济南利达继保装置接线端子JTSA

济南利达双排继保装置电流接线端子JTSA- n /××

详细尺寸图

同型号产品

产品型号间距线数L L1 L2 箱体开口尺寸L2+0.5

接线端子压接

一、应充分了解所要操作的冷压端子，熟悉其操作方法，以保证正确操作；对不具备防误操作的冷压端子，应采用色码或标记予以标识，或在连接前合适型号是否对应，并保证相互连接时正确定位；应特别注意防止带针插座的误插合，否则将损坏冷压端子，并导致意外电接触；应确保冷压端子连接到位，在不易检查的特殊场合，应在相应的操作规程中做出详细的规定，并可通过窥镜进行检查。二、冷压端子端接时，应严格按照相应的端接规范或要求进行端接和检查，并按对应的节点序号端接。选用的电缆导线间的最大绝缘层厚度应与接触件间距匹配，电缆线芯应与接触件接线端匹配，当接触件间跨、并线处理。三、焊接时应根据裸线直径来选择相应功率的电烙铁，每个接触件的焊接时间一般不超过5S,应注意不要让焊剂渗入绝缘体，以免造成产品绝缘电阻下降。四、冷压端子处于分离状态应分别装上保护帽或采取其他防尘措施；如果冷压端子连接后长期不分离，可在插头和插座之间打上保险。五、清洗冷压接线端子时，可使用蘸着无水乙醇的绸布进行，晾干后使用。不允许使用可能对连接器产生有害影响的丙酮等化学溶剂。六、冷压端子连接或分离时，应尽量使插头和插座的轴心线重合，并且要扶正电缆，避免插头受到切向力的作用，防止电缆下垂导致连接器的损坏。七、冷压端子在未正确连接或完全锁紧前，禁止通电。

八、在冷压端子的固定、线束的夹紧等场合，使用螺纹连接时应有防松装置（防松螺钉、防松圈、保险丝等）。九、验收和检测冷压端子时，应按产品有关标准和使用说明书的要求进行。验收和检验已使用过的电连接器，应在产品有关标准和使用说明书的基础上降低要求进行，使用的工装冷压端子应完好无损，性能合格；探针应符合标准要求，否则易造成插孔损伤。操作方法 1.1剥去导线的绝缘层 1.1.1使用工具剥线钳，电工刀，螺丝刀，卷尺。 1.1.2技术要求剥去导线（电缆）绝缘层时，不得损害线芯，并使导线线芯金属裸露。绝缘层剥去的长度应符合图1~图3的要求，使用笼式端子免冷压端子时绝缘层剥去的长度应符合表1规定的要求；非正面接线及其他笼式弹簧接线不知道剥线长度时，先把专用螺丝刀插入冷压端子的工艺方孔中，使冷压端子弹簧孔张开，把电线插到冷压端子圆孔最深处（遇到阻力为止），取出专用螺丝刀，插入专用螺丝刀，取出导线，此时导线压痕距离导线端头的长度即为该冷压端子端线长度。 1.1.3检验方法

电控柜内接线端子排的安装

电控柜内接线端子排的安装，应该合下列要求：一、端子排无损坏，固定牢固，绝缘良好。二、端子应有序号，端子排应便于更换且接线方便。三、回路电压超过400V都，端子板应有足够的绝缘并涂以红色标志。四、强，弱电端子宜分开布置；应有明显标志并设空端子隔开或设加强绝缘的隔板。五、正，负电源之间以及经常带电的正电源与合闸或跳闸回路之间，宜以一个空端子隔开。六、电流回路应经过试验端子，其它需断开的回路宜经特殊端子或试验端子。试验端子应接触良好。七、潮湿环境宜采用防潮端子。八、接线端子应与导线截面匹配，不应使用小端子配大截面导线。九、连接件均应采用铜质制品，绝缘件应采用自熄性阻燃材料。十、各电器，端子牌等应有尽标明编号，名称，用途及操作位置，其标明的字迹应清晰，工整，且不易脱色。

电控柜内电路接线配线，应该合下列要求：一、按图施工，接线正确。二、导线与电气元件间采用螺栓连接、插接、或压接线等到，均应牢固可靠。三、电控柜内的导线不应有接头，导线芯线应无破损伤。四、电缆芯线和所配导线的端部均应标明其回路编号，编号应正确，字迹清晰且不易脱色。五、配线应整齐、清晰、美观、导线绝缘应良好，无损伤。六、每个接线端子的每侧接线宜为1根，得超过2根。对于插接式端子，不同截面的两根导线不得接在同一端子上；对于螺栓连接端子，当接两根导线时，中间应加平垫片。七、电路接地应设专用螺栓。八、动力配线电路采用电压不低于500V的铜芯绝缘导线，在满足载流量和电压降及有足够机械强度的情况下，可采用不小于0。5m㎡截面的绝缘导线。

用于连接门的电位器、控制台板等可动部位的导线尚应符合下列要求：一、应采用多股软导线，敷设长度应有适当裕度。二、线束应有外塑料管等加强绝缘层。三、与电器连接时，端部应绞紧，并应加终端附件或搪锡，不等松散、断股。四、在可动部位两面三刀端应用卡子固定。

商用车装配工艺流程

商用车装配工艺流程汽车总装工艺过程汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品;反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大，其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。因此，必须高度重视汽车整车的总装配工作。 1 总装配的主要工作内容 1.1 物流系统准备 (1)组织进外协件、外购件。 (2)必要的物资储备。 1.2 制定生产计划进度 1.3 制定装配工艺规程 (1)划分装配单元。 (2)制定装配工艺流程。 (3)制定调整、检测标准。 (4)设计装配中的夹具及工位器具。 (5)通过调试确定保证精度的装配方法。 1.4 装配的工作内容 1)清洗、点件

进人装配的零件必须先进行清洗，以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。 2)平衡处理运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格。旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。对于盘状旋转体零件，如皮带轮、飞轮等，通常只进行静平衡;对于长度大的旋转机件，如曲轴、传动轴等，必须进行动平衡。 3)过盈连接对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的清浩。常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。压人法系在常温条件下以一定压力压人配合，会把配合表面微观不平度挤平，影响过盈量。压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀(或冷缩)法装配，即采用加热孔件或冷缩轴件的办法，使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。 4)螺纹连接在汽车结构中广泛采用螺纹连接，对螺纹连接的要求是: (1)螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与被连接件接触良好。 (2)被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。 (3)根据被连接件的形状，螺栓的分布情况，应按一定顺序逐次(一般为2,3次)拧紧螺母。螺纹连接的质量对装配质量影响很大。如拧紧的次序不对，施力不均会使零件发生变形，降低装配精度，并会造成漏油、漏水、漏气等。运转机件上的螺纹连接，若拧紧力达不到规定值，就会松动，影响装配质量，严重时会造成事故。因此，对于重要的螺纹连接，必须规定拧紧力的大小。

欧式管形端子压接接线工艺作业指导书

欧式管形端子压接连线作业指导书适用范围：本作业指导书适用于导线截面积0.5mm2～10mm2铜质导线、低烟无卤导线、耐高温导线的欧式管形端子的连接。 1.操作方法 1.1剥去导线的绝缘层 1.1.1使用工具：剥线钳，卷尺。（图1-图3）图1 确定导线的剥线长度，按照钳口处的刻度，调节橘色滑块注意：剥线长度的正确，直接影响到接线质量，后果相当严重！图2

●通过调节上部的橘色滑块，对应不同导线的绝缘皮厚度注意：如果位置不正确，将无法剥除绝缘皮，或损坏导线图3 ●将导线一端顶至橘色滑块，按动手柄，剥线就能够顺利完成 1.1.2技术要求：剥去导线（电缆）绝缘层时，不得损害线芯，并使导线线芯金属裸露。如（图4）；剥线长度以端子型号为准。图4 1.1.3检验方法：采用笼式端子接线时，应保证导线绝缘层要进入端子的圆孔中：4mm2

及以下导线的绝缘外皮要求进去3-5mm，6-10mm2导线的绝缘外皮要求进去5-7mm。使用卷尺目测。非正面接线及其他笼式弹簧接线要求剥线长度正确。卷尺目测。(图5) 图5 1.2清洁接触面：在接线端子与导线插装之前，将剥开的线芯和接线端子仔细清理干净，要求裸露导线光洁无非导电物和异物，接线端子内部清洁。检验方法为目测。 1.3线芯插入接线端子套：剥开的线芯插入接线端子套时，将所有的线芯全部插入端子中。检验方法为目测。 1.4接线端子冷压接：将管形端子压接到导线上，需要专用压线钳压接（OPT SN-06WF，SN-10WF 图6）。检验方法均为目测。

图6 1.4.1导线的截面要与接线端子的规格相符。 1.4.2使用压接工具的钳口要与导线截面相符，压线钳必须在有效期内。 1.4.3压接部位在接线端子套的中部，压接部位要求正确。（图7）图7 1.4.4使用无限位装置的压接工具,必须把工具手柄压到底，以达到机械性能。压好好管形端子如图8.

关于安装定额端子外部接线问题

准确名称应该是：有端子外部接线；无端子外部接线；.焊、压接线端子。有端子外部接线：线头需要有接线端子，一般是锡焊，然后与端子板连接。无端子外部接线：线头没有接线端子，直接与端子板连接。.以上两种定额子目适用于2.5~6mm2导线施工。焊、压接线端子：定额子目适用于10mm2以上导线、电缆施工。什么情况下套用“端子板外部接线”定额配电箱是组装的，不是成套安装时，可以算，有些地方的卫生间局部等电位也按“端子板外部接线” 好，这个在预算中间都是需要套用的，这个定额分为有端子和无端子外部接线分别适用于多芯导线和单芯导线。你可以查看一下定额的工作内容中间没有导线进入配电箱以后的压接过程，10平方以上的套用焊接、压接端子线的定额，10平方一下的套用有端子和无端子的接线定额。现在的空开都是插接式的，把空开的螺丝拧开，把先插入，拧拧紧螺丝即可，因此无需计算无端子外部接线，当线超过10mm2时候可以记取压铜接线端子 1. 压铜端子与焊铜端子分别什么时候套用？比如：BV-4*10 需要4个接线端子吗？套压铜还是焊铜？BV-4*16呢？回答；BV-4*10 需要4个接线端子，一般采用压铜端子。 2. 电缆是一定要做电缆头吗？那么同时做不做接线端子？比如：yjv-4*95需要8个电缆头？那么还做接线端子吗？是不是电缆只套电缆头子目，不套压（焊）接线端子子目？回答；电缆只套电缆头子目，不套压（焊）接线端子子目，电缆头子目中包括接线端子的安装。 3. 因为成套配电箱没有端子板，所以照明线路BV2*2.5与插座线路BV3*4是不是应该套无端子外部接线？回答；有端子是指软线或多股线，无端子是指硬线。 4. 管内配线=图示尺寸+预留长度，那么进入成套配电箱时是不是要另外计算盘柜配线？回答；不计算盘柜配线。 1. 压铜端子与焊铜端子分别什么时候套用？比如：BV-4*10 需要4个接线端子吗？套压铜还是焊铜？BV-4*16呢？答:小于10mm2多股铜芯线采用焊铜接线端子,大于等于10mm2一般采用压铜接线端子.依题意BV-4*10和BV-4*16采用压铜线接线端子. 2. 电缆是一定要做电缆头吗？那么同时做不做接线端子？答:电缆一定要做电缆头,再套定额时因做电缆头时工作内容含有做接线端子,所以不用再套接线端子的制作安装. 3. 因为成套配电箱没有端子板，所以照明线路BV2*2.5与插座线路BV3*4是不是应该套无端子外部接线？比如：BV2*2.5有2个无端子外部接线，BV3*4有3个无端子外部接线？

汽车装配工艺常识

一、前言汽车的总装配就是整个汽车制造过程中的最后一个阶段,它包括装配、调整、检验与试验等工作。机器或产品的质量,就是以机器或产品的工作性能、使用效果与寿命等综合指标来评定。装配工作任务之所以繁重就在于产品的质量最终由它来保证,所以总装的装配工作决定了我们汽车的最终状态与质量。本篇主要讲述汽车装配中的基本常识,包括装配生产类型的特点对生产的影响、装配方法、装配过程的几个要素(零部件、工装、工具、设备等)以及通用的一些原则与对装配几个要素的基本要求以及工艺文件、工艺纪律检查。本内容中同时适用于初、中级装调工的装配工艺知识培训。为了适用于不同的层次的读者,特将中级要求但就是初级不作要求的部分用楷体标识。二、机械装配生产类型及其特点机器装配的生产类型按装配工作的生产批量大致可分为大批大量生产、成批生产及单件生产三种。生产类型支配着装配工作而各具特点,诸如在组织形式、

从表中可以瞧出,对于不同的生产类型,装配工艺方法各有侧重。比如我们北京欧曼重型汽车厂总装车间,工艺节拍6、7分钟,具有单班年产30000辆中重卡的生产能力,所以我们的生产类型就是大批大量生产,采用的装配工艺方法也就是与大批大量相符合的。这些特点在下面的介绍中会充分验证这一点。三、装配方法机械装配就是将加工合格的零件、部件组合成机器的过程。凡就是装配完成的机器必须满足规定的装配精度,它就是保证机器具有正常工作性能的必要条件。在长期的装配实践中,人们根据不同的机器,不同生产类型的田间,创造了许多装配工艺方法。装配工艺方法可以归纳为以下几种: 1、互换法互换法的实质就就是用控制零件加工误差来保证装配精度的一种方法。互换法的优点就是:⑴装配过程简单,生产率高,装配工时易控制,便于组织流水作业及自动化装配; ⑵容易实现零、部件的专业协作,降低成本,备件供应方便。 2、选配法在成批或大量生产条件下,如果组成零件不多而且装配精度要求很高时,采用互换法就不太合适,在这种情况下,可以选择选配法。(生产类型上,零件数量上,精

电气工艺安装与接线工艺设计规范

电器柜设计规范 1 元器件安装 1、1 前提:所有元器件应按制造厂规定的安装条件进行安装。 ? 适用条件 ? 需要的灭弧距离 ? 拆卸灭弧栅需要的空间等,对于手动开关的安装,必须保证开关的电弧对操作者不产生危险 1、2 组装前首先瞧明图纸及技术要求 1、3 检查产品型号、元器件型号、规格、数量等与图纸就是否相符 1、4 检查元器件有无损坏 1、5 必须按图安装(如果有图) 1、6 元器件组装顺序应从板前视,由左至右,由上至下 1、7 同一型号产品应保证组装一致性 1、8 面板、门板上的元件中心线的高度应符合规定元件名称安装高度(m) 指示仪表、指示灯0、6-2、0 电能计量仪表0、6-1、8 控制开关、按钮0、6-2、0 紧急操作件0、8-1、6 组装产品应符合以下条件: ? 操作方便。元器件在操作时,不应受到空间的防碍,不应有触及带电体的可能。 ? 维修容易。能够较方便地更换元器件及维修连线。 ? 各种电气元件与装置的电气间隙、爬电距离应符合4、4 条的规定。 ? 保证一、二次线的安装距离。 1、9 组装所用紧固件及金属零部件均应有防护层,对螺钉过孔、边缘及表面的毛刺、尖锋应打磨平整后再涂敷导电膏。 1、10 对于螺栓的紧固应选择适当的工具,不得破坏紧固件的防护层,并注意相应的扭距。 1、11 主回路上面的元器件,一般电抗器,变压器需要接地,断路器不需要接地,下图中为电抗器接地。

1、12 对于发热元件(例如管形电阻、散热片等) 的安装应考虑其散热情况,安装距离应符合元件规定。额定功率为75W 及以上的管形电阻器应横装,不得垂直地面竖向安装。下图为错误接法

冷压端子导线安装方法

冷压端子导线安装方法 1、应用热缩管作为导线标记时，在冷压端子压接前先将导线标记套在导线上，而后进行压接工作。且热缩管不得套在冷压端子的全面上，采取笼式弹簧端子时热缩管应套在间隔剥去绝缘层10mm处。导线标记的套入，一概为标记数字或许字母顺导线轴向方向套入。标记在程度地位时，数字或许字母应正对操作人员，数字个位数应远离冷压端子。要求标记平均明白，方向正确。 2、应用热缩管作为导线标记时，应应用专门加热装置加热，使导线标记平均包在冷压端子和导线上。要求标记平均明白，方向正确。 3、导线标记色彩交流主回路为黄色、绿色和红色。控制回路为白色，N线为浅蓝色，直流部分正极为棕，负极为蓝色。其余特别要求参照TB/T1759-2003铁道客车配线布线规矩。导线标记热缩后字高应不小于2.5mm，导线标记热缩后的长度应符号冷压端子的相干要求。以上这三个步骤，通过美科达冷压端子专业操作人员的介绍，大家可以很好地利用它。同时，也要在操作的过程中注重一些其余方面

的细节事项。如果你还有更多的咨询可以到我们的官网、拨打电话、关注微信公众号、留下电话、在线咨询，我们会在第一时间回复您的。深圳市美科达电子有限公司专业从事冷压接线端头及接头(亦称端子)、护套、接插件、冷压端头、接线片、裸端子、铜线耳、圆环端子、连接器等的设计开发和生产。主要产品：端子、冷压端子、接线端子、冷压接线端子、冷压裸端子、裸端子、铜端子、端头、冷压端头、接线端头、冷压接线端头、冷压裸端头、铜端头、裸端头、接头、冷压接头、接线接头、冷压接线接头、冷压裸接头、铜接头、裸接头、电缆接头、中间接头、线叉、线耳、线鼻子、接线耳、接线鼻、接线鼻子、开口鼻、开口接线鼻、开口铜接线鼻、铜线耳、铜鼻子、铜铝鼻、铜线鼻子、铜接线鼻子、铜开口接线鼻、铜压线帽、压线帽、铝压线帽、螺旋式压线帽、插簧、插片、铜接头、接线片、焊片、插针、接线头、闭端子、护套、绝缘套、绝缘子、号码管、热缩管。公司开发模具技术力量雄厚，插套机，焊接机等纯进口自动化设备，端头系列齐全、品种多样、品质优良，采用可提高电气连接的可靠性、安全性、美观性、适应现代工业的技术和配套要求。质量是企业的生命，配件的质量直接关系到用户的产品质量和企业的形象，端子质量

安装定额端子接线及电缆头答疑

3. 因为成套配电箱没有端子板，所以照明线路BV2*2.5与插座线路BV3*4是不是应该套无端子外部接线？回答；有端子是指软线或多股线，无端子是指硬线。 4. 管内配线=图示尺寸+预留长度，那么进入成套配电箱时是不是要另外计算盘柜配线？回答；不计算盘柜配线。 1. 压铜端子与焊铜端子分别什么时候套用？比如：BV-4*10 需要4个接线端子吗？套压铜还是焊铜？BV-4*16呢？答:小于10mm2多股铜芯线采用焊铜接线端子,大于等于10mm2一般采用压铜接线端子.依题意BV-4*10和BV-4*16采用压铜线接线端子. 2. 电缆是一定要做电缆头吗？那么同时做不做接线端子？答:电缆一定要做电缆头,再套定额时因做电缆头时工作内容含有做接线端子,所以不用再套接线端子的制作安装. 3. 因为成套配电箱没有端子板，所以照明线路BV2*2.5与插座线路BV3*4是不是应该套无端子外部接线？比如：BV2*2.5有2个无端子外部接线，BV3*4有3个无端子外部接线？答:在套用成套配电箱时,辅材中含接线端子,已包括接线端子,不需在套无端子外部接线. 4. 管内配线=图示尺寸+预留长度，那么进入成套配电箱时是不是要另外计算盘柜配线？=盘柜半周长*股数？答:管内配线=图示尺寸+预留长度,进入成套配电箱时不需计算盘柜配线 1.有端子接线就是有线鼻子，如10mm电线以上，无端子就是6mm以下，不用线鼻子。

冷压端子生产技术工艺及检验方法

冷压端子生产技术工艺及检验方法 1、剥去导线的绝缘层 1)准备工具：剥线钳，电工刀，螺丝刀，卷尺 2)技术要求：剥去导线(电缆)绝缘层时，不得损害线芯，并使导线线芯金属裸露。非正面接线及其他笼式弹簧接线不知道剥线长度时，先把专用螺丝刀插入冷压端子的工艺方孔中，使冷压端子弹簧孔张开，把电线插到冷压端子圆孔最深处(遇到阻力为止)，取出专用螺丝刀，插入专用螺丝刀，取出导线，此时导线压痕距离导线端头的长度即为该冷压端子端线长度。 3)检验方法：采用笼式端子接线时，应保证导线绝缘层要进入端子的圆孔中：4mm2及以下导线的绝缘外皮要求进去3-5mm,6-10mm2导线的绝缘外皮要求进去5-7mm.使用卷 2、清洁接触面

在冷压端子与导线插装之前，将剥开的线芯和冷压端子仔细清理干净，要求裸露导线光洁无非导电物和异物，冷压端子内部清洁;检验方法为目测。 3、线芯插入冷压端子套剥开的线芯插入冷压端子套时，将所有的线芯全部插入端子中;检验方法为目测。 4、冷压端子冷压接将导线端子压接到导线上，需要专用压线钳压接。 1)导线的截面要与冷压端子的规格相符; 2)使用压接工具的钳口要与导线截面相符，压线钳必须在有限期内; 3)压接部位在冷压端子套的中部，压接部位要求正确; 4)采用V型钳口压接钳压接时，应使压痕在冷压端子套的下部;

5)使用无限位装置的压接工具时必须把工具手柄压到底，要求手柄完全压到底; 6)管状端子冷压端子压接完毕插入弹簧端子时，将管状端子截面大的一面与弹簧铜片相接触; 以上是美科达小编的分享，如果你还有更多的咨询可以到我们的官网、拨打电话、关注微信公众号、留下电话、在线咨询，我们会在第一时间回复您的。深圳市美科达电子有限公司专业从事冷压接线端头及接头(亦称端子)、护套、接插件、冷压端头、接线片、裸端子、铜线耳、圆环端子、连接器等的设计开发和生产。主要产品：端子、冷压端子、接线端子、冷压接线端子、冷压裸端子、裸端子、铜端子、端头、冷压端头、接线端头、冷压接线端头、冷压裸端头、铜端头、裸端头、接头、冷压接头、接线接头、冷压接线接头、冷压裸接头、铜接头、裸接头、电缆接头、中间接头、线叉、线耳、线鼻子、接线耳、接线鼻、接线鼻子、开口鼻、开口接线鼻、开口铜接线鼻、铜线耳、铜鼻子、

汽车总装过程

汽车总装工艺过程班级：汽车0802 姓名：张春学号：11汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品；反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大，其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。因此，必须高度重视汽车整车的总装配工作。 1、总装配的主要工作内容 1.1物流系统准备：（1）组织进外协件、外购件。（2）必要的物资储备。 1.2制定生产计划进度 1.3制定装配工艺规程：（1）划分装配单元。（2）制定装配工艺流程。（3）制定调整、检测标准。（4）设计装配中的夹具及工位器具。（5）通过调试确定保证精度的装配方法。 1.4装配的工作内容 1）清洗、点件：进人装配的零件必须先进行清洗，以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。2）平衡处理：运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格。旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。对于盘状旋转体零件，如皮带轮、飞轮等，通常只进行静平衡；对于长度大的旋转机件，如曲轴、传动轴等，必须进行动平衡。3）过盈连接：对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的清浩。常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。压人法系在常温条件下以一定压力压人配合，会把配合表面微观不平度挤平，影响过盈量。压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀（或冷缩）法装配，即采用加热孔件或冷缩轴件的办法，使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。4）螺纹连接：在汽车结构中广泛采用螺纹连接，对螺纹连接的要求是：（1）螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与被连接件接触良好。（2）被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。（3）根据被连接件的形状，螺栓的分布情况，应按一定顺序逐次（一般为2～3次）拧紧螺母。

汽车制造装配工艺

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1.工件定位原理（1）定位基准的概念定位基准是指工件在机床上或夹具中进行加工时，用作定位的基准，称为定位基准。严格地说，定位基准与定位基面有时并不是一回事，但可以替代，这中间存在一个误差问题。定位基准有粗基准和精基准之分。零件开始加工时，所有的面均未加工，只能以毛坯面作定位基准，这种以毛坯面为定位基准的，称为粗基准，以后的加工，必须以加工过的表面做定位基准，以加工过表面为定位基准的称精基准。（2）工件位置公差的保证方法机械加工中，被加工表面对其他表面位置精度，主要取决工件的装夹。工件位置公差的保证方法有下述两种：（一）一次夹装获得法——即零件有关表面间位置是直接在工件的同一次装夹中，由各有关刀具相对工件的成形运动之间的位置关系保证的（二）多次夹装获得法——即零件有关表面间的位置精度是由刀具相对工件的成形运动与工件定位基准面（亦是工件在前几次装夹时的加工面）之间的位置关系保证的。多次夹装获得法中，又可根据工件的不同装夹方式划分为直接找正法、划线找正法、用夹具装夹即是三种。 a．直接找正装夹此法是用百分表、划线盘或目测直接在机床上找正工件位置的装夹方法。 b．划线找正装夹此法是先在毛坯上按照零件图划出中心线、对称线和各待加工表面的加工线，然后将工件装上机床，按照划好的线找正工件在机床上的装夹位置。这种装夹方法生产率低，精度低，且对工人技术水平要求高，一般用于单件小批生产中加工复杂而笨重的零件，或毛坯尺寸公差大而无法直接用夹具装夹的场合。 c．用夹具装夹夹具是按照被加工工序要求专门设计的，夹具上的定位元件能使工件相对于机床与刀具迅速占有正确位置，不需找正就能保证工件的装夹定位精度，用夹具装夹生产率高，定位精度高，但需要设计、制造专用夹具，广泛用于成批及大量生产。（3）工件定位的基本原理一．六点定则工件在机床或夹具中的定位问题，可以采用类似于确定刚体在空间直角坐标系中位置的方法加以分析。任一工件在夹具中未定位前，可以看成空间直角坐标系中的自由物体，它可以沿三个坐标轴平行方向放在任意位置，即具有沿三个坐标轴移动的自由度X，Y，Z；同样，工件沿三个坐标轴转角方向的位置也是可以任意放置的，即具有绕三个坐标轴转动的自由度X，Y，Z。因

冷压端子压接说明

序号冷压端子名称冷压端子型号压接使用规范剥线要求压接要求 1 叉型裸端头UT1-3 ?剥线要求见右图所示， ?压线时裸端头压痕在端头管部的焊接缝上，保证压接牢固 ?使用时，需增加号码管，保证号码管遮住裸露的导线 2 UT1-4 3 UT4-5 4 SNB2-4S 5 叉型绝缘端头 ?剥线要求见右图所示 ?绝缘端头压痕应在筒中央的两边均匀压接，?端使端头与导线压接，另一端使绝缘管与导线绝缘层相吻合 6 母型绝缘接头FDD2-250 蓝 ?剥线要求见右图所示 ?绝缘端头压痕应在筒中央的两边均匀压接，?端使端头与导线压接，另一端使绝缘管与导线绝缘层相吻合 7 FDD2-250 红 8 双线插式管形绝缘端头TE-2*2510 ?剥线要求见右图所示 ?管形预绝缘端头压痕应在端头的管部均匀压接 9 TE1508 1

10 TE2508 11 TE6014 12 TE10-14 13 TE4012 14 管型绝缘端头E7508 ?剥线要求见右图所示 ?剥线要求见右图所示管形预绝缘端头压痕应在端头的管部均匀压接匀压接 15 E1508 16 E2508 17 E4009 18 E6012 19 E10-12 20 E16-12 2

21 圆型裸端头?剥线要求见右图所示， ?压线时裸端头压痕在端头管部焊接缝上，保证压接牢固 ?使用时，需增加号码管，保证号码管遮住裸露的导线 22 23 OT8-6S 24 圆型绝缘端头RV2-5 ?绝缘端头压痕应在筒中央的两边均匀压接，?端使端头与导线压接，另一端使绝缘管与导线绝缘层相吻合 ? 25 RV2-5L 26 压接针?绝缘压接区压缩绝缘层，但不会刺穿。?线芯伸出于导体压接区前部1-2mm ?绝缘和导体压接区之间的部分可以看见绝缘层和导体。压接要求说明序号压接要求图示备注 3

一种用于加工接线端子的自动化装置

说明书摘要本实用新型一种用于加工接线端子的自动化装置，包括输送带，所述输送带一侧设置有打孔装置，所述打孔装置一侧设置有接头按压装置，所述打孔装置设置有第一液压装置，所述第一液压装置下侧设置有打孔伸缩杆，所述打孔伸缩杆下侧设置有打孔电机，所述打孔电机下侧设置有转轴，所述转轴下侧设置有钻头安装座，所述钻头安装座下侧设置有钻头，所述油烟净化装置上侧内部设置有喷水管，所述接头按压装置上侧设置有第二液压装置，所述第二液压装置下侧设置有按压伸缩杆。本实用新型一种用于加工接线端子的自动化装置，通过设有的打孔装置、接头按压装置和控制器，能够实现自动打孔安装接头的功能，自动化程度高。

摘要附图

1、一种用于加工接线端子的自动化装置，其特征在于：包括输送带（3），所述输送带（3）一侧设置有打孔装置（1），所述打孔装置（1）一侧设置有接头按压装置（2），所述打孔装置（1）设置有第一液压装置（9），所述第一液压装置（9）下侧设置有打孔伸缩杆（10），所述打孔伸缩杆（10）下侧设置有打孔电机（11），所述打孔电机（11）下侧设置有转轴（12），所述转轴（12）下侧设置有钻头安装座（13），所述钻头安装座（13）下侧设置有钻头（14），所述油烟净化装置（2）上侧内部设置有喷水管（13），所述接头按压装置（2）上侧设置有第二液压装置（15），所述第二液压装置（15）下侧设置有按压伸缩杆（16），所述按压伸缩杆（16）下侧设置有按压座（18），所述按压座（18）下侧设置有按压头（19），所述输送带（3）两端设置有传送轮（5），所述传送轮（5）一侧设置有传动电机（6），所述传动电机（6）一侧电性连接有控制器（7），所述打孔装置（1）、接头按压装置（2）、打孔电机（11）均与控制器（7）电性连接。 2、根据权利要求1所述的一种用于加工接线端子的自动化装置，其特征在于：所述按压座（18）一侧设置有料斗（17），所述料斗（17）上侧设置有加料口（20）。 3、根据权利要求1或2所述的一种用于加工接线端子的自动化装置，其特征在于：所述料斗（17）内设置有金属接头（22），所述料斗（17）通过通道（21）与按压头（19）连通。 4、根据权利要求1所述的一种用于加工接线端子的自动化装置，其特征在于：所述按压头（19）一侧设置有第三液压装置（4），所述第三液压装置（4）一侧设置有挡板伸缩杆（24），所述挡板伸缩杆（24）一侧设置有挡板（23），所述第三液压装置（4）与控制器（7）电性连接。 5、根据权利要求1所述的一种用于加工接线端子的自动化装置，其特征在于：所述输送带（3）上均匀设置有接线端子（8），所述接线端子（8）两两之间的距离、打孔装置（1）和接头按压装置（2）之间的距离相等。

冷压接线端子压接工艺标准

文件制修订记录

一、适用范围公司内产品加工过程中使用冷压接线端子的过程。二、定义：冷压接是借助较大的挤压力和金属间的位移，使连接器触脚或接线端子与导线间实现机械和电气连接。三、导线加工工艺要求 1.绝缘导线加工要求 A.剪线：绝缘导线的剪裁长度应符合设计或工艺文件的要求，允许有5%~10%的正误差，不允许出现负误差，即不允许比图纸规定长度短。 B.剥线：剥线长度应根据芯线截面积和接线端子的形状来确定。在生产中，剥线长度应符合工艺文件（导线加工表）的要求。具体剥线长度参考下表1-1。图1图2 表1-1 线耳规格适用导线剥线长度压力调节(输入气压 0.6mpa) 备注RNB1.25 -x 1015#20；1007号线需要剥10mm折双使用 5mm 800KG压力压床 RNB2 - x 1015#14；1015#20号线需要剥11mm折双使用 5～5.5mm，800KG压力压床 RNB3.5 -x 2.5～4mm 27～7.5mm 800KG压力压床 RNB5.5 -x 4 ～6mm2 7.5mm 5T压床最小压力 RNB8 - x 6～10mm2 8.5mm 5T压床最小压力 RNB14 – x 仿进口SC25-8 10～16mm2 11mm 5T压床偏左9档如图2为 15档 RNB22 – x 仿进口SC35-10 16～25mm2 12.5～13mm 5T压床正中间偏12档剥线长度

尽量避免断股。如图3、图4、图5所示，为不合格剥线样品。图6为合格样品。图3线芯被剥伤图4绝缘层不齐图5绝缘层有残余图6绝缘层比较平整 1.1.1 导线的绝缘层不允许损伤，否则会降低其绝缘性能。线芯应无锈蚀、氧化发黑等现象。绝缘层损坏或芯线有锈蚀的导线不能使用。 1.1.2 C 、对于输入电源线加工，需要浸锡才能使用的导线，多股芯线剥头后应拧紧后再浸锡。 1.1.3 芯线浸锡层与绝缘层之间应留出1-2mm 间隙，以便于检查芯线的伤痕和断股，并防止绝缘层因过热而收缩或损坏。多股导线脱去绝缘层后，芯线易松散开，因此必须进行拧头处理，以防止浸锡后线端直径太粗。拧 × × × √

汽车总装配工艺过程分析毕业设计论文

陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）题目：比亚迪汽车总装工艺和装备分析系部：汽车工程系专业：汽车制造与装配学号: 021********* 班级：1407 姓名：白曦瑶指导老师：李莎 2016 年 07月 13日

毕业设计（论文）任务书课题名称：汽车总装工艺和装备分析学生姓名：白曦瑶学号：021********* 院系：汽车工程系专业：汽车制造与装配指导老师：李莎时间：2016年7月至 2017年5月共36周任务与要求： 1、介绍汽车总装工艺过程定义、组成； 2、以某款车型为例介绍其总装的技术要求； 3、分析其工艺路线； 4、介绍其主要装配设备； 5、最后给出该车型具体的总装配工艺过程： 6、正文不得少于1万字； 7、严格执行陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）撰写规范和格式要求（学院网站、教务处栏查找）； 8、2016年9月30日前交论文提纲，2017年4月21日前交论文初稿，2017年4月22日前交正式文件、2017年5月20日开始答辩。答辩时间若有变动，以通知为准。 9、答疑采用分散与集中相结合的方式，集中答疑地点为教研室

汽车总装配工艺过程分析摘要随着我国汽车工业的发展，目前国产汽车保有量近几年来在市场占得比例越来越大，更有许多合资企业运营而上，然而中国汽车制造业仅在发展上，还是落后发达国家好几十年，因此国产汽车的发展空间还很大，仅从汽车质量上就有许多的需要改进的，如何能在保证产量的同时也有一个良好的品质是制造业每天的突破。汽车工业是是衡量一个国家工业发展水平的重要标志,也是国民经济的支柱产业。汽车是由机电产品与化工产品相结合的一种复杂的集合体,汽车由发动机、底盘、电气设备、和车身四部分组成。汽车制造四大工艺分别是,车身冲压、车身焊装、车身涂装,汽车总装配。汽车总装配工艺作为生产汽车最后的一道工序，汽车总装配工艺直接影响汽车整体质量，仅就现有装配技术进行归纳整理，理性分析，以图改进，再适以文字说明让繁琐的汽车总装配工艺有条有理，是对现有汽车总装配工艺的一个认识,工人师傅在作业时也能清晰有理，进而有条不紊持续改进，对现有汽车制造工业有很大的作用。汽车装配工艺是汽车生产上网主要依据,也是员工在生产中正确进行装配操作的依据。科学合理的工艺是生产优质产品的决定。关键词产品质量装配技术要求工艺过程设备统一 In this paper, With the development of automobile industry in our country, the current domestic car ownership in recent years to share in the market is more and more big, the more there are a lot of joint venture operations, but only on the development of China's automobile manufacturing, is decades behind developed countries, so the development of the domestic space also is very big, only from the quality there are many in need of improvement, how can ensure production at the same time also has a good quality is manufacturing

汽车制造四大工艺流程

汽车生产四大工艺流程及工艺文件一、工艺基础—概念 1、工艺即加工产品的方法(手段、过程)。是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法。 2、工艺规程规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定（文件）。 3、工艺文件指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。 4、工艺参数为达到加工产品预期的技术指标，工艺过程中选用和控制的有关量，如电流、电极压力压等。 5、工艺装备产品制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。 6、工艺卡片(或作业指导书) 按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。他以工序为单元,详细说明产品(或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。 7、物料清单（BOM）用数据格式来描述产品结构的文件。 8、外协件明细表填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。 9、外购工具明细表填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。

10、材料消耗工艺定额明细表填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。 11、材料消耗工艺定额汇总表将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。 12零部件转移卡填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。二、工艺基础—管理 1、工艺管理内容包括：产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。 2、工艺设计过程策划(产品定义)-产品设计和开发(产品数据)-过程设计和开发-产品与过程确认-生产-(持续改进)。三、车身制造四大工艺定义及特点在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)。 1、冲压工艺冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。 a、冲压工艺的特点及冲压工序的分类冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺

汽车总装工艺设计过程

汽车总装工艺过程汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品；反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大，其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。因此，必须高度重视汽车整车的总装配工作。 1 总装配的主要工作内容 1.1 物流系统准备（1）组织进外协件、外购件。（2）必要的物资储备。 1.2 制定生产计划进度 1.3 制定装配工艺规程（1）划分装配单元。（2）制定装配工艺流程。（3）制定调整、检测标准。（4）设计装配中的夹具及工位器具。（5）通过调试确定保证精度的装配方法。 1.4 装配的工作内容 1）清洗、点件

进人装配的零件必须先进行清洗，以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。 2）平衡处理运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格。旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。对于盘状旋转体零件，如皮带轮、飞轮等，通常只进行静平衡；对于长度大的旋转机件，如曲轴、传动轴等，必须进行动平衡。 3）过盈连接对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的清浩。常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。压人法系在常温条件下以一定压力压人配合，会把配合表面微观不平度挤平，影响过盈量。压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀（或冷缩）法装配，即采用加热孔件或冷缩轴件的办法，使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。 4）螺纹连接在汽车结构中广泛采用螺纹连接，对螺纹连接的要求是：（1）螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与被连接件接触良好。（2）被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。（3）根据被连接件的形状，螺栓的分布情况，应按一定顺序逐次（一般为2～3次）拧紧螺母。螺纹连接的质量对装配质量影响很大。如拧紧的次序不对，施力不均会使零件发生变形，降低装配精度，并会造成漏油、漏水、漏气等。运转机件上的螺纹连接，若拧紧力达不到规定