船舶消防演习操作性检查
(完整版)船舶应急演习
(完整版)船舶应急演习船舶常用应急演习的方法与步骤一、消防应变演习1、不论船舶在航行或停泊中船上任何人发现火警时应立即报告船长“报告船长、__处起火请指示”。
2、船长接到失火报告后立即鸣放失火警报(连放短声持续一分钟)并根据起火位置和当时风向正确地驾驶船舶减车慢舵尽可能将失火部位置于下风。
一般操纵方法如下①船后部失火时应使船尾处于下风位置船前部失火时应使船首处于下风位置船中部失火时应使失火舷处于下风一侧。
②维持船速不宜过高仅能维持舵效。
③防止船舶摇摆或穿堂风的发生。
④如本船无法将火扑灭应将船驶向崖边或浅滩处搁浅并及时发出表示“本船失火需立刻救助”的火警信号(悬挂CB6旗号发出连续短声持续1分钟)以求得到岸上和来往船舶的帮助。
⑤随时做好弃船准备。
3、救火警报发出后所有船员应按部署规定2分钟内携带灭火器具迅速赶到现场(必须从上风处去救火注意掉头转向或继续航行均要减低航速以免助长火势)。
驾驶员应尽快弄清楚火灾类别(确定属普通火、油类火、电气火或含氧物质火)并掌握失火的确切部位指挥船员采取适当的灭火措施使用合适的灭火器具(材)进行灭火同时派人报告船长。
4、值班轮机员接到火警信号后根据指示要求立即拉下失火部位的供电闸刀和其他管线控制闸同时启动消防供水、排水系统接通消防管道(警报发出2分钟内完成以上动作)并实施有效喷射。
应注意排水以防船体超重沉没。
5、根据失火部位进行施救机舱失火(1)值班轮机员应立即切断机舱电源、油源、关闭舱门、舷窗和一切通气通道2分钟内完成以上动作)。
(2)若火势蔓延可能影响油柜或油舱时用水枪向相关舱壁喷水降温。
(3)若火势蔓延致使空气压缩瓶受到威胁时排气降压防止爆炸。
(4)备用油、物料应尽快撤离火场。
(5)根据火灾类别有针对性实施有效施救加强监视扑灭余烬。
厨房失火(1)使用水枪或适当灭火器具进行有效灭火。
(2)危及到煤气瓶时应迅速拧紧煤气瓶开关拔开煤气管与瓶的连接并将煤气瓶转移到安全地方。
船舶应急演习
船舶常用应急演习的方法与步骤一、消防应变演习1、不论船舶在航行或停泊中船上任何人发现火警时应立即报告船长“报告船长、xx处起火请指示”。
2、船长接到失火报告后立即鸣放失火警报(连放短声持续一分钟)并根据起火位置和当时风向正确地驾驶船舶减车慢舵尽可能将失火部位置于下风。
一般操纵方法如下①船后部失火时应使船尾处于下风位置船前部失火时应使船首处于下风位置船中部失火时应使失火舷处于下风一侧。
②维持船速不宜过高仅能维持舵效。
③防止船舶摇摆或穿堂风的发生。
④如本船无法将火扑灭应将船驶向崖边或浅滩处搁浅并及时发出表示“本船失火需立刻救助”的火警信号(悬挂CB6旗号发出连续短声持续1分钟)以求得到岸上和来往船舶的帮助。
⑤随时做好弃船准备。
3、救火警报发出后所有船员应按部署规定2分钟内携带灭火器具迅速赶到现场(必须从上风处去救火注意掉头转向或继续航行均要减低航速以免助长火势)。
驾驶员应尽快弄清楚火灾类别(确定属普通火、油类火、电气火或含氧物质火)并掌握失火的确切部位指挥船员采取适当的灭火措施使用合适的灭火器具(材)进行灭火同时派人报告船长。
4、值班轮机员接到火警信号后根据指示要求立即拉下失火部位的供电闸刀和其他管线控制闸同时启动消防供水、排水系统接通消防管道(警报发出2分钟内完成以上动作)并实施有效喷射。
应注意排水以防船体超重沉没。
5、根据失火部位进行施救机舱失火(1)值班轮机员应立即切断机舱电源、油源、关闭舱门、舷窗和一切通气通道2分钟内完成以上动作)。
(2)若火势蔓延可能影响油柜或油舱时用水枪向相关舱壁喷水降温。
(3)若火势蔓延致使空气压缩瓶受到威胁时排气降压防止爆炸。
(4)备用油、物料应尽快撤离火场。
(5)根据火灾类别有针对性实施有效施救加强监视扑灭余烬。
厨房失火(1)使用水枪或适当灭火器具进行有效灭火。
(2)危及到煤气瓶时应迅速拧紧煤气瓶开关拔开煤气管与瓶的连接并将煤气瓶转移到安全地方。
必要时把煤气瓶抛入江河中。
美国PSC对进入封闭舱室演习的检查重点部分
美国PSC对进入封闭舱室演习的检查重点部分从2015年9月份开始，黑海、巴黎、东京以及其他备忘录组织开展对船舶进入封闭处所的演习检查以来，各船都加大了演习力度，去年有关法规又要求船舶配备的气体检测仪必须年检并能提供检验报告。
但时间久了，PSC检查重点转移到别的项目后，各船对此演习和重视程度明显下降，船员进入封闭舱室因没有进行必要的程序检查而发生死亡事故时有发生。
这里我们来学习下美国海岸警备队港口国检查官（USCG PSCO）对封闭处所的检查，通过目视船舶封闭处所的状况、审查进入封闭处所的操作程序，评估船员的自我保护意识和技能，以避免人身安全事故的发生。
按港口国责任，美国海岸警备队港口国检查官必须查实船舶和船员确实符合相关的国际公约和美国法律。
检查的深度和范围取决于PSCO的观察情况。
检查中，PSCO至少需审查或者目击相关区域，进行系统的操作性试验，包括：审查文件，进行航海安全检查，评估船舶安全管理体系，评估船舶保安体系，巡视甲板通道并评估船体结构，进行操舵装置测试，目击油水分离器和舱底显示器测试，目击防火系统检测，目击主要和应急消防泵测试，目击应急照明灯测试，目击消防和弃船演习，评估ILO-147情况，评估遵守压载水规则，货物系统，评估船员的适任性。
1. 封闭处所的主要检查内容人身安全保护措施是检查的重点项目，尤其封闭处所，船舶必须保证封闭处所的维修保养，防护措施，紧急反应程序处于安全工作状态，为PSCO和作业人员提供可靠的人身安全保护措施，确保人命安全。
封闭处所有三个不同特征：1)处所空间足够并布局合理能使一名人员进入并进行分配的工作；2)处所被限制或设有制约的进出口设施；3)处所设计可供使用。
进入封闭处所应提防下列危险：氧气不足或压缩空气，易燃的气体，毒性气体，极端温度(热或冷)，卷入危险(例如谷物、煤炭、沙子、石膏或者相似的材料)，极端噪声，油滑/湿表面和光滑危险，下落物体，大气迅速改变的可能性。
浅析船舶安检中的操作性检查
第11卷第8期中国水运V ol.11N o.82011年8月Chi na W at er Trans port A ugus t 2011收稿日期：2011-05-07作者简介：郭辉（），男，安徽安庆人，安庆海事局枞阳海事处副处长，工程师，从事海事业务管理工作，研究方向为海事业务管理。
浅析船舶安检中的操作性检查郭辉(安庆海事局，安徽安庆246003)摘要：操作性检查是指在对船舶安全检查中，对于船员对其岗位职责和相关设施、设备的实际操作能力进行的检查。
随着船舶硬件设备先进水平的不断提高，对气候海况和灾害预报能力的不断加强，船舶人员素质和操作技能已经成为船舶安全中的核心要素。
因此，海事部门开展船舶安全检查的重心也应当逐步转移到对船员的操作性检查上。
而目前开展船舶操作性检查还存在诸多问题和不足。
笔者从操作性检查的发展历史、概念、内容、注意事项上分别进行简单论述，分析如何更好的开展船舶操作性检查，并提出相关建议。
关键词：船舶安检；操作性；检查中图分类号：U 698文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）08-0010-02船舶安检是海事部门一项重要职能，通过对船舶进行安全检查，发现存在安全和防污染隐患，要求纠正缺陷，能确保船舶航行安全和保证水域清洁。
影响船舶的安全和防污染因素不仅取决于船舶的硬件设备和外界环境设施，更重要取决于船员的素质。
国内外的权威机构对所有航运事故的分析研究表明90%以上的事故都是船员操作失误造成的，而船舶硬件设备缺陷导致的事故仅占一小部分，可见船员个人的操作能力好坏是船舶安全和防污管理的核心问题。
船员素质不仅取决于技术水平高低，还与管理能力、职业道德和责任心以及文化水平、心理素质等多方面有关。
对船员操作性检查应该成为整个船舶安全检查的核心，一直以来安检员一般只注重对船舶硬件设备的检查，往往忽视了对船员的操作性检查，殊不知人为因素是船舶安全航行的最重要因素；另一方面，也由于船舶安检员整体素质不高，对不少船舶设备不知道如何使用，自然也就不知如何开展操作性检查。
船舶消防演习操作性检查
船舶消防演习操作性检查背景和意义船舶消防是保障船舶安全航行的重要保障措施，对于船员来说，熟练掌握船舶防火、灭火、逃生等基本技能是非常重要的。
为了提高船员的消防意识、熟练技能和应变能力，在船舶上定期组织消防演习是非常必要的。
船舶消防演习操作性检查则是对船员参加消防演习后，所掌握的技能和知识进行检查和评估的一项重要工作。
检查内容灭火器材的查验首先需要检查消防设备，如灭火器、消火栓、消防水带、喷水器、灭火器泡沫等物品是否齐备，是否在有效期内。
在检查过程中需要关注以下几个方面：1.灭火器：检查灭火器是否完好无损，液面是否在标识范围内，喷嘴和开关是否灵活可用。
2.消火栓：检查消火栓是否密封良好，开关是否灵活可用。
3.灭火器泡沫：检查泡沫消防装置是否正常工作，泡沫液位是否在标识范围内。
4.消防水带：检查消防水带是否完好无损，扣具和接头是否无漏水。
5.喷水器：检查喷水器是否完好无损，喷射距离是否达标。
灭火器材使用与操作其次需要检查船员掌握的灭火器材使用和操作技能。
在检查过程中需要关注以下几个方面：1.灭火器的使用：检查船员在现场操作灭火器的正确使用方法，是否瞄准到火源，按正确顺序扣动扳机并扑灭火源。
2.消火栓的使用：检查船员在现场操作消火栓的正确使用方法，是否能快速开启消火栓并使用水枪扑灭火源。
3.喷水器的使用：检查船员在现场操作喷水器的正确使用方法，是否能准确地瞄准到火源喷水扑灭火源。
4.灭火器泡沫的使用：检查船员在现场操作灭火器泡沫的正确使用方法，是否能正确调节泡沫量和适当使用泡沫扑灭液体火源。
灭火逃生演习最后需要检查船员灭火逃生应变能力。
在检查过程中需要关注以下几个方面：1.灭火演习：检查船员在应急情况下是否能够迅速判断和处理突发事件，是否能够正确地使用灭火器材部署灭火策略，以及应对紧急情况的能力。
2.逃生演习：检查船员在应急情况下是否能够快速有效地疏散和逃生，是否能正确地佩戴救生衣和应用救生设备。
和建议经过船舶消防演习操作性检查，应对船员的演习技术和应对能力进行和评估。
船舶演习标准
公司下发《消防、救生和弃船演练标准》安监部船舶火灾等各种海上事故对人命安全和环境的危害性历来被世界各国高度关注，国际海事组织制定了《国际海上人命安全公约（SOLAS）》，并在公约中特别强调了消防、救生和弃船等应急演练的要求、目的和程序，各港口国历来重视对应急设备和应急演练方面的检查。
但是，由于各轮对国际公约、规则和公司体系文件还存在着不同的理解，在应急演练方面存在着一定的差异。
为规范应急演练，公司决定下发《消防、救生和弃船演练标准》，并要求：一、要认真学习、深入理解国际公约的各项规定。
为保证海上安全，防止人身伤亡和环境污染，国际海事组织制定了一系列公约、规则、标准和决议。
其中，避碰规则、ISM规则、保安规则、SOLAS公约关于航行安全的章节和应急演练等内容，对船舶的安全操作提出了具体要求，是各轮学习和掌握的重点。
这次下发的《消防、救生和弃船演练标准》（以下简称“标准”），是根据公约的有关内容制定的。
要求各轮在认真学习和理解国际公约的基础上，认真执行《标准》。
二、要居安思危，高度重视各项应急演练。
航海具有相当高的风险性，为保证安全，必须坚持“预防为主”的方针，针对所有风险落实预防措施。
首先，要尽一切可能避免任何事故的发生，做足做好防范各类事故的工作。
其次，一旦发生事故，必须具备完善的应急措施并能得到有效实施，才能在最后关头保证人命安全和减少损失。
所以，各轮要居安思危，高度重视各项应急演练。
三、要从实战出发，做到人人熟悉职责、熟练操作。
各轮要按照《标准》，认真安排和进行应急演练，明确演练的目的，做到人人熟悉自己的职责，熟练正确地操作，迅速完成各种动作，达到应急演练的效果。
为了在紧急情况下队伍拉得出、措施用得上而勤练苦练，力求达到保证人命安全、船舶安全和防止污染的目标。
公司在以后的船舶检查中，都将应急演练作为重点考核项目之一。
从今年9月1日起，公司在进行船舶检查时，将按照《标准》中的各项规定进行考核。
船舶消防演习船长讲评范文
前言:前言：本文主要介绍的是关于《船舶消防演习船长讲评范文》的文章，文章是由本店铺通过查阅资料，经过精心整理撰写而成。
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愿本篇《船舶消防演习船长讲评范文》能真实确切的帮助各位。
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感谢支持！正文：就一般而言我们的船舶消防演习船长讲评范文具有以下内容：船舶消防演习船长讲评一、引言今天，我们全体船员成功进行了一次船舶消防演习。
本次演习旨在检验船员应对火灾等突发事件的快速反应能力和团队协作能力，确保在真实情况下能够迅速、有效地控制火势，保障船舶和人员的安全。
在此，我对本次演习进行讲评。
二、演习过程回顾本次消防演习模拟了船舶机舱起火的情况。
演习开始后，警报声迅速响起，船员们按照预定的应急程序，迅速穿戴好个人防护装备，携带灭火器材，赶往事发地点。
在船长的统一指挥下，各小组分工明确，密切配合，迅速展开灭火行动。
经过全体船员的共同努力，火势很快得到了控制，并最终被完全扑灭。
三、演习亮点快速反应：全体船员在听到警报后，能够在极短的时间内迅速集结并穿戴好个人防护装备，展现出了良好的应急反应能力。
团队协作：在灭火过程中，各小组之间能够保持紧密的沟通与协作，确保了灭火行动的顺利进行。
熟练使用器材：船员们对灭火器材的使用非常熟练，能够在最短的时间内有效地控制火势。
安全意识强：在整个演习过程中，船员们始终保持着高度的安全意识，严格遵守安全操作规程，确保了自身和他人的安全。
四、存在的问题与不足部分船员对灭火器材的维护不够重视：在演习过程中，发现部分灭火器材存在损坏或过期的情况，这可能会影响在真实火灾中的灭火效果。
因此，建议船员们加强对灭火器材的日常检查和维护工作。
部分船员在演习中过于紧张：虽然紧张情绪在一定程度上能够提高应对突发事件的警觉性，但过度紧张可能会导致操作失误或判断失误。
船舶消防安全管理规定
船舶消防安全管理规定一、船舶消防安全管理是指对船舶内部的消防设备、消防器材以及船员的消防知识和技能进行合理管理，确保船舶在发生火灾时能够迅速有效地进行扑灭和疏散，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
二、船舶消防安全管理的内容包括以下几个方面：（一）船舶消防设备的日常维护和保养。
船舶消防设备是船舶防火的基础，包括火灾报警设备、灭火器材、消防泵等。
船舶管理者应定期对这些设备进行检查和维修，确保其正常运行。
（二）船员的消防培训和教育。
船员是船舶消防安全管理的重要环节，他们需要具备一定的消防知识和技能，能够熟练操作消防设备，并在火灾发生时快速、有效地进行应对。
因此，船舶管理者应定期组织船员参加消防培训，加强他们的消防意识和技能。
（三）船舶消防演习的组织和实施。
船舶消防演习是船舶消防安全管理的重要环节，通过模拟火灾情况，检验船员对火灾应急处置能力的熟练程度。
船舶管理者应定期组织船舶消防演习，提高船员的实际操作能力，并及时发现和解决问题。
（四）船舶消防设备的更新和改造。
随着科技的发展，船舶消防设备也在不断更新和改进。
船舶管理者应及时了解新型消防设备的技术特点和应用情况，根据船舶的实际情况进行更新和改造，提高船舶的消防安全水平。
三、船舶消防安全管理的重要性：（一）保障船舶的人身安全。
火灾是船舶上常见的事故之一，其危害性非常大。
船舶消防安全管理能够帮助船员预防火灾的发生，并在火灾发生时迅速控制火势、疏散人员，最大程度地保障船员的人身安全。
（二）减少财产损失。
船舶上的财产价值很高，一旦发生火灾，不仅会造成人员伤亡，还会造成严重的财产损失。
船舶消防安全管理能够提前发现和排除火灾隐患，及时采取措施遏制火势扩大，减少财产损失。
（三）保障海上航行的顺利进行。
船舶消防安全管理不仅关乎船员的生命安全和财产利益，也关系到整个航运行业的安全和发展。
船舶消防安全管理的有效实施，能够保障海上航行的顺利进行，提高船舶的安全性和竞争力。
四、船舶消防安全管理的注意事项：（一）制定科学合理的消防安全管理制度。
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船舶消防演习操作性检查
1、法律依据
经2002年修正的公约第Ⅱ-2章第15条“指导、船上培训和演习”及第Ⅲ章第19条“应急训练与演习”中有关“消防演习”的规定和要求：
1.1 一般要求
1.1.1 指导、职责和组织
1.1.1.1 船员应得到关于船上防火安全的指导；
1.1.1.2 船员应得到关于其所承担职责的指导；
1.1.1.3 应建立负责灭火的小组。
当船舶处于运营期间时，这些小组应具备在任何时候都能完成其职责的能力。
1.1.2 船上培训和演习
1.1.
2.1 应培训船员熟悉船舶的布置和可能需要其使用的任何灭火系统和设备的位置及操作；
1.1.
2.2 紧急逃生呼吸装置的使用训练应被视为船上培训的一部分；
1.1.
2.3 对被分配负责灭火的船员应通过开展船上培训和演习进行定期评估，以发现其需要加以提高的方面，从而保证其灭火技能方面的适任性得以保持，并确保灭火组织处于就绪状态。
1.1.
2.4 船上使用船舶灭火系统和设备的训练应按规定规划和实施。
即：船员上船后，应尽快在不迟于2个星期内，对其
进行有关使用船上消防设备的船上训练。
但是，如果船员是定期安排轮派上船，则这种训练在不迟于船员第一次上船后2个星期内进行。
每次授课可以是消防设备的各个不同部分，但在任何2个月的授课期内应包括该船的全部消防设备。
1.2 船上演习
1.2.1 演习应尽可能按实际应急情况进行。
1.2.2 每位船员每月应至少参加一次消防演习。
若有25%以上的船员未参加该特定船上的上个月消防演习，应在该船离港后24h内举行该演习。
当船舶是首次投入营运、或经重大改建、或有新船员时，应在开航前举行这些演习。
如果某类船舶这样做是不可行的话，主管机关可同意至少是等效的其他安排。
1.2.3 在制定消防演习计划时，对根据船型和货物而实际可能发生的各种紧急情况，应给予充分考虑。
1.2.4 每次消防演习应包括：
1.2.4.1 向集合站报到，并作好准备执行符合相关要求的应变部署表中规定任务；
1.2.4.2 起动消防泵，要求至少射出两股水柱，以表明该系统是处于正常的工作状况；
1.2.4.3 检查消防员的装备和其他人员的救助设备；
1.2.4.4 检查有关的通信设备；
1.2.4.5 检查水密门、防火门和防火闸的工作情况；
1.2.4.6 检查供随后弃船的必要装置。
1.2.5 演习中使用过的设备应立即放回原处并恢复到完好的操作状况；演习中发现的任何故障和缺陷，应尽快予以消除。
1.3 记录
举行消防演习的日期及详细情况应记载于主管机关可能规定的航海日志内。
2、船舶消防工作的一般程序
2.1 小型（初始）火灾
发现失火的船员应立即报警（连续高喊“着火了！”或按附近的火警警报按钮），同时使用附近的手提灭火器进行有效的灭火。
2.2 大型火灾
如果未对小型（初始）火灾进行有效的扑灭，小型（初始）火灾就会发展成大型火灾。
这时，首先要做的是人员救助。
救助者应判断是否有人员处于危险的境地中，然后根据情况确定要采取的救助行动。
所有的人员救助行动都要将旅客或船员从房间、火灾现场或其它危险处所转移至安全地点。
救助工作是十分复杂的，有时为了救助人员而不得不延缓灭火工作，如：进行通风、扣除脱险通道中的积水，控制火势蔓延等。
人员救助要求有训练有素的人员及良好的技术装备。
救助人员要接受全面的有关救助知识的培训，至少要求拥有紧急救护和使用自给式呼吸器的知识。
其次是防止火灾蔓延。
火灾的蔓延速度是与火场周围的空气
含氧量有关的，对于控制火势与灭火来说，保持火场周围的气密是十分必要的，这就是隔离工作，即将火灾限制在一个相对狭窄的区域内，并阻止火势蔓延。
因此，要依靠船舶的防火结构（防火分隔、防火门、通风筒防火挡板等），关闭它们能够切断空气供应、阻断高温和防止火灾蔓延。
同时，要充分考虑火场周围环境，如果可能，还应切断受损部位的电路、把可燃物和易燃物品移走或用水进行降温。
再次是灭火、防止复燃和调查损坏情况。
对火灾现场的火势进行有效控制后，应充分考虑利用各种灭火系统和设备进行灭火。
由于火势随时变化，在灭火中应时刻注意。
同时还应注意高温、热浪、浓烟、有毒气体等对灭火人员安全的影响。
扑灭火灾后，要观察火灾现场一段时间，确定火是否确实扑灭，以防止复燃，然后调查损坏情况。
3、操作性检查
船舶安全检查员可根据船舶的应变部署表，指定负责消防职责的船员进行消防演习。
经与船长协商后，可在船上选择一两个具体的位置作为模拟火场，并向船员描述火情。
然后指派一名船员到模拟火场发出火警报警，观察船员如何将火警报告给驾驶台（损害控制中心），各消防组到达火场如何启动灭火设备扑灭模拟火源，各消防组的组长应能恰当地向组员发出命令，并保持与驾驶台（损害控制中心）之间畅通有效的联系，及时将现场情况报告驾驶台（损害控制中心）。
检查船员是否能正确穿戴防火服
及消防用具。
检查判断大型灭火系统的准备工作。
检查全船的应急照明。
选择一名船员为模拟伤员，检查船员对人员受伤的反应行动，观察担架人员通过狭窄通道、楼梯或门的熟练程度。
如在客船上，还应特别注意被指定关闭手动防火门和防火挡板的船员的职责。
在演习中这些关闭装置应当由在模拟火场的负责人员操作。
未被指定参加消防队的船员通常应被安排到旅客居住区协助旅客撤离。
被指定协助旅客的船员应至少能够与旅客进行足够的信息交流以引导旅客到达正确的集合及登乘地点。
船舶消防演习操作性检查表
4.缺陷处理
在船舶消防演习检查中，经常发现船员对演习存在不按船上制定的演习计划执行、演习流于形式、走过场的情况。
无法真正提高船员在紧急情况下进行有效反应的能力，这也是船舶在发生紧急情况时难以有效控制，造成较大损失的原因之一。
因此，对于在实际操作检查不合格的船员，应对其复查，直至合格，并按《船员违法记分管理办法（试行）》进行处理。
对于在操作检查
中发现消防设备等方面存在的缺陷，应该要求在开航前得到纠正。