轴承清洁度标准
零部件清洁度标准
=
6 * 495 1000
= 2.97 ≈ 3
mg
备注：计算结果的有效位数不大于2。
格特拉克（江西）传动系统有限公司版权所有 2008 年
模版号:GJT_3006 2008-11 GJT_2300
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子：
示例：
某输入轴,如果：
表面积：AC= 495cm²,
CCC=MA(E-K14) X=2mg,
清洁度代码CCC表示尺寸≥5μm（尺寸段B到K）的微粒，每1000 cm2表面积总质量（m）在4至8mg 间。在本标准中，取m=6mg/1000cm2，则，单个零件污染物总质量MCP:
mCp
=
m * AC 1000
GJT STANDARD DESCRIPTION
GETRAG(Jiangxi) Transmissions Co., Ltd
标准号：GJT_2300
版本 00： 2009-07 状态: 发布
以单个零件所含污染物的质量来表示，它可以写作：
CCC=MCP(B-K3) X = 2 mg
表示污染物用5µm滤网过滤，标准为:
4.2 使用的表格
无
5. 来源
格特拉克（江西）传动系统有限公司总部 QEHS
6. 版本记录
版本
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00
新建
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郭最润 毛祖棋
2009-07
格特拉克（江西）传动系统有限公司版权所有 2008 年
模版号:GJT_3006 2008-11 GJT_2300
单列圆锥滚子轴承技术条件
100%检查（针对抽样样本）。
1.10 装配质量和外观质量于散光灯下进行 100％目观检查（针对抽样样本）。
1.11 轴承振动（加速度）的测量方法按 JB/T5314《滚动轴承振动（加速度）
测量方法》的规定。
1.12 轴承振动（速度）的测量方法按 JB/T5313《滚动轴承振动（速度）的测
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JS/TZB 003-2011 – A
定。
1.8 轴承清洁度及评定方法按 JB/T7050《滚动轴承清洁度及评定方法》的规
定。
1.9 旋转灵活性的检查，应在退磁清洗后 100％进行检查，压合松紧程度手感
JS/TZB 003-2011 – A
清洗防锈后的成品轴承，其清洁度允许的平均每套含污量指标按 JB/T7050
标准执行。
5、成品轴承旋转灵活性
轴承经退磁清洗后应进行旋转灵活性检查。旋转过程要求轻快、灵活、平
稳，能保持一定的持续时间而且无过大振动和突然制动现象。在旋转过程中
应无杂声，包括无尘埃杂声和保持架撞击声等。
二、轴承成品技术要求
1、成品轴承尺寸和旋转精度公差应符合 GB/T307.1、JB/T10336 及本协议相
关要求。
2、补充要求
2.1 旋转精度和行位公差，P0 级产品按表 1 要求，P6X 级旋转精度按 P5 级要
求控制。
表1
内 径 （mm）
超过
到
Vdp
Vdmp
Sd
单位：μm
Kia
Sia
10
18
12
JS/TZB 003-2011 – A
单列圆锥滚子轴承通用技术要求
角接触球轴承技术条件-20120525
7 10 10 20
8 13 11 20
10 18 12 22
11 20 14 25
14 23 15 30
15 25 16 35
19 30 18 40
3 6 8 11 与同一 5
4 7 8 11 轴承内 5
5
8 10 14 圈的
6
5 10 11 16 ΔBs相同 8
6 11 13 18
7 5 5 14 11 9
50 80 0 -9
9 7 7 18 13 10
P5 80 120 0 -10
10 8 8 20 15 11
120 150 0 -13
11 8 8
150 180 0 -13
13 10 10
180 250 0 -15
15 11 11
注：SD：PO 级为 10mm 测距，P6\P5 为全高
公差 等级
表6 d mm 超过
内圈端面和内、外径
µm
VBs
CuB
Kd
到
max
Vdp Vdmp
18
30
5
10
7
5
30
50
5
10
8
6
P0
50
80
8
12
10
7
80
120
8
12
13
10
P6
18
30
5
5
4
3
30
50
5
6
5
3
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30 50 0 -11
汽车零部件清洁度标准 国标
汽车零部件清洁度标准国标汽车零部件的清洁度标准对于汽车制造和使用过程中的安全和可靠性至关重要。
国家标准对汽车零部件的清洁度进行了明确规定，以确保汽车零部件的质量和性能达到国家标准要求，同时也保障了驾驶人员和乘客的安全。
首先，国家标准对汽车零部件的清洁度进行了细致的划分和规定。
根据不同的零部件材质和用途，国家标准对其清洁度的要求有所不同。
例如，对于发动机内部零部件，国家标准要求其清洁度达到特定的等级，以确保发动机的正常运转和使用寿命。
而对于制动系统的零部件，国家标准则对其清洁度有着更为严格的要求，以确保制动系统的安全和可靠性。
其次，国家标准对汽车零部件清洁度的检测方法和标准进行了详细的规定。
国家标准对清洁度的检测方法包括物理方法和化学方法两种，以确保检测结果的准确性和可靠性。
同时，国家标准还规定了清洁度的评定标准，对于不同等级的清洁度有着明确的要求和限制，以确保零部件的清洁度符合国家标准的要求。
最后，国家标准对汽车零部件清洁度的管理和控制进行了规范。
国家标准要求汽车制造企业建立健全的零部件清洁度管理体系，对零部件的清洁度进行全程控制和管理，以确保零部件的清洁度符合国家标准的要求。
同时，国家标准还要求汽车制造企业建立零部件清洁度档案，对零部件的清洁度进行记录和追溯，以便对零部件的清洁度进行跟踪和管理。
总之，国家标准对汽车零部件的清洁度进行了明确的规定和要求，以确保汽车零部件的质量和性能达到国家标准要求，同时也保障了驾驶人员和乘客的安全。
汽车制造企业应严格按照国家标准的要求对汽车零部件的清洁度进行管理和控制，以确保汽车零部件的清洁度符合国家标准的要求，为汽车的安全和可靠性提供保障。
成品轴承清洁度含污量表(下发)
共1页
6300系列
1.6 1.8 2.2 2.7 3.0 3.3 5.3 6.2 7.0 7.8 8.3 9.3 10.2 10.8
备 注 2.Z2(V2)组轴承，其平均每套轴承含污量不应超过上表所列限值的0.7倍，Z3(V3)及以上组别轴承，其平均每套轴承含污量不应超过上表所列限值的0.42倍；
3.如果客户对清洁度有其它特殊要求的，要按客户要求执行。
河北亿泰克轴承有限公司
成品轴承清洁度最大允许值
轴承公称 外径D（mm）
非一次性润滑深沟球轴承
尺寸系列
超过 到
68、69、6000系列
6200系列
6300系列
68、69、6000系列
平均每套轴承含污量的最大允许值W（mg/套）
20
28
0.8
1.0
1.2
1.2
28
40
1.2
1.3
1.7
1.3
40
50
1.5
1.7
1.8
1.7
50
60
1.8
2.0
2.2
2.0
60
70
2.0
2.2
2.7
2.2
70
80
2.2
2.7
3.0
2.3
80
90
3.8
4.3
5.2
4.0
90 100
4.2
5.2
5.8
4.7
100 110
5.0
5.8
6.7
5.2Βιβλιοθήκη 110 1205.7
6.3
7.3
5.8
120 130
6.2
7.2
8.0
4清洁度 第2部分：清洁度限值(试行)
Q/WCG 潍柴动力股份有限公司企业标准Q/WCG064.2-2012发动机零部件清洁度第2部分：清洁度限值（试行）2012/06/04发布 2012/06/09实施潍柴动力股份有限公司发 布企业技术标准审批表标准编号 Q/WCG064.2-2012 起草单位技术中心标准名称发动机零部件清洁度第2部分：清洁度限值主要起草人宋正无、王建平代替标准号完成日期 2012.05 起草单位意见同意签字：陈民忠 2012.5会审单位会审人日期会审单位会审人日期采购部宋正元 2012.05.24整机设计室韩淑媛 2012.05.24产品管理室郭圣刚 2012.05.26机体设计室刘世庆 2012.05.24产品管理室姜 波 2012.05.26气缸盖设计室陈 利 2012.05.24产品管理室冀丽琴 2012.05.28进排气设计室王聪聪 2012.05.24产品管理室魏红玲 2012.05.28运动件设计室李成艳 2012.05.24质量部崔玉娥 2012.05.24燃油系统设计室钟 鲁 2012.05.24质量部代利强 2012.05.24制造部赵德英 2012.05.24标准化意见同意签字：陈兰兰 20120528审核意见同意签字：李云强 20120529审批意见同意前言Q/WCG064《发动机零部件清洁度》共有若干部分，本部分为Q/WCG 064的第2部分。
规定了规定了发动机零部件清洁度颗粒限值。
本部分由技术中心标准化归口。
本部分由技术中心采购部、技术中心起草。
本部分主要起草人：宋正元、王建平、陈兰兰。
本部分于2012年6月首次发布。
发动机零部件清洁度第2部分：清洁度限值（试行）1 范围本规范规定了发动机清洁度颗粒限值。
本规范适用于发动机生产使用的零部件和备件。
本限值标准必须与Q/WCG064.1《发动机零部件清洁度 第1部分：检测方法（试行）》配套使用；任何改变取样方法的结果，将不适用本标准！2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
航空发动机清洁度标准
航空发动机清洁度标准
航空发动机清洁度标准是指航空公司、维修工厂和发动机制造商所制定的标准，用于评估航空发动机的清洁程度。
以下是一些常见的航空发动机清洁度标准：
1. 涡轮空气系统：航空发动机的涡轮空气系统包括进气道、压气机和燃烧室。
标准要求这些部件的内部表面不能有积炭、油渍或其它污染物。
2. 轴承系统：航空发动机的轴承系统包括滚子轴承和球轴承。
标准要求这些轴承的表面不能有任何异物，以确保其正常运转。
3. 冷却系统：航空发动机的冷却系统包括冷却风扇和冷却器。
标准要求这些部件的表面不能有任何堵塞物，以确保冷却效果良好。
4. 燃油系统：航空发动机的燃油系统包括油泵、燃油喷嘴和燃油过滤器。
标准要求这些部件的内部表面不能有任何污染物，以确保燃油的纯净度。
以上标准是基于航空发动机的正常运转要求而制定的，清洁度的标准可以通过各种方法进行检测和评估，例如视觉检查、粒子计数器、摄像机探头等。
航空发动机清洁度的控制对于保证其性能和寿命至关重要。
零件清洁度及环境要求
1．目的规范齿轮箱及零、部件装配前清洁度要求及装配间环境质量，保证齿轮箱装配后的清洁度。
2. 范围适用于本企业所有自产、外协、外购品、在制品和成品的装配前自检。
3.职责3.1装配车间负责本企业齿轮箱及零、部件装配前清洁度要求及装配间环境质量管理。
3.2质量管理部负责清洁度定量检查。
4.内容4.1轴承装配前清洁度要求4.1.1目视要求：轴承各零件表面和沟角处不得存在肉眼可见的油污、水分、灰尘、纤维、锈斑及其他污物。
4.1.2手感要求：轴承各零件表面用手触摸时，手感不得有颗粒物存在。
4.1.3白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭轴承零件表面后，白布上不得呈现污迹。
4.1.4定量检查轴承清洁度应符合下列标准：4.2齿轮箱及其他零件装配前清洁度要求4.2.1目视要求：齿轮箱内腔及其他零件表面和沟角处不得存在肉眼可见的油污、水分、灰尘、纤维、锈斑及其他污物。
4.2.2手感要求：齿轮箱内腔及各零件表面用手触摸时，手感不得有颗粒物或可脱落的颗粒存在。
4.2.3白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭齿轮箱内腔及各零件表面后，白布上不得呈现污迹。
4.2.4定量检查齿轮箱内腔及其他零件清洁度应符合下列标准：4.3装配间环境质量要求4.3.1空气清洁度4.3.2.1目视要求：装配间不得有明显的漂尘，在专用测试板上不得有明显的落灰层。
4.3.2.2白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭专用测试板，白布上不得呈现污迹。
4.3.2.3定量检查：用专用测试板做定量检测，24小时落尘量不达于60mg/m2。
4.3.2装配间地面清洁度4.3.2.1目视要求：地面应呈原色，不得有油污、杂物。
4.3.2.2手感要求：用手触摸地面，应感觉不到有明显的颗粒。
4.3.3装配间内环境温度4.3.2.1零件检测应在25℃±2℃范围内。
4.3.4装配环境温度应在16-30℃范围内。
4.3.5装配间内环境湿度：相对湿度不得超过60%。
4.4装配、检测工作台及量具清洁度要求4.4.1目视要求：装配、检测工作台及量具应无可见的污垢灰尘和锈迹。
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轴承清洁度标准
轴承的清洁度是确保其正常运行和延长使用寿命的重要因素之一。
当轴承运行时，如果存在污染物，如灰尘、颗粒物、油脂污染等，会导致摩擦增加、发生磨损和腐蚀，从而影响轴承的性能和寿命。
因此，对轴承的清洁度有一定的要求和标准。
以下是关于轴承清洁度的相关参考内容：
1. 清洁操作要求：
- 在进行任何清洗操作之前，清洁人员必须戴上适当的个人
防护装备，如手套、护目镜、防尘口罩等。
- 清洁人员应在清洗区域内进行操作，避免在不干净的环境
中进行清洗。
- 使用指定的清洗剂和工具进行清洗，避免使用不当的溶剂
或化学物质，以免对轴承造成损害。
- 清洗过程中，必须确保清洗液和清洗工具的有效接触面积，以达到彻底清洗的目的。
- 清洗后，必须进行充分的水洗和吹干，确保轴承表面无残
留物质。
2. 轴承的清洁度标准：
- ISO 4406标准：该标准是评估液压油、润滑油和液压液中
的固体粒子污染程度的国际标准，也可以适用于轴承清洁度的评估。
按照ISO 4406标准，清洁度等级分为0-24，数值越小
代表清洁度越高。
- NAS1638标准：该标准是美国航空航天协会制定的油液清
洁度评估标准。
它把油液中的固体颗粒数量和尺寸分为若干等
级，清洁度等级分为0-12，数值越小代表清洁度越高。
- JIS B 9921标准：该标准是日本工业标准(JIS)的一部分，用于评估旋转轴承的清洁度。
该标准指定了不同级别的清洗质量和清洁度等级。
3. 清洁度的检测方法：
- 目视检查法：通过肉眼观察轴承表面是否有明显的污染物，如灰尘、泥沙、油脂残留等。
- 油液分析法：采集轴承运行一段时间后的润滑油样品，发
送到实验室进行分析，测量固体颗粒的数量和尺寸。
- 过滤法：使用特定的过滤器过滤通过轴承润滑油，根据过
滤器上的残留物质量或颜色的变化来评估清洁度。
轴承清洁度的标准和方法可以根据实际应用情况进行调整和选择。
无论采用何种方法，保持轴承的清洁度对于保护轴承，确保其正常工作和延长使用寿命都至关重要。
因此，在维护和更换轴承时，应始终遵循相应的清洁操作要求和清洁度标准，以确保轴承在使用过程中的可靠性和稳定性。