虚拟样机技术在汽车空调压缩机中的应用
仿真软件在空调压缩机中的应用
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无它，只是因为经济问题，散热器要是加上新风、加湿（不是除湿）系统效
果更加理想。现在就有散热器系统加全热交换器新风机（内含自动加湿器）
的设计，使用效果好.
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空调压缩机舌簧阀噪声问题研究方案，包括ACTRAN软件简介，空调压缩机舌 簧阀噪声问题研究方案，ACTRAN在空调行业的应用。 Actran作为全球声学仿真领域的领跑者，ACTRAN提供了振动噪声、气动噪声 、隔声部件性能评估、以及声疲劳方面等工程领域的完整解决方案。ACTRAN
制进气压缩量，使压力稳定在一个设定值范围。这种模式从理论上是最节能的， 且变频启和停，对电机的保护性最好。
空压机高温由哪些因素造成?
缺油，油虑堵塞，冷却器堵塞，风机故障，温控阀阀芯失灵，温度传感器失灵， 机头故障等都有可能。
空压机油为什么有粘度要求？
机油的作用：1、润滑 2、密封 3、散热。机油粘度按空压机工作过程不同， 对它的要求也不同，如活塞机比螺杆机所用的机油粘度要小。因为活塞机的活 塞与气缸间隔较小，密封性要求不高，所 以对机油的粘度要求也小一些。而 双螺杆机就不一样，机油粘度低了内泄漏就会变大，粘度高了流动性也变差了， 反而成了主机工作的一种阻力，从而降低能效。因 此对空压机油粘度要求是 十分有必要的。
空调压缩机起什么作用？
压缩机是空调器制冷系统的动力核心，它可将吸入的低温、低压制冷剂蒸气通过 压缩提高温度和压力，让里面的冷媒动起来，并通过热功转换达到制冷的目的。 简单：就是循环系统的心脏。
空调压缩机出现异响的故障原因是什么？
虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用研究
虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用研究1. 引言1.1 背景介绍汽车电器系统在现代汽车中起着至关重要的作用，它包括了车辆的所有电气设备，如灯光、音响系统、玻璃升降器、空调等组件。
随着汽车科技的不断发展，汽车电器系统也变得越来越复杂，检修起来变得更加困难。
传统的汽车电器系统检修方式往往需要技术人员具备丰富的经验和专业知识，但这种方式存在一些问题，比如人为的误操作、检修时间过长、成本高昂等。
为了解决这些问题，虚拟技术被引入到汽车电器系统的检修中。
虚拟技术通过模拟汽车电器系统的运行状态，可以帮助技术人员更快速、准确地定位问题，提高检修效率。
通过虚拟技术，技术人员可以在虚拟环境中进行实时模拟实验，提前排除可能出现的故障，从而节约时间和成本。
本文将针对虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用进行深入研究，探讨其现状、优势、存在的问题、发展趋势，最终展望其未来的发展前景。
希望通过本文的研究，能为汽车电器系统的检修提供新的思路和方法，推动汽车行业的发展。
1.2 研究意义虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用研究具有重要的研究意义。
随着汽车电器系统日益复杂和智能化，传统的检修方法已经无法满足实际需求。
虚拟技术的引入可以提高检修效率和准确性，为汽车维修行业带来革命性的变革。
虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用不仅可以有效降低检修成本，提高维修效率，还可以减少人为的操作失误，提高维修质量和安全性。
虚拟技术可以使得汽车电器系统的检修更加便捷和灵活，减少对实际汽车的干扰和损坏。
虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用研究对于推动汽车维修行业的发展，提升汽车维修人员的技能水平，提高汽车维修服务的质量和效率具有重要的意义。
1.3 研究目的研究目的的关键是为了深入探讨虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用研究。
具体包括以下几个方面：1. 分析虚拟技术在汽车电器系统检修中的现状，探讨其在实际应用中所起到的作用和效果，为进一步的研究提供基础和参考。
2. 探讨虚拟技术在汽车电器系统检修中的优势和特点，比较其与传统检修方法的差异，找出其在提高效率和准确性方面的优势之处。
虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用研究
虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用研究1. 引言1.1 研究背景汽车电器系统是汽车的重要组成部分，负责控制汽车的各项电子设备和功能。
随着汽车电子化水平的不断提高，汽车电器系统问题的排查和检修也变得越来越复杂和困难。
传统的汽车电器系统检修方式需要依靠专业的技术人员手动排查，并可能需要拆卸汽车部件来找到问题所在。
这种方式不仅费时费力，而且容易造成二次损害和额外的维修成本。
研究虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用成为当前汽车维修领域的热点之一。
通过对虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用研究，可以提高汽车维修效率，减少维修成本，同时也有望推动汽车维修行业的发展和进步。
1.2 研究意义虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用研究具有重要的意义。
随着汽车电子技术的不断发展和普及，汽车电器系统的复杂性也在不断增加，传统的检修方法已经无法满足对汽车电器系统进行高效、精准检修的需求。
而虚拟技术具有模拟真实场景、提供全方位视角和交互性强等优点，可以帮助技师们更直观地了解汽车电器系统的结构和工作原理，提高检修效率和准确性。
虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用也有助于减少人为因素对检修结果的影响。
通过虚拟现实技术和增强现实技术，技师们可以在虚拟环境下进行仿真操作和实时反馈，避免了实际操作中可能出现的失误和安全风险，提高了检修的可靠性和安全性。
本研究的意义在于探讨虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用，为汽车维修行业的发展提供新思路和新方法，促进汽车电器系统检修技术的发展和提高，有助于提升整个汽车产业的竞争力和创新力。
2. 正文2.1 虚拟技术在汽车电器系统检修中的应用概述虚拟技术可以通过模拟真实汽车电器系统的虚拟环境，让维修人员在虚拟场景中模拟故障现象，进行故障排查和修复操作。
这样一来，维修人员能够在虚拟环境中进行练习和培训，提高了他们的实际操作能力，减少了在实际车辆上试错的风险。
虚拟技术还可以结合传感器、数据采集装置等设备，实时监测汽车电器系统的运行状态，并将数据传输到虚拟系统中进行分析和诊断。
AMESim仿真技术在汽车空调制冷系统中的应用
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： Ａｍｅ ｓ ｉ ｍ； Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｉｖ ｔ ｅ ｃ ｏ ｏ ｌ ｉ ｎ ｇ ； Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ Ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｉｏ ｔ ｎ； Ｅｘ ｐ ｅ ｒ ｉ ｍｅ ｎ ｔ
摘 要 ：基 于某 车型的空调系统方案 ，采用 Ａ ＭＥ Ｓ ｉ ｍ 软件先搭建并标定 了该系统的零部件仿真模型 ，将零部件仿 真性能与单体性能进行对 比， 验证 了仿 真的可靠 性。随后搭建 了该空调系 统仿 真模 型，将系统仿真结果与系统 台架
试验数据进行对 比，进一步验证 了仿真 的可靠性 。最后研究 了 ａ ｍｅ ｓ ｉ ｍ在整车 降温 性能仿真上的应用，从 结果来看 仿真值与试验得到 的驾驶舱乘员脚部平均温度值相符 。
ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ｏ ｆ ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ ｃ ｏ ｏ ｌ ｉ ｎ ｇ ｃ ａ ｐ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｗａ ｓ ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｅ ｄ ｎｄ ａ ｈｅ ｔ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｉ ｎ ｄ ｉ ｃ ａ ｔ ｅ ｈａ ｔ ｔ ｈｅ ｔ ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｄ ａ ｔ ａ ｏ ｆ ｃ ａ ｂ ｉ ｎ ａ ｖ ｅ ｒ ａ ｇ ｅ
Ｃ Ｌ Ｃ Ｎ ｏ． ： Ｕ ４ ６ ７ ． ３ Ｄｏ ｃ ｕ ｍｅ ｎ ｔ Ｃｏ ｄ ｅ ： Ａ Ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｉ Ｄ： １ ６ ７ １ — ７ ９ ８ ８ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ８ — ７ ４ － ０ ４
数字样机在汽车电器系统上的应用
数字样机在汽车电器系统上的应用随着汽车电子科技的不断发展，数字样机（Digital Mock-Up，DMU）作为一种新型技术，也逐渐在汽车电器系统上得到应用。
数字样机是运用计算机三维模拟技术，对设计及零部件进行模拟、分析和优化，以达到降低成本和提高产品质量的效果。
那么，在汽车电器系统中，数字样机有何作用？本文将从以下几个方面展开阐述。
一、数字样机在汽车电器零部件设计中的应用在汽车电器零部件设计中，数字样机的应用主要表现在以下两个方面：1.电器系统零部件拟合分析在数字样机中，我们可以将设计好的零部件拟合在一起进行分析，以查看它们是否在实际应用过程中能够正常工作。
例如：发电机与发动机的拟合、电池与发动机的拟合等等，以便发现并解决潜在的问题。
2.针对零部件形态的优化数字样机能够对零部件的结构进行分析并优化，以达到提高零部件的质量和降低零部件成本的效果。
例如：更改线束的布局、优化电控单元的组件位置等等。
二、数字样机在汽车电子系统开发中的应用汽车电子系统开发中，数字样机的应用也非常广泛，主要体现在以下几个方面：1.电子电线束优化电子电线束是汽车电子系统中重要的组成部分，它们需要高度精确的拟合和安装，以确保性能的稳定性和可靠性。
数字样机能够帮助设计师在设计电线束时，优化电线束的长度、位置和安置方式，从而降低制造成本，提高设计效率。
2.汽车电子系统图表设计数字样机能够提供3D设计和制造方案，为设计师提供更准确和可视化的系统图表设计。
在数字样机上，设计师可以进行交互式设计，更快速有效地设计和完善电子系统图表。
三、数字样机在汽车电器系统装配过程中的应用在汽车电器系统的装配过程中，数字样机也能够发挥出很大的作用。
1.检查零部件的装配过程通过数字样机的模拟，我们可以很好地模拟出零部件的装配过程，以检查模型的装配准确度和性能是否符合要求。
同时，在模拟的过程中，能够更快地发现潜在的拆卸和装配问题，提高安装工作的效率。
2.优化装配工艺流程通过数字样机的模拟，我们可以更好地优化装配过程的流程和步骤，以提高装配过程的效率和质量。
虚拟样机技术在汽车设计中的应用
虚拟样机技术在汽车设计中的应用随着科技的不断发展，虚拟样机技术（Virtual Prototyping）在各个领域得到了广泛的应用，尤其在汽车设计领域，它带来了巨大的变革和便利。
虚拟样机技术是指利用计算机模拟和仿真技术，在实际产品制造之前对产品进行验证和优化的过程。
在汽车设计中，虚拟样机技术被广泛运用于产品设计、工艺优化、碰撞测试、人机交互等方面，为汽车制造业带来了许多优势和便利。
首先，虚拟样机技术在汽车设计中的应用可以显著减少制造成本和时间。
传统的汽车设计过程需要制造实际的样机，在样机制作、测试和验证阶段需要投入大量的时间和资源。
而虚拟样机技术可以通过计算机模拟和仿真，在数字环境中进行产品设计和验证，避免了实际样机制作的时间和成本，大大缩短了产品开发周期。
其次，虚拟样机技术在汽车设计中可以提供更好的设计灵活性和创新性。
传统的汽车设计往往受制于物理样机的制约，设计师只能在实际样机上进行修改和优化，限制了创新和灵活性。
而虚拟样机技术可以提供更为灵活和自由的设计环境，设计师可以在虚拟环境中进行多次修改和优化，实时查看设计效果，并通过数据分析来指导设计决策，从而提高设计的质量和效率。
此外，虚拟样机技术在汽车碰撞测试中也发挥着重要的作用。
传统的碰撞测试需要制造专门的实际样机来进行试验，不仅耗时耗力，而且成本高昂。
而虚拟样机技术可以在计算机上进行碰撞模拟和仿真，通过评估不同设计方案对碰撞安全性的影响，提前发现问题并进行调整，以确保汽车在碰撞情况下的安全性和可靠性。
另外，虚拟样机技术还在汽车人机交互设计中发挥着越来越重要的作用。
通过虚拟样机技术可以对车内界面、座椅设计、人机交互系统等进行模拟和优化。
设计师可以通过虚拟样机技术评估人机交互的舒适性、便捷性和安全性，提前发现潜在问题并进行调整，从而提升驾驶员和乘客的使用体验。
虚拟样机技术在汽车设计中的应用也面临一些挑战。
首先，虚拟样机技术的模型和仿真结果的准确性和可信度是关键问题。
车辆工程中虚拟技术的应用探究
车辆工程中虚拟技术的应用探究摘要：在信息技术不断发展的环境中，我国以各种信息技术为基础的技术取得了稳步发展，这些成就已应用于多个行业，实现了产业改革和进步，极大地推动了我国的经济发展。
对于车辆工程来说，设计和制造是汽车生产的一个组成部分，但这两个环节的发展带来了相对较大的困难。
由于汽车的设计和生产需要考虑更多的因素，如果考虑不全面，设计和生产会竭尽全力，最终会导致大量的资源浪费。
为避免这种情况，在车辆工程实践中进行了大量的研究和技术开发，最后发现虚拟技术的应用能够有效地解决相应的问题，因此虚拟技术在车辆工程设计制造中得到了积极的应用本文分析研究了虚拟技术在车辆工程中的具体应用，目的是总结虚拟技术的使用经验，从而为车辆工程的具体发展提供指导和帮助。
关键词：车辆工程；虚拟技术；应用引言随着技术的迅速发展，在我们生活的很多领域广泛应用的虚拟技术，在汽车行业中竞争激烈，要想成为行业领先者，必须在研发期间在制造成本方面领先，虚拟技术显然是一个强大的手段，必须通过在未来的汽车工程发展中继续加强虚拟技术，投入资金来加强对虚拟技术的进一步升级和开发，从而促进车辆工程的发展。
1、车辆工程中虚拟技术概述虚拟样机技术是车辆工程中更常用的设计方法，也是基于虚拟样机的数字设计方法。
在虚拟环境中，您可以更全面地考虑汽车产品等多种因素，通过建模执行深入分析，从而获得更加可靠的数据分析，从而为后期工作打下良好的基础。
根据相关数据，虚拟样机技术是通过将建模、抗冲击技术等适当地融合在一起，直观地显示环境的优点，从而合理地设计和制造汽车的产品外观性能等。
虚拟样机技术通过比传统产品设计技术(如产品的生命周期)更全面的设计，通过对产品的全面测试、分析和评估，获得高质量的产品。
2、车辆工程应用虚拟技术的关键其一是需要对总体技术做明确。
所谓的总体技术具体指的是车辆设计的总体方案，在具体的设计中，任何部件的设计改变均要以总体技术为基础，因此，在具体使用虚拟技术时，通用技术必须作为使用虚拟技术的基本参考，才能二是做好方案评价。
虚拟仿真技术在汽车实训中的应用
虚拟仿真技术在汽车实训中的应用随着科技的不断发展，虚拟仿真技术在各个领域的应用日益广泛，汽车行业也不例外。
虚拟仿真技术在汽车实训中的应用，为汽车技术人才的培养提供了全新的方式和途径。
本文将就虚拟仿真技术在汽车实训中的应用进行探讨。
虚拟仿真技术是一种通过计算机模拟虚拟环境，并利用仿真软件将真实的情境重现出来，让使用者可以在虚拟环境中进行真实的操作和情境体验的技术。
在汽车实训中，虚拟仿真技术可以用于模拟汽车的各种情境，为汽车维修、驾驶等实训提供便利和可能。
虚拟仿真技术在汽车维修实训中的应用。
在传统的汽车维修实训中，学生需要到实际的汽车维修场地中进行操作练习，这不仅需要大量的汽车和维修设备，还存在着安全隐患和材料浪费等问题。
而采用虚拟仿真技术进行汽车维修实训，可以大大减轻这些问题。
通过虚拟仿真软件，学生可以在计算机上模拟各种汽车故障场景，进行维修操作。
他们可以拆卸各种零部件，检查故障原因，修复问题并重新组装汽车，而所有这些都是在虚拟的环境中进行的，不会对真实汽车产生任何影响。
这种方式不仅节约了大量的物质资源，还能够大大提高学生的操作安全性和效率，使得汽车维修实训更加便捷和高效。
虚拟仿真技术还可以应用于汽车设计和研发领域。
在传统的汽车设计和研发中，需要耗费大量的时间和人力物力，而且往往会出现一些设计失误，这显然是非常不利的。
而采用虚拟仿真技术进行汽车设计和研发，可以很好地解决这些问题。
通过虚拟仿真软件，工程师可以在计算机上模拟汽车的各种设计方案，进行仿真测试和优化。
他们可以在虚拟环境中检验各种设计参数对汽车性能的影响，以及进行各种碰撞和耐久性测试。
这种方式不仅可以大大缩短汽车设计和研发周期，还能够减少设计失误的发生，从而降低研发成本，提高汽车的品质和性能。
虚拟仿真技术在汽车实训中的应用，为汽车技术人才的培养提供了全新的方式和途径。
它可以很好地解决传统汽车实训中存在的种种问题，提高实训的便捷性、安全性和效率性，使得实训更加符合现代社会的需求。
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往复式又分曲轴连杆式 、 向活 塞式和径 向活塞式。 轴
要求 也越来 越高 。汽车 空调 的质量 影 响 到对 整 车 的评价 。 由于 汽 车 直接 暴 露 在 太 阳或 风 雪 下 ， 而 且 汽 车行驶 的速 度变 化无 常 ， 内的空 间 有 限 ， 车 这
都 加大 了汽车 空调 的设 计难 度 。一 般来 说 汽 车空 调 由压 缩机 、 凝器 、 冷 蒸发 器 和膨 胀 阀组成 。 汽车
【 ｂｔ ｃ】 Ｓ ｕ ｔｎａａ ｓ ｒｅ ｔ ｙ ｐｌｎ ｒ ａ ｐ ｔｙｉ ｃｎｌ ｙ ｎ ｕ － Ａ ｓ ａｔ ｉ ｌｉ ｌ ｉｉｃ ｒ ｄ ｕ ｂ ｐ ｉ ｖｔ ｌ ｒｏ ｐ ｇ ｅｈｏ ｇ ｉ ａｔ ｒ ｍ ａ ｏ ｎ ｙ ｓｓ ａ ｉ ｏ ａ ｙ 调 的关 键 零 部 件 ， 是 主 要 也
的运动部 件 。采用 虚 拟样 机技 术 可 以研 究 汽车 空
活塞在气缸里对制冷剂进行压缩 （ 见图 １ 。 ）
调 压缩机 的运 动 规 律 和 动 力 性 能 ， 设 计 和 优 化 为
提供 帮助 。
虚拟样 机技 术 是 在 产 品 的设 计 开 发 中 ， 分 将
ｈ ｓ ｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｐ ａ ｔｃ ｌｖ ｌ ｅ ａ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｒ ｃ ｉａ ａ ｕ ．
【 主题词 】 汽车空调
压缩机 虚拟样机
０ 引言
随着人们 生 活 水 平 的提 高 ， 汽 车 舒 适 性 的 对
１ 汽车空调压缩机运 动机构概述
汽车空调压缩机可分 为往复式和旋转式两大类。
如 图 ２所 示 ， 对该 几 何 关 系构 建 封 闭 矢 量 多
边 形 ，。Ｚ、 、４ 为相 应 的 杆 矢 量 ， 、 ２ 、 ｆ、 Ｚ Ｓ 均 ２３ 。 、３
为杆件 的方位 角 ， 杆 件 矢 量 方 向不 影 响 计 算 结 各 果， 但方 位角 均应 由 轴 开始 ， 以沿 逆时 针方 向 并
散 的零部件 设 计 和 分 析 技 术 融合 在 一起 ， 在计 算
机上建造出产 品的整体模型 ， 并对该产品在投入
使用 后 的各 种 工 况 进 行 仿 真分 析 ， 测 产 品 的整 预 体性 能 ， 而改进设 计 ， 高产 品质量 。 进 提 本 文采用 Ｍ Ｃ Ａ Ａ Ｓ ． Ｄ ＭＳ软 件对 一 款汽 车 空调 压缩 机 进 行 运 动 、 力 分 析 ， 而 了 解 其 运 动 规 动 从
计量 为正 。
五大部件 ， 并在 Ｕ Ｇ环境下进行装 配。（ ） ２ 将建好的 实体模型 以 Ｐｒｓｌ 格式输 出 ， ａ ｏｄ ａ ｉ 导入 Ａ Ａ Ｄ ＭＳ中 ， 添 加材料属性 ， 并施加运动约束 ， 实现模拟运动并保证 无干涉 。（ ） 据 给定 的不 同工况 ， ３根 计算 活 塞端 面 的气体压力 ， 将气体力学方程导人 ， 完成力学约束的 添加 。（） ４ 根据工况 ， 在驱动 轴上赋给 指定转 速 ， 输 出动力学特性 曲线 。如活塞 质心位 移 曲线 、 活塞 质
心速度 曲线 、 活塞质心 加速度 曲线 和活塞端 面力 曲
线、 导向杆 的作用力 曲线等 。
３ ２ 零 部件 的物理参 数 ．
其 几何 参 数 和惯 性 参 数 采 用 三 维 Ｃ Ｄ实 体 Ａ 建模 软件 Ｕ ．Ｘ Ｇ Ｎ ４计算得 到 ， 如表 １ 所示 。
图 ２ 活塞 ３的运动几何关 系
ｅ ｓ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｅ ｏ ｎ ｎ ｒ ａ ｅ ｈ ｆ ｃ ｅ ｃ ｆｐ ｏ ｕ ｔｒ ｓ ａｃ ｎ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ． ｔａｓ ｎ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｒ ｄ ａ ｄ ｉ ｃ ｅ ｓ ｓ ｔ ｅ ｅｆ ｉｎ ｙ ｏ ｒ ｄ ｃ ｅ ｅ ｒ ｈ ａ ｄ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ Ｉ ｌｏ ｈ ｐｉ ｉ
律， 并计 算一些 联接 副的受 力情况 和确定 功耗 。
图 １ 空调压缩机核心部件装配图
收稿 日期 ： ０ ９—１ ２０ ２—１ ７
上海汽车
２ １．２ ０ ０ ０
・
１ ・ ５
２ 活塞运动学公 式推 导
在研 究压缩 机时 ， 活塞 的运 动 规律 十分 重 要 。 下面 以活塞 ３为 例 ， 压 缩 机 的 活塞 质 心 运 动 进 对 行 公式推 导 。
３ 通过 ＭＳ ． Ｄ ＭＳ对压 缩机进 行 ＣＡ Ａ 运 动 动 力分 析
３ １ 分析 的基本步骤 ．
汽车空调压缩机的仿真过程 如下 ：１运 用 Ｕ （） Ｇ 的三维实体 建模 模 块对 压缩 机 核 心运 动机 构进 行
三维建模 ， 主要包括主轴 、 斜盘 、 行星盘 、 连杆和活塞
虚拟样机技术在汽车空调压缩机 中的应用
杨伟锋 徐柏 兴 陈莉华 （ 上海三电贝洱汽车空调有限公司， 上海 ２０３ ） ０２２
【 摘要 】 应用虚拟样机技 术对活塞 式汽车空调压缩机进行仿真分析， 研究其运动、 动力特性。 缩短了 产
品开发周期 ， 提高开发效率 ， 并且具有广泛 的工程应用前景。
其中轴向活塞式又分旋转斜盘式和摇摆斜盘式。本
文 主要研究 ５缸摇摆斜盘式汽车空调压缩机 。 摇摆 斜 盘式 汽车 空调 压缩 机 的工作 原 理是通 过 主轴 的旋 转 带 动斜 盘 的 转 动 ， 过 只 能 进行 摆 通 动 的行星 盘将 旋 转 运 动 转 化 为 活 塞 的 往 复运 动 ，