基于快速疏散控制的城市道路偶发性交通拥堵区域动态界定及控制子区划分

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ｍｅｔｈｏｄｏｆｔｈｅｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｒｅｇｉｏｎｗａｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｂｙｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗｐａｒａｍｅｔｅｒｓａｎｄｔｈｅｐｒｏｐａ — ｇａｔｉｏｎｖｅｌｏｃｉｔｙｏｆｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ．Ｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｒｅｇｉｏｎｗａｓｄｉｖｉｄｅｄｉｎｔｏｔｈｅｂｌｏｃｋｉｎｇｒｅ — ｇｉｏｎ，ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎｒｅｇｉｏｎａｎｄｎｏｒｍａｌｒｅｇｉｏｎ，ａｎｄｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙｆｏｒｅａｃｈｒｅｇｉｏｎｗａｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄａｌｓｏ．Ｂｙｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ，ｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｃａｎｂｅｆａｓｔｄｉｓｓｉｐａｔｅｄｂｙｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｄｉｖｉｓｉｏｎｍｅｔｈｏｄａｎｄｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｏｃｃａｓｉｏｎａｌｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ；ｒｅｇｉｏｎｄｉｖｉｓｉｏｎ；ｅｖａｃｕａｔｉｏｎｐｌａｎｓ；ｃｏｎｔｒｏｌｓｕｂａｒｅａ；ｎｕ —
区域动态划分方法，划分为阻塞区、过渡区和常态区３个动态控制子区。同时，在不同的动态控制子区实施
对应的控制措施。数值模拟表明，本研究提出的拥堵区域控制子区动态划分及控制方法能快速疏散拥堵。关键词：偶发性拥堵；区域划分；疏散方案；控制子区；数值仿真
ｅｖｅｎｔｓｔｏｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｄｉｓｓｉｐａｔｉｏｎ．Ｔｏｄｉｓｓｉｐａｔｅｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ，ａｆａｓｔｄｙｎａｍｉｃｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ
ＶｏＩ＿ｌ１ＮＯ．２
Ｊｕｎ．２Ｏ１４
文章编号：１６７２ —９３３１（２０１４）０２ —００１４ —０６
Hale Waihona Puke 基于快速疏散控制的城市道路偶发性交通拥堵区域动态界定及控制子区划分
吴义虎，李狄，喻伟，喻丹
４１０００４）（长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙
摘
要：偶发性交通拥堵具有较大的随机性及衍生性，拥堵发生后需要快速进行控制以防止拥堵向上游路
ＷＵＹｉ — ｈｕ，ＬＩＤｉ，ＹＵＷｅｉ，ＹＵＤａｎ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉ０ｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈａｎｇｓｈａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆ
中图分类号：Ｕ４９１．２５５文献标识码：Ａ
Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎｏｆｃｉｔｙｔｒａｆｆｉｃｏｃｃａｓｉｏｎａｌｃｏｎｇｅｓｔｉｎｇｒｅｇｉｏｎａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｓｕｂａｒｅａｄｉｖｉｓｉｏｎｂａｓｅｄｏｎｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｆａｓｔｄｉｓｓｉｐａｔｉｏｎ
ＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１０００４，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｏｃｃａｓｉｏｎａｌｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｈａｓｇｒｅａｔｒａｎｄｏｍｎｅｓｓａｎｄｄｅｒｉｖａｔｉｖｅｓ，ＳＯｉｔｒｅ — ｑｕｉｒｅｓｔｏｃｏｎｔｒｏｌｑｕｉｃｋｌｙｔｏｐｒｅｖｅｎｔｔｈｅｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｓｐｒｅａｄｉｎｇｔｏａｄｖａｎｃｅｄｐｏｓｉｔｉｏｎａｎｄｔｏｄｉｓ — ｐｅｒｓｅｔｈｅｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｐｒｏｍｐｔｌｙ．Ｔｈｅａｒｅａｏｆｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｖａｒｉｅｓｆｒｏｍｔｈｅｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅｏｆｔｒａｆｆｉｃ
段及交叉口漂移，同时应对拥堵内部进行及时疏散。从交通事件的发生导致道路瓶颈到拥堵完全消散这一过程中，拥堵区域的范围是不断变化的。根据交通流参数及拥堵传播速度。提出了一种以疏散为目的的拥堵
第１１卷第２期２０１４年６月
长沙理工大学学报《自然科学版）
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎｇｓｈａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）