【CN209875827U】轨道交通车钩用胶泥缓冲器【专利】

合集下载

毕业设计-----车钩、缓冲器缓冲装置设计

第一章绪论车钩、缓冲器是铁路机车车辆连接与起缓冲作用的重要零部件,多用普碳钢或高强度低合金钢制成。

随着铁路客运速度的不断提高和货运载重量的不断加大,对车钩、缓冲器的刚性、强度、质量、容量和耐磨性等性能要求越来越高。

新品开发的周期也越来越短,专业化制造的能力也越来越强。

根据国家《中长期铁路网发展规划》,未来15 a将是我国铁路高速化发展的一个重要时期。

目前正在引进国外技术先进、成熟的200km/h 动车组、300 km/h 高速客车及其制造技术，在整个过程中,采用引进与消化吸收相结合的原则,从而最终实现从零部件到整车的国产化。

客车车钩、缓冲器引进后的国产化便是其中重要一环。

因此,对于了解国内外机车车辆车钩、缓冲器的发展水平与动态是十分必要的。

一国内机车车辆用车钩缓冲装置的概况货车车钩: 随着货运单列载重总量从早期的1 500 t～2 500 t ,到现在开行的10 000 t及以上,我国货车车钩从20 世纪50 年代开始至今,先后开发了2 号、13 号、16 号、17 号、13A 等型号的车钩,车钩材料也由ZG230 - 450 提升为C 级钢、E 级钢,车钩的强度水平从1 500 kN～2 300 kN 提高到了3 000kN～3 500 kN ,其连接间隙也从19. 5 mm 减小到12mm。

客车车钩:随着客运列车编组14～16 辆增加到18～20 辆,在15 号车钩的基础上,先后又开发了C级钢15C 型车钩、15X 型小间隙车钩和E 级钢密接式车钩、动车组车钩等。

随着车钩的发展,缓冲器也有了很大发展。

从建国初期的2 号、3 号缓冲器开始,又先后开发了MX- 1 型橡胶缓冲器、MT - 2 型、MT - 3 型缓冲器以及大容量弹性胶泥缓冲器等产品。

缓冲器的容量水平从早期的20 KJ 、35 KJ 、50 KJ 提高到了100 KJ 。

近年来,我国客运形势发生了很大的变化,特别是经过6次客运提速,在很大程度上带动了客车钩缓系统的发展。

缓冲装置、车钩组件、列车和轨道交通系统[发明专利]

专利名称：缓冲装置、车钩组件、列车和轨道交通系统专利类型：发明专利
发明人：张静,刘佳佳,王卫春,吴圣
申请号：CN201910697387.3
申请日：20190730
公开号：CN112298263A
公开日：
20210202
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种缓冲装置、车钩组件、列车和轨道交通系统，缓冲装置包括活塞缸、活塞杆和节流阀组件，活塞缸内具有介质腔，活塞杆包括在介质腔内运动的塞部，塞部的外周面与介质腔之间具有环隙，塞部上具有由塞部的进程侧端面贯穿至塞部的回程侧端面的节流孔，节流阀组件设在介质腔内，且构造成在活塞杆进程时关闭节流孔，在活塞杆回程时打开节流孔。

根据本发明的缓冲装置，具有良好的缓冲性能，提升了回程效率。

申请人：比亚迪股份有限公司
地址：518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
国籍：CN
代理机构：北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：刘继昂
更多信息请下载全文后查看。

一种车钩缓冲器[发明专利]

专利名称：一种车钩缓冲器专利类型：发明专利
发明人：王春龙,熊雪辉,谢霖东申请号：CN201711353779.5申请日：20171215
公开号：CN109927756A
公开日：
20190625
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种车钩缓冲器，包括缓冲元件、端梁连接块和车钩，所述端梁连接块上设有用于放置缓冲元件并与缓冲元件尺寸配合的放置孔，所述车钩一侧设有用于卡住缓冲元件上、下底面的插槽，所述缓冲元件中部设有插销孔A，所述车钩上设有与插销孔A配套使用的插销孔B，所述缓冲元件通过插销与车钩紧密连接；所述缓冲元件包括内芯和内芯两侧对称设置的缓冲结构，所述缓冲结构由若干个缓冲单元排列组成。

本发明主要用于带端梁的车钩中，其不仅具有结构简单，安装维护方便，安装维护效率较高，还具有长度较短、质量较轻的特点，利于整个车钩缓冲器向轻量化的方向发展，同时它还能有效减少轮对横向力，避免发生货车脱轨、侧翻等事故，运行安全性较高。

申请人：株洲飞马橡胶实业有限公司
地址：412000 湖南省株洲市芦淞区董家塅
国籍：CN
代理机构：长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：杨斌
更多信息请下载全文后查看。

【CN210087890U】胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920622995.3(22)申请日 2019.05.05(73)专利权人神华铁路货车运输有限责任公司地址 100010 北京市东城区安德路16号神华大厦C座17层(72)发明人康凤伟　王蒙　卢宇星　王洪昆　倪继伟　李立　马长委　(74)专利代理机构广州华进联合专利商标代理有限公司 44224代理人周修文　黄爱娇(51)Int.Cl.F16F 9/30(2006.01)F16F 9/32(2006.01)F16F 9/36(2006.01)(54)实用新型名称胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆(57)摘要本实用新型涉及一种胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆，包括缸体、活塞杆、底座、导套及防尘圈。

活塞杆可活动地套设于缸体中。

底座与活塞杆相连，底座与导套的一端相连。

导套可滑动地套设于缸体外。

防尘圈设置于导套的另一端并位于导套的内侧壁与缸体的外侧壁之间。

上述的胶泥缓冲器在使用过程中，防尘圈设置于导套的内侧壁与缸体的外侧壁之间，避免粉尘煤灰通过导套的内侧壁与缸体的外侧壁之间的间隙进入到导套内部；此外，在缸体与导套相对运动过程中，防尘圈能将缸体的外侧壁上粘附的粉尘煤灰刮下，能有效防止灰尘煤灰等杂质进入导套内部。

如此，能避免灰尘对活塞杆、密封件及导向带等磨损损坏，进而便能提高使用性能，以及延长使用寿命。

权利要求书1页说明书5页附图3页CN 210087890 U 2020.02.18C N 210087890U权　利　要　求　书1/1页CN 210087890 U1.一种胶泥缓冲器，其特征在于，包括：缸体与活塞杆，所述活塞杆可活动地套设于所述缸体中；底座与导套，所述底座与所述活塞杆相连，所述底座与所述导套的一端相连，所述导套可滑动地套设于所述缸体外；及防尘圈，所述防尘圈设置于所述导套的另一端并位于所述导套的内侧壁与所述缸体的外侧壁之间。

车钩缓冲器的拆装装置[实用新型专利]

专利名称：车钩缓冲器的拆装装置
专利类型：实用新型专利
发明人：秦春林,吴兴旺,张曦,孙宝明,赵耀,雷岗,任帅申请号：CN201921643104.9
申请日：20190929
公开号：CN210941770U
公开日：
20200707
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种车钩缓冲器的拆装装置，包括主推缸及定位件。

定位件对主推缸起到定位作用，主推缸的推动端伸长时挤压车钩缓冲器，车钩缓冲器被压缩后，前从板不再紧密抵触丛板座，车钩缓冲器连同钩尾框一起在重力作用下从车体的底面的凹部内脱离出来，一方面便于将上述的主推缸及定位件装入到车体内进行拆装作业，另一方面拆装作业过程较为简单。

此外，由于进出管与管路接头均位于车体的底面的凹部内，且管路接头位于钩尾框的外部，这样在车钩缓冲器与钩尾框从车体的底面的凹部脱离于车体的瞬间过程中，管路接头外接的管件由于可以直接向下方掉落，能避开钩导框，从而能避免与钩导框发生碰撞，提高了安全性。

申请人：神华铁路货车运输有限责任公司
地址：100010 北京市东城区安德路16号神华大厦C座17层
国籍：CN
代理机构：广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：卢璐
更多信息请下载全文后查看。

城市轨道车用弹性胶泥缓冲器及其应用

城市轨道车用弹性胶泥缓冲器及其应用摘要:着重介绍了弹性胶泥和城轨用弹性胶泥缓冲器的性能优点、工作原理。

关键词:城市轨道、弹性胶泥、缓冲器引言发展城市轨道交通系统已成为我国解决城市交通问题的必由之路,城市轨道交通车辆的产业化是我国机车车辆工业的重要工作之一,而轨道车辆关键零部件的国产化是城市轨道交通车辆产业化的重要保证。

缓冲器是城市轨道交通车辆的重要部件之一,其作用是缓和车辆冲击减小车辆纵向冲动。

缓冲器性能的好坏直接影响行车安全和旅客舒适度,因此世界各国均重视对性能优良缓冲器的开发研究。

目前国内典型的缓冲器有橡胶缓冲器、油脂润滑的环弹簧摩擦式缓冲器、液压缓冲器,但是它们分别存在低温性能和耐老化性能差、寿命短、制造与维修工艺复杂、成本高、自重大、制造加工精度要求高等缺点,所以都很难得到广泛的推广。

1 弹性胶泥简介用于弹性胶泥缓冲器研究的缓冲介质弹性胶泥材料,是一种高粘度、可压缩、可流动的未经硫化的有机硅化合物,在-80～+250℃范围内具有较高的稳定性,并且无臭、无毒,对环境和人员无污染。

它有固、液2种状态,是车钩缓冲器理想的缓冲介质材料。

在没有复原弹簧作用的条件下,利用其高弹性特点可以实现缓冲器的复原回程;利用其压缩性实现缓冲器的压缩行程;利用其良好的流动性可以实现缓冲器的大容量、低阻抗能力。

这种材料的流动粘度大小可根据实际使用的需要进行调整,可以使其运动粘度比普通液压油大几十甚至上百倍。

这样就将液压缓冲器密封难的问题简单化。

这种材料如果能解决生产工艺问题,其成本不会高于6 0美元/ｋｇ,而1个城市轨道车辆用缓冲器容量在15ｋＪ的条件下,其弹性胶泥的用量不会超过3ｋｇ,因此弹性胶泥材料的价格能够满足弹性胶泥缓冲器推广的市场要求。

2 弹性胶泥缓冲器的基本结构原理弹性胶泥缓冲器主要由活塞和活塞杆、缸盖、缸体、充料阀等组成(见图1),其工作原理是:将弹性胶泥材料装入缓冲器体内,根据需要施加一定的预压力,当缓冲器活塞杆受到一定的压力时,弹性胶泥受压缩产生阻抗力,并利用活塞的环形间隙(或节流孔)的节流作用和弹性胶泥材料的压缩变形吸收冲击能量。

地铁车辆用双作用式橡胶缓冲器

地铁车辆用双作用式橡胶缓冲器
沈闻起
【期刊名称】《铁道车辆》
【年(卷),期】1995(033)003
【摘要】本文介绍长春客车厂生产的地铁车辆用双作用式橡胶缓冲器，该种缓冲器能有效地改善车辆连挂，启动，制动时产生的刚性冲撞，从而提高了车辆运用品质。

【总页数】3页(P31-33)
【作者】沈闻起
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U270.34
【相关文献】
1.地铁车辆新型液气缓冲器冲击特性研究 [J], 李伟刚;张锁怀;吴一凡
2.地铁车辆用新型缓冲器 [J], 姜晓东;杜利清
3.橡胶缓冲器的研制 [J], 孙军平;张作鑫;朱鹏刚;李楠;迟洲勋
4.双作用油气式缓冲器理论模型及动态特性仿真分析 [J], 徐威;梁全;郭丽丽
5.铁路客车R-2P橡胶缓冲器橡胶金属元件的研制 [J], 李吉刚
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920591106.1
(22)申请日 2019.04.26
(73)专利权人株洲名扬橡塑有限公司
地址 412002 湖南省株洲市芦淞区董家塅
高科园航空路12号
(72)发明人段扬名　彭厦　曾立勇　黄胜良　
(74)专利代理机构长沙朕扬知识产权代理事务
所(普通合伙) 43213
代理人厉田
(51)Int.Cl.
F16F 9/30(2006.01)
F16F 9/32(2006.01)
B61G 11/00(2006.01)
(54)实用新型名称
轨道交通车钩用胶泥缓冲器
(57)摘要
本实用新型公开了一种轨道交通车钩用胶
泥缓冲器，包括活塞、盖板和缸体，盖板密封于缸
体的腔口处，活塞穿设于盖板上、且活塞底部与
缸体内腔之间填设有胶泥，盖板顶面与缸体的顶
面保持平齐，在活塞未受外力时、活塞的顶面与
缸体的顶面具有高度d，d≤25mm。

该胶泥缓冲器
具有结构简单紧凑、使用寿命长、可缩短行程、能
提升轨道交通车辆效能的优点。

权利要求书1页说明书3页附图2页CN 209875827 U 2019.12.31
C N 209875827
U
权　利　要　求　书1/1页CN 209875827 U
1.一种轨道交通车钩用胶泥缓冲器，包括活塞(1)、盖板(2)和缸体(3)，所述盖板(2)密封于缸体(3)的腔口处，所述活塞(1)穿设于盖板(2)上、且活塞(1)底部与缸体(3)内腔之间填设有胶泥(4)，其特征在于：所述盖板(2)顶面与缸体(3)的顶面保持平齐，在活塞(1)未受外力时、活塞(1)的顶面与缸体(3)的顶面具有高度d，d≤25mm。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车钩用胶泥缓冲器，其特征在于：所述活塞(1)包括一体成型的杆体(11)和塞体(12)，所述塞体(12)的周沿与缸体(3)内壁紧贴、且塞体(12)能沿竖向方向移动，所述杆体(11)穿设于盖板(2)上、且杆体(11)顶面与缸体(3)的顶面具有高度d，d≤25mm。

3.根据权利要求2所述的轨道交通车钩用胶泥缓冲器，其特征在于：所述塞体(12)上开设有贯穿的节流孔(121)，节流孔(121)的贯穿方向与塞体(12)运行方向一致。

4.根据权利要求3所述的轨道交通车钩用胶泥缓冲器，其特征在于：所述塞体(12)的周沿开设有第一凹槽(122)，所述第一凹槽(122)内填设有导向环(5)。

5.根据权利要求4所述的轨道交通车钩用胶泥缓冲器，其特征在于：所述盖板(2)靠近杆体(11)侧的周沿开设有第二凹槽(21)，所述第二凹槽(21)内填设有导向环(5)。

6.根据权利要求5所述的轨道交通车钩用胶泥缓冲器，其特征在于：所述盖板(2)靠近杆体(11)侧的周沿开设有第三凹槽(22)，所述第三凹槽(22)内填设有动密封件(6)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的轨道交通车钩用胶泥缓冲器，其特征在于：所述缸体(3)的腔口设有沉台(31)，所述盖板(2)安装在沉台(31)上。

2。