车辆管理及考核办法
车辆管理处驾驶员考核评比方案
车辆管理处驾驶员考核评比方案咱们来聊聊具体的考核评比指标。
这里我列举了五个主要指标，分别是：安全驾驶、服务质量、油耗控制、车辆维护和团队协作。
1.安全驾驶：这个指标的重要性不言而喻，咱们可以从违章次数、事故次数、超速次数等方面来衡量。
违章次数越少、事故次数越少、超速次数越少，得分越高。
2.服务质量：这个指标主要是考察驾驶员的服务态度、服务质量和对客户需求的满足程度。
我们可以设置客户满意度调查，得分越高，说明服务质量越好。
3.油耗控制：这个指标主要是考察驾驶员对车辆的驾驶技巧和节油意识。
油耗越低，得分越高。
4.车辆维护：这个指标主要是考察驾驶员对车辆的保养和维护情况。
车辆整洁、故障率低，得分越高。
5.团队协作：这个指标主要是考察驾驶员在团队中的协作精神，如互帮互助、共同完成任务等。
协作越好，得分越高。
咱们来谈谈考核评比的周期和方式。
我建议考核评比周期为一个月，这样可以确保驾驶员始终保持紧张感，同时也能及时发现问题。
考核方式分为两种：线上和线下。
1.线上考核：通过车辆管理系统，实时监控驾驶员的驾驶行为，如违章、超速、油耗等数据，系统自动评分。
2.线下考核：由考核小组对驾驶员进行实地考察，如服务质量、车辆维护等，人工评分。
咱们来谈谈奖励与惩罚措施。
奖励方面，可以设置优秀驾驶员奖金、晋升机会等；惩罚方面，可以设置警告、处罚、降职等。
奖励与惩罚相结合，既能激励驾驶员积极向上，又能让他们时刻保持警惕。
注意事项：1.数据真实性：考核数据必须真实可靠，不能有弄虚作假的情况。
一旦发现数据造假，立即取消考核资格，并追加处罚。
解决办法：建立严格的数据审核制度，所有数据需经过双重验证，确保真实有效。
2.公平公正：考核过程中要确保公平公正，不能偏袒任何一位驾驶员。
解决办法：设立考核监督小组，对考核过程进行监督，确保每位驾驶员都在同等条件下接受考核。
3.反馈及时：考核结果要及时反馈给驾驶员，让他们了解自己的表现和需要改进的地方。
公司单位的车辆管理制度(五篇)
公司单位的车辆管理制度(一)车辆的管理1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部，公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。
2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次，公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验，有交通管理部门发牌照的由交警部门检验，无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验，并经常进行抽检，抽检不合格的车辆禁止行驶。
无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。
3、车辆安全装置务必齐全有效。
机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等务必齐备、灵敏、可靠和有效。
经常持续良好的技术状态。
(二)车辆的行驶1、一切车辆靠右行驶，互相礼让，不争道、不抢行，透过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三透过。
2、让车与会车：货车让客车，大车让小车，拖拉机让汽车，非机动车让机动车，空车让装载车。
3、公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为____km/h，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过____km/h，车间内行驶速度为____km/h，有其它规定的，按规定行驶。
4、公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员先查明状况，确认安全后，方可倒车。
必要时应有人在车后进行指挥。
(三)车辆的停放1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。
定点作业时，要在不妨碍通道的状况下进行。
2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车，消防栓前2m 内不准停车，马路的中央不准停车。
(四)机动车装载1、严禁人货混载，随车人员应坐在安全位置，驾驶室不得超载坐人，严禁爬车和跳车。
2、车辆装载重量不得超过核定载重量。
货物长度前后不得超过车身2m，小型车不得超过1m，超出部分不能触地。
左右宽度各不得超过车厢10，高度从地面算起大型车不超过4m，小型车不超过____米。
3、装卸时，车辆与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，驾驶室内不得有人，货物不准经过驾驶室的上方。
车辆管理及考核办法
车辆管理及考核办法（试行）1．目的：1．1规范机动车辆的管理，合理调配车辆，确保公司公务用车。
1．2控制燃油、燃气、维修等费用，降低成本。
1．3杜绝各类违章、违规行为及交通事故的发生，确保行车安全。
2．范围：适用于公司所属公务车辆及通勤车辆及驾乘人员。
3．职责：3．1企管部负责公务用车的调度、定期保养、事故处理、费用统计、相关手续办理等日常管理工作。
3．2实行派车单制度。
公司领导，单位、部门（以下简称单位）用车，由企管部车管人员填写《派车单》按流程签批，门卫检查收回派车单，确认无误后放行。
4．内容4．1公务车希望是本无所谓有，无所谓无的。
这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便4．1．1公司车辆原则上实行专人驾驶、专人维护、专人保管制度。
实行以单车为单位的成本控制管理办法。
4．1．2司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章，应遵守本公司的规章制度，安全行车。
要经常检查所负责车辆的各种证件之有效性，出车时一定要保证证照齐全。
4．1．3公司车辆由企管部负责分别对车牌照登记，建立台账管理。
公司领导、各部门（单位）因公务需要用车时，告知车管员填写《派车单》,用车单位负责人签字后，《派车单》须经企管部批准后交车辆司机方可出车，按公司规定计费。
单位合用车辆费用分摊。
4．1．4临时、紧急情况用车须可有企管部应急安排车，事后补办《派车单》。
4．1．5派车调度原则上以《派车单》送达先后顺序及办理事务的轻重缓急程度安排车辆。
4．1．6 专、兼职驾驶员在出车过程中，遇有交通事故发生，必须立即报告企管部，由企管部协同车辆司机进行及时处理。
4．1．7司机在出车或返回前后半小时，须认真检查车辆安全状况（水、电、油、气），以确保车辆的正常运行，若发现车辆有损坏或有异常现象司机应立即报告办理修理事宜。
希望是本无所谓有，无所谓无的。
这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便4．1．8车辆设有《车辆行驶记录》，车辆出发前和车辆回公司后，乘车人与司机共同确认行驶里程数，并签字。
车队管理人员绩效考核方案
车队管理人员绩效考核方案车队管理人员绩效考核方案「篇一」加强公司的制度化建设，提升公司的运作效率；激励员工的上进心和工作积极性，促使员工努力提高工作业绩和效果，特制定本制度。
一、考核对象全体员工（进入公司未转正者不参加绩效考核，转正后开始进行绩效考核）。
二、考核结果等级和方式（一）考核结果分为五档，分别对应考核得分如下：S级101-105分A级90-100分；B级80-89分；C级70-79分；D级69分以下（含69分）。
（二）考核工资标准：将员工每月应发工资总额的20%-30%作为绩效考核工资，根据当月工作绩效考核结果，确定绩效工资发放比例和具体金额。
（三）考核内容：员工本人当月工作完成情况及综合表现。
（四）考核方式：实行分级考核，由直接上级考核直接下级，并由分管领导最终评定。
（五）绩效数据确认无误后，采用相应数据，结合绩效考核表进行绩效评分，其中对考核结果为“S”级和“D”级的人员要书面陈述理由（予以典型事例说明）。
三、考核原则1、公平、公正、公开原则；2、考核内容和流程向考核对象公开，以过程的公开性确保结果的公正性；3、绩效考核是一个管理手段而非最终目的，考核人通过谈话沟通，帮助考核对象发现工作中存在的问题，找到改进方向，从而达到组织或个人提高业绩水平之目的。
四、职责1、各级管理者职责：各级管理者作为下属员工绩效管理的直接责任人，掌握绩效管理的工作和方法，制定、审核下属员工的考核指标，观察、记录员工的日常绩效表现，辅导员工进行绩效改进，提供必要的反馈和指导，帮助下属完成绩效计划和达到绩效目标，对下属进行绩效评估，与下属进行持续的绩效沟通。
2、员工职责：进行个人绩效管理，不断提高个人技能和表现，了解绩效管理的操作方法和步骤，收集反映个人绩效的信息反馈，努力达到较高的绩效目标，取得更好成就。
3、人力资源部门职责：作为公司绩效的归口管理部门，负责绩效管理制度的制定、解释及宣贯，考核工作的组织、监控与督导，考核数据整理统计、考核分布状况的审核，结果的应用与反馈，向员工提供指导、支持与培训，受理员工的考核申诉。
车队考核管理办法
出车人员绩效考核为了明确公司2015年的工作目标,规范管理服务工作行为,强化激励机制，更好地调动出车人员的积极性、主动性和创造性,确保工作目标的全面实现，通知如下：一、公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,按照“抓生产必须抓安全”的安全管理工作原则，形成统一领导、分级负责、奖惩分明的运输安全工作机制，认真落实各项安全防范措施,防止和减少各类事故发生，遏制重特大事故发生，保障自身的生命健康与公司财产安全。
二、绩效工资考核内容、方法如下：第一部分：（1）车辆无任何事故。
(2)在确保安全的情况下,出车里程达到公司规定的范围。
（3）出行人员到达指定地点,公司没有接到顾客投诉。
第二部分:（1)出车人员要保证车辆卫生情况，为他人也为自己，共同维护公司的形象.（2）汽车的维修与保养。
违反内容第一部分任意一条，绩效工资全部扣除；违反内容第二部分，绩效工资按照完成度百分比计算(每条各占总体绩效工资25％)。
驾驶员工资补助试行办法为了提高效率，对从事司乘人员的劳动进行合理补偿，调动员工工作积极性，保障公司经营正常运行，结合本公司实际情况做如下规定。
1.司乘人员每月基本工资1500元2.按公里计算司乘人员的月工资：1000公里以内按0.1元计算公式:单次出车0.1＊22（吨）*680（公里）/3（司机）=500元预计每月出车10次：10*500+1500=6500元1000公里以上按0.07元计算公式:单次出车0.07*22（吨）*2700（公里)/3（司机）=1386元预计每月出车4次：4＊1386+1500=7044元3.每天司乘人员上车补助（包括餐费补贴、住宿补贴按出车天数计算）补助单次出车90元/天预计短途每月出车10次：90*1（天）＊10=900元预计长途每月出车4 次：90＊3(天)＊4=1080元4。
司乘人员司机预计工资预计短途每月出车10次工资加补助：6500+900=7400元预计长途每月出车4 次工资加补助：7044+1080=8124元司乘人员奖惩暂行细则为加强司乘人员的管理和工作考核，提高工作效率，健全驾驶员制度,激励约束机制特制定本制度：一、司乘人员工作要求：1。
2024年事业单位车辆管理办法（三篇）
2024年事业单位车辆管理办法为了加强车辆管理，有效提高车辆使用效率，保证行车安全，预防事故的发生，减少单位支出，杜绝浪费，特制定本制度。
一、实行定车、定人、定保养制度，对车辆做到勤检查，勤调整，勤保养，做到每日三检（即出车前、行车中、收车后）二、必须保持车辆清洁。
在不耽误工作的情况下，做好清洁工作，例行保养。
三、对车辆要做到不超保、不脱保。
车辆行驶5000公里进行保养一次。
四、换季保养。
冬季换用冷却防冻液，调整挡风玻璃清洗液比例和轮胎气压。
夏季检查空调制冷情况，清除冷却器水垢，降低轮胎气压。
五、驾驶员要爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障及时维修，避免等到大故障再维修。
六车辆的维修必须在定点维修厂进行。
维修前由驾驶员本人提出申请，经维修鉴定小组３人以上鉴定同意，报请局领导，经过批准后方可维修。
维修时原则上要有鉴定小组和驾驶员3人以上参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等（更换零配件原则上要以旧换新），并报请局领导同意后，才可委托厂家维修、更换，否则，不予报销。
平时需要更换车辆配件、轮胎等必须经维修鉴定小组３人以上研究同意后，才可更换，否则，不予报销。
出差（或出车）途中需要急修更换大配件的，也要电话向车辆主管领导说明情况，得到认可后，才能更换维修。
维修时要求司机到场鉴修，对维修厂家更换的零配件品牌、型号、价格等逐一确认，发现问题及时报告。
七、每辆车维修保养以后，管理员要及时做好记录归档。
2024年事业单位车辆管理办法（二）第一章总则第二章车辆管理的基本原则第三章车辆管理的主要职责第四章车辆的选配与配备第五章车辆的使用与维护第六章车辆的运营与调度第七章车辆的安全与保险第八章车辆管理的监督与考核第九章附则第一章总则第一条为规范事业单位车辆的管理，提高车辆使用效益和安全性，保障人民群众生命财产安全，依照相关法律、法规及相关管理制度，制定本办法。
第二条适用本办法的事业单位车辆包括公务车、工程车、科研仪器车等。
车辆管理处驾驶员考核评比方案策划方案
车辆管理处驾驶员考核评比方案策划方案一、考核目的我们要明确考核的目的。
简单来说，就是为了提高驾驶员的工作效率，保障行车安全，同时促进驾驶员之间的良性竞争。
这就像一场马拉松，不是简单地跑完，而是要跑得快、跑得稳。
二、考核对象考核对象自然就是车辆管理处的所有驾驶员。
他们就像一支庞大的车队，每个人都是其中的一颗螺丝钉，只有每个人都能发挥出自己的作用，整个车队才能顺利运转。
三、考核指标就是确定考核指标。
这就像给一辆车做体检，要全面检查每一个部位。
我们的考核指标包括：1.行车安全：这是最重要的指标，包括无事故、无违章等。
2.节油效率：节能减排是当下的趋势，我们要鼓励驾驶员提高节油意识。
3.工作态度：态度决定一切，我们要选拔那些认真负责、积极主动的驾驶员。
4.服务质量：车辆管理处不仅是运输工具，更是服务的窗口，驾驶员的服务态度直接关系到客户满意度。
四、考核方式1.定期考试：包括理论知识考试和实际操作考核，让驾驶员在理论学习和实践中不断提升自己。
3.互评互议：驾驶员之间进行互评，相互学习，共同进步。
五、激励机制1.奖金：对表现优秀的驾驶员给予一定的奖金奖励，让他们感受到自己的付出得到了回报。
2.晋升：对连续多次考核优秀的驾驶员，给予晋升的机会，让他们在职业生涯中有更多的成长空间。
3.表扬：定期举行表彰大会，对表现突出的驾驶员进行表扬，提升他们的荣誉感。
六、方案实施1.制定详细的考核标准和流程，确保考核的公平性和透明度。
2.对驾驶员进行培训和宣传，让他们了解考核的重要性和意义。
3.定期收集和分析考核数据，对驾驶员的表现进行实时监控。
4.根据考核结果，及时调整激励机制，确保其有效性。
这份“车辆管理处驾驶员考核评比方案策划方案”就像一场精心策划的旅程，从考核目的到考核对象，再到考核指标、考核方式和激励机制，每一步都紧密相连。
我相信，只要我们认真实施，一定能激发驾驶员的工作积极性，提高车辆管理处的整体水平。
注意事项一：考核标准要公正合理考核标准是衡量驾驶员表现的重要尺度，必须保证其公正性和合理性。
单位车辆管理办法（三篇）
单位车辆管理办法第一章总则第一条为规范单位车辆的管理，保障车辆安全、提高使用效率，促进单位车辆管理工作的规范化和科学化，制定本办法。
第二条单位车辆指用于本单位工作或公务的机动车辆，包括各类车型的汽车、摩托车等。
第三条单位车辆管理的目标是确保车辆的安全和正常使用效率。
单位车辆管理要坚持节约能源、保护环境的原则，做到统筹规划、合理使用、科学管理。
第四条单位车辆管理的责任落实到各级负责人，下属人员负责具体执行。
各部门要建立健全单位车辆管理机构，明确各级负责人的职责，并将单位车辆管理工作纳入绩效考核体系。
第五条单位车辆管理的基本原则是:合理配置，满足工作需要；科学管理，确保安全；合规运行，促进环保。
第二章车辆配置与购置第六条单位要根据工作需要合理配置车辆，遵循节约能源、环境保护的原则，选择符合安全和环保要求的车辆型号，减少车辆购置和使用成本。
第七条单位车辆采购应按照国家相关法律法规的要求进行。
车辆采购需要经过招标、评标等程序，选择合格的车辆供应商，并签订合同。
第八条购买的新车应进行验收，确保质量合格并与合同规定一致。
第九条车辆在领用之前，应进行登记，规范化管理，包括办理车辆登记手续、领取牌照等。
第十条单位要建立车辆档案，对每辆车进行登记备案，并定期进行更新、整理和归档。
第十一条单位应制定车辆使用管理规定，明确车辆的使用范围、使用标准和限制条件，并建立健全相应的考核制度。
第三章车辆使用与保养第十二条车辆使用人必须具备相应的驾驶证，并严格按照交通法规和安全行驶规定进行驾驶，杜绝超载、超速、酒驾等违章行为。
第十三条单位要建立车辆使用申请制度，明确车辆使用的流程和条件，并加强对车辆使用人的教育和培训，提高其安全意识和驾驶技能。
第十四条车辆使用人应按照合理的行车路线和节约用车的原则，合理规划行车行程，避免不必要的浪费和费用。
第十五条车辆保养是保障车辆正常运营的重要环节。
单位应建立车辆保养制度，明确保养内容、保养周期和保养责任人，并建立保养记录和检查机制。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车辆管理及考核办法（试行）
1．目的：
1．1规范机动车辆的管理，合理调配车辆，确保公司公务用车。
1．2控制燃油、燃气、维修等费用，降低成本。
1．3杜绝各类违章、违规行为及交通事故的发生，确保行车安全。
2．范围：
适用于公司所属公务车辆及通勤车辆及驾乘人员。
3．职责：
3．1企管部负责公务用车的调度、定期保养、事故处理、费用统计、相关手续办理等日常管理工作。
3．2实行派车单制度。
公司领导，单位、部门（以下简称单位）用车，由企管部车管人员填写《派车单》按流程签批，门卫检查收回派车单，确认无误后放行。
4．内容
4．1公务车
4．1．1公司车辆原则上实行专人驾驶、专人维护、专人保管制度。
实行以单车为单位的成本控制管理办法。
4．1．2司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章，应遵守本公司的规章制度，安
全行车。
要经常检查所负责车辆的各种证件之有效性，出车时一定要保证证照齐全。
4．1．3公司车辆由企管部负责分别对车牌照登记，建立台
账管理。
公司领导、各部门（单位）因公务需要用车时，告知车管员填写《派车单》,用车单位负责人签字后，《派车单》须经企管部批准后交车辆司机方可出车，按公司规定计费。
单位合用车辆费用分摊。
4．1．4临时、紧急情况用车须可有企管部应急安排车，事
后补办《派车单》。
4．1．5派车调度原则上以《派车单》送达先后顺序及办理
事务的轻重缓急程度安排车辆。
4．1．6 专、兼职驾驶员在出车过程中，遇有交通事故发生，必须立即报告企管部，由企管部协同车辆司机进行及时处理。
4．1．7司机在出车或返回前后半小时，须认真检查车辆安
全状况（水、电、油、气），以确保车辆的正常运行，若发现车辆有损坏或有异常现象司机应立即报告办理修理事宜。
4．1．8车辆设有《车辆行驶记录》，车辆出发前和车辆回公司后，乘车人与司机共同确认行驶里程数，并签字。
当日或次日司机应将《车辆行驶记录》交于企管部登记、审核签字。
4．1．9皮卡车、轻卡车由供应部管理。
要建立台账，并根
据里程、油耗、车辆保养状况等对车辆司机进行考核。
4．1．10夜间值班司机和车辆，夜间出车时以派车单为依据，（工伤及特殊情况另行处理）。
4．1．11公务车司机于每日使用后，必须驶回指定地点存放，并保持车内外卫生清洁。
4．1．12司机不得私自出车，对未经批准私自出车发生的费用或事故损失由司机本人负担，并按规定追究其相应责任。
4．1．13外单位或私人借用本单位车辆，须经公司领导同意，并做好登记。
4．1．14为便于车辆之维修与保养，经公司领导核准后，选定一至二家特约修车厂负责公司车辆维修与定期保养工作。
4．1．15出车前后或出车过程中，一旦发生突发事件，司机要在第一时间向企管部报告，企管部接到报告后要及时拟定应对方案，尽最大可能完成公务用车之任务。
4．1．16公司司机接到突发事件应对指令后，要在第一时间执行指令。
4．1．17公司所有司机必须24小时开启手机等通讯工具。
4．1．18遇雨、雪、雾、风等影响行车安全天气时，原则不出车，非出车不可的经公司分管领导签字批准。
4．2通勤车
4．2．1公司通勤车的线路，始发、返回时间，停靠站点等事宜，由企管部做好安排。
4．2．2通勤车司机必须严格执行公司规定的通勤车始发时间、路线、停靠站点、返回时间等有关要求。
4．2．3通勤车司机要每周向企管部反映本线路的有关信息，以便不断完善通勤方案。
4．2．4通勤车司机于每日使用后，必须驶回指定地点存放，并保持车内外卫生清洁。
4．2．5车辆出车任务结束后和节假日应停放在公司专用车位内，不得擅自将公车私用，否则追究司机责任。
4．3车辆通行
4．3．1保卫班要一辆不漏地做好南门、北门的车辆进出登记。
4．3．2公司南门只允许运送原料、送油货车车辆出入，严禁其它车辆出入。
南门地磅房停止过磅后，所有车辆严禁出入，如必须出入时，经允许后一律从北门出入。
4．3．3各种车辆进入厂区后，必须严格遵守我公司的安全管理规定，司机一定要谨慎驾驶，限速慢行，严禁厂区内超速行驶，否则出现的一切后果，由司机本人负责，并承担相关责任。
4．3．4车辆损坏我公司建筑物、道路围墙、设备及安全设施等一切公物的，照价赔偿。
4．3．5出厂车辆必须由保卫班人员详细检查，若发现我公司的相关物资私藏车内外带的，一律视为偷盗，并按照物品价值的5-10倍罚款。
4．4车辆费用报批：
4．4．1所有司机在用车时，需将实际出车行车里程、时间、地点、发生的停车费、过桥费等详细记载于“车辆行驶记录”上，将有关单据整理汇总后填写差旅报销单，并交公司分管领导审核，最后到财务报销。
4．4．2司机若发现车辆需维修时，应及时报告企管部做好车辆维护，如果是行驶途中临时故障需抢修时要电话向主管单位报批，返回公司后交验修理凭证。
修车费用报销时须附车辆修理厂提供的修理清单，并经该车司机确认后送公司领导审核后，向财务部报销。
4．4．3企管部车辆管理员应于每月3号前将上个月车辆行驶里程及耗油（气）量予以统计，计算每百公里平均油（气）耗，做好车辆考核。
4．5车辆档案管理：
4．5．1公司安排专人将车辆有关资料及各项证件妥为保管，建立台账，以便追踪办理年度车辆检查，投保及缴纳各种费用等事宜。
4．5．2车辆之原始资料（行驶证除外）非因办理过户、换照、索赔、检验等需要时，不得携带外出，统一由公司安排专人妥为保管。
4．5．3每周定期对车辆内务卫生等进行检查，并对责任司机提出考核。
4. 5. 4车管员每周的车辆行驶情况上网查询，及时发现处理违章情况。
4．6考核：
4．6．1司机的考核：司机必须严格遵守国家交通安全规定的相关法律、法规，遵守公司的各项规章制度，凡出现以下行为者，将给予批评、警告、团队考核扣分、通报、严重警告、罚款、辞退等处理。
➢对下列行为给予责任司机批评、警告、团队考核扣2－10分：
车辆卫生检查不合格、各种车辆记录填写不规范，上报不及时，未及时登记记录等未造成后果，轻微违纪行为；
➢对下列行为视情节，给予责任司机通报、严重警告、罚款、辞退处理：
将本公司车辆交给公司外人员或无证人员驾驶、车辆记录不规范、缺项、弄虚作假、私自外出用车、迟到早退、不服从调度、违章驾驶等严重违纪行为。
造成后果者，罚款金额为50－2000元，视情节进一步追究相应责任。
4．6．2发生车辆事故，视情况不同分别处理：
➢正常出车期间发生交通事故，经交警部门认定驾驶员承担全部责任的，造成损失10000元以上的（含），由驾驶员本人承担损失5%；造成损失3000元（含）至10000元的（不含），由驾驶员承担8%；造成损失3000元以下的由驾驶员承担10%。
➢正常出车期间发生交通事故，经交警部门认定驾驶员承担主要责任的，造成损失10000元以上的（含），由驾驶员本人承担4%；造成损失3000元（含）至10000元的（不含），由驾驶员承担7%；造成损失3000元以下的由驾驶员承担9%。
➢正常出车期间发生交通事故，经交警部门认定驾驶员承担同等责任的，造成损失10000元以上的（含本数），由驾驶员本人承担3%；造成损失3000元（含）至10000元的（不含），由驾驶员承担4%；造成损失3000元以下的，驾驶员承担8%。
➢正常出车期间发生交通事故，经交警部门认定驾驶员承担次要责任的，造成损失10000元以上的（含），由驾驶员本人承担2%；造成损失3000元（含）至10000元的（不含），由驾驶员承担3%；造成损失3000元以下的，驾驶员承担7%。
➢正常出车期间非交通事故造成车辆碰挂，造成损失在500元以下的（含），由驾驶员承担10%；造成损失在500元至2000元的（含），由驾驶员承担8%，造成损失在2000元以上的，由驾驶员承担6%。
➢驾驶人员未经批准私自动用车辆发生事故的，一切责任和损失由个人承担。
4．6．3违章罚款、扣分的处理：
➢因违章罚款，由责任司机全额承担。
如因工作因素、无过失违章罚款（有证据），经审核，公司领导批准，责任司机承担20%罚款额。
➢违章扣分，由本人承担。
➢因个人原因（酒驾、飙车等）严重违章罚款、扣分等其它处罚，责任司机承担所有责任和损失，并追究相应责任。
4．6．4对司机的考核奖励：
➢对司机实行车公里考核。
每月认真履行职责，圆满完成行车任务，车辆检查达标，按每车公里0.05元的标准考核奖励（企管部制定考核细则）。
每月10日前，将每车考核结果实际行车里程及驾驶人统计好，经过OA流程审批。
➢通勤车司机考核标准为，每周一至周五公里数为100公里/天，周六、周日为150公里/天，对照此标准，核算每月总公里数量标准，每增加或减少1公里，罚款或奖励0.4元。
➢通勤车用于非通勤任务时，按公务车司机奖励标准进行奖励。
➢通勤车司机承担公务车司机工作时，按公务车司机奖励标准进行奖励。
4．6．5各部门考核：按公司每年初确定的目标执行。
4．6．6本管理考核办法先试行，及时完善试行中遇到的问题。
此办法由企管部解释。