摩托车的结构组成及作用22页PPT文档
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摩托车构造PPT课件
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• 气缸、活塞：
GY6气缸
气缸的另一视角图
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13
图6-3a 导板片 图6-3b 链条张紧器
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GY6链条调整器总成
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15
一组活塞图片
一组活塞环图片
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图7-1 风扇导风罩 图7-2 风扇盖
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各种冷却风扇
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• 连杆、曲轴：
图8-1 GY6连杆 图8-2 豪迈曲轴连杆总成
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脚启动机构安装图
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图12-2 起动轴组合
图12-3 起动惰轮组合
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起动蹬杆
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• 电启动机构
图12-5 启动继电器
图12-6 启动电机
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• 工作过程：用钥匙将电锁开关转至ON的位 置，蓄电池电源接通，按下启动开关----> 启动继电器工作（触点回路接通）-----> 启动电机运转（齿轮轴旋转并带动齿轮组 合）------>单向启动离合器动作------> 磁电机转子运转------>曲轴旋转------> 活塞上下运动压缩------>点火成功。
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摩托车构造
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1
踏板摩托车
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2
• 车架
GY6车架
凌鹰车架
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3
发动机
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4
踏板摩托车
化油器
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5
• 曲轴箱:
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6
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7
• 气缸头：包括气缸头盖和气缸头
摩托车基本结构原理简介演示幻灯片
2020/4/10毫升以内，最高设计车速不超过 50公里/小 时，供单人骑乘的两轮摩托车称为轻便摩托车 ◆凡发动机的气缸容积大于 50毫升，最高车速超过 50公里/小时，或者 空车质量不超过 400千克的两轮（或三轮）机动车，称为摩托车 ◆国家标准规定我国摩托车的工作容积为 50、55、70、75、80、90、95 、100、125、200、750和3000 毫升12个级别
18
车架
（一）、空间结构车架 空间结构车架具有强度高的特点，多用于大型摩托
车和使用条件比较严格的越野摩托车与比赛用车
1、跨接式菱形车架 这种车架的下梁管从车头管一直伸到发动机的曲轴箱前端，省去了处于发动机下方的车 架部分，利用发动机本身作为车架的组成部分，将不连续的车架连接起来。这种车架多 用于中等排量的摩托车，特别是在越野车上，为了获得理想的最小离地高度，较多地采 用了这种车架型式
2020/4/11
7
动力系统
发动机
发动机是摩托车的动力来源，它直接影响着摩托车的机动性、经济性、可靠性及耐久性。当 今摩托车普遍采用的是汽油机。这种发动机一般是通过化油器，使汽油与空气混合后吸入气 缸，经过压缩后的混合气由火花塞产生的电火花引燃，并把燃料燃烧产生的热能转变为驱动 摩托车行驶的动力（机械能）。这种能量转换在发动机气缸中进行。由进气、压缩、燃烧膨 胀（作功）、排气四个过程组成的工作循环实现
材质：低碳钢、铝合金、镁合金等
2020/4/11
17
车架
车架的构造 从车架的组合结构形式来看，分为两大类： 一种是由多种简单零件通过一定的工艺（焊接、铆接等）组合成一个空间框架型结构体，即 空间结构车架 另一种是以一根主梁为主体骨架，再加上一些辅助安装件组合而成的 主梁式结构车架
摩托车构造与原理 ppt课件
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5．冷却系 功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。 主要类型：水冷式和风冷式。 6．点火系 功用：点燃混合气体，使其燃烧做功。 主要类型：传统点火式和电子点火式 7、起动系 功用：使发动机由停止进入工作状态。 主要类型：脚蹬式和电力起动
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课后复习思考题
曲柄连杆机构的功用是将燃烧产生的热能转 化为机械能的机构，它是发动机产生动力的 主要机构。活塞在汽缸中的往复运动变换为 曲轴的旋转运动，以实现发动机的工作循环 并输出动力。
曲柄连杆机构主要由活塞组、连杆组和曲轴 飞轮组等构成。
机体零件构成了发动机的骨架，所有运动零 件和辅助系统都由它支承。由机体、汽缸体、 汽缸垫、汽缸盖和曲轴箱等构成。
2) 燃烧室形状一般采用半球形结构，这种结构换 气效率高、热损失小，适用高速运转。小功率发动 机连杆的大、小头采用滚针轴承，适用高转速；
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3）采用风冷却，即利用摩托车行驶的迎风进行冷 却；
4)单缸汽油机一般采用蓄电池点火或磁电机点火 5)润滑方式采用掺油雾化润滑，这种简单润滑方式
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2．气缸体的结构种类
1)二冲程发动机的气缸体： 二冲程发动机的气 缸壁上都铸有配气用的进气、排气孔和扫气孔，如 图2-7所示的南方NFl25摩托车气缸体的气缸内壁设 有7个气孔，其中1个排气孔、2个主扫气孔、2个次 扫气孔、1个辅助扫气孔、1个进气孔。铃木AXl00 摩托车气缸体有5个孔，1个排气孔，3个扫气孔和1 个进气孔。又因采用风冷式，缸体外表设有散热片， 与缸体铸成一体。
(2)铝合金缸体加镶合金铸铁缸套，镶套的方法有两 种：一是将合金铸铁的缸套粗加工后再压人缸体的 铸造，如南方NFl25、重庆雅马哈CY80等车型，这 种结构多用于风冷式发动机；另一种方式是将精加 工好的合金铸铁缸套压配在铝合金缸体的座孔中， 此种结构多用于水冷式发动机，如图2-6所示。
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5．冷却系 功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。 主要类型：水冷式和风冷式。 6．点火系 功用：点燃混合气体，使其燃烧做功。 主要类型：传统点火式和电子点火式 7、起动系 功用：使发动机由停止进入工作状态。 主要类型：脚蹬式和电力起动
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课后复习思考题
曲柄连杆机构的功用是将燃烧产生的热能转 化为机械能的机构，它是发动机产生动力的 主要机构。活塞在汽缸中的往复运动变换为 曲轴的旋转运动，以实现发动机的工作循环 并输出动力。
曲柄连杆机构主要由活塞组、连杆组和曲轴 飞轮组等构成。
机体零件构成了发动机的骨架，所有运动零 件和辅助系统都由它支承。由机体、汽缸体、 汽缸垫、汽缸盖和曲轴箱等构成。
2) 燃烧室形状一般采用半球形结构，这种结构换 气效率高、热损失小，适用高速运转。小功率发动 机连杆的大、小头采用滚针轴承，适用高转速；
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3）采用风冷却，即利用摩托车行驶的迎风进行冷 却；
4)单缸汽油机一般采用蓄电池点火或磁电机点火 5)润滑方式采用掺油雾化润滑，这种简单润滑方式
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2．气缸体的结构种类
1)二冲程发动机的气缸体： 二冲程发动机的气 缸壁上都铸有配气用的进气、排气孔和扫气孔，如 图2-7所示的南方NFl25摩托车气缸体的气缸内壁设 有7个气孔，其中1个排气孔、2个主扫气孔、2个次 扫气孔、1个辅助扫气孔、1个进气孔。铃木AXl00 摩托车气缸体有5个孔，1个排气孔，3个扫气孔和1 个进气孔。又因采用风冷式，缸体外表设有散热片， 与缸体铸成一体。
(2)铝合金缸体加镶合金铸铁缸套，镶套的方法有两 种：一是将合金铸铁的缸套粗加工后再压人缸体的 铸造，如南方NFl25、重庆雅马哈CY80等车型，这 种结构多用于风冷式发动机；另一种方式是将精加 工好的合金铸铁缸套压配在铝合金缸体的座孔中， 此种结构多用于水冷式发动机，如图2-6所示。
摩托车构造与原理PPT课件
（8）燃烧室容积Vc： 活塞在上止点时，活塞上方的
容积。
（9）压缩比ε：气缸总容积（Va＝Vs+Vc）与燃烧室 容积Vc之比，表示气缸内气体被压缩的程度 。一 般汽油机ε为6～9，柴油机16～20。
（10）指示功:在气缸内完成一个循环燃料对活塞所做 的有用功。
(11)指示功率:发动机单位时间所做指示功。
心的距离。
（5）气缸工作容积Vs：活塞从上止点到下止点所扫 过的容积，又称气缸排量。 Vs＝（πD2)/4×S
D－气缸直径(mm）；S－活塞行程（mm）
2019/10/27
可编辑
2019/10/27
可编辑
（6）活塞行程S ：活塞上、下止点间的距离。 S=2R。
（7）发动机工作容积VL ：多缸发动机各缸工作容积 的总和，又称发动机排量。 VL= Vs×气缸数。
2．小功率发动机结构特点
1)广泛采用二冲程发动机，其结构简单且制造成 本低；为了提高进气量，可以采用笛（舌）簧片阀 或旋转圆盘阀进气系统来提高充气效率；
2) 燃烧室形状一般采用半球形结构，这种结构换 气效率高、热损失小，适用高速运转。小功率发动 机连杆的大、小头采用滚针轴承，适用高转速；
(3)加速性能随油门突然加大转速迅速升高，有前冲 的感觉，则说明加速性能良好。若转速增加缓慢， 则说明加速性能差。
3．体积小质量轻、结构简单工作可靠和维修方便。
4．转速高、运转平稳。 公路用发动机转速可达8 000r／min；竞赛用发动机最高转速达17000r／min， 要求发动机能在这样高转速运转且平稳。
标。要求在环境温度在－5C0～＋30C0范围内，起 动时允许关闭阻风门或打开限压阀，在15s内能顺 利起动，则说明该机起动性能良好。如果采用脚踏 起动冷发动机时起动踏蹬不超过3次，热发动机起 动踏蹬不超过1次者为良好。
容积。
（9）压缩比ε：气缸总容积（Va＝Vs+Vc）与燃烧室 容积Vc之比，表示气缸内气体被压缩的程度 。一 般汽油机ε为6～9，柴油机16～20。
（10）指示功:在气缸内完成一个循环燃料对活塞所做 的有用功。
(11)指示功率:发动机单位时间所做指示功。
心的距离。
（5）气缸工作容积Vs：活塞从上止点到下止点所扫 过的容积，又称气缸排量。 Vs＝（πD2)/4×S
D－气缸直径(mm）；S－活塞行程（mm）
2019/10/27
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（6）活塞行程S ：活塞上、下止点间的距离。 S=2R。
（7）发动机工作容积VL ：多缸发动机各缸工作容积 的总和，又称发动机排量。 VL= Vs×气缸数。
2．小功率发动机结构特点
1)广泛采用二冲程发动机，其结构简单且制造成 本低；为了提高进气量，可以采用笛（舌）簧片阀 或旋转圆盘阀进气系统来提高充气效率；
2) 燃烧室形状一般采用半球形结构，这种结构换 气效率高、热损失小，适用高速运转。小功率发动 机连杆的大、小头采用滚针轴承，适用高转速；
(3)加速性能随油门突然加大转速迅速升高，有前冲 的感觉，则说明加速性能良好。若转速增加缓慢， 则说明加速性能差。
3．体积小质量轻、结构简单工作可靠和维修方便。
4．转速高、运转平稳。 公路用发动机转速可达8 000r／min；竞赛用发动机最高转速达17000r／min， 要求发动机能在这样高转速运转且平稳。
标。要求在环境温度在－5C0～＋30C0范围内，起 动时允许关闭阻风门或打开限压阀，在15s内能顺 利起动，则说明该机起动性能良好。如果采用脚踏 起动冷发动机时起动踏蹬不超过3次，热发动机起 动踏蹬不超过1次者为良好。
摩托车的结构组成
• ①蓄电池:作用是将化学能转变成电能,当发动机低 •
转速式不工作时,向用电装置供电,当发动机转速转 高时,又能将发电机发出的多余的电储存起来。 ②发电机：作用是将机械能转变为电能。它与调 切器配合工作，当发电机达到一定转速后，即输 出电流，供照明和信号系统的使用，同时对蓄电 池充电。 ③整流器：作用是协调电源系统工作。它能随着 发动机转速的上升而增加发动机输出功率并能适 当调节其电压，还能通过蓄电池作用将发电机输 出的交流电整流为直流电。 ☆充电电压14.7±0.5V，电）
• •
• •
•
用符号S表示，单位为mm S=2R r ——曲轴柄 半径 ☆汽缸工作容积 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过的空 间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表示，单位 为ml。 2、传动系统 传动系统的作用是根据道路状况和行驶的需要， 将发动机产生的动力经过变速器，增大扭矩或降 低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶， 并保证摩托车平稳地直步及停车。 传动系统：由离合器、变速器和后传动装置组成。
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以保 证摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 保证摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见的有手操纵机械式和自动离 心式两种。） （2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下的 需求，来改变发动机的扭矩和转速，使摩托车 具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最有 利范围内工作的一种机构。 （3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮组成；踏板车由皮带、飞轮等组成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
仪表 货架 座包 油箱 前减震
侧盖
消声器 车架
发动机
前轮
后轮
方向把 前大灯及 头罩组合 离合摇臂
摩托车的总体结构及各部件名称。
摩托车的总体结构及各部件名称。
摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。
摩托车的总体结构及各部件名称。
发动机1、摩托车发动机的特点（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。
（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。
一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。
大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。
升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。
这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
2、机体机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。
气缸体材料以双金属（耐磨铸铁缸套外浇铸铝散热片）为多，以得到较好的散热效果。
有些摩托车采用耐磨铸铁缸体，如长江750型、嘉陵JH70型，在一些小型轻便摩托车，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）发动机采用铝合金缸体内壁镀0.15毫米硬铬层的结构。
曲轴箱由铝合金压铸由左右两箱体组合而成。
有些摩托车在散热征之间加有缓冲块，以抑制散热片振动发出的噪声。
3、曲柄连杆摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。
左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。
曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。
连杆为整体式结构，大头为圆环状，内装有滚针轴承与曲柄销组合成曲柄连杆组。
在二冲程发动机中活塞环在安装时要注意将活塞环的开口处对准活塞环槽里的定位销，防止活塞环在环槽内转动，产生漏气，划伤缸套上的进、排气口。
4、化油器化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件，位于空气滤清器与发动机进气口之间。
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现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成两败俱伤。
• （6）冷却系统
• 冷却系统的作用是：冷却发动机，以保证发动机
正常工作。
• 发动机燃烧室的热量，直接传递给汽缸，汽缸
头、汽缸盖，利用散热片散发热量。骑式摩托车 发动机大多采用自然风冷式，利用散热片散发热 量，由迎而吹来的空气带走热量。坐式摩托车大 多采用强制风冷式，利用冷却风扇强制发动机的 热量冷却。
密封和清汽四大作用。
（8）启动系统
• 启动系统的作用是：借助外力带动曲轴旋
转，使曲轴达到一定转速后进入工作状态， 从而启动发动机。（350r/mm）启动方式 有脚启动和电启动两种。
• ☆冲程：上止点和下止点间的距离（简称冲程）
用符号S表示，单位为mm S=2R r ——曲轴柄 半径
• ☆汽缸工作容积
火系统、照明系统、信号系统、电启动系 统及仪表装置。
（1）电源系统
• 电源系统的作用是供给摩托车上各种用
电装置所的电能。电源系统主要由蓄电池、 发动机和整流电压调节器组成。
• ①蓄电池:作用是将化学能转变成电能,当发动机低
转速式不工作时,向用电装置供电,当发动机转速转 高时,又能将发电机发出的多余的电储存起来。
• 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过的空
间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表示，单位 为ml。
• 2、传动系统
• 传动系统的作用是根据道路状况和行驶的需要，
将发动机产生的动力经过变速器，增大扭矩或降 低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶， 并保证摩托车平稳地直步及停车。
• 传动系统：由离合器、变速器和后传动装置组成。
（4）燃料供给系统
• 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 • 组成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 • ☆气阻：发动机供油系统及其管道中的汽油，由于
高ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的影响产生气化而出现供油中断。
• （5）进、排气系统 • 进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气
缸的混合气量。
• 排气系统的作用：是排出废气并降低排气噪音。 • 进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。 • 排气系统：由排气管和消声器等部件组成。 • ☆拉缸：活塞在运行中，其裙部与气缸壁发生拉伤
连杆大小头轴承、曲轴飞轮等。
• ★止点：活塞在气缸内作往复运动的两个
极限位置。
• 上止点：活塞离曲轴旋转中心的最远位置
称为上止点。
• 下止点：活塞离曲轴旋转中心的最近位置
称为下止点。
• ☆活塞行程：活塞运行在上下止点间的距
离。单位用mm表示。
• ☆压缩比：气缸最大容积与最小容积的比
值。
（2）机体
• ☆充电电压14.7±0.5V，电压过高易缩短电池寿
命
（2）点火系统
• 点火系统的作用是根据发动机的不同工况，准确
可靠地点燃混合气，以保证可燃混合气在发动机 汽缸内充份燃烧。
• 点火系统组成，磁电机、点火线圈、继电器、高
压包、火花塞、高压导线、点火开关及CDI电子点 火。
• CDI=电容放电式无触点点火系统。
货架
仪表
座包
油箱
侧盖
消声器
车架
发动机
后轮
前减震 前轮
前大灯及 头罩组合
方向把 离合摇臂
转向灯
化油器
碟刹
变档杆
后减震 链条
摩托车的结构组成及其作用
一、基本结构的组成
• 发动机、传动系统、行走系统、操纵制动系
统，以及电器仪表系统。
1、发动机
• 发动机是摩托车行驶的动力源泉，它使燃
料在汽缸内燃烧，将热能转变为机械能，汽 体燃烧的爆发力推动活塞连杆，使得活塞往 复直线运动转变为曲轴的旋转运动。同时活 塞在曲轴和飞轮的惯性作用下，完成进气、 压缩、作功和排气四个冲程。
• 发动机：由曲轴连杆机构、机体和配气机
构以及燃料供给系统、进排气系统、冷却 系统、润滑系统以及启动系统组成。
（1）曲轴连杆机构
• 曲轴连杆机构的作用：是将活塞的直线往
复运动，通过活塞、活塞销，传递给连杆 和曲轴，从而转变为曲轴的旋转运动输出 功率并带动有关机构工作。
• 主要包括：活塞、活塞环、活塞销连杆、
（3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮组成；踏板车由皮带、飞轮等组成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
3电气、仪表系统
• 电气、仪表系统的作用是点燃可燃混合
气，使发动机运转，启动发动机，发出音 响信号，提供灯照明，保证摩托车行驶的 安全性和可靠性。
• 电气、仪表系统一般包括电源系统、点
• ②发电机：作用是将机械能转变为电能。它与调
切器配合工作，当发电机达到一定转速后，即输 出电流，供照明和信号系统的使用，同时对蓄电 池充电。
• ③整流器：作用是协调电源系统工作。它能随着
发动机转速的上升而增加发动机输出功率并能适 当调节其电压，还能通过蓄电池作用将发电机输 出的交流电整流为直流电。
• ☆粘缸：由于活塞与缸体配合间隙小，活塞垫膨
胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运行过 程中，活塞与气缸粘连停机。
（7）润滑系统
• 润滑系统的作用：是涧滑发动机运动机件
的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻 力和磨损，并通过润滑油的循环，带走热 量，降低温度，延长使用寿命。
• 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以保 证摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 保证摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见的有手操纵机械式和自动离 心式两种。）
（2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下的 需求，来改变发动机的扭矩和转速，使摩托车 具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最有 利范围内工作的一种机构。
• 机体的作用，是支撑和安装整个发动机的
其他零部件，承受发动机工作时产生的各 种冲击力和扭矩。
（3）配气机构
• 配气机构的作用是及时地将可燃混合气送
入汽缸，并及时地将汽缸中的废气排出， 以保证发动机工作的正常运行。
• 四冲程配气机构：包括凸轮轴、气门、气
门座、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管、 正时齿轮、气门挺杆、挺杆导管、摇臂、 摇臂轴。
• ①磁电机的作用是提供足够电能供给发动机点火，
电喇叭和照明等装置所需的电流，并能对蓄电池 充电。磁电机本身除了有点火系统的点火线圈、 触发线圈外还有为提供照明系统的电流而设置的 充电线圈和照明线圈。
• 原理：在闭合电路中，铁芯切割飞轮磁力线产生
• （6）冷却系统
• 冷却系统的作用是：冷却发动机，以保证发动机
正常工作。
• 发动机燃烧室的热量，直接传递给汽缸，汽缸
头、汽缸盖，利用散热片散发热量。骑式摩托车 发动机大多采用自然风冷式，利用散热片散发热 量，由迎而吹来的空气带走热量。坐式摩托车大 多采用强制风冷式，利用冷却风扇强制发动机的 热量冷却。
密封和清汽四大作用。
（8）启动系统
• 启动系统的作用是：借助外力带动曲轴旋
转，使曲轴达到一定转速后进入工作状态， 从而启动发动机。（350r/mm）启动方式 有脚启动和电启动两种。
• ☆冲程：上止点和下止点间的距离（简称冲程）
用符号S表示，单位为mm S=2R r ——曲轴柄 半径
• ☆汽缸工作容积
火系统、照明系统、信号系统、电启动系 统及仪表装置。
（1）电源系统
• 电源系统的作用是供给摩托车上各种用
电装置所的电能。电源系统主要由蓄电池、 发动机和整流电压调节器组成。
• ①蓄电池:作用是将化学能转变成电能,当发动机低
转速式不工作时,向用电装置供电,当发动机转速转 高时,又能将发电机发出的多余的电储存起来。
• 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过的空
间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表示，单位 为ml。
• 2、传动系统
• 传动系统的作用是根据道路状况和行驶的需要，
将发动机产生的动力经过变速器，增大扭矩或降 低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶， 并保证摩托车平稳地直步及停车。
• 传动系统：由离合器、变速器和后传动装置组成。
（4）燃料供给系统
• 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 • 组成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 • ☆气阻：发动机供油系统及其管道中的汽油，由于
高ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的影响产生气化而出现供油中断。
• （5）进、排气系统 • 进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气
缸的混合气量。
• 排气系统的作用：是排出废气并降低排气噪音。 • 进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。 • 排气系统：由排气管和消声器等部件组成。 • ☆拉缸：活塞在运行中，其裙部与气缸壁发生拉伤
连杆大小头轴承、曲轴飞轮等。
• ★止点：活塞在气缸内作往复运动的两个
极限位置。
• 上止点：活塞离曲轴旋转中心的最远位置
称为上止点。
• 下止点：活塞离曲轴旋转中心的最近位置
称为下止点。
• ☆活塞行程：活塞运行在上下止点间的距
离。单位用mm表示。
• ☆压缩比：气缸最大容积与最小容积的比
值。
（2）机体
• ☆充电电压14.7±0.5V，电压过高易缩短电池寿
命
（2）点火系统
• 点火系统的作用是根据发动机的不同工况，准确
可靠地点燃混合气，以保证可燃混合气在发动机 汽缸内充份燃烧。
• 点火系统组成，磁电机、点火线圈、继电器、高
压包、火花塞、高压导线、点火开关及CDI电子点 火。
• CDI=电容放电式无触点点火系统。
货架
仪表
座包
油箱
侧盖
消声器
车架
发动机
后轮
前减震 前轮
前大灯及 头罩组合
方向把 离合摇臂
转向灯
化油器
碟刹
变档杆
后减震 链条
摩托车的结构组成及其作用
一、基本结构的组成
• 发动机、传动系统、行走系统、操纵制动系
统，以及电器仪表系统。
1、发动机
• 发动机是摩托车行驶的动力源泉，它使燃
料在汽缸内燃烧，将热能转变为机械能，汽 体燃烧的爆发力推动活塞连杆，使得活塞往 复直线运动转变为曲轴的旋转运动。同时活 塞在曲轴和飞轮的惯性作用下，完成进气、 压缩、作功和排气四个冲程。
• 发动机：由曲轴连杆机构、机体和配气机
构以及燃料供给系统、进排气系统、冷却 系统、润滑系统以及启动系统组成。
（1）曲轴连杆机构
• 曲轴连杆机构的作用：是将活塞的直线往
复运动，通过活塞、活塞销，传递给连杆 和曲轴，从而转变为曲轴的旋转运动输出 功率并带动有关机构工作。
• 主要包括：活塞、活塞环、活塞销连杆、
（3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮组成；踏板车由皮带、飞轮等组成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
3电气、仪表系统
• 电气、仪表系统的作用是点燃可燃混合
气，使发动机运转，启动发动机，发出音 响信号，提供灯照明，保证摩托车行驶的 安全性和可靠性。
• 电气、仪表系统一般包括电源系统、点
• ②发电机：作用是将机械能转变为电能。它与调
切器配合工作，当发电机达到一定转速后，即输 出电流，供照明和信号系统的使用，同时对蓄电 池充电。
• ③整流器：作用是协调电源系统工作。它能随着
发动机转速的上升而增加发动机输出功率并能适 当调节其电压，还能通过蓄电池作用将发电机输 出的交流电整流为直流电。
• ☆粘缸：由于活塞与缸体配合间隙小，活塞垫膨
胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运行过 程中，活塞与气缸粘连停机。
（7）润滑系统
• 润滑系统的作用：是涧滑发动机运动机件
的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻 力和磨损，并通过润滑油的循环，带走热 量，降低温度，延长使用寿命。
• 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以保 证摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 保证摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见的有手操纵机械式和自动离 心式两种。）
（2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下的 需求，来改变发动机的扭矩和转速，使摩托车 具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最有 利范围内工作的一种机构。
• 机体的作用，是支撑和安装整个发动机的
其他零部件，承受发动机工作时产生的各 种冲击力和扭矩。
（3）配气机构
• 配气机构的作用是及时地将可燃混合气送
入汽缸，并及时地将汽缸中的废气排出， 以保证发动机工作的正常运行。
• 四冲程配气机构：包括凸轮轴、气门、气
门座、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管、 正时齿轮、气门挺杆、挺杆导管、摇臂、 摇臂轴。
• ①磁电机的作用是提供足够电能供给发动机点火，
电喇叭和照明等装置所需的电流，并能对蓄电池 充电。磁电机本身除了有点火系统的点火线圈、 触发线圈外还有为提供照明系统的电流而设置的 充电线圈和照明线圈。
• 原理：在闭合电路中，铁芯切割飞轮磁力线产生