长沙市轨道交通3号线一期工程
德雅路站围护桩专项安全方案11.25
长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工10标段德雅路站围护桩专项安全方案编制：审核：审批：中铁十四局湖南沙坪长沙市轨道交通3号线一期工程SG-10标联合体项目经理部二零一四年十二月目录一、编制依据 (1)二、德雅路站工程概况 (1)三、施工机具 (5)四、安全管理制度措施 (5)1、安全生产责任制 (5)2、安全教育培训制度 (5)3、特殊工种持证上岗作业制度 (5)4、安全检查制度 (6)五、安全保证措施 (6)1、施工现场及施工人员安全措施 (6)2、工程施工安全措施 (7)3、防汛安全检查措施 (7)4、注意事项： (7)一、编制依据1、《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-882、《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—99二、德雅路站工程概况1、工程概述德雅路站为地铁3号线一期工程第15座车站，车站大里程端设单存车线。
德雅路站位于车站北路和德雅路交叉口处，沿车站北路南北向布置。
德雅路站为地下两层岛式站台车站，车站站后设停车线，有效站台长度118米，有效站台中心里程右Y（Z）CK26+826.076，车站起点里程Y(Z)CK26+736.076,车站终点里程：ZCK27+221.576，右线盾构起始里程：YCK27+040.076，车站高度约12.7 m -15.3 m ，岛式站台宽12 m 。
车站外包总长485.5 m ，标准段外包总宽20.9m。
共设三个出入口两个风道。
地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层。
站后左线与站后停车线设置明挖区间，明挖区间总长200.7 m。
车站采用半盖挖顺做法施工，具体支护参数如下：主体结构标准段：临近挡土墙采用φ1200@1300mm灌注桩，其中车站南端头采用φ1200@1350mm灌注桩（临近挡土墙采用φ1200@1303mm灌注桩），其他位置采用φ1200@1400mm灌注桩；支撑系统：采用3道支撑，第一道为混凝土支撑与交通疏解铺盖合建；第二、三道支撑为钢管支撑（其中因建（构）筑物较近部分引起的较大地段，第二道为钢筋混凝土支撑）。
年施工生产总结-长沙地铁3号线xx目部
长沙市轨道交通3号线一期工程10标XXX年施工生产总结长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-10标段，包含烈士公园东站、丝茅冲站、四方坪站，其中烈士公园东站和四方坪站由我公司承建，合同金额2.59亿元，合同工期自2014年5月30日至2017年8月12日。
丝茅冲站由湖南省XX建筑有限公司承建。
一、工程概况烈士公园东站位于营盘东路与车站北路交叉路口北侧，沿车站北路由南向北布置。
车站设计起点里程YDK25+24.226至设计终点里程右YDK25+209.226。
本站是与7号线的换乘车站，采用通道换乘，3号线在上7号线在下。
中标价为14338.8724万元。
车站为地下两层三柱四跨框架结构，主体结构长185m，标准段宽32m，采用全盖挖逆作法施工。
附属结构包括2个风亭、4个出入口，其中3号出入口为远期预留。
附属结构均采用明挖法施工。
丝茅冲站位于车站北路和德雅路交叉口处，沿车站北路南北向布置。
丝茅冲站外包总长485m，标准段总宽20.9m，横向二层二跨局部双柱三跨的框架结构，主体采用半铺盖明挖法施工，本站为盾构站外过站，两端设置盾构吊出孔。
四方坪站位于车站北路与三一大道交叉路口，车站沿车站北路呈南北方向布置。
车站起点里程Y(Z)DK27+517.7，终点里程Y(Z)DK27+720.8。
中标价为11560.3019万元。
车站为地下单柱两跨局部双柱三跨的框架结构，车站为地下2层岛式车站，主体结构长203.1m，标准段宽20.7m，采用明挖法施工。
附属结构包括2个风亭、4个出入口、1个紧急出入口及两个人防预留通道口。
附属结构除4号出入口暗挖段外均采用明挖法施工。
二、施工生产情况四方坪站施工需征占站体周边8个地块，涉及3个街道办、5个社区的协调工作，同时需拆除驾校一座，售楼处一座，目前除天都地块外均已协调完成。
交通疏解方面，根据长沙市交警不能压缩车道的要求，车站疏解需分8次进行，组织筹划复杂。
管线迁改方面，四方坪站管线密布，污水、燃气、电力、军缆、自来水等管线均需迁改，且多为大直径主干管线，协调难度大。
四方坪站及烈士公园东站附属工程开挖及高支模专项方案论证会议纪要
专家评审会会议纪要会议名称：长沙市轨道交通3号线一期工程SG-10标四方坪站1号安全疏散口、2号风亭及2号出入口、3号出入口开挖及高支模专项施工方案专家论证会，烈士公园东站4号出入口开挖及支护专项施工方案专家论证会会议时间：2017年11月27日下午2:00会议地点：XXX长沙市轨道交通3号线一期工程SG-10标项目经理部参加单位及人员：专家组5人、轨道集团总工办、3号线建设公司安质部、3号线建设公司技术科、广东重工院、市规划勘测设计研究院、第三方监测、北京赛瑞斯/湖南工程监理联合体、中铁XXX局。
具体参会名单详见会议签到表。
主持人：荆永波会议内容：2017年11月27日下午2：00在中铁十四局长沙市轨道交通3号线10标项目经理部会议室召开了3号线10标关于四方坪站1号安全疏散口、2号风亭及2号出入口、3号出入口开挖及高支模专项施工方案专家论证会，烈士公园东站4号出入口开挖及支护专项施工方案专家论证会。
与会人员名单详见会议签到单。
与会各方对总承包方提出的深基坑开挖、支护专项方案及高支模专项方案从安全、经济、技术可行性进行了认真详细讨论，形成一致意见如下：一、四方坪站1号安全疏散口、2号风亭及2号出入口、3号出入口开挖及高支模专项施工方案和烈士公园东站4号出入口开挖及支护专项施工方案编制依据和内容齐全，内审程序完善，方案局部修改后重新报审可行。
二、参会专家组意见及建议：（一）四方坪站1号安全疏散口、2号风亭及2号出入口、3号出入口开挖及支护专项施工方案专家论证意见：1、专家（杨世东，中铁隧道设计院总工，专家组组长）：细化2号风亭组在浇筑底板前拆除临车站侧的围护结构时的施工措施及安全措施，宜分段拆除或增加必要的临时支撑措施，避免围护桩下沉引起支撑体系失稳。
2、专家（周宗厚，中欣建筑总工）：3号出入口DN1500污水管悬吊保护处下方的卵石层的止水措施宜说明，此处的土方开挖措施宜细化，避免碰撞污水管道。
长沙地铁线路
长沙轨道交通3号线（酒绿色）规划自城西南的坪塘、莲花镇附近到城东北的张公塘，全长42.8千米，共设有30个站，其中有8个与轨道交通的换乘站以及3个与城际铁路的换乘站。
3号线一期工程确保在2013年开工建设，预计2017年建成通车。
之后3号线将有延长工程。
长沙市轨道交通3号线一期工程范围为：莲坪大道站至龙角站，线路全长36.477km，设站25座，包括洋湖垸车辆基地、张公塘停车场，与1号线共享新中主变电所，在星沙大道站附近新设主变电所1座，与 1、2、4、5 号线共享利用2号线杜花路控制中心，及各配套系统。
工程穿越了长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。
从莲坪大道出发，在阜埠河路与4号线换乘，在侯家塘与1号线换乘，在长沙火车站分别与6号线和2号线换乘，在万家丽路与5号线换乘，往东穿过星沙大道、黄兴大道等多条主次干道，到达终点站龙角路站。
预计2013年开工建设。
编辑本段站点概况一期工程3号线一期工程[1]确保于2013年开工，预计2017年通车，建设期为2013年-2017年，自西南向东北分别是莲坪大道站、洋湖垸站、洋湖公园站、南二环站、清水路站、阜埠河路站、书院路站、侯家塘站、东塘站、桂花路站、城南东路站、车站路站、长沙火车站站、营盘东路站、德雅路站、三一大道站、工农路站、长沙大学站、万家丽北路站、汽贸大道站、星沙大道站、东四线站、东六线站、黄兴大道站、龙角路站。
25个站点附近的地标及可换乘线路如下：莲坪大道站：莲坪大道、连山村洋湖垸站：洋湖垸湿地公园（与轨道交通7号线换乘）洋湖公园站：洋湖垸湿地公园南二环站：阳光100国际新城、黄鹤小区清水路站：后湖小区、中南大学阜埠河路站：岳麓大学城、天马山、湖大阜埠河小区、科教新村、锦绣潇湘创意文化广场（与轨道交通4号线换乘）书院路站：金域南外滩、灵官渡街、向家湾侯家塘站：贺龙体育馆、白沙井、田汉大剧院、市十五中（与轨道交通1号线换乘）东塘站：友谊商城、湖南省水电宾馆（与轨道交通8号线换乘）桂花路站：狮子山农贸市场、几米空间、高桥大市场城南东路站：车站南路小学、桂花树小学车站路站：杨家山、融圣国际（与轨道交通6号线换乘）长沙火车站站：长沙火车站、晓园公园（与轨道交通2号线、长株潭城际铁路换乘）营盘东路站：梦泽园、年嘉湖隧道、烈士公园德雅路站：丽臣社区、烈士公园、长沙老动物园三一大道站：喻家冲工农路站：四方坪长沙大学站：长沙大学、洪山庙万家丽北路站：月湖公园（与轨道交通5号线换乘）汽贸大道站：中南汽车世界星沙大道站：长沙县政府、尚城（与轨道交通7号线换乘）东四线站：彩都、县国税局、幸福里东六线站：诺亚山林、城东小区黄兴大道（东八线）站：黄兴大道龙角路站：龙角路、广生村。
长沙轨道交通3号线洋湖垸站换乘方案设计
长 沙轨 道交 通 ３号 线 起 始 于 红石 路 站 ， 终 到龙 角 路站 ， 全 线长 ４ ０ ． ４ ８ ｋ ｍ， 其 中一 期 工 程 范 围 为 莲 坪 大
道 站至 龙角 路站 ， 全长３ ５ ． ４ ８ ｋ ｍ， 共设 车站 ２ ６座 ， 其 中
Ｌ Ｉ Ｐ ｕ ，ＫＡＮＧ Ｙｕ ｅ — ｈ ａ ｎ ，Ｗ Ｕ Ｚ ｉ — ｈ ａ ｎ
（ １ ． Ｕｒ ｂ ａ ｎ Ｒａ ｉ ｌ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｉ ｔ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ；Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｕ ｌ ｔ ｉ ｎ ｇ Ｇｒ ｏ ｕ ｐ Ｃ ｏ ． ，Ｌ ｔ ｄ ．， Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ １ ０ ０ ０ ５ ５，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ；２． Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｎｅ ｗ Ｍｅ ｄ ｉ ａ Ａｒ ｔ ａ ｎ ｄ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ，Ｂ ｅ ｉ ｈ ａ ｎ ｇ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ，Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ １ ０ ０ １ ９１ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
１ 根 埋深 很 浅 的路 灯管 线 。 ２ 车 站主 要控 制 因素 ２ ． １ 重 要控 制性 管线
成 较大 工程 浪费 ， 因此 此 类 换乘 形 式 适 用 于 近 期 或者
线 位 比较稳 定 的换 乘 站 。通 道换 乘形 式适用 于远 期规 划 线路 路 由不稳定 情 况下 ， 仅 预 留远期 线路 路 由条件 ，
Ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ ｆ ｒ ｅ ｑ ｕｅ ｎ ｔ ｌ ｙ — ｕｓ ｅ ｄ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｆ ｅ ｒ ｍｏ ｄ ｅ ｓ ｏ ｆ ｍｅ ｔ ｒ ｏ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ，ｔ ｈｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｍａ ｋｅ ｓ ａ ｓ ｕ ｇ ｇ ｅ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｈ ａ ｔ
长沙市城市轨道交通第三期建设规划(2017～2022年)
2
亿元，由市政府财政资金承担；资本金以外的资金采用银行贷 款等多元化融资模式。
（四）实施保障 近期建设项目由长沙市政府组织实施，制定相关政策并安 排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程， 把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。长沙市 轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责项目的投融资、建 设和运营管理。 在规划实施过程中，要做好规划项目与城市总体规划、土 地利用规划、大托铺机场搬迁、部分线路初期客流风险、环境 风险点和征地拆迁等问题的协调，进一步稳定外部环境，做好 各种风险的防范措施；深化线路方案研究；专项规划设计车站 周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用 地；合理安排近期规划建设项目，做好资源共享工作，以控制 投资；积极探索多元化投融资工作，做好资源开发和经营工作， 以保障长沙市城市轨道交通可持续发展。
西段
6 号线
中段
东段
7 号线一期
彩霞路站～开福区 政府站
金桥站～梅溪湖西 站
连江路站～普瑞大 道站
大托东站～时代阳 光大道站
纬三路站～蟠龙路 站
梧桐路站～麓谷西 站
麓谷西站～东四线 站
东四线站～西航站 区站
匍园路站～云塘站
线段长度（km）
总长
地下 高架
9.93 14.72 14.26 8.43 3.65 10.05 26.50 12.15 21.60
2
0
2
14.09
3.86
7
7
0
75.65
7.53
20 20 0 223.60
8.44
5
5
长沙地铁3号线SG-1标深基坑开挖应急预案1
长沙市轨道交通３号线ＳG－１２标月湖公园北站一期深基坑应急险救援预案一、编制说明１、编制目的项目部在长沙市轨道交通3号线ＳＧ-1２标月湖公园北站项目施工过程中，可能发生职业健康安全和环境管理方面存在的潜在重大事故、重大事件以及环境破坏事故或事件，为了能够及时、有序、有效地实施应急抢险救援工作，避免事态扩大,最大限度地降低事故、事件的损害程度,结合我项目的实际情况,特制定本预案。
2、适用范围适用于项目部在长沙市轨道交通3号线ＳG－１2标月湖公园北站一期基坑施工的全部过程。
3、编制依据(1)《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相应的法律、法规、标准和技术规范;(2）长沙市建委、市安监站及长沙市轨道集团的相关安全管理规定；(3）中铁一局集团有限公司颁布的职业健康安全和环境管理方面的文件、安全技术操作规程等；(4)《长沙市轨道交通3号线SG－1２标月湖公园北站实施性施工组织设计》。
4、编制原则坚持“安全第一，预防为主、综合治理”、“保护人员安全优先,保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
更好地适应法律和经济活动的要求;保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
5、适用本预案的范围(１)基坑坡面平台及地表出现裂缝，发生坍塌或出现坍塌的迹象时；(２）基坑坡面平台及地表发生沉降超出警戒值时；(3)基坑施工时遇到大雨或暴雨天气，基坑易发生大量积水时;（4)基坑底部隆起超出警戒值时;(5）基坑围护结构坍塌或出现坍塌的迹象（出现涌水、涌砂,支撑失稳,基坑边位移超过标准值等）必须组织进行抢险时；(6)工程施工影响范围内的建（构）筑物、地下管线因本工程施工而发生异常沉降和损坏时;６、应急响应等级一级紧急情况：项目上的应急资源无法处理，需业主和地方政府介入的紧急情况。
长沙轨道交通第二轮建设规划简介
6
长沙市轨道交通第二轮建设规划分线方案简介
2 号线车站表
序号 车站名称
中心里程
右线 站间距
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
线间距
1
起点
AK0+000.000
2
金桥站
AK0+100.000
3 金桥南站 AK1+000.000
4 麓延路站 AK2+050.000
5 长发路站 AK3+250.000
6 桐梓坡西路站 AK4+300.000
3 号线一期工程线路全长约 33.4km，设车站 24 座以及一段一场。
9
长沙市轨道交通第二轮建设规划分线方案简介
3 号线一期工程起于大河西先导区洋湖垸片区，线路沿井腰塘路布设， 在新联路设置洋湖垸站与 7 号线换乘，然后线路穿越洋湖垸总部经济区设 置洋湖公园站，之后线路向北过南二环，穿越阳光一百小区、中南大学新 校区、后湖、天马山学生公寓、科教新村后到达后湖路（天马山路），于 南二环路口设置南二环站，于靳江路北侧设置靳江路站，于阜埠河路口设 置阜埠河路站与 4 号线换乘，之后线路沿后湖路（天马山路）向东过江， 接入河东的白沙路，于书院路路口设书院路站。
3 号线衔接了坪浦科教研发及文化创意产业基地、大河西先导区洋湖 垸片区、岳麓山大学城、贺龙体育馆、侯家塘商业中心、东塘商业中心、 长沙火车站、长沙大学、月湖板块、星沙通程商业中心等重要功能中心和 枢纽地区，快速串联了坪浦组团、主城区和星马组团，分担现状建成区南 北向交通压力，引导城市向西南、东北方向拓展，为主城区对外辐射的西 南—东北向骨干线路。
1．线路概况
1 号线衔接了霞凝港航电枢纽、汽车北站、五一广场商业中心、黄兴 路步行街、侯家塘、省政府等重要功能中心和枢纽地区，贯穿城市南北向 发展主轴，覆盖湘江以东南北向客流主走廊，串联金霞组团、主城区和暮 云组团，快速联系城市主中心、航电枢纽、省府片区中心和暮云片区中心， 缓解现状建成区南北向交通压力，引导城市向南北拓展。
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长沙市轨道交通3号线一期工程综合支吊架（含抗震支吊架）采购用户需求书（V3版）建设单位：长沙市轨道交通集团有限公司二〇一七年一月目录一.概述 (4)1.1工程概况 (4)1.2系统概况 (4)1.3其他 (4)二.规范与标准 (6)三.定义 (7)四.工作条件 (8)4.1环境条件 (8)五.技术要求 (9)5.1综合支吊架技术要求 (9)5.2抗震支吊架技术要求 (11)5.3综合支吊架和抗震支吊架深化设计要求 (13)5.4配合BIM设计要求 (14)5.5其他要求 (14)六.接口要求 (15)6.1与机电设备安装承包商的接口 (15)七.工程计划........................................................................................错误！未定义书签。
7.1工期计划说明.........................................................................................错误！未定义书签。
八.供货清单........................................................................................错误！未定义书签。
8.1招标材料清单........................................................................................错误！未定义书签。
8.2备品备件及专用工具............................................................................错误！未定义书签。
8.3技术文件................................................................................................错误！未定义书签。
九.项目管理........................................................................................错误！未定义书签。
9.1项目管理部............................................................................................错误！未定义书签。
9.2项目实施计划.........................................................................................错误！未定义书签。
9.3技术服务.................................................................................................错误！未定义书签。
9.4协调会与报表管理.................................................................................错误！未定义书签。
9.5合同材料的制造.....................................................................................错误！未定义书签。
十.责任范围........................................................................................错误！未定义书签。
10.1中标人责任范围...................................................................................错误！未定义书签。
10.2中标人接口责任...................................................................................错误！未定义书签。
10.3现场服务...............................................................................................错误！未定义书签。
10.4招标人责任范围...................................................................................错误！未定义书签。
十一.设计联络及出厂验收................................................................错误！未定义书签。
11.1设计联络..............................................................................................错误！未定义书签。
11.2出厂验收..............................................................................................错误！未定义书签。
十二.质量保证....................................................................................错误！未定义书签。
12.1质量保证期..........................................................................................错误！未定义书签。
12.2质量保证体系.......................................................................................错误！未定义书签。
12.3费用.......................................................................................................错误！未定义书签。
十三.标志、包装及运输....................................................................错误！未定义书签。
13.1随机文件...............................................................................................错误！未定义书签。
13.2包装.......................................................................................................错误！未定义书签。
13.3运输.......................................................................................................错误！未定义书签。
十四.培训............................................................................................错误！未定义书签。
14.1培训内容...............................................................................................错误！未定义书签。
14.2培训要求...............................................................................................错误！未定义书签。
十五.附录............................................................................................错误！未定义书签。
附件...............................................................................................................错误！未定义书签。
一.概述1.1工程概况3号线一期工程从山塘站至广生站，线路长36.398km，平均站间距为1.491km，设车站25座，全为地下站；在山塘站西北设洋湖垸车辆段，在广生站的东南侧设置张公塘停车场；与1号线共享主变电所，另在星沙站附近新设主变电所1座；与1、2、4、5号线共享利用2号线杜花路控制中心；在阜埠河站设与4号线的联络线，在月湖公园北站设与5号线的联络线。
本工程计划于2018年12月底通车试运营。
1.2系统概况本项目车站及区间中间风井站厅层、站台层所有设备及管理用房区走道，站台层公共区采用成品综合支吊架系统。
所在区域的通风空调、给排水消防及气体灭火、动力照明、供电、弱电（包括通信、信号、综合监控、AFC、FAS、BAS、门禁、屏蔽门）等专业的管线及固定支架、连接件系统采用装配式管线支吊架产品。
根据《建筑机电工程抗震设计规范》GB50981-2014要求，本项目矩形截面面积大于等于0.38m2的通风空调风管；防排烟风道、为气体灭火房间服务的空调系统管道及相应的吊装设备；冷水机房、环控机房内的空调水管支吊架；管径大于或者等于DN65的室内给水或消防管道、自动喷水灭火系统和气体灭火系统管道；内径大于等于60mm的电气配管及重力大于等于150N/m的电缆梯架、电缆槽盒、母线槽；重力大于1.8kN的吊装空调机组、风机等设备等应设置抗震支吊架，进行抗震设防。
采用抗震支吊架的设备及管线应满足《建筑机电工程抗震设计规范》GB50981-2014中的相关要求。