其中，耗资1.2亿元改造提升后的莱芜服务区以及耗资9000万元改造的蒙阴服务区已经升级为服务功能齐全，集购物、住宿、商超、餐饮、特色小吃、地方名品、休闲等各业态兼容的高端时尚现代商业综合体。
1月2日，记者亲身体验了一把山东高速服务区的全新高质量服务。
吃喝购住游一条龙山东高速打造国内一流服务区高速公路上的“江南水乡”第一站是位于京沪高速K482公里处的莱芜服务区。
走进服务区大厅，首先映入眼帘的是大厅右侧的拱桥、屋檐、亭台、楼阁、小桥流水，吊顶采用蓝天白云设计，极具江南水乡特色。
总服务台的设计充分考虑了圆形元素，圆形灯池、圆形艺术灯、圆形服务台、圆形地面拼花，象征着“圆满”和“饱满”，也是自古以和为贵的中国人所崇尚的图腾。
服务台设有临时轮椅、方便雨伞、应急药箱等便民设施，服务台正对面有免费阅读书架，可为司乘人员提供一处休憩、阅读场所。
集团不等不靠、自我加压，在省委、省政府下达“8条通车、5条开工、466亿元投资”任务的基础上，主动调增年度建设计划，通车项目由8个增加到9个，将高速公路建设投资额调增50%，达到700亿元。
文登至莱阳高速公路、董梁高速新泰至宁阳段、宁阳至梁山段、京沪高速莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建项目、济南绕城高速二环线东环段、岚山至罗庄高速公路、潍日高速潍坊连接线、新泰至台儿庄（鲁苏界）公路新泰至台儿庄马兰屯段、青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建项目等9条、875公里、总投资914亿元高速公路已全部建成通车。
年内计划开工项目中，济青中线济南至潍坊段、潍坊至青岛段、济南绕城高速二环线西环段、新泰至台儿庄（鲁苏界）高速公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段、临淄至临沂高速公路已全部完成开工建设。
山东省人民政府关于印发山东省“十四五”综合交通运输发展规划的通知
山东省人民政府关于印发山东省“十四五”综合交通运输发展规划的通知文章属性•【制定机关】山东省人民政府•【公布日期】2021.07.10•【字号】鲁政字〔2021〕127号•【施行日期】2021.07.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文山东省人民政府关于印发山东省“十四五”综合交通运输发展规划的通知各市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》已经省委、省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。
山东省人民政府2021年7月10日山东省“十四五”综合交通运输发展规划交通运输是经济社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业，对经济社会发展具有战略性、全局性的影响。
为加快交通强省建设，构建现代化综合交通运输体系，根据《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉实施意见》《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，制定本规划。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，认真落实习近平总书记重要指示要求，立足新发展阶段，突出走在前列的发展定位，突出互联互通的发展方向，突出新旧动能转换的发展方式，突出人民满意的发展目标，坚定不移贯彻新发展理念，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，统筹发展和安全，深入实施交通强国战略，加快交通强省建设，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，加快建立现代化综合交通运输体系，为服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局和全面建成新时代现代化强省当好先行。
（二）基本原则。
1.保障民生、人民满意。
牢固树立以人民为中心的发展思想，建设人民满意交通，持续提高交通运输服务能力、品质和均等化水平，满足人民美好生活需要，支撑引领城乡区域协调发展。
公路工程竣工环境保护验收调查报告
公路工程竣工环境保护验收调查报告国环评证甲字第2805号工程竣工环境保护验收调查报告委托单位：编制单位：二○○六年十二月前言京珠国道主干线是国家“八五”“九五”重点工程，是当今举世瞩目的中国十大工程之一，也是沟通广东与内地经济、文化的要道之一。
它的建设，有助于改善沿线的河北、河南、湖北、湖南、广东诸省的交通环境，促进全国范围的经济发展。
京珠国道主干线粤境段位于广东省北部山区，往北经长沙、武汉、郑州、石家庄而至北京，往南直达广州以至深圳，是一条贯通广东省南北方向的主要公路骨架之一。
该公路的建设对协调广东省公路格局至关重要。
一方面可帮助粤北地区改善基础设施，提高公路网密度，进而外引内联以帮助粤北脱贫致富，另一方面又可以把粤北丰富的原材料输送到原材料资源短缺的珠江三角洲。
京珠国道主干线粤境甘塘至广州太和段（以下简称广韶高速公路）分四段分期建设，分别为：甘塘至翁城段（K108+210~K162+424），其中K137+200~K151+000段由广东省高速公路公司先期建设；翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）、佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）、钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）。
甘塘至翁城段（K108+210~K162+424）全线长54.199km，跨韶关市、曲江县、翁源县三个辖区，于1998年5月开工，2001年1月完工。
其中K137+200~K151+000段于1994年12月开工，2001年完工。
翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）全长73.281km，经过翁源县、英德市、佛冈县，于1998年10月开工，2002年2月完工。
佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）全线长57.246km，经过佛岗县和广州市白云区钟落潭，于1999年10月开工，2002年11月完工。
钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）全长13.5km，经过白云区钟落潭和太和镇，于2000年开工，2003年11月完工。
德州市人民政府关于发布德州市建设项目环评审批负面清单的通知-德政字〔2017〕34号
德州市人民政府关于发布德州市建设项目环评审批负面清单的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------德州市人民政府关于发布德州市建设项目环评审批负面清单的通知德政字〔2017〕34号各县（市、区）人民政府（管委会），市政府有关部门、有关单位，中央、省驻德有关单位：为使《德州市建设项目环评审批负面清单（试行）》更符合德州实际，更好地推动我市环境质量持续改善，市政府对《德州市建设项目环评审批负面清单》进行了修订，现印发给你们，请认真贯彻落实。
一、各县（市、区）政府（管委会）及市政府有关部门在招商引资工作中，应严格落实负面清单，杜绝招引负面清单内的建设项目。
二、对列入本负面清单内的建设项目，环保部门不予办理环评批复，发改、经信部门不予立项、核准、备案，规划、国土资源部门不予办理规划、土地手续。
三、负面清单以外的建设项目，各级各部门应按照正常程序和承诺的办理时限及时办理。
四、本负面清单自发布之日起实行。
2016年3月31日德州市人民政府办公室印发的《德州市建设项目环评审批负面清单（试行）》的通知（德政字〔2016〕20号）同时废止。
五、本文件有效期至2018年12月31日。
六、本清单由市环保局负责解释。
德州市人民政府2017年6月5日德州市建设项目环评审批负面清单一、饮用水水源一级保护区内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目；饮用水水源二级保护区内新建、改建、扩建排放污染物的建设项目。
二、自然保护区、风景名胜区、生态功能保护区、生态敏感与脆弱区等影响生态环境和污染环境的项目；不符合生态红线管理要求的项目。
三、以下9类项目未按规定进入园区、园区未开展规划环评或不符合经济开发区、高新技术产业园区和各类专业园区发展规划及园区环境准入条件的项目一律不予审批。
建设项目环境影响后评价技术导则
建设项目环境影响后评价技术导则目录一、总则 (2)1.1 目的和意义 (3)1.2 适用范围 (3)1.3 术语和定义 (4)1.4 评价原则 (6)1.5 评价内容 (7)二、环境影响后评价基本程序 (9)2.1 项目竣工环境保护验收 (10)2.2 环境影响后评价报告编制 (11)2.3 环境影响后评价报告审查 (12)2.4 环境影响后评价报告公示 (13)2.5 环境影响后评价报告备案 (14)三、建设项目环境影响后评价技术导则 (15)3.1 建设项目概况分析 (16)3.2 环境影响预测与评价方法 (17)3.3 环境影响后评价方法 (19)3.4 环境影响后评价报告编制要求 (20)3.5 环境影响后评价报告审查要点 (21)3.6 环境影响后评价报告公示要求 (23)3.7 环境影响后评价报告备案要求 (24)四、环境影响后评价案例分析 (25)4.1 建设项目概况介绍 (26)4.2 环境影响预测与评价过程 (27)4.3 环境影响后评价结果及建议 (28)4.4 环境影响后评价报告编制与审查过程 (29)4.5 环境影响后评价报告公示及备案过程 (30)一、总则为规范建设项目环境影响后评价工作，提高环境影响评价的科学性、客观性和有效性，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等法律法规，制定本技术导则。
本技术导则所称环境影响后评价，是指在建设项目竣工环境保护验收后，对项目的环境保护设施运行情况、环境影响状况进行跟踪监测和评估，提出改进措施，防止环境污染和生态破坏，促进项目可持续发展。
科学性：采用现代环境科学技术和方法，确保评价结果的准确性和可靠性；本技术导则适用于中华人民共和国领域内，对可能造成不良环境影响并需要进行环境影响后评价的建设项目。
法律法规另有规定的，从其规定。
建设项目环境影响后评价工作应纳入环境保护主管部门的管理体系，遵循分级负责、属地管理的要求。
环评报告书编制要求
环评报告书编制要求目录一、基本要求 (3)1.1 编制依据 (4)1.1.1 法律法规 (5)1.1.2 环保标准 (6)1.1.3 技术规范 (7)1.2 基本原则 (8)1.2.1 客观性原则 (9)1.2.2 科学性原则 (10)1.2.3 公正性原则 (11)二、环境影响评价内容 (12)2.1 环境现状调查 (13)2.1.1 自然环境现状 (14)2.1.2 社会环境现状 (15)2.1.3 生态环境现状 (16)2.2 环境影响预测与评估 (17)2.2.1 对空气环境的影响 (19)2.2.2 对水环境的影响 (20)2.2.3 对土壤环境的影响 (22)2.2.4 对声环境的影响 (23)2.2.5 对生态环境的影响 (24)2.3 环境风险分析 (25)2.3.1 风险识别 (26)2.3.2 风险计算 (27)2.3.3 风险评价 (28)三、环境影响报告表编制要求 (29)3.1 基本信息 (30)3.1.1 项目基本情况 (31)3.1.2 环境保护措施 (32)3.2 环境影响分析 (33)3.2.1 对空气环境的影响分析 (34)3.2.2 对水环境的影响分析 (35)3.2.3 对土壤环境的影响分析 (37)3.2.4 对声环境的影响分析 (38)3.2.5 对生态环境的影响分析 (39)四、技术文件要求 (41)4.1 环评委托书 (42)4.2 环评工程师资质证明 (43)五、其他要求 (44)5.1 公开透明 (46)5.2 信息公开 (46)5.3 承担责任 (48)一、基本要求遵循法律法规：在编制过程中应严格遵守国家及地方有关环境保护的法律、法规、标准、规范和政策，确保环评报告书的合法性和合规性。
科学性原则：报告书内容应基于实际调查、监测数据、科学分析和评价，确保结论和建议的科学性和合理性。
全面性要求：环评报告书应对项目可能产生的环境影响进行全面、系统的分析，包括但不限于空气污染、水环境影响、土壤污染、生态影响等方面。
德州市人民政府办公室关于印发德州市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务的通知
德州市人民政府办公室关于印发德州市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务的通知文章属性•【制定机关】德州市人民政府办公室•【公布日期】2023.04.21•【字号】德政办字〔2023〕9 号•【施行日期】2023.04.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务其他规定正文德州市人民政府办公室关于印发德州市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务的通知德政办字〔2023〕9 号各县（市、区）政府（管委会），市政府各部门、单位：《德州市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
德州市人民政府办公室2023年4月21日德州市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务为深入贯彻党的二十大精神，全面落实《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划（2023—2025年）》，推动《德州市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展三年行动计划（2023—2025年）》重点任务攻坚突破，结合我市实际，制定2023年重点工作任务如下。
一、提升科技创新能力1. 推动科技成果转化。
探索实施财政科技发展资金“先投后股”试点，加快科技成果转移转化，积极对接高校及科研院所，引进科技成果50项以上，技术合同成交额90亿元以上。
以更活机制扩大成果应用，以优势产业技术创新需求为导向，通过“揭榜挂帅”、定向委托等方式，实施10个重大科技创新项目。
全力推进省基础农产品绿色高值化科技示范工程建设。
积极争创京津冀国家技术创新中心德州中心。
用好国家级德州知识产权保护中心，缩短专利审查周期，为企业提供专利快速预审服务。
每万人发明专利拥有量达到4.68件以上。
（牵头单位：市科技局、市市场监管局）2. 加强创新平台建设。
深入推进大学科技园建设，加快构建“众创空间—孵化器—加速器”链条孵化体系。
高速交通安全评价报告
团结路下穿青兰高速交通安全评价报告：批准审核：编制：有限公司集团***路桥项目部总承包部*******月年201410工程综述第一章概况1.1工程是中德政府间合作建设的具有可持续发展示范意义的生态园区、青岛西********海岸新区重点功能区之一。
园区目标定位为立足东北亚、面向全世界，以国际视野、世界标准，打造集聚国际国内资源、具有国际影响力的国际交流合作区。
本次拟建项，东西向布50m公里，属于园区城市主干道，道路宽度红线宽度目团结路中段全长2.6置。
号线，根据道路总体规划，团24团结路中段道路西起青兰高速公路，东至生态园处（团结路桩号K62+755结路实施下穿青兰高速公路，在青兰高速公路桩号为座跨线桥。
为确保该跨线桥的施工，根据道路总体规划，需要在1）设置K1+637.125条调流路，确保青兰高速公路的正常通行。
待青兰高速跨线桥施1青兰高速以西设置工完毕后，需要进行跨线桥与青兰高速公路的顺接，确保青兰高速公路的正常通行。
，设计速度19.5m青兰高速调流路全长为0.82km，双向四车道，加上路肩总宽度，按照二级公路标准设计。
两侧设置雨水边沟、防护隔离带、高速公路围网、60km/h波形防撞护栏、排水沟、过路管涵等附属设施，以满足高速公路正常通行功能需求。
待跨线桥与青兰高速公路顺接完成后，需要将青兰高速公路附属设施恢复原状。
组织原则1.2施工个时间不中断交通，确保青兰高速公路各不中断交通的原则：要求施工期⑴段内的正常通行。
响减小到最小。
对青兰高速交通影少影响原则：要求⑵GB-线》（标志和标⑶标志标牌设置原则：严格按照国家标准《道路交通）设置标志牌。
5768-2009安排、的部门的意见，服从相关部门地高速交警、路政等⑷广泛征求山东省当关规章制度。
指挥，并遵守有依据制1.3编》施工路及三水工程》及《青兰高速调流路道路工程线桥道《青兰高速跨⑴1路桥青岛中德生态园总承包部中电建蓝图。
况的调查。
状对青兰高速现有交通⑵及行人的安全。
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见表 7.2-1。
表 7.2-1 本项目危险货物运输车辆事故概率（起/年）
路段 全路段 减河大桥 马颊河大桥 徒骇河大桥 赵牛河大桥
路段长度 km 93.14 0.425 0.325 0.300 0.104
2023 年 0.0166 0.000904 0.000960 0.000671 0.000976
④考虑到一些司机对高速公路行车环境尚不熟悉，在公路入口处向司机发放《京台 高速公路德州(鲁冀界)至齐河段工程安全行车指南》。该《指南》应由交通安全专家负责 编制，内容包括紧急事故处理办法、联系电话和通讯地址等。
⑤在收费站入口前 100m 处设置提示标志牌，提醒危险品运输车辆司机靠边行驶， 主动申报和接受检查。危险品运输车辆左前方悬挂有黄底黑字“危险品”字样的信号旗， 也可以提醒收费员对危险品运输车辆进行安全检查。
F——危险品运输车辆交通安全系数，该系数指由于从事辆本身有特殊标志等，比一般运行车辆发生交通事
故的可能性较小，估计取值为 1.5。 根据上述计算参数，本项目全线及敏感路段的危险货物车辆交通事故概率计算结果
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③如果危险品为固态，可清扫处置，并对事故记录备案。 ④如果危险品为气态且有剧毒，消防人员应戴防毒面具进行处理；在危险品逸漏无 法避免的情况下，需立即通知环保部门、公安部门，必要时对沿线处于污染范围内的人 员进行疏离，避免发生人员中毒伤亡。 ⑤如果危险品为液态，并已进入公共水体，应立即通知环保部门。环保部门接报后 立即派环保专家和监测人员到现场进行监测分析，配合相关部门及时打捞掉入水体的危 险品容器。 ⑥一旦发生泄漏事故，应具有严格的事故救援能力，具体如下： ※现场处置专业组的建立及职责：根据事故实际情况，成立危险源控制组、伤员抢 救组、灭火救援组、安全疏散组、安全警戒组、物资供应组、环境监测组以及专家咨询 组等处置专业组，并明确相应职责。 ※危险化学品事故处置措施：针对本项目可能运输的各种危险化学品的危险性和环 境污染特性，制定相应的事故处置措施。 ※危险化学品事故现场区域划分：针对拟建项路运输的各种危险化学品的危险性和 污染特性，明确事故现场危险区域、保护区域、安全区域的划分，并以挂图的形式张贴 于醒目位置。 ※事故应急设施、设备及药剂：针对运输的各种危险化学品的危险性和污染特性， 配备应急处置的设施、设备和药剂。 ※应急处置单位、人员名单及联系方式：明确危险化学品应急处置单位、人员名单 和有效联系方式，以便事故发生时及时处置。 (4)水源地应急备用措施 ①一旦事故发生，任何发现人员应及时通过路侧紧急电话或其它通讯方式向监控通 信分中心或德州市道路化学危险品运输事故协调小组报告。 ②监控通信管理所或协调小组接到事故报告后，应立即通知就近的公路巡警前往事 故地点控制现场，同时通知就近的地方消防部门和环保部门前往救援，并对已可能受污 染的水进行应急处理。 7.4.2 应急预案 7.4.2.1 危化品泄漏事故应急预案 本项目危险化学品车辆事故应急建立以公路营运管理部门为主体，德州市交通、消 防、环保、气象、医疗等有关部门参加的危险化学品车辆事故应急处置组织机构，明确
③实行危险品运输车辆的检查制度，在入口处的超宽车道(一般为最外侧车道)设置 危险品运输申报点。对申报运输危险品的车辆进行“准运证”、“驾驶员证”、“押运员证” 和危险品运输行车路单(以下简称“三证一单”)检查，“三证一单”不全的车辆将不允许驶 上公路。除证件检查外，必要时应对运输危险品的车辆进行安全检查。如《压力容器使 用证》的有效性及检验合格证等，对有安全隐患的车辆进行安全检查，在未排除隐患前 不允许进入公路。
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处接受公安或交通管理部门的抽查，并提交申报表。申报表主要报告项目有危险货物运 输执照号码、货物品种、等级和编号、收发货人姓名、装卸地点、货物特性等。危险品 运输车辆一般应安排在交通量较少时段通行，在气候不好的条件下应禁止其上路，从而 加强对运输危险品的车辆进行有效管理。
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图 7.4-2 桥梁及道路护栏示意图
图 7.4-3 事故应急池兼沉淀池示意图 事故应急池正常工况下具有雨水收集沉淀池功能，事故情况下低位溢流管阀门打 开，桥面径流经排水沟收集后进入雨水收集沉淀池，经隔油沉淀后经低位溢流水管排入 地表水体。在事故状态下应立即关闭低位溢流水管阀门，此时收集污水不外排。本项目 需在各事故水池处设置监控并加装各闸阀的远程控制系统，监控中心应 24 小时值班并 在监控发现事故时第一时间关闭溢流闸阀。事故应急池应采用防渗结构，确保渗透系数 小于 10-7m/d。 根据山东高速集团运营经验，一般事故车辆泄漏物料量不超过 20m3，消防水量不 超过 30m3，因此项目事故水池有效容积不应低于 50m3。 7.4.1.2 危化品运输车辆管理措施 防范危险品运输风险事故的最主要措施是要严格执行国家和行业部门颁布的危险 货物运输相关法规。相关法规有：《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管 理规定》、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》、《中华人民共和国放射性同位素与 射线装置放射保护条例》等。结合公路运输实际，具体措施如下： ①加强对从事危险货物运输业主、驾驶员及押运员的安全教育和运输车辆的安全检 查，使从业人员具有高度责任感，使车辆处于完好的技术状态。 ②危险品运输车辆在进入公路前，应向当地公路运输管理部门领取申报表，在入口
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各有关人员的分工与职责，并确定有效的联系方式。 ①公路营运管理部门和交警：承接事故报告，负责事故现场区域周边道路的交通管
7.2 源项分析
7.2.1 危化品运输车辆交通事故概率
沿线重点敏感路段的危险货物运输交通事故概率计算公式为：
Pij
=
A⋅B⋅C⋅D⋅E F
式中：Pij——在本项目全段或考核路段上预测年危险品运输车辆交通事故概率，次
/年。
A——本项目某一基年交通事故率，参照评价区一般公路运输的交通事故概
率，取值为 0.29 次/百万车•km；
在项目运营过程中一旦发生事故，无论是危化品、油品运输车辆发生事故还是加油 站储油罐发生火灾、爆炸事故，均将造成危化品或油品泄入环境，对地表水、地下水、 土壤、生物及近距离范围内居民点带来严重影响，如泄漏的危化品属于易挥发物质，如 苯、氨等还会对周围的环境空气质量产生严重影响，尤其是对水体和土壤的污染影响将 是一个相当长的时间，被污染的水体和土壤中的各种生物及植物将全部死亡，被污染的 水体和土壤得到完全净化，恢复其原有的功能，需要十几年甚至上百年的时间。因此， 项目在运营过程中应将事故风险防范工作放在首位，采取有效措施减轻事故发生的概 率，并制定有效的风险应急预案，将事故情况的影响降至最低。
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7.4 风险管理
本项目危险品运输风险管理情况见图 7.4-1。
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图 7.4-1 危险品运输风险防范及管理体系框图 7.4.1 防范措施 7.4.1.1 工程措施
(1) 对于跨河桥梁 ① 为避免危险化学品运输车辆因交通事故翻出路面，对所有跨河桥梁(详见表 2.2-2) 两侧的防撞护栏进行加强、加高设计，并采用实心混凝土护栏防撞墙。 混凝土护栏防止车辆越出路外的效果好。混凝土护栏坚固不变形，维修费用低，但 当车辆与护栏的碰撞角较大时，对车辆和乘员的伤害大。因此这种道路护栏使得乘客的 安全感和舒适性较差，并有较强的行驶压迫。 ②在减河、马颊河、徒骇河、赵牛河桥两端设置“谨慎驾驶”警示牌，并设置限标志， 以提醒司机注意安全和控制车速。 ③减河、马颊河、徒骇河、赵牛河桥在桥梁两侧设置排水沟，禁止在河流汇水区设 置排水口，确保桥面径流向桥梁两头排至河流大堤以外的排水沟，排水沟出口设置事故 应急池（兼雨水收集沉淀池），事故应急池采取防渗设计并加盖。桥梁护栏示意图见图 7.4-2，事故水池结构见图 7.4-3。
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7.1 风险识别
本项目风险源主要是营运期危险化学品运输车辆事故泄露和服务区加油站火灾爆 炸。危险化学品运输车辆事故泄露可能会对沿线的水体、村庄、土壤等造成污染，服务 区加油站火灾爆炸可能会对周围的环境空气质量产生影响。
⑥危险品运输车辆安排在交通量较少时通行，在气候不好的条件下应禁止其上路。 7.4.1.3 组织管理与制度措施
本项目应急预案包括组织机构、工作职责和制度、应急工作规程和处置原则等。组 织机构由德州市交通运输局、公安局和环保局分管领导分别联合成立道路化学危险品运 输事故协调小组，负责组织协调道路危险品运输事故的抢救和处理工作。工作职责主要 有研究制订京台高速公路德州(鲁冀界)至齐河段工程化学危险品运输安全措施和政策， 建立辖区内化学危险品运输业户和车辆、人员档案，定期开展对道路化学危险品运输业 户的安全检查，并定期召开协调领导小组成员会议，通报道路化学品运输事故情况，定 期组织道路化学品运输业户负责人、驾驶员、押运员、装卸人员进行业务培训和开展应 急预案的演练，积极开展各种形式的宣传活动，提高沿线老百姓和从业人员的安全生产 意识，做好道路化学危险品运输事故的统计与上报工作等。
①一旦事故发生，任何发现人员应及时通过路侧紧急电话或其它通讯方式向监控通 信分中心报告。
②监控通信管理所接到事故报告后，应立即通知就近的公路巡警前往事故地点控制 现场。同时，通知就近的地方消防部门派消防车辆和人员前往救援。