矿井运输提升的安全检查.
矿井机电提升运输安全措施
矿井机电提升运输安全措施首先，矿井机电提升运输设备的日常维护保养工作尤为重要。
定期对设备进行检查，保证其各个部件的完好，及时消除隐患。
特别是对供气系统、制动系统、电气系统等的检查要更加细致和重视。
同时要对设备进行科学合理的润滑和保养，确保其正常运转，减小故障发生的概率。
其次，对设备操作人员进行专业的培训和技能考核。
提升运输设备具有较为复杂的操作流程，对于操作人员的技能要求较高。
因此，要对操作人员进行系统的培训，确保其具备独立操作设备的能力，并按照规定进行定期的技能考核，及时发现并纠正操作不当的行为，提高操作人员的安全意识和技能水平。
再次，对提升运输设备进行安全防护措施的完善。
包括对电气设备的防爆处理，对机械设备的防护罩和保护装置的安装，对液压、气动系统的泄露检测和防护等。
此外，要加强设备的自动安全保护装置的设计和使用，如超速保护、载重限制、防坠器等。
这些防护装置的安装和使用，能在发生意外情况时，及时发出警示并采取相应措施，保证设备和人员的安全。
另外，还需要加强对矿井提升运输过程的实时监控和报警处理。
可以采用视频监控系统对井下的提升过程进行实时监控，对异常情况及时发出警报并通知相关人员。
同时，设备上也应设有一系列报警装置，如声光报警器、紧急停车按钮等，方便操作人员及时发出警报和采取措施。
最后，组织开展定期的安全演练和事故应急预案的制定。
矿井机电提升运输安全事故的发生涉及到多个环节和人员，因此需要制定并贯彻一套完整的应急预案，包括应急救援队伍的组织和培训、应急物资的准备、事故现场的处置等。
并定期组织安全演练，提高各级人员的处置能力和应变能力。
总之，为了保障矿井机电提升运输的安全，需要从设备的维护、操作人员的培训、设备的防护、过程的监控和预案的制定等多个方面着手。
只有全面而有效地采取这些安全措施，才能最大限度地保障员工的生命安全和设备的正常运转。
矿井提升运输安全技术措施
矿井提升运输安全技术措施
首先，在矿井提升运输前，应先对提升机的状况、工作负荷等情况进行细致的检查，确保它能够正常工作和安全运行，如果存在缺陷，则应立即进行维修。
其次，在矿井提升运输时，应在井口和井道内建立良好的指挥机制，做好计划管理等工作，并对指挥机制进行定期检查，以确保其功能有效。
再次，应做好管道检查和维护工作，定期清理沙石和其他杂物，防止提升机受损，延长其使用寿命。
同时应及时修补管道损坏处，以免出现飞溅的情况。
此外，矿井提升机应安装有报警和紧急停止装置，及时发现矿井提升机出现故障时，能够及时行动，切断电源，防止发生事故。
最后，矿井提升机应安装有安全感应器，当发现矿井提升机出现危险状况时，能及时触发报警器，使工作人员及时采取安全措施。
总之。
矿井提升运输的安全检查范本
矿井提升运输的安全检查范本矿井提升运输是矿井生产中非常重要的环节，也是一个潜在的危险源。
为了确保矿井提升运输的安全，需要制定相应的安全检查范本，以下是一个大致的参考范本，供参考。
一、矿井提升运输设备检查1. 核查井下提升设备的型号、规格、载重能力以及制造厂商等基本信息，确保设备符合规定标准，资料齐全。
2. 检查提升设备、导绳系统、缓冲装置、升降装置的机械结构、连接件等是否完好，有无裂纹、断裂、变形等损坏情况。
3. 检查提升设备的安全锁装置、限位装置、自动停机装置、紧急停机装置等安全保护装置是否正常运转，并进行必要的测试。
4. 检查提升设备的电气系统、灯具、开关、按钮等是否正常运作，且有无漏电、电线短路等安全隐患。
5. 检查提升设备的润滑系统、刹车系统等是否正常工作，确保设备在运行过程中的稳定性和可控性。
二、矿井提升运输通道检查1. 检查井下提升通道的材质和结构是否符合规定要求，有无破损、变形、塌方等情况。
2. 核查井下提升通道的巷道尺寸、坡度、坚固程度等是否符合规定要求，确保通道的安全性和可靠性。
3. 检查井下提升通道的照明设备、通风装置、报警装置等是否正常运行，有无故障或安全隐患。
4. 检查井下提升通道的边角料清理情况，确保通道没有杂物、积水或泥浆等障碍物，防止堵塞和滑倒等意外。
5. 检查井下提升通道的逃生通道和应急设施是否齐全、有效，确保在突发事故中能够及时疏散人员并提供必要的救援设备。
三、矿井提升运输人员检查1. 检查提升运输人员是否经过相关培训和持证上岗，核查其个人证件、资格证书和健康状况等相关信息。
2. 检查提升运输人员的工作服、安全帽、安全鞋等个人防护装备是否符合要求，且是否完好无损。
3. 检查提升运输人员是否熟悉和掌握相关操作规程和应急处置措施，是否具备应对突发情况的能力。
4. 核查提升运输人员是否认真接受安全教育和技术培训，有无违反安全规定的行为，是否存在工作疲劳或精神不集中等情况。
矿井运输提升系统的安全管理
矿井运输提升系统的安全管理矿井运输提升系统是指在矿井内采矿作业中，用于运输矿石、人员等物资的提升设备。
由于矿井的特殊环境，运输提升系统的安全管理尤为重要。
在矿井生产中，任何一个环节的安全隐患都可能引发严重事故，因此针对运输提升系统的安全管理措施必须得到重视。
矿井运输提升系统的安全隐患运输提升系统在矿井生产过程中扮演着至关重要的角色，但是其也存在安全隐患，主要包括以下几个方面：1. 设备老化矿井运输提升设备通常需要长时间运行，而且环境恶劣，摩擦、耗损等自然因素的作用加速了设备老化过程，从而会对运输提升设备的安全性产生影响。
2. 电气故障运输提升系统通常采用电力传动和控制，在电气元器件出现故障的情况下，会直接影响到设备的稳定性和安全性。
3. 运行误操作由于矿井生产环境的特殊性，作业人员的经验水平、意识和谨慎程度会直接影响到设备的安全性和生产效率。
4. 摆荡和爆炸等突发事件矿井内的特殊环境会给设备运行带来一定困难，例如地壳运动、爆炸、冲击波等，这些突发事件都会对设备的安全性带来重大影响。
提高矿井运输提升系统的安全性针对矿井运输提升系统的安全隐患问题，需要在设备设计、工艺流程、作业人员等方面进行改进和创新，以提高设备的安全性。
设备的维护与升级设备老化是导致运输提升系统安全隐患的主要原因之一，因此设备维护和升级是提高设备安全性的关键。
对设备进行定期检查和维护，及时替换老化部件和配件，可以有效降低故障率，保证设备的稳定性和安全性。
引进新技术采用现代科技手段，如传感器、物联网等技术控制设备的运行状态，实时监测运行参数，及时了解设备的运行情况，可以及时发现设备存在的问题，并能在最短时间内进行处理。
人员培训和管理作业人员的经验水平、意识和谨慎程度直接影响到矿井运输提升系统的安全性。
因此，需要严格管控作业人员的行为，提高人员的安全意识和技能，加强培训和管理，提升作业人员的素质和技能水平。
保护设备对运输提升系统进行有效的物理保护措施，如做好设备防雷、防摇、防盗等工作，提高设备的自身抗损能力，从而避免灾难因素对设备的破坏。
煤矿运输提升设备的安全管理
煤矿运输提升设备的安全管理矿山安全知识一、提升设备的安全运行及安全检查要点：(一)提升系统的检查1.对所安装的提升设备，经验收后方可使用。
2.投入运行的提升设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。
3.检查和试验结果必须写成书面报告，对所发现的缺陷，必须提出改变措施。
(二)提升容器的安全运行1.立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。
2.提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。
3.罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18平方米。
4.罐笼每层内1次能容纳的人数应明确规定。
超过规定人数时把钩工必须制止。
5.提升装置的最大载重量，应在井口公布。
6.升降人员或升降人员或物料的单绳提升罐笼，带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。
7.立井中用罐笼升降人员时的加速和减速度，都不得超过0.75m/s2，最大速度不得超过12m/s。
(三)提升信号及信号把钩工1.井口和井底系统必须有把钩工。
①人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。
②开车信号发出后严禁进出罐笼。
③严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。
2.提升信号装置①每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升司机的信号装置。
②井底车场与井口之间，井口与提升司机台之间，必须装设直通电话。
③1套提升装置服务几个生产水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。
(四)提升钢丝绳1. 提升钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换：①专为升降人员用的钢丝绳<7时。
②升降人员和物料用的钢丝绳，升降人员时<7时，升降物料<6时。
③专为升降物料用的钢丝绳<5时。
2. 钢丝绳的检验周期①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔6个月检验1次。
②升降物料的钢丝绳，自悬挂之日起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。
3. 单绳缠绕式提升装置所用钢丝绳安全系数最低值要求：①专为升降人员用时安全系数为9。
矿井提升运输的安全检查
矿井提升运输的安全检查矿井提升运输是矿山生产过程中必不可少的环节之一，为了确保工人的安全，必须加强矿井提升运输的安全检查。
以下是矿井提升运输的安全检查要点。
一、电气设备安全检查1. 检查提升机和车的电动机和电气设备的供电线路，确保电缆无毛病、电气设备完好，开关灵活可靠。
2. 检查电缆是否应拉直，将电缆应悬吊的地方固定好，并将电缆与导轮或滑轮接触良好。
3. 检查电气设备的接头是否牢靠，接地是否良好。
4. 保持运转设备安全操作状态，确保提升机和车各组件之间的连接牢固可靠，电线电缆套在电线槽内，不触及地面。
二、机械设备安全检查1.检查提升机和车的结构和零部件是否坚固牢固，闸门装置是否完好，运行时无卡顿和轻微震动现象，磨合良好。
2.检查机械运行的胶垫和轴承是否缺失，润滑油是否足量，是否磨损等。
3.检查滑轮是否有裂痕和脱落等情况，轴承处的油嘴是否调整得恰当。
三、提升运输安全检查1.运输设备轨道、轮轴、耐拉索等设备应完整、清洁、无障碍物。
2.运输设备上升时，停顿在上升安全位置，并检查各项电气、机械设备是否正常，一切稳定。
3.检查工作票，确保检修完成，并使用随机标记。
四、作业人员安全检查1.叉车操作人员要进行操作人员的资格审查，有关工作票、记录单、管制卡和告示牌的了解和操作。
2.叉车或拆卸人员必须进行限期安全检修，确保安全装置、限位装置和容许偏差等工作得到认真完成，每天前检查并记录检查结果。
3.检查作业人员是否熟悉各项安全规章制度，是否接受过必要的安全培训，是否懂得消除安全隐患和及时报告工作。
在矿井提升运输工作中，属于危险、复杂、高层等工作岗位的作业人员更应当对安全检查持有高度的责任感，对作业规定、行业安全条例加强学习和培训，以提高自身对工作的认识和对工作的安全风险评估能力。
通过不断的安全检查与维护措施，及时处理缺陷和及时安装标识，提高提升运输的安全保障性能。
煤矿提升运输自查自纠
煤矿提升运输自查自纠提升运输是煤矿生产中非常重要的一个环节，它直接关系到矿井运行的效率和安全性。
然而，提升运输也是煤矿事故频发的地方，因此必须重视自查自纠工作，以确保提升运输系统的正常运行。
在这篇文章中，我们将探讨煤矿提升运输自查自纠的重要性，以及如何有效开展自查自纠工作。
一、煤矿提升运输的重要性煤矿提升运输是将煤炭从井下运送到地面的关键步骤，是煤矿生产的一部分。
正常的提升运输系统可以保证矿井产煤的顺利进行，提高煤矿生产的效率和质量。
然而，如果提升运输系统出现故障或事故，将会严重影响煤矿的正常生产，甚至引发严重的人员伤亡事故。
因此，做好提升运输的自查自纠工作至关重要。
二、提升运输自查自纠的内容1.定期检查提升设备定期检查提升设备是做好提升运输自查自纠工作的基础。
矿业企业应建立健全的设备管理体系，制定详细的设备检查方案和周期，确保提升设备的正常运行。
定期检查的内容包括提升机、提升带、卷扬机、滑轮等设备的运行状态、润滑情况、密封情况等，及时发现并排除设备故障，确保提升运输系统的正常运行。
2.强化设备维护设备维护是保证提升运输系统正常运行的重要环节。
矿业企业应建立健全的设备维护制度，对提升设备进行定期维护和保养。
维护人员应熟悉设备的维修保养知识，按照规定的操作流程进行设备维护，及时发现并解决设备故障，确保提升设备的安全可靠运行。
3.加强作业人员培训提升运输系统的正常运行不仅仅依赖于设备的正常运行，还与作业人员的专业素养密切相关。
矿业企业应加强对提升运输作业人员的培训，包括操作规程、安全注意事项、应急处理措施等方面。
作业人员应熟悉提升设备的操作流程，严格按照规定的操作程序进行作业，增强安全意识，提高应急处理能力，确保提升运输系统的安全稳定运行。
4.建立健全的应急预案尽管做好提升运输的自查自纠工作可以有效预防事故发生，但在实际生产中，事故仍然可能发生。
为了做好应急处理工作，矿业企业应建立健全的应急预案，包括事故预防措施、现场救援措施、伤员救护和医疗救治措施等。
矿井提升运输专项整治方案
“4矿井提升运输专项整治方案”矿井提升运输是煤矿生产中的重要环节，关系到矿井的安全、效率和效益。
近年来，矿井提升运输事故频发，给煤矿生产带来了严重的影响。
为了加强矿井提升运输安全管理，提高矿井提升运输效率，确保矿井生产安全，特制定本专项整治方案。
一、整治目标1.提升运输设备设施安全可靠，达到国家安全生产标准。
2.提高矿井提升运输效率，降低运输成本。
3.减少矿井提升运输事故，确保矿井生产安全。
二、整治范围1.矿井提升运输系统，包括提升机、钢丝绳、提升容器、井筒、井口、井底等。
2.矿井运输设备，包括矿车、电机车、输送带等。
3.矿井提升运输管理制度及操作规程。
4.矿井提升运输人员培训。
三、整治措施1.对提升运输设备设施进行安全评估，发现问题及时整改。
2.对提升机、钢丝绳、提升容器等进行定期检查、维护和保养。
3.对井筒、井口、井底等关键部位进行安全隐患排查，确保安全可靠。
4.更新矿井运输设备，提高运输效率。
5.优化矿井提升运输线路，减少运输距离和运输时间。
6.制定完善的矿井提升运输管理制度和操作规程，加强现场管理。
7.对矿井提升运输人员进行专业培训，提高操作技能和安全意识。
四、整治步骤1.调查研究阶段：收集矿井提升运输相关资料，了解矿井提升运输现状，分析存在的问题。
2.制定方案阶段：根据调查研究结果，制定专项整治方案。
3.实施阶段：按照专项整治方案，组织人员进行整改。
4.验收阶段：对整改情况进行验收，确保整治效果。
五、责任分工1.矿井主要负责人：负责专项整治工作的组织领导，确保整治工作顺利进行。
2.安全管理部门：负责专项整治方案的制定、实施和验收。
3.设备管理部门：负责提升运输设备的检查、维护和保养。
4.人力资源部门：负责矿井提升运输人员的培训和考核。
5.各生产部门：负责本部门提升运输工作的整改和落实。
六、时间安排1.调查研究阶段：2022年1月1日至2022年2月28日。
2.制定方案阶段：2022年3月1日至2022年3月31日。
矿井提升的安全检查(三篇)
矿井提升的安全检查矿井提升是煤矿生产系统中立井、斜井运输的重要系统，通常有罐笼、箕斗、矿车等提升形式，担负着矿井的煤炭、材料、人员、排矸的运输任务。
其安全检查工作的重点如下：一、供人员上下的提升供人员上下的主要有罐笼和斜井人车。
（1）罐笼乘人必须规定每罐乘人人数，不得超载。
人员进出罐笼必须等罐笼停稳，打开罐门和罐帘，按顺序出入，听从指挥不得拥挤。
（2）罐笼乘人时要与绞车访取得联系，升降速度符合乘人要求，要求谨慎操作，不得过卷过速，避免蹲罐事故发生。
进出罐必须走规定通道。
（3）斜井人车必须有合格的乘车点，乘车点必须有良好照明，地面必须防滑，每车乘坐人数不得超过规定。
（4）上下人车听从指挥，不得拥挤，按顺序上下车。
上车后挂好车门防护链，所有人员都进入车内和可发出信号开车。
（5）人车必须有专门司乘信号工，跟车司乘人员负责在紧急情况下能操作手动防跑车装置并能向绞车房发出紧急停车信号。
（6）无论人车与罐笼，所有搭乘人员不得把头、手及身体其他部位伸出外面，较长随身工具必须妥善保管，不准伸出外面。
乘坐过程中不能嬉耍打闹。
（7）人车和罐笼要按要求定期检查钢丝绳、轨道．罐道情况，并按规定检测钢丝绳磨损情况，做好验绳记录。
（8）防跑车和罐笼防坠装置是保证安全的重要保护设施，必须保持灵活有效，并按规定进行日常检查维修和保养。
要按期做防坠、防跑车试验。
（9）人车在每班运行前，必须先检查钩头及连接装置情况和各车之间连接情况，并设有保险绳。
正式运人前应先空车运行最少一次，确认安全才可运人。
（10）信号、通讯设施必须完好可靠。
二、运送煤炭及物料、矸石的提升(I)每钩、罐提升物料，车辆数量必须符合规定，不得超载及多挂车。
(2)车场的档车、阻车、推车、摇台信号、通讯等设施必须完好、灵活可靠。
(3)运送超大超重物件时，必须有专门措施防止倾覆、滑落等事故发生。
(4)对天轮、钢绳、钩头、连接装置、防坠防跑车装置、过卷保护等的检查要求同上所述不再重复。
11章矿井运输提升的安全检查
3.电机车运行的检查
(1)电机车安全设施。电机车的灯、铃(喇叭)、 闸、连接器和撒砂装置是否正常，或防爆部分 是否失去防爆性能；列车或单独机车是否前有 照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；列车 制动距离在运送物料时是否超过40 m，在运 送人员时是否超过20 m；运行的电机车是否 有司机室(棚)。
上、下班运送人员前，是否卸下输送带上的物料：是否有人、物 混运的现象。
第二节 矿井提升的安全检查
一、制动装置的安全检查
(1)提升绞车是否装设有司机不离开座位即能操纵的 常用闸和保险闸，保险闸是否具有紧急时能自动抱闸 的作用；是否在抱闸同时提升装置自动断电。
(2)常用闸和保险闸施动力是否适中，制动力是否有 过大或过小现象。
(2)胶带下料仓是否设置满仓停机安全装置，是否进行满仓停机装 置试验；动作是否灵敏可靠。
(3)带式输送机是否使用合格的易熔合金保护塞，安装是否正确， 是否用其他物质代替。
(4)是否使用阻燃胶带．使用非阻燃胶带时是否设有烟雾保护。 (5)胶带巷是否设有消防水管，机头、机尾和巷道每隔50 m是否设
(1)各电气设备是否安装紧固，有无松动、失爆现象。
(2)连接各电气设备之间的电缆是否完整无损，连接紧 固。
(3)防爆特殊型电机车在运行中是否打开电气设备；发 现电源装置有异常现象，是否断电停车，由其他机车 拖回库后进行检查。
(4)熔断器是否符合要求，是否用其他不合格的材料代 替。
(5)各电气设备是否超额定值运行。
(11)道口处有无胶带桥供行人通过。
(12)沿机有无防胶带跑偏保护和胶带纵向撕裂保护， 带式输送机和给料机有无闭锁电路。
(13)每台带式输送机是否有专职司机持证上岗，带式 输送机开动后是否经常巡视胶带运行情况。
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• (2)倾斜井巷车辆运送人员的检查。 • 倾斜井巷环境、斜巷断面、管线敷设是否符合《煤矿安全 规程》规定；巷道两侧堆放物品与行车的安全距离是否符 合规定。 • 轨道铺设是否平直、稳固、不悬空，轨型是否符合规定。 水沟是否畅通，水能否冲道床，地轮是否齐全有效。 • 是否有足够的照明和完备的声、光信号。 • 斜巷各车辆有无信号硐室和躲避硐，是否设挡车器或挡车 栏。 • 过卷开关上端有无过卷距离，过卷距离是否符合规定。 • 斜井人车是否有可靠的防坠器，当发生断绳、跑车时，防 坠器能否自动动作，并能手动操作停车；斜巷是否用矿车 运送人员；为了保证人车安全可靠地运行，是否按有关规 定对防坠器进行检查和试验。 • 斜井升降人员最大速度是否超过5 m／s。 • 斜井人车是否使用人车专用信号。
• 2.防爆特殊型电机车电气设备的检查 • (1)各电气设备是否安装紧固，有无松动、 失爆现象。 • (2)连接各电气设备之间的电缆是否完整无 损，连接紧固。 • (3)防爆特殊型电机车在运行中是否打开电 气设备；发现电源装置有异常现象，是否 断电停车，由其他机车拖回库后进行检查。 • (4)熔断器是否符合要求，是否用其他不合 格的材料代替。 • (5)各电气设备是否超额定值运行。
• 4.平巷和倾斜井巷车辆运送人员的检查 • (1)平巷车辆运送人员的检查。 • 车辆运行的沿途巷道断面，巷道两侧敷设的管、线、电缆与车体最突 出部分之间的安全距离，是否符合《煤矿安全规程》的规定。 • 轨道质量是否达到优良。 • 车辆是否有顶盖；新建和改扩建矿井，是否用空矿车运送人员，是否 使用翻斗车、底卸式矿车、物料车和平板车运送人员。 • 运送人员的列车有无跟车人；跟车人是否经培训且考试合格发证后持 证上岗；跟车人在运送人员前，是否检查人车的连接装置、保险链和 防坠器；防坠器是否每天至少进行一次静止手动落闸检查，保证防坠 器的操作和传动机构灵活动作。 • 运送人员时，列车行驶速度是否超过3 m／s。 • 用架线式电机车牵引运送人员时，架空线质量综合评定是否优良；是 否设分段开关；人员上、下车时，是否切断该区段架空线电源。 • 乘车人员是否携带易爆、易燃或腐蚀性物品上车；携带工具和零件是 否露出车外；是否有扒、蹬、跳车现象；是否超负荷载人。
• (3)对杂散电流和不回流轨道连接的检查。架线式 电机车使用的钢轨接缝处、各平行轨之间、道岔 各部分与岔心之间是否用导线或焊接工艺连接， 接电阻是否符合《煤矿安全规程》规定；两平行 轨道是否每隔50 m连接一根导线，导线电阻是否 与50 mm2铜线等效；不回电的轨道是否在电机 车轨道连接处加绝缘，第一绝缘点是否设在两种 轨道的连接处，第二绝缘点距第一绝缘点是否大 于一列车的长度；绝缘点处是否保持干净、干燥； 绞车道附近两绝缘点是否能保证被绝缘点分开的 钢轨不被钢丝绳或矿车所短路；牵引变电所总回 流线是否与附近所有轨道相连；连接点是否紧密。
第二部分 安全技术基础知识
第十一章 矿井运输提升系统的安全检查
韩王公司 靳中正
第一节 矿井运输的安全检查
• 一、井下电机车运输的安全检查 • 在矿井平巷电机车运输中，常见的事故有行车中碰伤行人，运行中司 机或蹬钩工本身被挤伤，机车电火花引起瓦斯、煤尘事故。为了预防 上述事故的发生，在现场要重点检查以下六项内容。 • 1.电机车运行区域的检查 • (1)低瓦斯矿井进风主运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。 • (2)高瓦斯进风巷使用架线电机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦 斯自动检测报警断电装置。 • (3)在瓦斯矿井的主要回风道和采区进、回风道内，在煤(岩)与瓦斯突 出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是 否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电 装置。
• 斜巷运输时，是否严禁蹬钩；行车时是否严禁行人；绞车 道上有无悬挂“行车不许行人”的标志和信号。 • 倾斜井巷运输矿车的钢丝绳、连接装置是否设专人负责检 查。安全系数及有关要求是否符合《煤矿安全规程》的规 定。 • 挂钩工是否严格按操作规程作业，如开车前挂钩工是否检 查牵引车数，有无多拉车；连接有无不良现象，防脱是否 失效；装载物料超重、超高、超宽时，是否发出开车信号。 • 保护装置完备的小型电绞车，安装基础是否固定；绞车是 否有常用闸和保险闸；深度指示器及安设的防过卷装置制 动力矩倍数是否符合《煤矿安全规程》规定。 • 斜井兼作人行道时是否设有专用人行道、躲避硐室、行车 信号。 • 钢丝绳严重锈蚀、过度磨损或断丝超限时，是否及时更换。 • 矿车的插销、环链及连接件是否认真检查，有无漏检或挂 钩工：没挂好防脱插销或防脱失灵的现象；道床有 (1)电机车安全设施。电机车的灯、铃(喇叭)、 闸、连接器和撒砂装置是否正常，或防爆 部分是否失去防爆性能；列车或单独机车 是否前有照明、后有红尾灯；对闸是否灵 活可靠；列车制动距离在运送物料时是否 超过40 m，在运送人员时是否超过20 m； 运行的电机车是否有司机室(棚)。
第十一章 矿井运输提升的安全检查
• 本章培训与考核要点： • · 熟练掌握矿井提升系统安全检查方法； • · 掌握矿井运输安全防护设施安全检查方 法； • · 熟练掌握井下机车运输安全检查方法； • · 熟练掌握井下输送机安全检查方法； • · 熟练掌握井下绞车安全检查方法； • · 熟练掌握人力推车安全检查方法。
• (2)电机车运行。在电机车运行时，司机是否集中 精神嘹望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯 道、道岔、坡度大或噪声大等处以及司机视线被 挡，或两列车会车时，是否减低速度，发出警告 信号；机车在运行中，司机是否将头和身子探出 车外；正常运行中，机车是否在列车前端(调车或 处理事故时，不受此限)；顶车时，蹬钩工引车， 减速行驶。蹬钩工是否站在前边第一个车空里， 以防顶车掉道挤伤人员；两机车或两列车在同一 轨道同一方向行驶时，是否保持不小于100 m的 距离；列车停车后，是否压道岔，是否超过警标 位置；停车后是否将控制器手把扳回零位；司机 离开机车时，是否切断电源取下换向手把，扳紧 车闸，关闭车灯。