任务3.1 冷却液温度传感器的检修
汽车发动机维修 冷却系统检修
一、理论知识准备
5.冷却系统组件的检修方法
3）冷却系常规检查 （1）冷却液液位高度检查，冷却液液位应处于冷却液储液罐的max和min刻线之 间，如图6-5所示，若冷却液不足，应按G11防冻剂的配比规定，结合地区环境温 度，配备合格的液冷液后添加。
图6-5 冷却液液位检查
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）冷却系常规检查 （2）润滑油油面高度检查，润滑油油面高度应在机油尺max与min两刻度线之间， 如图6-6所示，若油面高度太低，应按原厂要求的规定及时补充。 提示：应注意安全，不允许在发动机温度较高时打开散热器盖。
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）冷却系常规检查 （4）检查点火正时，检查各缸工作情况，检查各缸火花塞积炭情况，如图6-8 所示。
图6-8 火花塞积炭
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）冷却系常规检查 （5）握住散热器上部回水管，另一人使发动机加速，检查冷却液的流速与发动 机转速之间的关系。若没有明显变化，说明水泵泵水能力下降，如图6-9所示。 拆检水泵，视情修复或更换水泵。
图6-6 润滑油油面高度检查
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）冷却系常规检查 （3）用润滑油试纸检查机油斑点分散性、氧化性及杂质多少如图6-7所示，若润 滑油品质变差应及时更换。 提示：发动机润滑油的质量和品质不符合要求，使运动机件的润滑条件变差，将 加大运动机件磨损而引起温度升高。
冷却液温度传感器检测
教学设计（电子教案）封面
课程名称：电控发动机检测与维修
学习任务名称：冷却液温度传感器的检测
负责教师姓名：尤明福
二O一四年三月
发动机冷却液温度传感器的结构和特性
图2 冷却液温度传感器电路图
小组任务分解
车间主管（教师）将全班学生分成若干小组和每小组，每组抽一名学生组成考评小组
责对各小组的监督和考核工作，评分标准参考评分表，分解工作任务，派发工单和维修资料，明确各小组的工作任务要求，各小组接到任务后，认真解读维修工单内容，分解工作任务要
图5 加温模拟检测法
在教师组织下，师生共同讨论、评价各小组提交的工作流程。
各小组通过参与点评、总
图 6 检测示意图
2。
图7
理应认为冷却液温度升高相应的发动机风扇会启动，如果风扇启动证明系统正常之前检测到的故障可能为偶发故障。
若发动机风扇无动作，则转至步骤3。
图8
若风扇没有动作则更换ECM。
注意：在检测前，检查ECU连接器外观和接触力。
完成工单并进行打分，总结公示
GB7258-2012（机动车运行安全技术标准）国家标准，对维修后的车辆进行检验，确认故障被排除，并交班组长（教师扮演）检验，要求检验必须在原先确定故障时同等环境和条件下进行。
填写竣工单。
（机动车运行安全技术标准）国家标准；。
8ZRFXE发动机冷却系统的检修
20310.16638/ki.1671-7988.2019.09.0668ZR-FXE 发动机冷却系统的检修*蒋文明（广东省民政职业技术学校，广东 广州 510310）摘 要：文章介绍了8ZR-FXE 发动机冷却系统的组成与控制原理，通过对其控制电路进行分析，探讨了冷却液温度传感器、冷却风扇电动机和风扇继电器等主要部件的检修方法，为维修人员进行该发动机冷却系统的检修提供了参考。
关键词：8ZR-FXE ；发动机；冷却系统；检修方法中图分类号：U471 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)09-203-02Maintenance of 8ZR-FXE Engine Cooling System *Jiang Wenming（Guangdong Civil Affairs School, Guangdong Guangzhou 510310）Abstract: This paper introduces the composition and control principle of the 8ZR-FXE engine cooling system. Through the analysis of its control circuit, the maintenance methods of the main components such as coolant temperature sensor, cooling fan motor and fan relay are discussed, which provides a reference for maintenance personnel to repair the cooling system of the engine.Keywords: 8ZR-FXE; engine; cooling system; maintenance methods CLC NO.: U471 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)09-203-021 8ZR-FXE 发动机冷却系统概述8ZR-FXE 发动机主要搭载于雷凌双擎、雷凌双擎E+、卡罗拉双擎、卡罗拉改款双擎和卡罗拉双擎E+等插电式混合动力汽车上。
冷却液温度、进气温度传感器故障诊断与修复_学习工作页
子任务5 冷却液温度、进气温度传感器故障诊断与修复一、资讯1．冷却液温度传感器一般安装在______________，其作用是______________；进气温度传感器一般安装在_______________，其作用是__________________。
2. 冷却液温度传感器的英文缩写为。
进气温度传感器的英文缩写为。
3．冷却液温度传感器和进气温度传感器均采用_______温度系数的热敏电阻做成的，其优点是__________________________________________。
4．若进气温度传感器信号中断将导致_________、_________、________等故障。
5. 冷却液温度传感器信号是许多控制功能的修正信号，如_______、_______、_______等。
6. 温度传感器按结构与物理性能分类通常用的有_________、_________、线绕电阻式、半导体晶体管式等等。
7. 负温度系数热敏电子，当被测对象的温度升高时，传感器阻值______，热敏电阻上的分压值_______；8.完成下面表格中的内容冷却液温度传感器电路原理图标出电路图中字母数字的含义：G62 0.35br/blJ623_________________二、计划与决策请根据故障现象和任务要求，确定所需要的检测仪器、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的诊断和修复计划。
1．需要的检测仪器、工具2．小组成员分工3．诊断和修复计划三、实施1．读取故障码将故障诊断仪与发动机诊断接口连接，打开点火开关，读取故障代码，故障码为：。
清除故障码，起动发动机并进行加、减速，观察故障灯是否点亮，若点亮，重新读取故障码，故障码为：。
2．静态检测（1）传感器电源检测点火开关OFF，拔下传感器连接器；点火开关ON ，用万用表检测连接器插头上端子与搭铁间的电压，应为，测量值是。
若电压不正常，应检查________，检测结果：；如果检测项目还不正常，下一步应继续检查_________。
1.7进气温度和冷却液温度传感器故障检修
温度传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式三种主要类型。三种类型传感器各有特 点，其应用场合也略有区别。线绕电阻式温度传感器的精度高，但响应特性差；热敏电阻式温度 传感器灵敏度高，响应特性较好，但线性差，适应温度较低；热偶电阻式温度传感器的精度高， 测量温度范围宽，但需要配合放大器和冷端处理一起使用。己实用化的产品有热敏电阻式温度传 感器、铁氧体式温度传感器、金属或半导体膜空气温度传感器等。 目前汽车上用的温度传感器大多采用负温度系数的热敏电阻，电阻值随温度的升高而减小。温度 传感器的结构、工作原理、特性、检测方法相似。
四、任务实施
2.冷却液温度传感器元件检测
拆下冷却液温度传感器，将 冷却液温度传感器置于热水中。 用万用表测量不同温度下水温传 感器两端子之间的电阻值，其值 应符合规定，否则应更换传感器。 汽车水温传感器在20℃时，电阻 为2. 2kΩ; 80℃时为0. 25kΩ，如 图1-91所示。
如果进气温度传感器本身或其线路故障，将 导致发动机起动困难、怠速不稳、废气污染物排 放量增加，其检测方法同水温传感器。
(a )结构
(b)控制电路
图1-89进气温度传感器
任务1.7 进气温度和冷却液温度传感器故障检修
四、任务实施
一、冷却液插头，打开点火 开关，但不要起动发动机。用万用表测量导 线一侧THW与E2端的电压，应为5V。若无 电压，则应检查ECU连接器端子THW与E2 的电压。若无5V电压，应检查发动机ECU的 电源电路和搭铁电路，若正常，则更换ECU。
三、相关知识
任务1.7 进气温度和冷却液温度传感器故障检修
二、冷却液温度传感器结构及其工作原理
[视频-2-21冷却水温传感] 冷却液温度传感器用于检测冷却液温度的变化，
水温传感
学习任务4 冷却液温度传感器原理与检测某用户将使用了一年的雪铁龙爱丽舍轿车开到维修站，车主反映发动机油耗过大。
4S 店工作人员读取故障码，发现故障码显示是发动机冷却液温度故障。
经维修人员诊断，需对该车的冷却液温度传感器进行检测。
学习过程一、任务要求冷却液温度传感器（简称THW ）需要进行检测，就车检测电源线是否有电，信号线是否有电压输出。
如信号线无电压输出需拆下冷却液温度传感器进行检测，以判断是冷却液温度传感器的问题还是线路的问题。
二、资料搜集1．温度传感器的类型汽车使用的温度传感器有四种类型：热敏电阻式温度传感器、热敏铁氧体温度传感器、石蜡式温度传感器和双金属片式温度传感器。
大多数温度传感器使用热敏电阻式温度传感器。
热敏电阻式温度传感器是用陶瓷半导体材料掺人适量氧化物，根据所需要的形状，在高温下烧结而成的温度系数很大的电阻体制成。
在工作范围内，按陶瓷半导体的电阻与温度的特性关系，热敏电阻可以分成三种类型，如图6-25所示。
(1) 负温度系数热敏电阻(NTC)，在工作范围 内，其电阻值随温度的升高而减小的电阻。
(2) 正温度系数热敏电阻(PTC)，在工作范围 内，其电阻值随温度的升高而增加的电阻。
(3)临界温度系数热敏电阻(CTR)，在临界温度时，其阻值发生锐变的称为临界 温度系数热敏电阻。
2．冷却液温度传感器的作用冷却液温度传感器的作用是用来检测发动机的工作温度，向ECU 输入冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信号。
当发动机冷机工作时，ECU 根据此信号增加燃油喷射以提高操纵性能。
3．冷却液温度传感器的安装位置冷却液温度传感器一般安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸入水套中，与冷却液接触，如图6-26所示。
图6-26 冷却液温度传感器安装于发动机出水管处电阻（Ω）4．冷却液温度传感器的工作原理发动机冷却液温度传感器（即水温传感器）大多用负温度系数热敏电阻制成，它具有负温度系数。
汽车发动机冷却系统的故障诊断与维修
汽车发动机冷却系统的故障诊断与维修1 前言冷却系统是发动机的重要组成部分，冷却系统不仅对发动机的可靠性会产生重大影响，而且也是影响发动机动力性和经济性的重要因素，其功用就是保证发动机在任何负荷条件下和工作环境下均能在最适合的温度状态下正常和可靠地工作。
2 冷却系统的故障检测要使发动机工作可靠、耐久，冷却系必须在发动机工作的任何工作状态和任何可能的环境温度下，都应使发动机在最适宜的温度范围内工作。
2.1 过冷运转发动机在水温低于65 C下运行叫过冷运转。
冷却水过早进入大循环，会引起过冷运转。
检查方法如下：①检查冷却水的温升速度。
观察仪表板水温表，如水温升得很慢说明节温器工作不正常。
②检查散热器水温，把数字式温度计的传感器插入水箱，测量上水室温度与水温表读数（发动机水套温度）并作比较。
水温升到68〜72C以前，甚至发动机启动不久，散热器的水温就和水套的水温一同升高表明节温器不良。
③拆检节温器确认故障。
2.2 过热运转2.2.1 冷却水量不足引起发动机过热发动机冷却系统容纳不了规定的水量，或在运行中冷却水消耗异常而使发动机过热。
分析诊断：①对老旧汽车应特别注意检查冷却水容量是否足够，若散热器良好，应取下发动机水箱检查水管内水垢沉积情况；②严寒季节和地区应特别留意散热器是否结冰；③水泵是否漏水；④若冷却系外部不漏水而冷却水仍消耗过快，则应检查冷却系内部有无漏水。
冷却水蒸发损失过大时，则说明散热器盖的排气阀失效。
2.2.2 水量足而发动机过热发动机的冷却水既不缺少也不漏，但在行驶中动力不足；水温超过90C直至沸腾，或运行中水温在90C 左右，但一停车冷却水立即沸腾。
分析诊断：先检查百叶窗开度，再检查风扇叶片的固定情况和皮带松紧是否适当。
如风扇正常，若散热器温度低而发动机温度高，说明冷却水循环不良。
如果出水管良好，可拆下散热器的进水软管并起动发动机，这时冷却水应有力地排出，若不排水说明水泵或节温器有故障。
2.3 发动机在运行中突然过热发动机运行中突然过热，或冷起动时发动机水温迅速升高并沸腾，在补足冷却水后才转为正常。
冷却液温度传感器电路故障诊断—说课课件
以培养能力、排除故障为目的，在方法引导下解决问题、达成目标。
17
03过程与评价
环节五：反思评价化真技
课中：思维导图有效学
学生过程评价
教师结展果示评导价图-总结提升
设计意图
以检学验生目互标动达形成式情回况顾，诊培断养思学路生，发在现宽问松题的、气解氛决中问巩题固的知能识力，学有所得。 18
03过程与评价
20
04特色与反思
02方法特色
设计特色 方法特色
设计特色
提高学习有效性，并真正实现用方法来排除故障。
21
亮出思维-与你同行
思维感决定谢方方指法法决导定成! 败
22
知识目标
情感目标
能分析冷却液温度传感器 电路，确定诊断思路
能力目标
学会制作故障诊断思维导 图，完成故障诊断
解除故障诊断畏难心理， 养成用思维导图解决问题 的职业能力
6
02策略与方法
教材选择 学情分析 教学目标 重点难点 教学组织
冷却液温度传感 器电路故障诊断
根据现象正确分析
难
冷却液温度传感器 电路诊断思路
课后：拓展延伸推广学
自主选择一种传感器制作故障诊断思维导图
空气流量传感器
曲轴位置传感器
思维可视化
氧传感器
设计意图
充分发挥学生思维创造力、举一反三，学会用方法解决问题。
19
04特色与反思
01设计特色
设计特色 方法特色
思
维
可
视
化
原理电路
维修手册
思路排序
诊断导图
合作诊断
设计特色
真正实现从一种故障向一类故障诊断蜕变。
教材选择 学情分析 教学目标 重点难点 教学组织
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2、在路的检测：测量电源电压；测量信号电压。
二、线束和连接器检查（发动机冷却液温度传感器—ECM）
1、断开发动机冷却液温度传感器连接器 2、断开ECM连接器 （1）断路检查
（2）短路检查
三、故障解码器数据流分析法
1、水温传感器信号线的检测
（1）检查线路的通断
用万用表的电阻挡，分别测量
THW端子与A端子、E2端子与E2端子之
液压油 温度传感器
蒸发器出口 温度传感器 车内、外 温度传感器 EGR监测 温度传感器
安装在自动变速器油底壳内的液压 阀体上。
安装在空调蒸发器片上。 车外安装在汽车前部；车内安装在 仪表板下和后挡风玻璃下。 安装在EGR阀的出口处。
4、冷却液温传感器的安装：
95℃～105℃。
用来检测发动机大循环散热器中冷 却液的温度，控制散热风扇工作。
用来检测发动机循环冷却液的温度， 并将检测结果传输给ECU。
特征：负热敏系数的 温度传感器而言，温度 越高，传感器的电阻值 越小，传感器的信号电 压越低。
工作原理：发动机ECU接受冷却液温度传感器信号作为发动机喷油和点 火的修正信号，同时也用于控制冷却液风扇、空调等，其作用不容小觑。 若ECU接受失真的冷却液温度传感器信号，将严重影响发动机的正常工 作，甚至发动机启动困难。
发动机冷启动困难的故障检修
任务3.1 冷却液温度传感器故障的检修
主讲：邓家林
适应专业: 汽车运用技术、汽车电子技术、汽车服务技术与营销
汽车工程学院实训教研室
专业能力
1.能正确的着装，保证实训安全； 2.能按操作规程进行设备的规范操作； 3.能实施5S管理； 4.能正确使用实训场地的工具、量具及设备。
（3） 测量水温传感器与ECU之间的线路是否有虚接或搭铁的现象。
A
2、解码器数据流分析法
本次课主要介绍的内容有：
任务一：温度传感器的认识
发动机有时启动困难故障诊断与排除
●
●
● 任务二：温度传感器的检测 ● 任务二：温度报警灯亮的检修
●
发动机启动困难故发动机障诊断与排除
阅读电路图找出工作回路
故障现象：
故障现象确认：
故障原因分析：
故障诊断与排除
任务实施：
教师活动： 巡查指导，设备与车辆准备 学生活动： 填写工作页，按操作工单完成检测任务
●
1.常用温度传感器
发动机水温传感器的认识
2、温度传感器作用
冷却液温度、进气温度，影响 喷油量和点火时刻 如何影 响？ 温度传感器
发动机ECU 修正喷油量和点火时刻
3、按用途分类
温度传感器 冷却液 温度传感器 进 气 温度传感器 排 气 温度传感器 安 装 位 置 发动机缸体、缸盖的水套或节温器 内并伸入水套中。 D型EFI装在空气滤清器之后或进气 压力传感器内；L型EFI装在空气流 量计上。 安装在汽车排气装置三元催化转化 器上。 用 途 检测发动机冷却液温度输入 ECU用于修正喷油量。 检测进气温度输入ECU用于 提供燃油喷射量和点火正时 依据。 检测转化器内排放气体的温 度。 检测液压油温度输入ECU用 于换挡控制。 检测蒸发器表面温度用于控 制空调压缩机。 检测车内、外气温为汽车空 调控制系统提供信息。 检测废气温保证发动机和排 放系统工作正常。
教 教 学 目 标 标
方法能力
1.了解职业员的职业标准； 2.熟悉基本的维修操作流程； 3.熟悉6S管理内容 4、熟悉实训设备的操作规程。
社会能力
1.培养与客户的语言交流与沟通能力，有较强的口头与书 面表达能力、人际沟通能力 2.明确学习方法，能自主学习新知识、新技术； 3.严格遵守安全规范、5S管理，环保性。
本次课主要介绍的内容有：
● 温传感器的拆装
● 任务一：温度传感器的认识 ● 任务二：温度传感器的检测
●
温传感器的检测
● 任务二：温度报警灯亮的检修
● 一、拆 卸
冷却液温传感器的拆装
1、排净发动机冷却液 2、拆下发动机气缸盖罩 3、拆卸空气滤清器分总成 4、拆卸空气滤清器壳 5、拆卸发动机冷却液温度传感器
（1）断开发动机冷却液温度传感器连接器 （2）使用SST拆发动机冷却液温度传感器和衬垫
二、安 装
1、安装发动机冷却液温度传感器 (1) 使用SST安装发动机冷却液温度传感器(扭矩：20N*m)
（2）连接发动机冷却液温度传感器连接器
● 冷却液温传感器的检测
一、电阻电压检测
1、传感器电阻值测量
取下传感器 ，将水温传 感器的工作部分放入水中进 行加热，测量1、2两端子之 间的电阻值是否符合规定值 （根据温度决定），否则应 更换传感器。
• 案例：
4S店接到一台丰田卡罗
拉轿车，装用丰田1ZR-FE电
喷发动机。车主反映故障： 发动机冷机不易启动，启动 后热车，再次启动怠速不稳 。故障灯不亮。 请帮车主将车修复。
本次课主要介绍的内容有：
● 温传感器的认识
●
任务一：温度传感器的认识
● 任务二：温度传感器的检测 ● 任务二：温度报警灯亮的检修
A
间的电阻值，来判断外线路是否存在
短路及断路故障。
（2）传感器输出电压检测
A
Hale Waihona Puke 装好冷却水温度传感器，将此
传感器的导线连接器插好，当点火开 关置于“ON”位置时，从水温传感器
导线连接器“THW”端子（丰田车）
或从ECU连接器“THW”端子与E2间测 试传感器输出电压信号 。
丰田车在80℃时应为0.25-1.OV